问界M5底盘调校好值得买吗_问界M5怎么样

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.86分“优秀”

12月1日在杭州提的车，在车管所办好所有手续，当天就开回台州了。提车到现在也十来天了，对这车是越来越喜欢，对身边的朋友也一直在推荐这车。 【购车经历】 年中的时候逛商场时看到了问界M5，被他的颜值与车机给吸引住了，但那个时候没有EV，所以也就没有再关注了，本来是准备订比亚迪汉EV的，但销售保证不了提车时间，10月份的时候在汽车城准备去看一看特斯拉，路过问界4S店，直接进去了，在试驾M5EV之后就直接大定了。 【驾驶感受】 驾驶感受和油车比感觉差不多，舒适模式下，动能回收的顿挫感不是特别的明显，地盘调教的也特别的好， 【续航】 续航里程官网上是620KM，但充满电显示580KM左右，实际情况有450KM。家里有两辆油车，M5EV买来，主要是上下班开开。所以没有里程焦虑 【销售态度】 销售小姐姐特别的热心知道买来当婚车用还特地买了一件小礼物

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.43分“优秀”

深圳异地提的车，优惠3万，再送了5000块华为产品。驾驶现在两周，1000公里。最满意的是续航，平时一直纯电，差不多满电能跑240公里，反向虚标。底盘确实好，整体行驶感受很不错。车机就不多说了。只是应用多一点就好了。 缺点：增程器启动后噪音比较明显。前排储物空间确实有点少。我连行驶证都要放在扶手箱。以前油车中控下就有格子。充电的主驾是27瓦，副驾是66瓦，不知道怎么想的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

3.89分“良好”

【最满意】 底盘用料扎实，驾驶质感不错，高电量状态下动力比较强劲。 可油可电，出行无忧。 外放电功能是户外露营的神器。 【最不满意】 时速80以上加速能力比较一般。 电量下降后，动力衰减很明显。 【油耗】 百公里约7.5L，加速平顺无顿挫，高速120左右油耗可能会到9-10L。 【续航】 纯电续航120公里左右，有点短。 【乘坐体验】 后排座椅角度略陡，而且不可调整，座垫太薄太短，腿部支撑比较差。 【经验】 如果长时间连续上坡，电池掉电飞快，调整到弹射模式会对保持电量有所帮助。 期望后续优化提升的地方： 主驾座椅偏短，无蹆托。 后排坐垫偏短。 纯电续航略短。 底盘有点偏软。 对外放电功率不够大。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.36分“优秀”

最满意的就是车机和底盘，车机不用说太多，底盘是真香，滤震很好。另外，增程器介入时，噪声很小，基本可以忽略不计。 【最不满意】 最不满意的就是储物空间，放不了多少东西。还有辅助驾驶也一般，没有打转向灯自动变道功能，也没有A到B自动驾驶。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.71分“优秀”

终于等到心心念的爱车了，很多人都说辅助驾驶有点鸡肋，交给机器不放心。但是我个人认为优秀的辅助驾驶和人用心开车也并不冲突。我还是特别在意辅助驾驶功能的，只不过问界m5的综合能力深深的打动了我，所以才购买了这台车，定车前我还曾问过销售，辅助驾驶以后可不可以通过OTA升级？他说升级估计不行，优化辅助驾驶体验是可以的，然后果断下定。即便辅助驾驶无法优化我也会坚定我的选择，就像大部分车主反应的那样，他的舒适性和操控，车机系统，一流的底盘素质。现在问界M5还没有完全发挥他的功力，期待后期M5给车友们更加惊喜的OTA升级！

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱至臻版

4.71分“优秀”

【最满意】 车机是最吸引我的地方，作为华为全家桶用户加成明显。同时还是水桶车，各方面都很均衡，短板不短，长板很长，加上华为背书，所以卖的好一点也不奇怪。 【最不满意】 空间确实不是太大，前排其实还不错，后排确实地台高，坐垫短，并不太舒服。对于家里有身高腿长的建议一定要去试一下能否接受。 【驾驶感受】 行驶品质和底盘是亮点，动力很猛的同时加速并不突兀，很线性。底盘是前软后硬的调教，兼顾舒适和运动，是我喜欢的那种。 【续航】 在上海市区基本电耗都在20以上，纯电可以150左右，基本3天左右充一次电，暂时还没用过油。 总体来说，即使排除华为加成和无敌车机的绝对优势，在同价位也是高于平均水平的存在。希望服务中心和app功能能不停的完善，看好问界将来的发展。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

