点评车型:
2019款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Black Package黑标限量版
3.57分“良好”人生第一台属于自己的车,看了bba感觉这个级别没有适合自己的,330没车且操控缩水,国产amg有点拉垮,cla35感觉很好但超预算,s4很香但不喜欢,偶然进了玛莎展厅去看看至少没有在自己选车目录中的AR,一番试驾后回去就心心念念。
优:转向灵敏几乎没虚位,动力充足,小众车还是很有回头率。缺:原厂胎抓地力不足要及时更换,后轮数据偏小至少255以上。如果有家用需求空间我劝你别考虑,后排很勉强。阿克曼角很明显,会显尴尬。保养比其他品牌麻烦不少,目前才2000㎞故障码还没跳过,买这车也别考虑保值率开到废不然会哭。
萨博粉:阿克曼角是不是会响
想起飞的梦想家:小伙子刚提车就改排气了
TrusT666:裸车29,是真的吗
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4分“优秀”阿尔法罗密欧豪华运动轿车Giulia改款2021款车型上市已有一段时间,目前两款车型指导价为37.98-43.98万元,其中280HP 豪华运动版售价为43.98万元。
外观方面,2021款Giulia延续了经典的意式造车哲学,整体偏向运动风格,标志性的家族式进气格栅,保险杠两侧也采用了尺寸较大的进气口,带来了十足的运动感,让其前脸具有较强的视觉冲击力。车侧身基本没什么变化,对刹车卡钳的颜色进行了升级,为更个性的银白色刹车卡钳。车尾熏黑的尾灯具有层次感,双边两出排气布局,也让Giulia显得运动范十足。
内饰配置方面,黑色的一键启动按键,新增了运动型真皮方向盘和真皮换挡杆, 真皮运动风格座椅,7英寸液晶仪表盘搭配8.8英寸中控液晶触摸屏,带有方向盘换挡、加热功能,还有前排手机无线充电功能。安全配置方面,并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、倒车车侧预警系统等均有配备。并可选装高速公路驾驶辅助系统(HWA)、交通标志识别系统(TSR)等。
空间方面,车身长宽高分别为4643mm、1860mm和1438mm,轴距为2820mm,油箱容积58L,行李箱容积480L,整备质量1.65吨,作为一款中型轿车,这样的车身尺寸只能说够用。
动力操控方面,搭载2.0T四缸发动机,最大马力280Ps,最大功率206kW,峰值扭矩400Nm,并有MultiAir双涡管技术,匹配8AT手自一体变速器,作为一款前置后驱车,前悬架双叉臂独立悬架,后悬架多连杆独立悬架,并有可变转向比和后桥限滑差速器,0-100km/h加速时间约为5.2秒,最高车速可达250km/h,操控方面也是十分不错的。
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版
4.14分“优秀”【最满意】阿尔法罗密欧品牌在硬核车迷心中的号召力不言而喻,它极佳的操控感和令人惊心动魄的马力输出是喂给所有驾驶者的毒药
【最不满意】它的脾气总是捉摸不定,电子系统容易出现小故障,虽然有的可以自行消除,但很烦人。意大利的电路工艺各位心知肚明
【外观】阿尔法罗密欧拥有最独特的前脸设计,整体线条紧绷流畅,懂车的和不懂车的都会大呼YYDS
【内饰】用现在的眼光去看,GUilia的内饰显然落伍了,内饰做工相比传统豪华品牌而言也是技不如人。不过它用物理和机械营造出来的激情和运动感是无可匹敌的
【空间】对于一台这样的运动型车来说,后座能坐人已经谢天谢地了,舒适性也还说得过去,只要不是特体人员,都能找到合适的坐姿,不过这台车还是推荐坐四人
【驾驶】在捷尼赛思登陆中国之前,Guilia拥有的几乎是同级最好的操控,向上甚至可以和S4掰掰手腕,不过ESP无法关闭是一件憾事
【油耗】对于一台280马力的车来说,油耗虽然不是考核的关键,但平均9L的成绩也算照顾车主了
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.14分“优秀”纯正跑车血统,零百在5秒左右,绝对是跑车的体验。售价优惠完,40以内基本落地无疑,甚至更低。
外观,有人吐槽这牌只能挂边上,这个可以理解,但应该是可以在中央进气格栅底部,安装一个这牌位置,这个看具体操作。
