点评车型:
2021款威驰 1.5L CVT创行版
4分“优秀”疫情以来,经常要和家人到外地,感觉坐高铁大巴特别没有安全感,每次发疫情提醒,心里都会紧张,毕竟高铁站人太多了。选车我想买一个小一点的,好停好放,于是经济一般的情况下看了4款车,一款轩逸经典,一款本田飞度,一款广汽丰田致炫,最后选了威驰。
【购车经历】
我一开始看的是飞度,因为飞度当时在销量榜第一,但飞度最低配落地,配齐各种配件大概要十万,而且飞度减配非常严重,没有优惠政策。轩逸经典这款车我还是比较满意的,落地也在十万多,但网上经常说轩逸会出各种问题,什么占据投诉榜前几,我又不想老往4S店修理厂跑。后来看到一个开十多年老威驰的,说他的车平时就正常保养,没有出过什么问题,现在还在用,我是个新手,一听说变速箱、发动机这些就头大,又怕来回修,不想麻烦,再看看威驰,虽然内饰一般般,但性价比高,外观也不错,我就选择了威驰。
【驾驶感受】
提车以来,跑过几次高速,在高速上整体表现不错,因为新车没有开的很快,时速100-110,现在车过了磨合期,一般跑120左右,我比较保守,不喜欢开太快,小车用起来刚刚好。车在高速上提速一般吧,要慢慢才能达到高速,不是那种很快就可以提速的,但家用足够了。
【油耗】
这车比较省油,第一箱油当时加满油240元,第一趟高速跑了150公里,油表竟然只下去一小格,这一箱油跑了600公里多,测算一下每公里不到4毛。对于普通家庭来说还是非常实惠的,我们一个同事买的是SUV,他的车百公里油耗大概11个油,我看他的车放在家里都不怎么开,所以经济条件一般的话,还是买一个省油的车要好一点,
手机carlife投屏,开起来导航很实用,
【最不满意】
车子不足,车外壳确实比较薄,特别后门,感觉拉开门很单薄,不踏实,和国产车、大众这些比较,车门又轻又薄。大众的车,车门一关,感觉扎扎实实的,而这个车就感觉比较轻薄。
还有就是这个车没有什么高科技产品,仪表盘、空调、按键这些都是最原始的机械的,现在好多车都用车型电脑显示屏这些,好在还有一个大屏。还有就是USB接口就一个,不够用的,这个车也没有配置carplay,只能连接carlife
【空间表现】丰田威驰的空间比丰田致炫要大一些,这两款车我都坐了并且试驾过,致炫空间小一点,顶头,威驰则宽敞一点,不顶头,而且后排空间威驰也比致炫要大,过节我就开着这个车,一家五口人一起回过老家,这个车的空间够用了,但这个车的乘坐空间还是比飞度小。这个车的后备箱还是比较大的,家用足够了。
还有个人感觉威驰外观比丰田致享好看,省油,优惠,家用足够,好停好放。
金生水起148788236:你进威驰车友群没有?拉我进去
我是你的大脸妹啊🍒:落地多少钱啊?
