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    小鹏G92022款702 Pro售后态度好值得买吗_小鹏G9怎么样

    ·小鹏G9

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共387人评价
    25万-35万新能源总榜No.21
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    24.39-33.99万
    厂商指导价
    26.39-35.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.98
    • 外观
    • 4.13
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.95
    • 配置
    • 4.14
    • 3.92
    • 空间
    • 4.04
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.14
    • 3.94
    • 操控
    • 3.83
    • 3.92
    • 动力
    • 4.08
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.09分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 理想L74.10空间4.51
    • 阿维塔 114.09外观4.64
    • 智己LS74.06外观4.27
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.09-
    • 岚图FREE4.11外观4.46

    小鹏G9·全部评分

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.36优秀

    【购车经历】:价格区间可选项不多,特斯拉的简洁的风格有点接受不了,续航,舒适性一般,蔚来,价格高,续航短,本身高速需求挺高,快充,高续航都是刚需的。 【提车价格】:34.99,5000抵10000,遮阳帘,充气床垫都有。车架号4978,5000勇士之一。10.31日下单,12.16提车,提车经历也蛮忐忑的,交付也没啥仪式感,非常的无趣,差评。 【驾驶感受】:驾驶感受还好的,上一辆开的3系,本身SUV重心高,感觉操控还是不错的。 【续航】:也是第一辆电车,没有啥比较。市区WLCT基本1-1,气温不是很低的情况下,可能还会更多。高速20-24的能耗(120-NGP)目前的气温的情况下,天气还没有暖起来,春天以后高速能耗可能还会在低一些。 【动力表现】:电车动力肯定是不行说了,开了弹射,稍不注意就要漂移。 【销售态度】:都说小鹏的服务态度不好,去了几次售后感觉还行吧,没有很差,有些售后还特别的负责任。 【最不满意】:目前离六边形战士只差临门一脚,电机啸叫声,经历了官方的静谧性升级,略有改善,不知道是不是心里作用。反馈售后没有完全解决,售后还是很负责的约时间到店处理。 充电真的是挺快!!

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    2023-02-10

    杨凌34619跟楼主同配置,我高速120。。。能耗也只有17呀

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.89优秀

    14000公里之后,小鹏真香! 要说真正研究起电车,还得是去年油价飙升至9块5那会儿,每天通勤距离60多公里,那油门踩得那叫一个心疼;同时周围的小伙伴也都一个个买了电车,听说1个月电费才200块,尤其是大夏天呆在车里吹空调,还不心疼电费,那是一个香啊。所以就逐渐的在各大平台上看电车研究车型,之前开惯了SUV,所以我选车的方向也就是SUV电车。虽然之前了解过增程和混动,但总感觉还是属于烧油的,而且电池容量这么小,后续的寿命也是问题,所以也就集中在了蔚来、小鹏、比亚迪和特斯拉上面,最后也是多方面因素考虑,最终选择了小鹏G9,开了大半年之后,我不得不说:真香! 【外观和内饰】 G9的外观要说最霸气的还是侧面,整体的造型时尚动感,带空悬车型低趴的姿态显得车身十分的纤长,如果做个黑色悬浮车顶,真有点路虎的感觉。前脸延续了家族式的设计,贯穿式灯带和2个大大的灯罩,显得炯炯有神。 爱马仕橙的内饰,档次感一下就上来了,大部分都采用了皮质包裹,中控、车窗控制台上都采用了钢琴烤漆,车内的3个大屏,显得科技感十足,座椅用料都是nappa真皮,高级感一下就凸显了出来。 【动力表现】 我购买的是702的单电机版,全车提供了4种模式:标准、舒适、运动和极客,在极客模式下,你可以自己调节动能回收力度、动力响应、转向助力等。可以说在标准模式下,它的动力可以秒杀50万以下的油车,在红绿灯起步的时候,永远是第一个窜出去的,轻踩几下电门就到了100码往上。 【续航】 不得不说G9的续航就是扎实,wltp工况下,除了冬天,其他时间都是1:1.2以上,702的标续一般都能轻松跑到600以上,冬天最冷的时候(零下2-3度)基本也能跑个500上下。即使上高速,它的打折率也不过88折,城市道路的cltl工况下都能做到1:1。 【充电时间】 G9全系搭载了800V的充电架构和3C电池包,使用小鹏自营以及第三方的快充,基本都能把功率吃满,基本能达到135kw左右,但超过80%的电量后,它的功率会逐渐下降,所以从25%-90%只需要半小时左右就能搞定。 如果使用7kw家充的话,因为线路有电量损耗能充进去的只有6.7KW/小时,从25%-90%基本需要10小时,因此在谷电的时间内,基本能得到充分利用。 【售后体验】 在我体验的中,无论是小问题的处理还是日常的保养维修,我觉得都很不错。举个例子:当时刚提车没几天,车机的360环影突然无法关闭,我只是在提车群内发了一下视频,瞬间3-4个电话打过来,告诉我重启车机的方法,即使解决好了还有回访电话,服务还是不错的。再比如每次在APP端预约了保养的时间,都会有门店客服电话确认,到了现场遇到确实需要更换的空调滤芯,都会上传照片发给客户确认后再更换,同时在饭点还会热情的提供午饭。保养费用也很便宜,小保养仅需388元。 【最不满意】 G9的刹车如果一开始使用的话,会感觉有些不适应,不适应的点在于它的前半段脚感偏软,在遇到跟车很近的情况下,需要踩的深些才会刹的更快。还有就是pro车主不能进行激光雷达的硬件升级就很伤,每次提到买的pro都会猛掐大腿,很后悔当时为什么没上Max。

