型格操控出色值得买吗_型格怎么样

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.43分“优秀”

来交个作业，人生中第一台车，买车前比较中意思域、速腾，朗逸三款，但最后选择了新出的型格，当时去汽车城看车从店外看到型格时真的被惊艳到了，无论是颜色还是外形都很有运动气息，一下子就抓住了我的心，接下来分享一下我个人的一些驾驶用车体验，仅供参考哈 【外观】首先从外观讲，从车子的前方45度角看过去整车的姿态很不错，有轿跑的味儿了，车尾双边单出排气和运动包围算是点睛之笔了，要是能再原厂带个小鸭尾就更帅气了（次顶配幻夜豪华版带小鸭尾，我这个是顶配尊享版）侧面看过去整车的流线也很有运动风格，配合18寸的轮毂运动感十足； 【内饰】内饰谈不上豪华，但足够精致，异味不是很大，储物小空间很多很实用，方便收纳七七八八的小东西，出场自带的Bose音响声音质感也很棒； 【动力】1.5T的发动机182的马力，只要你肯给油，动力这一块绝对跟得上，油耗方面也不高，提车跑到现在500多公里，7.0L的油耗，还是挺省油的了 【操控】转向精准，方向指哪转哪，能清晰地感觉到路感，辅助驾驶系统也很好用，尤其是全速自适应巡航，开高速很好用！ 【空间】本人180的身高，调整好座椅头顶空间绰绰有余，视野也很不错，后排略显紧凑，但是家用完全够用（谁也不会一辆车坐好几个肌肉大汉吧），后备箱空间挺大，深度宽度都不错 缺点也有一些，比如后排中间隆起有点高，后排坐3个人的话中间的可能会不太舒适，还有就是车速起来后胎噪声有点大（不知道换成米其林的静音胎会不会有所改善），还有就是车导互联系统只能说一般般，没有介绍说的的那么快 总结一下，型格动力十足，外观运动，操控好，油耗也不是很高，空间完全够家庭使用，亮点还有卡片钥匙，携带起来比传统钥匙确实方便了许多，缺点也写在上面了，不过对于我个人的整车使用影响不是很大，因为是新车上市，优惠也是没有的，但扛不住喜欢还是买了，别太在意别人的看法，自己喜欢才是第一！！！

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

4.2分“优秀”

3月份买的车，优点就是车身修长，线条很干脆，这个颜色配上17的轮毂还算有整体感觉，都说好看。真皮方向盘握着特别爽，我觉得买的手缝方向盘没有这种感觉。转向手感很像大众，有质感，转弯半径也小，那些车评说的也算真实。座椅很低，但视野很好。底盘不能说越级感受，这个价位它很优秀，有轿车该有的感觉。开起来很灵巧，CVT肯定平顺，动力传递可不慢。实用配置都有了，坐垫方向盘都可以买套给套上，其他的都能接受。车机反应也挺快，功能简单明了，没有很多网上说的日系车有车机？后视镜加热，这玩意下雨的时候开个一分钟左右干干净净，方便。自动远光灯，对面有车马上切回近光，天黑时方便。总之这些配置很够用了。 剩下就是缺点了。后备箱一打开，有些抹腻子的地方挺糊弄，不知道的以为追尾了找个小破黑店对付修的。后轮内衬和后叶子板连接的地方仔细看，都突出来一小块了，离近了一瞅真难受， 车玻璃降下来一些，一关门感觉玻璃很松，没质感。空调旋钮手感确实好，咔哒咔哒的，但是不转它，轻轻晃晃它也感觉松，好在没有多余异响。8个喇叭音质挺一般，我觉得也就听个响吧。隔音一般，不算特别次，市里开挺惬意，一跑起来胎噪是真大，板油路，水泥路都大，不太能接受，只是说开开就适应了。 希望准备买车换车的朋友们理性消费，能全款尽量全款，贷款要考虑月供多少不影响自己的生活，再爱车也别让车成为自己的负担。多对比多试驾。这个价位的车都有缺点，选择对自己最重要的优点，尽量接受车的缺点。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.36分“优秀”