海洋之泪265:每次回家都是搭大巴车,人多环境又差。想想还是自己买一部车
良好的经济性和不错的空间是人们选择威驰的主要原因,它的外观设计非常中庸,没有特别亮眼之处,但是对于大多数人来说都能接受,内饰以大面积的硬塑料和织物为主,追求经济耐用,但看起来略显廉价。好在它的空间表现不错,在实际乘坐中,身高180cm的人坐在前排能获得1拳左右的头部空间,后排腿部空间则不足1拳,整车乘坐没有问题,但稍微慵懒一点就会顶到前排座椅,而且由于宽度不足,坐3个人略显拥挤,好在座椅的软硬度比较适中,坐垫的长度也比较充足,长时间乘坐不会有明显的疲劳感。它的储物空间也比较丰富,中央扶手箱、手套箱和门板储物格虽然不大,但门板扣手、换挡杆前后都有储物格,副驾驶前方还有隐藏式杯架,胜在数量足够,日常随身物品能够轻松找到合适的位置归纳,后备箱的深度和宽度都不错,应对日常购物和短途自驾游没有问题,但美中不足的是后排座椅无法折叠,限制了空间扩展,导致中远途出行很难装下足够的行李,其实对于这种小型车来说,空间扩展反而更加重要。
在实际驾驶时,1.5L发动机起步偏肉,但是在30-80km/h区间提速有一定轻快感,不过上了高速以后感觉后劲不足,深踩油门也不会有特别明显的动力释放,超车需要一点耐心,如果车上坐满了人,那么加速的反应就会更慢,最好的办法就是四平八稳地开,不要总是超车,在这样的情况下,实测百公里6升多的油耗足以令人满意,经济性良好。在路况良好的道路上,它的底盘整体感不错,不会让人觉得松散,但是减震明显偏硬,虽然对路面细碎颠簸过滤的还不错,不会明显影响乘坐舒适感,可一旦遇到连续颠簸或减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感和晃动感就会令后排乘客感到不适,它的隔音也很一般,时速超过40km/h后胎噪就开始变得明显,在高速上的胎噪和风噪都更加明显,加速时的发动机声音也不小,对乘客的舒适感和整车的行驶质感都有影响。车型选择方面,鉴于整个车系的配置都不高,9.48万的1.5L CVT智行版凭借铝合金轮毂和日间行车灯,还是能提升不少颜值的,如果终端优惠给力,可以作为首选参考。
七八万块钱的丰田汽车,听到这个价位很多人都觉得可能是二手车。不过丰田旗下确实有七八万的车型,它就是威驰了,对于购车预算有限,但又想选择一款比较放心的车型,威驰还是比较不错的。2021款威驰1.5L CVT创行版官方指导价8.78万,不过各地区优惠不同,最高能达到1.5万左右,而比较普遍优惠是1万元。按照裸车7.78万,加上4300元保险、6800元购置税、500元上牌、950元交强险、420元车船税,落地在9万元左右。
(优点)
1、威驰的第一个亮点就是油耗,表现非常经济,对于以实用为主的家庭来说,可以减少很多的用车成本。市区代步平均油耗能够控制在6升左右,即使堵车也不会超过7升,比较适合上班族日常通勤。
2、中控大屏是威驰车内最亮眼的,娱乐功能非常丰富,并且还支持手机互联,日常开车的时候不会太枯燥。
3、威驰的动力体验还是非常出色的,搭载的1.5L自吸发动机,最大马力112匹,扭矩是139牛米,数据不算特别亮眼,但配合上1105kg的车重,一个人开车动力响应还是比较灵敏的,满载会感觉乏力一些,对于家用完全足够了。变速箱是模拟8档位的CVT无极变速,几乎没有什么顿挫感,表现非常平顺。
(缺点)
1、因为丰田威驰是一款合资车型,而且价格控制的比较低,所以在车辆配置上并不是特别丰富,内饰除了中控屏幕之外,能够感觉到比较明显的廉价感,摸起来也是塑料材质。方向盘虽然有着多功能按键,但仅有一侧,视觉上也有点不协调。
2、因为车内大多数都是塑料材质,所以新车味道还是非常重的。如果是新买的新车,去除味道至少需要将近一个月的时间,最好购买一些炭包或者去洗车店精洗。
3、座椅材质是布的,表面还有一些小洞,比较透气,基本和面包车的座椅相同,舒适感一般。缺点就是春夏季节开窗开车的话,车座比较容易吸土,经过太阳暴晒之后,坐在座椅上就会有浮尘,需要常备车载吸尘器或者后期加装皮质座套。
4、轮毂必须吐槽,2021款的车型,威驰 CVT创行版竟然采用铁质轮毂,视觉上看起来也非常老气,可能是因为售价比较低的缘故,减配了很多。
丰田威驰这款车的维护成本和它的价格相同,非常便宜,初期1万公里,首保免费。后续也是1万公里小保养一次,2万公里大保养一次,发动机比较省心。小保养花费基本在400元到500元之间,更换机油机滤等等,而大保养的话,基本就是除了机油机滤之外,火花塞、刹车油、空调滤芯等等,价格也比较便宜,费用基本在800元~1000元。
用物美价廉、省心、省力来评价丰田威驰最合适不过了。丰田机器7-8年不会出现什么大毛病,并且燃油表现也是比较经济。同时因为价格方面的关系,其实对于丰田威驰不能够要求太高,尽管车辆的配置、内饰等等表现比较平庸。
天津大爷有低保:说的太对了四月份提车目前777公里,油耗百公里5.2升,家用代步非常省油皮实耐用
用户1213434078202:这款车就是这样,代步完全够用,上高速最好不要超过120有点飘,威驰车主7000公里,目前没有任何毛病,4个油
头条用户:小毛病多不多?