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    2023-07-26

    西安郎G9是好车,谁用谁知道,销量不行是车黑大多

    奋斗小马车CLTC能到1:1,这是没开空调吧?

    深圳大汉我已经3万公里+了,这个车真的香

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.86优秀

    毕业第一辆座驾,小鹏G9提车作业 坐标东莞,我是刚刚大学毕业,家里买车给平常代步以及偶尔周末家庭出游用的,本人颜值控,一开始其实看上了P7i,但是觉得轿跑空间还是比较小,最后看上了G9这个车型,先是在APP里预约,后又去店里试驾的G9,销售一路上给我介绍和操作了很多功能,非常智能化,回家深入了解后就订车了,不到一周的时间,车就顺利落地,不得不说,这都得益于小鹏工作人员的耐心引导,才能这么快提到G9! 外观 G9算是新能源车外观设计里面,个人觉得颜值比较高的,同级别的话也就理想L7可以与之争锋一下,完全自主设计,开上它在路上的回头率真的超高,我买的颜色是白外黑内的,装21寸多辐轮毂,视觉冲击力很强,前脸贯穿式的车灯和侧边线条相呼应,运动感十足,车头也很霸气。 动力表现 动力这块有多种场景选择,我一个人的时候喜欢开运动模式,动力表现十分强悍,百公里6秒多一些,满足我各种的超车需求哈哈,有家人在的时候就选择舒适专享模式,完美解决家人的晕车问题! 续航 我基本都是在广东跑,不过广州、深圳、东莞也都有涉及,温差四季相差不大,整体有长途短途各种路况,因为想保护电池寿命,我都是设置的不充满,但跑个五百多公里也完全没问题。(最近回了老家一趟,七百多公里,中间就只充了一次电,而且高速上的快充也很快) 充电时间 因为我想保护电池寿命嘛,所以慢充是我最经常选择的充电方式,小区楼下就有慢充的充电桩,但真是慢,整体下来花了我12个小时左右,而快充的话,我去小鹏专属的充电站,40分钟就能充到接近80%多的电量! 智能化 最开始感受小鹏的智能,是在我最开始试驾时,销售为我展示的自动泊车功能,整体执行的非常流畅,车子停靠的位置也十分精准,这一点让我印象深刻。到后来语音唤醒的小p,通过语音命令替我执行很多功能,解放双手的同时还有人机交互沟通,驾驶体验新奇又有趣,车里每个功能的使用场景也都考虑的很周到,尤其是车里各种的智能预警系统,从安全角度上看真是给车主省心不少 售后体验 这一点感受很深,先不说我下订提车是五一放假期间,工作人员给我加急办理各种业务,好让我在假期结束后的第一个工作日就能提车的事觉得很给力之外,工作人员的服务态度也都非常好,每个环节都有专门的工作人员联系,提车之后呢,app也有一个专属的服务群,有啥问题都能及时的回复我! 最不满意 车子稍稍有些头重脚轻,有时刹车踩得太大会感到前倾,说是动能回收调高一些会比较好,但是回收太多坐的人容易晕