问界M5，总体使用下来感觉还是不错的一款车！空间家用足够了，后排地板比较平整，坐起来也比较舒服！全铝地盘和销售说的四球节双叉臂悬挂，带来的乘坐体验确实不错！对颠簸路面和减速带的过滤特别棒。 功能方面，主要的功能操作都在大屏幕上，同时通过语音助手也可以直接调出来，特别方便！ 舒适性方面，车辆前排标配的座椅加热和座椅通风，座椅按摩！同时后排有座椅加热，没有座椅通风有点遗憾！前排座椅都是电动调节，车内配有香氛和PM2.5过滤，香氛支持香味和浓度的调节！音质方面全车配备有15➕4的华为音响，听觉享受还是不错的！ 辅助驾驶方面有自适应巡航，自动泊车，主动刹车，配备有毫米波雷达！自动泊车还支持自定义泊车，日常使用还是比较实用的！ 总体来说，这款车用起来还是不错的！至于价格呢，怎么说呢，还可以接受

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.86分“优秀”

心目中30万价位比较满意的车，对比了很多，最后还是回到问界。 外观方面，一开始看前脸感觉一般般，后面越看越顺眼，感觉属于耐看，尾灯不错，晚上亮起来很好看。 内饰是我喜欢的风格，简约时尚，很多油车的内饰都太老气了，不适合我 配置同价位无敌，空间有人说不大，我感觉还不错，至少不顶脚，坐垫再长一点就好 续航还用说嘛，我就是不想里程焦虑所以买增程。 车机不解释，天花板 驾驶感受很棒，比同级别油耗低同时又是电车质感，油门很线性，不突兀，转向精准，底盘很棒，不愧是双叉臂，感觉是介于suv和轿车之间的跨界车。 缺点还是有的，一个是没电动遮阳帘，我看特斯拉蔚来这些天幕车都没有，不知道是不是装不了 一个是置物杯架，很不实用，要按开而且要用力比一般的车大一点，打开一直不关就翘着很难受，这个设计应该是最大的败笔。 每辆车都或多或少又让我不满意的点，总体来说问界更符合我的要求，最后选择问界。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱标准版

4.86分“优秀”

是女司机也是老司机从今年年初计划买一辆车，一开始没考虑，点车有里程焦虑，看了问界M5增程之后非常满意，联系了附近的门店销售，销售上门试驾服务，试驾结束后超出了心理预期，绝对的遥遥领先！我选的是M五黑色外观红色内饰，有点惊艳哈，从外观内饰以及品质也不输百万豪车，小小的自恋一下因为外观和内饰颜色比较特殊，还选了20寸轮毂抬头，显示头枕音响，所以订车周期算比较长的，8月3号订的车，9月20号提到的车，提车的心情无比激动，提车当天带朋友跑了趟贺兰山，底盘嘎嘎扎实。其实每天上班，大概10公里左右路况也比较好，周末带着家人出去玩儿也足够了，每周充一次电省油又省电！墙裂推荐，大家别买黑色哈，西北地区真心不耐脏！

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.57分“优秀”

本人小学体育老师一枚，明人不说暗话，以下仅为个人观点，不喜勿喷！ 外观：大嘴➕咪咪眼，嘴不小，眼有神。侧面比例没话说，尾部与前脸对比不太协调，个人觉得欠缺一些联动。 内饰：简约却不简单，用料足，无异味，能摸的地方都是软的，但没有完全软，触感好评！ 空间：本人183前排宽敞，后排天窗buff 加持，储物空间中等，后备箱可躺平，地台纯平（这俩平雀食可以给个好评） 音响：有劲，偏激进，适合我们“年轻人” 车机：跟保罗乔治一样丝滑 驾驶：底盘用料到位，扎实且稳如死狗，太舒适，路感稍欠缺，动力高速上没怎么踩一百三四，超个车家常便饭（两驱），同时静谧性表现优秀 总体感受：问界M5至少在2022年车里性价比属于很高了，适合人生购买第一辆新车的群体，个人认为这车是有灵魂的，不仅仅是华为加持，小康功不可没，传统➕现代各方面都得到平衡，虽然外界舆论很多，但作为车主本身来讲，体验还是很好的。最后希望所有AITO车主再接再厉（车主变销售），携手未加入的小伙伴，一起进入“小康”大家庭?