我是真喜欢日本车，也不必大佐警告，我父母自用1.6L手挡骊威，8年除了轮胎扎钉子之外没坏过，甚至8年之换过一次机油机滤。?讲真说我爹是真的马虎。 铭牌显示制造日期2022年9月 9月30日提车 为啥买顶配 我作为一个销售其实看到车的配置多少能想到本田的这个销售的策略，就是每次提价哥8k-1w的然后给你一些你无法拒绝的配置，让你觉得我买低配然后自己花钱加装也得这个钱，不如一步到位买个高配算了，一步步引导你买高配的。很现显然我就中招了。幻夜科技的副驾居然是手动座位？不行上电动的，上顶配。于是乎，为了boss、卡片钥匙、副驾电调、并线辅助、全景天窗。我买了顶配。我真考虑过买雅阁，但是雅阁低配太丐了。多提一句并线辅助超级有用，对于我爱人这种不知道什么时候变道的人来说，只要不报警就能随心变。（交规为大） 你看有boss音响啊 卡片钥匙 适当调整心理预期，有助于安心买车 这个车1.5T CVT变速箱。秒天秒地基本白瞎。外观运动不代表真的运动，要有心理准备的。动力储备是有的，基本上动力是随叫随到的感觉。之前有幸体验过一些别的车，要么油门反应慢半拍，要么踩得浅了不走，踩得深了窜。这一点上型格还是可以的。但是你要是真想秒天秒地，他做不到。也不会沦为移动路障。北京环路上限80跑50的大有人在。正视这个车的动力总成就好。不用觉得cvt不行也不用觉得自己能贴地飞行。 操控感不错，治好了我多年高架桥的恐惧 我不自诩老司机，但是开车也好多年了。但是我很惧怕上高价，我总用会在高架上侧翻或者冲出去的错觉。南四环榴乡桥那个高架我一直不敢走，太高了。型格的转弯还是不错的，指哪打哪的感觉是有的，车道保持功能开开基本上我觉得高架还是ok的，有机会去试试，实在是怂。 说说价格。 价格槽点有点多，我是没想到啊9月居然涨价了 裸车15.59w 星月白加价2000（我以为销售骗我，打了本田400，结果是真的）分期手续费3000 商业保险+交强 5252元。（200w三方我还买了几十元的什么划痕乱七八糟的，事后想想多少有点冲动） 广本店里推销了一个延保，保修延长到8年20万公里5300 元（我习惯买，我的手机啥的基本上都买了，算是买个安心吧，买完之后我就觉得只要我发动机坏一回我就赚回来了） 送据说价值1000元的膜。送了2000元的中石化油卡，和5次包工时费的小保养。 自己买了70迈的行车记录仪（我爱人要开车的话还是装一个吧） 淘宝了3w的地垫，也不知道咋样明天顺丰到 无抵押贷款7w，店里刷了9w。月供2110元还三年。 我爱人姓呼延，落我爱人名下了 恭喜呼延总喜提爱车 本田如果你看到。 你那个app做的太难用了。你那个远程的软件嘴的太难用了。我第一次见再软件第一页卡死的，咱能请人优化下不。花点钱，多少花电。手机远程那个太慢了，我开个空调得等一分钟。我用手机开车门死活开不开。你车家互联啥时候能接入米家。

点评车型: 2023款型格

4.07分“优秀”

