点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.71分“良好”

外观无疑是Giulia的一大杀器，锥形前格栅、锐利头灯、偏置车牌、尾部的小鸭尾等，都带来了独具特色的辨识度，可以说是一款价格适中的撩妹神车，但缺点也有，首先就是偏置车牌，去一些自动识别车牌的停车场时，总得将车牌怼到摄像头跟前才能顺利识别，另外就是氙气大灯的亮度不是很够，在全是LED大灯的今天也不免有些落后。内饰方面豪华感不错，大面积的软质材料带来了不错的档次感，但是做工方面就表现一般，像按键的阻尼感就有待加强，车机系统方面也显得比较鸡肋。空间方面自然不会是Giulia的强项，前排乘坐没什么问题，但后排就比较一般，身高173cm的小编腿部余量一拳，头部余量只有两指左右。此外，车内的储物空间很少也很小，门板基本上就只能放进去一瓶水，而且还得斜放进去，后备厢也不够宽敞，如果以家用车的要求来看的话，Giulia的空间表现几乎不合格。 动力方面才是Giulia的绝对优势，2.0T的发动机拥有280马力和400牛·米的最大扭矩，官方0-100km/h加速仅需5.2秒，这样的数据相信每个男人都会为之兴奋。而在实际体验上也是如此，油门响应极其灵敏，起步油门踩一半就能感受到强烈的推背感，跑高速时则能感受到其动力储备的强大，稍微控制不好就很容易超速，达到120km/h的速度时转速也才2000转左右。操控方面也十分强大，拉满转向非常精准，100km/h的速度过弯也给人足够的信心，侧倾控制得不错，并且座椅的支撑力度也够。此外，底盘的质感也非常高级，在保证整车足够支撑性的前提下，也能感受到清晰的滤震路感，同时又不会带来不适的感受，确实有两把刷子。不过，行驶过程中也有些不足之处，比如底盘过低，很容易磕碰到，还有就是换挡拨片如果能加入R挡会更完美，此外就是如果不配自动启停功能会更人性化。 此外再提两点，一是Giulia这么大的马力喝油自然多一些，但它支持92号汽油，因此综合下来的燃油花费并不是很惊人；二是Giulia普遍有着较大的优惠，性价比还不错，但买车之前得考虑清楚，因为4S店一般仅在大城市有设立，如果你身处三线小城，保养维修什么各方面都挺麻烦。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.93分“良好”

优点：喜欢运动车型的人都会关注一下热门车型，尤其是宝马3系，但是有一些冷门车型在设计上也是很有特色的，比如Giulia，特别是中网的倒三角设计，看起来非常在意思，但我最喜欢的并不是前脸这里，而是车身，别看Giulia 没用溜背设计，长车头，短车尾的造型足矣带来很强的运动感了。 Giulia的内饰设计很有意大利风情，特别是中控台这里的线条，流线感相当好，为了配合平台上方的造型，大屏的轮廓也是不规则式的造型，一看就很有艺术气息，值得一提的就是挡把后方的三个旋钮非常好用， 用旋钮操作要比按按键更方便些，对于盲目操作来说很好用。其中8.8英寸的中控大屏设计还是比较有科技感，支持CarLife和CarPlay手机互联、语音操控以及车联网等等。 Giulia果然是流着法拉利的血液，尤其是转向方面，精准度非常不错，不会有虚位，而且转向手感也很好，重量感正好，不会太轻，也不会太重，手感正好。其中2.0T的发动机给人留下的印象非常深，280匹的最大马力，匹配8AT的变速箱，加速的时候非常快，而且速度提升的时候，那种细腻感很不错，这种质感的优势甚至都要超出动力所给人带来的那种喜悦的感受。 缺点：1.运动车型在家用上肯定会有一定缺陷的，空间问题就是其中之一，后排空间并不是很大，让人感觉有点压抑，我的身高是1米8，坐在后排这里，也只有1拳1指的空间了，头部只有1指，后排这里身高过高的话，还是挺挤的。 2.挡把这里的储物空间有点少，手机不太好放，放了水杯之后，手机就没地方放了，而且扶手箱里面的空间也不算太大，主要深度不够，太长点的东西只能放到手套箱里了，实用性一般。 3.试驾的时候遇到一个问题，副驾的出风口不出风了，不知道是什么原因，车子送回去的时候，工程师检查了一下说是挡风板的问题，不知道其他人有没有遇到同样的问题，做工上还要再精细一点。 4.前置雷达需要选配，30多万的车，没有前置雷达，这恐怕会让很多人不满意。 总之，虽然是冷门车型，Giulia的设计却一点都不冷门，非常漂亮的外观，动力出色，只是实用性上有点让人失望，配置方面有些该有的配置也没出现，如果要增加销量，在配置上应该再提升一下才行。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.5分“良好”

