点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP VIRTU限量版
4.29分“优秀”外观:不用说了,基本每次停完车都忍不住回头看两眼。
内饰:Virtu中控和门板均为真皮包裹,相比豪华版内饰提升了一个档次。有轻微异响,勉强能接受,还没仔细排查过哪里发出的。
配置:科技配置安全配置相对BBA弱了些,但机械素质底盘配置应该是超越同级的。
空间:后排较为局促,但应付日常使用完全没问题,经常拉我190的弟弟坐后排一两个小时。
操控:车流中穿插自如,方向指哪打哪没有任何延迟,车尾灵动飘逸,高速超车一个方向一脚油,毫不拖泥带水。
动力:只要不越级,路上就是干。原配胎起步猛的时候明显感觉会打滑,需要后期升级。
油耗:日常上下班代步,路上堵的话基本在11-12之间,高速7-8,加满油跑450km左右。
坐标苏州园区,路上碰到车友的话欢迎滴滴~
AAlfisiti:我的也是VIRTU版本,不过是电光蓝色,坐标浙江义乌
Antonio81860633:轮毂好评21款的轮毂太普通了
用户5777138816900:同virtu车主路过 我是云南昆明的嘿嘿
点评车型:
2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版
3.93分“良好”【满意】
1.最满意的就是这台车的操控,如果以宝马3系为运动标杆,作为标准值的话,Giulia驾控乐趣肯定要在这代宝马3系之上,会更加的纯粹一些,并没有向着大空间舒适性妥协,专为那些喜欢这种纯粹操控用户提供的选择,底盘的反馈和方向盘的指向性,表现非常好,每次驾驶它行驶在山路,都会笑得非常开心。
2.动力依旧是同级别出类拔萃的,官方表示这台车的百公里加速在6秒内,实际体感的话同样不慢,280马力的动力输出,还是很直观的,8AT变速箱的换挡速度和逻辑也是尽职尽责,基本可以做到很懂驾驶员的意图,这一点真的很不容易。
3.外观设计个性化,对于那些不随大流的消费者而言,Giulia确实是一个很好的选择,尤其是车头造型,远远的就能够看出,右侧安置的牌照框很个性。
4.配置方面,还是比较充足的,天窗、电动座椅调节、座椅加热等常用的功能,对于一台进口后驱豪华运动轿车而言,Giulia的性价比还是挺高的,这款顶配车型算上市场优惠,落地不超过40万,整体而言,还是可以接受的。
【不满意】
1.大马力也就意味着高油耗,日常驾驶激烈一些,百公里油耗基本都在13升朝上走。
2.后排空间舒适性稍差一些,标准轴距加上后驱的布局,后排基本只能乘坐2个成年人。
3.内饰的装配工艺不太好,中央扶手区域,水杯架能够轻松的晃动,仪表台也有一些异响。
4.维修保养价格略高,不太亲民。
【油耗】日常实际驾驶综合油耗在百公里9升左右,城市路况的话,油耗基本在百公里13升左右。
【优惠】目前现金优惠3万元。
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.5分“良好”阿尔法·罗密欧Giulia是一款小众的中型车,运动元素明显,操控性和可玩性突出。外观设计与同级车型有明显区别,运动个性,符合追求个性年轻消费者的气场。但安装车牌的位置很奇怪,影响了前脸的整体美观性。驾乘空间偏小,尤其是后排座椅,坐在上面有种斜躺的感觉,而且座椅填充物偏硬,身体容易感到疲劳,不适合长时间乘坐,后备箱空间偏小,只能放下一些小体积行李,车内的储物空间也不多。把它当作一款家用车,显然是不实用。内饰做工一般,有大量的硬塑材质。车内保留了大量的物理按键,没有任何科技感可言,配置不够全面,搭载的车机系统反映慢,一些车主反映,行驶过程中,中控台等一些部位会发生异响。这款车比较小众,在国内比较少见,后期的维修保养费用偏贵,更别说一但发生故障,很多配件都是纯进口的,维修起来的难度大,费用高,更重要的是找不到合适的维修店,这一点也是很让车主头疼。而大部分选择它的消费者还是冲着它的驾控体验而来的,适合追求驾控体验的年轻消费者。
用户9876700596703:先买一台再评价吧!
