下定后半个月顺利提车,后悔没选max版。置换旧车获得了60000积分,到手就买了小鹏app里的终身流量(19800积分)和量子膜定制车窗膜(29800积分),还买了个足浴桶(6900积分),不得不说小鹏商城里的东西品质都还可以,积分还能兑换保养券和充电桩。保险花了9000感觉有点贵。言归正传,g9外观见仁见智,我个人喜欢小鹏g9的外观,既没有很浮夸很机甲,又不失辨识度和科技感。这个外观很契合我的性格,那就是闷骚?
内饰不用多说,可见部分都是napa真皮和软性材质包裹,且严丝合缝没有一点粗糙堆料的感觉,个人不是很喜欢类似akatara翻毛皮的材质,不太好打理,好在g9没有跟风使用。车内储物空间还是比较丰富的,中控下面有镂空,四门的储物空间也都安排上了。三联屏带来的科技感还是比较强烈的,且与内饰融合度也很高,不影响车内豪华氛围的营造。5d音乐座舱体验nice,就是不知道后期能不能多更新一些片源。
作为中大型suv,4米9的车长以及1米9的车宽我认为是恰到好处的,既能保证车内空间,又不影响停车入库,城市用车场景我能接受的最大尺寸了。内部空间头部很大,前排调到正常位置,后排坐一米八的大长腿也没问题,但腿部空间没有大五座那么夸张。
g9动态行驶质感介于舒适和运动之间,底盘滤震偏清晰,相应的侧倾控制比较优秀,我买的两驱不带空气悬挂,无法调节悬挂软硬,想要更加舒适只能换舒适轮胎调低胎压。底盘很规整没有松散的感觉,内饰也没有任何异响,噪音控制非常优秀。辅助驾驶能力绝对是小鹏的王牌,而且全系免费值得点赞。ngp功能体验了就回不去了,高速和高架上打开ngp,按摩一开,那就是一种享受?。希望鹏厂继续优化,站稳辅助驾驶第一梯队。
能耗是我重点需要夸一下的,太牛逼了。wltc冬天城市里开基本上不用打折。我估计夏天开还能反向虚标吧,话不多说看仪表盘数据。充电还没试过,提车一个礼拜还没充过电,根据车友反馈,速度应该是比较快的,并排几辆车,小鹏g9比较能抢电。
车无完车,g9的不足我也是要提一提的,希望鹏厂能重视起来。一是手机无感锁车比较吃手机型号,苹果手机匹配的很好基本没有失败过,但是vivo手机不行,经常出现我豆走到车门了还不解锁,需要手机app上操作。二是行车记录仪功能缺失,作为一台30万起步的主打智能化的新能源车,这简直就是个笑话,还在鹏厂高管放话了说今年上半年会ota这个功能。三是行车到60至90码车速区间,后来会传来电机的高频噪音,虽然声音不大但是还是比较影响心情的,据说中奖概率还不小(很不幸我中奖了),希望鹏厂能尽快给出解决方案。
总结一下,g9是一台精心打磨的好车,说是五边形战士不为过,车无完车,希望鹏厂提高服务水平,不求能达到蔚来的高度,但也不要落后同为新势力的其它品牌。
蒋小哥666:分析的很不错,就是异响问题要及时解决,听着不舒服
小小冠:真的噪音问题这么严重吗
鄉下亼:我650开了一个月多点也没有
人人都是黄金右脚——魔都社畜遇9记
接之前的选车帖来写口碑咯。刚下定G9的时候,我已经在懂车帝上写了一篇文章,具体我选G9的原因已经详尽写在里面咯。最终出于多方因素考虑,暂时买了G9702pro,准备等辅助驾驶再成熟五年换购更有竞争力的产品或者G9ii,哈哈。选车原因不再赘述,这里我着重写一下用车感受。
【外观和内饰】
G9从外观来说的确长在我的审美上。大嘴巴、翘屁股,威武的21寸五幅轮毂,未来元素满满。很多人觉得车身长度不到5米是一个不足的点,但却是我觉得在市区内开非常合适的点。虽然家里人后来增购了理想L7,但增程和纯电还是有区别,自己开我首选G9,当然两辆车颜值差不多,我都喜欢(明显长得差不多 哈哈)。节假日会到宅基地休息,停进院子里也比L7要方便。
内饰方面,质感是给了我惊喜的。橙棕色让人眼前一亮(因为自己的三系是黑色、置换掉的君越是米黄色,总归想拥有自己不曾有的颜色 呵),而且作为一个对气味有着十分敏感的人来说,G9作为纳帕真皮座椅的味道不算大。(当然也是有的,不过可以通过智能除味再上车前就让车内空气变清新,还有带防PM2.5的空气净化哦!)
