点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.43分“良好”

【先说结论】：威驰，当作工具车/代步车看待，是一台超出预期的不错的车。各方面均衡，无明显优势，无明显短板，而且性价比不错。 自然，威驰也算不上精品小车，因为它是丰田工具车造车理念下的产品，和卡罗拉（紧凑型车）一脉相承。 【车型型号】：威驰2021款 1.5L CVT智行版，指导价9.48万，落地八万多，有日行灯、前雾灯和铝合金轮毂等亮眼配置。前脸不好看，内饰和中控大彩电仿佛世纪初的风格，腰线和轮毂中规中矩。 【最满意】：1. 八万多落地价买一台各方面性能均衡的工具车，丰田牛头标品牌好，威驰用的老旧平台，技术成熟稳定，故障率低。 2. 作为小型车，车内空间达到紧凑型轿车的水准，超出预期。 3. 油耗低，维修保养费用不贵，养车成本比较低。 【最不满意】：1. 目光所及之处都是硬塑料。 2. 倒车影像模糊，分辨率低。 3.胎噪大，隔音差，日系通病。 【驾驶感受】：1. 动力总成良好。1.5升自然吸气发动机，112马力，动力充足，因为威驰属于小型轿车，车重比较轻。在市区，坐满五个人，开空调，提速依然挺快。在高速，一人开车加速到80，再加速到120，都轻松，不会干吼不走。 2. 发变匹配良好，模拟八档的无极变速箱反应较快，提速较快。 3. 底盘质感不错，虽然比不上马三昂克赛拉，但比某度的松垮和RX-5的梆硬强。 【乘坐体验】：后排地板纯平，无隆起。后排腿部空间大（轴距2550mm），前排调整到正常位置后，膝盖到前排座椅还有三拳。很棒。 【油耗】：省油，百公里油耗6.0升左右，42升油箱加满油后跑了85公里，指针才移动到F刻度。 【其它优势】：1. 蛇形档位不容易误操作挂错档。 2. 后备箱容积很大，能装。 3. 手套箱设计好，隔开为证件和物品两块区域。 4. 有车身电子稳定系统、日行灯、智能启停、前雾灯等实用配置。 5. 车头镀铬亮条多，主要是进气格栅，连接两侧大灯和车标的V形翼。 6. 轻量化做得好，比如发动机盖比较轻，打开机盖不费力。有完整前轮罩，后轮罩几乎没有，只有头尾两端一点点。 【其它劣势】：1. 没有扶手箱。 2. 只有一个12V接口，和一个USB。 3. 前排门板有储物盒，后排门板没有储物盒。 4. 遮阳板左右都没有化妆镜。 5. 四门玻璃没有一键升降。 6. 发动机舱防火墙使用回收材料，机盖下方和右侧水管裸露。 7. 后排座椅长度稍短，对腿部的支撑稍显不足，差强人意。 8. 仪表盘界面极为简单，左边转数，中间码表（下方行车电脑屏幕显示时间，档位，里程数），右边油表。 【保养】：因为是1200公里的准新车，还没有保养过，一般首保免费，后面保养去4S或者连锁快修店。矿物质机油，则五千公里或者半年保养一次，200-400元； 半合成机油，则八千公里或者八个月保养一次，300-500元； 全合成机油，一万或者一年保养一次，500-700元，小型轿车不是很有必要用全合成机油。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

4分“优秀”

