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    型格底盘调校好值得买吗_型格怎么样

    ·型格

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共747人评价
    8万-12万轿车总榜No.0
    经销商报价
    8.29-14.19万
    厂商指导价
    12.99-18.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.55
    • 外观
    • 4.39
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.50
    • 配置
    • 3.51
    • 3.40
    • 空间
    • 3.52
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.97
    • 3.46
    • 操控
    • 3.99
    • 3.48
    • 动力
    • 3.99
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.63分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 型格3.81外观4.39
    • 卡罗拉3.63外观3.88
    • 雷凌3.55外观4.01
    • 轩逸3.52空间3.98

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.63-
    • 思域3.85外观4.24

    型格·全部评分

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    4.1优秀

    因为手动挡而选择的型格,没有让我失望!手动挡开着非常顺手,底盘舒适,动力不错,比之前1.6自吸的老车强了太多。新车气味有些大,得凉凉。

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    2023-01-12

    用户6842230406328这破车,喇叭给两,倒车影像不给,雷达不给,车机互联不给,辅助驾驶一个不给,活该一个月比一个月差,祝他早日滚出中国市场,发布的时候拿手动消费情怀,出来才知道这狗东西压根就没打算让我们买

    真的只喜欢手动贷款还是全款,购置税减半?我马上就要在重庆订了 大哥回一下,我参考一下成都的价格

    正大光明柳叶dC落地多少

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT科技版

    4.8优秀

    型格才是十一代思域真正的继承者,动力很强劲,底盘很合适,过弯支撑性很好,油耗也是可以的,同样动力的紧凑型轿车,型格算是最省油的那一档。 比较喜欢这型格的底盘,运动和属实性做到了均衡。 配置上也比上一代更加良心,辅助驾驶和主动刹车很灵敏,在同价位合资车里面算是配置高的了。就是没有真皮座椅和真皮方向盘,和国产比不了。 造型上比思域更加运动,都是led灯,而且造型也更加好看,尾灯是加分项。前脸也比较正常,看着简约,运动性十足,适合年轻人日常驾驶。 后排空间也可以,和A+级的紧凑型车空间差不多。 底盘很低,大概只有十厘米左右,上马路牙子要小心,前唇长,上一次就被刮到了,这点也是为了运动性牺牲了通过性。买的时候还是要好好考虑的。

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    2022-07-18

    默143447825现在什么价,看了好久了,打算等它便宜点钉

    是黑叶呢贪便宜点

    是黑叶呢后悔没上豪华

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·豪华版

    4.1优秀

    外观时尚乘坐空间也还可以。主要是不怎么喜欢思域。型格是广汽本田旗下的个人使用也比较放心。加速超车油门非常的响应。就是没有倒车雷达,只有顶配车型才有。过往轮胎,底盘抓地力都非常的棒。

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    2022-06-14

    红鲤鱼与您图二这样停车会被打的

    重庆谢挺锋幻夜豪华版现在落地几个兄弟

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

    3.43良好

    【最满意】刹车非常有信心,行程不长稍踩就能输出比较强的制动力而且制动力过渡均匀,非常跟脚。底盘紧凑,虽然行驶噪音比较大但底盘完全不松散,对比同级车表现优秀。外观很好看尤其是黄色车身加黑色小尾翼。 【驾驶感受】动力前段其实很弱,虽然总体动力不强但越踩越有(等转速上升),副驾加速体感明显,主驾一般。方向盘手感非常好,转向阻尼线性,稍沉。底盘紧凑但过起伏路面会有弹跳感。发动机不算安静。 【最不满意】风噪,胎噪特别大,细碎震动过滤不掉(轮胎有一部分原因),但坑洼颠簸处理的不错,没有很硬也没有很弹。整体行驶质感比较震。 【乘坐体验】副驾没有上下调节,主驾座椅可以调的比较低这点挺好,后排体验也就同级水平。内饰一排金属出风口比较精致,空调旋钮质感非常好。 In conclusion:秒天秒地的思域型格动力与2.0T的天籁君越没有可比性,底盘刹车质感还算不错,从这两点来说有一些运动属性。