【最满意】型格HATCHBACK最令我满意应该是动力部分，无论是240TURBO搭载1.5T高功版本还是搭载第四代i-MMD混合动力系统的车型，动力都会给人留下深刻的印象，尤其是混合动力车型。 【驾驶感受】方向精准，操控灵活，底盘调教出色，过弯扎实。 【最不满意】型格HATCHBACK的路噪很大。严重削弱了整体的舒适性，尤其是跟三厢型格去比较的话，噪音对波实在太大了，也许这是两厢车的硬伤。 【乘坐体验】由于后座的地台不是全平的设计，所以有5座需求的买家需要注意，但腿部空间是足够的。 【油耗】本田的第四代i-MMD混动系统，最大优势就是扩大了动力电池组，随着纯电续航的里程增加，油耗也随之有一个很好数据。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 作为车评人，最能吸引我的一定是“好开”的程度。当然，每个人对“好开”的定义都有所不同，对于我来说，“好开”就是要做到“跟脑、跟脚、跟手”，车子是要听话没脾气的，型格在这方面简直是科代表的存在。CVT变速箱让车辆无时无刻都在动力响应的区间里，每次起步、加速都无需等待，也没有换挡带来的顿挫和不适感。这就是所谓的“跟脑”，给多少油，就出多少力，踩多少刹车，就给多少制动，掌控起来毫无压力。 升级后的1.5T发动机功率、扭矩都有所提升，现在最大功率提升到182马力，峰值扭矩也达到240牛·米，数字变大了，开起来感觉也有所不一样，现在型格开起来感觉更加轻松爽快，上一代思域涡轮延迟的感觉在型格里基本体会不到了，一切都是很平顺舒适。 至于跟手嘛，我觉得是最近本田新车的一个强项，不管是上一代思域还是全新的型格，它们的手感都是像是在方向盘上抹了胶水，双手根本不想离开方向盘，让人爱不释手。首先方向盘的直径非常合适，粗细平均，握感很棒。其次转向比的设定也合适，当你希望它有反应时，它给到的动作是精准的，当你不希望它有反应时，它是稳定贴地的，参与感和交流感十足。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.71分“良好”

除了老生常谈的高颜值外，新车还有两个难得可贵的亮点，其一是目前为数不多提供手动挡版本的车型；此外和自家兄弟车型思域相比，型格全系均搭载1.5T高功率发动机，在售价区间大同小异的情况下，对于消费者而言无疑是利好消息。 炽热黄色涂装不论走到哪里都是视觉焦点，进气格栅被放置在车头偏下部分，配合扁平化的车头，低趴的战斗范儿被拿捏得死死的，前包围两侧类似獠牙造型装饰，更是年轻人喜欢的模样。全LED光源灯组 与中网相连接，仔细观察你会发现灯组和车头上半部分有一定的凹陷，这种空间落差形成了较强的层次感，灯腔内部的日行灯带更是点睛之笔。 视线来到车内，中控台的勾勒没有过多复杂的线条，平直元素营造出简约风格，空调出风口被金属质感蜂窝装饰覆盖，精致程度不亚于某些日式装饰物件。方向盘尺寸小巧，握环处软性材质触感较为细腻，多功能按键支持驾驶辅助、语音控制等功能，但令人遗憾的是，即便是顶配车型也没能看到换挡拨片。双温区自动空调也没有缺席，三枚金属质感旋钮负责温度、风量调节，中间旋钮表面还集成风量显示功能，不论是转动时旋钮的段落感、精致感都无可挑剔。9英寸屏幕为全系标配，显示效果细腻。车机采用Honda CONNECT3.0互联系统，不论是直观的卡片化设计、响应速度、功能性来看，和以往日系车相比都有了长足的进步。 型格全系均搭载1.5T高功率发动机，发动机最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动方面提供CVT、6MT可选，对于手动挡的狂热爱好者来说，无疑是一大幸事。轻盈、顺畅是初次上手型格最强烈的感受，起步时轻点加速踏板就能够获得线性输出，配合油门均匀的阻尼回馈，城区中走走停停也能够从容不破，作为一台家用车显然是称职的。 1.5T发动机低扭较为出色 即便是中高车速下深踩加速踏板， CVT变速箱也能够心领神会的模拟降挡，线性动力输出随之而来，在S挡下发动机转速能够保持在2200rpm左右，更加灵敏的油门响应令驾驶更加得心应手。前麦弗逊独立、后多连杆独立悬架具有一定韧性，在较为激烈驾驶时，悬架能够为车身提供足够的支撑，此外底盘的整体感相比较老款车型而言，也有显著提升，甚至带有几分“德味儿”。转向表现最令人惊喜，型格的转向阻尼和回正的力度都可以用恰到好处形容，并且转向的精准性非常出色，配合车头的快速响应，基本上能做到指哪打哪。 在川流不息“黑、白、灰”中，型格个性的炽热黄涂装让我赚足了回头率，内饰设计上型格也给我们带来“日式精致”体验，金属质感的空调出风口装饰、带有液晶屏的空调旋钮，一改以往日系家用轿车给人“平庸、够用”的风格；在动态体验上，型格不论是硬朗扎实的底盘质感还是线性的油门调校，都散发着一股“德味”，没能体验到型格手动版本的乐趣小有遗憾。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.4分“优秀”

