凯美瑞油耗低值得买吗_凯美瑞怎么样

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.3分“优秀”

好开，配置够用，舒适度挺好，郊区道路很省油，车头造型可以，车尾老气，车漆太薄了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.5S 锋尚版

4.29分“优秀”

我台凯美瑞是2021年锋尚版，2021年11月落地，开了约20个月，里程2.4万公里。总体感觉中庸大气、不失大体。 优点： 1、排量2.5L的动力足，提速快。虽然有节油、普通和运动三种模式，平常习惯只使用普通模式。因为节油模式下，总感觉力不从心，有点像高原缺氧，没有力气。 2、省油。市区通勤开空调状况下，综合油耗在8.4L/百公里左右。 3、导航支持车机互联。出发前，在手机上设置好目的地，大大节省开车前的设置时间。尤其是使用微信的定位导航。 4、车把感应开关车门的功能使用很方便。 5、气温不高时，打开天窗后昂+吹风外循环，车内空气特别舒服。 缺点： 1、自动启停、车道循迹以及自动驻车功能的开关状态不能记忆。每次启动汽车后，都需要手动关停，不够智能。 2、倒车时“啲啲”声长鸣，无法关掉。不适宜我这样的老司机使用，听到心烦。 3、自动大灯必须在汽车启动前处于自动档的位置，否则失效。 4、车内储存和收纳空间严重不足，设计太小气。空间太小，连眼镜、纸巾的位置都没有。 5、车速上80公里/小时以后风噪比较大 以上是本人关于凯美瑞使用上的几点个人心得，欢迎大家在评论区交流。

点评车型: 2019款凯美瑞 2.0G 豪华版 国V

4.14分“优秀”

【购车经历】 人生第一台车，也没有很纠结，基于开不坏的丰田，选了这款口碑好，省心实惠的车。因为买车纯粹是常备，不用上下班通勤。买了4年，开了3年8个月（主要是拍铁皮，抢固定车位）目前里程9300公里，属于周末度假，应急专用。 【驾驶感受】 都说凯美瑞肉，由于本人驾驶习惯不激进，只要敢踩，想超的车都能超过，而且也不是开赛车，所以也没有感觉行车力不从心。 【油耗】 目前表显6.6至6.7，实际6.8左右，一年开3000公里不到，2，3个月加一回，特别省油。 【维修成本】 保养前两年都是4儿子送的，后续分别是保险和淘宝旗舰店购买，保险送的枫叶速骏0w_20，sn，淘宝买的是龙润0w_20，sn，三滤买的马勒三件套，6至8个月左右小保养，自己换三滤和机油，保养成本很低。 【最不满意】 胎噪很大，内饰味道4年了还是挥之不去。 凯美瑞虽然中庸，但符合个人对于家用车的定位，车嘛就是代步工具，够用省心才是王道。这台凯美瑞大概率我会开到报废。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.17分“优秀”

主要是22年买23年就降了2万多...用了一年了，真的省油，B级车8个多油，丰田在耐用性和省油方面永远不会让你失望，跑高速动力很不错，空间确实不大，同样是B级车，应该是算小一点的了。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.4分“优秀”

【购车经历】 年过三十家里骊威也老了，考虑一台家用B级车。五一和老婆去定了全临沂最后一台22款2.5豪华老凯 。（再来的话来的是加了颗粒捕捉器的23款 这玩意戴口罩跑步想想就闹心)前后考虑了亚洲龙， 红旗h5和雅阁 。 亚洲龙2.0顶配需要等一个多月，而且零整比属实高，再就是后尾灯弄个假贯穿有点拉跨，h5够大气很心动但是家里人不太看好。 个人钟情雅阁 ，而且优惠很大。 无奈媳妇说我这年龄不适合开雅阁了😓。凯美瑞混动版有机油乳化风险而且价格高出不少综合考量选择了燃油版 【提车价格】 首付十二万五 加免息八万 落地不到二十一 【最不满意】 车漆属实薄 ， 总是莫名其妙出现一些小划痕 很让人头疼 。可能等新车劲过了就没那么难受了吧😖虽然该有的配置都有但是需要吐槽的是二十多的车只有顶配带座椅通风加热和360 日系是真的扣啊。 【空间表现】 空间方面只能说够用， B级车里不算大 后备箱空间比较大 目测俩大行李箱没问题 【油耗】 目前开了不到一千公里 综合油耗在8.5左右 佛系开的话七点几 暴力驾驶能到十一个 这个表现还是非常满意的 【驾驶感受】 凯美瑞 长期霸榜的存在，绝对的B级家用车王者 主打就是一个耐用。颜值属于耐看型 试驾了2.0豪华版 也并没有网上说的那么肉 再好的动力佛系开不舍得给油它也快不起来啊 我是看中的8at变速箱和18寸双色轮毂😁2.5+8at动力够猛 随叫随到 超车毫无压力。 L2级辅助驾驶 开车更轻松 HUD抬头显示好酷！ 这车虽然网上没赢过 但是花自己的钱难道要买别人喜欢吗 总体来说很满意 正所谓:一车传三代人走车还在 超车大胆踹 哇塞一哇塞 哈哈哈

