点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.29分“良好”

这是一款优缺点同样比较鲜明的丰田小型轿车，时尚、省油、皮实耐造是它的优点，隔音差、悬架不舒服是它的缺点，但它依旧遵循了瑕不掩瑜的宗旨，很好的契合消费者对于丰田品牌的信任。 外观方面，是全系唯一一款配备了L型LED日行灯和卤素前雾灯的车型，更加完整的灯光系统不仅有效改善了视觉效果，而且照顾到白天和雨雾天气的安全行车，整车造型比较饱满和时尚，但车漆较薄的现象依然没有很好地解决，卤素远近光的照明度不够理想，尤其是远光灯。 内饰方面，单色仪表盘有三个圆筒组成，看上去还有点运动的味道，中控台功能区布局很简单，9英寸触控屏为内饰增色不少，还带有手机互联映射和语音识别控制等便利性功能，想用GPS导航的，直接车机连接即可，整体的视觉效果略显朴素，还是以突出居家的定位为主。 空间方面，2550mm的轴距谈不上优势，与飞度相比在横向宽度上要更加宽敞，但纵向空间表现一般，我身高1.78米，前后排调整好坐姿后，后排膝盖距离前排座椅只有四指的空余，想同时坐下三个成年人，要做好拥挤的心理准备。 动力方面，1.5 CVT的组合不要奢望太大，但只要舍得给油，同时别苛求推背感，那么它的动力体验是完全可以满足日常需求的，实测百公里6.5L左右的油耗才是他的重点，转向系统相当灵敏，市区驾驶感觉底盘也比较扎实，不像是廉价的小型车。 隔音方面，底盘、车身、发动机舱等处的隔音都是一个水准，下雨打在车身上、行驶过程中石子打在底盘上、胎噪、风噪等，几乎无死角的传递到座舱内部，速度到了50公里以上，你会感觉只能依靠听音乐来缓解噪音的侵扰了。 底盘方面，前后悬架的调校并没有什么太大的不同，走烂路，或者减速带等路况，前后排都可以感觉到那种略显生硬的颠簸反馈，所以要想获得比较舒服的乘坐体验，就老老实实的控制好速度，降低颠簸的几率。 总体来说，这款车受到价格的约束，只能牺牲隔音和底盘上的优化，但其良好的品控、较低的油耗可以让我们的出行更加省心，如果我们不刻意追求与价格不符的享受，那么它还是非常值得重点关注的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3分“良好”

【购车经历】 因为之前家里有一辆前几年款威驰，我姐开了几年是一点毛病没有，然后卖了买了威兰达，然后带我来车展看车看了一天，我看上的家里不建议，最后还是听家里人的建议买了这个新款威驰，毕竟日系，皮实耐用，（没配置当然他妈的耐用）没故障，最关键的当然是保值，毕竟大学刚毕业第一辆车，肯定未来不久会换车，起点低一点，好有上升空间嘻嘻～ 【乘坐体验】 一般般，空间还凑合，（反正不是自己坐后排） 【空间表现】 这个不得不说，还真不错，后备箱真的超级大，同级车估计没有比这个大的，可以装很多东西，非常满意这个后备箱的空间！后排地下没有凸起很舒服，前排头顶空间充足，比卡罗拉还高一点 【最不满意】 这个前脸太丑了（屁股也丑） 【动力表现】 开了快一万公里了～动力其实真的不错，不知道是不是我踩油门不心疼的原因，这种cvt的发动机猛踩其实响应非常快，只要舍得踩，动力随叫随到，外环上我永远是最快的仔～超车也很简单，踩一半多一点是绝对够用的，地板油直接爽翻天，一直踩地板油一直爽（光咆哮不太提速度当然可以一直爽，60码开，性能车只能爽十秒到140，这个能爽三十秒才到140） 【驾驶感受】 驾驶感觉挺不错，转向精准轻易，地盘挺硬，我都想拿这个车下赛道，因为真的太硬了，（高情商：路感清晰！） 【油耗】 油耗我都市区干到了六七个，这还是能地板油就地板油的情况下，如果一直轻微踩，可以到5是没问题的 ～哦对！ 最值得说的就是这个车这个级别！竟然带两个放水的杯架！直接是保时捷法拉利级别才有的操作哈哈哈，这个实用性太好了，真的很方便！值得表扬?