公司95后女生喜提丰田威驰也有两、三个月,我借来试驾了半天,感受如下:
优点:
【空间够用】虽然威驰是小型车,但这空间表现确实值得称道,我身高173cm,前排调整合适后坐进去没有任何压抑感,后排也很宽松,腿部两拳妥妥的,头部相对逊色些但也有三指,并且后排地板中间纯平,这让这辆小型车在载人方面甚至要比许多紧凑型车更有优势。
【动力能满足日常】1.5L的小排量自然不能带来太激烈的驾驶快感,但在我试驾过程中,这套动力组合还是给我留下不错的印象。我试驾的主要路段是城市道路,威驰的起步表现十分轻快,几乎是给油就走,在60km/h以内的提速表现也比较迅速,市区超车也能比较畅快的完成。为了测试,我还特地去爬了个坡,虽然提速畅快感略有下降,但并不会太过吃力,只是油门要给得深一点。当然,在80km/h以上想再提速就会有点迟缓,但整体的表现还是很让人满意。
【油耗表现良好】由于仪表无法显示油耗(也可能是我不会调,反正我找了好久找不到),因此具体百公里平均油耗多少我无法得知,印象中听同事说她上次加了150块钱的92号汽油跑了400公里,平均下来每公里不到4毛钱,这油耗还是很喜人的。
缺点:
【隔音不好】隔音表现我期望并不高,毕竟这个价位的车型,自然不会在隔音方面大下功夫。30-40km/h的速度在城市行驶,能感觉到胎噪声,跑快一点到70km/h左右,风噪声以及来自底盘的声音都能听到,打开音乐能有一定的减缓效果,但奈何音质也一般般,并无法掩盖噪音带来的困扰。
【车漆薄】借来的时候车身就有几处破漆,听同事说她开得还蛮小心的,但有次回家走乡间小路,对向车辆可能将石子碾弹到了威驰车身上,漆面就有了破损,由此可见车漆还是比较薄。
【配置不完善】丰田的作风一贯都是比较节约的我也理解,但这么大一个中控屏起码弄个倒车影像,再不济弄个倒车雷达都好。我同事这辆威驰是有倒车影像的,当然,是自己加装的。
睡在猫怀里的鱼:建议买自主品牌吧,这个价位可以买到好车了,这种塑料车真心不建议!
依语惊人:一句给油就走 我差点笑出鼻涕,什么车给油不走,请举例
红标科鲁兹RS:这车省油!好开,代步不错,10万以内落地还可以接受。车小空间不小,满车硬塑料,但是做的还不错!
经济性和实用性是人们选择威驰的重要原因,它的外观设计偏稳重老成,远不如自家兄弟威驰FS动感,但正是因为这种稳重,才能够符合大多数人的审美,内饰则没有给人任何惊喜,没有什么设计感并且全是硬塑料和织物,看起来非常缺乏质感。它的空间表现还不错,身高180cm的人坐在前排感觉比大多数同级别车型要宽敞,主要是腿部几乎不会受到干涉,这得益于良好的人机工程学设计,但由于是三厢车型,后排的表现明显不如两厢版的威驰FS,实测腿部空间不足1拳,几乎很难有放松乘坐的余地,而且坐3个人也比较拥挤,日常坐4人出行是最合适的选择。它的储物空间表现还可以,门板扣手、门板下部、换挡杆前后区域都有储物空间设计,加上中央扶手箱和手套箱,以及副驾驶前方的隐藏式杯架,还是能放下不少随身物品的,虽然容积都不大,但胜在数量不少。后备箱的表现则比两厢版略好一些,深度和宽度都不错,偶尔自驾游能装下不少行李,但美中不足的是后排座椅无法折叠,限制了空间扩展,其实对于这种小型车来说,拥有能够折叠的后排座椅反而更加重要。
