【外观】威驰定位于丰田汽车旗下的小型家用车领域,外观设计非常小巧精致。前脸延续丰田最经典的家族式设计,封闭式的T字形中网,衔接两侧狭长的前大灯组,而下方采用大尺寸梯形设计的熏黑式进气格栅,辨识度非常高。车身侧面比较平整,并没有采用线条勾勒车身,看起来非常整洁,符合家用车的设计理念,而车尾部分也是比较经典的三厢车设计,狭长的尾灯组与前大灯相呼应。
【空间】车身尺寸分别为4435/1700/1490mm,轴距为2550mm,本人身高1.78米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳一指的距离,后排头部空间有不到一拳的距离,而腿部空间有一拳三指的活动空间,满载状态下后排略显拥挤。行李舱容积宽大,并且厢内设计较为规整,地台高度适中,基本可以满足日常储物需求。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,最大输出110匹马力。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-80km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而80km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。油耗表现还算不错,在不开空调的状态下,市区百公里油耗为5.6L/100km(表显),国道油耗为5.3L/100km(表显),高速油耗为4.9L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【购车费用】我购买的是2021款 1.5L 手动前行版,裸车价是7.38万,加上购置税6531元,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是8万6。
不离不弃的追求12634263:表显油耗怎么看的?没有吧这个车
用户9289108222620:没有收音机怎么解决
夜雨秋灯录:我买自动挡都比你低两千
上周,有很多粉丝咨询威驰的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动前行版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为7.38万元,懂车帝上经销商报价为6.38万元,目前暂时优惠大约为1.00万元,我们以此为例,需购置税6531元,车船税420元,商业险3693元,交强险950元,全款落地大约需要75394元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰青春时尚,中控台按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,方向盘的造型非常的年轻时尚,十分受当下年轻一代年轻消费者的喜欢。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。
【配置】
这款车在配置方面实属一般,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。
【空间】
这款车的空间较为紧凑,前排的空间自然还是可以的,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人显得有些拥挤,以我身高175cm体重85kg为例做进后排,无论是头部还是腿部,显得都较为紧凑。
【操控】
操控方面还不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感真的很不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气动机,与之相匹配的是5挡手动变速箱,最大马力为110Ps,峰值扭矩为138N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物还算柔软,坐起来也算舒服,短途的乘坐不会有什么问题,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
张笑喜675:
咯一就中午:这台车目前优惠多少?
用户2572932817988:
丰田汽车在中国汽车市场的影响力很大,而2021款的丰田威驰在市场的地位不容小觑,作为一个职业的车评人,今天要跟大家解析的车型是威驰 2021款 1.5L 手动前行版。
费用:
这款车定位是4门5座两厢车,官方指导价7.38万,在福州这边经销商报为6.58万左右,2020年8月份上市的车子,从经销商报价来看,车子的保值率不是非常高,购置5600左右,上牌费500,商业保险4000左右,全部做下来差不多在7.7万左右。
外观:
进气格栅使用黑色饰板覆盖,中间横置一根动感的镀铬饰条,搭配下方的黑色格栅和雾灯区的黑色饰板,整个前脸运动气息较为,而且整个车身展现出了一种上窄下宽的姿态,腰线轻轻上扬勾勒出了内凹式的车门,这种立体感十足的设计符合当下的设计潮流。
内饰:
中控台造型挺有层次感,但也只是看着不错,它从上到下依然还是硬邦邦的塑料,触感不佳。不过威驰的转向拨杆给我留下了深刻的印象,它的行程不长,质感厚重,不逊于一些中级车。
空间:
体验者身高176cm ,调整好坐姿后,头部空间为四指,中规中矩。保持前排座椅不动,此时后排头部已经没有空间,腿部空间为一拳四指。后排地板中央为纯平设计,对后排中间乘客来说是个福音。后备厢形状也比较规整,放3个大小不一的行李箱不成问题,日常使用足够。
提速:
搭载的是1.5L 110马力 L4发动机,最大扭矩138N·m,匹配的是5挡手动变速箱,我是对它进行了一个实际的提速测试,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,加速的初段势头不错,随即稍有减弱,整体比较线性,最终百公里加速时间是10.43秒。
