点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.93分“良好”

操控真的是我开过所有车型最好的，配置也是没话说，不要嫌弃它的油耗1.4吨的车重，油耗肯定是有的，相比其他车它安全可靠，动力家用车已经很充足了，三缸发动机也是很成熟的，这次三箱福克斯真的外观也是大升级，15.08万对得起良心，不过我刚买的2021款优惠12000，过半个月就能提车了期待

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.79分“良好”

福克斯搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大可输出174马力，转向轻盈，低速状态下驾驶油门较为轻盈，并且涡轮介入之后有较为明显的推背感，驾驶感受这方面福克斯做得是比较到位。除此之外，在舒适性方面，个人觉得还不错，底盘结实并不松散，过一些坑坑洼洼的路面，有一定韧性，悬架不会显得过于死板。 车身尺寸分别为4378*1810*1468mm，表现还算不错，作为个人代步的话空间还是不错的，但是作为一家五口出行的话，前排空间还不错，但后排就会显得有些拥挤了。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.79分“良好”

福克斯这款车来说是福特的家用车，他的外在设计我是非常喜欢的，我觉得在紧凑型轿车领域中，福克斯的设计可囊括所有的年龄层，无论是青少年，青年，中年，中老年应该都会喜欢，外在可以说是福克斯的加分项。 内在来说，作为一款家用车，8英寸的液晶仪表配上12.3英寸的中控屏，确实是带来了科技感，智能化水平也高，像导航、开空调，切歌等来说直接就可用语音来控制，在合资紧凑型轿车中，如此的内饰是有优势的。 1.5L是三缸发动机，这款发动机来说，我认为抖动的抑制还是较为到位的，基本上在城市行驶中和四缸是差不多的，他的抖动更多是体现在冷启动的时候，6AT的变速箱的平顺性也高。对于福克斯这款车来说，我认为除了三缸的因素，其他的表现都足够优异。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋耀型

3.64分“良好”

这一代的福克斯，比之前的福克斯有很大的改进，外观更加的年轻化，内饰更加的好看，空间也变大了很多，尤其是后排空间足够的宽大舒适。底盘与之前的没有什么变化。车身多处采用高强度硼钢锻造而成，安全系数进一步提高。值得一提的是新车送六次保养。8速的变速箱故障率有点高，有部分车主反应提速故障或者旋钮档无法换挡，其实这并不是什么大问题，一般都是变速箱控制单元的软件版本过低造成的，保修周期之内维修这个故障也是免费的，也不会造成其他系统部件的损伤，而该车在使用的过程中，想打开机盖的话必须拉两下机盖拉手。在故障下切换空挡状态时，在刹车踏板上有一个拉线，直接拉一下就可以。这也是非常人性化的设计，十分方便车主朋友的使用，新款福克斯常规保养每10000km进行一次即可，单次保养的费用在600元左右，保养的性价比不算太贵，火花塞需要每2万公里更换一次，新车首次保养是厂家免费提供的。

点评车型: 2019款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.36分“优秀”

很喜欢外观，买这车很大部分原因是冲着外观去的。其次是福克斯的操控，开起来很爽，尤其是山路；特别说明一下因为配的是米其林PS4的轮胎，所以走起山路来或者转弯时候非常自信，因为极限很高。动力方面，虽然是三缸，我已经开了马上两年了，但是抖动抑制做的很好，反正我是觉得和四缸没啥区别，开起来的体验会让你基本上不会在意这些东西，或者说忘记自己是3缸车，然后前半程加速很给力，在标准模式下，真的是在路上超车什么的一点不费劲，开启运动模式在城区只要你想超都能超过去。说说缺点吧，异响……天窗走烂路哒哒响，然后是通病的变速箱拉线传导的滋滋震动声，我上次保养直接让师傅把拉线固定那端摘了，缓解了好多，但是还有。水杯架限位器靠近中央扶手箱那个瓶子放久了不回弹，还要自己手动扣。车机有时候CarPlay不是很好识别，需要重置。底盘低不知道算不算缺点，反正不敢上马路牙子，走烂路特别小心，不然拖底盘，但是好处是好看，好路上开尤其过弯特别稳。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.5分“良好”

刚刚成家立业的你，在选购车辆的时候肯定要考虑实用性，但你又不想放弃骨子里的运动，这时候选一辆运动属性强的家用轿车就很合适了。今天跟大家说说福特福克斯，一款自带运动属性的合资家轿。 说起福克斯可以说没有人不知道，刚进入国内的时候，它就备受年轻消费者的关注。经过这么多年的变化，全新一代的福克斯设计更加运动，前脸更加战斗。另外在全新一代福克斯上还是有两厢和三厢的版本。 内饰设计方面，全新一代的福克斯要更加时尚前卫，内饰大面积的软质材料，STLine的车型还有红色缝线外加碳纤维的饰板进行点缀。悬浮式的8英寸中控大屏手感不错，内置的车机系统反应灵敏。空间方面毕竟是紧凑型级别，福克斯的后排小编实测有一拳半左右，满足 日常不成问题。 小编推荐的这辆福克斯搭载了1.5T 8AT的动力组合，地盘方面福克斯表现出了以往应有的水准，运动和舒适拿捏的恰到好处，日常驾驶操控性和实用性之间找到了很好的平衡。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.21分“优秀”