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.36分“良好”

【购车经历】年前的时候就考虑买车，只是价格一直谈不下来，拖了好几个月，当初考虑了好几款车型，从轩逸朗逸思域...，最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵，只是外形我不喜欢，新款价格太高，最后放弃了。 雅阁我也很喜欢，空间大（内外都大），外形也很漂亮，内饰布局等感觉比凯美瑞好一点，只是安全系数比凯美瑞略差，安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回，感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大，动力好像也差那么一点点，这是我在试驾这两款车过数次后的感觉，陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版，但是有一点我很疑惑，因为我拿车的价格相对于其他店很低（具体多少我就不说了，反正落地21万不到），其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东，提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车，从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍，都很好，只是发动的时候发动机略有抖动，噪音略大，销售说新车都这样，虽然心里有点嘀咕，也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题，发动的时候坐在车里噪音很明显，噗噗噗的声响，销售当时说这是发动机给电池充电，所以声音略大正常，但开出去用纯电的时候声音还好，切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显，我还发现这个声音有两部分，一部分是发动机内的声音，一部分是排气管的声音，售后说这是正常的，磨合期过了就会好点（而且除了发动机排气管的声音，胎噪也是相当大）。但我试驾期间从来没听到过这个声音，提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车（试驾车是22款，我是23款），店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音，但是很轻，不用心听根本听不到，完全可以接受，而我的新车特别的明显，尤其是起步加速时我都不敢深踩油门，那声音我听了都慌，而且有一点很奇怪，就是试驾车用电的模式时间很长，几分钟后才会进入汽油模式，而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式，试驾车7,80码有时候也是电模式，不管是电/油模式，反正试驾车声音听着就很舒适，这难道是车辆差异？或者是磨合问题？凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方，油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的，出去加了下油380多块，当时里程表显示是12公里。开了二十多天，平均油耗4.6，最低的时候3.8（表显），昨天去加油的时候表上是999公里，油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题，也就是一箱油（400元左右）可以超1000公里，这个油耗我很惊讶也很满意，我平时开车（公司车）很猛，自己的车当然舍不得这么糙，而且还在磨合期，不敢发力踩，轻踩轻收，但速度不慢，基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间，除去车辆差异，估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩，没有什么特别惊喜和失望的地方，几个月的等待和试驾，我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望，不知道有没有朋友和我一样的情况？有什么解决办法没？加隔音棉效果有没有用？ 知道的交流一下，谢谢！~

点评车型: 2021款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

4.21分“优秀”

先说缺点吧，车内材料塑料居多，质感一般，高温天气有点异响，车机系统反应稍微慢点，加装了360影像却和导航冲突，没法用，摄像头清晰度一般且倒车时有时会卡顿，前边只有两个雷达，怠速行驶的时候没有自动刹车。 优点，车辆非常省油，我给油比较猛，综合油耗5.4升，原来的手动卡罗拉我开着的油耗还7.5呢，高速120码5.5升油耗。45升油箱跑730公里左右，后备箱很大，自适应巡航好用，隔音效果好，马力可以提速足够用，运动档的时候会磨轮胎，普通模式不会，运动档跟正常挡提速差不多，正常档位的时候多余的动能让发电机回收了，所以不会空转，但是提取也并不慢，座椅比较舒服，车道居中也经常介入，开着省心，保养便宜，我平时都是在门口的店买专用机油保养，养车成本低，一万公里一次

点评车型: 2023款凯美瑞 双擎 2.5HGVP 领先版

3.2分“良好”