阿尔法·罗密欧Giulia是一款小众的中型车，运动元素明显，操控性和可玩性突出。外观设计与同级车型有明显区别，运动个性，符合追求个性年轻消费者的气场。但安装车牌的位置很奇怪，影响了前脸的整体美观性。驾乘空间偏小，尤其是后排座椅，坐在上面有种斜躺的感觉，而且座椅填充物偏硬，身体容易感到疲劳，不适合长时间乘坐，后备箱空间偏小，只能放下一些小体积行李，车内的储物空间也不多。把它当作一款家用车，显然是不实用。内饰做工一般，有大量的硬塑材质。车内保留了大量的物理按键，没有任何科技感可言，配置不够全面，搭载的车机系统反映慢，一些车主反映，行驶过程中，中控台等一些部位会发生异响。这款车比较小众，在国内比较少见，后期的维修保养费用偏贵，更别说一但发生故障，很多配件都是纯进口的，维修起来的难度大，费用高，更重要的是找不到合适的维修店，这一点也是很让车主头疼。而大部分选择它的消费者还是冲着它的驾控体验而来的，适合追求驾控体验的年轻消费者。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.64分“良好”

Giulia虽然定位是中型车，但这款车本身就是轿跑类型的中型车，他本身的座椅是较为低矮的，最简单来说，当你手握方向盘的时候，你会有种感觉：方向盘在手，我是车手。并且他的后排空间来说是较为憋屈的，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排的头部空间4指，腿部空间1拳左右，宽敞度甚至不如大众速腾，并且中央地台是非常高的，满载时，确实是显得非常的憋屈，中间朋友的脚根本就没有什么的活动空间。 内饰来说，用料还是非常厚道的，方向盘、座椅等来说会采用真皮进行包裹，触摸感确实不错。2.0T涡轮增压发动机，带来了400牛·米的最大扭矩，匹配8AT，性能确实是足够的强劲。对于这款车来说，我的态度就是：本身的价格还是较为厚道的，想要追求速度与激情的朋友确实可选择，若普通的家用来说，那就算了吧。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

4分“优秀”

按主流说法这车空间不及格，在我这还是及格的，我的后排只需要考虑坐小孩和放东西，成年人在后排坐的舒不舒服我就管不着了，后排不需要考虑之后前排随便往后推就好了，多大个子都能塞的下，我习惯半躺着开，所以椅子推到最后，前排非常舒适，后排嘛，就当是没有后排吧。前脸很漂亮，相对来说后脸就那么大辨识度了，最性感的地方就是前脸和油箱盖附近的腰线部分。这个轮毂吧，猛一看还挺运动的，仔细看就有点拉跨，虽然18寸是能兼顾运动和舒适的，但是感觉配的轮胎扁平比有点大了，可能40会好一点，而且胎宽偏窄吧个人觉得，前235/40后255/40可能会好一点。是我喜欢的风格，运动简约，没有那些花里胡哨的氛围灯和大连屏，简简单单，把注意力放在驾驶上!实车的真皮质感比图片上看强一点，偏哑光一点，手感不错，这个黑红的搭配还是挺养眼的，全黑太闷全红太扎眠。以前试驾过17款，现在的20款内饰做工确实精进不少，包括按键手感旋钮阻尼都比之前好多了。美中不足目前发现中控台和驾驶位的门跑高速时会有轻微异响，影响不大不仔细听是听不到的。 280匹400牛/米的发动机数据，同价位同级别肯定是数一数二的了。配合DNA模式。试驾过就爱上了。低速的时候方向盘很轻盈，但是只要车速一上去，方向盘就会明显觉得变沉了。我之前是阿特兹，所以对操控要求也是挺高的。giulia没有让我失望。目前500公里，百公里油耗10.4L还是道具拥堵，经常开空调的条件下开出来的。相同条件下，我之前阿特兹应该9L左右。所以我还是很满意的。并没有高多少。对于这个价位的车来说，不算很费油。座椅包裹性真的很差。选配一个座椅是1.6w。而且也选不到，可遇而不可求的。giulia能让我吐槽最多的或许就是这座椅了，反正开久了，并不太舒服。这方面能改进下就好了。我不理解为什么那么多人吐槽这辆车的性价比。我觉得性价比超级高。碳纤维传动轴。全铝车身。这套动力。同级别和bba高功对比，那giulia的价格明显低了好多。我落地34w多一点。宝马3系330落地肯定超过40w了。 缺点是拨片。都特么能用拨片在N和D档之间切换了，加上R档能死?两边拨片同时轻拨一下进入N档，两边同时长拨进入R档，右拨片一下进D档，两下进手动模式，这多简单的逻辑。还有就是自动启停，不是鸡肋，而且纯辣。指望这玩意儿一年能省几个油钱吗?每次上车就得关，关完还得来一句国骂。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.9T 510HP 四叶草版