【智能化】
好激动啊!这块一直听说鹏厂是国内智驾天花板(国际仅次特斯拉),虽然我是G9车主,但我觉得智能驾驶确实还是特斯拉好,不吹不黑不抬杠,创新能力方面并非我国强项,但是学习归纳使用并将其推到更高程度却是别人难以向背的地方。首月内,第一次在中环上使用辅助驾驶,一开始有点紧张,后来发现它真的可以!是很可以!感觉以后去迪士尼就不用自己开了。这能让每个人都成为黄金右脚,开完长途后,右脚一点都不累,很轻松。
【动力表现】
702pro单电机,对于开惯2.0T运动模式三系的人,可以告诉大家这动力绝对是够了,油车和电车真没可比性。(当然追求速度和刺激的人,可以上双电机,我是颈椎受不了)。
【续航】
续航方面真没话。没买之前,都看到网上说小鹏续航虚,用了之后才发现是真香。当然首先大家要去了中国对于续航标准的定义(CLTC和WLTP)及三元锂电池最佳充电限值。像我买之前就知道,702指的是CLTC,这个是一个较为虚的值,有特定条件。而WLTP比较实,702的CLTC转为WLTP就是570KM左右,再加上三元锂电池不建议充到100%(官方建议值是90%),因此702pro比较实的续航就在513KM左右。知道这些后,再去买车使用车会发现基本用的时候都在500+,基本能从上海直达合肥不充电。
【充电时间】
正好使用一个月,开到现在1400多公里。可以看下基本一周一充,全为免费奶,1分钱没用过。(以前开三系我一个月油费基本是1000元-1200元之间)
如图,平均一次冲了60度(98度的电池 我基本是20%-30%充到80%-90%),平均一次0.7小时(40分钟左右)感觉有点太快了,要是能自己控制电压就好了,想快就快想慢就慢,弄个两小时正好外面吃个饭、逛一逛(有小鹏免费充的地方还能免费停车2小时哦)
【售后体验】
4月提车之后,就没去过服务中心(车子很棒)。App里会有自己的专属服务群,之前高速上胎压高报警就是靠他们解决的。倒是两次充电都遇到小鹏工作人员搞活动,送了2瓶玻璃水和一个手提袋+好多小零食、饮料(真的好贴心)
【最不满意】
可能还是一些细节方面把,比如后备箱虽然很大、前备箱也能放不少东西,但是车内的储物空间实在是太少了,放东西都不大好放,尤其是方向盘左边的地方,一般车都是个小抽屉,结果G9居然没有,就是一个不知道干嘛用的摆设,这点必须吐槽,还有就是老生常谈的后排独立空调的开关居然没有(我16年老三系都能手动开关好嘛,这太不应该了)。当然瑕不掩瑜,买了G9是因为优秀之处太多,这些小细节虽然不足但车还是很不错的,希望鹏厂再以后的设计中能够直男属性弱一点,暖男属性多一点,就像何小鹏说的未来五年的中心放在服务用户上,设计上的贴心更是服务用户的重要一环,希望小鹏能走出阴霾乘风破浪,在电车百花齐放的年代为民族企业争光。
用户3908539497919:昨天试驾 发现刹车点头很严重 每次停车都得晃悠一下
洒脱的智勇双全云朵C7:非常棒
Heracles41662910:续航是顶级的
不管是想顺应潮流,还是在城市通勤想买一台使用成本相对低的车,现如今纯电车都是一个比较好的选择。如果你想要一台外观大气的SUV,拥有高续航并且充电快,我推荐小鹏G9的702 Pro版本,虽然续航增加,但是快充仍只需不到半小时。