【总结】 凯美瑞的配置种类繁多，如果想要买这种买菜车就只需参考哪款配置才是自己真正的刚需。如果只想花钱随便买个车那我劝你还是别买凯美瑞了。性价比很低，不如放眼看看其他的品牌。 我买的双擎领先符合我的需求。“经济性好油耗低，保值率高，舒适型好。” 其他平平无奇不多做介绍了。 亮点就是极低的油耗，这套混动系统丰田把能量循环控制到了极致。

点评车型: 2023款凯美瑞 2.0S 骑士版

3.86分“良好”

【满意】骑士版采用“X”造型的前脸，并配备运动外观套件，和“大嘴”的普通版车型有着截然不同的视觉效果，非常的动感。配置比较丰富，一改雷凌、锋兰达、威兰达的配置不够高，装备运动风格座椅、L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、前后驻车雷达及倒车影像、无钥匙进入启动、HUD抬头显示。最后就是舒适性好，2.0L燃油版的驾驶体验虽然没有双擎版的好，但也在中上游水准。 【最不满意】这台车配备18英寸轮毂，在高速行驶的噪音比较明显。其次就是它的发动机声音听起来不顺耳，冷车启动时的噪音偏大，怠速稳定之后基本就没噪音，但是急加速的时候，也能感觉到一定的噪音。最后就是这台车的座椅整体偏窄，尤其是前排两个座位，如果比较胖的人坐进去，臀部坐压在两侧的位置，影响舒适性。 【油耗】目前这台车的综合油耗百公里8.5升左右，整体表现不错，对于一台B级轿车而言，这样的油耗确实不高，毕竟同级别车型油耗都在9-10升左右。如果跑高速的话，它的油耗差不多在6升左右。 【驾驶体验】凯美瑞底盘质感好，很有欧洲车的感觉，扎实稳重。它搭载的2.0L+CVT动力组合（177马力，207牛米），它的换挡平顺性和油耗表现比较好，但硬伤就是动力偏肉，换挡不算积极。正常驾驶没问题，但需要急加速的时候，略显着急，只能靠拉高转速提升动力，但这时候发动机的声音，甚至有些让人心疼了。另外转向手感有些过于沉稳，尤其是在低速时，即使是大老爷们都觉得有些重了。 【总结】凯美瑞2.0L燃油版的机械素质、乘坐舒适性、车内空间属于同级别车型的上游水准，它的发动机的动力输出在城市道路应用绰绰有余，在高速公路行驶也够用，就是急加速从80km/h到120km/h的过程会让人感觉有些漫长。这台车目前落地价格要20多万点，考虑到油耗、品牌以及可靠性方面，它在合资中型轿车当中依旧有着相当强的产品竞争力。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.6分“优秀”

提车一个月，车子外观大气，比起同级别的帕萨特还要好看。黑色虽然不耐脏，但是真的好看。 【驾驶感受】 倒车影像需要改进，不够高清。2.0提速确实慢，要踩到3000转以上才能把速度提上来。高速体验还是不错，噪音还能接受。油耗不错，从开始的11多油一直开到8个多。听说保养后还要降。 【购车经历】 先去看帕萨特的，第一次去4S店没人理我，第二次去来个小年轻给我报的价太狠，其实每个品牌的车我们在购车前都会去了解，自己也有心理价位。小年轻对进店的客人不够热情，以为我只是随便看下，爱理不理的。所以果断放弃大众。丰田这边还算热情，至少没受到冷落。跑了两次就决定凯美瑞了。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

市区行驶，舒适性很好，没有太大的噪音。操控性一般，原先开马自达，差别明显。油耗低，市区7-8个油，起步较慢，当然舍得给油提速还是挺快的，后端动力较足。

点评车型: 2021款凯美瑞 2.0G 豪华版

4.1分“优秀”