3.64分“良好”

与法拉利颇有渊源的2.9T V6发动机是这款车的卖点之一，积极而充沛的动力能让你身心愉悦，他的排气声浪不像玛莎拉蒂那么高亢，但也得了几分法拉利的真传。轻盈的油门踏板只要你用力稍重，车尾就会不听使唤，紧接着就是电子车身稳定系统的强势介入，对于新手来说并不友好，掌握要花一定的时间才行。8AT变速箱，升降挡非常的积极，他能够在你需要急加速的时候，连降3挡为你提供动力储备，也能在悠哉游哉的城市行驶中，悄无声息的升挡，平顺性很高。底盘表现并不生硬，反而多了以柔克刚的优雅，灵活的车尾，很乐意用小幅度的滑动来帮助你过弯，整体的驾控很强。 中控屏虽说是8.8英寸的，但整体的设计观感不错，本身也支持CarPlay，CarLife，不过语音识别率上还有待加强，一些带有客家话的普通话并不能很好的识别清楚。178cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是4指左右，后排头部空间是4指左右，腿部空间是1拳1指，并没有中型车的宽敞度，比起速腾还显得憋屈。并且后排中央地台很高，比小米10竖立的高度还高，后排满载时，中间朋友的脚是较尴尬的，不适合长途乘坐。即便是主驾驶来说，本身他的车身就低矮，即便座椅的贴合度不错，同样会让你时刻处于紧绷的状态，驾驶上了2个小时，你的老腰或许就受不了了，普通的家用Giulia是不适合的，他一样是一款“玩家”的“大玩具”。

点评车型: 2020款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.14分“优秀”

Giulia最大的卖点就是外观，在国内市面上几乎所有车的牌照都在正中间，而Giulia的牌照在右边，“鸟嘴”样式的进气格栅辨识度极高，就算不懂车的人看到也会觉得这车不一般。侧面整车的感觉就是很运动，前低后高的比例，而且后悬很短，尾灯设计有点平庸，但是我觉得还挺好看的。 内饰上，富含意大利的风格，大量流线型的线条，让内饰很有设计感，为了凸显运动的定位，仪表是机械指针似的，而且两个炮筒尺寸非常大，甚至已经多出仪表台，而且一键启动按键被放在方向盘上，这可是超跑的配置。 空间方面，Giulia的轴距是2820mm，没有跟风加长，很符合运动的调性，1.75米身高坐在前排头部一拳的空间，后排空间比较紧凑，腿部不到一拳，头部三指。储物空间也比较不实用，后备厢尺寸比较小，而且开口面积也小，一些较大行李就拒之门外了。 较小的空间，换来的操控感，开Giulia你会发现它的操控感很强，底盘调校是硬朗的，可以保留大量路感，但是方向盘手感很轻，电子味很重，但是指向很精准，这就会有种错觉，总之开起来有一点点奇怪，2.0T发动机调校的很激进，原厂280匹的马力，5.2秒破百的成绩也足以应对城市道路，油耗方面，正常行驶在9个油左右。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

3.93分“良好”

