相信自己的选择,我的小鹏G9
买车之前就一直在关注小鹏,于是在G9发布的第一时间就下定了小鹏G9 702pro版,开了这么久,除了喜欢还是喜欢,感觉自己的选择还是值得的。
【外观】
外观对个人来说,感觉还是挺酷的,虽然设计不是走在最前沿,但是造型还是非常耐看的,反正我非常的喜欢,尤其是前脸的造型,感觉很前卫,尾灯也很漂亮,就是再细点就更好了
【空间】
空间对我来说,其实还是挺大的,平时我的用车场景,主要是一个人用车的时候多一些,偶尔拉着老婆孩子,所以对我来说这个空间非常够用了,虽然比有的车感觉要小一点,但是从日常通勤情况来看,三口或者四口人使用这辆车完全够用。
车内的储物空间还算是够用吧,在第一排中间的储物格空间算是比较大,可以放下一个女士的包,或是手套箱,然后四个门板上都有一定的储物空间,内部最大的一个储物空间是中控的扶手箱,扶手箱的尺寸不小,而且比较深,可以放下比较多的物品。
【动力表现】
日常驾驶使用情况还是比较满意的,加速度非常的线性,而且动力随叫随到,尤其是调成运动模式之后,感觉响应非常灵敏,好评。电车起步的时候没有顿挫感,但有时候低速刹车的时候会有一点点头的感觉。
跑高速还是挺稳的,使用他的辅助驾驶功能非常的省时省心,这点很满意。
【续航】
续航的话也是比较满意的一点,平时我用车充电都是充到90% ,而90%就可以跑513公里,实际来看,在温度20度左右的时候,确实能达到甚至超过这个里程,所以日常通勤来看没有太大的充电焦虑。
【充电时间】
我一般去充电站充的多一点,用小鹏的超级充电桩充电,一般充满都在半个小时左右,我觉得速度还是算比较快的,小鹏的800伏高压平台确实还是厉害,使用过的才知道。
【智能化】
智能化就不用多说了,买小鹏的车图的就是智能化,配置基本是到顶了,我最喜欢用的就是他的语音功能,非常的智能,并且可以直接与他对话,这一点好像别的车都还没有做到,基本不需要去按键操作,用语音就可以控制全车的功能,使用率也非常高。还有就是小鹏的辅助驾驶了,应该算是目前最强了,我的车有高速辅助驾驶功能,确实非常的好用,平时开高速给我节省了不少的时间和精力。
【OTA更新体验】
小鹏的OTA升级,我觉得也非常的厉害,就在最近更新了4.2版本,有了非常大的变化,尤其是显示界面简直是一个跨越式的升级,能够准确地识别出不同车道,不同的车辆和不同的行人,同时又多了许多新增的功能,感觉像买了一台智能手机一样,随时可以体验一些不同的东西,这都是燃油车不能给我的感受。
【售后体验】
小鹏售后必须点赞,平时的活动也很多,有很多的小奖品,比传统车企的服务好太多了。
【性价比】
在同价位的纯电SUV中,我认为小鹏g9的配置是很高的了,性价比来说,我觉得还可以,今年新能源车的价格战非常激烈,就目前我的用车体验来说,我对自己的小鹏G9非常满意,享受到了小鹏最好的科技和技术,虽然在别的车企面前可能还是有不足的地方,但如果让我再选一次的话,我可能还是会选他,因为小鹏无论是在智能化还是售后服务上,都让我觉得很有发展潜力,我很看好这个品牌
【最不满意】
虽然说OTA后续会升级,但目前没有行车记录仪这一点还是稍稍有些不满的
windowsboy:没有行车记录仪吗?不是说有的吗?