    2022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 02022款型格 240TURBO CVT尊享版 图 0
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    2022-04-19

    ZJ晋神另外这个车前段油门响应非常慢,油门踏板脚感也很软,整体油门感觉偏差

    人字拖烂仔问一下,座椅有腰部支撑吗或调节吗

    拿车车来织布真的很拉夸

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

    4.8优秀

    购车经历:本人95后,是第一次购买人生的第一辆车,购车之前对比了思域,还有看了雷凌轩逸,看着还是觉得型格的外观比较养眼,第一眼比较喜欢。后面就跑了几个地方询问了价格,对比了一下。也很快就确定了吧,前前后后大概就一个星期左右就付了定金。 驾驶感受:总体来说驾驶感觉还不错,目前行驶了700多公里,还没有发现什么异常,变速箱提速的时候很稳定,没什么顿挫感,高速上超车很轻松,因为还在磨合期,开了300多公里的高速,全程没有超125,底盘开着还是很稳定的,跑高速还是很稳定的。 【油耗】目前表显油耗是6.6L/百公里,总共开了700多公里,大概一半高速一半城市路吧,因为有开回老家上牌的,不知道后面首保过后,更换一下机油,会不会更加省油一点。 总体来说目前还是挺满意的,车子的话一定要买自己喜欢的就好,后面大部分还是自己开,哈哈哈😋

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    2022-07-22

    以色列野王深圳那家店

    360影像能当行车记录仪?

    奈何缘浅8283正面像是十万的车,侧面像20几的

    点评车型: 2022款型格 240TURBO 专属MT版

    4.5优秀

    【最满意】 手动挡很好开。 【最不满意】 新车波箱干涩,等车时间长。 【驾驶感受】 坐姿确实够低,可以像车评人那样比较容易摸到地面。驾驶起来也感受到这种低坐姿的乐趣。记得好像有大咖说过坐姿有点像他的911。同时虽然低矮,但视野也不会像其它一些轿车那样压抑。 转向手感 转向一开始是觉得以为重手,但打起来后就觉得好操控和好玩。当然我相信这车转向的好玩程度是不会让人失望的,虽然我不懂专业地评价。它是那种像传统的为你保留一定反馈力度的驾控型或者说运动型的转向手感,而不是现在很多车只追求的一味的“轻巧”,也不会发假。有些车所谓的运动模式是又重又假。 底盘滤震 底盘方面,主打运动牌的车当然会首先保障着支撑性,而令我喜欢的是它并不像当代雅阁那样带点生硬或散。从底盘到车身都是很整很扎实。悬挂虽硬但一直保持韧性,哪怕走过一些明显不平整的路面,或者较深的沙井盖,可以通过车身感受到路面的不平整程度,但总是能保持足够韧性,没有出现过硬碰撞击或者露馅,一改以往对本田车单薄的印象。 换挡手感 几十公里的新车,波箱非常生涩,加上这个传统原车波棍头,本来就觉得怎么握都不适合在手中运动,所以每次想快速换挡都很受阻,明明是个快于无形的动作,偏要多几个动作流程才能完成,以前开手动挡速腾是不会有这种现象的。难怪玩家们都要改成圆头,除了帅,还实用。有车评人说用一段时间波箱会顺,至于顺滑程度我就没体验过,也不太了解本田的手动波箱用一段时间后会怎样。