内饰方面,法拉利范十足,这种既有意大利的审美风格,也融入当下流行的内饰设计,动感,美感兼具。
空间方面,舒适度没有任何问题,座椅的柔软度,支撑感,都很好,就是后排的空间,稍微普通点。
动力,是目前市场上,2.0T唯一调教280匹动力的。性能提下无疑。
综合说,在欧洲,它是法拉利的老大哥,选装完了,都是百万RMB,只是到了中国后,水土不服。人在屋檐下,优惠很给力。保值虽然不行,但是还是很香。
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.93分“良好”Giulia这款车从产品力方面来讲真的很不错,整体的运动个性元素也很强,对于年轻人的吸引力还是很强的。不过该车的外观设计总体来说有点过于个性化了,虽然处处流露着经典元素,但是并不符合当下的主流审美,以至于喜欢的会特别喜欢,不喜欢的完全不屑。在车内Giulia用了很多的运动元素,尤其是方向盘中间与法拉利一样的红色启动按键,充满着运动气息。在空间方面,Giulia并不占优势,身为一款中型轿车2820mm的轴距并不算很短,但是后排的实用空间的确很压抑,在设计方面没有考虑充分空间利用率。动力方面这是Giulia的强项了,普通版的2.0T的发动机最大功率就达到了280马力,峰值扭矩更是达到了400N·m,另外该车还有2.9T的四叶草版本,不过价格就比较贵了。说实话,作为一款纯进口的中型轿车,并且还具有这么浓烈的运动气息,以目前三十万出头的终端售价来说还是相当划算的,不过就是太小众了,各种维修和保值率很“麻烦”。
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 黯夜魅影运动限量版
3.5分“良好”Giulia继承了法拉利基因的品牌,还是有着一定格调的。在2020款Giulia上,虽然整车相比老款并没有什么明显变化,但三叶草式的进气格栅搭配上造型狭长的前大灯,不经意间就将意式跑车的优雅和运动,体现得淋漓尽致。
内饰也透露出家族的设计风格,中控台采用经典的T型设计,红黑配色营造出浓郁的运动氛围。不得不说,虽然Giulia在用料方面还是非常符合它作为进口豪华车的身份,但要论内饰整体的豪华程度,似乎还是和3系有些差距。毕竟,Giulia没有大尺寸的全液晶仪表盘和中控屏,也没有优雅的手势控制,一切仿佛都是10年前的模样。
作为一辆"纯粹"的运动型轿车,除了四叶草版本,其余车型均搭载了动力参数高达280Ps的四缸2.0T高功率发动机。为了延续家族一直以来的运动基因,阿尔法·罗密欧为Giulia配备了来自高端品牌固特异旗下的F1轮胎,配置直接拉满。更关键的是,像是宝马M3这样的高性能版本都是通过普通版3系开发而来,但在Giulia上却是逆向开发,因此在普通版本上我们也能拥有四叶草版本的碳纤维传动轴。而动力经过轻量化的碳纤维传动轴后,就被粗暴地传到后轮上,以至于在5.2秒内就能完成百公里加速,这点确实是把3系远远甩在了后面。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4.5分“优秀”前两天刚提了Giulia,在提车之前并没有做过试驾,就只在网上看了看攻略,21款阿尔法罗密欧豪华运动版,外观油漆,竞速绿是我非常喜欢的颜色,看到实体新车之后,一切都是那么的完美,太满意了。意大利·米兰, 是AC米兰、国际米兰的驻地,同时也是著名汽车品牌—阿尔法·罗密欧总部所在地,它创建于1910年,是“百年俱乐部”的成员之一。从我有购车想法时,就是朱晨飞全程保姆式接待,从购车到拿到车钥匙,都是在网上交流网购,全款下来争取的优惠空间很大比其他地方便宜了好几万,虽然这次是盲定,但是体验感俱佳,车开到手上发现它和传统较为运动的车型相比比较偏软,对于虑震方面表现得十分优秀,它给我的感受是非常的紧致,对于细碎震动以及高速时的颠簸都能处理得游刃有余,甚至让我想不到这是一台运动轿车,总之底盘感受非常高级。销售服务态度一条龙服务从全款到拿到车都没有见面但是做得十分满意,售后服务也有保障,咨询更是秒回,像管家一般贴心到位,这样的销售服务让购车十分安心。
咕咕叽142:我的是和你一起到的那台,白色的
mituo672:请问绿色要另外加钱吗?
youy1an:红色启动按钮能改吗?