在实际驾驶时,1.5L发动机整体的表现不错,虽然起步偏肉,但是在40-90km/h区间提速还是有一定轻快感,不过到了80km/h以后,再想超车就需要一点耐心了,它的后劲并不算很足,如果是高速满载的情况下,加速的反应就会变得非常慢,不过实测百公里6升多的综合油耗足以令人满意,经济性表现良好。它的底盘减震明显偏硬,但面对路面细碎颠簸时,舒适感表现的还不错,可一旦遇到减速带一类的大颠簸,车内的弹跳感就会令后排乘客感到不适,它的隔音表现也很一般,在高速上行驶时胎噪和风噪都非常明显,舒适感不能令人满意,长时间驾驶也会影响驾驶者的心情。车型选择方面,8.78万的创行版在配置和价格上的均衡性比较好,可以作为首选,但如果预算充足或终端优惠较大的情况下,更推荐首选9.48万的舒行版。
四月天四叶草:你好,请问舒行版内饰是不是只有黑红配色的
春节已经过去了,我和媳妇也开始了我们上班族的生活了。前两天由于气温骤降并伴有下雨,媳妇骑个电动车,还淋感冒了,我绝对瞒着媳妇给她买一辆车作为上下班和代步使用,但是资金方面不是特别宽裕,智能给她买个价格不是很高的了。这个周末,天气非常的不错,我就独自一人去车城看看哪款车比较合适,转了一上午我对一汽丰田威驰2021款 1.5L CVT创行版这款车比较中意,并且价格也不是很高。于是,我让4S店的工作人员帮我办理了一下试驾流程,决定体验一下这款车的性能如何?下面,我就把自己真实试驾的感受以及对这款车的看法和大家分享一下:
外观:外观设计十分的年轻时尚,大尺寸梯形状的中网,内部是黑色的装饰网,层次感十足。车身的侧面比较修长,上扬式的腰线设计,让紧凑的车身显得更加立体。车尾两边是圆润的尾灯组,灯罩做了熏黑的处理,十分具有运动气息。另外,隐藏式的排气管,单边单管出气的方式,也为时尚动感增加了几分。
内饰:内饰风格比较简约大气,储物空间也挺足,大小设计的也很合理,虽然风格较为单调,但是细节上处理的很到位,还配有导航和倒车影像。另外,三幅式多功能方向盘搭配9英寸的中控触控液晶屏,科技感还是有那么的几分的。
配置:这款车型在配置上表现的不是很优秀,仅配置了一些基础的配置,比如主/副 驾驶座安全气囊、胎压报警、发动机启停技术、上坡辅助以及语音识别控制系统等,均是车上一些基本配置。
空间:空间方面就不要要求太多了,够用就行,毕竟是紧凑型的小轿车。前排空间还算不错,也算是比较宽敞的了,后排空间比较紧凑,坐下三个成年人会感到有一些拥挤,但是考虑到接送孩子或者一些上班下代步使用也就没有过多要求了。后备厢的空间还是可以的,正常日常使用是没有问题的。
操控:操控方面表现的还可以吧,方向盘很轻,大方向也很轻松,而且指向也很准,没有虚位,比较适合女性开。另外,刹车和油门的反应也是十分的灵敏,并且切换挡位也很顺畅。
动力:动力系统方面,这款车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱,最大马力为112Ps,最大扭矩为139N·m。看这款车的时候,既然给媳妇作为上下班代步使用,对动力就没有什么过高的要求,满足日常的使用就可以了。
舒适性:舒适性方面还算可以吧,座椅也很算柔软,短时间乘坐还可以,如果长时间乘坐可能会不舒服。另外,这款车的隔音效果以及减震效果真的需要提高一下,试驾的时候路过坑洼路面的时候较为颠簸。
威驰车:内饰居然能说简约大气,你就说要啥没啥就行了呗!
