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    Giulia朱丽叶空间局促值得买吗_Giulia朱丽叶怎么样

    ·Giulia朱丽叶

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共207人评价
    35万以上轿车总榜No.74
    低于89%的同价位车系
    经销商报价
    31.30-96.18万
    厂商指导价
    31.30-96.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 4.13
    • 外观
    • 4.38
    • 4.46
    • 内饰
    • 3.76
    • 4.13
    • 配置
    • 3.71
    • 3.97
    • 空间
    • 3.32
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.73
    • 4.06
    • 操控
    • 4.45
    • 4.18
    • 动力
    • 4.41
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马4系4.07外观4.68
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 奥迪S44.06舒适度4.32
    • Giulia朱丽叶3.97操控4.45
    • 奔驰C级(进口)3.95外观4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马4系4.07外观4.68

    Giulia朱丽叶·全部评分

    点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版

    4优秀

    市内开车基本都是12个以上油耗,动力很好,操控很舒服,驾照实习期,开这车操控很舒适,驾驶感受很好,速度快。 整体空间小,不过俩个人肯定够用,停车也比较方便。 看过ct5,感觉动力一般,后面的等慢慢补,整体驾驶感受很好。

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    2023-04-20

    elvis1999我也是,市区11.4最低,再也下不去了

    LJHuang486如何才能成为认证车主呢?

    秋名山的brz问一下老哥 我通勤从来不堵车 这台车油耗大概多少

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

    3.64良好

    很棒的一款运动车型,操控一流,底盘扎实,动力强劲。侧挂牌照逼格满满。空间确实比较小,提升驾驶感的同时也对车内空间进行了压缩,前排还好,后排完全就是A级车的空间。外观方面见仁见智,喜欢的就非常喜欢,不喜欢的嗤之以鼻。整体车身设计还是比较大气,豪运外观套件的加持进一步提升了运动气息,没有多余的线条和鸡肋的装饰件,整体流畅性看着很舒服,侧挂牌照算是一个亮点,只是平时进车库需要找好角度。选装的19寸深色树杈轮毂可称得上是点睛之笔,无论是尺寸还是款式搭配这款车身都是刚刚好,档次和运动感满满。搭配的倍耐力p0 pz4轮胎样式和性能非常好,抓地力极强,路噪也能接受,但是驾驶时还是要多注意,因为前225 40后255 35的数据对于国内的路况来说还是有风险的,稍不注意可能就会鼓包。

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    2022-05-24

    秋名山的扫把头你这车原厂轮胎搭配PZ4?我不信,你后改的吧?

    MegatronQV285 30 19开了三年没鼓包不知道255拿来的勇气担忧

    你会记得我多久599车卖吗 想买

    点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 赛道限量版

    4优秀

    优点动力操控颜值都是这个价位里独一档的, 缺点空间小油耗高4s比较少 是一辆优缺点都很鲜明的车 提车到现在正好两年。这台车不折腾呢是不可能呢。主要还是折腾外观。动力方面还是等过了质保期再弄了。外观方面尽可能还原四叶草吧。现在副厂gta的套件一眼假,很不协调。也没有宽体效果。根本支撑不起来那么张扬的前脸。所以还是四叶草的外观比较好看,低调不算太张扬。小毛病有,但是都是可以自愈,可以忽略不计的小问题。保养方面也不贵。正常小保1000。但是4s续保基本都会送保养和油漆面。所以我开了3w公里保养方面自己没掏过什么钱。而且这车居然可以加92。。包括四叶草也是可以加92的,真是小刀拉屁股。让我开了眼。92-98我都试过。最终还是习惯加92。每次去加油站,师傅都会难以置信的问我真的92吗

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    2022-05-14

    Karma丶坤买了这种车就不要觉得油耗高了吧

    MegatronQV不错的小伙子一步一步脚踏实地的升级到了天窗四叶草

    右边安全出口裸车价30?

