【购车经历】:价格区间可选项不多,特斯拉的简洁的风格有点接受不了,续航,舒适性一般,蔚来,价格高,续航短,本身高速需求挺高,快充,高续航都是刚需的。
【提车价格】:34.99,5000抵10000,遮阳帘,充气床垫都有。车架号4978,5000勇士之一。10.31日下单,12.16提车,提车经历也蛮忐忑的,交付也没啥仪式感,非常的无趣,差评。
【驾驶感受】:驾驶感受还好的,上一辆开的3系,本身SUV重心高,感觉操控还是不错的。
【续航】:也是第一辆电车,没有啥比较。市区WLCT基本1-1,气温不是很低的情况下,可能还会更多。高速20-24的能耗(120-NGP)目前的气温的情况下,天气还没有暖起来,春天以后高速能耗可能还会在低一些。
【动力表现】:电车动力肯定是不行说了,开了弹射,稍不注意就要漂移。
【销售态度】:都说小鹏的服务态度不好,去了几次售后感觉还行吧,没有很差,有些售后还特别的负责任。
【最不满意】:目前离六边形战士只差临门一脚,电机啸叫声,经历了官方的静谧性升级,略有改善,不知道是不是心里作用。反馈售后没有完全解决,售后还是很负责的约时间到店处理。
充电真的是挺快!!
杨凌34619:跟楼主同配置,我高速120。。。能耗也只有17呀
14000公里之后,小鹏真香!
要说真正研究起电车,还得是去年油价飙升至9块5那会儿,每天通勤距离60多公里,那油门踩得那叫一个心疼;同时周围的小伙伴也都一个个买了电车,听说1个月电费才200块,尤其是大夏天呆在车里吹空调,还不心疼电费,那是一个香啊。所以就逐渐的在各大平台上看电车研究车型,之前开惯了SUV,所以我选车的方向也就是SUV电车。虽然之前了解过增程和混动,但总感觉还是属于烧油的,而且电池容量这么小,后续的寿命也是问题,所以也就集中在了蔚来、小鹏、比亚迪和特斯拉上面,最后也是多方面因素考虑,最终选择了小鹏G9,开了大半年之后,我不得不说:真香!
【外观和内饰】
G9的外观要说最霸气的还是侧面,整体的造型时尚动感,带空悬车型低趴的姿态显得车身十分的纤长,如果做个黑色悬浮车顶,真有点路虎的感觉。前脸延续了家族式的设计,贯穿式灯带和2个大大的灯罩,显得炯炯有神。
爱马仕橙的内饰,档次感一下就上来了,大部分都采用了皮质包裹,中控、车窗控制台上都采用了钢琴烤漆,车内的3个大屏,显得科技感十足,座椅用料都是nappa真皮,高级感一下就凸显了出来。
【动力表现】
我购买的是702的单电机版,全车提供了4种模式:标准、舒适、运动和极客,在极客模式下,你可以自己调节动能回收力度、动力响应、转向助力等。可以说在标准模式下,它的动力可以秒杀50万以下的油车,在红绿灯起步的时候,永远是第一个窜出去的,轻踩几下电门就到了100码往上。
【续航】
不得不说G9的续航就是扎实,wltp工况下,除了冬天,其他时间都是1:1.2以上,702的标续一般都能轻松跑到600以上,冬天最冷的时候(零下2-3度)基本也能跑个500上下。即使上高速,它的打折率也不过88折,城市道路的cltl工况下都能做到1:1。
【充电时间】
G9全系搭载了800V的充电架构和3C电池包,使用小鹏自营以及第三方的快充,基本都能把功率吃满,基本能达到135kw左右,但超过80%的电量后,它的功率会逐渐下降,所以从25%-90%只需要半小时左右就能搞定。
如果使用7kw家充的话,因为线路有电量损耗能充进去的只有6.7KW/小时,从25%-90%基本需要10小时,因此在谷电的时间内,基本能得到充分利用。
【售后体验】
在我体验的中,无论是小问题的处理还是日常的保养维修,我觉得都很不错。举个例子:当时刚提车没几天,车机的360环影突然无法关闭,我只是在提车群内发了一下视频,瞬间3-4个电话打过来,告诉我重启车机的方法,即使解决好了还有回访电话,服务还是不错的。再比如每次在APP端预约了保养的时间,都会有门店客服电话确认,到了现场遇到确实需要更换的空调滤芯,都会上传照片发给客户确认后再更换,同时在饭点还会热情的提供午饭。保养费用也很便宜,小保养仅需388元。
【最不满意】
G9的刹车如果一开始使用的话,会感觉有些不适应,不适应的点在于它的前半段脚感偏软,在遇到跟车很近的情况下,需要踩的深些才会刹的更快。还有就是pro车主不能进行激光雷达的硬件升级就很伤,每次提到买的pro都会猛掐大腿,很后悔当时为什么没上Max。
西安郎:G9是好车,谁用谁知道,销量不行是车黑大多
奋斗小马车:CLTC能到1:1,这是没开空调吧?