点评车型: 2014款威驰 1.3L 手动型尚版

3.71分“良好”

威驰 新风 toyota 朴树 colourfulday 03的冬天，年当我还是一名初中生时，我认识了它，一款高配置的出色小车横空出世，在那个一辆车等于一套房的年代。 15年，当我还在开着自己都会修的二手自由舰时，当我还在纠结赛欧3时，幸好，我选择了第三代威驰。 威驰，是属于我自己的第一辆新车，因为上班通勤的原因，每天都需要跑到60km以上，它油耗低，空间大，10000km一保养，真的非常适合刚刚工作不久的人群。 外观：小而精致，家族式前脸辨识度非常高，我的是紫罗兰云母，阳光下真的很漂亮，唯一不足的地方是轮毂，太小了造成了与轮眉的间距过大，闲的非常不协调。 内饰：入门级的合资小车，内饰不能要求太高，仿缝线的塑料饰板很唬人，整体不错。 配置：中规中矩的代步车配置，说白了就是要啥没啥玩，但也够用，这样的好处就是不爱坏。 空间：同级A0车比较的话应该在优秀的水平，甚至超过某些A级车。 操控：没啥操控可言，只要稳稳当当开就行。 动力：据说1.5的动力是拿这款1.3改的，城市道路够用，手动挡反应迅速。假期出游，人多开ac就拉胯，要是在去山里玩就更拉胯。 舒适型：舒适型的优势还是在空间表现上，速度80以上各种噪音就都来了。 异响：加一项评分里没有的吧，前仪表台在某一速度会有共振，冷车后轮避震有异响。 整体来说，威驰适合整体对车配置要求不高，但对稳定性有要求的省心小车，第二年的时候换过一次左后避震。全程店保，基本9000公里回店做保养，买的定保通5w20基础保养，合不到300一次，店里买空气滤芯55元左右，狗东买空调滤芯35元左右，4年6w公里换的普利司通ep150轮胎950元，换的防冻液200多。5年7万公里换的变速箱油和刹车油，加一起900。

点评车型: 2019款威驰 1.5L CVT创行版

3.94分“良好”

晚来的车主认证！威驰创行版自动挡19年7月到至今提车行驶了23000公里。 我刚开始买车的时候一直想购置二手车或者现代瑞纳和东风奕炫，不买二手车的原因是被做二手车的朋友说二手的水太深自己都看不懂?。 瑞纳是在网上看到的一个改装图片后尾部加装尾翼车标镶钻石?后来想了去看了现车，车的空间，不理想，而且门还没有升降窗功能，要到主驾驶座位哪里控制?（这年头面包车都有手摇的)。东风奕炫当时算给我是11W多由于首付不够，贷款利息比较贵还是5-6的利息后续就放弃了。 威驰这台车外观中规中矩算不上颜值高， 吐槽一下:内饰的确有点差(考虑到定位和价位就忍了)， 车机电脑我自己花了700装上外赠送两个蜗牛低音小喇叭，由于是钢圈轮毂看上去太难看了，后续就把轮毂换了花了1300元，蜡烛灯下雨看不清，一怒之下我换了天使眼有透镜白色?1200。 动力总成1.5CVT，油门轻巧0-80很轻松 80上100以上就略疲软要不断拉高转速。另外这个车加95号油动力明显和92号油感觉不一样，跑高速就很明显体验出来。直接以变速箱来定义这辆车的好坏其实很片面，CVT脆不能暴力驾驶我上高速都是5000，低速的确是平顺！我坐过我朋友的大众双离合，瑞那的AT等等，我开我朋友思域和吉利的CVT，司机和副驾驶的驾驶感受平顺性差距一下就出来了。车不是我的时候我开朋友车思域转速也是地板油5千起步没有想象中那么脆弱。 驾驶感受威驰跑长途上高速不怎么累(路程460公里来算)，时速120还可以，如果再高点就比较费神(俗称发飘)，个人认为是因为方向盘是没有自动回正功能全靠手动所导致(有可能改一个电子助力方向盘就会改善很多)。 座位空间对于我来讲是足够，后排放一个沙发的垫子给小孩做床(孩子8个月)我老婆在隔壁。还有足裕的空间放书包和孩子的用品，后备箱空间我很满意。 驾驶了这么久总结一下，这辆车对新手比较友好容易上手定位精确是家用性质和略带驾驶乐趣。在我眼里是从电单车风吹雨打到有瓦遮头开起来顺心和好玩的车而已。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.14分“良好”

