点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.57分“优秀”

最满意的可以是智能驾驶，这个是华为技术的核心，没有智驾就没必要买这个车。 我的 AITO问界M5智驾版 目前已经行驶超过13000公里了，从6月23日提车到现在仅4个月的时间。我开着它去过三次草原，三次海边，一次沙漠，良好的性能以及遥遥领先的华为ADS 2.0智能驾驶是我长途出行的底气，一个人一天开个500公里都不会太累，因为95%的路程都是智驾，只有5%的路线是人驾，这种体验真的是太好了，旦用难回。 自从有了问界M5智驾版，我的生活半径就瞬间扩大了，天南海北任我行，可油可电更舒心。推荐大家也去体验一下遥遥领先的华为ADS 2.0智能驾驶，即便你不是老司机，也可以说走就走，畅快出行。真的很香！ 鸿蒙车机也很好用，地图流转非常方便，一定要配华为手机用，50w无线充电也很快，不需要再配数据线了，人脸识别，账号自动切换，方便也安全。还有自动泊车也非常好用，甚至会收后视镜，记忆泊车，代客泊车都有了。 【续航】 续航纯电续航官方说250公里，实际市区200公里，高速120时速只有150公里，所以纯电续航不多，跑高速肯定要用油。 【油耗】 有电的情况下百公里5.6个油，一箱油56升可以跑一千公里。如果是没电的时候，馈电油耗7升，冬天可能8升，也不算很省，所以还是尽量有电的时候跑。 【驾驶感受】 操控很不错，底盘很扎实，跑山啥的很不错，还去过库布齐沙漠，坑洼石头路都没问题，不过我的车是后驱的，越野还是不行，喜欢越野功能的要上四驱。 【最不满意】 后排空间不算大，后备箱也不够大，出去玩露营啥的差点空间，日常用没问题，喜欢露营啥的买M7更合适。 内饰做工不够豪华，内饰细节还有待提高。 没有天窗，玻璃天幕夏天很晒，要用遮阳帘。 纯电续航没有官方说的多，官方说250公里，实际市区最多200，开个150-160就要用油了，跑高速120的速度跑个120公里差不多就剩20%了，所以跑高速建议优先用油，不然馈电油耗高，要8个油，有电的情况下只要5.6个到6个油。 总体还是比较满意的，不过M5的价格应该便宜点，毕竟四驱版本和M7都一样了，不便宜一些不好卖。 先写这么多，感谢圈主推荐，后续我多发问界的内容。感谢关注！

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.43分“优秀”

目前来看，主要发现了两三个问题。 一是打电话车机音响偶尔没声音，估计这个问题可以优化解决。呼叫小艺打电话，不如hi siri聪明。 二是转向手感不好，特别是原地驻车慢打方向或者低速掉头转动方向盘的时候，那种卡卡顿顿的感觉，我的感觉是太糟糕了。其他人可能觉得可以忍受。 第三是，行驶过程中，方向盘在初段小幅度转动时，太过灵敏，或者说有些虚量，没有大众车那种自信沉稳的感觉。特别是在拥挤的市区，和狭窄的道路，太灵敏，反而给驾驶者不自信的感觉。希望持续软件优化，做的越来越好吧。 不得不说，底盘的厚重感非常不错，本人不是专业的，也没有开过太多的车，不得不说这个车底盘质感还是不错的。噪音控制的也很漂亮。还没跑过高速，不知道120是不是可以，暂时无法评价。 音响系统也可以，我这耳朵也听不出来啥，反正没有太惊艳的感觉。够用。 智驾目前还没开通城市NCA，没有体验和评价。 期待华为和赛力斯，包括4S店，本着认真负责的态度，积极解决车主提出的每一个问题，而不是推诿、自以为是和自大。 最后，感谢圈主推荐一下。 11月25号，更新:1，倒车有时候全景影像失联。2，市区车道保持，画龙明显，已语音上报问题。3，花3000购买了高阶，目前看来没啥用处。4，今天把尾标赛力斯扣了去了，换上了奥特曼。哈哈。 12月19号更新，已升级3262系统。1，冬天没有方向盘加热，确实掉价，好歹有个座椅加热。2，我发现如果上车立即挂倒挡倒车，人脸识别会断开，而且倒车影像卡顿。3，买了3000的高阶，目前还是没看到啥好处，市里LCC还是左右轻微画龙。4，遇到很直的路，不知道怎么掌握方向盘了，感觉很正了，走走就偏，稍微一调整，又偏向另一边，我之前的大众可不这样，不知道咋了这是。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.29分“优秀”