这是一台外观看着至少像六秒，实际开着连自同款低配车型都跑不过的神奇顶配，因为采用了更多的装饰套件，和更宽的轮胎，造成了这样的笑话。但是我们不能否认的是，这辆车的操控和配置都可以称霸同级别。福特对三缸机的执着导致了曾经的A级车王者一蹶不振，不知道什么时候能像老乡别克一样浪子回头。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.71分“良好”

对于福克斯大家诟病最多的便是三缸机，一看到三缸大家都敬而远之。1.5T，174马力，243N·m，其实这台三缸机的数据完全不输同级别车型的四缸机，两箱版8.9S的加速性能在同级别中已经处于前列，何况超跑思域都没进入9秒大关。对于三缸机抖动的问题，完全避免肯定是不可能的，但在我看来，福克斯对于抖动的抑制已经十分到位，毕竟这不是一款主打舒适性的车型，动力充足，有一些抖动也能够接受。8AT的变速在同级别是尤为少见的，AT变速的性能介于CVT和双离合之间，比CVT的运动性能要强并且也能体验到换挡的乐趣，不过激烈驾驶时的换挡逻辑和速度并不及双离合，但平顺性上福克斯是要优于大众那套双离合的，低速跟车时也不会有明显的顿挫感。除了低配车型后桥用了扭力梁以外，其余车型都配备了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，整体调教的风格也是偏运动化，路感十分清晰支撑也很到位。同时转向的指向十分精准，再配上低矮的车身，转向时车身动态平稳并且车尾跟随很快。不过在舒适度以及空间表现上福克斯明显不如同级竞品，即使同样主打运动的思域两箱在后排空间上也要比福克斯出色不少，再加上不太理想的隔音和滤震，后排乘坐的舒适度较差。福克斯的驾控感受都十分优异，但空间舒适度以及油耗方面并不如同级竞品，如果是家用考虑的话不做推荐，如果想买一台驾控乐趣十足的小车，那福克斯和昂克赛拉都是这个价位不错的选择。

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.07分“优秀”

当人们谈起福特时，第一个被提起应该就是野马吧，那第二个呢？我觉得会是福克斯，遥想当年，这辆小钢炮也是征服不少少男少女的心。而新一代的福克斯更是达到了颜值巅峰，除了两厢、三厢还推出猎装版。可谓是广撒网，多收鱼。运动感十足的外观加上旋钮式换挡配上近180匹的马力足以吸引不少年轻人。再加上不错的油耗和操控性能，按理说应该像以前一样大卖才对。但事实并非如此。首先，福克斯全系3缸，单这一点，就让不少消费者望而却步了。到不是说三缸机怎么样，而是这个买个三缸机总让人觉得有点亏啊。而且舒适性也比较一般，虽然主打运动，但是我们开车，绝大部分还是处于日常代步这个模式下吧。虽说采用了独立悬架，但是NVH表现着实一般。内饰的材质也粗糙。随着自主品牌的日益强大，合资车可得多用点心才行啊。

点评车型: 2020款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4分“优秀”

整个车头看起来非常运动，雾灯和通风管口的面积都挺大的，掀背车的造型也是非常经典，外观来说，这款车把运动气息做的足够浓郁。内饰方面，设计非常稳重，皮质包裹，显得很有质感，悬浮式的触控屏幕显得很有档次感。乘坐空间上，178cm的人坐在前排，座位拉到最底部，基本上头部还有一拳的位置，后排的话，空间比较局促，头部空间只有一指，腿部空间差不多有一拳两指 动力上，装载的是1.5T发动机匹配的8速手自一体变速箱，不过是三缸机。油门初段很灵敏，日常行驶转速不会低于1500rpm，深踩的话就会达到3000ropm，动力储备只能说够用。 变速箱和发动机的配合也不错，换挡逻辑比较清晰，但是动力响应速度不算特别快，平顺性也一般。会在低速的时候，油门会有不规律的闯动感。 悬架方面，采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘方面，这个版本的车型采用了不同于普通版本的调校，是专属运动化底盘。整体调校偏硬朗，路面的反馈会比较清晰，当然，整体的舒适性还是在的。转向还算精准，车头响应很灵活。 在目前紧凑型两厢车的市场里面，既有实用性又有舒适性的车，是比较难得的。如果说，对驾驶感还是有要求的话，福克斯算是个不错的选择。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.86分“良好”

