选择威驰这款车的,大多数看中它的价格低,油耗也比较省,对于丰田的质量比较认可,只是需要一个代步车,大部分是作为年轻人的第一台车。
目前这款车的市场行情优惠7000元,这款新车指导价是7.78万,优惠后裸车价格为7.08万,加上购置税6265元,保险约4000元左右,上牌500元,全部落地价格是8.15万元左右。
这款威驰搭载了1.5L自然吸气发动机,最大马力可以达到110匹,最大扭矩为138N.m,匹配5挡手动变速箱,毕竟是一款家用轿车,所以在动力上没有太强烈的加速感,总体试驾表现我认为可以作为家用,油门踩下去之后加速很快,速度可以瞬间达到100 km/h,如果驾驶这款车.上高速,还可以与其它车型比一比速度, 得益于底盘优秀的调校,车子速度上来后,车身依旧稳定不抖动,6.3L的综合油耗也是比较理想的。
威驰的各方面调校都很到位,与方向盘的配合很好,油门与刹车的重量适中,踩下去不需要花费过多的力气,反应敏捷的刹车也大大的提高了行车驾驶时的安全性,方向盘的指向精准,灵活度可圈可点,如果在拥堵的市区中行驶,结合尺寸不大的车身,会特别的有自信心,试驾时驾驶这款车我个人是非常舒适的。
威驰的空间并不大,丰田本就不擅长营造车内空间,威驰的轴,距更是短至2550mm,我身高175cm,将前排座椅放倒最低,头部只有4指左右的空间,只能说够用,后排如果家里没有个子太高的人,还是够用的,我坐进去腿部距离前排座椅约有1拳半的距离,所以市区短途乘坐没有什么问题。因为是一款三厢车,所以后备箱的装载能力还是不错的,日常出行放一些行礼,很轻松的就放进去了。
丰田威驰的保养项目很简单,首保里程是5000公里或者3个人月,以先到为准,首保是厂家免费的,后续的基础保养更换机油、机油滤清器,价格在400元左右,每40000公里更换刹车油和空气滤清器,每80000公里更换汽油滤清器,变速箱油在官方建议中均为每隔40000公里检查一下。
总的来说,威驰这款车是一台比较省油省心的代步车,但是车身较轻,空间不是非常大,相比同价位的国产轿车,配置方面也是比较简单,优劣势还是比较突出的,就看行车的侧重点了。
哈佛M6plus:所以你1.8m又1.75m。你到底多高
wo一路同行:你这个价位买的是手动自动
张建龙:多少钱落地
空间:丰田威驰是一款小型轿车,轴距2550mm,空间表现还不错,前排驾驶位腿部空间略显不足,很容易碰到档把区域,但是后排空间还算宽敞,正常三口之家使用没有问题,但是后排坐满三个成年人略显拥挤,尤其是中间乘客,舒适度会大幅度下降,同时两侧乘客腿部也会碰到前排座椅,所以后排坐两个人还是比较充裕的。
动力:这款车搭载了1.5升自然吸气发动机,匹配了手动变速箱,正常使用过程中动力还不错,能够释放出110匹马力,但是开空调对动力的影响很大,刹车的力度和油门的力度都会受到影响,导致驾驶感有所下降,在不开空调的情况下用于正常使用还是没有问题的。
这款车的几个缺点
1:舒适性偏差,前排座椅和后排座椅的舒适度都不是很高,前排座椅缺少腰部支撑,坐姿比较高,长途行驶容易疲乏,后排座椅坐垫长度略短,不适合长途乘坐
2:噪音很大,胎噪,风噪和发动机噪音都能很容易的进入到车内,尤其是高速行车,超过80km/h,带来的胎噪,风噪和发动机噪音相比在市内使用,要高出很多。
3:底盘质感一般,在行驶到颠簸路面时,并不能很好的过滤,能够很清晰的感受到颠簸。
购车费用:这款车指导价格7.78万,目前优惠1.2万,裸车价格6.58万,购置税交强险等费用7633元,商业险4000元,全部落地大概需要花费77,000元左右。
总结:丰田威驰这款车性价比还是很高的,作为代步车型,可靠性很突出,故障率比较低,后期用车比较省心,燃油经济性很不错,非常适合刚需家庭。
宇下工作日:7.7万那里有
用户7349462617151:77000哪里的
用户1997568685022:这是手动的吧