前脸梯形大嘴进气格栅搭配上锐利的大灯,看起来很个性,车身造型普普通通,鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。
车内中控台富有层次,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖,还加入了缝线处理,做工也比较精致,前排储物空间设计比较人性化,水杯、手机还有纸巾等,都很容易找到适合存放的位置。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着2指左右的富余,空间表现算是刚刚好,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体和腿部起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大马力为112匹,动力输出平顺线性,匹配的可模拟8挡的CVT变速箱很聪明,换挡没有什么明显的顿挫,百公里平均油耗在5.8-7L左右,还是比较省油的,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。
再来说说它的缺点:
中后段加速缺少一些爆发力,高速超车要预留出足够的时间才行。快速经过减速带时,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客不太舒服,遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘也欠缺一定的厚重感。车速过了80之后,胎噪和风噪很容易传进车内,嗡嗡的声音有些烦人。配置比较低,没有配备倒车雷达和倒车影像,新手开着不太方便,前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈,看着比较廉价。
丰田威驰作为家用代步没问题,质控稳定,燃油经济性出色,但要是注重配置和底盘质感的话,这个价位还是国产汽车更让人满意。
四月天四叶草:你好,请问舒行版内饰是不是只有黑红配色的
外观方面,前脸是丰田式大的倒梯形进气格栅边边有圆形雾灯,设计不算特别出彩但是辨识度不错。尾部是直立的设计,还有厚实的保险杠。线条过于笔直,有点僵的感觉,好的方面有厚重感增加安全性。侧面的线条简单直接,显得单调而平庸。
内部设计和布局传统,点缀的镀铬用得比较多,稍眼花。用料档次不高不过没有廉价感。中控台的材质是硬质塑料,手感一般但是工艺还好。各个部分接缝均匀,各部件间没有大的缝隙也没有松动的部件。中控显示屏9英寸,尺寸还可以显示很清晰。系统也很好用,菜单明了响应够快。轴距2550mm,乘坐空间方面,前排不错后排空间有点勉强。本人1.75米,坐在前排的头部空间有着一拳的富余,腿部也有足够的空间伸展。后排腿部空间有一拳加半掌的空间,同级车型中还可以。而且中间地板是平的,没有突起,这点很赞。和C柱的造型有关系,坐在后排的时候头部很贴近车顶。只有两指的空间空出来。座椅倒是舒适。坐垫的填充物就很柔软,而且两侧的支撑也很到位,靠背虽然稍硬但是并不影响。但是只有手动调节,有点寒碜。
后备箱506升,内部空间平整放置大的物品很方便,这点很优秀。
动力方面1.5L L4自吸气发动机配CVT无级变速箱(模拟8挡)。最大112马力,最大扭矩是139牛米。数据上和同级车相比没有优势,不过普通城市通勤家庭日用开起来还是很轻松。加速不够快。不过油门初段反应很灵敏,轻踩就可以没有犹豫地直接往前奔。在市区中低速行驶时很轻松。
总括来讲,这款入门级轿车,动力不强劲但是开起来很轻松。前排空间不错,尾箱够大,实用性比较好。考虑上品牌的质量控制,可以作为预算不大的小家庭第一款车。
点评车型:
2021款威驰 1.5L 手动前行版
3分“良好”威驰车型绝对是丰田旗下价格便宜,配置低但同时质量可靠,油耗低的代表性经济车型。
动力采用的是1.5L自然吸气发动机,最大110马力,峰值扭矩138N•m,与之匹配的是五挡手动挡的变速箱。总体来说,在市区路段驾驶,挡位挂入比较的顺利,而且车身感觉很轻盈,特别的好开;但是经过颠簸路面或者中高速以后,底盘的结构就特别的松散,指向性也变得比较差一些,而且随之而来的就是噪音较大。
威驰的车内宽敞度是比较紧凑的,毕竟这是一辆小型车,长宽高分别为4435/1700/1490mm,轴距是2550mm。我媳妇身高1米6,坐在车内,舒适度表现还是不错的,对她而言是比较宽敞的,坐直后后排也有一拳的宽敞距离。但威驰的配置真的很低,但好在油耗不错,实测下来百公里油耗仅仅只有5.5升,几乎和工信部是一致的。
红标科鲁兹RS:威驰是不错!但落地超过8万5的话,没必要买了!
缄默对半1:原来4AT那套主合动力杠杠的,配置够用就好了
快乐的大蓝猫:现在低配手动才6.08万,加一万落地差不多了。值!