我想买辆车用来上班代步，买车的时候在丰田威驰和飞度，这宽价格相差不大的车子上面犹豫，不知道这两款车哪款车的性价比更高，最后选择丰田威驰，因为他的价位也稍微低一点，最主要的是丰田威驰这款车的外观颜值比较高，外观造型设计也比较漂亮大气，而我认为飞度的外型只能算是中规中矩，不过外观这种东西就是没有标准，看个人的感官认识。 先说说我的买车价格： 我买的是丰田威驰21款1.5L手动创行版，厂商指导价7.78万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税5800左右，上牌费300，交强险950，商业保险4000左右，全部做下来花了8万左右，所以还送了脚垫和4S店的工时费优惠券，整体感觉比较实惠。 车的优点： 第一、外观耐看，是个卖点，车身不是很大，算是比较小巧的类型，也稍微比较圆润，前脸还是比较时尚的，格栅的设计很有辨识度，车灯亮度也很大，侧面看腰线也不错，整体还是很满意。 第二、车身小巧，并且比较的灵活，车长4435MM，宽1700MM，高1490MM，轴距2550MM，整体来看车的个头比较小，这有个好处，那就是在城里停车的时候很有优势，不需要占用很大的停车空间，小地方都能停进去。 第三、油耗很低，官方给的工信部百公里综合油耗为5.1L，我上下班高峰期开的比较多，经常遇到红绿灯，我的实际百公里油耗为6.9L，这个油耗我很满意，很适合我这样的上班族。 第四、保养费便宜，这也是日系车的优势，这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次，常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右，机油不用太好的，一般的矿物质油就可以，建议去正规的4S店保养。 车的缺点： 第一、安全配置少，就拿安全气囊来说吧，截止到发稿在售的车型，除了配主副驾驶安全气囊以外，最多也就是配置前侧气囊，后侧气囊全系在手车型都没有配置，更不用说侧安全气帘，以及膝部气囊了。 第二、空间确实不是很大，如果身高是180MM的人坐进去之后，驾驶空间刚刚够用，如果是坐进去后排的话，膝盖有些蜷缩，并且后排如果做3个人的话比较挤一些，但是如果是正常上班代步，那肯定话也够用了。 用车答疑： 第一、小地方剐蹭要不要走保险？由于丰田威驰这款车本身的价格并不是很高，所以它补漆的话也不会很贵，我有补了一次漆，如果是去4S店补的话大概要花掉400左右，但是找一个一般的修车店200差不多就可以了，我觉得没有必要走保险，怪麻烦的。 第二、清洗座椅的技巧，由于我这款威驰的座椅材质是织物，买的时候就料到弄脏的话，清理起来比较困难，所以我就弄一个座椅套放在上面，一旦弄脏的话直接把座椅套摘下来，放到洗衣机里面一洗就行。 第三、贴膜技巧，我的车贴的前挡跟侧后都是在某宝上买的，然后他们有指定的当地贴膜店，你收到货之后去就行了，省钱省心。如果你去店里直接问价贴膜，挺贵的。你可以多看看几家选择好评多的。 总之，虽然丰田威驰的安全气囊配的比较少，空间也不大，但是我买车主要是日常上班代步，车里面通常也只有我一个，而且丰田威驰的车身小巧，比较灵活，油耗低，常规保养费用便宜，很适合我这样的上班族。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.29分“良好”

上周，有很多粉丝咨询威驰的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动前行版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.38万元，懂车帝上经销商报价为6.38万元，目前暂时优惠大约为1.00万元，我们以此为例，需购置税6531元，车船税420元，商业险3693元，交强险950元，全款落地大约需要75394元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，尤其是造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰青春时尚，中控台按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型非常的年轻时尚，十分受当下年轻一代年轻消费者的喜欢。只不过整体的做工以及用料方面显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面实属一般，仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、发动机启停以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间较为紧凑，前排的空间自然还是可以的，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人显得有些拥挤，以我身高175cm体重85kg为例做进后排，无论是头部还是腿部，显得都较为紧凑。 【操控】 操控方面还不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感真的很不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为110Ps，峰值扭矩为138N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来也算舒服，短途的乘坐不会有什么问题，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动创行版

3.64分“良好”