用户1448001425153:一直在考虑G9,不知道买哪款,我跑工地的,一天大概跑100公里,春节跑一次长途800,买什么颜色好,请各位鹏友指点一下
袁子发:有没有台显
作为石膏3000勇士之一,也是当地首提G9车主,算是勇气十足,实际提车之后也非常满意。首发小订给了5000选装权益(安装了xpel专属玻璃膜),大定优惠5000购车款,实际裸车价34.49。颜色选的白色,提车之后马上改色了,基本也是G9首位改成液态金属银的车主,自己还是非常喜欢这个颜色。在这里为大家分享下用车体验。
【驾驶感受】
个人提的是702pro型号,动力虽然没有双电机猛,但是对于第一次开电车的我已经相当惊喜了(起步没输过)。车很大,但是操控感挺好,没有开船的感觉。路感还比较清晰,运动模式电门反应很灵敏,整体驾驶体验很好。
【续航】
续航很扎实。CLTC702km续航换算成wltp570km。用车情景在湖北(算南方),实际驾驶过程:每天往返一共20km路程,周末再到处玩下,11月续航差不多能达到wltp1:1。进入12月续航后wltp1:0.82左右,也就是充满460km左右。充电速度很快,20%充到80%大概半个小时。
【最满意】
车机交互!!最近ota升级了最新的4.1.0系统,可以实现全时语音。小p的反应速度和识别能力更强了,个人认为是目前新能源车的标杆,没有争议。
【亮点配置】
因为本配置没有激光雷达,无法使用城市ngp。体验了几次高速ngp,单程80km,全程无接管,会加速减速、主动超车、主动跟车等等,总之非常省心。
用户3432856345414:请问下g9是不是整个版本都没有座椅通风?
芭芭鸭嘎:改色膜会影响雷达传感器之类的吗
oo阿当oo:这是灰色吧?
【购车经历】
同价位的纯电SUV绝对有它的一席之地,优点很突出,没有明显的缺点,总之是一款值得拥有的车。看了新能源车一大圈,本来准备定p7,结果想等小鹏G9出来了再参考一 下,在没有见到实车的情况下提交了订单、说真的,心里还是有些忐忑。好在小鹏的业务做的很好、一直很配合我的疑惑问题、给予了及时的回应,让我们对这辆的车品牌还是非常信任的!去提车也是第一次见到这辆车、说真的,被它前卫和科技感的外形吸引了,漂亮的闪灯和流畅的车身非常的让人眼前一亮,车内的装饰大气也非常有质感、满满的舒适和自由,语音反应灵敏、大屏幕随意播放,头顶的大天窗更是让人视野开阔,连调皮的女儿上了车也不哼唧了,车内也没有异味!座椅也很舒服,终于觉得远路途也没有那么难熬了。身边朋友和家人才对车的功能赞不绝口,总而言之、目前用车感受还是很不错的。
【动态体验】
我的G9是702Pro版本后驱车型,通过最近的动态体验来看,表现还是很不错,有点超出预期。
【满意的地方】
1.车辆动力能满足日常需求,在车辆起步时得益于电动车扭矩释放迅速地特点,加速很线性很迅猛,等红绿灯时基本一脚电就能远远甩开别的油车,感觉很爽。
2.虽然我的车配置地机械悬挂,但在路感传递上我觉得做的不错,大的颠簸能得到缓解,尤其是过减速带,只要速度不是很快上下地颠簸感缓解明显。过细碎路段时,能有效地过滤多余的颠簸,路面信息传递给车内成员的较为温和,不会显得生硬。
3.G9的噪音控制很不错,虽然是单层玻璃,但是车内的静谧性应该在同类车中处于领先,比我家的油车好太多了,尤其是低速状态下,隔绝性非常好,有点像高端车的样子了。
【不满意的地方】
1.车辆刹车时点头的动作依然比较明显,不管是在快速或低速状态下,刹车点头的幅度我觉得是过大的,给人的感觉像是有人把自己往前推了一把,对乘坐体验是减分项。
2.倒车时后视镜角度翻折角度有问题,太靠下,既看不到轮胎也看不到车身侧面,虽然有360辅助,但对于我们这些习惯后视镜的同志来说这个角度很奇怪,不能说完全起不到观察的作用,只能说非常有限吧,存在安全隐患。
3.使用lcc时存在靠右的情况,车辆不是在路中间行驶,而是在靠近右边线的位置行驶,遇有右边有大车的情况还是有点怕的,希望能欧塔升级解决掉。
【能耗表现】
大家关系的能耗按照我的开车习惯,一般都是调成wltp,冲到90%显示512km,上车开空调,温度23度,座椅按摩一半的时间开,音乐一直接不会停,在市区开的话平均14-16是正常的水平,脚法在好点的话12个~13个也都能开出来。
