·奔驰A级AMG(进口)

什么是懂车分

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4.06
“优秀”
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共54人评价
35万以上轿车总榜No.40
低于64%的同价位车系
经销商报价
36.38-54.99万
厂商指导价
39.57-57.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.06
  • 4.13
  • 外观
  • 4.49
  • 4.41
  • 内饰
  • 4.31
  • 4.13
  • 配置
  • 4.15
  • 4.05
  • 空间
  • 3.21
  • 3.96
  • 舒适性
  • 3.22
  • 3.99
  • 操控
  • 4.43
  • 4.16
  • 动力
  • 4.60
  • 4.24

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.03分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马M24.07动力4.67
  • 奔驰A级AMG(进口)4.06动力4.60
  • 宝马4系4.03外观4.64
  • 奔驰A级AMG3.99动力4.39
  • 奔驰CLA级AMG--

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.03-
  • 宝马M24.07动力4.67

奔驰A级AMG(进口)·全部评分

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+

4.14优秀

当时在车展上被Amg展区上的A45吸引,从此种草,慢慢的了解,越了解陷的越深。终于近半年的时间小A终于到手了。 整车只有一个选配,方向盘旋钮套件,3500RMB。当然现在订车的选配是固定的,来什么车就有哪些固定的选配。当然这个选配很有必要,这个旋钮套件再配合方向盘的多功能按钮就可以在方向盘上操控一切,后期对自己的驾驶能力提高有很大的空间,尤其是纯手动模式。 外观:对于懂他的人觉得很好看,不了解他的人觉得很一般。 空间:车虽说不大,但是车宽够用,后排坐两人比较舒适,三人紧凑。 动力及操控:动力是A45的精髓,打着火的一瞬间,声音的深沉让人很亢奋,时刻准备战斗的感觉。方向盘转向很精准,刹车也很灵敏。 AMG对A45的调教很完美,简直是平民级可以接触赛车的福音。对爱玩车的人不用犹豫,要是让别人觉得有面子最好另作他选。

2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+ 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+ 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+ 图 2
2021-11-17

阿森纳是冠军4444我也很喜欢啊,老婆不让买,要不换个老婆算了

LOWKEYLI我打电话了店里说平价提裸车

AKA三重刘德华长春车友吗? 心心念念的45啊

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+

4.29优秀

重新描述下 外观&内饰:得看人,女性朋友们普遍觉得两厢不好看,但一进车又觉得行了;男性嘛,同性交友神器岂非浪得虚名?就我自己的感觉来说,没有扰流板和风刀还是差点味道,过几天去整个,另外旋钮后期加装是真的贵…顺便一说,撩妹的话其实更便宜点的430i或者supra好得多…甚至35l可能都好用点。。。 空间:都买了这车,空间什么的无所谓了,后座一年坐不了几次,无所谓,前座,空间足够,桶椅,帅!包裹性也强,还能按摩 操作&动力:这就没什么好说的,地表最强2.0T,市区通勤根本无法发挥它的性能,操控极佳,运动模式高速过弯异常丝滑,底盘调教非常好,前六后四的卡钳,下赛道都够用,声浪好听,特别是升档放炮,闷闷的一声,直接高潮,马力这东西你可以不用,但是有没有是另外一回事了,像我这种一天至少要跑六七十公里的,开着它一天都是快乐的 舒适性:只能说硬,很硬,过个减速带能把你屁股颠离座椅,米其林ps4s的胎怎么说呢,抓地很强,胎噪也很大,不过这么多天下来也习惯了,只要音响开得足够大,都不是问题,就是高速上和副驾聊天得用喊的…还有就是CarPlay不是无线,也有点痛苦… 总结:如果没有家用车需求的话,而预算又在50w左右,喜欢性能冲一冲上A45不会让你失望,撩妹的话其他的选择会更好~

2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+ 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+ 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+ 图 2
2021-11-05

Dookie20其实就算是supra,来搭讪的也都是中年大叔

szyyec卡钳应该是前四后一

Go野-新仔好车

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC

4.71优秀

上一辆f35三系因为太大一辆,遂有换车念头,还是想要一台小一点的车,选择没多少,2系四座不太行,家里两小孩不合适,也就a35了,超了点预算,但惊艳的动力,内饰足够好看,空间也够,长度跟标轴3系没什么区别,宽度比不上,家用两小孩的情况下除了储物少了,其他对我来说真的足够了,平时就接小孩上下学,自己跑跑工厂,可以,油耗吧,正常市区开12个油,开s+要16+个,410块98只能跑330公里,加95大概360块能跑380公里左右。油箱有点小, 对比3系和第一辆车福特嘉年华,都是操控见长的车,这a35虽然有amg调较,但转向手感确实不如前两者,你说他精准吧,但圈数过多,要转动的动静过大,从本质上来说,手感就是质驰a级的水平, 306匹,挺强,有弹射起步,这一代a35比起上一代a45真的好开太多了,从响应上来说真的天差地别,开s+后,电控涡轮的加持下,油门响应在你脚刚放下去的那一下己跑响应了。太跟脚了。还能放炮,但国6b影响,原车声浪没什么声音,除了会放炮一无是处。 质量:永远都有bba通病,小异响很多,中控空调口过不平整路,会卡卡响,像共震一样。屁股离去角太少,很多车友都被刮烂过。这个只要注意点,平时开过绞牙车来说,都不是问题。其他没毛病,颜值在线,动力够用,无敌的存在 当然钱够必须上a45,我是无能为力了,在预算够得着的情况下,a35真的香,无对手。 至于别人调侃的进不了群之类的,看看就好,35群一样很好的车友。

2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-08-24

飙车使我快乐35tfsi可真是太秀了

军师开自己的车让别人说去吧!