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

    3.93良好

    意大利·米兰,是世界时尚艺术中心,是众多奢侈品牌的诞生地,也是AC米兰、国际米兰的驻地,同时也是著名汽车品牌—阿尔法·罗密欧总部所在地,它创建于1910年,是“百年俱乐部”的成员之一,1986年被菲亚特收购,2017年正式进入中国,起初我对这个品牌不甚了解,但当我深度试驾了Giulia之后,我对它可以说爱不释手,对这个品牌也有了更深的了解。 外观:阿尔法·罗密欧Giulia定位五门5座中型车,它有着浓厚的时尚气息和运动气质,它的前脸设计很独特,三角形进气格栅极具攻击性,就像一条张开大嘴的眼镜蛇,车身侧面则透着一股优雅气息,车尾造型紧凑饱满,并且通过小尾翼和双边共两出排气来彰显运动感,它的长宽高分别为4643/1860/1438mm,轴距2820mm。 内饰和空间:内饰的造型比较简洁,重点突出运动氛围,中控台波浪式线条彰显时尚与艺术气息,硕大的换挡拨片时刻挑逗着驾驶员的战斗欲望,整个内饰的用料也很讲究,符合它高档运动中型车的身份。空间并不是Giulia的强项,我身高175cm,前排头部空间一拳两指,表现不错,后排腿部空间一拳两指,头部空间三指,后排稍显局促,重视前排乘坐舒适性对于一台运动型车来说无可厚非,何况后排也能满足日常乘坐。 动力:2.0T发动机最大功率280马力,最大扭矩400牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,这样的动力参数应付日常驾驶绝对绰绰有余,所以我直接将它开上了赛道,先来个0-100km/h加速,首先8AT变速箱没有转速保护功能,车辆也没有提供弹射起步模式,所以只能踩住刹车憋油门,转速2200转释放刹车,此时后轮会有严重打滑,随后ESC进行干预,起步是最大G值达到0.7G,不算很暴力,升挡2挡后稳定在0.5G左右,整个加速过程比较平缓,最终成绩为5.87秒,和官方5.2秒的成绩还有一定差距,但也足够和宝马330i掰手腕了。 虽说百公里加速对一台运动型车来说固然重要,但日常驾驶的舒适性还是必须要考虑的,要不它就真成了一个玩具。日常通勤时,发动机的动力输出很线性,油门灵敏度适中,起步轻盈,但不突兀,在城市道路跟车也很轻松,想要提速、超车的话,动力也是随叫随到,驾驶员很有信心。8AT变速箱换挡平顺,动作轻柔,即使在低速蠕行频繁切换档位时也没有顿挫感,日常驾驶也很舒服,在我看来这台车算是能静能动。 底盘和操控:车辆采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,悬架调校十分硬朗,底盘时刻保持着紧绷状态,路面上的细碎颠簸会明显传进车内,时刻给驾驶员传递丰富的路感,不过在遇到大颠簸时,减震器的压缩回弹动作很快,韧性十足,很有高级感,高速过弯时会给车身提供足够的支撑性,方向盘手感很好,力度偏沉,指向精准,车身的动态响应很迅速,能完成各种高难度动作,我们实测这台车麋鹿绕桩测试最好成绩为78km/h,表现足够优秀,但是在刷赛道的时候,由于ESC车身稳定系统和ASR牵引力控制都不能关闭,所以过弯时的自由度并不高,很难做到漂移过弯,少了一点驾驶乐趣。 而且虽说加速成绩喜人,但这台车的刹车距离不尽如人意,我们实测100-0km/h最好成绩为47.78米,主要是轮胎抓地力表现不佳,如果有条件,后期换一套好一点的轮胎并且升级一下刹车系统,刹车成绩进入40米内还是没问题的。 价格:这台Giulia 2021款 2.0T 280HP豪华版的指导价为37.98万,目前北京地区优惠6.5万,裸车31.48万,购置税26905元,车船税480元,交强险950元,商业险8900元,上牌费500元,全款落地价352535元,如果选择分期购车,贷款利息按照4.75%计算,首付三成并分36期偿还,首付款132175元,贷款220360元,月供6993元,比全款购车多花费31401元。

    2021-04-21

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

    3.86良好

    这是一款把小众进行到极致的车,阿尔法·罗密欧-Giulia,购车价格439800元,购置税38920元,保险12000元,上牌费1500元,落地价格49万元。 【优点】 1、这款车的外观设计太棒了 2、内饰很干净,没有味道 3、引擎声音太好听了,每次绿灯起步都会诱惑我油门给大点,真的棒,而且加速很爽 4、车机意外的好使,上车自动连接蓝牙,按一下就能触发qq音乐 5、900w哈曼卡顿很上头 6、方向盘打死只要一圈多一点 7、一辆三十多万的车缺会被人认为是豪车,并且经常在停车后遇到问我这个车的牌子和型号的路人 【缺点】 1、 空间小的可怜,我(183左右)驾驶位调好,后排空间岌岌可危 2、油耗高,总共2100km,11个油以上,当然这可能和我驾驶习惯不好有关,喜欢开运动模式听声浪 3、低速下不平滑 4、车道偏移预警有时会在没必要介入的时候给方向盘限制 5、座椅难受的要死,长时间开腰受不了,买了个靠垫好一些了 总结,这是一款在这个价位几乎操控最好的车型,但是这不是一款适合家用的车,它的空间、隔音、油耗表现都很一般,但是对于喜欢驾驶的人来说,这就是最适合你的车型。

    2021-03-14

    用户4131207434204我想请问你183能坐进后座吗,头发触到车顶也无所谓,但是会顶到头,膝盖会顶前座吗?