高速的话跑了两次,每次里程都在80km左右,能耗随车速变化,速度在100的时候,能耗19左右,速度在110的时候能耗在20左右,速度在120的时候能耗在22左右,相比之下,能耗真的非常低了,超出了我的预期,另外我发现不使用辅助驾驶的话,能耗还能在这个基础上继续降低1~2个,鹏友们可以试试哦
【车机娱乐】
车机方面,第一感觉就是流畅度很高,确实可以用丝滑来形容,页面设计水平在主流水平,美观程度还不错,但称不上惊艳,逻辑上可以再优化下,比如在屏幕上调节座椅(座椅靠背、腰托、按摩)都搞得我有点云里雾里,半天不知道怎么设置。还有比如香氛、座椅的迎宾等没有放在相对应的菜单下,不太好找。8155的芯片保证了未来很长时间应该都不会出现卡顿的情况,希望ota能解决这些小问题吧。
【智能座舱】
智能座舱方面,应该是毫无疑问处于第一梯队,尤其是全场景语音,相对别的竞品来说确实好用太多,反应特别快,识别准确率很高,但这段时间使用下来还是存在一些问题,有时候会唤不醒,还有一些指令比如打开后排阅读灯等简单指令没法识别,估计是没写入程序吧,期待后期加入。
【辅助驾驶】
智能驾驶方面,小鹏绝对顶级的存在,目前可以使用的lcc还是很不错的,跟车行驶流畅自然,感觉像人在开车一样,但必须得注意随时接管,在前车突然刹停的情况下,确实有点紧张?,不建议在人和电动车多的情况下使用。高速ngp好评,小鹏的招牌之一吧,自己两次高速行驶,基本能做到零接管,但有一段修路右边放有圆筒桩,g9行驶本来有点偏右,一下感觉要擦上了,还是有点危险,所以这种路段建议小心使用。
【音乐体验】
5D音乐座舱,算是g9的特色吧,总的来说感受不错,尤其是看电影的时候,效果很震撼,比电影院的现场感更强,但听歌的话感觉调教上还没有发挥出最大的威力,你可是有丹拿加持,2250w啊,绝对可以做得更好。
总之,g9的优点很多,小毛病也存在,但绝对算是一台好车。??
可令令可:马上也提车了,开心
墨染笑红尘:五座难道不是缺点,试过六座的谁还愿意坐五座
顽强星球pZ:昨天试驾了,确实很爽,羡慕啊,买早了
总结:
车子整体做的是不错的,有几点还击中了我的喜好,这个是很难得。但是定位不够精准,或者说相对理想更小众。
静态感受:
外观:
普世性设计,精致、耐看,受众面广,没有太大的记忆点,易(已)被同质化,但可以横向切不同价值观但预算相同的多种人群。
内饰:
1-用料、做工很不错,早已不亚于同价位的豪华品牌做工了,严格来说已经超越了。
2-三块屏幕的亮度、清晰度、刷新率都是顶流水平,UI、UE也是小鹏的拿手好戏,语音交互更不必多说,但其它品牌的语音交互水平不再像当年P7刚推出的时候与其差距那么大了,这点优势在缩小,当然目前依旧是一流。
3-不过有点奇怪的是,在使用车载地图的时候发现流畅度不是极好,达不到完美流畅度,跟特斯拉有差距。
4-关于小鹏宣传的5D音乐厅也体验了一番,说实话,挺无聊的,就是把N年前游乐场的4D体验、5D体验搬到了车里,把座椅震动、座椅角度调节、空调、氛围灯、屏幕等捏合在了一起,想法还是不错的,但没什么意义。
5-至于丹拿音响的效果,是很值得称赞的,作为一个键盘音响发烧友,已经完全满足我的需求了,比奥迪的BOSE好,喜欢。
6-前排有两个放手机的地方,很可惜,只有左侧能充电,右侧无法充电。
7-副驾驶屏幕有防窥功能,但是不能关闭,导致坐在主驾的时候看那块屏幕是灰的(不是全黑,有一点点亮度,但看不清),很不舒服。
8-关于座椅舒适度,前排正常,反倒后排很舒服,很高级的软,我很喜欢,只不过座垫略微有些短,并且不支持前后调节和靠背角度调节。(有网友说可以,但当时我未找到,咨询店员,店员也说不可,有机会我再去试试)
9-到了这个级别的大五座,后排空间和后备箱空间不必担忧,此处不再赘述。
Sussertod576:消费者买了一辆车,说了9个方面,没有操控,没有能耗,没有安全,我没有喷楼主的意思,只是想说这算是小鹏的悲哀吧,造的到底是车还是电视,影院,卧室?宣传上的重点又放在了哪里?