地点北京，22年5月份订车，豪华版。 1. 价格: 现金优惠1.85W，加上购置税减半，落地14.5W，算是非常便宜了。 2. 油耗: 22年6月份提车，到现在10个月了，行驶1.2万公里，70%高速，其余基本上是城市，平均油耗8个左右，北京市区的早晚高峰油耗10个左右，高速的话6个左右。 3. 外观: 个人觉得外观还是很帅气的，自己在网上买的幻夜套件，大概三百多块钱，自己安装的，装了8个月了没有掉落，还挺结实的。 4. 内饰: 车机还算好用，可以听在线的扣扣音乐，导航在北京还算精确，在小点的地方不准。豪华版的座椅、方向盘、档杆、门板都是真皮的，其他的内饰配置就中规中矩。 5. 配置: 关于驾驶的配置还行，除了手动版本以外，都标配L2级别的辅助驾驶，在高速上还是很好用的。然后就是手机远程控制，可以提前打开空调，很方便。其他的配置就不如国产车了，什么360全景啦，前后雷达都没有。 6. 空间: 空间在同级别里算优秀的，本人身高180cm，前排驾驶位头部一拳多，后排头部三指，腿部一拳多。 7. 驾驶体验: 这块是我最满意的。首先这个车的坐姿很低，座椅包裹性也不错，方向盘也不大，运动氛围很强。发动机动力同级别绝对算是强劲的，推背感很明显，后段加速也不弱。涡轮的介入非常平顺，基本感觉不到，没有那种突然一下的感觉。CVT非常平顺。转向很精准，操控性非常好。车身很平稳，地盘扎实，最高时速到过210km/h（测试场地封闭道路）不发飘。舒适性也不错，底盘率振干净利落。 总结: 整体很满意。配置一般般够用，驾驶体验非常棒，热爱驾驶的朋友可以着重考虑一下。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.29分“优秀”

提车经历：我是从10月份开始看车，陆续看了领克03，22款思域，速腾，然后12月份型格正式上市，详细了解了一下，发现跟思域简直一模一样，外观更显运动，这一点深深地吸引了我，冲动消费了一把，全款提了幻夜的豪华版车型，因为翡炫蓝要加2000元，所以裸车价格要多出来2000，新车是没有优惠的，想要优惠的话建议还是年后再看看吧，估计年前是不会有什么优惠的，目前开了有1000公里了，综合油耗6.8L。 动力：因为是我人生中真正意义上的第一台车，以前是开公司的小捷达。这辆车整体的动力表现给我的感觉是非常出色的，只要你肯给油，动力绝对跟得上。 空间：前排空间很不错，后排空间略显紧凑，中央地台隆起有点高，这一点不是很好，不过我家里也没有特别高特别壮的人，一家三口肯定是足够用了。 操控：转向精准，指哪打哪，路感清晰。辅助驾驶系统特别舒服，尤其是全速自适应巡航，从北京到老家900公里，就路上堵车的时候没用，畅通的时候自动跟车特别省心。 总结一下：动力十足，外观时尚，操控好，油耗低。 缺点：后排地台隆起有点高，胎噪有点大（风噪处理的挺好）。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

3.9分“良好”