    2022-11-04

    大胡子这车是油电混动吗

    F6389这个车支持加装倒车影像还有车前车后雷达吗

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

    3.93良好

    型格的外观整体将这台车的运动属性展现的淋漓尽致,棱角分明的前脸、犀利的前灯组、熏黑的中网、前杠两侧的导风、贯穿车侧的凸起腰线、双边单出排气和运动包围赋予了这台车极强的战斗感。 内饰方面简约而不简单,在简约中还透露出一丝精致,总体风格依旧偏向运动。车机方面型格不仅支持CarLife和Android Auto,同时还搭载了本田最新得Honda CONNECT 3.0智导互联系统,有了这套系统加持,用户可以通过语音轻松的实现空调调节、导航设置甚至叫外卖等功能。这台车上搭载的BOSE音响更是一绝,让你在全车任何角落都能享受听觉盛宴。 动力方面搭载了240TURBO高功率涡轮增压发动机,拥有134kW的最大功率和240N·m的最大扭矩,实力方面已经超过了许多2.0排量的车型,只要肯给油,动力都是随叫随到。 作为一款运动和驾驶乐趣较高的车型型格的底盘调校也偏向运动,方向指哪打哪,底盘紧凑,路感清晰,人车交互非常清晰。 总的来说型格具备不俗的运动性能,同时又能兼顾家用,是一台非常不错的车。

    2022-01-21

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

    3.86良好

    【购车经历】一直以来都想买一辆稍微运动一些的轿车,要好开,要好看,空间还不能小,毕竟家里人还得经常坐在后排。本来思域是首选,但现在广本也有了自己的“思域”,看了看配置,型格好像性价比更高。 【最满意】我对型格最满意的一点其实还是配置,跟同价位的思域相比,型格明显配置要更高。有电动座椅、氛围灯、LED大灯、后排座椅比例放倒,还有全套的辅助驾驶系统。除了配置,型格的外观设计也是我比较满意的一点,比思域看起来更精致,更符合我的审美。 【最不满意】既然型格这外观都跟思域差这么多了,但是这内饰还跟思域一模一样,虽然不难看,不过就是差别不够大,不够个性化。 【驾驶感受】型格全系都是1.5T的高功率发动机,最大功率182马力,最大扭矩240牛·米,比上一代的思域动力略强一些,但相差不多。最大的感受还是本田一贯的轻盈易操控,底盘质感比以前的本田有比较明显的提升,隔音也好了不少。虽然型格用的也是CVT变速箱,但深踩油门模拟降档的反应还是很快的,换挡的动作很像AT变速箱。 【乘坐体验】型格的轴距达到了2735mm,比上一代的思域增长了35mm,后排的腿部空间日常乘坐肯定是没问题,而且C柱上还有三角窗,也能让后排的开扬感更好。底盘滤振性算是这个级别里比较均衡的,不会一味追求舒服和软,但有些人会觉得偏硬,这个因人而异。 【最后】如果说想追求一些个性,但还没法舍弃家用需求的话,型格算是这个价位里一个比较值得推荐的车型。一方面开起来还是比较有驾驶乐趣的,这也是本田一贯的传统;另一方面,从纯家用车的维度来看,型格也是表现不错的,肯定能满足日常的家庭用车需求。

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    2021-12-27

    用户9720009702905蓝色最帅其他看个人喜好

    用户8944756419201白色是不是珍珠漆

    用户7356704652635豪华版屁股是怎么样的?

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT幻夜·科技版

    4.43优秀

    一年多1万6公里了,因为朋友推荐才买的。那时刚出,谈不到一分钱优惠,放现在有点冤大头的感觉。但是实打实的动力很线性很舒服,底盘扎实,内饰很本田,速度80 以上风噪胎噪就上来了,建议去做一套四门隔音,体验好很多。有点遗憾的是车机本身不支持CarPlay,需要外接盒子。

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    2023-05-06

    Dreamboat2018云浮老乡,我这个礼拜才交的定金,包牌包税包保险,落地14万整,贷款10万,利息12,000,利息提前给,加上首付一共52,000,过两天提车,月供2777.7x36 22款豪华星月白