【外观】新能源车的外观大都简约,G9的外观造型也没太多花里胡哨的设计,整体采用偏圆润的线条,贯穿式细条的头灯和尾灯,修长的侧身搭配21寸轮胎,整车看起来是比较大气,有科技感的。但是不太适合喜欢有刚劲,突出的线条美的小伙伴。
【内饰】车内最吸睛的就是10.25英寸液晶仪表+两块14.96英寸的双联屏,车内大部分都是软质包裹,方向盘、座椅都是真皮的。中控屏下方面板分为两个,这其实是一个比较有心的设计,因为有些人不喜欢用无线充电,这时候就可以把手机放在旁边没有充电的位置上。总得来说内饰是中规中矩,用料实在,但是没有特别的豪华感。座椅舒适度也不错。
【配置】车机内置8155芯片让车机流畅度、响应速度都很高,并且全车全时语音交互能够让人车交互更便捷,识别准确率也很高。前排全系标配了加热通风按摩功能,后排就没有了。而且很多功能需要去屏幕调节,需要一定时间来记忆。Pro版本搭载XPILOT辅助驾驶系统,整车共28个传感器,所以辅助驾驶功能是很齐全的,只不过比Max版少了两个激光雷达,如果对后续辅助驾驶功能有更多期望的话,可以选择Max版本。有女王座椅、丹拿音响,没有HUD,电吸门。
【空间】后排腿部空间不算很大,但家用也够用,电动调节也能让后排乘客处于一个比较舒适的坐姿。后备箱的空间比较大,或许能够优化一下给到后排的空间。
【驾驶感受】G9开起来是比较灵活的,底盘很整,对侧倾的抑制和颠簸路面的过滤也比较好。最大功率230kW,百公里加速6.4S在日常道路行驶也是足够的。因为这是两驱版车型,给到的动力肯定有限,如果追求这些的话可以选择四驱版车型。并且还有一点G9动能回收的力度可以自己调。
11月份提的车,算是第一批车主了。买车前看了几个月的车了,试驾过很多,最后看到G9的时候一眼就看上就是它了。说一下几个方面给车友们参考一下。
先说说外观内饰,个人觉得外观非常大气,简约耐看有设计感,内饰用料也非常足,基本上全是真皮软包。再说说续航,本人现在开了2600公里左右,基本上WLTP表显里程能达到100%,个人驾驶习惯算比较好吧,平均能耗百公里15度左右。也就是充满一次电大概能开580公里,续航很实在。个人最喜欢车子的5D音乐座舱,音效真的比电影院还好。开车的时间里面,最直观也最需要的就是内饰还有音乐,这两点上G9做得真的很不错。空间也足够,前后排都能很舒服,还有一键成床功能,感觉以后出去露营帐篷可以不用带了。驾驶感受上,就是开起来有大车的稳重感,同时动力也很不错。再说一下车子的静谧性真的做的很好,无框玻璃能做到这么好的静谧性,说明这个车子小鹏真是做得挺用心的。
最后说一下买车历程,其实看了挺多车也试驾了很多车,尤其是SUV,个人觉得6座7座平时自己开真的很不合适,显得自己像个司机,真的要坐这么多人出去玩的时候,后备箱空间又完全不够,这个问题其实挺现实的。综合来说,G9是一款能兼顾自己开得爽,乘客坐的也舒服的一款车。
忌酒的小彭:G9的充电速度很快,快充大概40多分钟就能充满了
1棵猫尾巴草:这个能耗是真低啊,这么大的车
迷人的老鼠精:那时候等了多久