    点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

    3.71良好

    外观无疑是Giulia的一大杀器,锥形前格栅、锐利头灯、偏置车牌、尾部的小鸭尾等,都带来了独具特色的辨识度,可以说是一款价格适中的撩妹神车,但缺点也有,首先就是偏置车牌,去一些自动识别车牌的停车场时,总得将车牌怼到摄像头跟前才能顺利识别,另外就是氙气大灯的亮度不是很够,在全是LED大灯的今天也不免有些落后。内饰方面豪华感不错,大面积的软质材料带来了不错的档次感,但是做工方面就表现一般,像按键的阻尼感就有待加强,车机系统方面也显得比较鸡肋。空间方面自然不会是Giulia的强项,前排乘坐没什么问题,但后排就比较一般,身高173cm的小编腿部余量一拳,头部余量只有两指左右。此外,车内的储物空间很少也很小,门板基本上就只能放进去一瓶水,而且还得斜放进去,后备厢也不够宽敞,如果以家用车的要求来看的话,Giulia的空间表现几乎不合格。 动力方面才是Giulia的绝对优势,2.0T的发动机拥有280马力和400牛·米的最大扭矩,官方0-100km/h加速仅需5.2秒,这样的数据相信每个男人都会为之兴奋。而在实际体验上也是如此,油门响应极其灵敏,起步油门踩一半就能感受到强烈的推背感,跑高速时则能感受到其动力储备的强大,稍微控制不好就很容易超速,达到120km/h的速度时转速也才2000转左右。操控方面也十分强大,拉满转向非常精准,100km/h的速度过弯也给人足够的信心,侧倾控制得不错,并且座椅的支撑力度也够。此外,底盘的质感也非常高级,在保证整车足够支撑性的前提下,也能感受到清晰的滤震路感,同时又不会带来不适的感受,确实有两把刷子。不过,行驶过程中也有些不足之处,比如底盘过低,很容易磕碰到,还有就是换挡拨片如果能加入R挡会更完美,此外就是如果不配自动启停功能会更人性化。 此外再提两点,一是Giulia这么大的马力喝油自然多一些,但它支持92号汽油,因此综合下来的燃油花费并不是很惊人;二是Giulia普遍有着较大的优惠,性价比还不错,但买车之前得考虑清楚,因为4S店一般仅在大城市有设立,如果你身处三线小城,保养维修什么各方面都挺麻烦。

    2020-12-06

    点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

    3.5良好

    阿尔法·罗密欧Giulia是一款小众的中型车,运动元素明显,操控性和可玩性突出。外观设计与同级车型有明显区别,运动个性,符合追求个性年轻消费者的气场。但安装车牌的位置很奇怪,影响了前脸的整体美观性。驾乘空间偏小,尤其是后排座椅,坐在上面有种斜躺的感觉,而且座椅填充物偏硬,身体容易感到疲劳,不适合长时间乘坐,后备箱空间偏小,只能放下一些小体积行李,车内的储物空间也不多。把它当作一款家用车,显然是不实用。内饰做工一般,有大量的硬塑材质。车内保留了大量的物理按键,没有任何科技感可言,配置不够全面,搭载的车机系统反映慢,一些车主反映,行驶过程中,中控台等一些部位会发生异响。这款车比较小众,在国内比较少见,后期的维修保养费用偏贵,更别说一但发生故障,很多配件都是纯进口的,维修起来的难度大,费用高,更重要的是找不到合适的维修店,这一点也是很让车主头疼。而大部分选择它的消费者还是冲着它的驾控体验而来的,适合追求驾控体验的年轻消费者。

    2020-10-27

    张暮远找个厂子上班吧

    用户9876700596703先买一台再评价吧!