【最满意】外观虽然比较简单，但总体效果非常时尚、动感，尤其是前后灯组的造型足够犀利，前格栅面积相当大，黑色内衬配合两侧通风口设计凸显出强大的运动气息，4S店免费升级铝合金轮毂，侧身视觉效果好多了，内饰得益于9英寸悬浮式触控屏的存在，显得比较时尚了，它还支持carlife、原厂互联映射、语音识别控制多媒体和拨打电话等功能，满足日常驾驶对导航、娱乐等的诉求，前排视线良好，车头距离比较容易把控，方向盘转向力度轻盈，1.5L发动机的油耗普遍在6.5L/100公里的水平，再加上比较经济的保养费用，还有极低的故障率，后续养车成本非常划算。 【最不满意】前排没有中央扶手箱，右胳膊长时间悬空的滋味真累，起步阶段动力太差了，深踩油门毫无反应不说，噪音还特别高，板车悬架的调校可想而知，走平路都感觉颠簸，走烂路特别生硬，不给配备倒车雷达，这个装备其实值不了几个钱，感觉这就是丰田的特色，整车隔音比较差，感觉车壳很单薄。 【驾驶感受】1.5L的发动机只有110马力和138牛米扭矩输出，扭矩调校很弱，导致毫无爆发力，比如起步阶段反应特别慢，即便是你手动挡操作特别娴熟，一二档的高扭依然不足，速度提到40公里/小时之后才感觉顺畅多了，离合器踏板的结合点不算高，如果油门配合不默契的话，很容易熄火，油门需要适当加大力度和幅度，前1/3段基本上没有多少反应，手动挡的换挡行程比较短，吸入感很清晰，像我这种老司机使用起来还是比较顺手的，悬架无法提供足够的支撑。 【空间感受】本身就是小型车，所以对它的空间不该抱有太大期望，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有一拳的空间，坐垫缺少包裹性，后排头部还有三指余量，膝盖距离前排后部还有一拳的空间，感觉并没有多么压抑，就是座椅很单薄，舒适性不理想，后备厢容积有476L，纵深是900mm，最高处550mm，宽度1000mm，储物能力还是比较好的。 【买车费用】新车指导价7.78万元，我们山东地区优惠1.1万元，全款落地价为7.88万元，包括6885元购置税、420元车船税、4700元全车险等费用，走贷款流程优惠金额还可以继续谈，一般能够给到1.3-1.4万元的优惠，但是附带2000元手续费、贷款利息、延长保修等项目，4S店会赠送铝合金轮毂。 【保养费用】它的保养周期是1万公里，首保免费，后续小保养更换机油机滤需要425元，大保养火花塞、刹车油等项目，单次费用在800-1000元，使用全合成机油，单桶价格在270元，行驶6万公里常规保养支出需要3600元，在小型合资轿车里属于比较实惠的一个。 【推荐理由】价格非常实惠的一台丰田小车，图的就是好开、省油、省心，对于驾乘体验不需要有过高的诉求，适合追求稳定性的老司机使用。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.29分“良好”

公司95后女生喜提丰田威驰也有两、三个月，我借来试驾了半天，感受如下： 优点： 【空间够用】虽然威驰是小型车，但这空间表现确实值得称道，我身高173cm，前排调整合适后坐进去没有任何压抑感，后排也很宽松，腿部两拳妥妥的，头部相对逊色些但也有三指，并且后排地板中间纯平，这让这辆小型车在载人方面甚至要比许多紧凑型车更有优势。 【动力能满足日常】1.5L的小排量自然不能带来太激烈的驾驶快感，但在我试驾过程中，这套动力组合还是给我留下不错的印象。我试驾的主要路段是城市道路，威驰的起步表现十分轻快，几乎是给油就走，在60km/h以内的提速表现也比较迅速，市区超车也能比较畅快的完成。为了测试，我还特地去爬了个坡，虽然提速畅快感略有下降，但并不会太过吃力，只是油门要给得深一点。当然，在80km/h以上想再提速就会有点迟缓，但整体的表现还是很让人满意。 【油耗表现良好】由于仪表无法显示油耗（也可能是我不会调，反正我找了好久找不到），因此具体百公里平均油耗多少我无法得知，印象中听同事说她上次加了150块钱的92号汽油跑了400公里，平均下来每公里不到4毛钱，这油耗还是很喜人的。 缺点： 【隔音不好】隔音表现我期望并不高，毕竟这个价位的车型，自然不会在隔音方面大下功夫。30-40km/h的速度在城市行驶，能感觉到胎噪声，跑快一点到70km/h左右，风噪声以及来自底盘的声音都能听到，打开音乐能有一定的减缓效果，但奈何音质也一般般，并无法掩盖噪音带来的困扰。 【车漆薄】借来的时候车身就有几处破漆，听同事说她开得还蛮小心的，但有次回家走乡间小路，对向车辆可能将石子碾弹到了威驰车身上，漆面就有了破损，由此可见车漆还是比较薄。 【配置不完善】丰田的作风一贯都是比较节约的我也理解，但这么大一个中控屏起码弄个倒车影像，再不济弄个倒车雷达都好。我同事这辆威驰是有倒车影像的，当然，是自己加装的。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.43分“良好”