疫情以来，经常要和家人到外地，感觉坐高铁大巴特别没有安全感，每次发疫情提醒，心里都会紧张，毕竟高铁站人太多了。选车我想买一个小一点的，好停好放，于是经济一般的情况下看了4款车，一款轩逸经典，一款本田飞度，一款广汽丰田致炫，最后选了威驰。 【购车经历】 我一开始看的是飞度，因为飞度当时在销量榜第一，但飞度最低配落地，配齐各种配件大概要十万，而且飞度减配非常严重，没有优惠政策。轩逸经典这款车我还是比较满意的，落地也在十万多，但网上经常说轩逸会出各种问题，什么占据投诉榜前几，我又不想老往4S店修理厂跑。后来看到一个开十多年老威驰的，说他的车平时就正常保养，没有出过什么问题，现在还在用，我是个新手，一听说变速箱、发动机这些就头大，又怕来回修，不想麻烦，再看看威驰，虽然内饰一般般，但性价比高，外观也不错，我就选择了威驰。 【驾驶感受】 提车以来，跑过几次高速，在高速上整体表现不错，因为新车没有开的很快，时速100-110，现在车过了磨合期，一般跑120左右，我比较保守，不喜欢开太快，小车用起来刚刚好。车在高速上提速一般吧，要慢慢才能达到高速，不是那种很快就可以提速的，但家用足够了。 【油耗】 这车比较省油，第一箱油当时加满油240元，第一趟高速跑了150公里，油表竟然只下去一小格，这一箱油跑了600公里多，测算一下每公里不到4毛。对于普通家庭来说还是非常实惠的，我们一个同事买的是SUV，他的车百公里油耗大概11个油，我看他的车放在家里都不怎么开，所以经济条件一般的话，还是买一个省油的车要好一点， 手机carlife投屏，开起来导航很实用， 【最不满意】 车子不足，车外壳确实比较薄，特别后门，感觉拉开门很单薄，不踏实，和国产车、大众这些比较，车门又轻又薄。大众的车，车门一关，感觉扎扎实实的，而这个车就感觉比较轻薄。 还有就是这个车没有什么高科技产品，仪表盘、空调、按键这些都是最原始的机械的，现在好多车都用车型电脑显示屏这些，好在还有一个大屏。还有就是USB接口就一个，不够用的，这个车也没有配置carplay，只能连接carlife 【空间表现】丰田威驰的空间比丰田致炫要大一些，这两款车我都坐了并且试驾过，致炫空间小一点，顶头，威驰则宽敞一点，不顶头，而且后排空间威驰也比致炫要大，过节我就开着这个车，一家五口人一起回过老家，这个车的空间够用了，但这个车的乘坐空间还是比飞度小。这个车的后备箱还是比较大的，家用足够了。 还有个人感觉威驰外观比丰田致享好看，省油，优惠，家用足够，好停好放。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.14分“良好”

威驰在各个方面都不太亮眼，因此很多人买车时都会忽略这个选项，不过从另一个方面来说，这辆车的各个方面缺陷也不算明显。尽管威驰只配备了一台1.5L发动机，动力只有112匹，但轻快的动力响应能在主观上削弱动力不足的感觉，只有时速超过90km/h时提速才会明显吃力。CVT变速箱平顺性不错，为了保证动力的响应速度，在油门负荷起伏较大时，变速箱锁止率不高，不过因为发动机本身比较省油，因此综合油耗控制得比较好，百公里油耗在6.5L左右。威驰的底盘质感比较柔软，缺乏韧性，以较快速度连续变道时，车身需要较长时间才能进入稳态。配置是威驰比较明显的短板，全系连倒车雷达和倒车影像都没有标配，娱乐功能也乏善可陈。威驰在空间方面表现中规中矩，175cm的乘客在后排只有1-2指的头部空间，而腿部空间则在一拳半左右。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.57分“良好”