1.价格：三月份看车的时候有1w优惠，我是后驱智驾26.98w，所有选装全免，高阶智驾包免2w自己掏6k，保险5k5。走的全款，所以分期不太清楚，店里看利息二点几。 2.外观：这东西萝卜白菜各有所爱，我个人觉得挺好看的。照片看这个车不是很惊艳，但是实车比照片大气（尤其是黑色）好看很多，这一点我身边朋友都认同。 3.内饰：选了雀羽红的内饰，第一眼比较惊艳比较骚气（像个浓艳少妇？）但是个人觉得韶华杏更耐看更温馨（像温婉的邻家小妹）但是销售说比较容易脏就没选。座椅也都是真皮的但是椅背和头枕稍硬，坐垫长度只能说凑合吧。整体豪华感还是有的（个人感觉比我弟弟的宝马三系好）全景天窗很好看，透光率不高不是很晒。 4.续航：纯电表显应该（我一直是充到90%，所以不太确定）是255km，上下班一天跑80公里，我是只用电跑，跑两天表显剩20多公里，冬天不清楚还没赶上。三毛三一度电挺省钱的。 5.其他想说的： 首先智驾，它就像一个新交的美丽女朋友，开始的时候充满了新鲜，时间长了开始嫌弃它这啊那啊（哈哈哈渣男），主要是考虑到安全方面吧所以比较保守，我就嫌它磨叽，变道打了转向灯不敢加速变道，跟车经常重刹，遇到慢车有时等几分钟才超车……但是还是很让人省心的，早上上班路上打开智驾就开始吃早饭，甚至还刷个抖音。 吐槽：M5那个破HUD，简洁到令人发指！靠近车自动解锁的功能也只有刚买的几天比较灵敏，不知道是不是因为iPhone跟它不太搭。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.14分“优秀”

提车两周来交下作业～讲讲这段时间的感受以及槽点 【购车经历】 其实几个月前就被问界的智能驾驶所吸引，何奈当时预算不够。不过看车是越看越贵的，预算慢慢来到了30万以内，自然而然就把M5列入了购车选项。在此期间也试驾过其他一些车辆，比如油车试了捷豹xel，颜值很中意, 操控感也不错，可惜配置确实比较简陋了。新能源里还试驾了领克08、极氪001、理想L7、小鹏g6，各有优势吧，可是综合下来还是觉得M5最好，特别是它的智能驾驶和主动安全确实出众, 网上各种民间视频已经足够说明它的实力了。此外混动相对于纯电车, 也不需要有续航焦虑。 所以M5基本上是当天试驾，当天便下定了。 【驾驶感受】 有智驾的加持, 驾驶起来轻松不少, 虽然成都还未开通城区nca, 但日常在高架和环线上开启智驾能够有效地缓解驾驶疲劳感,特别是堵车的时候。操控性方面，转向有轻盈和运动两种模式可调，男生用运动模式可能更合适。刹车比较线性，但油门踏板个人感觉偏软，踩下去的反馈不是很强。 此外座椅各种功能也是给到位的，前排按摩、通风、加热，能够保证你在开车过程中是轻松舒适的。 【辅助驾驶】 NCA和LCC在城区内用着十分省心，得益于车身的多个传感器，在车道保持、跟车、主动避让等方面都做的很好，不过以安全为首位的策略对人驾而言会稍显保守。此外自动泊车是一个很好用的功能，效率很高，并且在比较狭窄的道路或停车位泊车时，速度也不慢。 【油耗】 提车以来都是纯电在跑，目前电耗17，油耗还未测试过。 【外观内饰】 天青蓝外观加杏色内饰。 M5的外观属于不帅也不丑的那种, 虽然设计上没有其他新能源那样激进，但整体看着挺顺眼的。 相比于外观，更喜欢它的内饰，设计上是花了心思的，有层次感，并且木质饰板和水晶档把看着也比较有质感。 【最不满意】 说几个这段时间体验下来还有待改进的地方吧： 1、车机操作偶尔有掉帧的现象 2、油门偏软，踩下去反馈力度不大 3、最急需改进的一点，花瓣地图很不好用，拿我日常通勤的路段来说，十几公里的路线就有两处规划错误，一个是路线上出现了一条不存在的小路，另一个是一个路口明明有掉头专用道，但它却把我导到了几公里外的立交桥上绕一圈再回到对向车道。。。我觉得这很大概率是花瓣地图没有更新，导致规划出来的路线和实际存在较大差别。此外，有些路段的限速也与实际不一致。这个问题真的希望官方引起重视，能够及时解决，既然nca功能需要花瓣地图才能用，那么请把地图数据做的更完善一些，以免影响智驾的体验。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.36分“优秀”