    joyiuncle车牌装置就是其特色,审美不同罢了

    点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

    4优秀

    按主流说法这车空间不及格,在我这还是及格的,我的后排只需要考虑坐小孩和放东西,成年人在后排坐的舒不舒服我就管不着了,后排不需要考虑之后前排随便往后推就好了,多大个子都能塞的下,我习惯半躺着开,所以椅子推到最后,前排非常舒适,后排嘛,就当是没有后排吧。前脸很漂亮,相对来说后脸就那么大辨识度了,最性感的地方就是前脸和油箱盖附近的腰线部分。这个轮毂吧,猛一看还挺运动的,仔细看就有点拉跨,虽然18寸是能兼顾运动和舒适的,但是感觉配的轮胎扁平比有点大了,可能40会好一点,而且胎宽偏窄吧个人觉得,前235/40后255/40可能会好一点。是我喜欢的风格,运动简约,没有那些花里胡哨的氛围灯和大连屏,简简单单,把注意力放在驾驶上!实车的真皮质感比图片上看强一点,偏哑光一点,手感不错,这个黑红的搭配还是挺养眼的,全黑太闷全红太扎眠。以前试驾过17款,现在的20款内饰做工确实精进不少,包括按键手感旋钮阻尼都比之前好多了。美中不足目前发现中控台和驾驶位的门跑高速时会有轻微异响,影响不大不仔细听是听不到的。 280匹400牛/米的发动机数据,同价位同级别肯定是数一数二的了。配合DNA模式。试驾过就爱上了。低速的时候方向盘很轻盈,但是只要车速一上去,方向盘就会明显觉得变沉了。我之前是阿特兹,所以对操控要求也是挺高的。giulia没有让我失望。目前500公里,百公里油耗10.4L还是道具拥堵,经常开空调的条件下开出来的。相同条件下,我之前阿特兹应该9L左右。所以我还是很满意的。并没有高多少。对于这个价位的车来说,不算很费油。座椅包裹性真的很差。选配一个座椅是1.6w。而且也选不到,可遇而不可求的。giulia能让我吐槽最多的或许就是这座椅了,反正开久了,并不太舒服。这方面能改进下就好了。我不理解为什么那么多人吐槽这辆车的性价比。我觉得性价比超级高。碳纤维传动轴。全铝车身。这套动力。同级别和bba高功对比,那giulia的价格明显低了好多。我落地34w多一点。宝马3系330落地肯定超过40w了。 缺点是拨片。都特么能用拨片在N和D档之间切换了,加上R档能死?两边拨片同时轻拨一下进入N档,两边同时长拨进入R档,右拨片一下进D档,两下进手动模式,这多简单的逻辑。还有就是自动启停,不是鸡肋,而且纯辣。指望这玩意儿一年能省几个油钱吗?每次上车就得关,关完还得来一句国骂。

    2021-01-14

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

    4.64优秀

    前两天刚提的Giulia,一切都那么完美,太满意了。在地库停了两天都没怎么舍得出去开,不知道磨合期有没有什么要注意的 总体来说,外观仁者见仁智者见智,有的人会吐槽,但是喜欢这个外形的人,完全不需要去和竞品比较。当天到4s店看车,当天就交了订金。试驾了一圈,底盘沉稳且有韧劲的感觉直接打消了所有顾虑,方向很灵活,280的动力同级别没有竞争对手。 不过确实空间不是优势,适合家里两个人使用,前排坐两个人之后后排空间有点堪忧,平时放放包和杂物还行。 不过作为一台更注重于操控的车,全铝车架和碳纤维传动轴真的让它很轻,油门轻踩马上就有动力回馈。 选了低配的,没要自动驾驶辅助和亮黑包,因为很喜欢这个蒙特卡洛蓝色,阳光下金属车漆是闪亮很显气质。感觉现在的意大利车做得已经不是10年20年前的质量了,之前看很多车友有提到17款左右的车有不少问题,但还是希望大家的爱车都能够长久安全的陪伴在自己身边吧!

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    2021-03-17

    危险nm朱丽叶21款裸车只要31个?