良好的经济性和不错的空间是人们选择威驰的主要原因，它的外观设计非常中庸，没有特别亮眼之处，但是对于大多数人来说都能接受，内饰以大面积的硬塑料和织物为主，追求经济耐用，但看起来略显廉价。好在它的空间表现不错，在实际乘坐中，身高180cm的人坐在前排能获得1拳左右的头部空间，后排腿部空间则不足1拳，整车乘坐没有问题，但稍微慵懒一点就会顶到前排座椅，而且由于宽度不足，坐3个人略显拥挤，好在座椅的软硬度比较适中，坐垫的长度也比较充足，长时间乘坐不会有明显的疲劳感。它的储物空间也比较丰富，中央扶手箱、手套箱和门板储物格虽然不大，但门板扣手、换挡杆前后都有储物格，副驾驶前方还有隐藏式杯架，胜在数量足够，日常随身物品能够轻松找到合适的位置归纳，后备箱的深度和宽度都不错，应对日常购物和短途自驾游没有问题，但美中不足的是后排座椅无法折叠，限制了空间扩展，导致中远途出行很难装下足够的行李，其实对于这种小型车来说，空间扩展反而更加重要。 在实际驾驶时，1.5L发动机起步偏肉，但是在30-80km/h区间提速有一定轻快感，不过上了高速以后感觉后劲不足，深踩油门也不会有特别明显的动力释放，超车需要一点耐心，如果车上坐满了人，那么加速的反应就会更慢，最好的办法就是四平八稳地开，不要总是超车，在这样的情况下，实测百公里6升多的油耗足以令人满意，经济性良好。在路况良好的道路上，它的底盘整体感不错，不会让人觉得松散，但是减震明显偏硬，虽然对路面细碎颠簸过滤的还不错，不会明显影响乘坐舒适感，可一旦遇到连续颠簸或减速带一类的大颠簸，车内的弹跳感和晃动感就会令后排乘客感到不适，它的隔音也很一般，时速超过40km/h后胎噪就开始变得明显，在高速上的胎噪和风噪都更加明显，加速时的发动机声音也不小，对乘客的舒适感和整车的行驶质感都有影响。车型选择方面，鉴于整个车系的配置都不高，9.48万的1.5L CVT智行版凭借铝合金轮毂和日间行车灯，还是能提升不少颜值的，如果终端优惠给力，可以作为首选参考。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.29分“良好”

这是一款优缺点同样比较鲜明的丰田小型轿车，时尚、省油、皮实耐造是它的优点，隔音差、悬架不舒服是它的缺点，但它依旧遵循了瑕不掩瑜的宗旨，很好的契合消费者对于丰田品牌的信任。 外观方面，是全系唯一一款配备了L型LED日行灯和卤素前雾灯的车型，更加完整的灯光系统不仅有效改善了视觉效果，而且照顾到白天和雨雾天气的安全行车，整车造型比较饱满和时尚，但车漆较薄的现象依然没有很好地解决，卤素远近光的照明度不够理想，尤其是远光灯。 内饰方面，单色仪表盘有三个圆筒组成，看上去还有点运动的味道，中控台功能区布局很简单，9英寸触控屏为内饰增色不少，还带有手机互联映射和语音识别控制等便利性功能，想用GPS导航的，直接车机连接即可，整体的视觉效果略显朴素，还是以突出居家的定位为主。 空间方面，2550mm的轴距谈不上优势，与飞度相比在横向宽度上要更加宽敞，但纵向空间表现一般，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅只有四指的空余，想同时坐下三个成年人，要做好拥挤的心理准备。 动力方面，1.5 CVT的组合不要奢望太大，但只要舍得给油，同时别苛求推背感，那么它的动力体验是完全可以满足日常需求的，实测百公里6.5L左右的油耗才是他的重点，转向系统相当灵敏，市区驾驶感觉底盘也比较扎实，不像是廉价的小型车。 隔音方面，底盘、车身、发动机舱等处的隔音都是一个水准，下雨打在车身上、行驶过程中石子打在底盘上、胎噪、风噪等，几乎无死角的传递到座舱内部，速度到了50公里以上，你会感觉只能依靠听音乐来缓解噪音的侵扰了。 底盘方面，前后悬架的调校并没有什么太大的不同，走烂路，或者减速带等路况，前后排都可以感觉到那种略显生硬的颠簸反馈，所以要想获得比较舒服的乘坐体验，就老老实实的控制好速度，降低颠簸的几率。 总体来说，这款车受到价格的约束，只能牺牲隔音和底盘上的优化，但其良好的品控、较低的油耗可以让我们的出行更加省心，如果我们不刻意追求与价格不符的享受，那么它还是非常值得重点关注的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.29分“良好”