故障率低、保养便宜、特别省油和比较灵活，是这款车的最大优点，不过悬架调校不舒服、隔音差、配置低也是比较突出的缺点，适合那些追求低预算、皮实耐用的朋友使用，比如我们山东地区，在指导价8.78万元基础上，有着1万元的优惠，全款落地价大约在9万元左右，包括7770元购置税、420元车船税、4000元全车险和200元上牌费等，这个价格买丰田车确实不敢有太多奢求了。 它的外观设计其实是比较时尚的，虽然取消了前雾灯、铝合金轮毂，但在面部表情、车身轮廓方面的修饰还是很成功，比如前脸巨大的进气格栅相当霸气，顶部丰田徽标还增加贯穿式电镀饰条，两侧灯组采用了钻石切割手法进行雕琢，下方雾灯虽然被取消，但轮廓还是凸显一定的运动气息，侧面造型并不显得短促，因为4435/1700/1490mm的三围尺码很接近紧凑级轿车的体格了，塑料15英寸轮毂小了一点，我们这边4S店支持免费升级铝合金轮毂，尾部设计很有层次感，尾灯组集成了LED灯带，底部反光灯和保险杠都比较突兀，看着不那么单调。 它的内饰风格多少给了我们一点惊喜，比如9英寸悬浮式触控屏和多功能方向盘的出现，对于一台丰田小车来说感觉挺厚道，而且集成了蓝牙电话、原厂互联映射、carlife、语音识别控制等电子化功能，传统仪表盘的组合很到位，时速表在中间显示面积最大，颇有运动轿车的味道，配备手动空调不意外，2个扬声器的音质不敢恭维，可以借助USB接口听歌，至于全部硬塑料覆盖的中控台，很容易理解，这个价位没法有太多要求。 它的轴距只有2550mm，毕竟是小型轿车，不过实际空间体验还是超预期的，我身高1.78米，前后排调整好座椅，前后头部都有接近一拳的空余，后排膝盖距离前排也有一拳的空余，比飞度要宽敞不少，尤其是横向的乘坐体验，织物座椅在情理之中，靠背和坐垫比较单薄，舒适性谈不上。 搭载了1.5+CVT的动力组合，追求极致的慵懒和平顺性，适合慢性子的朋友驾驶，因为即便是油门踩到底，发动机的响应也是漫不经心的样子，而且起步还特别慢，好在百公里6L左右的油耗确实可以帮我们节省不少支出，对于动力方面的感受，还是要结合车辆定位和价格去理性衡量。 后悬架为扭力梁非独立悬架，调校不够紧致，即谈不上硬朗，也跟舒适性不沾边，走烂路尽量控制车速为宜，否则那种生硬的颠簸感让人不舒服，跑高速的时候，时速超过80公里就感觉有一丝轻飘飘的味道了，不够扎实，而且胎噪、风噪很大，转向期间可以感觉车身侧倾幅度较大。 它的隔音其实不值得吐槽，本身日系车车壳就略薄一些，车漆也薄，下雨的时候，雨滴打在车身上的声音很清脆，缺少那种厚重感，有条件的、或者对噪音特别敏感的，建议后期做一些隔音措施。 为什么说这款车用着特别省心、省钱，因为它的保养周期是10000公里，首保免费，此后单次小保养只需要425元，到了4万和6万公里时做大保养，单次费用在1000元左右，行驶6万公里，常规保养只需要大约3500元左右，如果去外面保养可以节省至少一半的费用。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.07分“良好”