国六B将至，油车降价，于是在电车大趋势明显的背景下，逆势提了一台21款凯美瑞2.0豪华版，圆了儿时一个梦想。在广东，凯美瑞是很多老板们绕不开的一台车。 各位看官可能纳闷为何是21款，我一开始也很奇怪，车行销售说是停产在售，出厂日期也很新鲜，2023年3月份。 【最满意】 1、外型年轻时尚，不会太张扬，摆脱了第七代凯美瑞有点板正的形象，整车线条协调，加上珍珠白的车身，有一丝丝的优雅可言 2、TNGA下的底盘，对比老款有了质的提升 3、同级别少见的HUD抬头显示，很实用，不用低头看仪表盘 【最不满意】 1、动力，2.0L自吸发动机，动力佛系，提速与美系大排量差距明显，好在比较省油 2、倒车影像画质感人，颗粒感明显 【驾驶感受】 1、不得不感慨第八代凯美瑞真好开，地盘很Q弹，整车舒适取向，属于越开越好开那种 2、悬挂支撑到位，过坑过坎很舒服，但过减速带感觉后悬挂有点余震，处理得不太到位，会多跳一下（懂行的朋友可以说说） 3、低速挪车转向手感比较重，不过速度起来就挺灵活 4、开高速稳得一批，100公里时速有一点风噪声，“丝、丝、丝”的......不知道是不是后视镜风阻的缘故 5、地盘较低，确实是低重心设计。比起老款凯美瑞，坐姿低了不少 6、高速隔音一般，市区普通工况还行 7、开惯了悬吊式油门的车，换成风琴式的，一时半会不太习惯 【乘坐体验】 本人170+cm，前后排都很够用了，当然和迈腾那种空间怪比不了；南方人普通身材乘坐该车，足矣 在当下路况日渐拥挤的情况下，更大空间意味着更大的车身尺寸，只会带来驾驶上的不便，平时也就是我一人开 【保养】 提车不到一个月，还没有去保养 【油耗】 表现百公里综合油耗7-8L，个人可以接受 【综合评价】 第八代凯美瑞2.0豪华版是一款很不错的家用车，宜商宜家，属于“没啥大优点，也没啥大缺点”的车，这可能就是所谓的中庸之道吧。 从此，马路上多了一台“移动路障”，还望各位车友多多包涵，虽然本人开车并不墨迹哈哈。 希望这台小白能一路陪伴我开疆拓土，走向人生巅峰，早日骑上斯图加特烈马！ 最后附上上一台车的美照，05款二手澳版佳美2.4，老伙计勤勤恳恳服役10几年，我接手时候已经是17万公里，地盘还是很工整，得益于历任车主的精心保养。可惜受新冠疫情影响，与这台老车的缘分也走到了尽头，祝好，希望小蓝继续在土澳的蓝天白云下驰骋，有缘江湖再见！

点评车型: 2022款凯美瑞 双擎 2.5HG 豪华版

3.6分“良好”

【购车经历】 看车也有两三年了，在懂车帝和汽车之家一直有关注B级车，主流非豪华B级车都有看过，各有所长吧，每一辆车都有喜欢的地方，也有不满意的。帕萨特就网上看的多，然后去年缺芯片导致减配部分功能就pass了；CC看过实车，各方面都不错，但买380的话资金不足，惭愧了；阿特兹试驾感受也不错，内饰是日系中比较好的，但是一同试驾的朋友觉得后排空间比较小，然后也pass了；最后就日系三剑客中选，天籁刚好换代，优惠少，21款带T的又没车所以没买；雅阁也是优惠少，然后尾灯不是太喜欢（个人比较喜欢雅阁前脸+英诗派的尾灯），故pass；最后就凯美瑞了，当时去年的国庆，混动优惠2w7，然后就下定了。 【驾驶感受】 混动驾驶感受挺舒服的，提速也可以，试驾的时候试过汽油2.5的和混动的，汽油版的提速有点慢，混动的一气呵成，所以就买混动了（当然一部分原因也是为了本地牌照。。） 【油耗】 混动嘛，随便踩油门，起步地板油，油耗也就6个多，混动确实省油 【乘坐体验】 只能说比A级车舒服一点吧，后排空间有点小，比阿特兹略好一点。。 【最不满意】 发动机介入动静大，速度上80以上胎噪也比较大，然后就是内饰用料比小改款前差了，车机也一般般，连手机热点经常断，连蓝牙听歌有时候也会断开。 写在最后，当时冲动换了锋尚的前脸，加了前铲侧裙和尾翼，后来一个月不到就拆掉还原了，抖音看多了，还是害怕1087，哈哈。现在考虑卖掉换天籁，希望不会后悔吧

点评车型: 2022款凯美瑞 2.5G 豪华版

4.2分“优秀”

日系车用料不是强项，车漆薄。但是综合性能还行，空间和外观还行，也比较省油。养车成本比同级的低，适合工薪阶层的合适选择。

点评车型: 2022款凯美瑞 2.0G 豪华版

4分“优秀”

22年提的22款凯美瑞豪华2.0白色，A导航，送的360，龙膜，行车记录仪，8000京东购物券，购置税减半，18.5落地的，油耗确实很理想，现在市区6.8，就是启动太肉了