00年的帅小伙我也看过这款A35L A35 45 45s CLA35 45 45s 包括c63我也看过 但是还是想圆自己一个跑车梦 还是最喜欢718T

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版

4.07优秀

有一种性能车开起来需要适可而止,而另一种性能车驾驭起来一切都恰到好处。 A35在我看来有种和86BRZ接近的气质,别以为我们是软柿子哦,86BRZ靠着强大的操控性传为佳话,而“进不了群”的A35,更强的动力配合着完整度极高的整体调教,有多凶?抛开流言蜚语吧,一切由你说了算。 快!零百提速4.82s,无论日常驾驶还是赛道需要,都已经足够,35.79米的百到静止制动距离也很优秀,提速快,站的住;懂车帝赛道低速弯最大横向加速度(g)1.083,高速弯最大横向加速度(g) 1.15,动辄超过1g的横向加速度也印证了底盘的高极限。和A45的驾驶方式相同,A35的前驱特性明显,入弯时尽量做好重心前移,尾部稍有滑移切至弯心马上就可以合油,四驱系统的介入又让这台车马上拥有强大的抓地力攻出弯道,一气呵成的感觉真的太爽快了。赛道测试当天温度已经很低,做出1:19圈速时后轮胎温也只有20多度,整体表现来看,A35绝对是赛道中凶悍的一员。 A35的性能表现已经足够证明自己,这台车可以陪着你进步,超高的极限还有均衡的调教是锻炼赛道技术的好伙伴,相比赛道,日常代步中的小缺点就比较明显了。 颠,硬邦邦的悬挂绝对不是代步的好选择,我这把老骨头已经不想出门选择硬派的性能车了; 硌,绝对祖传座椅,堪比45的硬,35的运动座椅10公里之内一定带来腰疼奇效; 迟滞,涡轮迟滞在每一个驾驶模式之下在日常代步时都很明显; 车机,新的车机系统在使用方面相比之前的界面设计,较麻烦,需要适应才能熟练上手; 不够“纯粹”的A35带来AMG的新选择,一人一机?加十万!涨百匹?加十万!既然时代已经如此现实,何必非要纠结情结呢,她的表现已足够出色了,在赛道体验过后,我觉得A35做到了,一切都恰到好处,油门到底,冲刺圈速,过瘾。

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版 图 2
2020-11-11

01清清浅浅35特别 落地多少

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+

3.79良好

不管这车改款换代几次,奔驰想给你的体验似乎永远都是傻直快。这代W177 A45 AMG的外型是相当浑厚、宽扁,极具性能钢炮气势的,虽然少了A45S的空力套件的骚劲,但整个质感和运动的感觉,可能是RS3和M2真的给不了你的,因为后面这两台车跟普通版差别太小了。然后就是A45这套内饰,绝对是这车最大的亮点了,奔驰全新一代的家族设计,科技感、豪华感都是五星好评,不接受任何异议。操作界面、多到数不清的功能,放眼望去在性能钢炮的领域里无车能及了…空间比较捉襟见肘,这个没办法,本来就是A级车,还是两厢的,只能保证前排舒服,运动座椅包裹感美滋滋,后排就不管你死活了,应急坐一下还行,真要带家人出门还是换台SUV吧。再就是,我认为小钢炮存在的意义,是普通模式能代步,想要激情的时候,打开运动模式又能飞起来。而这车动力过于粗糙了,之前开这个车在北京的山里跑过两天,开了四百多公里,基本的感觉就是涡轮迟滞比较大,尤其是3000转以下,基本没什么动力,响应也是个问题。感觉不到像是一个4秒出头加速的车,反而是噪音不小。但你稍微踩猛点,动力来得又特别突兀。想象下晚高峰时,你开着a45的画面,低转速下不给油就没力,一给油就窜的窘境。日常通勤不像上赛道,一直保持一个高转速、其痛苦和不便只有开过的人才知道。另外一点,a45的底盘调校不是一般人可以忍受的,本人之前开过一段时间的cla45,长时间开人真的会觉得蛮煎熬。所以这车最大的亮点还是帅,内在外在都美得不行,大脚轰油门也足够爽,但并不是一台兼顾小年轻日常代步的“钢炮”。