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    2023-07-06

    霸气虚幻套子哥方向盘套一戴,这么好看的方向盘直接看不到了

    高贵奶茶hKW大哥土豪

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.29优秀

    【购车经历】 时间点在10月国庆节,选择30W以上的电车,在蔚来ES7和小鹏G9二选一,因为蔚来享受不到1W3的国补,年前也提不到车,想想代步用小鹏G9够用了,所以直接转头选择的G9还顺路省了10W,所以果断选了G9。 【提车价格】 在34.99W的基础上,价格5000抵1W,还算好,送了一堆的权益,加上一个保险就上路了,基本上11月26号提的车,等了45天左右。 【驾驶感受】 怎么说呢,我觉得就是30多W的地盘,至少对得起价格,空悬没有试驾,也没有对应的试驾车,所以直接选择的702pro ,舒适度还行,基本选择标准模式就行。 【续航】 续航的话基本上和WLTP的大差不大差,不过低速确实省电,能耗比确实比较不错,基本15个电左右的样子。 【亮点配置】 因为是702所以基本上只有照顾到了前排加热按摩腿托一应俱全,最强的还是辅助驾驶和小P,整体来说还行,我觉得最大的亮点我倒觉得是小鹏整体给人感觉有点像水桶车,没有明显缺陷,但是理工思维过于严重。 【最不满意】 不满意第一比如说行车记录仪没有,需要自己买,一开始就不自带我也是醉了,说OTA会有,但是都到明年了,行车记录仪多重要不用我多说吧,真的是管理大失败! 第二就是我升级4.0.1出现了传感器报错的BUG,虽然后来去售后下电重置就解决了,但是还是很影响体验,这里但是表扬一下售后响应超级快,各种接送。 第三就是保养周期为啥作为电车特斯拉好像是2年,鹏厂为啥是1年呀?虽然便宜但是也得花时间呀! 第四就是很多小配件需要自己买,比如说放电转接,头枕只有前排,后排没有,真是东西虽然不贵,但是很影响体验呀!

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    2022款小鹏G9 702 Pro 图 12022款小鹏G9 702 Pro 图 1
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    2022款小鹏G9 702 Pro 图 32022款小鹏G9 702 Pro 图 3
    2022款小鹏G9 702 Pro 图 42022款小鹏G9 702 Pro 图 4
    2022款小鹏G9 702 Pro 图 52022款小鹏G9 702 Pro 图 5
    2022款小鹏G9 702 Pro 图 62022款小鹏G9 702 Pro 图 6
    2022款小鹏G9 702 Pro 图 72022款小鹏G9 702 Pro 图 7
    2022款小鹏G9 702 Pro 图 82022款小鹏G9 702 Pro 图 8
    2022-12-16

    点评车型: 2022款小鹏G9 702 Pro

    4.43优秀

    买之前对比了好几家,说实话30万以上纯电车选择并不多,一共就几款;整体还是不错的,续航扎实,坐起来舒服,老婆孩子都比较满意;小鹏的销售和售后服务也不错。 车子刚提一周,开一下来反馈更多内容。

    2022款小鹏G9 702 Pro 图 02022款小鹏G9 702 Pro 图 0
    2023-04-06

    仨瓜俩枣务农人舒适性确实好

    前往

    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    岚图FREE 2024款 超长续航智驾版岚图FREE 2024款 超长续航智驾版