人生第一辆车，买车时看了很久，对比了拿铁，速腾，探歌，思域。拿铁媳妇嫌太大，价格也有点稍微超预算，再说父母有一辆suv了，所以就没买(我是挺喜欢的)。后来对比速腾，这车也挺好的，空间够大，就是驾驶辅助系统没啥功能，在一个方向盘太轻了，稍微有点不满意。思域驾驶很满意，结果提车要加价，放弃了。最后看了型格，驾驶感受和思域差不多，不用加价，还有准现车，外观也更漂亮了，符合老婆的审美，就决定买这个了。至于价格，我觉得合适，值这个价，喜欢就好了，很多人觉得这车定价高，但是自己买车，喜欢就好了。 【驾驶感受】 车很好开，方向盘稍微有点重，驾驶体验会更好，车也不是很大，比较灵活。 【亮点配置】 l2级别辅助驾驶，10个安全气囊。比同价位的思域多了后排出风口和充电口。 【空间表现】 目前满足家用需要，后面装了儿童座椅可能会小点。 【最不满意】 科技版不但座椅是布的，四个门把手附近材质也是布的，扶手箱也是布的。后排座椅不能放倒。还有就是没有雷达，一个都没有，花了800装了前后倒车雷达，铁将军。胎噪大，风噪也不小。

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.9分“良好”

操控性不错，内饰还可以，提速还挺流畅，安全配置挺齐全，并线辅助挺好用 并线辅助挺好用，就是没有全景天窗有点遗憾 优惠了6k，全款落地16.9万送了全车贴膜，行车记录仪，脚垫 送的膜质量不好，贴膜又加了600 总的来说这款车性价比还行，，，该有的配置都有 前后没有雷达，这点就很拉胯，还要后期加装，倒车影像还行720p，还是不太清楚，不过平时也可以用吧

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

3.7分“良好”

优点： 1.动力日常够用，CVT较为平顺 2.功能比较丰富，后视镜盲区比较好用 3.外观既不夸张有比较有个性，后移且纤细的a柱给了较好的视野（具体强度需要等待相关碰撞结果） 4.操控比较好，可变转向比提升操作效率 缺点： 1.方向盘存在共振,启动后打开前门可以看到门的震动 2.导航有些地方搜不到，而且没有找到单独调节或关闭导航声音的地方 3.行人保护比较鸡肋 刚到手几百公里，整体满足预期

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4.4分“优秀”

【最不满意】 开了一个月3000公里再来评论的这条：不满意的就是没有自动落锁，噪音比较大吧 【购车经历】 我住在广州本来打算在广州购买广州的车价属实贵了一点，然后去年年中有朋友在东莞买了一台皓影 ，优惠比较多然后就去了东莞聚成店买。 【驾驶感受】 驾驶感受的话 我觉得操控比较灵敏，方向盘只能打一圈4分之一，调的还是比较灵敏的。地盘比较扎实，路感比较强，还是挺适合年轻人的。 【油耗】 油耗的话我在老家（老家在湖南比较冷）开要8-9个油，短途的话要十个油左右。上来广州增城这边基本上是6个油最右，总体来说还是比较满意的。 【续航】 47升的油箱加满油也就300左右😂大概能跑600-700公里油箱再大一点就好了。 【空间表现】 中规中矩吧 不算很大，后排坐三个人还是比较挤，年轻嘛 ，现在还单身基本上是一个人开 差不多就这些啦

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

4.4分“优秀”

【提车价格】 车价130900+税5793+保险(4474.7+2725)+上牌500 送行车记录仪，贴膜脚垫，后四雷达，3桶全合成机油 【油耗】才开了200多公里 【驾驶感受】 转向精准，感觉还行

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

4.3分“优秀”

首先，外观很棒，颜色很漂亮！配置丰富，对新手特别友好，动力充沛，操控平稳，反正开起来很爽！！不是那几台常年销量排行前几的能比的，如果只是市区通勤，隔音完全没有问题，听音乐效果也很棒，高速噪音在接受范围内。车机灵敏，就是导航在市区有时候不是特别精准，反应偶尔迟滞，新车目前一千来公里，油耗在8个左右

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

外观运动漂亮，十分年轻化。 动力优秀，足够日常使用， 配置也很到位，常用配置都齐全， 操控十分顺手，菜鸟也可以稳当上路， 车内空间够用，后排略低一点， 噪音方面改进很大，比以前的本田车系要好很多， 减震稍微有点硬，转弯半径略小，路窄的时候，不能一把就调头。 总体来说，是一辆不错的家庭用车。