2020-10-29

王大爷有低保415买这车 要不就是加速突然吓自己一跳吗

用户7279697522229

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 先型特别版

3.71良好

如果没有先型特别版的套件,A35看着跟普通A级基本没什么区别。但先型特别版的价格可以买奥迪S4了,一个四缸一个六缸,这您还是考虑好了。内饰很棒,奔驰的双联屏很有气势。不过方向盘没有碳纤维和Alcentara,车里也没有AMG的碳纤维饰板。动力和奥迪S3是一个级别的,开着有劲儿。但和A45区别很明显,加速时更线性,没有背后踹你一脚的感觉,排气声浪更克制,转速过了3000以后再收油有轻微放炮声。发动机是普通A级的M260升级版,中冷风冷换了水冷,能改善涡轮迟滞。总得来说A35就是官方改装的A级,能满足你玩一下的意愿。不过要是想日常代步还是再考虑考虑,毕竟这个价位能买个不错的C级车了,而且底盘真的挺硬的。

2020-11-15

借钱买大奔你给我补钱,我就买S4,好么?

融融无敌哦S43.0T排量,A35才2.0T排量,省油也比S4好啊,A45的2.0T直接421马力,价格和S4差不多,我宁愿A45

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.14优秀

两年前就有换车的想法,因为年龄大了,没有精力折腾玩车了。所以就像换一辆动力够用、操控够凌厉、颜值OK、品牌价值到位、车长不超过四米五的两厢车小钢炮,当然,价格不要太离谱40左右最好。这些条件摆在一起,当A35出现时,我简直感觉:这不就是给我量身定制的嘛? 所以经过近一年的观望和犹豫,当看到35能砍下来9个点优惠的时候,看到有一台现车的时候,终于没经住诱惑在5月份下手了。 车子开了两三周了,从几个方面评价一下。 动力:非常够用,虽然35上面还顶着45和45s两位大哥,也没有一人一机的光环,所以老是被人diss鄙视。但抛开偏见看看动力规格,你过滤一下01五秒内的油车,看看都是些什么车?所以平心而论,A35绝对对得起AMG的名号。实际开起来动力信心也非常足够,C模式就足以应付绝大部分情况,S模式基本可以跟路面95%的车崩一下,S+模式更多是为了听声浪取悦一下自己。所以动力我非常满意,平常家用,偶尔激情一下,太合适了。 操控和驾乘感受:A35短小的车身、硬朗的悬挂、虚位很小的转向、较低的涡轮延迟、适时四驱,这些放到一起让A35的操控非常犀利。 在驾乘感受上,A35表现出色,用我的话就是可咸可甜。自己开的时候S/S+可以给自己有一个非常爽的驾驶体验,不过低速顿挫有些严重。载家人的时候,C模式或者简约模式的I模式,又让整个车子比较平顺,特别是I模式顿挫更少,但也意味着与世无争,就慢慢开别想跟别人抢道儿了。 座椅和悬挂相对来说都比较硬,自己主驾还好,其他位置有家人乘坐的话还是要尽量注意,过沟沟坎坎一定要慢。不单是悬架的原因,胎薄、底盘低,所以过坎过沟一定得注意。而且特别提示一下,国产35L的座椅要明显比35的软一些,舒适性会有不少改善。 油耗:车子油耗有点高,我现在平均16,但我这主要是上下班爆堵,10公里路基本都要40分钟以上多则一个小时,这种路况我也没办法对油耗有什么期望。等跑几次高速、过了磨合期再看看吧。 外观:萝卜青菜各有所爱,整体好评,特别是正侧和后侧来看,车头特别是头灯的造型说实话我稍微感觉有点怪,总觉得应该是类似GT那样的,灯的外缘比内侧更宽才好看。另外,这车确实还是适合装空力套件,不然的话总觉得缺点什么,后续准备自己补上。(现在已经官方支持选装套件,还没买车的有福了!) 内饰:毫无疑问的五星好评,内饰这块儿奔驰真是拿捏的死死的。质感、豪华感都非常够,完全是越级的体验。 配置:A35的配置个人认为非常OK。有几个我认为非常有价值的标配:几何多光束大灯,虽然灯珠没有E/S多,但是效果还是有的,特别是打火的时候,那个仪式感满满;主动刹车辅助,这东西对老司机可能不太需要,我一开始甚至担心它会影响我跟车,但实际驾驶下来还好,没有过多打扰,同时确实能给自己一些提醒;自带行车记录仪(但清晰度效果很一般),并支持AR导航,而且车载导航的可用度基本OK,支持实时路况,比高德这种略差一点,地图UI有点粗糙;车机系统很好用,界面设置没有什么太反人类的设计、反应灵敏、语音控制识别率也很高;APP远程控制也很好用,可以提前开窗、打火、还可以进行地理围栏监控。 需要吐槽的是去年8月份开始的车取消了后排空调出风口和双区空调(换了行车记录仪和AR导航)。好在车小,问题不大。 另外还想提醒准备下手的准车主,35的选装配置真的价格极其良心,你选不到吃亏上当,有喜欢的配置、财力又允许、又等得了时间,那就通通选上,你不会后悔的。