七八万块钱的丰田汽车，听到这个价位很多人都觉得可能是二手车。不过丰田旗下确实有七八万的车型，它就是威驰了，对于购车预算有限，但又想选择一款比较放心的车型，威驰还是比较不错的。2021款威驰1.5L CVT创行版官方指导价8.78万，不过各地区优惠不同，最高能达到1.5万左右，而比较普遍优惠是1万元。按照裸车7.78万，加上4300元保险、6800元购置税、500元上牌、950元交强险、420元车船税，落地在9万元左右。 （优点） 1、威驰的第一个亮点就是油耗，表现非常经济，对于以实用为主的家庭来说，可以减少很多的用车成本。市区代步平均油耗能够控制在6升左右，即使堵车也不会超过7升，比较适合上班族日常通勤。 2、中控大屏是威驰车内最亮眼的，娱乐功能非常丰富，并且还支持手机互联，日常开车的时候不会太枯燥。 3、威驰的动力体验还是非常出色的，搭载的1.5L自吸发动机，最大马力112匹，扭矩是139牛米，数据不算特别亮眼，但配合上1105kg的车重，一个人开车动力响应还是比较灵敏的，满载会感觉乏力一些，对于家用完全足够了。变速箱是模拟8档位的CVT无极变速，几乎没有什么顿挫感，表现非常平顺。 （缺点） 1、因为丰田威驰是一款合资车型，而且价格控制的比较低，所以在车辆配置上并不是特别丰富，内饰除了中控屏幕之外，能够感觉到比较明显的廉价感，摸起来也是塑料材质。方向盘虽然有着多功能按键，但仅有一侧，视觉上也有点不协调。 2、因为车内大多数都是塑料材质，所以新车味道还是非常重的。如果是新买的新车，去除味道至少需要将近一个月的时间，最好购买一些炭包或者去洗车店精洗。 3、座椅材质是布的，表面还有一些小洞，比较透气，基本和面包车的座椅相同，舒适感一般。缺点就是春夏季节开窗开车的话，车座比较容易吸土，经过太阳暴晒之后，坐在座椅上就会有浮尘，需要常备车载吸尘器或者后期加装皮质座套。 4、轮毂必须吐槽，2021款的车型，威驰 CVT创行版竟然采用铁质轮毂，视觉上看起来也非常老气，可能是因为售价比较低的缘故，减配了很多。 丰田威驰这款车的维护成本和它的价格相同，非常便宜，初期1万公里，首保免费。后续也是1万公里小保养一次，2万公里大保养一次，发动机比较省心。小保养花费基本在400元到500元之间，更换机油机滤等等，而大保养的话，基本就是除了机油机滤之外，火花塞、刹车油、空调滤芯等等，价格也比较便宜，费用基本在800元~1000元。 用物美价廉、省心、省力来评价丰田威驰最合适不过了。丰田机器7-8年不会出现什么大毛病，并且燃油表现也是比较经济。同时因为价格方面的关系，其实对于丰田威驰不能够要求太高，尽管车辆的配置、内饰等等表现比较平庸。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.14分“良好”

有朋友想要价格低、油耗低、质量好的家用合资轿车，今天带来了丰田威驰2021款 1.5L CVT智行版的试驾报告，希望能够给大家作为一个选择参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为9.48万元，目前在懂车上，经销商给出的优惠约在8.5万元左右，我们以此价格为例，需要购置税7522元，车船使用费420元（1.0-1.6L），上牌费500元，交强险950元，商业保险（三责100万元）5368元，全款落地约99760元，在合资轿车中价格偏低。 【动力】 丰田威驰搭载的是一台1.5L自吸四缸发动机，最大马力为112匹，峰值扭矩为139牛米，匹配的是模拟8挡CVT变速箱。从动力层面而言，这台发动机肯定是和强劲无缘，但是自吸发动机+CVT变速箱的组合，在输出流畅性上确实很出色，在时速30公里/小时以下还是比较轻快，有着超出预期的加速感，但是时速超过30公里/小时之后，动力还是有明显不足的现象，在拥堵的市区驾驶没有问题，但是上高速就让人有些烦躁，首先是进入高速的过程让人有些提心吊胆，来往的车辆一多，它的加速能力让人没有汇入车流的信心，油门踩到底只听见发动机干吼不走道。我们实测的百公里加速是10.49秒，倒是比同排量的卡罗拉和朗逸要强劲一些，实测百公里油耗6.7L值得肯定。 【操控】 在操控感受上，我们其实不能用老眼光去看待丰田了，TNGA的平台优势就是“低油耗、运动化、低重心”，坐进丰田威驰确实感觉坐姿比较低，很有一些运动汽车的感觉，其次是底盘调校比以前硬朗，有较为清晰的路感回馈，其三是方向盘转向调校的更加干脆，但是这里话要两说，时速低于20公里/小时方向盘虚位很大，左右各转动5厘米也没有明显的转向感，但是时速超过40公里/小时以后还是比较精准，但是这里只能和老款丰田比较，和竞争对手相比还是处于中等水平。 【空间】 威驰的空间并不大，丰田本就不擅长营造车内空间，威驰的轴距更是短至2550mm，真的将“代步”二字诠释的淋漓尽致，我们派出了身高1.77米的摄影小哥进去尝试，前排座椅放倒最低，头部只有4指左右的空间，只能说够用，后排则几乎要顶到脑袋上，所以比较憋屈，腿部倒是尚可，膝盖距离前排座椅约有1拳半的距离，所以市区短途乘坐没有什么问题。 【缺点】 1、配置比较低，只能说满足了最基本的用车要求，没有增量的亮点。 2、底盘的舒适性不足，后排在平整路面上也有较强的颠簸感。 3、新车的异味比较大，是塑料混合人造皮革的味道。 4、后排的空间设计不好，影响到了乘坐人员的视线宽广度。 总结：丰田威驰的配置就是中规中矩，没有超越价格的越级表现，这款车的优势就是油耗低，质量口碑好，然后提升之后的驾驶感受也算是一个亮点，比较适合年轻人和家庭主妇代步使用。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