阿尔法罗密欧号称是平民法拉利，虽然有一些段子的成份，但也能反映出这款车在性能方面给人的印象。而Giulia可以说是同级车型中运动性能保持最纯粹的一辆，即使是入门版本，就能得到一根超跑才有的碳纤维传动轴，为了控制车重，Giulia在车身和悬架系统上大量采用了铝合金材质，另外车身车架方面大量采用了铝合金材质，并且在底部设计了很多刚性加强件，所以在保证强度的前提下，在车身轻量化上要经同级车型轻100-200kg。 目前这款车的市场行情，在全国各地差异较大，最多的优惠到将近万，而我们福建这边，目前可以优惠到6万，新车指导价是37.98万元，优惠后裸车价是31.98万元，加上购置税28300元，保险12000左右，上牌500元，全部落地的价格是36万元左右，与一台宝马三系的价格差不多。 动力方面搭载的是2.0T发动机，最大马力280Ps，最大扭矩400N·m，匹配8AT的变速箱，动力表现非常出色，轻踩油门就有非常明显的加速感，开起来转向手感虽然较轻，但在转弯的过程中，你能够非常直接的感受到方向盘的回正力矩，很有灵性，悬架的高校也很高级，极具韧性，会让你喜欢上颠簸的感觉，能接受到丰富的回馈和极强的支撑性，却一点也不会影响你的驾车舒适性，可以相比中级运动轿车标杆的宝马3系，Giulia底盘质感会更加高级。 Giulia的内饰和宝马3系给人的感觉类似，都说宝马3系内饰渣我倒是没觉得，只不过设计的比较简洁，宝马的问题在于搭配的不够高档，但是giulia黑白的搭配还是有一定高级感的，尤其8.8英寸的大屏非常讨巧，其实屏幕并不大，但是镶嵌在黑框中给人的感觉那些黑边全部变成了屏幕一样。 Giulia作为一台跑车设计，空间上有着明显的缺陷，后排空间可以说并不舒适，由于C柱线条倾斜度较大，头部空间牺牲会更加明显，这台车长宽高分别为：4643*1860*1438mm，轴距为2820mm。前排空间完全没有问题，我身高175cm，但是后排就很难舒服了，虽然腿部空间还有一些富裕，但是头部几乎已经蹭到车顶了，只能稍微向内侧倾斜身体来获得一定的舒适性。 最后，如果对阿尔法罗密欧Giulia感兴趣的话，还应该先考虑明白下面的问题。Giulia的维修保养是件麻烦事，4S店少而且配件贵，售后很不方便。另外由于销售较少，口碑基本没有，也导致Giulia很不保值，而对于一台“可玩性”比较高的车，换车概率也会更高，保值问题也是要考虑的。综合来看，这款车性能出色，个性十足，但实用性较差，更适合一些追求个性，有实力的玩家选择。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.2分“优秀”

外观内饰不描述了，喜欢的觉得好看的不得了，不喜欢的觉得丑。 配置这块儿，辅助驾驶和安全方面差一些，没有360全景，主动安全，新手需要注意。另外辅助驾驶没有车道保持自适应巡航啥的，不过这些也大概率用不到，不关键了。 空间因人而异吧，如果全家都是大块头那确实不够用，不过我觉得还行，后排还加了安全座椅，满载的情况比较少，也算够用。 目前提车快一个月了，跑了600多公里。磨合期是真的费油啊，之前油耗一直爆表，上周跑了两次郊区上了快速路，现在拉到了14.6，不过跑市区多了估计还会回15…… 希望首保之后能降下来，不然现在的油价是真的扛不住。 这车开着确实好开，日常N模式，加速很快，前中后段加速响应都足够，动力怎么踩怎么有，就是一不小心就超限速了，感觉没怎么踩油就到80了…… 就是低速的时候有顿挫感，另外感觉滤震不怎么好，过减速带感觉很生硬。转弯也很舒适，方向盘好用，高级感很强。 暂时能想到的就这么多，后续再多开多感受吧。 附3张爱车照片

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Veloce 赛道版

4.29分“优秀”

操控无敌，调校无敌，驾驶感秒杀宝马。但是国人最重视的内饰稀烂，空间狭小，后排乘坐体验非常糟糕，总结为非常适合我这种30岁单身大魔法师自己买菜、出去浪、偶尔捎个朋友用。有家有业的还是另请高明吧。

点评车型: 2022款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Ti 驾控版

4分“优秀”