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-06-24

身轻如猫43.5

Chenn1216看到你的油耗,我放心了,原来以为我车子有问题呢。原来彼此彼此

尖叫阿星说A35不好得、麻烦试驾一下就知道了

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

3.72良好

【购车经历】 先说购车经历吧,当时4s里两箱的就一辆现车了(就选装了个旋钮),买车的时候就是奔着两箱钢炮去的,本人喜欢钢炮,就没考虑三箱的,也没多想就它了,当晚直接交的订金,第二天提走的。买35之前看过很多钢炮,s3,高7r,m140都看过,无奈当时没腾出指标,当初有指标的话,有可能会买140或者高r。 【改装】 为啥先说改装呢,开了一段时间之后,最不满意的地方就是刹车吧。看似原厂打孔盘武装到牙齿,实际上跑山和跑街,重刹几脚就感觉软了,下一步会打算升级个刹车皮吧。引擎方面,就是个260的买菜机,对温度算是比较敏感,感觉刷程序没这个必要,1.这个机子改装潜力不大2.就算刷了也打破了原车平衡,还要找新的平衡(中冷啥的估计要升级吧),太麻烦不爱倒腾了。3.本人也不太懂改装。 【操控】 不得不说a35的操控是真不错,转向反馈都很好,指哪打哪,相比于开过的s3和高r,转向手感要好很多,感觉比e9x的三系还要好一点,也没有谁贬低谁的意思,也许每个人感受不一样吧。有一点需要吐槽,这个方向盘开时间长了会跑偏,不知道是不是通病,这个问题进一步我会去检查和测试的,目前已在4s调整好了。 【动力表现】 原厂306马力,城市,跑山,赛道足够用了,起步地板油和弹射推背感很强,换挡冲击很有力量。弹射成绩就没进过原厂标定的4.7,目前实测最好成绩是4.9 【驾驶感受】 这个就仁者见仁智者见智吧,我之前开的车都是偏运动的,我感觉这个硬度还好,不算太硬,原厂避震支撑性很足(主要我这个菜逼技术也豁不到原厂极限),要说我170多,后排空间做4个人完全没有问题,经常拉人人自驾出去玩,就是后排有时候过一些沟沟坎坎会比较跳跃,后面的乘客可能会不舒服,我感觉是因为原厂防倾杆太硬了(避震其实不太硬)。 【保养】 都开性能车了,要嫌弃保养贵,不是车错,那真的是你错。 最后,老有人说a35不是真正的amg,没有一人一个机啥的,隔壁c63欢迎您!落地40多w能买个两箱钢炮,外加个奔驰大标还想咋的?花多少钱办多少事儿,最早买这个车的时候,一人一机啥的,我就没看中那些,在我眼里,车足够好开,对得起这个价格就ok ,有那些地方说的不对的欢迎指出讨论。

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-09-14

noitics这bbs的轮毂感觉不如原厂啊

CT4永远的神哥们你尾翼怎么装的

虾车博主喜欢这款车就得忍受它的一些缺点:比如没有OTA升级,后排出风口减配等一些缺点

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.43优秀

在目前国内这个年轻主导的消费群体中,不乏有那么一些热血青年,在追逐速度与激情的同时,也享受着推背带来的快感,而对于钢炮车型的崛起,更是将这些追求性能及小众化的效果推到了极致,而对于目前市场品牌及性能的体现,我相信诸如S3、AMG A35、M2c、GTI等这类更纯粹的小钢炮也是大家在选择的道路上必须考量的,而对于我这个追求潮流外观的青年及那个无法拒绝的三叉戟徽章,加上合理的售价,最终还是向它妥协了2021款 AMG A35,没办法,它确实太靓了。 外观:4米4的车长,1米4的车高,足以看出他是那么的小巧,对于性能小钢炮,尺寸真的是核心,而对于北京这种紧张的车位来说,减少5公分停车位就会多出很多。尽管拥有2729mm的轴距,但我想说的是,这种钢炮你还指望坐满人出游么,尽管提供了4门5座,但是副驾上载上一个美丽的小姐姐带上行李,即刻启程便是真理啊,19寸235/35的轮毂,放在这么小的车身上,犹如一双滑板鞋的存在,凶猛的前进气隔栅及空气动力学的风刀,彰显运动的本质,急促的车尾收线、硕大的尾翼、双边单出的排气布局及扰流板,也时刻提醒你,他不是一辆普通的A级。 内饰:不得不说,传承奔驰S级下放后的家族化,优秀的车内氛围灯,无边框的仪表盘及连体中控屏,彰显科技的存在,全新的方向盘继承了奔驰的豪华也加入了动态按钮的便捷,加上粗大的换挡拨片,时刻挑逗你这颗追风的心,全黑内饰配上红色alcantara的点缀,也更加彰显运动的精髓,整体的座舱在夜晚也更加凸显出战斗范儿的戒备。 配置:适时四驱,主副驾座椅电动调节,定速巡航,自动泊车,上坡辅助,倒车影像,主动刹车,胎压监测,无钥匙进入一键启动,座椅加热调节及记忆,柏林之声音响及LED远近光等等,对于这样一辆进口配置的小钢炮来说,配置的很主流也非常符合该车的定位,至少在你需要的时候它都可以给你想要的。 空间:对于这样一台性能钢炮来说,空间已经不是它所必须要承受的焦点了,正常载人出行不拥挤就够了,毕竟小钢炮还是要留给车手的。 操控:配备在前麦弗逊独立悬架及后多连杆式独立悬架,以及适时四驱的配合外加235/35/19的轮胎规格,可以提供强大的支撑,更是将路面的反馈一丝不差的反馈到驾驶者的手中,做到与路感同起伏。 动力:2.0L 4缸涡轮增压引擎,可以迸发出225kw(306马力)及400的扭矩,加上7速双离合及四驱的辅助,对于这样一个小钢炮来说可谓是动力过剩,强大的动力可以将你按压在座椅上,不到5s的零百提速,足以说明它不愧于小钢炮的称呼。 可靠性:对比目前奔驰的2.0T引擎,整体的稳定性很高,毕竟也是百年车企,三大件无需担心。 用车成本:虽说官方提供了百公里8.3L的油耗,但是对于这样一个可动可静的钢炮来说,谁能保证自己的右脚时刻不是战斗状态呢,加上官方三年不限公里的整车质保,也为不少车主减免了突发情况不必要的损失,正常95号油伺候及全合成机油的照顾,对比这个价位的车型来说,可以接受。 日常感受:除了推背感就是回头率了,可以说在这个充满时代潮流气息下,开着它,犹如身上自带发光体,走到哪里都是一道美丽的风景,动力储备充足,车辆循迹性很好,一点也不会觉得很累。 总的来说,他确实可以给年轻人带来追风的快感,也能俘获那些奶爸对于速度的激情,加上三叉戟的品牌价值,可以说,豪无人性般的存在。