张暮远:找个厂子上班吧
joyiuncle:车牌装置就是其特色,审美不同罢了
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4分“优秀”按主流说法这车空间不及格,在我这还是及格的,我的后排只需要考虑坐小孩和放东西,成年人在后排坐的舒不舒服我就管不着了,后排不需要考虑之后前排随便往后推就好了,多大个子都能塞的下,我习惯半躺着开,所以椅子推到最后,前排非常舒适,后排嘛,就当是没有后排吧。前脸很漂亮,相对来说后脸就那么大辨识度了,最性感的地方就是前脸和油箱盖附近的腰线部分。这个轮毂吧,猛一看还挺运动的,仔细看就有点拉跨,虽然18寸是能兼顾运动和舒适的,但是感觉配的轮胎扁平比有点大了,可能40会好一点,而且胎宽偏窄吧个人觉得,前235/40后255/40可能会好一点。是我喜欢的风格,运动简约,没有那些花里胡哨的氛围灯和大连屏,简简单单,把注意力放在驾驶上!实车的真皮质感比图片上看强一点,偏哑光一点,手感不错,这个黑红的搭配还是挺养眼的,全黑太闷全红太扎眠。以前试驾过17款,现在的20款内饰做工确实精进不少,包括按键手感旋钮阻尼都比之前好多了。美中不足目前发现中控台和驾驶位的门跑高速时会有轻微异响,影响不大不仔细听是听不到的。
280匹400牛/米的发动机数据,同价位同级别肯定是数一数二的了。配合DNA模式。试驾过就爱上了。低速的时候方向盘很轻盈,但是只要车速一上去,方向盘就会明显觉得变沉了。我之前是阿特兹,所以对操控要求也是挺高的。giulia没有让我失望。目前500公里,百公里油耗10.4L还是道具拥堵,经常开空调的条件下开出来的。相同条件下,我之前阿特兹应该9L左右。所以我还是很满意的。并没有高多少。对于这个价位的车来说,不算很费油。座椅包裹性真的很差。选配一个座椅是1.6w。而且也选不到,可遇而不可求的。giulia能让我吐槽最多的或许就是这座椅了,反正开久了,并不太舒服。这方面能改进下就好了。我不理解为什么那么多人吐槽这辆车的性价比。我觉得性价比超级高。碳纤维传动轴。全铝车身。这套动力。同级别和bba高功对比,那giulia的价格明显低了好多。我落地34w多一点。宝马3系330落地肯定超过40w了。
缺点是拨片。都特么能用拨片在N和D档之间切换了,加上R档能死?两边拨片同时轻拨一下进入N档,两边同时长拨进入R档,右拨片一下进D档,两下进手动模式,这多简单的逻辑。还有就是自动启停,不是鸡肋,而且纯辣。指望这玩意儿一年能省几个油钱吗?每次上车就得关,关完还得来一句国骂。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版
4.29分“优秀”车内空间和思域差不多,后排腿部空间估计比思域还要小点。外观反正是喜欢的人很喜欢,不喜欢的人觉得丑。配置也就那样,花里胡哨的配置也没用,够用就行。内饰真没办法和bba同级别比……总体也还行,这个做工……哎……中控中置喇叭那块过搓板路有异响,我忍……等空了去绍兴搞下。油箱盖塑料的,冷热会变形,盖上会不平整。操控和动力都不错。21款的我觉得舒适性不错,没开过之前的款,不做评论。
Deepest Longing:泥鳅可还行
cherish蓝:内饰比奥迪好看太多了吧 什么审美
TMR43:恭喜 请问是不加价白色?然后选了19轮毂?