第一次听到这辆车是上高中的时候在崂山92.1FM上面的广告，然后就看了一下，因为在我小时候一直觉得阿尔法罗密欧是豪车，这辈子都遥不可及那种，然后看一眼就爱上了，竟然没有那么贵，试驾了两次之后真的就是非它不可，始于颜值，陷于操控 驾控ti比之前的豪华版增配了一些安全和舒适配置（主动刹车啥的），减配了拨片和天窗（对于这辆车的受众来说没有天窗相当于增配）拨片可以后期加装 有人问为什么不等24款，听说24款改直售了，好像是7.4发布？我觉得现在现金优惠这么多蛮合适的，遗憾就是库存车没有棕内了 2820的轴距但后排空间甚至不如一些a级车，尤其是中间根本没法坐人，后排两边的话还可以，我184贴在靠背上坐直刚好顶到头 最后感谢我的爸爸妈妈全款支持，毕竟这种车并不符合国人用车需求，有支持自己的家人真是泰裤辣 【最不满意】车顶的把手太垃圾了，满满的廉价感 【购车经历】父亲节当天提车，周五交定金周天提车，十二点到的店里三点开走的 【销售态度】满分 【操控】越不去摸它极限越好开，转向精准但反馈较少，电子刹车也不如传统助力的反馈多，赛道水平不高但是日常开是独一档的好玩，喜欢的话就去试试，别看网上唯圈速论也别只看硬件 【动力表现】原厂四季胎到不了宣传的5.7但是够用

点评车型: 2019款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP Black Package黑标限量版

4.14分“优秀”

27.5买的20年3月份上牌的二手车，上任车主开了2.7W公里。送了两次基础保养。 动力没得说，操控也很好，方向盘随速增重比较明显，并且回正力度比较大。DNA三种模式方向盘轻重、油门踏板硬度、油门响应速度、悬挂软硬都会有变化。 缺点：这车我买来就有点渗油，不知道需不需要去修，2到3档冷车顿挫很明显，40-30松油门有拖拽感，并且冷车启动后有点抖，原车配P7夏季胎跑不到5.2且很潮很颠不抓地，后排座椅比前排硬很多，自动启停动静大且不能永久关。 优点：动力好，操控好，便宜，全进口，没味，全框副车架，全铝合金悬挂车架等等 目前除了有点漏油没出现什么问题，有车友遇到这种问题吗？还有两年保修要不要去修呀？

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华运动版

4.29分“优秀”

车内空间和思域差不多，后排腿部空间估计比思域还要小点。外观反正是喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得丑。配置也就那样，花里胡哨的配置也没用，够用就行。内饰真没办法和bba同级别比……总体也还行，这个做工……哎……中控中置喇叭那块过搓板路有异响，我忍……等空了去绍兴搞下。油箱盖塑料的，冷热会变形，盖上会不平整。操控和动力都不错。21款的我觉得舒适性不错，没开过之前的款，不做评论。

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.64分“优秀”

前两天刚提的Giulia，一切都那么完美，太满意了。在地库停了两天都没怎么舍得出去开，不知道磨合期有没有什么要注意的 总体来说，外观仁者见仁智者见智，有的人会吐槽，但是喜欢这个外形的人，完全不需要去和竞品比较。当天到4s店看车，当天就交了订金。试驾了一圈，底盘沉稳且有韧劲的感觉直接打消了所有顾虑，方向很灵活，280的动力同级别没有竞争对手。 不过确实空间不是优势，适合家里两个人使用，前排坐两个人之后后排空间有点堪忧，平时放放包和杂物还行。 不过作为一台更注重于操控的车，全铝车架和碳纤维传动轴真的让它很轻，油门轻踩马上就有动力回馈。 选了低配的，没要自动驾驶辅助和亮黑包，因为很喜欢这个蒙特卡洛蓝色，阳光下金属车漆是闪亮很显气质。感觉现在的意大利车做得已经不是10年20年前的质量了，之前看很多车友有提到17款左右的车有不少问题，但还是希望大家的爱车都能够长久安全的陪伴在自己身边吧！

点评车型: 2021款Giulia朱丽叶 2.0T 280HP 豪华版

4.5分“优秀”

外形拉风且好看，挂上蓝牌后颜值有所下降； 动力随叫随到，指向精准； 8速zf变速箱基本没有顿挫； 碳纤维传动轴使得动力输出响应很快； 全铝车身，赛车底盘和调教； 50:50比例，为操控而不妥协； 隔音和胎噪都控制较好，但达不到顶级； 内饰简洁，一切以专注驾驶为导向； 后排空间较小，后排坐姿倾斜度不适宜长途载人； 车子小众且维修保养点少，车主一般都是真爱此车。