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-09-23

大海闊鱼好车好车,

分秒必争佩奇不错不错

二环退役车神兄弟,你是不是去木瓜改前管那个

点评车型: 2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V

4.07优秀

2017年5月提的A45,人生中第二辆车,第一辆是高尔夫。当时换车的想法很简单,加速要快,要是奔驰或宝马之一,预算40-50万。先看的是宝马M140i,但是当看到A45之后,就再也没考虑过其他车了。这一晃就是三年,新的2020款的A45也出来了,还来了个A45S,据说落地要80万了。最讨厌的是出了个A35,还长得跟我这个老款A45贼像,这是逼老车主换车呢嘛? 言归正传,说说三年的感受吧。三年来,无数次想换车,原因?车太小,不实用;悬架真的超级硬,腰花都给颠爆了;底盘太低,刮了无数次。但是… 但是,每次走进“驾驶舱”,就会瞬间打消换车的念头。奔驰的内饰真香,方向盘上的AMG真香,档杆上的苹果树真香,红色的安全带真香,隆隆的声浪真香…诚然,2017款的内饰对比2020款,失色不少,但是相对于其他车的最新内饰,仍然堪称豪华优雅。加速性能真真是有撕裂感,路上几乎可以秒掉95%的车,不愧是随叫随到的381匹马力。外观,讲真,看惯了奔驰的内饰和外形,宝马、奥迪什么的,真的没法看…对了,网上说奔驰的质量不好,不包括AMG对不对?反正我的车三年,大毛病没有,小毛病更没有。哦,想起来,轻微擦碰了两次车,都是别人的车掉漆,我的毫发未损。质量方面,我觉得奔驰没得黑。记得一次在网上说奔驰质量好,还被喷子问,你有车吗?哈。油耗方面嘛,40000公里大约11.5升,只跑市区的话,大约会去到12.3升。暴力开的话…不知道,没舍得试过。还有AB保养是真心贵,A保大约2000上下,B保得3000多了。心疼! 缺点嘛,还是有的,涡轮迟滞的感觉还是有一些的,或许是我要求太高?还有就是,现在我会比较看重L2级的辅助驾驶,这款2017年的车明显是没有的。还有就是,当时省钱没买套件,真心后悔了,你们一定要买套件! 下一辆车,两年之后,应该会考虑C63,或者向生活妥协,E350、CLS350吧。

2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V 图 0
2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V 图 1
2017款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC 国V 图 2
2020-12-08

波波73000跟你太像了,我第一辆也是高尔夫,是1.6自吸的版本,哎,我这款连红色刹车都没有,提车太着急,连套件版都还没出就提车了,我这工作也不能加套件,算了,打算再过几年换个c43旅行吧,感觉我对速度不是太追求,只是追求帅