点评车型:
2023款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Estrema
3.4分“良好”首先吐槽提车内饰就有异响了,后视镜的碳纤维盖的缝隙也是经典意大利做工,后排是真的不宽敞,但是不至于说做不下成年人,配置上也不够丰富,倒车影像驾驶辅助什么的落后国产势力一个时代了感觉。车机反应略慢,有时候会黑屏,倒车也没有影像。但是也没出现说想家的情况,22款的EST大灯也还是氙气灯,微微发黄,但是不存在说蜡烛灯。
不过也下手这车的估计也不会过于在乎这些瑕疵了,比如我。
EST版本的内饰没的说,翻毛皮和真皮的质感DDDD。哈曼卡顿的喇叭,老木耳也听不出好还是不好。
值得一提的是四叶草上自适应悬挂,水泥屁股也能感受出动态上确实是更加运动了。虽然心疼油钱,但是还是会愿意一直开着D模式和开着自适应悬挂去攻弯。
如果想要买一台自己开起来会发自内心微笑的车,那就选阿罗。想要家用实用那就BBA,没有最好的车,只有最合适的车。
墨螭1:这车放改车店里,人家都吐槽,你这缝隙也太大了。我:意大利做工,买到真的了。
ConjeeJoe:同广州 请问哥落地什么价
Garfield5469:我知道你这台在保利提的,我提车那天刚见到这车入展厅,应该无错吧
点评车型:
2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
4.57分“优秀”作为第一款重新进入中国市场的意大利血统轿跑车阿尔法罗密欧Giulia,来势汹汹,铝合金轻量化车身设计,配置2.0T发动机,压榨出280匹马力,油耗偏高,配合8AT变速器,百公里提速5.2秒,势不可挡,不愧是做跑车出身的。个性的家族前脸设计,瞬间让你成为最靓的仔,战斗机式驾驶座舱及仪表台设计,内饰氛围处处充满运动气息,大师级驾驶操控,转向响应性较好,整体式下护板设计,降低风阻系数,前后保险杠设计拆卸稍微复杂,该车引发一系列浪潮后落入冷门车型,单次保养费用在1900元左右,大保养8000左右,配件价格较为昂贵,毕竟是意大利整车进口,最致命的缺点为厂家指定服务店较少,所有你还得找较为专业的修理厂给你爱车做维护,在后期用车中有可能出现车门饰板异响问题,需拆卸车门内饰板做处理调试,换挡顿挫问题可以通过后期的自适应学习及软件升级而减小。总体来说该车用料良心,当然细节方面有待改进,想拥有它的你肯定也是懂它的人,小白得做好心理准备。
点评车型:
2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版
3.71分“良好”阿尔法·罗密欧Giulia2021款 2.0T 280HP 豪华版为手自一体中型油车,相比较于2020款外观设计上没有太大差异。在外观设计上是非常吸引大家的眼球,引擎盖的线条非常有力量感,侧面线条十分流畅,保留上一代的车身长度,内部设计采用撇弄 Fiore真皮座椅,豪华真皮方向盘,前排座椅8向电动调节+4向腰部调节,驾驶座椅带记忆功能,中控台、门内饰板上部区域和中央扶手真皮包裹,橡木实木饰条,维持极简化设计,整体做工还是遵循了意大利人的传统审美。
过往系列在驾驶过程中出现反馈比较多的问题是:在2017款较多的是发动机异响抖动、功率不足,冷却液系统等问题,冷却液系统有消耗过快,部分车还有泄露问题,当时很多4s店都不能给出一个详细的解决方案,所以费用不明,但是问题在2020款已都解决,像2020款的主要问题在于电瓶故障,电瓶故障是因为电瓶亏电导致无法启动,更换电池比原厂电池发生故障几率会降低,并不能完全解决,且2020款未出适配的电池,2017款的电池均价2000左右。不过这些问题在2020款已都解决,调研数据显示,并没有看到此类问题在反馈,现目前2021款并未反馈出现电瓶故障问题,可推断出所述的2017款与2020款的常见问题在2021款2.0豪华版中都得到了有效的解决。
这款车的日常保养建议:首保结束后每过半年或每公里数增加10000km就需要保养一次,首次只需要保养机油与机油滤,每半年一次,均价1100元,空调滤清和空气滤清每年一次,均价2600元,制动液是每两年一次,均价3600元左右,变速油箱、防冻液、火花塞(整套)每三年一次,均价4900元,2021款费用目前无最新保养数据,参考2020款保养价格,价格均为定期保养项目总价。