其实我觉得丰田威驰是一款被低估的好车，因为很多朋友说到小型车可能会想到本田的飞度，想到威驰的人并不多。但是作为工具车，威驰绝对是称职的，什么是工具车？顺手，好开，还不出问题，而威驰恰恰就拥有这样的表现。这款威驰的性价比表现如何呢？今天我就选取这款2021款 1.5L CVT智行版配置车型，和大家聊一聊。这辆威驰的厂家指导价9.48万，优惠后的裸车下为8.28万元，购置税7327元，保险3300元，上牌1000元，所以威驰全部办了好的价格为94500元。 优点 威驰外观设计是比较漂亮的，如果要比喻，我觉得威驰就像是一辆缩小的卡罗拉车型。它的前脸采用了丰田家族的大嘴设计，两侧的鹰眼造型大灯由V字形的镀铬饰条进行了衔接，从前脸的设计上来看，确实很像卡罗拉，但是光源是卤素的。它的侧面采用了低趴造型的设计，车头更低，车尾高一些，这样有地有利于降低油耗，降低风阻。车尾的设计相对比较简单，尾灯采用的熏黑的设计，除此以外没有其他过多的装饰。这辆威驰的整体外观设计是比较耐看的，但是谈不上精致。 车子的内饰其实也有点类似于卡罗拉，车内采用了全黑的设计并且在中控台配备了我们非常熟悉的九英寸的悬浮屏幕设计。很多人说这不就是丰田车的专属吗？没错，这块悬浮屏幕也是被很多朋友号称为大电视机的设计。车内的层次感比较鲜明，功能区域划分的较为合理，印证了开头的优点：顺手好用。 威驰的动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机的具体代号为5nr。传动部分搭载的是代号为k312的爱信CVT变速箱。它的动力总成几乎没有出现过问题，油耗低，开起来比较的轻盈，中低速状态下家用没有问题，高速状态下噪音明显。 缺点 威驰这辆车子的乘坐舒适度不高，而且空间偏紧凑。车身数据部分的长宽高分别为：4435*1700*1490mm，轴距是2550mm，它的后排空间比较紧凑一些，而且没有后排空调出风口，坐小朋友没问题，但是成人不舒服。 车子的内饰使用了较多的硬塑料，所以异味明显，不太容易散味道。 威驰的底盘比较松散，驾驶起来的舒适性不高，铝震效果很一般。它的后悬架采用的扭力梁非独立悬架，结构简单，舒适性不高，但是是维修比较的简单。 车机交互系统很一般，反应不快，分辨率一般。 总结：威驰车型是一辆合格的工具车，谈不上面子，也谈不上气派，但是好开，顺手，不容易坏倒是真的。如果想要车子来彰显身份并且需要大空间，强动力的，这辆威驰车并不适合，代步完全没问题。

点评车型: 2021款威驰 1.5L 手动前行版

3.21分“良好”

丰田汽车在中国汽车市场的影响力很大，而2021款的丰田威驰在市场的地位不容小觑，作为一个职业的车评人，今天要跟大家解析的车型是威驰 2021款 1.5L 手动前行版。 费用： 这款车定位是4门5座两厢车，官方指导价7.38万，在福州这边经销商报为6.58万左右，2020年8月份上市的车子，从经销商报价来看，车子的保值率不是非常高，购置5600左右，上牌费500，商业保险4000左右，全部做下来差不多在7.7万左右。 外观： 进气格栅使用黑色饰板覆盖，中间横置一根动感的镀铬饰条，搭配下方的黑色格栅和雾灯区的黑色饰板，整个前脸运动气息较为，而且整个车身展现出了一种上窄下宽的姿态，腰线轻轻上扬勾勒出了内凹式的车门，这种立体感十足的设计符合当下的设计潮流。 内饰： 中控台造型挺有层次感,但也只是看着不错，它从上到下依然还是硬邦邦的塑料,触感不佳。不过威驰的转向拨杆给我留下了深刻的印象,它的行程不长,质感厚重，不逊于一些中级车。 空间: 体验者身高176cm ,调整好坐姿后，头部空间为四指,中规中矩。保持前排座椅不动,此时后排头部已经没有空间,腿部空间为一拳四指。后排地板中央为纯平设计，对后排中间乘客来说是个福音。后备厢形状也比较规整,放3个大小不一的行李箱不成问题，日常使用足够。 提速： 搭载的是1.5L 110马力 L4发动机，最大扭矩138N·m，匹配的是5挡手动变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，加速的初段势头不错，随即稍有减弱，整体比较线性，最终百公里加速时间是10.43秒。 刹车： 悬架的支撑性比我想象得要好一些,全力刹车, 点头现象控制得还不错。全程减速度稳定,成绩一般，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在42.39米。 保养： 丰田威驰这款车保养挺便宜的，这也是日系车的优势，这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次，常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右，机油不用太好的，一般的矿物质油就可以，新手建议去正规的4S店保养。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT智行版