用户5004363690

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特别版

3.93良好

驾驶感受:CLA 45 S有舒适、运动、运动+、竞赛以及自定义驾驶模式可供选择,每个模式也都会对车辆的各方面配置进行调整,这些模式能够让CLA 45 S扮演不同的角色。 在舒适模式下,CLA 45 S能够胜任日常状态下的驾驶。这种模式下,这台AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速器比原来的7挡双离合变速箱齿比更密,所以换挡相对顺畅得多。并且也会很积极地升挡,显然这很符合节能环保大趋势的设定。但是就个人而言,我不太喜欢舒适模式,因为我觉得AMG的魅力就是要热血澎湃。 所以,这时候你就需要毫不犹豫地转动方向盘上的AMG Drive Unit操控单元,将驾驶模式切换成S+或者赛道模式。特别是在切换至赛道模式后,才是真正展现这台车实力的时候。此时,转向、悬挂、变速箱、四驱系统、ESP等等所有与驾驶相关的系统均被电脑设定成最“开放”的程度。更重要的是在赛道模式下,这台AMG SPEEDSHIFT 8G DCT变速器能尽量锁住低挡位,把发动机转速锁到红线附近,以便动力随时释放,中后段车速下想再提速超车或者下赛道也毫无压力。当然由于“2.0T+8DCT”的自身脾性过于暴躁,所以在高转速换挡,变速箱离合片结合时,车辆会往前“窜”一下,这时候你就会感觉像有人在后面“踹”你——踹一下还好,但是如果踹多了的话,可能会有点受不了。 乘坐感受:可能是之前被宝马伤得比较深,我现在只要开一台新车,就喜欢刻意感受一下它坐起来舒不舒服。首先,CLA 45 S的AMG运动座椅虽然还是一如既往的硬,但是它的侧面支撑和腰部支撑很到位,连续开1-2个小时问题不大。并且,它这套基于奔驰CLA的内饰,同时加入了翻毛皮材质、黄色装饰打造而成的AMG CLA 45 S内饰设计,既能让你感受到惬意小资的情调,同时又有AMG那种扑面而来的运动氛围,相信你也会乐此不疲。 当然,作为一款高性能车,CLA 45 S的舒适性的确会被过硬的悬挂调校所影响。不论是舒适模式还是赛道模式,不论是小颠簸还是大坑洼,对于车内人员来说乘坐感受都不是特别友好、比较颠。当然,这也使得CLA 45 S拥有非常好的路感。 “这车发动机声音太大、太吵了吧……”我不懂车的女友在副驾这样说了几次。还别说,以往试驾家用车的时候,我都不会太在意车辆的隔音效果,因为现在新车的隔音没多少会比飞度弱了。但是CLA 45 S的排气以及发动机声浪太大了,甚至会让我怀疑奔驰是不是装了几块假的玻璃窗……(无框车门天生的短板)特别是将模式调到S+以后,发动机转速自动保持高转,这时候就算是在怠速等红绿灯,它的声音也会很大。这种发动机和排气声音,对于时刻保持年轻心态的消费者来说会是“音乐”,但是对于没有那么热血的人来说,可能这就是噪音了。并且如果长时间听这种声音的话,还会对耳朵不好。 与此同时,除了耳朵会受这台车“折磨”之外,自己的钱包也会受不了。首先,这台CLA 45 S建议加98号汽油,然而能加98号汽油的加油站不仅难找,更重要的是98号油太贵了...300块都填不满它一半的肚子。所以,没有这个经济实力的朋友,可真的别想在这款性能小钢炮身上去找快乐,太贵了,开不起!

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特别版 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特别版 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 S 4MATIC+ 先型特别版 图 2
2021-05-08

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+

4.21优秀

裸车加车衣加套件,加延保,落地61+可惜没有蛋蛋,原厂选装好像才3500多哎可惜,另外送了2000售后,原车无线充电垃圾!副驾驶仪表台异响,虽然可以解决,日常驾驶偏硬,排除上述就是没毛病 入入入入入入!

2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+ 图 0
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2020款奔驰A级AMG(进口) 改款 AMG A 45 4MATIC+ 图 2
2021-11-24

哈库卡玛塔塔加了尾翼咋上的户?

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC

4.21优秀

外观:换四出排气加小尾翼得话才能看出来这车是性能版a级,也更好看些,光侧裙有点不够看了。很喜欢滑动天窗,挺大的,颜值加分项。 内饰:黑红内饰搭配钢琴烤漆似的中控,还有银色金属拉丝效果,爆炸好看,屏幕科技感十足但同时也没有削弱运动属性。amg标志门框,方向盘,仪表盘都有,就随时提醒你这是个amg,反正我带了些人,在我没说这是个性能版a级前,都能发现这是个amg... 配置:该有的都可以有,就是不少要加钱解锁,本身自带有矩阵式大灯,自动泊车,行车记录仪,ar实景导航,座椅按摩(就靠背腰垫坐垫瞎动动)等等,吐槽的是,2020了,这个价位了,电尾门居然要加钱选装,然后小柏林要装,原厂音响没法听,6000多,有人说升级音响后声音大了左侧低音有共振异响,不过我现在5000km还没有出现过。右前侧刹车有异响问4s店说是amg卡钳又大又紧,让我开开看,后来磨合期过了就没异响了。现在整车就右后轮过坑时,有几率(玄学)右后方有类似车窗松了震一下的响声,目前没找到是哪里的问题。 空间:本人1.83,瘦,驾驶位后,后排直接顶膝盖,得两腿叉开,头部空间很理想。后备箱20寸箱子能放四个左右吧。 操控:无敌好开!跑山真的爽到!四驱加持可以放心给油,转向得心应手,出湾甚至还能感到后轮的一点点躁动。方向盘可变转相比,不同模式下的转向手感、幅度个人还是很满意的。侧倾抑制明显,虽然都说座椅包裹性不够好,但以这个车的性能来说,足够了。 动力:低情商:amg就这?高情商:得心应手。 平时开都是sport模式,想听声音sport+,冷车/高速comfort模式。comfort模式城市道路,20km下,比较容易发生明显顿挫抖动,可能是档位选择问题,使用sport模式就还好。 舒适性:底盘虽然不是那么硬但对腰椎还是有不低的要求的。

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2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 35 4MATIC 图 2
2021-04-21

性能车主A35 你就可以说amg就这?