    讲一讲什么时候心动岚图的吧~ 大概是今年 3 月份开始看车的,年轻人的第一辆车,又希望大又希望好看,老婆给定的规则: suv、插混或增程、后备箱要能去旅游露营、预算 30w 以下。 按这个第一时间想到了领克 08(当时也是都没听过岚图),随后就是周末去试驾了 08,除了过减速带太颠了之外,我和老婆还算满意,但老婆考虑到北方冬天的因素,必须要求上个四驱。我一看四驱 08 都已经 25 w 了,比两驱贵的有点多。 想着货比三家的原则,就去懂车帝搜了搜同价位满足条件的有哪些,在这么多条件限制下来,基本就剩比亚迪唐、问界 m7、坦克 400 等,但其中岚图 free 的懂车分是最高的,并且外观也和普通新能源不一样,当时就开始关注了。 凑巧周末又有个车展,去试驾了 m7、唐都不是很满意,岚图也有展台,但只能试驾梦想家,当时也没有特别在意。但销售老哥拉着我们静态好好感受了下 free,老婆一下子就被内饰吸引住了,实体按键加分!副驾屏幕加分!内饰设计和用料加分!加上销售老哥特别热情,我回去查了发现 free 的机械素质也相当不错,当即就约了第二天上门试驾。 第二天销售老哥老远按时开过来给我试驾,让我想怎么开怎么开,高能模式的加速给我狠狠的震撼住了。舒适模式下过减速带也真是特别舒适,我和老婆一整个心动了!加上销售老哥人也特别真诚,回答我的一些提问都是大实话跟我说!最后当天就下定了,可惜由于个人工作原因,4 月份 才确定下了大定,昨天终于提到了心心念念的岚格格!(老婆叫 08 为 8 公主,岚图就叫岚格格啦!) 今后还请多多关照啦!٩(๑^o^๑)۶

    4.57分“优秀”
    智己LS7 2023款 Pro四驱版智己LS7 2023款 Pro四驱版

    从年初打算买车开始观望,直到偶然间在b站看到了汤唯的广告,一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求,果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好,路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑,完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况,一个红绿灯路口有个出租车抢头,眼看就行撞上,一脚急刹车,2.6吨多的车身稳稳刹住!让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后,也兜兜转转看了其他新势力,总是觉得不够惊艳,母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般,而媳妇也就是简单的一句话,只有智己感觉和别的车子不一样,不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃,从视野到外观十分大气, 车身线条从侧后方看起来运动感十足,22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅,木纹与皮革完美结合,配合上顶级的视野与三联屏,确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾,这次我把更多的关注放在了驾控体验上,从油门刹车的脚感,到激烈驾驶时的提速与变道,再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感,可以说很是满意。 车是看上了,但是因为关注的比较晚,没有赶上盲订权益,又没什么赠品,再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月,最后终于在智己出台20万两年免息的政策后,我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠,最终总价45.78万拿下,首付25.78万,2年20万免息,老带新减免2000外加1000度免费充电,车展减免2888选配,大客户送了一年3999的imCare,后续还可以申请西安市的6000元补贴,也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法,自己喜欢就好早买早享受😄 【驾驶感受】 半幅方向盘很帅气,一开始担心会不会不好用,实际上手发现挺不错的,就是个别应用场景比如停车和调头,还是有点不适应 。驾控体验没得说,方向灵活,底盘扎实,完全不像一辆5米多的大车,在空旷的地方打开了运动模式,强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌,假期期间带家人去了一趟关山牧场,总体续航还算符合预期,90%电量480-500公里左右的水平,具体还是看车速和场景,比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。 1.在关山牧场景区返程的时候,表显实际里程112公里,一路上打开标准动能回收,到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里,效率很是不错。 2.路上堵车很严重,好几次极限错车,因为车体很大,360影像警示一直在响,但是方向盘真的几乎没有虚位,很精准的控制车子突出重围。 3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀,在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服,有大车临近的时候也会自动避让,这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。 4.整车在跑高速时的静音真的做的很好,再加上音响效果也很不错,配合上穹顶玻璃和天窗,真的是很享受的驾乘感受。ps:我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁 关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了,谈谈几点小不足: 1.整车没有扶手,这一点给人的安全感不够强,带家里人体验车子动力时,大家都不知道抓哪里。 2.虽然写的是大5座suv,可实质上就是大4座😂空间不错,但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的,所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。 3.半幅式方向盘固然很帅,用起来也很有未来感,但是部分场景上还是存在一定的问题,由于ls7没有可调节转向比,需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。 4.车机的流畅性不错,没有出现死机黑屏的情况,但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车,这点好评,但是对于车位的扫描识别率还有待提高。 总得来说,瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的,特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历,让我觉得自己的选择没有错,智己作为上汽的一号工程,在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得,有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的,看了智己的内饰细节,再看看理想比亚迪他们,真的不是我黑他们也不是开玩笑,真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点,但是一分钱一分货这句话不会错,人会骗人,但是钱不会,钱花到位了,东西自然就好。 最后的最后,夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人,全程沟通很顺畅,服务态度真的很好,几乎是7*24的标准,问什么答什么,遇见问题不逃避积极解决,这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品,交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。