【外观】威驰定位于丰田汽车旗下的小型家用车领域，外观设计非常小巧精致。前脸延续丰田最经典的家族式设计，封闭式的T字形中网，衔接两侧狭长的前大灯组，而下方采用大尺寸梯形设计的熏黑式进气格栅，辨识度非常高。车身侧面比较平整，并没有采用线条勾勒车身，看起来非常整洁，符合家用车的设计理念，而车尾部分也是比较经典的三厢车设计，狭长的尾灯组与前大灯相呼应。 【空间】车身尺寸分别为4435/1700/1490mm，轴距为2550mm，本人身高1.78米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有一拳一指的距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有一拳三指的活动空间，满载状态下后排略显拥挤。行李舱容积宽大，并且厢内设计较为规整，地台高度适中，基本可以满足日常储物需求。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，最大输出110匹马力。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-80km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而80km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。油耗表现还算不错，在不开空调的状态下，市区百公里油耗为5.6L/100km（表显），国道油耗为5.3L/100km（表显），高速油耗为4.9L/h左右。当然，具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【购车费用】我购买的是2021款 1.5L 手动前行版，裸车价是7.38万，加上购置税6531元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8万6。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.57分“良好”

【油耗】威驰在同级家用车型中，油耗表现出色，在没有开空调时，市区油耗为5.6L（表显），国道路段百公里油耗为4.9L（表显），高速路段百公里油耗为4.1L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，但也在能接受的范围内。 【隔音】威驰的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【悬架】威驰车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【动力】威驰搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力是112。匹配CVT无级变速箱。起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快，但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。 【悬架】威驰底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.57分“良好”

提车半年了目前开了7783公里，总体感觉就是对得起这个价钱，空间不错后备箱大，车又不算大平时广州市区停车比较方便，油耗也不高保养也不算贵而且威驰是1万公里保养一次，动力100以下还是可以的基本超车不会太难但过了100就很困难了，虽然比飞度隔音好点但其实都是半斤八两，丰田真的把吝啬发挥的淋漓尽致，底盘完全没护板连防锈也没喷涂轮拱内没有隔音走烂路石子打上来噪音很大，至于蜡烛灯我可以接受最不能接受是远近光不能同时打开，开了远光近光就没了这种H4型号卤素灯真的不敢恭维，后门没有储物空间没有扬声器后面也没有阅读灯，后悔没有等多两个月买20周年纪念多了无钥匙进入和一键启动还有透镜大灯和雾灯差价才2000元，最后一点不满意原厂的有骨雨刷雨太大水会从支架缝隙漏回来所以我也换了法雷奥的无骨。总得来说这个级别满足一家三口用还是没问题丰田保值率和维护便宜故障率低就是看着这些优点才买威驰

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3分“良好”