经济性和实用性是人们选择威驰的重要原因,它的外观设计偏稳重老成,远不如自家兄弟威驰FS动感,但正是因为这种稳重,才能够符合大多数人的审美,内饰则没有给人任何惊喜,没有什么设计感并且全是硬塑料和织物,看起来非常缺乏质感。它的空间表现还不错,身高180cm的人坐在前排感觉比大多数同级别车型要宽敞,主要是腿部几乎不会受到干涉,这得益于良好的人机工程学设计,但由于是三厢车型,后排的表现明显不如两厢版的威驰FS,实测腿部空间不足1拳,几乎很难有放松乘坐的余地,而且坐3个人也比较拥挤,日常坐4人出行是最合适的选择。它的储物空间表现还可以,门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计,加上中央扶手箱和手套箱,以及副驾驶前方的隐藏式杯架,还是能放下不少随身物品的,虽然容积都不大,但胜在数量不少。后备箱的表现则比两厢版略好一些,深度和宽度都不错,偶尔自驾游能装下不少行李,但美中不足的是后排座椅无法折叠,限制了空间扩展,其实对于这种小型车来说,拥有能够折叠的后排座椅反而更加重要。
在实际驾驶时,1.5L发动机整体的表现不错,虽然起步偏肉,但是在40-90km/h区间提速还是有一定轻快感,不过到了80km/h以后,再想超车就需要一点耐心了,它的后劲并不算很足,如果是高速满载的情况下,加速的反应就会变得非常慢,不过实测百公里6升多的综合油耗足以令人满意,经济性表现良好。它的底盘减震明显偏硬,但面对路面细碎颠簸时,舒适感表现的还不错,可一旦遇到减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感就会令后排乘客感到不适,它的隔音表现也很一般,在高速上行驶时胎噪和风噪都非常明显,舒适感不能令人满意,长时间驾驶也会影响驾驶者的心情。车型选择方面,8.78万的创行版在配置和价格上的均衡性比较好,可以作为首选,但如果预算充足或终端优惠较大的情况下,更推荐首选9.48万的舒行版。
四月天四叶草:你好,请问舒行版内饰是不是只有黑红配色的
春节已经过去了,我和媳妇也开始了我们上班族的生活了。前两天由于气温骤降并伴有下雨,媳妇骑个电动车,还淋感冒了,我绝对瞒着媳妇给她买一辆车作为上下班和代步使用,但是资金方面不是特别宽裕,智能给她买个价格不是很高的了。这个周末,天气非常的不错,我就独自一人去车城看看哪款车比较合适,转了一上午我对一汽丰田威驰2021款 1.5L CVT创行版这款车比较中意,并且价格也不是很高。于是,我让4S店的工作人员帮我办理了一下试驾流程,决定体验一下这款车的性能如何?下面,我就把自己真实试驾的感受以及对这款车的看法和大家分享一下:
外观:外观设计十分的年轻时尚,大尺寸梯形状的中网,内部是黑色的装饰网,层次感十足。车身的侧面比较修长,上扬式的腰线设计,让紧凑的车身显得更加立体。车尾两边是圆润的尾灯组,灯罩做了熏黑的处理,十分具有运动气息。另外,隐藏式的排气管,单边单管出气的方式,也为时尚动感增加了几分。
内饰:内饰风格比较简约大气,储物空间也挺足,大小设计的也很合理,虽然风格较为单调,但是细节上处理的很到位,还配有导航和倒车影像。另外,三幅式多功能方向盘搭配9英寸的中控触控液晶屏,科技感还是有那么的几分的。
配置:这款车型在配置上表现的不是很优秀,仅配置了一些基础的配置,比如主/副 驾驶座安全气囊、胎压报警、发动机启停技术、上坡辅助以及语音识别控制系统等,均是车上一些基本配置。
空间:空间方面就不要要求太多了,够用就行,毕竟是紧凑型的小轿车。前排空间还算不错,也算是比较宽敞的了,后排空间比较紧凑,坐下三个成年人会感到有一些拥挤,但是考虑到接送孩子或者一些上班下代步使用也就没有过多要求了。后备厢的空间还是可以的,正常日常使用是没有问题的。
操控:操控方面表现的还可以吧,方向盘很轻,大方向也很轻松,而且指向也很准,没有虚位,比较适合女性开。另外,刹车和油门的反应也是十分的灵敏,并且切换挡位也很顺畅。
动力:动力系统方面,这款车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱,最大马力为112Ps,最大扭矩为139N·m。看这款车的时候,既然给媳妇作为上下班代步使用,对动力就没有什么过高的要求,满足日常的使用就可以了。
舒适性:舒适性方面还算可以吧,座椅也很算柔软,短时间乘坐还可以,如果长时间乘坐可能会不舒服。另外,这款车的隔音效果以及减震效果真的需要提高一下,试驾的时候路过坑洼路面的时候较为颠簸。
威驰车:内饰居然能说简约大气,你就说要啥没啥就行了呗!