夕阳余晖Frank:你知道为啥何小鹏不开小鹏吗?
蔚蓝的珊瑚海166:后排座椅可调,试驾的时候体验过了
【口碑标题】智能纯电SUV天花板,小鹏G9用车实感
从去年开始关注国产新能源SUV,前前后看了很多款车型,从比亚迪的护卫舰07、唐EV、奥迪Q4、极氪001...但都不是很满意,唐EV内饰还可以,但是外形有些老气,直到我看见g9,作为一个颜控,真的让我眼前一亮,硬朗的外观,豪华的内饰,丹拿音响,大师调香香氛,5D音乐座舱,每一样设计都长在了我的审美上。试驾时销售一路上给我介绍和操作了很多功能,非常智能化,回家又做了很多解后就果断下订了,等车的日子度日如年,嘻嘻,半个月后顺利提车!越开越香!
【外观】
灰外棕内多幅轮毂这是我心中g9最帅的样子!外观设计我只认小鹏g9,绝对YYDS吊打同级别其他车型,开上它回头率超高!g9的前脸呈现出标准的x型线条设计,大灯组分体式设的设计,前照灯的尺寸很大,很符合我们对于新能源车的视觉印象!21寸多幅轮毂也超帅!
【动力表现】
313匹马力,430扭米动力响应来的特别快,suv中的小钢炮,哈哈哈!自己一个人的时候喜欢开快车,满足各种超车需求,轻松不费劲!用句我老公的话,140了,加速还有推背感!
【续航】
因为电池保护我都是设置不充满,现在这个季节可以跑个四五百公里,满足了日常用车需求,省内自驾游近的城市不用充电可以跑个往返。周末带着父母和孩子去沈阳购物也超级方便。Nice!
【充电时间】
我家附近的万达商场就有小鹏的专属充电站,40分钟就能充到90%。还能领一小时的停车劵。充电逛街两不误,还免停车费!对我来说不要太完美!
【智能化】
最先感受小鹏的智能是在试驾的时候,销售使用的遥控泊入、泊出功能,当时感觉很惊讶!感叹真科技感满满啊!之后使用对于停车场遇到两科技感满满啊!两侧空间狭小的情况,这个功能真是太方便了。科技改变生活啊!停车场记忆泊车功能也同样让我觉得很神奇的!车子开到停车场平坦路面,车子自己就能开到“家”了。邻居们都看傻了眼,哈哈哈!
小p的语音交互沟通非常流畅,秒回复。车子的基本功能都能用语音控制,解放双手!还能识别模糊语言,太棒了!
【售后体验】
年前下定后,工作人员各种加急让我顺利年前提车!哈哈哈,真香啊!过新年开新车!就咱这g9开出去贼有面!
提车后专属服务群的各个工作人员都很认真负责,有啥问题也是及时回复并帮助解决!