【购车经历】 因为之前家里有一辆前几年款威驰，我姐开了几年是一点毛病没有，然后卖了买了威兰达，然后带我来车展看车看了一天，我看上的家里不建议，最后还是听家里人的建议买了这个新款威驰，毕竟日系，皮实耐用，（没配置当然他妈的耐用）没故障，最关键的当然是保值，毕竟大学刚毕业第一辆车，肯定未来不久会换车，起点低一点，好有上升空间嘻嘻～ 【乘坐体验】 一般般，空间还凑合，（反正不是自己坐后排） 【空间表现】 这个不得不说，还真不错，后备箱真的超级大，同级车估计没有比这个大的，可以装很多东西，非常满意这个后备箱的空间！后排地下没有凸起很舒服，前排头顶空间充足，比卡罗拉还高一点 【最不满意】 这个前脸太丑了（屁股也丑） 【动力表现】 开了快一万公里了～动力其实真的不错，不知道是不是我踩油门不心疼的原因，这种cvt的发动机猛踩其实响应非常快，只要舍得踩，动力随叫随到，外环上我永远是最快的仔～超车也很简单，踩一半多一点是绝对够用的，地板油直接爽翻天，一直踩地板油一直爽（光咆哮不太提速度当然可以一直爽，60码开，性能车只能爽十秒到140，这个能爽三十秒才到140） 【驾驶感受】 驾驶感觉挺不错，转向精准轻易，地盘挺硬，我都想拿这个车下赛道，因为真的太硬了，（高情商：路感清晰！） 【油耗】 油耗我都市区干到了六七个，这还是能地板油就地板油的情况下，如果一直轻微踩，可以到5是没问题的 ～哦对！ 最值得说的就是这个车这个级别！竟然带两个放水的杯架！直接是保时捷法拉利级别才有的操作哈哈哈，这个实用性太好了，真的很方便！值得表扬?

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.64分“良好”

威驰外观个人还是比较喜欢的，个性简单也不显小气。车辆内饰全塑料，没有中央扶手也算一个小小的失望。威驰整车也没有什么豪华配置，推荐购买性价比最高还是创行版，相对更高配置的舒行版，该有的功能基本都有了，可以借鉴懂车帝老师那句话，功能少相对来说故障率也低，买车不就为了图个省油和省心，威驰绝对不会让你失望的。首先谈一下威驰空间方面，车长4435mm，车宽1700mm，车高1490mm，轴距2550mm，相比卡罗拉小了一点，但是个人觉得威驰空间还是很不错的，后排坐3个成年人一点都不拥挤，后备箱空间也很大，平时上下班买菜，一家三口出去旅游啥的，家庭用车绝对足够了。说到出去旅游自驾，160mm的最低离地间隙不用担心车辆的通过性！其次简单谈一下威驰的操控性，说到威驰的操控性，本人开了近2个月时间，感觉威驰指向性还是可以的，新手也很容易上手，视线范围也可以，1.5自吸发动机匹配模拟8档CVT，112马力4缸动力相对平顺，不算强劲，但是也够用了，只能用中规中矩来表达。驾驶舒适性，建议加个腰托，长时间开车相对舒服一些。最后谈一下威驰的油耗，这也是广发车友最关心的话题，目前加油700元，92号中石化，跑了1200公里，平均每公里0.58元，油耗中等不算低也不算高。使用过程中发现的问题，下午的时候雨刮器声音大，和挡风玻璃不贴合，刮的时候在玻璃上弹跳。（具体可以查看我发的视频），目前为止就发现这一个问题，还是比较省心的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

3.36分“良好”

【最满意】 最满意的就是省心省油，虽然配置不算高，但对我来说够用了，9寸大屏、倒车影像、蓝牙音响，对我来说都是比较实用的东西。另外，威驰的油耗我也很满意。 【最不满意】 和其他很多车主体验相似，威驰确实有些胎噪，不过更困扰我的还是灯光，简直太弱了，准备换LED灯泡了。 【空间】 基本上很少坐满人，所以问题不大，再加上后排通道是平的，这也让我感觉比较满意。 【驾驶感受】 起步很快，只要舍得给油，就会第一个冲过去，不过提速有点慢，不能猛提速。 【舒适性】 减震基本没有，噪音的话因为播放音乐，所以感受也还好，空调效果很牛，冷风热风都很给力，后排没有出风口问题不大，因为不需要 【外观】 颜值还是可以的，大嘴深得我心，就是三厢车屁股过于丰满了。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.14分“良好”

