下定后半个月顺利提车,后悔没选max版。置换旧车获得了60000积分,到手就买了小鹏app里的终身流量(19800积分)和量子膜定制车窗膜(29800积分),还买了个足浴桶(6900积分),不得不说小鹏商城里的东西品质都还可以,积分还能兑换保养券和充电桩。保险花了9000感觉有点贵。言归正传,g9外观见仁见智,我个人喜欢小鹏g9的外观,既没有很浮夸很机甲,又不失辨识度和科技感。这个外观很契合我的性格,那就是闷骚?
内饰不用多说,可见部分都是napa真皮和软性材质包裹,且严丝合缝没有一点粗糙堆料的感觉,个人不是很喜欢类似akatara翻毛皮的材质,不太好打理,好在g9没有跟风使用。车内储物空间还是比较丰富的,中控下面有镂空,四门的储物空间也都安排上了。三联屏带来的科技感还是比较强烈的,且与内饰融合度也很高,不影响车内豪华氛围的营造。5d音乐座舱体验nice,就是不知道后期能不能多更新一些片源。
作为中大型suv,4米9的车长以及1米9的车宽我认为是恰到好处的,既能保证车内空间,又不影响停车入库,城市用车场景我能接受的最大尺寸了。内部空间头部很大,前排调到正常位置,后排坐一米八的大长腿也没问题,但腿部空间没有大五座那么夸张。
g9动态行驶质感介于舒适和运动之间,底盘滤震偏清晰,相应的侧倾控制比较优秀,我买的两驱不带空气悬挂,无法调节悬挂软硬,想要更加舒适只能换舒适轮胎调低胎压。底盘很规整没有松散的感觉,内饰也没有任何异响,噪音控制非常优秀。辅助驾驶能力绝对是小鹏的王牌,而且全系免费值得点赞。ngp功能体验了就回不去了,高速和高架上打开ngp,按摩一开,那就是一种享受?。希望鹏厂继续优化,站稳辅助驾驶第一梯队。
能耗是我重点需要夸一下的,太牛逼了。wltc冬天城市里开基本上不用打折。我估计夏天开还能反向虚标吧,话不多说看仪表盘数据。充电还没试过,提车一个礼拜还没充过电,根据车友反馈,速度应该是比较快的,并排几辆车,小鹏g9比较能抢电。
车无完车,g9的不足我也是要提一提的,希望鹏厂能重视起来。一是手机无感锁车比较吃手机型号,苹果手机匹配的很好基本没有失败过,但是vivo手机不行,经常出现我豆走到车门了还不解锁,需要手机app上操作。二是行车记录仪功能缺失,作为一台30万起步的主打智能化的新能源车,这简直就是个笑话,还在鹏厂高管放话了说今年上半年会ota这个功能。三是行车到60至90码车速区间,后来会传来电机的高频噪音,虽然声音不大但是还是比较影响心情的,据说中奖概率还不小(很不幸我中奖了),希望鹏厂能尽快给出解决方案。
总结一下,g9是一台精心打磨的好车,说是五边形战士不为过,车无完车,希望鹏厂提高服务水平,不求能达到蔚来的高度,但也不要落后同为新势力的其它品牌。
小小冠:真的噪音问题这么严重吗
蒋小哥666:分析的很不错,就是异响问题要及时解决,听着不舒服
用户7063736022528:请问为什么后悔没有定MAX?多了激光雷达,作用就是以后增强城市辅助驾驶,我觉得性价比不太高吧?请指导
来自小鹏G9新车主的个人评测,我心目中最满意的智能家庭SUV
一次偶然的机会遇到小鹏G9,便被ta吸引了
【最满意】我只能说在S4充电桩充电人不要离开,否则一个不注意就被收取“展位费”,充电速度太快了100km充到500km半小时不到。
【最不满意】无线充的充电速度有点慢了、而且容易发热。