前脸梯形大嘴进气格栅搭配上锐利的大灯,看起来很个性,车身造型普普通通,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
车内中控台富有层次,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,还加入了缝线处理,做工也比较精致,前排储物空间设计比较人性化,水杯、手机还有纸巾等,都很容易找到适合存放的位置。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着2指左右的富余,空间表现算是刚刚好,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和腿部起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱很聪明,换挡没有什么明显的顿挫,百公里平均油耗在5.8-7L左右,还是比较省油的,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。
再来说说它的缺点:
中后段加速缺少一些爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。快速经过减速带时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客不太舒服,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也欠缺一定的厚重感。车速过了80之后,胎噪和风噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人。配置比较低,没有配备倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈,看着比较廉价。
丰田威驰作为家用代步没问题,质控稳定,燃油经济性出色,但要是注重配置和底盘质感的话,这个价位还是国产汽车更让人满意。
四月天四叶草:你好,请问舒行版内饰是不是只有黑红配色的
威驰采用了家族式的前脸,搭配T型造型下格栅,时尚充满了活力,车身流线非常饱满,动感造型符合年轻人的口味,贯穿式的尾部饰条,营造立体宽阔的感觉、尾部造型灵巧,设计简洁耐看,整体视觉效果还是非常不错的,威驰的车身并不宽大,城市道路穿梭灵活,停车也是十分的便利。
内饰的中控台虽然采用了大面积的塑料件,但是味道并不是很大,在能接受的范围内,建议经常开窗通风。全场采用织物材质座椅,材质较为精细,手感不错,包裹性也做的很好,双屏色的风格也并不会显得过于传统。
起步低速时行驶还算轻快,但深踩油门会有点窜,油门开度有点变化,起步时会有顿挫感。轻踩油门加速很温顺,稍微对油门用点力发动机干吼不走,中段的加速有点力不从心,只能说城市路段代步够用。
【油耗】威驰油耗表现不错,官方给出的综合油耗为4.9L/100km。在未开空调的状态下,市区油耗为5.4升,国道路段百公里油耗为4.9升,高速路段百公里油耗为4.4升,而在开空调状态下,油耗有所上浮。
【悬架】威驰采用前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转粱式非独立悬架。威驰悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和。整体的表现十分讨我的喜欢,小巧,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。
【动力】威驰搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。而这套变速箱有S档及手动加减档,而档位是模拟出来的,为的是让驾驶者拥有更加全面的驾驶体验。起步油门比较灵敏,不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。
【空间】威驰表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排靠左右车门两侧的座椅空间表现也比较出色,不过中间座位坐起来就不大舒服了,由于中间地台凸起,很难放下两只脚,乘坐起来比较局促。
【隔音】威驰发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。
追梦支人:油耗最少百公里6升多按现在油价7元
用户5390659494309:你这油耗自己算的嘛
用户3954893272879:我买的威驰,空间凑合,最满意的就是后排中间地台是平的,你告诉我中间地台凸起
威驰这是丰田的入门级轿车,对于这款车我的评价是:价格低廉就不要有太多的要求了。