刹车:
悬架的支撑性比我想象得要好一些,全力刹车, 点头现象控制得还不错。全程减速度稳定,成绩一般,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在42.39米。
保养:
丰田威驰这款车保养挺便宜的,这也是日系车的优势,这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次,常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右,机油不用太好的,一般的矿物质油就可以,新手建议去正规的4S店保养。
【动力】威驰搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是S3动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【底盘】威驰日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
威驰这是丰田的入门级轿车,对于这款车我的评价是:价格低廉就不要有太多的要求了。
当我走入内饰的时候,无论是质感还是观感都表现的一般,拿手去敲中控面板都有“咳咳”的声音,方向盘、中控面板用的都是硬塑包裹,质感确实是表现的一般。并且他是没有中控屏的,驾驶着这款车也就只能够听听“收音机”了,内饰确实是显得廉价的。
这确实是一款手动挡汽车,不过我觉得还是挺好开的,只要是离合踩到位的情况下,挂挡轻轻的一推就行,并不难操控。他的发动机是1.5L,对于普通的城市行驶来说,倒没有什么问题,但跑高速提速表现不怎么样,全力油门下都感受速度差不多的样子,跑高速就老老实实在自己的车道行驶吧,不要想着超车了。
乘坐威驰这款车来说,舒适度确实一般,时速40以上,车内整体的噪音就较为的明显了,舒适度不怎么样,对于威驰我的评价是:普通的家用没问题,但不要有过多要求。
用户357910254235:创行版有中控屏,我也在,威驰,英朗,轩逸,帝豪,长安,这几款中纠结😣,
爱生活的橙子dg:我感觉非常好用 非常喜欢 完美
豐田造車的工匠精神:我感觉挺好的
点评车型:
2021款威驰 1.5L 手动前行版
3分“良好”威驰车型绝对是丰田旗下价格便宜,配置低但同时质量可靠,油耗低的代表性经济车型。
动力采用的是1.5L自然吸气发动机,最大110马力,峰值扭矩138N•m,与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。总体来说,在市区路段驾驶,挡位挂入比较的顺利,而且车身感觉很轻盈,特别的好开;但是经过颠簸路面或者中高速以后,底盘的结构就特别的松散,指向性也变得比较差一些,而且随之而来的就是噪音较大。
威驰的车内宽敞度是比较紧凑的,毕竟这是一辆小型车,长宽高分别为4435/1700/1490mm,轴距是2550mm。我媳妇身高1米6,坐在车内,舒适度表现还是不错的,对她而言是比较宽敞的,坐直后后排也有一拳的宽敞距离。但威驰的配置真的很低,但好在油耗不错,实测下来百公里油耗仅仅只有5.5升,几乎和工信部是一致的。
红标科鲁兹RS:威驰是不错!但落地超过8万5的话,没必要买了!
缄默对半1:原来4AT那套主合动力杠杠的,配置够用就好了
快乐的大蓝猫:现在低配手动才6.08万,加一万落地差不多了。值!
粉丝购买的这台丰田威驰 2021款 1.5L 手动前行版,接下来给大家分享一下这台车的感受。首先这台车的安全性配置还是很高的,而且这台车的底盘调教还算不错,基本上这个底盘没有发散的感觉,整体还是比较整。最关键这台车接下来这台车的油耗表现那是相当的可观。
【静态】
丰田威驰车身尺寸分别为:车身长度为4435mm。车身宽度为1700mm,车身高度为1490mm,轴距为2550mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹,往下中间没有屏幕而且这台车基本上用的都是硬塑料,摸哪哪硬。其次就是塑料方向盘,整体手感偏差但好在指向性比较好,基本上没有什么虚位。接下来我们说一下座椅材质采用织物座椅,我还是一直认为织物座椅不但节约成本而且实用性不错,就是容易脏。我们把前排调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来我们去后排感受一下后排空间表现到底怎么样?后排腿部空间1拳零3指,头部空间3指,我认为这个空间完全够用。后备箱比较规整,但是后排座椅不支持放倒,如果拉比较长的物料的话不太方便。
【动态】
丰田威驰搭载着一台1.5L自然吸气发动机与之匹配一台5挡手动,最大功率81kW(110Ps),峰值扭矩138N.m。反正你也不要奢求动力好了,我只能很负责的告诉你代步够用了,而且匹配这一台5挡手动变速器换挡很直接,就日常代步而言这台车的提速还是很轻快的。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体底盘调教偏硬,操控性表现同级优秀,而且这套底盘整体感同级别属于很优秀水准。隔音静谧性方面表现偏差的水准,只能说对得起这个售价。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市区内实测为例,实测百公里油耗位6.6L。保养层面这台车保养周期为10000km,小保养一次的价格为450元,后期养车成本较低。
【提车价格】
丰田威驰官方指导价为7.38万,我们太原市优惠1万。优惠后落地价为6.38万,购置税5646元,保险(含强险)4000元,车船使用税为300元,上牌费300元,最终落地价为7.4万。
【香哥观点】
香哥认为这台丰田威驰优势在文章开头部分已经说了,那么接下来说一下缺点,这台车空间表现偏差、隔音静谧性较差。
笨笨7242335:我在榆次买的手动创行版,落地75000
口袋着洗白:安全配置哪里高了,你列举一下?