KaiKo24这车还有座椅按摩功能吗

MrMocka同款路过

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.57优秀

看了一眼就被吸引了,每次启动都会有一种说不出的开心~ 没想过会买A45,配置没话说,原厂原配了旋钮 柏林 360度倒车影像,外观差个套件,可以自己改,内饰毕竟是奔驰的招牌,空间对我来说很ok,本来就喜欢小车,后排一般放放东西,基本不带人,操控也没话说,动力更加了,对女生来说都过剩吧,哈哈哈哈哈哈,舒适性的话一般很少开长途,单程一小时的已经开过了没啥感觉不舒服,可能习惯了。 目前来说,无线充电对我来说就很鸡肋了,苹果手机摄像头突出的,没法充… 要平一点的手机才可以……好了,一个功能用不上了。 赛道模式 s+这种平时用不上,但是有就对了,装杯装到了就行,哈哈哈哈哈 目前加的95,再开一段时间看看,还在熟悉这个车子,然后最近有两次在转弯的时候同时跳出发动机故障灯和防滑(转弯一点也不快的),我也没明白为什么,其他都很正常。 没车的地方体验s+真的很快乐,哈哈哈哈😄

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2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+ 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+ 图 2
2021-11-07

云哥931112目前那个主动刹车我还没适应,第一次主动刹车的时候吓了我一跳

珩珩鸭我试驾过gle 53,450匹的小怪兽,那回火ak突突突

777落地多少钱啊 有想法

点评车型: 2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+

4.29优秀

买车的时候也挺巧的,一开始陪朋友去验车,提车的时候和朋友的销售聊了一下说可以试驾,然后也就试了一下,因为以前开的车基本上是家用偏生活用,试好以后这个动力,真的是没话说,推背感很强,试驾车好像把三元催化器给拆了(买好车以后才知道),声音也很大,真的是小时候男孩子喜欢的那种车的感觉,但是碍于价格也就不在考虑,后来和老婆去给车子换配件,和那个销售聊了一会,然后带老婆也试驾了一下,老婆就直接要置换下定。。。谈的价格也很理想,很多4s店都是加价五千或者平价而且没有现车,这个店有现车,而且颜色配置也都符合自己的要求,订车提车也很顺利。。。 现在开了三个多月了,还没有改装过和动过车子的动力性能等,只贴了一个磨砂车衣,声音没有试驾车那般响亮,但是动力绝对够。车子的舒适度可能不太舒适,费腰,但是包裹性很强,另外买这个车子的人也不会考虑他的家用和空间吧 价格方面是有优惠的,现在问4s店的人说好像是平价,也无所谓了,早买早体验吧,性价比较高的一款性能车吧,值得入手,最主要的是有签名,哈哈哈哈

2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+ 图 0
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+ 图 1
2020款奔驰A级AMG(进口) AMG A 45 4MATIC+ 图 2
2021-11-20

李雪乃老哥在哪家店入的?

用户4739290819522落地要多少啊

前往

同级车热门评分

4.21分“优秀”
奔驰CLA级AMG 2021款 AMG CLA 45 S 4MATIC+

这一代AMG CLA45 S,堪称地表最强2.0T,升功率已经超过了200马力,强到没朋友。只一看AMG CLA45 S,就知道凶狠无比。黄色车身,直瀑式中网,獠牙式进气口,一副要吃人的样子。坐进车内,这台AMG CLA45 S的整体驾驶氛围可以说营造得无可挑剔,塞车型桶式座椅,坐姿极低。最新款的AMG专属方向盘,战斗感十足。驾驶模式、悬挂软硬、排气声浪,都可以通过方向盘调节。并且,翻毛皮材质让它的握感极佳,更有利于激烈驾驶。 驾驶部分,我先说说零百加速。起步的那一刻,其实还好,推背感在意料之中,也没有电动车那种晕眩感。不过,这台2.0T强悍的是在中后段,持续有力,并且AMG的声浪非常迷人,中间伴随着2次换挡。变速箱的换挡感觉跟普通家用车完全天壤之别,就像有人在后面踹了你两脚,但你却很爽。可以说,AMG CLA45 S这种超级性能钢炮的加速感受,那种听觉、视觉、触觉一体的享受,真是比电动车爽一百倍。 我是在浙江赛车场试驾的AMG CLA45 S,当天还正好下雨,赛道非常湿滑。之前试驾的AMG GT跑车,这种大马力后驱超跑,在赛道里就非常容易甩尾,必须时刻小心翼翼。而这一台AMG CLA45 S,基于前驱打造。配合AMG专属调校的四驱系统,让它在湿滑的赛道里也稳如老狗。你可以去无限逼近它的极限,当车辆打滑或者说横移的时候,ESC立刻将你拉回正轨。你可以不断跟电子稳定系统较劲儿,很有意思。不过,如果不是为了跑圈成绩,在湿滑的赛道里,不建议关闭ESC稳定系统,毕竟它的马力够大。底盘方面很硬、很紧绷,悬挂的支撑非常好,你完全不用去想侧倾什么的。而且赛车型座椅也可以把你夹得紧紧的,让你专注于赛道前方。方向盘指向很准,几乎没有虚位,不过较重的转向力度,久了会很累。但你却会乐此不疲,这就是顶级钢炮的魅力。 可以说,AMG CLA45 S最佳的舞台就是赛道。如果说平常只是在城市里游走,那就是暴殄天物,那还不如不要买它。所以,要拥有一台AMG CLA45 S,你就一定要有长期能玩赛道的机会。那么,这台车的价值,才能最大发挥。