    4.36分“优秀”
    阿维塔 11 2023款 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版阿维塔 11 2023款 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

    旧车开了9年,是辆速腾,想换车了,然后小米发布Su7,趁着热度,去试驾了小米之后,认为外观不适合我这个年龄段,太高调了,当天就去试了问界m7,极氪001,极越(忘记型号了),阿维塔12和11,决定买电车了,斗争了一晚上,最终锁的阿维塔11,为什么买呢,主要是因为智驾、外观和性价比,买的确实比较匆忙,因为身体不太好,假期用的不多了,不想请假了。 提车大半个月,目前开了2000公里左右,跑了一趟湖州,给大家分享分享这辆车的优缺点 先说优点 1.外观。外观看不上,我是不会考虑的,我老婆看不上的车,我也买不了。第一要素外观一定得能打动我老婆和我,阿维塔恰恰好长在我俩审美上,我儿子也喜欢,富有科技感的车头,性感的屁股,以及侧身线条都很完美。不过车灯小眼睛,虽然有个性,但是不耐看。 2.续航。90度大电池足够我用了,平时在上海上下班开,单程15公里,偶尔长三角2-3小时距离内游玩,所以我选纯电,续航并不拉跨,当然也不惊艳,此次五一湖州之行,从上海出发,分为高速,国道,普通道路全程4人,高速开空调开启智能领航限速多少跑多少,为规避堵车,从松江大学城出发,走小昆山,嘉善,汾湖才上的高速,综合能耗17.5,对应续航514,关键我发现不像传闻说的高速续航不行,我反而觉得高速比下面续航多,可能上海太堵了缘故吧,挺好的,我从来没让电量低于40%,我有地库,单位也能充电,没电了心里发慌。 3.智能化。标配3颗激光雷达,听说单颗什么线程不如人家一颗雷达的多,可能探测距离不同吧,我不太懂。三颗激光雷达能干的事情很多,我也是冲着这个东西去的,明知道电车越来越便宜,如果不买智驾版本,不能硬件到位软件随时OTA,那岂不是很快变成淘汰产品,希望阿维塔说到做到,语音系统,车机系统我够用,不过听说比不过问界,没有hud,我早就知道,我不care,据说设计师追求对称美,不对称的组件不要,我接受这个说辞,对我来说hud不重要,不过有的人确实喜欢hud,这个不多说。 4.内饰。我很喜欢这套勃艮第红内饰,搭配这套Vortex情感旋涡氛围灯晚上效果很赞,五座低配,不喜欢蝶式轮毂,换了气旋轮毂,曜灰外观,稳重大气,无hello屏,无自动门,我要性价比,无所谓,香氛选的加送的全部到位,手到之处都是软包,异响共振什么的还没遇到。 5.辅助驾驶。不管是泊车还是智能领航,我只能说华为无愧智驾第一梯队,已更新2.0系统,高架,隧道,大曲率弯道,阿维塔可以完全应对,居中行驶,遇到大货车压线行驶,超车大货车还会往左偏,变道精准不拖拉,从刚开始的忐忑到后面的得心应手,行驶过程中聊聊天,看看景色真不错,遇到斑马线主动降速有被追尾风险,遇到左拐车子从静止突然变道直行,有可能来不及识别,最后我干预踩了刹车,当然也可能没事,反正不能完全依赖。 6.充电速度。750v高压充电平台,足够用了,不是最好,够用就好,用的充电桩不多,大多在家和单位慢充,外面充过2次,功率最高达到过130kw,基本上上个厕所,吃点东西就可以出发了。我不在高速上充电,如果以后遇到,也下高速去冲。 车无完车,下面说一说缺点,供大家参考,也希望阿维塔官方能够采纳 1.哨兵模式费电,不过我不喜欢用,代步工具而已。 2.热度流量差,官方直播间只有几十人,品牌知名度有待提升,回头率高,认识度差,不过湖州挺多阿维塔,同事也挺喜欢。