【空间】我对G9的空间表现还是很满意的,平时一家五口人出行乘坐都不会感到拥挤,前排座椅放倒后舒适感也不错,储物空间很多,后备箱和扶手箱的空间也很够用,完全可以满足我们的日常用车需求。
【驾驶感受】无论是油车还是电车,我都开过不少3s多加速的车,相信大多数人都是在市区进行代步,一台零百加速6.4s的车真的非常够用了,我其实一直不太推荐(尤其是新手)买3s多的车,没啥太大必要,只是头几次新鲜而已(当然,如果预算充足,可以不在意这点)。G9的加速时间,我觉得对于一台SUV来说,刚刚好。它的表现也是如此,得益于电机的特性,爆发性很强,加速时可以妥妥的跟着驾驶员脚走,是比较线性的,同时,踏板的比例感都营造得不错,驾驭起来有信心,很轻松。光制动脚感也挺不错,除了前段路软一些,其它方面没有什么可挑剔的,该有信心的地方它都一样给到你,不空,不虚。
【续航】以702为例,90%的电量会显示为513km的剩余里程,如果不跑高速,基本实现1:1续航甚至反向虚标。
【外观】第一眼看到时,咦?这是一辆中大型SUV?有点怪好看的呢…机舱压得很低、前保与翼子板的过渡很圆润、玻璃面内倾很大,甚至车顶也是很拱着的,风阻可能做的很不错。两侧矩阵式大灯看上去并不“新能源”,过于突兀的灯组造型看上去更像是燃油车常见的思路,但是上方的LED日间行车灯反倒十分精致,三段式设计更是神来之笔。
高乐高(音乐咖):cltc和wltc到底哪个准啊。咋的之前查的是cltc符合实际啊😭😭😭😭
亲切豆浆5UA:24款偷工减料导致冬季续航比22款少了100公里。
用户922109448444:你有1500度电卡权益吗
【购买经历】
去年还是考虑再添置一台油车,各种因素影响,今年就完全不考虑了,混动没必要,增程用油发电驱动对我们来说也没太大意义,目标锁定纯电!先后试驾了极氪,特斯拉,阿维塔,也一直想等G9试驾完之后再决定,车到了很快安排了试驾,加上销售人员的专业讲解,综合感受不错!
【最满意】
吸引我的首先就是它的颜值啦,外观充满线条感,感觉灵动又优雅,白色的车身大气又高级瞬间就让人心动到想要拥有它。超大的空间舒适感更是绝对的大满足,满足全家人出门旅行妥妥滴实用又舒适。后排的座位是可以完全放平的,后备箱的空间差不多可以放下4个28寸的行李箱,跟家人户外露营,旅游太合适了。而且后尾箱的下方还有一个电动拖车钩,太细节了。
【最不满意】
中午在车里睡觉,一键成床挺帅,但后面还是要手动装一下,有点麻烦。
【驾驶感受】
体验感很强。开起来比较好上手,对于安全驾驶的提示比较丰富。由于车身没有凯迪拉克那么大,女性开起来也很容易上手。运动模式,起步可以感受到推背感。舒适模式,起步也十分温和。刹车十分灵敏,轻踏就可以有很好的降速。同时,这辆车也可以设置动能回收功能,喜欢特斯拉脚感的人,也不会失望。
【乘车体验】
前后排座椅很舒服,无论是观感还是乘坐感受,后排还可以电动调节靠背,角度蛮大。主驾调到驾驶坐姿后腿部还有一圈多的距离,脚也能塞进前排座椅底下,头部空间也很充足。
小风27942841:二排空间确实小,浪费了3米的轴距
11月份提的车,算是第一批车主了。买车前看了几个月的车了,试驾过很多,最后看到G9的时候一眼就看上就是它了。说一下几个方面给车友们参考一下。