当我走入内饰的时候,无论是质感还是观感都表现的一般,拿手去敲中控面板都有“咳咳”的声音,方向盘、中控面板用的都是硬塑包裹,质感确实是表现的一般。并且他是没有中控屏的,驾驶着这款车也就只能够听听“收音机”了,内饰确实是显得廉价的。
这确实是一款手动挡汽车,不过我觉得还是挺好开的,只要是离合踩到位的情况下,挂挡轻轻的一推就行,并不难操控。他的发动机是1.5L,对于普通的城市行驶来说,倒没有什么问题,但跑高速提速表现不怎么样,全力油门下都感受速度差不多的样子,跑高速就老老实实在自己的车道行驶吧,不要想着超车了。
乘坐威驰这款车来说,舒适度确实一般,时速40以上,车内整体的噪音就较为的明显了,舒适度不怎么样,对于威驰我的评价是:普通的家用没问题,但不要有过多要求。
用户357910254235:创行版有中控屏,我也在,威驰,英朗,轩逸,帝豪,长安,这几款中纠结😣,
爱生活的橙子dg:我感觉非常好用 非常喜欢 完美
豐田造車的工匠精神:我感觉挺好的
【优点】
威驰外观设计时尚年轻,T字型的中网设计匹配犀利的卤素大灯,营造出较为不错的视觉效果。车身侧面略微紧凑,传统的双腰线设计,使车身显得更为修长。车尾部分较为简约,符合家用车的设计标准。
内饰塑料感略微偏重,不过好在各个功能布局都划分合理,且在驾驶者触手可及的地方。转向轻盈,驾驶起来并不费劲,底盘结构扎实,没有明显松散现象。
油耗是威驰最大的优势。市区路段驾驶油耗为3.4毛左右,高速路段驾驶会更低一些。
【缺点】
空间偏小,对于家用而言,个人认为威驰的空间还是不够使用,本人身高一米八,乘坐于后排,腿部空间剩下三拳左右。同时行李箱空间也不大,中规中矩满足日常使用的需求。
威驰,内饰的设计,我觉得没设计……做工也不是很精细,成本在这,基本都是塑料。隔音也差,平时在市区还没啥感觉到不适,但是上了高速,加速行驶时尤为明显的胎噪声风噪声很大,影响了整体的舒适度。
空间跟飞度比就没得比了,飞度我坐后排头还有一拳,威驰就碰到头了,储物空间更没得比了,手机基本没地方放,后排连门板放水的都没有!后备厢容积:三箱车后备箱没什么好说的了,唯一能说的就是用钥匙开尾门,都什么年代了,哎~
1.5加ctv,动力也就那样,日常代步水平。肉是肯定肉,但是说肉,车主又要不高兴。.好在cvt够平顺,但是都cvt了,平顺本来就是应该的,所以真没啥好说的?油耗6.5到7,高速4升多,省油。
座椅是织物的,坐挺软乎,但是没什么包裹性,支撑性也一般,后排坐垫长度也不够,对腿部支撑也不足。空调性能倒是挺好,热起来还是快。
这车就是一个普通到毫无特色的家用代步车,很多人觉得性价比好,是因为便宜么?说实话也不便宜,能接受国产的话,能买到啥了?
A 💋 __℡__苗 孟 凯:带个步得了,口袋允许都是布加迪威龙了
啊哈170318299:一分钱一分货,这价格你挑什么,你看看大众桑塔纳的内饰。廉价车不都这样吗?
点评车型:
2021款威驰 1.5L CVT创行版
3分“良好”作为80后,我其实不太喜欢威驰的外观设计,选择它的主要原因是价格偏低一些,而且车身短,开出去停车比较方便。当然,颜值还是有的,比如前脸使用了大嘴设计,两侧的灯光由镀铬饰条进行了连接,隐隐约约感觉是小号的卡罗拉。但是这款车子较窄,美观度不够。而且最让我头疼的就是油漆真的很薄,稍微剐蹭一下就是一块比较大的伤,车门也很轻,好几次没关上门,关键我还没啥感觉。
内饰的设计非常简单,可以说比较廉价,车内的功能简单,区分合理,我最喜欢的是那块九英寸的悬浮屏幕,功能可不差,配备了手机互联,蓝牙电话以及语音识别。但是由于价格低,车内基本上都是硬塑料,而且手感不太好,在夏天或者开空调的时候异味很重,经常需要通风散味。
车内的空间舒适度不足,我1米75,无论是坐在前排还是后排都比较的拥挤,座椅的填充度也不足,采用的是布座椅,所以一旦弄脏基本上就很难清理,这一点我老婆很心烦。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,112的最大马力。起步的速度倒是比较快的,而且感觉也很稳,提速比较快,满足日常家用,但是速度上来以后提速就会变慢,而且风噪随之增加,所以这辆车并不适合长途驾驶。 我儿子学校路段会有一长段颠簸路面,威驰的底盘异响会比较高,舒适性欠佳,车身晃动得比较厉害。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT无级(模拟8挡)变速箱。油门响应并不怎么有“朝气”,感觉它在起步之后就松懈了不少,但换到S挡之后就让人完全改观了,感觉一切都在准备着随时冲刺,响应非常积极,动力配合得很好,开起来足够顺心,完全就是酣畅淋漓的一面。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。