    NOIT恭喜恭喜!说明书里都有,前面别开太开,5.6百公里手动模式拉个高转。得多开啊老铁,让别人羡慕起来

    高中数学季老师真香一直想买

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

    3.71良好

    阿尔法罗密欧的美丽人尽皆知,相信没有人会觉得Giulia难看,至少不会觉得它长相平庸。独特的车牌位置,多年如一日的进气口风格,都让这辆Giulia鹤立车群。不过相比起外观,内饰方面就稍微有些平庸,各方面只能用有板有眼来形容,虽然依旧十分运动,不过缺少符合目前主流审美的要素。当然,一辆阿尔法罗密欧,开起来才是最重要的。而这款高功率版的车型,则将底盘的所有潜力,都尽情的发挥出来。低速状态系的Giulia就像是电脑死机一样,虚无的转向手感,突兀的刹车脚感,让人不敢相信这就是大家口中的驾驶者之车。不过只要动起来,Giulia能让你瞬间回到最快乐的那段时光中。方向盘的电子感完全消失,取而代之的是犹如脑电波传输一样的转向反应,刹车脚感也瞬间坚实有力。加上280匹马力通过ZF8 AT传递到后轮上,我能这样开一辈子。可惜的是开心的时间很快过去,日常生活中的Giulia并非十分可人,车内空间由于造型以及向底盘上的妥协,尊贵的岳母大人不能安然落座。较短的坐垫无法很好的支撑腿部,而造型的原因让头部空间十分紧张。Giulia是一辆你一个人很开心的车,却不是一家人快乐的座驾。

    2021-04-25

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

    3.93良好

    如果是三十多万的预算想要去买一台玩乐性非常高,操控、动力一流的运动B级车,可能这一台阿尔法罗密欧Giulia是这个级别中最好的选择,没有之一。现款宝马3系虽然操控依旧不错,但是变得更软更舒适,已经没有了F30的纯粹感。动力方面,Giulia目前都是搭载2.0T高功率发动机,最大马力达到280Ps、400Nm,零百加速做到5.2s。这个成绩已经要比宝马330、凯迪拉克CT5、捷豹XEL这些车型都要快很多;匹配了采埃孚8AT变速箱,换挡速度和平顺性要比现款宝马3系好很多,当然也远远比CT5的10AT更有乐趣。除了硬件性能之外,Giulia的转向、底盘表现完全是运动化调校,避震偏硬、转向很贼。作为一台玩乐车型来说,Giulia是无可挑剔的。但是再其他方面,这台车表现并不好甚至说很差,比如空间甚至还不如思域、车辆品控一般。比如车内塑料件异响、座椅调节异响等等。目前阿尔法罗密欧品牌在国内也是比较冷门的,所以一些配件、售后保养都不如主流豪华品牌方便,而且配件价格高。所以,该怎么取舍就要看看自己选择了。

    2021-07-30

    点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.9T 540HP GTAm

    3.93良好

    【最满意】 同级别操控无敌,尤其是四叶草版本,毕竟号称平民法拉利,车牌挂在前脸侧方,外观识别度很高,尤其是红色车漆的Giulia。 【最不满意】 小毛病偏多,保值率堪优,空间小,配置低,油耗高。

    2022-01-18

    点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

    4.14优秀

    有着过目不忘的迷人外观,发动机实力深厚,底盘内力不俗,大量铝合金材料的使用,带来了出众的动态体验,内饰风格独特,用料诚意满满,但是内部空间偏小,座椅的包裹性也一般,电子程序小毛病也有点影响。

    2020-09-14
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    4.60分“优秀”
    宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装宝马4系 2022款 改款 430i M运动曜夜套装