不知道大家昨天有没有看小米 SU7 的发布会？我觉得它可能会成为很多朋友的第一台新能源车。我也跟大家聊聊我的第一台新能源车，也是问界的第一辆车：问界M5。 当初考虑买它作为家用车，当然是看重智驾！这也是现在新能源最重要，最有用的技术。华为这套高阶智驾就能够很好的减轻长途行驶的压力，尤其是最近 OTA 的全国都能开之后，平时去的郊外周边小路也能开启智驾游。 并且新能源日常通行的成本是真的低，相比起油费动不动四五百，电费等于不要钱。同时，也得益于电动的驱动方式，不管是提速的顺畅，以及车厢的静谧性都比油车要好。惊喜的还有鸿蒙所带来的一些互联体验都是别的车上难以达到的，如果你是华为机主体验就更棒了。 我的第一台新能源，相当满意，常用常新也让我越用越喜欢的，半年 16000 公里就是最好的证明，不后悔

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

3.86分“良好”

问界M5智驾版为M5的智能驾驶辅助版，是首台同时搭载华为ADS2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙座舱3.0的车型。 首先在外观上与普通版的区别不大，最明显且最直观的就是增加了一颗顶置的激光雷达。 内饰和空间上并没有明显的变化，但是后排增加了两个华为mag link魔吸车载接口，可以实现分屏、合屏的多场景交互体验。 值得一提的是续航方面的表现有所提升，增程版纯电续航提升至255km，CLTC工况续航达到了1425km，不管是日常通勤或是远途旅行都不在话下。 最想重点说一下的就是这台车的智能驾驶。首先开启方式和条件非常简单，在车载导航中设置好目的地，d挡下按方向盘左侧的智能驾驶按键即可激活该功能，随即车辆就能按照导航进行一个“自动驾驶”。例如跟车起步、上下匝道、无保护左转、突然出现的行人和电动车、超车变道、进出隧道等情况，这台车的处理都是不错的。它会根据导航进行车道的变换以及上下匝道，会根据车速进行超车变道，会在转弯时优先避让车辆及行人，刹车的力度是循序渐进的，拐大弯时方向也是柔和的，整体给人的体验还是很老司机的。但是在设置上还是过于保守，在面对插队是，它大概率会选择礼让，但是可以通过踩油门来让他提高车速，它也可以通过对驾驶者驾驶习惯的学习来优化它的驾驶习惯。 总体来说这台问界M5智驾版给人的惊喜还是很大的，这台车在智能驾驶方面的表现我很客观的说真的不错。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.36分“优秀”