深圳大汉:我已经3万公里+了,这个车真的香
毕业第一辆座驾,小鹏G9提车作业
坐标东莞,我是刚刚大学毕业,家里买车给平常代步以及偶尔周末家庭出游用的,本人颜值控,一开始其实看上了P7i,但是觉得轿跑空间还是比较小,最后看上了G9这个车型,先是在APP里预约,后又去店里试驾的G9,销售一路上给我介绍和操作了很多功能,非常智能化,回家深入了解后就订车了,不到一周的时间,车就顺利落地,不得不说,这都得益于小鹏工作人员的耐心引导,才能这么快提到G9!
外观
G9算是新能源车外观设计里面,个人觉得颜值比较高的,同级别的话也就理想L7可以与之争锋一下,完全自主设计,开上它在路上的回头率真的超高,我买的颜色是白外黑内的,装21寸多辐轮毂,视觉冲击力很强,前脸贯穿式的车灯和侧边线条相呼应,运动感十足,车头也很霸气。
动力表现
动力这块有多种场景选择,我一个人的时候喜欢开运动模式,动力表现十分强悍,百公里6秒多一些,满足我各种的超车需求哈哈,有家人在的时候就选择舒适专享模式,完美解决家人的晕车问题!
续航
我基本都是在广东跑,不过广州、深圳、东莞也都有涉及,温差四季相差不大,整体有长途短途各种路况,因为想保护电池寿命,我都是设置的不充满,但跑个五百多公里也完全没问题。(最近回了老家一趟,七百多公里,中间就只充了一次电,而且高速上的快充也很快)
充电时间
因为我想保护电池寿命嘛,所以慢充是我最经常选择的充电方式,小区楼下就有慢充的充电桩,但真是慢,整体下来花了我12个小时左右,而快充的话,我去小鹏专属的充电站,40分钟就能充到接近80%多的电量!
智能化
最开始感受小鹏的智能,是在我最开始试驾时,销售为我展示的自动泊车功能,整体执行的非常流畅,车子停靠的位置也十分精准,这一点让我印象深刻。到后来语音唤醒的小p,通过语音命令替我执行很多功能,解放双手的同时还有人机交互沟通,驾驶体验新奇又有趣,车里每个功能的使用场景也都考虑的很周到,尤其是车里各种的智能预警系统,从安全角度上看真是给车主省心不少
售后体验
这一点感受很深,先不说我下订提车是五一放假期间,工作人员给我加急办理各种业务,好让我在假期结束后的第一个工作日就能提车的事觉得很给力之外,工作人员的服务态度也都非常好,每个环节都有专门的工作人员联系,提车之后呢,app也有一个专属的服务群,有啥问题都能及时的回复我!
最不满意
车子稍稍有些头重脚轻,有时刹车踩得太大会感到前倾,说是动能回收调高一些会比较好,但是回收太多坐的人容易晕
霸气虚幻套子哥:方向盘套一戴,这么好看的方向盘直接看不到了
高贵奶茶hKW:大哥土豪
【购车经历】
时间点在10月国庆节,选择30W以上的电车,在蔚来ES7和小鹏G9二选一,因为蔚来享受不到1W3的国补,年前也提不到车,想想代步用小鹏G9够用了,所以直接转头选择的G9还顺路省了10W,所以果断选了G9。
【提车价格】
在34.99W的基础上,价格5000抵1W,还算好,送了一堆的权益,加上一个保险就上路了,基本上11月26号提的车,等了45天左右。
【驾驶感受】
怎么说呢,我觉得就是30多W的地盘,至少对得起价格,空悬没有试驾,也没有对应的试驾车,所以直接选择的702pro ,舒适度还行,基本选择标准模式就行。
【续航】
续航的话基本上和WLTP的大差不大差,不过低速确实省电,能耗比确实比较不错,基本15个电左右的样子。
【亮点配置】
因为是702所以基本上只有照顾到了前排加热按摩腿托一应俱全,最强的还是辅助驾驶和小P,整体来说还行,我觉得最大的亮点我倒觉得是小鹏整体给人感觉有点像水桶车,没有明显缺陷,但是理工思维过于严重。
【最不满意】
不满意第一比如说行车记录仪没有,需要自己买,一开始就不自带我也是醉了,说OTA会有,但是都到明年了,行车记录仪多重要不用我多说吧,真的是管理大失败!
第二就是我升级4.0.1出现了传感器报错的BUG,虽然后来去售后下电重置就解决了,但是还是很影响体验,这里但是表扬一下售后响应超级快,各种接送。
第三就是保养周期为啥作为电车特斯拉好像是2年,鹏厂为啥是1年呀?虽然便宜但是也得花时间呀!
第四就是很多小配件需要自己买,比如说放电转接,头枕只有前排,后排没有,真是东西虽然不贵,但是很影响体验呀!
买之前对比了好几家,说实话30万以上纯电车选择并不多,一共就几款;整体还是不错的,续航扎实,坐起来舒服,老婆孩子都比较满意;小鹏的销售和售后服务也不错。
车子刚提一周,开一下来反馈更多内容。