【最不满意】
大东北的冬天续航真的太不坚挺了!续航掉得我很焦虑·~再就是高速行驶中的风噪声有点大,可能是单层玻璃+无边框门的原因。
个人感觉外观很耐看,后排空间就相对没那么宽裕,智能化是一大亮点,尤其智能驾驶可以用放心来形容。价格方面,因为买的是2022款,优惠力度很大,对的时间买对的车。
这一台小鹏G9是我的第二台小鹏(第一台G3i 460N),汲取第一次教训,这一次买最长续航,毕竟每天上班来回80公里,G9 702pro,能满足我一周一充的需求(实测可以开550公里)。
至于为啥不买max,我感觉ngp就足够了,城市自动驾驶不是不好,只是觉得没必要,因为我喜欢开车的乐趣大于其他形式。
那至于为啥买旧款(2022款),因为配置真的香,优惠真的大,还有单拿音响真的太香了,耳朵真的会“怀孕”。
其实2024款G9选了舒适包也挺好,有电吸门,这个功能真的好,现在我老婆坐车很心疼车,都不敢用力关门导致经常关不上,有电吸门就很好解决这个问题。
好了,听说小鹏最近优惠很多,你们也赶紧入手吧,期待一起做鹏友。
从P7到G9,义无反顾,还是选择小鹏。
挑了一个现车,优惠5千。大家买车一定要明确自己的用车需求,比如我。我每周1000公里,大部分是高速,因此我就两个用车基本点:一是续航500以上,单程不用充电。二是高速智能驾驶必须好用,注意不是能用,是好用。
因此,对比了大部分车型后,义无反顾,还是小鹏G9最好。
截止今天,不到半年,马上3万公里。给大家总结下真实用车感受:
1,高速辅助驾驶绝对牛逼。小鹏排第二,没人敢排第一,包括华为。两个车超过3万的辅助驾驶,让我对小鹏绝对信任,高速上只要注意路面上有无杂物就行,其他交给小鹏。这只是G9的。
2,充电快,跑长途不影响感知。之前P7充电确实慢,有时候需要在车上等1小时,换了800V的G9后,从未超过半小时。半小时也是人类的等车极限,半小时内都不会让人特别的烦恼。因此G9绝对毫无影响充电感知。
3,外观内饰也是第一梯队。从小鹏的外观到小鹏的内饰都是中规中矩简洁的大方。只有简洁大方的才是永恒的,大家不要选一些奇怪的车型,那些随着流行的更换势必变得庸俗难看。小鹏则不然中规中矩造车具备经典性。
【外观方面】
分体式前灯组、贯穿式LED灯带、封闭式前脸、开放式前包围,经典元素一个不少。
新车并没有像一开始推测的那般,采用小鹏P7的双联屏设计。而是换装上一块10.25英寸全液晶仪表+2块14.96英寸2K屏,操控手感明显比小鹏P7更为细腻丝滑。同时,屏幕能够延伸到副驾驶位置,承担起娱乐屏的用途,支持音乐、影视、听书等功能,并加持了防窥视功能,减少因驾驶员吃瓜而带来的意外。
小鹏G9的三联联动效果也特别是丝滑,可以手动拖拽页面,将信息来回传统。其内部搭载的全新Xmart OS 4.0车机系统,不仅跟iPad一样,支持导航、通话、音乐、辅助驾驶等功能,还可提供3D建模,视觉体验更为出色,也更加有未来特质。
其全身搭载了31个传感器,还有两颗英伟达Orin-X芯片,算力和数量都是同级别车型中的前列。里面不仅有常规的360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警等功能,还具有公认的通行神器城市NGP和停车场记忆泊车,这些配置都在此前的测试环节中展现,能够很好的应对多场景化停车模式,很适合有停车恐惧症的朋友。
新车标配5座布局,能够最大程度释放后排的乘坐环境。配合全软质包裹、丹拿原厂Confidence音响系统、座椅加热/通风、无限充电等配置,舒适性没有太大问题。此外,新车拥有660L储物空间,这是理想L9不曾拥有的待遇,能够适应更多的生活场景。