3.21分“良好”

选车理由： 10万元预算，就在这个区间，不想花太多钱在代步上，更多钱还是想放在孩子的教育上。相信丰田的品牌和技术，而且威驰的口碑一直也还好，没有太多小毛病，除了保养不用修理，而且威驰省油，关键是现在买车，我们这边的经销商优惠幅度也多，可以入手试试。 说说我们这边的买车价格： 如果现在买威驰 21款 1.5L CVT 智行版，厂商指导价9.48万，我们可以优惠0.8万左右，购置税7400左右，上牌费300，交强险950，商业保险4500左右，全部做下来要花10万左右。 车的优点： 第一、外观表现不错，整个车子看上去不是那种特别豪华的感觉，但是从前脸到侧身流线，再到尾部设计，还是非常协调的，给人一种舒服邻家小男的感觉，当然老百姓嘛，买的就是家用代步车，也没有想过要追求什么豪华。前脸的横向拉伸效果还挺不错的，有一种宽度上的放大感，当然也不是那种很浮夸的样子，我个人还蛮喜欢。 第二、操纵灵活，车身小，转弯半径也小，我看我朋友开着这车，遇到小区路面停满车，而也能很轻松穿过，一点都不担心宽度，停车也比较容易近车库，去停车场的时候也很容易找到小车位，而且在跑高速的时候，也没有飘飘的感觉，整个车的底盘还是很扎实，而且方向盘也比较听话，像遇到一些比较颠簸的路段，车子的稳定性也不错。 第三、油耗低，我朋友平时在城市中开车，一脚油门、一脚刹车的，开车习惯也比较温顺，现在他的实际百公里油耗为是6.8L左右，还是比较省的！ 第四、内饰也还可以，内饰方面威驰采用了大面积钢琴烤漆，让整体看起来更加的大气有质感，操作系统则采用了Drive+ 随行驾驶系统，同时扬声器让我在驾驶过程中，可以享受更清澈的立体声，车内强化了车体噪音抑制材料，降低噪音及振动，后座座椅的头枕、椅背及腿部支撑性也都表现不错，搭配后座的平整化地板，让无论是驾驶者还是乘坐者都能享受很好的行驶过程。 车的缺点： 第一、这款车子整体来说还是比较称心的，如果非要说一下不满意的地方，那就是内饰过于保守和低调吧，当然毕竟这个价位也在这儿了，也算对得起这个价位，当然花了钱谁都想往好里打扮一下，这款车子的内部如果换个皮座椅，软质材料再多一些的话，那么我就更加满意了呢。 用车答疑： 第一、关于轮胎规格，前后轮胎规格是185/60 R15。 第二、关于燃油标号，官方给的燃油标号是92号。 第三、关于保养，丰田威驰这款车保养挺便宜的，这也是日系车的优势，这款车保养周期基本是5000公里或者半年左右保养一次，常规保养的话就是换一下机油、机滤一次大概300元左右，机油不用太好的，一般的矿物质油就可以，新手建议去正规的4S店保养。 总之，虽然我朋友这辆威驰的内饰我看了不是很满意，但是他的外观表现不错，操纵也灵活，油耗也比较低，所以对他这样的单身生活来说，无论是上下班，还是自驾出游，都是比较实用的，而且我开了他的车之后发现，威驰这是一台被低估的国民小车。虽然它跟很多同价位的合资车有着很多类似配置低、缺乏设计感等等问题，但是回归到汽车的本质，回归到汽车发明的初衷，你就会发现这的确是一辆非常好用且实用的代步工具。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT创行版

3.14分“良好”