威驰是丰田的入门级汽车,从我实际的体验来说,我认为预算不高的朋友确实值得入手,虽说价格低廉,但整体的表现有点出乎我的意料。
当我走入内饰的时候,他竟然给了我9英寸的悬浮式中控屏,这是我没有想到的,并且可玩性不错,支持CarLife和手机互联映射,更让我没有想到的是,他竟然支持语音控制多媒体、电话,这还是我之前认识的丰田吗?他的方向盘也拥有多功能按键,实用性挺不错的。当然了,受限于成本的限制,中控面板、门板等摸上去确实是硬邦邦的。
他的空间对于我176cm来说差不多,调整好座椅之后,头部空间是4指,后排的头部空间是3指,腿部空间是1拳左右。我同事181cm,他会觉得非常的憋屈。他的后排中央地台基本是平的,这是要点赞的,后排满载时,我坐中间脚部也有地方放置,并且中间的背靠与两边是差不多柔软度的,反正我乘坐了1个半小时,没感觉到不适。
本身威驰的离合器行程并不算长,结合点位于中段,可较好拿捏,不易造成熄火,我第一次驾驶威驰的时候就很快上手了。丰田的1.5L在城市行驶中是非常轻松的,基本上是给油就走的状态,5MT变速箱,各个挡位间的行程也适中,挂入挡位时不会有什么生涩感,堵车中并不难掌控。不过高速行驶中,时速80之后,会有种感觉:怎么踩油门都没怎么提速,并且速度达到110之后,会有飘的感觉,毕竟这款车的自重都没有1.1吨。
扭力梁配上R15的轮胎,尽管底盘已经偏软调教了,但遇到细碎的颠婆以及减速带时,车内的感受还是较为明显的,车尾弹跳感可明显感觉到。若想舒适度高,那基本要把车速控制在30以下了,但可能吗?速度50以上,其实发动机噪音,胎噪等就较为明显了,舒适度是完全谈不上的,但就是这价位也能理解。
省油,夏天5.2冬天6.0,没什么配置,有空调收音机,高速确实稳,140发动机2500转声音很小
花冠乞丐:120都破3000了。我的破发动机
花开富贵—威:为什么夏天油耗比冬天低呢?我夏天5.5-6个油,冬天5个以下
1津门宇少:和我那一样!21款创行版!后续升级的透镜大灯自己加装的前雾灯!(自己贴的纪念版车贴,给四儿子都弄蒙了!都不知道我这是什么版本)
【最满意】
继承了丰田的优点皮实耐用,保养便宜,小毛病比较少,省油省心,同级别空间表现出色,一家三口绰绰有余,动力平顺
【最不满意】
内饰用料差,隔音差,动力差,车漆薄,配置低,车型老旧,安全性有待提升,这个价位,我更推荐同级别的国产车
作为丰田的一款小型车,威驰最大的特点皮实耐用,1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合,也带来了不错的燃油经济性。但是作为合资车型,1.5L CVT创行版的配置比较低,没有前后头部侧气囊,也没有后置雷达与倒车影像。
愉悦的水滴sJ:皮实?你确定?
玉面朗中:这个叫郑谊的,经常刷到他,有些话说的真太不专业了
说一下21款的丰田威驰1.5LCVT创行版,威驰的外观看起来比较时尚,虽然没有什么夸张的设计但是看着颜值还是很高的,它属于耐看型,每个细节的设计都很耐看。我就比较喜欢这种设计的车型,不过,车子的钣金和车漆有点薄,而且还没有雾灯,而且不喜欢这个车轮的设计,看上去感觉有点像是备胎。
内饰的设计整体看上去还是很不错的,内部整体的设计风格比较简约,从视觉上看上去我还是非常喜欢的。就是选材用料也不是很精致,给人的感觉会显得有一些廉价。而且音响的效果也不是很理想,不过后期改一下会好一些。
讲一下空间啊,作为小轿车,可以说车内的空间效果只能说是够用,毕竟车身的轴距在那了,你想要S600那种的乘坐体验那绝对是不可能的,只能说后排只要不是三个大汉,就不会感到挤,而且威驰的后排地板突起很低,基本造成不了什么影响,还是非常不错的。这一点好评。
1.5L的自吸发动机,动力对于城市里日常行驶来说,绝对是够用的,就是跑高速时速到100以上之后,动力就会感觉到肉,不过对于我这种不喜欢开车跑长途的人来说,出远门都是坐高铁,长途基本用不到。
丰田的操控可以说还是很棒的,方向盘设计的大小握感正好,质感很好,转向也很精准,而且底盘的调配也很好,就算是遇到颠簸路段,也不会又震感,而且转向的倾侧性也非常棒,操控基本上也没有啥毛病,好评。