认证：凯美瑞车主·车龄9年
简介：汽车爱好者，机械粉一枚~
hi闪电
首次零距离接触是2023年上海国际车展。外观相当炸裂，非常喜欢。但此车一直难产。还好今年年底会上市。 个人感觉，外观相当炸裂，直接会影响XC90的销量。甚至在华迫使销量腰斩。毕竟我们这里是新能源的天地。 无论外观，内饰都做到了沃尔沃简约设计的新模式。让国人知道不是只有真皮才是豪华的标准。当然，这个只有零距离接触的人才能体验到。 大灯简直就是钢铁侠正面。个人极其喜欢。只是从机械角度，每个人或多或少担心会不会有机械故障，影响车辆夜间行驶的安全。剩下的就看上市后半年的市场反馈。 行驶质感应该不是问题。这个上市后细谈。 沃尔沃给我的感觉：（纯粹个人感觉，不喜勿喷） 沃尔沃虽然在谈商务 商务，但私人用途比较强。将个人安全放在首任要素的同时，个人驾驶感受也放在第一位。大体上沃尔沃的商务属性没那么强。喜欢沃尔沃的不一定也是为了商务而买它。 机械素质非常棒。带来的负面影响是舒适性确实不如同系列品牌。所以买沃尔沃的都是喜欢沃尔沃的，懂车的，把个人感受放在第一位的金主。 跑题了，综上所述，沃尔沃销量不温不火的主要原因是，对消费群体非常精准，那些精英知道买什么，开什么，而不是一味地迎合他人。虽然沃尔沃在EX90上做出努力改变他的商务属性，他是机械设计方面是失败的。一个没有四驱，只有后驱的形式，是非常不吃香的组合。销量不高不光是价格因素，是沃尔沃的用户知道需要什么，懂车的。在北方，这类人比较抵触后驱。而且沃尔沃的群体也是只是少部分精英。所以，就看ex90的表现了。照顾好了，这车绝对是沃尔沃近年来在沃尔沃里的爆款。价格低一点吧
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