我想买辆车用来上班代步，买车的时候在丰田威驰和飞度，这宽价格相差不大的车子上面犹豫，不知道这两款车哪款车的性价比更高，最后选择丰田威驰，因为他的价位也稍微低一点，最主要的是丰田威驰这款车的外观颜值比较高，外观造型设计也比较漂亮大气，而我认为飞度的外型只能算是中规中矩，不过外观这种东西就是没有标准，看个人的感官认识。 先说说我的买车价格： 我买的是丰田威驰21款1.5L手动创行版，厂商指导价7.78万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税5800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了8万左右，所以还送了脚垫和4S店的工时费优惠券，整体感觉比较实惠。 车的优点： 第一、外观耐看，是个卖点，车身不是很大，算是比较小巧的类型，也稍微比较圆润，前脸还是比较时尚的，格栅的设计很有辨识度，车灯亮度也很大，侧面看腰线也不错，整体还是很满意。 第二、车身小巧，并且比较的灵活，车长4435MM，宽1700MM，高1490MM，轴距2550MM，整体来看车的个头比较小，这有个好处，那就是在城里停车的时候很有优势，不需要占用很大的停车空间，小地方都能停进去。 第三、油耗很低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.1L，我上下班高峰期开的比较多，经常遇到红绿灯，我的实际百公里油耗为6.9L，这个油耗我很满意，很适合我这样的上班族。 第四、保养费便宜，这也是日系车的优势，这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次，常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右，机油不用太好的，一般的矿物质油就可以，建议去正规的4S店保养。 车的缺点： 第一、安全配置少，就拿安全气囊来说吧，截止到发稿在售的车型，除了配主副驾驶安全气囊以外，最多也就是配置前侧气囊，后侧气囊全系在手车型都没有配置，更不用说侧安全气帘，以及膝部气囊了。 第二、空间确实不是很大，如果身高是180MM的人坐进去之后，驾驶空间刚刚够用，如果是坐进去后排的话，膝盖有些蜷缩，并且后排如果做3个人的话比较挤一些，但是如果是正常上班代步，那肯定话也够用了。 用车答疑： 第一、小地方剐蹭要不要走保险？由于丰田威驰这款车本身的价格并不是很高，所以它补漆的话也不会很贵，我有补了一次漆，如果是去4S店补的话大概要花掉400左右，但是找一个一般的修车店200差不多就可以了，我觉得没有必要走保险，怪麻烦的。 第二、清洗座椅的技巧，由于我这款威驰的座椅材质是织物，买的时候就料到弄脏的话，清理起来比较困难，所以我就弄一个座椅套放在上面，一旦弄脏的话直接把座椅套摘下来，放到洗衣机里面一洗就行。 第三、贴膜技巧，我的车贴的前挡跟侧后都是在某宝上买的，然后他们有指定的当地贴膜店，你收到货之后去就行了，省钱省心。如果你去店里直接问价贴膜，挺贵的。你可以多看看几家选择好评多的。 总之，虽然丰田威驰的安全气囊配的比较少，空间也不大，但是我买车主要是日常上班代步，车里面通常也只有我一个，而且丰田威驰的车身小巧，比较灵活，油耗低，常规保养费用便宜，很适合我这样的上班族。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.29分“良好”

上周，有很多粉丝咨询威驰的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动前行版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.38万元，懂车帝上经销商报价为6.38万元，目前暂时优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税6531元，车船税420元，商业险3693元，交强险950元，全款落地大约需要75394元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型非常的年轻时尚，十分受当下年轻一代年轻消费者的喜欢。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面实属一般，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间较为紧凑，前排的空间自然还是可以的，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人显得有些拥挤，以我身高175cm体重85kg为例做进后排，无论是头部还是腿部，显得都较为紧凑。 【操控】 操控方面还不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感真的很不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为110Ps，峰值扭矩为138N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来也算舒服，短途的乘坐不会有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。