    提车5个月了,一直太懒没发帖,不过期间也没闲着,陆续改装了很多,今天就一起来总结下。 【外观】 个人观点4系最完美的身形就是两门版,优美溜背、并不夸张的小宽体,配合19寸轮毂和尾翼后扰流,既优雅又不失运动感。当然后排上下车肯定不如四门版方便,这个完全看自己需求平衡,我不站队,只是选自己喜欢的。 【改装】 轮胎: 原厂配的普利司通防爆胎胎噪实在太大,而且35/40的扁平比后期很容易鼓包,所以提车回来第2天就果断订了米其林PS4S。 卡钳: 换卡钳一方面是为了装杯,但主要还是考虑安全性,原厂单活塞卡钳,前段刹停比较刚,中后段有些软,所以换了六活塞AP9561,配380的碟,刹车皮用的是Dixcel(优点是低粉尘、异响少)。 外观件: 卡布尔干碳后唇、M四出干碳尾段、国产干碳牛角后视镜、M50周年纪念标。 很多人劝我再加个前铲和侧裙,会变得更加战斗,不过我还是想保留点4系的优雅哈哈~ 接下来考虑把轮毂换成HRE FF10,原厂轮毂有点遮挡AP的美。 排气的话还在纠结,因为430自带阀门控制,S+模式下阀门全开,声浪也有点,甚至还有小回火声。我比较喜欢低沉有质感的声浪,大家如果有什么好的推荐也可以留言给我哈! 内饰:祖传水晶四件套,原厂M1M2,干碳换挡拨片,湿碳方向盘盖板。 【动力表现】 最初订的425耀夜,中途刚好有430退单,为了早提车我就果断接手,现在看来值得的,恰巧赶上最后一代258匹,后代全部降到245匹。试驾时候觉得425动力其实也还行,城市随便开开够了,但是当开上430后发现有惊喜,无论高低速动力都随叫随到,而且可以手动控制阀门半开或全开,虽然会略微损失低扭,但是骚啊~ 【驾驶感受】 传承了宝马经典操控,稳准狠,底盘和悬架明显比3系更硬更扎实,主要归功于前后防倾杆回归,以及低趴车态,使得高速过弯侧倾很小,给到驾驶者足够信心。ZF 8变速箱应该是同级别最好的,没有之一,降档补油非常积极聪明,换挡拨片反应也非常灵敏,非常好用。变速箱唯一要吐槽的是突然松油有拉扯感的问题,不过这个是ZF通病,可以用OBD把comfort plus模式刷出来,能缓解很多。 【乘坐体验】 430底盘在宝马系里算偏硬的,但不至于像AMG、911那种硬到屁股痛这么夸张,整体来说还是算乘坐舒服的。后排空间是我见过2门车里最宽裕的,我175身高坐后排,膝部还有一拳空间,不过坐直的话头部也只有一拳空间,而且没有天窗,所以略压抑。乘坐体验最不舒适的点应该是隔音问题,单层玻璃无框车门,注定了隔音好不到哪去,要么音响声音开大,要么就专心聆听发动机轰鸣声吧哈哈~ 【总结】 整体而言,还是非常喜欢这辆430的,是我近年来见过宝马最优秀的外观设计,每次下车后都忍不住回头多看一眼,这应该就是真爱的样子吧哈哈。以前开过的车也很多,但这辆430才是完全靠我自己买的人生第一辆车,一步步为它改装的过程是一种享受,就像看着一个孩子慢慢长大成熟,羽翼日渐丰满,性格愈发坚强有力,我愿与之继续共同成长。 啰啰嗦嗦讲了好多,希望对车友们有帮助。

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    4.40分“优秀”
    奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI奥迪S4 2023款 Avant 3.0TFSI

    购车经历:最开始选车的时候,s4其实不在考虑范畴内的,也确实感谢新能源市场的冲击,能把性能车的价格打下来!购车前做足了功课,基本对比了临近几个省的车价,当时,西安的价格不算最低。成都、武汉、重庆、南京这几个城市的价格都比西安低,但是最后选西安购车,也是因为不想折腾。 现在的4s店销售卖车,压根不跟你谈全款,必须做贷款最后只能妥协做贷款,后面也是提前还款了。 外观:瓦罐是特有的存在 动力:说句实在话,因为gpf的原因,原厂动力真的很一般。尤其是现在电车横行的时代,真是亮点不明显。和上一辆车比起来,提升不大。 油耗:看自己怎么踩 高速最低开过百公里6.4升 市区堵车的话就17-18个了。总的来说EA839不算太费油的,也就比LTG的Gs多一点点吧 空间:能坐4个成年人,如果体格小,可以再挤1-2人 缺点:1. s4配的这个刹车盘真的挺拉垮的,正常使用的情况下 铁屑能把轮毂糊满,车主应该都懂。阿基波罗的卡钳和brembo的比,除了没有刹车异响之外,其他的没太大差别。 2. 中冷真的是无力吐槽,小的可怜。正常驾驶的情况下,机油温度基本能保持在96度。如果暴力驾驶的话,油温105度左右 3. GPF是国6 EA839永远的痛!限制真的非常严重 总结:好车毋庸置疑!40出头 6缸+ZF8AT+瓦罐外观+机械全时四驱,还有什么挑的呢?30岁之前圆梦入门性能车也算是圆满了! 这一阵西安多雨雪天气,发挥了一把quattro的能力 跑山两次,发现这个避震支撑性不够,后期需要更换。车的重量问题吧,过弯有推头的情况。头段和中冷,这个后期是必须拆换的。 总之,40万的价格拥有的这些,已经够了。吹毛求疵的话也就不说了。有点性能,又能多拉几个人,多装点东西。s4avant 一定是优选!最后附上6.4油耗的图

    3.71分“良好”