4.14分“优秀”
奔驰A级AMG 2020款 AMG A 35 L 4MATIC

谁开谁知道系列!!!! 买车时就把屁股上所有车标扣掉了,第一天上路,两波人问我,老兄A180改的不错啊,多钱改的,答曰:2个W。贴上A180反而觉得假。 在校门口停着,后面停一台黄色爆改思域,有学生在讨论,看,这个奔驰还不如后面的大黄蜂好看,顿时凌乱…… 总结下优缺点,合并一起了,想到哪写到哪,请各位看官老爷自行理解,不喜勿喷。 ①油耗,真没想到,市区通勤一半高架,一半普通路,6.5L,并且是带有暴力超车等行为,关闭自动启停和空调。 ②悬挂,后排乘坐,可以蹦起来碰到头……驾驶位可以感觉到椅子跟人一起起飞……35的车胎和硬邦邦的悬架,也没指望能滤掉什么。 ③降档,有明显的拖拽感,可能是新车还没磨合好?试驾时没有感觉到 ④N档、安全带、等等提醒功能,不会自己消失,需要手动操作 ⑤仪表台,本人188,方向盘习惯最低调节,基本一半屏幕看不见,因人而异吧……所以很机智选配了平视系统 ⑥异响,除了一个后排门把手有使用时异响,其他目前没有 ⑦排气,想把排气开关刷出来,自带放炮,原场只有S+,4000松油就有,同问车友,怎么刷出来,车带蛋蛋 ⑧包围,很满意,好看,屁股,扰流,扩散器,前铲,风刀 ⑨无钥匙锁车、氛围灯,反应不灵敏迟钝,唯一想给差评,还没去店里检查,氛围灯关不住啊白天…… ⑩价格,写到最后,-3.5,带旋钮,小柏林,熏黑轮,赛道系统,平视,保险可以出很低,不过新车嘛,选的多,到1.1,送6面玻璃膜,隐形车衣,全包脚垫,一个钥匙扣,一束花,各位看官老爷自行斟酌,因为到的配置是我想要的配置,所以没怎么还价,一口价 ★最后的最后,我劝你别M,反正我买了,小众车型,车主自己知道。求组织收留,大群把我踢了,没说过话就被送了机票。🐶

4.07分“优秀”
宝马M2 2020款 M2 雷霆印记限量版

我是个改装技师,M2是宝马旗下的一款高性能紧凑级轿车,与奥迪RS3、奔驰A级AMG为同级车型,宝马M2凭借着强大操控性脱颖而出,它的外观象征着朝气活力,3.0T直列6缸涡轮增压发动力机,功率最大能达到302KW,颇有速度和激情,但是最近半年很多人来找我改装排气管,这里说说为什么。 宝马M2是款优秀的小型跑车,原厂会考虑量产成本,而不会将一辆车设计的尽善尽美,即便是跑车级别、超跑级别,例如排气。 先说说宝马M2排气方案,宝马M2原厂就装配有电子可变排气阀门,不过有一个BUG,厂家将阀门安装在单边双出管路上,换言之当阀门关闭时(低转)就会是单边双出排气,仅仅只有阀门打开时(高转),才真正实现双边四出排气。试想一下,我们日常城市行走,多数在1500-3000RPM低转区间,这长期阀门关闭,长期单边双出,对于3.0T的宝马M2来说,这原厂的排气效率有点难受。 于是有些经常在城里开跑车的车主,就想改进这种方式,可以采用中段双管改良方案,尾段依旧保留有回压尾鼓和双边四出的排气尾嘴,将电子可变排气阀门,妙地安装在中段双管的其中一管上,这样低转时(阀门关闭)排气走中段的单侧管路,高转时(阀门打开)排气走中段双侧管路,双边四出的排气尾段依旧不受影响,同时还可保证高/低转时不同的排气声浪,除此之外,排气升级后,依旧是宝马M2的那种原厂范。