自动锋潮型作为次顶配三厢车型，性价比相对最高，较之顶配主要是少了外观运动套件、L2级驾驶辅助功能，但却比1.5L车型的性能强了不少。搭载了1.5T发动机的福克斯，最大功率174马力，最大扭矩243牛米，虽然是一台三缸机，但实测0-60km/h仅需4.5秒，是同级起步最迅猛的车型，即便0-100km/h的加速也仅需8.9秒，可见三缸机在动力的劣势在它这里并不明显，加之同级唯一8AT变速箱，让其既兼顾了思域CVT的平顺，又有了高尔夫DCT的换挡速度。 悬架结构上，福克斯的设定为后多连杆式独悬，整体的调校偏硬朗，路面感知信息较为丰富，但日常遭遇的坑坑洼洼，又不会让乘客感受到严重的颠簸，只是空间获得感并不如思域。在100-0km/h的刹车实测中，底盘支撑性较为不错，36.63米的一脚刹停表现同级最优。另外，福克斯的转向调节非常精准，方向盘几乎没有什么虚位，使得车头的响应比竞品思域更快、更灵活。虽然使用了三缸机，但该车的油耗表现相对一般，在平均时速50km/h的实测情况下，百公里油耗为6.45L，而竞品高尔夫油耗仅5.55L。除此之外，福克斯的整体隔音表现依然不太理想，高速行驶时会有各种环境的噪音交织一起，车内整体的感受比较嘈杂，相比高尔夫、思域等竞品有明显的劣势。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动锋潮型

3.36分“良好”

福克斯这棵A级别常青树，这个多年来一直以年轻、运动的定位立足于市场。而作为进入国内的第三代福克斯，前端时间刚在广州车展完成了改款。 外观方面，福克斯 2021款三厢版的外观变化最为明显，它换了一套全新的前脸造型，进气格栅面积也变得更大，新加入的福克斯猎装版也采用类似的设计，而两厢版和Active则继续保持原有的造型。 来到车内，新款福克斯的内饰设计走的是极简风格，这三款车的内饰都采用同一套设计，采用大量简约的线条，作为ST-Line版本，也只是在副驾驶前方有一根红色的，不同的车型在细节方面略有区别，ST-Line它的运动气质会更强。不过，与老款车型相比，它们其实有一些改变。缝线而已 动力方面，新款福克斯跟老款一样搭载一台1.5T发动机，匹配一台8AT变速箱，官方给出的三厢版车型0-100km/h加速时间为8.9秒。对于福克斯这个定位的车型，1.5T是一个恰到好处的动力水平，而且福克斯的动力参数还属于同排量中较高的水准，所以在加速能力上，福克斯令人很满意，再标准模式下，油门踏板反应就足够灵敏，并且最大扭矩在1750转就开始了，深踩油门后，立即会有很明显的推背感，运动模式下油门响应会更快。在运动模式下，这台变速箱转速会被保持在一个较高的位置，大约2100转左右，动力是随叫随到，可以说是这个价位调教的最运动的车型。 进动感的外观，丰富的配置以及宽敞的空间，再加上优良的操控，福特福克斯原本就是一台近乎完美的车，而此次改款之后，新款车型又加入了非常智能化的车机系统，则更是福克斯的竞争力大大增加。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.21分“良好”

福克斯可能是受三缸发动机风评影响最惨的受害者。从驾驶角度来说，搭载1.5T三缸发动机的福克斯实际上是非常有操控手感与驾驶乐趣的，经过优化的涡轮增压技术使涡轮在介入的那一刻表现得毫不突兀，8AT变速箱换挡逻辑清晰、响应速度快，虽然加速感并不算“风驰电掣”，但油门响应非常及时，既跟脚又跟脑；转向手感偏轻，但在经过EPAS调校后指向性十分精准，悬架的支撑性与路感保留也都很足，搭配迷你干练的车身与米其林PS4轮胎，整个车身在激烈驾驶时能表现出非常优异的循迹性，紧致感很强。造型设计见仁见智，外观应该是很符合年轻人审美的，但内饰就有些太过简朴了，好在配置还说的过去，座舱空间也只能用中规中矩来形容，对于这样一台定位偏向驾驶的车型来说，我觉得没有什么问题。

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.86分“良好”

福克斯曾经是紧凑级车的超级鲶鱼，提供了驾驶乐趣方面的卓越体验，引领一众竞争对手效仿跟随，你现在不上个后独立悬架都不好意思和对手打招呼。但很可惜的是，现在的福克斯自己也成为了更随者，在大家把短板找补齐的时候，福克斯才后知后觉地开始弥补自身的短板。这一代福克斯的外形说实在有点没特点，远看甚至会和韩国车产生混淆，内饰的设计也更为主流，乘坐空间也更宽敞，人机交互也很好用，SYNC系统还蛮好上手的，完全没有了上一代的那种粗犷感，但是也不幸的落入了实用就会无趣的怪圈。可能最让人芥蒂的还是现在的这一套1.5升三缸的动力总成，我开的是1.5T的，说实话动力响应很不错，出力也够，就是声音品质差了一点。制动脚感有点奇怪，初段非常的灵敏，有点撞墙感，可能是电子助力刹车调教的问题。最让人信服的还是福克斯底盘的表现，依然是同级别里的标杆，开起来如鱼得水丝毫没有拖沓，我觉得喜欢开车的年轻人是非常喜欢这种感觉的，缺点呢可能是有点容易超速。福克斯是在不断的进化，但是和其他产品相比还是有点逆水行舟了点，当下尴尬的局面是，福克斯和最新的高尔夫8比，可能最大的优势是有三厢版和旅行版可以选了。