【悬架/底盘】威驰采用的是前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转粱式非独立悬架。威驰在坑洼路面行驶,悬架过滤效果不错,遇到小坑洼路段,轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下,底盘表现稳健,随着车速的攀升,它的重心依然稳定,方向盘也变得越来越沉稳,并没有松散和轻飘的感觉。面对各种颠簸都能化解得恰到好处,同时也附有韧性,而非一味追求“松软”。
【隔音】威驰在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【刹车】威驰制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
今天测评的是威驰,2021款 1.5L CVT舒行版。
购车费用:这款车的指导价为9.48万,目前可以优惠0.8万元,裸车价为8.68万。另外再加上购置税约7400元左右,商业险约4500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费10万元左右。
空间:4435*1700*1490MM的车身尺寸,空间就不用有太多的要求了,毕竟是小轿车,车身的尺寸很紧凑,前排的乘坐空间还不错,体验者身高1.75米, 体重140斤,开着这个车子感觉腿部空间挺足的,后排的空间比较紧凑,同时坐两个成年人是没有问题的,但是坐三个人就很挤了,正常的出行代步够用。
动力:搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配8挡 CVT无级变速箱,最大功率82KW,最大扭矩139N.M,最大马力112PS。起步动力平顺,在100迈以内的话,动力可以算是游刃有余,当然油门踩下去的时候,也没有那种非常突兀的躁动,整体来说加速感觉还是很稳定的。试驾的时候有一段是山路,上下坡也是常事儿,还专门满载测试过,开着不会觉得吃力。对于老司机来说,说实话开这个车真的是小菜-碟,感觉这个方向盘拨弄着真的是太轻松了,而且方向盘很听话,像遇到一些比较颠簸的路段,车子也很稳定 ,视野更不错,整个车子开下来就是非常顺。
缺点:
1、隔音效果我也不是很满意,平时在市区还没啥感觉到不适,但是上了高速,加速行驶时尤为明显的胎噪声风噪声很大,影响了整体的舒适度,必须的开着音乐来掩盖一下;
2、威驰的外观还不错,但是内饰就很一般了,如果能够在多一些质感就更加完美了;
整车总结:不见得便宜没好货,这辆车子算是物美价廉,车子没大毛病,而且整个外观也不招人讨厌,关键还很省油,我觉得这个车子还是值得买的。
方便面吧我现在:十万还不如买长安逸动pPIUS和CS35plus不香吗
世爵p8:10万买这车???加一两万直接雷凌
hf:不喜欢长安的牌子
优点
1、外观设计简洁耐看,这款车的外观设计是我个人比较满意的一个方面,该车整体的外观虽然第一眼看起来并不会给人以什么惊艳的感觉,但简洁的外观即便经过较长的时间也不会显得过时。
2、性价比高,这款车的2021款 1.5L CVT创行版这个配置车型的指导价是8.78万,这样的价格与同级的合资车型相比优势还是不小的,因此较高的性价比表现也是我对这款车比较满意的一个方面。
3、油耗低,威驰这款车搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,这台发动机的排量不大,所以在燃油经济性方面这款车也是做得比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在6.5L左右,与同价位的车型相比这样的油耗表现算是比较低的了。
4、动力足够用,虽然威驰搭载的这台1.5L自然吸气发动机最大马力只有112匹,但由于该车的整备质量也只有1.1吨出头,所以在动力方面这款车的表现还是比较不错的,该车实测的百公里加速成绩在11秒左右,这样的加速成绩对于家用来说是完全足够用的。
缺点
1、内饰设计表现一般,这款车的内饰设计缺乏一定的设计感,整体看起来显得比较中庸,且该车内饰的用料多以硬质塑料为主,因此内饰整体的质感也较差,所以这款车的内饰设计是我个人不太满意的。
2、车漆薄,这个问题在很多日系车上都有存在,像这款威驰也存在这个问题,在路上行驶时有些小石子会弹起来砸到漆面,只要被砸到的地方基本上都会掉漆,新车遇到这种情况还是会比较烦的。
3、车内噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音都会传到车内来,如果在市区中低速行驶时感觉噪音还能接受,但如果长时间跑高速的话还是会比较难受的。
总结:威驰是一款优缺点都比较分明的车型,但该车整体的性价比表现放在同级的合资车型中来看依然是比较突出的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资车那么威驰这款车是值得买的;但买车如果不是很在意品牌因素的话其实同价位中也是有不少各方面表现出色的国产车可以选择的。