随遇而安33657617:有时候打不着火什么原因
【最满意】
它的油耗是我最满意的一点吧,油耗方面真的是非常低了,不管是用来滴滴还是家用都是非常适合的,平常我驾驶也比较平顺的,很温柔,总体能保持在五个左右,很不错的一个油耗了,非常的省。空间方面也是比较的不错的,前后排都是比较的宽敞,坐进去不会有压抑的感觉,很不错,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,很轻松。后备箱也是很大,可以放下很多的东西,满足我的日常需求。
【最不满意】
就是内饰好老土,满满的塑料感很强烈,应该是价格比较便宜,所以说在内饰这一方面它用的材料就不是那么的好吧,看起来有点掉价了。
Mm紫金花:要车就要自动挡的汽车省事
用户6371029091279:前行版买一年了,不好买
用户5460949326949:你用下来百公里几升 手动自动的?
虽然只与次低配车型相差四千元,但是最低配的威驰配置却很低,9英寸的中控屏、Carlife、多媒体系统等均被简配。外观上,21款相比老款在细节处有些改进,但三厢结构明显不如两厢版本协调。空间较小,舒适性低。推荐购买次低配版本,最低配性价比低。
进入汽车维修行业也已经20多年了曾经也在丰田4S店工作过三年,对丰田的各种车型也都比较了解,也维修过不少丰田车的故障。这次接手的是一辆行驶了8万多公里的丰田威驰,客户反映说驾驶起来换挡有冲击感,根据经验一般这种情况是因为变速器油里面有杂质,引起阀体工作不正常,于是对变速箱油进行检查,果不其然里面有黑色的杂质。我们的维修方法是更换变速箱油后试车,换挡冲击消失,故障排除。这里再次提醒顾客,车辆行驶到6万公里时就可以对变速箱油进行更换了,长期不换的话会引起变速箱的正常运行,甚至导致变速箱阀体损坏。
这台车在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率可达到110马力,最大扭矩138牛·米,与之搭配的是5挡手动变速箱。变速箱的工作态度非常积极,动力输出比较平顺,换挡逻辑也比较合理,第一次驾驶的话比较好上手。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂。悬架的支撑性不错,底盘的整体性很强,经过路面细小的颠簸时,车内会感觉到回馈。
内饰方面,整体视觉给人一种居家的感觉,中控台造型具有层次感,但使用的大部分是硬材质,手感不是很好。
根据我的经验,这款车每10000公里做一次保养就行,基本的保养项目是更换机油机滤,加上工时费大概300元左右。大保养的话推荐顾客6万公里左右去做,主要的保养项目是更换机油机滤,空气滤芯、空调滤芯也需要更换,加上工时费下来大概700元左右。
凭我对这款车的了解,动力系统的进步值得肯定,实际驾驶的舒适度也不错,是一款性价比不错的车。
摸了一对王:你这不对啊。cvt早点换油没毛病,咋还后面弄了个手动?手动换油周期可长着呢
在丰田家族中,威驰跟众多TNGA架构下的主力车型相比,已经没有太强的存在感了。但掐指一算,这台车来中国已经18年了,在国内家用小型车领域中,绝对算得上元老了,如果说预算不够,又想买丰田的代步车,可以考虑这款小型家轿。2021款 1.5L 手动前行版威驰的外观非常耐看,前脸使用家族式的设计风格,大尺寸梯形状的中网,内部是黑色的装饰网,层次感十足。两边是饱满的大灯组,远近灯均是使用卤素的光源,看起来比较朴素。格栅上设有镀铬的装饰条,两边是C字形的导风口,视觉上更具冲击力。内饰方面,威驰的中控台规规整整,但是并不古板,比较有层次感,用料和做工在同价位中算是不错的。在动力上,该车型搭载了1.5L 110马力 L4发动机,与之匹配的是5挡手动变速箱,该动力组合日常使用是够用的,但中后段加速能力比较弱,高速超车会比较吃力。有车友反馈,该车在高速行驶时,车身周围存在漏风情况,发出哨声般的尖锐异响。造成此现象原因为车门密封条密封不严密或磨损导致,需要更换密封材料,维修费用在300元左右。这款车的保养建议是正常用车10000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后10000公里保养一次就行。单次基础保养更换机油机滤的费用在400元左右。