    我从业维修已经10多年了,年轻的时候在奔驰4S店的售后维修工作过,对奔驰旗下的各个车款都非常的熟悉。现在我自己出来开了一家维修店,主要也是以维修德系车为主。以前工作时学习的知识和这些年自己积累的经验,让我对奔驰维修比较得心应手。今天店里来了一位朋友,前段时间刚提了一辆奔驰C级的进口车。他对别的维修店不是很放心,最后还是来了我这里,他这款车是奔驰C200,进口车型。朋友和我说车辆故障灯亮了好几天了,送过来让我看看。我首先确定了故障,车辆仪表显示,ESP停止运作。首先使用故障仪对其进行检查,发现转向柱模块存在故障码。又使用仪器对转向柱模块的实际值进行查看,发现实际值“无信号传出”。我们对转向柱模块进行了升级,但是故障依旧。这时故障仪提示“更换转向柱模块”,可能是转向柱模块内部故障。我们订购了原厂的转向柱模块进行更换,最后故障解决。 这款车搭载一台1.5T涡轮增压发动机,我朋友告诉我虽然这款车排量不大,但是动力真的够用。保养方面,保养的间隔为10000公里,分为A保和B保,这两种保养模式为每隔10000公里交替一次,即10000公里的时候做A保,20000公里时做B保,以此类推。4S店的小保养费用为原厂机油+机滤+工时费共958元一次,一般的大保养项目为机油+机滤+空气滤清器+工时费共1245元左右。

    4.30分“优秀”
    宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装宝马4系 2023款 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

    坐标南京,小的时候就特别喜欢宝马香槟金的方鼻孔,所以导致对于蓝天白云神往已久,但家里却是其他的几个品牌,非常遗憾。其实一直惦记着4系很久,从刚改款未发布时大家对于大鼻孔褒贬不一到现在,终于才提到我心心念念,魂牵梦萦的车,其实对于26岁才拥有人生第一辆车的我来讲,给不到很实用、客观、专业的评测,但写下来分享同我一样年轻的车友们,也算圆满购车完结。 【提车价格】 坐标南京,全款落地52万,裸车价45.22,被四儿子店强迫捆绑1.4的装潢+综合服务费,本来想着走经销商的,但个人原因综合之下还是选择了四儿子店,价格不算优惠,按下不谈。因为是店里现车,所以钱款付完以后提车还是比较顺利,没有和其他车友一样焦急等待的时间,是不是还有点遗憾XD,店里送了6次小保养和一大堆华而不实的东西,对于我这种已经很冤种的人来说,其实再不再冤种一点已经不太在乎了… 【购车经历】 准备购车时看了很多很多的车,价格幅度也相对较大,我个人对于新款e300来说更钟情现款,但喜欢的配置和价格达不成一致,聊的几个四儿子店鼻孔朝天让我非常不爽。A7是家严强烈推荐的,但我仍然觉得还是有点老气(纯借口),最终在5系和4系中徘徊。后来相对于现款5系,更想要新款,但新款车价格没有优势,让我完全盲订也没有勇气,所以真的算是 力排众议 最终拿下430。 【外观】 外观没的说,喜欢的就是很喜欢,相比于运动,我更爱4系的优雅。虽然说两门版对于四门更显得修长优雅,四门的宽体更运动,跟我追求的有所矛盾,但本着谁掏钱谁说了算的原则,还是得简单保证“四门”的底线,甚至还多了个门(✧∇✧) 【动力表现】 因为之前一直都是开的日系车和奔驰S,你要我很客观的评价动力表现,我只能说 比他俩都好。目前才100公里,没有激烈驾驶过,但有一说一,只要你敢给油,动力还是嗷嗷的,运动模式一开地板油,推背感还是很有的,对象说这叫“晕车模式”,我不置可否(◞‸◟ )。其实对于城区驾驶而言,430是完全过剩了,我听着涡轮增压的声音再看着这拥挤的高架,感觉是有点不属于它在的地方。 【操控】 操控很精准,方向盘很轻,以前看着车友圈的评论里总是说“指哪打哪”,我很难有具象的感受,现在自己开上了我尝试来描写一下,总的来说就是你方向盘指向的位置在车辆行驶后,不再需要你去调整,这么一种感受。用的来说就是,在中速行驶过弯的时候,比你想象的要方向精准的多的多的多。 【驾驶感受】 因为我不专业,所以我只能后通过别人说的自己感受来告诉大家。“路感清晰”,指的是真的每一个路面起伏,4系都会反馈给你(•̩̩̩̩_•̩̩̩̩),会感觉整个车都会颠簸起来,而不是某半边的轮胎。这个说不上来的好坏,城区行驶感觉不多,但到了老城区的老路上感受还是有些强烈,但客观来说,这种颠簸绝对不是不舒服,也不是感受冲击力非常大,而是一种区别于其他车辆驾驶的特殊感受,所以各位请放心。 至于胎噪什么的,确实存在,我也看了别人的解决方案,我决定过段时间借鉴一下再回来分享,但有一说一,哈曼卡顿PK胎噪,我的评价是高速胎噪略胜一筹… 【空间】 我相信很多人都还是会在意后排的空间大小,虽然我也没准备后排带人,但实实在在的感受还是有的,我这里很客观的说,1米8左右(以上)做后排,在正常驾驶位的情况下,坐在后排还是比较局促的,不顶腿,不顶头,但也仅限于此了,副驾座椅放肆一点的话,对于舒服的坐姿就无法保证了。 本次不想写这个的,但是吧,保不齐有人看呢。 【总结】 我本来是没有用车需求的,之前家里也愿意给买车,但我出于养车成本考虑,也没有主张去买,但难耐近期南京秋雨连绵,把我和对象甜蜜的小电驴淋了好几次落汤鸡,在一起去地铁站上班的路上,我看着我和她狼狈的扯着雨衣骑车,下定了购车决心。在买车的时候有一万个人提了一万个意见,有一万个人批评你的想法,但我还是想说,如果我现在放弃了430,我可能今后不再会有机会再去开这么一个完全取悦我自己的轿跑,所谓的E、A6、X5,什么新能源插混纯电啥玩意的,我承认,这些可能是未来的趋势和大方向,我今后也会开上这些车,但他们什么时候都可以去开,但我现在不再去拥有我的430,可能以后真没机会了~ 我不专业,写下这个聊以慰藉与搪塞,欢迎大家讨论和交流,我喜欢买一些车品小玩意,有好物请务必推荐! 顺便想认识认识南京 江浙沪的车友~