问界M5的优点： 1. 出色的驾驶体验：问界M5采用了增程式驱动形式，油耗较低。对于我这种只是上下班代步用足以。 2. 长续航能力：自驾过，满油满电跑高速，油耗还是能接受的。 3. 高端品质：问界M5的品质植入细节，质量表现领先其他品牌，我比较认可。作为一款备受瞩目的智能汽车，其内饰设计与外观相得益彰，具备了极高的观赏性。也很智能 问界M5的缺点： 1. 充电设施不足：我所在的城市是小城市，充电站配套不足，导致我每次充电只能去用户中心充电 2. 保值率较低：由于品牌知名度和售价相对较高，问界M5的保值率可能相对较低。在保值率方面，我问过二手车，保值率低 3. 空间表现一般：后排空间不太适合身高过高的人群。 4. 售价较高：售价相比其他品牌较高，但用了那么多科技，早买早享受。 分享心得： 1、买车还是得去用户中心，至少他们给我提供免费快充和免费洗车。在我们小城市服务还是挺有品质的。 2、体验店也看过，刚上市的时候体验店没有车，拉着我去用户中心看。看了以后，我还是决定在用户中心买。买车不就是寻求一个服务到位嘛。体验店又不给我提供售后服务。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.93分“优秀”

外观：见仁见智，不多评价，个人主观更喜欢老款大嘴，会让前脸看起来更低趴，新款看起来前脸更臃肿一点。整体较矮较运动，与q5大小接近，但因为高度矮了一点，从正面看感觉小很多。 空间：中规中矩，个人身高172，能够满足。 内饰：和问界m7差不多，但是中控台下方没有掏空。杏色与原木的搭配让人觉得温馨。 配置：选配了科技舒享包，但hud平时用处感觉。2.加速：油门前段感觉有一些虚位，踩重一些动力还是会立马跟上。3.刹车：减速很跟脚，但点头十分严重。4.路感：路感较为清晰，并没有完全过滤，但是不会出现多余的跳动。需要注意的是，2月份在试驾时低速过减速带时明显感受到左右晃动，提车后再没出现，个人猜测与提车时做的升级有关。 个人觉得新款升级并不是很切合用车需要，发布会当天下单了老款库存，价格上存在一些优惠，目前较为满意。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.36分“优秀”

昨天上午OTA,晚上车就被刮了。切实的体验了智能卫士。根据智能卫士的视频定位了对方车辆，虽然过程有些曲折，但智能卫士确实起了作用。有些细节需要改善。 首先还是有死角，有些位置的剐蹭无法拍到直接证据。 (摄像头的位置决定了，可能也没办法)，视频无声音，无法通过声音辅助判断是否剐蹭。然后有人正常从车旁走过就会监控记录。无效的监控记录比较多，找起来比较费劲。最后开启入口太深，开启不够快捷。建议增加选项停车就开启。或者驻车后询问是否要开启卫士。录制的视频中没有增加时间信息。作为证据时可能有瑕疵。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.5分“优秀”

4月份试驾了老款感觉还不错，6月3日又试驾了智驾版，有了完全不一样的体验！如果说老款m5我打80分的话，那么智驾版m5我可以给他95分。提车刚好十天，有惊喜也有不足，首先说下优点 1.nca功能确实强大，无论是高架还是高速判断精准，变道果断，应变能力强，我这个12年的老司机自愧不如，华为的车机无论是算法还是算力都可圈可点 2.智能语音助手确实好用，驾驶的同时可以做到语音控制完成所有任务 3.dats系统很强大，对车身稳定以及虑震起到了很大的作用 4.主动避让功能很强大，安全性很强，这点也是我买这款车的主要原因之一 5.续航方面空调开最低的情况下1格电可以跑2公里，加上增程燃油的保障，续航完全没有焦虑 至于缺点 1.宣传的自定义泊车，遥控泊车，哨兵模式以及城区nca迟迟没有兑现 2.车机系统对iPhone用户不够友好，很多功能只有华为手机才能享受的到 总体来说智驾版m5无疑是非常不错的选择，希望后续的ota能解决以上的不足，那就完美了。感谢圈主推荐！