先说说外观内饰,个人觉得外观非常大气,简约耐看有设计感,内饰用料也非常足,基本上全是真皮软包。再说说续航,本人现在开了2600公里左右,基本上WLTP表显里程能达到100%,个人驾驶习惯算比较好吧,平均能耗百公里15度左右。也就是充满一次电大概能开580公里,续航很实在。个人最喜欢车子的5D音乐座舱,音效真的比电影院还好。开车的时间里面,最直观也最需要的就是内饰还有音乐,这两点上G9做得真的很不错。空间也足够,前后排都能很舒服,还有一键成床功能,感觉以后出去露营帐篷可以不用带了。驾驶感受上,就是开起来有大车的稳重感,同时动力也很不错。再说一下车子的静谧性真的做的很好,无框玻璃能做到这么好的静谧性,说明这个车子小鹏真是做得挺用心的。
最后说一下买车历程,其实看了挺多车也试驾了很多车,尤其是SUV,个人觉得6座7座平时自己开真的很不合适,显得自己像个司机,真的要坐这么多人出去玩的时候,后备箱空间又完全不够,这个问题其实挺现实的。综合来说,G9是一款能兼顾自己开得爽,乘客坐的也舒服的一款车。
忌酒的小彭:G9的充电速度很快,快充大概40多分钟就能充满了
迷人的老鼠精:那时候等了多久
1棵猫尾巴草:这个能耗是真低啊,这么大的车
小鹏G9是在盲定期间就订车了,后来等了两个月提车后,自己操控非常爽,方向盘很轻,动力强劲,整车的内饰和配置很喜欢,经常有人开玩笑说是爱马仕配色,很有现代感,整体的操控也非常的不错。车辆的轴距比较长,转弯半径稍微有一点大,但是相匹配的空间也非常大,处处充满了惊喜,续航方面也非常的实在,经常反向虚标,但是在爬山和高速的时候续航还是掉的相对比较快,自从开了小鹏g9电车过后,家里的油车已经很久没动过了,希望小鹏越来越好。
【购买经历】
因为之前坐过朋友的p7,对小鹏这个牌子就很有好感,这次要入辆电车,毅然决然的选择了G9,虽然等了一个多月那也很值得了!
【最满意】
小鹏G9的外形充满生动力美学,外观看起来大气沉稳。内部空间也是相当足够,前排副驾驶拥有超舒适腿托,再也不怕长途旅行了。后排宽大舒适。必须要说的是它的5D音乐座舱,在车内就有影院的感觉。不仅有三联屏和氛围灯,还有杜比全景声环绕。一边享受座椅带来的按摩舒适感,边看自己喜欢的电影。
【最不满意】
副驾侧手机台没有无线充。不过我发现如果手机充满电了,放在充电板继续充电,手机会烫,所以刚好可以放在副驾侧,就不发烫了。
【驾驶感受】
底盘具有厚重感,但又有一定路感。nvh不错,高架最高到100多,感受不到太大噪音。动力很强,不知不觉速度就起来了。方向盘比较轻,转动质感也不错。驾驶辅助,在前车加塞和自动变道上都很不错,自动泊车停的比较正。总体没啥大问题。
【乘车体验】
细节很适合女士,副驾驶有美妆模式方便老婆可以补妆,用小鹏APP可以提前把空调打开,上车再也不用冷了,而且前排的座椅可以直接放平以及超大的中控台,氛围灯,视觉效果很棒。晚上开车打开氛围灯贼有感觉!
【外观】
使用了小鹏家族化的设计语言,贯穿式的LED前大灯,外观设计时尚简约。整个外观营造得非常具有未来感,且大气、时尚。
【内饰】
内饰简洁,将科技感和豪华感营造的很好,中控屏和娱乐屏做了双联的设计,行车过程中副驾也可以操作。配有可自动充气的床垫,方便车内午休。
【乘坐感受】
使用了大五座的设计,内部空间很大,后排乘客腿部空间很大,180的朋友坐上去还有三拳剩余。悬挂调校偏舒适,细碎震动过滤的很好。丹拿的confidence音响系统让人在车内有更好的享受。
点评车型:
2022款小鹏G9 702 Pro

4分“优秀”空间宽敞,NGP目前算新能源里面比较好用的。续航再多点就好了。无线充很垃圾