点评车型: 2022款问界M5 纯电四驱性能版

4.14分“优秀”

外观内饰见仁见智，个人觉得还不错，各种人性化配置很到位，车机更是车界天花板，驾驶感受非常不错，底盘有韧性，动力响应不错，驾驶感觉比较高级，静谧性还不错，市区续航达标率80%。除了辅助驾驶外，其他的没有明显短板，整体算是符合预期吧

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.64分“优秀”

问界M5智驾版新车感受谈之一 脚感与手感 我原来主要驾驶的是马自达阿特兹，是一款极为偏向驾乘感的车，这车开习惯以后，导致再选一台同样好开的车是很难的事。关注问界也有些日子了，完全体智驾版上市咋也得买台开开。9月初提车，现开了800多公里，准备分几部分写写M5智驾版的感受。这是第一篇。 动力流畅，底盘紧致。问界M5加速更偏向大排量V6自吸车型，没有其他电车踩下踏板时突兀生硬的感觉，不会像特斯拉model Y生拉硬拽，更像是AT液力变速器的液力传递的丝滑。这点可能是仁者见仁智者见智，有人喜欢猛然推背的那一下，我更喜欢问界M5的这样的设定。包括油门（电门）踏板抬脚时的动能回收力度可以自定，运动模式回收的力度很小，舒适模式回收力度略大于传统油车。省电节能模式与特斯拉的单踏板模式一样。多说一句，单踏板模式不是啥创新技术，小时候的碰碰车碰碰船就是这么操作的。

点评车型: 2022款问界M5 增程四驱性能版

4.79分“优秀”

赛力斯aito问界m5四驱性能版（外灰内黑）———这款车！ 啥啥都挺不错，优点很多，同价位同级别比，甚至价位再往上靠一级的比较，仍有明显的性价比优势。 长板有智能座舱（车机）香，底盘车身用料扎实，续航扎实（用电时电耗高速和城市路段也差不多，百公里19到23度；用油时油耗确实较低，也就6到7个油），驾驶感受轻便，高效无线充，ota升级常有更新（可以凭些小问题小bug)。不错的有音响，内饰，滤震，几乎没有短板。一定要说短板也就储物空间偏小偏少（手套箱的容积确实不够大），品牌不算响亮。 不确定的是车质量的耐用度，售后服务质量，这些尚待时间验证，目前碰到的销售人员，售后人员的服务都是挺不错的。

点评车型: 2022款问界M5 增程后驱标准版

4.44分“优秀”

去年十月份购入，坐飞机从合肥去深圳提车，因为深圳购车有3W块钱政府补贴。注意，深圳市政府实打实三万块打我卡里那种。太香实在无法抗拒，飞去深圳，提车后开了14多个小时，1400公里，回到合肥。 新车落地第二天就1500公里，用了大概接近一年时间，跑了3万公里。整体感觉还是不错的。中规中矩，车子底盘素质很强，悬架偏运动，刹车稍微有点软，但适应了也OK。油门响应，这样就不用说啦，毕竟是电机驱动，燃油车无法比拟。我这款是增程版本，40度电池+55升油箱。满油满电官方宣传1100km,实际下来，夏季大概950km左右(多次实测)。 营值得一说的是，这个40度电池，官方续航参数是180km,我实际能跑210km合(可能因为我是2驱版本，比较省电)。这个纯电模式，反向虚标，确实yyds。 其他配套，感觉倍耐力的胎不是特别好，我不是太满意，太薄了，经常容易扎钉子，而且价格不菲，1300多一条。 其他用车体验，后面有机会再慢慢更新哈。

点评车型: 2022款问界M5 纯电后驱标准版

4.5分“优秀”

去年11月左右提车，已经开了有16000km，算是重度使用者吧。 1、首先对于我这种每天上班通勤100公里的人来说，最重要的就是用车成本降低太多了，每个月只有原来用油的1/7左右，空调随便开，去哪里只要停车方便都恨不得开车去了。 2、关于里程（取决于驾驶习惯以及车内开启的功能多少来判断电耗）我一般用节能模式夏天跑差不多460km，冬天离400km还差点，截图是充电90%电量跑的一次，短途够用长途还是要提前规划好充电的站点，节假日高速的充电排队还是很严重的。 3、座椅通风在夏天真的超级好用，配合上提前开启空调，在炎炎烈日下上车就可以感觉很舒适。 4、智能坐舱的话配和上鸿蒙生态的手机还是很不错的用微信，邮箱，听歌，看球赛?。 5、智能驾驶我们老车主配的只是博世的L2高速车不多可以用用复杂路况就……很羡慕现在的智驾新车 总的来说驾驶感受还是很不错的，底盘有它的高级感，比较适合喜欢底盘偏软的朋友