春节已经过去了，我和媳妇也开始了我们上班族的生活了。前两天由于气温骤降并伴有下雨，媳妇骑个电动车，还淋感冒了，我绝对瞒着媳妇给她买一辆车作为上下班和代步使用，但是资金方面不是特别宽裕，智能给她买个价格不是很高的了。这个周末，天气非常的不错，我就独自一人去车城看看哪款车比较合适，转了一上午我对一汽丰田威驰2021款 1.5L CVT创行版这款车比较中意，并且价格也不是很高。于是，我让4S店的工作人员帮我办理了一下试驾流程，决定体验一下这款车的性能如何？下面，我就把自己真实试驾的感受以及对这款车的看法和大家分享一下： 外观：外观设计十分的年轻时尚，大尺寸梯形状的中网，内部是黑色的装饰网，层次感十足。车身的侧面比较修长，上扬式的腰线设计，让紧凑的车身显得更加立体。车尾两边是圆润的尾灯组，灯罩做了熏黑的处理，十分具有运动气息。另外，隐藏式的排气管，单边单管出气的方式，也为时尚动感增加了几分。 内饰：内饰风格比较简约大气，储物空间也挺足，大小设计的也很合理，虽然风格较为单调，但是细节上处理的很到位，还配有导航和倒车影像。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸的中控触控液晶屏，科技感还是有那么的几分的。 配置：这款车型在配置上表现的不是很优秀，仅配置了一些基础的配置，比如主/副 驾驶座安全气囊、胎压报警、发动机启停技术、上坡辅助以及语音识别控制系统等，均是车上一些基本配置。 空间：空间方面就不要要求太多了，够用就行，毕竟是紧凑型的小轿车。前排空间还算不错，也算是比较宽敞的了，后排空间比较紧凑，坐下三个成年人会感到有一些拥挤，但是考虑到接送孩子或者一些上班下代步使用也就没有过多要求了。后备厢的空间还是可以的，正常日常使用是没有问题的。 操控：操控方面表现的还可以吧，方向盘很轻，大方向也很轻松，而且指向也很准，没有虚位，比较适合女性开。另外，刹车和油门的反应也是十分的灵敏，并且切换挡位也很顺畅。 动力：动力系统方面，这款车搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力为112Ps，最大扭矩为139N·m。看这款车的时候，既然给媳妇作为上下班代步使用，对动力就没有什么过高的要求，满足日常的使用就可以了。 舒适性：舒适性方面还算可以吧，座椅也很算柔软，短时间乘坐还可以，如果长时间乘坐可能会不舒服。另外，这款车的隔音效果以及减震效果真的需要提高一下，试驾的时候路过坑洼路面的时候较为颠簸。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.43分“良好”

前脸梯形大嘴进气格栅搭配上锐利的大灯，看起来很个性，车身造型普普通通，鲜红色的LED尾灯点亮后很好看。 车内中控台富有层次，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖，还加入了缝线处理，做工也比较精致，前排储物空间设计比较人性化，水杯、手机还有纸巾等，都很容易找到适合存放的位置。 身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着2指左右的富余，空间表现算是刚刚好，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和腿部起到很好的承托。 动力方面，搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为112匹，动力输出平顺线性，匹配的可模拟8挡的CVT变速箱很聪明，换挡没有什么明显的顿挫，百公里平均油耗在5.8-7L左右，还是比较省油的，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘也能过滤掉路面很多细碎的颠簸。 再来说说它的缺点： 中后段加速缺少一些爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。快速经过减速带时，车身弹跳和晃动比较多，坐在后排的乘客不太舒服，遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘也欠缺一定的厚重感。车速过了80之后，胎噪和风噪很容易传进车内，嗡嗡的声音有些烦人。配置比较低，没有配备倒车雷达和倒车影像，新手开着不太方便，前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈，看着比较廉价。 丰田威驰作为家用代步没问题，质控稳定，燃油经济性出色，但要是注重配置和底盘质感的话，这个价位还是国产汽车更让人满意。

点评车型: 2021款威驰 1.5L CVT舒行版

3.29分“良好”

【优点】 威驰外观设计时尚年轻，T字型的中网设计匹配犀利的卤素大灯，营造出较为不错的视觉效果。车身侧面略微紧凑，传统的双腰线设计，使车身显得更为修长。车尾部分较为简约，符合家用车的设计标准。 内饰塑料感略微偏重，不过好在各个功能布局都划分合理，且在驾驶者触手可及的地方。转向轻盈，驾驶起来并不费劲，底盘结构扎实，没有明显松散现象。 油耗是威驰最大的优势。市区路段驾驶油耗为3.4毛左右，高速路段驾驶会更低一些。 【缺点】 空间偏小，对于家用而言，个人认为威驰的空间还是不够使用，本人身高一米八，乘坐于后排，腿部空间剩下三拳左右。同时行李箱空间也不大，中规中矩满足日常使用的需求。