    4.60分“优秀”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    【外观】 外观颜值没得说,这个耀夜绿加选配的红色卡钳太骚气了,气场强大,停在任何车旁都不虚,感觉就算是停在兰博基尼或法拉利旁气场都能赛一下,哈哈,相当满意这个外观,回头率超高,虚荣心都爆棚了。 【动力表现】 动力充足,舒适模式高速超车动力也充沛,超车、过弯的什么很有自信,随便一下以为120左右,看仪表才发现150快160了,很稳。选配了运动悬架,过急弯速度快点大概100-110左右才有侧倾的感觉,不是急弯最快130+入弯都没啥侧倾的感觉,底盘是相当扎实 【改装】 不想改,所以加了选配,红色卡钳,平底方向盘,座椅、后视镜记忆,运动悬架,黑光包(标配的黑光包只是部分),主动刹车这些。 【最不满意】 23年8月5日定的车,加了选配,当时定的就是24款的,那时4s已经知道24款的升级了哪些配置,等了七个月多点,车3月9号才拉到4s店,3月11日周一才从昆明开回来,周二办的落户。对于本人来说唯一美中不足的是没有安全带预收紧,上车少了那么一点点仪式感。选配表里有个奥迪预安全系统基础版与城市版,我选了城市版就是主动刹车,以为城市版包含了基础版,结果查了官方资料,各是各的,基础版才有安全带预收紧的功能。不过基础版的描述大概是多少车速内即将碰撞的话会提示,然后安全带收紧,也不知道上车扣安全带会不会收紧一下。其他也没不满意,最不满意就是选配等车周期太长了。 【购车经历】 总共问过三家4s店,因为需要加选配,另外两家虽然说提车时候可能需要加价,虽然说可能但是话里意思就是提车要加钱,而且还要一家配额都保证不了的,首先我全款还有两要求,选配,还有提车时候不能以各种方式理由加钱,然后驰泰能满足我的要求,所以就在驰泰定的,去年订车时候谈的裸车全款16个点,选配价格做进车价同样点的优惠。提车时候车价确实给的16个点,但说选配的钱不优惠那么多了,一是他们店换领导了,二是说不能做进车价给优惠那样弄了。当时2.66w的选配,24改款后有的标配了选配钱就1.82w,优惠了1k,按点算的话要优惠2.9k,走差1.9k,不知道说的有没有水分,但就算真有水分也是可以理解,毕竟选配了也就是期货,我了解下来很多4s都不愿意接选配的或是提车要加钱,一是因为配额4s有一级二级之分,一级配额足,二级配额少可能优先给价高的定。二是周期长,当时行情跟提车时候行情不一样所以可能亏钱,因为选配等车说3-6个月,但我等了七个月多?最后能交车,而且车价按当时谈点给优惠,虽然选配没按点来也是能接受的。而且性价比很高,都说A5选配是可遇不可求的,更别说是自己需要的配置了,4s店没有不给交车,总体感受我那销售杰哥还是很靠谱的,服务很到位直接来机场接机的,人也很不错。