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.86分“优秀”

试驾一次就买回来了，简单来说就是好开，智能，聪明。自动泊车太好用了，在高速和快速路上LCC也是非常好用，下个月更新城市NCA到时候再来分享使用体验。作为一个车技一般的新手司机，开起来总体感受还是非常好的。而且赶在23年12月份下定，科技舒享包，20寸轮毂，城市NCA优惠券，赠送家充桩这些优惠通通都拿到了，性价比感觉还是非常划算的。续航能力给一个赞，我在大学工作，学校里面的充电桩好用又便宜，200公里左右的纯电续航，一个星期充一次电都没问题，不知道自己这一箱95要用到什么时候了。 还是说一点缺点，感觉车子太宽了，窄路上有点害怕剐蹭（当然结合车载720°影像还是可以克服的）。后备箱够大，但是不够高，大箱子装的多的时候合不上，这时候就需要把后排座椅放倒?。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.36分“优秀”

目前刚提车，已经发现了一些小问题，我会陆续在驾驶中给大家分享发现的问题，也希望能能为后续的车友提供帮助。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.86分“优秀”

年初就开始看车，看的第一款车是2022款问界m5，兜兜转转也看了很多其他的车型，决赛圈是纠结智驾m5和奥迪A4L,，最终还是选择了23款智驾后驱，看中了外观、续航、使用成本及智能化程度，刚刚提车，目前用起来非常满意，回家回公司停到车位都不需要自己停哈哈哈哈，对于新手十分友好，这也算是这车的一大优势了， 另外说说缺点，第一个是空调扫风的时候会有咯吱咯吱的轻微异响，这个可以关闭扫风，在屏幕上面自行调整风向，个人觉得扫风没啥用处，所以可以忍受，第二个是开启座椅通风最大档位三档的时候，风扇的声音比较大，类似于车内空调开到比较大的档位，这个我一般会把座椅通风调节到1档或二档，噪音会小很多，一档基本听不见了，第三个缺点是车内储物空间有点少，稍微放点东西就满了，比如手扶箱是真小。 其他还是挺满意的，这里不得不说一下，黑外黑内出奇的帅气，车漆和车座在晚上用灯打上去是亮晶晶的。

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.5分“优秀”

7月8日提车，7月10日上牌。问界M5智驾整体感觉还不错，外观漂亮帅气，内饰用料扎实，满满的高级感，在同价位区间应该是最具性价比的。人机交互也非常顺畅，连续指令小艺都能识别并执行！后备箱储物空间也可以。续航可电可油，纯电打个折200km，满油没有试过，官方给的数据满油满电1400+公里，解决旅程焦虑。高速NCA全程0接管，超车变道果断丝滑！城市NCA我们地区还不支持，只能用Lcc，据说是年底可能用上，期待中！此车的优点说完了再说说不足的地方，不足的地方是驾驶员侧储物空间小了点，建议中央扶手下掏空可以放公文包，下雨天雨伞也没地方放。后备箱原220Ⅴ插电口、脚踢开后备箱也取消了，我觉得这两个还是比较实用的。总之，搭载华为高阶ADS2.0智驾包的问界M5遥遥领先！

点评车型: 2023款问界M5 增程后驱智驾版

4.57分“优秀”

优点先说，问界M5给我的操控感很好，车身长度恰到好处，没有太大显得臃肿，也没有太小显得空间局促。路上转弯掉头相当灵活，一把就过，转弯半径和普通小汽车一样，纯电优先的模式下动力很澎湃，不敢说见谁秒谁，但是上路后超车的时候，我还没有虚过。 再吐槽一下这车的雷达，尖角识别不了，我也是出于对车的信任，想着要是有障碍物，肯定会提示的，结果直接在进地库的时候刮到了前脸，没有提示。真心建议后期能改善一下。