    狗头车主早买早享受,值得就好

    黎华是在哪里买

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

    3.8良好

    总体还是好评,内饰和十一代思域一样给我一种惊艳的感觉,比十代思域看上去更有科技感,无论是液晶仪表还是贯穿式空调出风口都可以说“跟上了时代潮流” 中控屏的触控流畅度很好,响应速度挺快的,语音识别率也挺高,顶配的Bose音响必须好评,对人声的解释力属优秀水平 空间和乘坐舒适性也依旧保持着日系车的水准,无愧为跑得最快而且很舒适的买菜车 全景天窗也要给个好评,好像上一代全系单天窗,这配置的升级还是要赞一个,同时自动挡标配主动刹车这一个功能也很实用 底盘质感明显比十代思域好,CVT依旧平顺舒适,1.5T的发动机也依旧保持有不错的动力发挥,总体符合这个价位的要求

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    2022-02-24

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

    4优秀

    相比十一代思域来说我个人认为型格其实会更适合现在的年轻人,从本田把INTEGRA的名号放在这台车身上就能看的出来其实它想传递出来的还是年轻运动的属性,外观上两台车虽然比较相似,但是细节上的差别,比如尾灯,蜂窝样式的中网都会让它看起来稍显个性运动一些。型格的内饰相比以往本田车来说有了很大的进步,贯穿的蜂窝样式空调出风口加上一块9英寸的大屏,看上去还是挺个性的,给到我好感度比较高的就是车内的按键质感,比如控制出风口的拨杆以及调节温度的旋钮,手感和奥迪车上的按键很像,另外9英寸的大屏也搭载了本田最新的车机系统,功能还是挺丰富的,像在线音乐,导航语音控制等等都支持,可以提供不错的娱乐性。当然了,之所以推荐这台车更重要的原因还是它的驾驶质感,最直观的感受就是很好上手,首先动力很轻快,无论是起步还是前中段的加速1.5T的高功发动机都能很轻松的应付,加上比较有韧劲的底盘和精准的转向手感,这台车开起来是可以给到你一定的驾驶乐趣,整体表现来看,这台车还是符合我心目中年轻人第一台车的定位。

    2022-01-12

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT豪华版

    4.71优秀

    什么是运动化设计?低趴并且修长的车身造型一定是必备条件,加上前脸熏黑中网和狭长的头灯相搭配,型格的外观设计的确会让你觉得它不怒自威。而车尾部分微微上扬的尾翼,也再一次彰显出它的性格。 型格的内饰虽然谈不上奢华,但大量金属细节和氛围灯的加入,不禁会让驾驶者充满激情。 1.5T涡轮增压发动机,最大功率134千瓦,峰值扭矩240牛·米,匹配CVT变速箱。如果切换到S挡,强劲的动力和转向的线性便会体现地更加淋漓尽致。同时,型格底盘方面对地面颠簸的处理可以说是相当细腻。 动力方面最让人惊喜的,也莫过于这一次的本田型格还将提供MT变速箱车型可选,带来更具人车合一的驾驭激情。 本田型格将Honda CONNECT3.0智导系统针对中国消费者进行了优化,不仅使其车机系统反应更加迅速,还可以通过其控制智能家居家电,完成远程查看车辆状态。此外,BOSE音响更是能满足年轻人的听觉享受。

    2022-01-14

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

    4.14优秀

    外观设计固然是更年轻了,但更让人惊喜的是内饰设计,虽然用料依然不算豪华,但起码从细节设计、材质搭配、装配做工,型格都能比上一代的思域有更为出色的表现,体现出一种不豪华但精致、有品味的感觉。另外,型格并没有盲目地跟随大屏化设计,依旧保持着相当数量的实体按键,让操作更为便利,旋钮的阻尼、按钮的回弹感都比以往有更为高级的感觉。车机虽然加入了车载互联等功能,但只能称得上是勉强跟上了时代,依旧无法与自主品牌相比,车载互联这方面依然是日系车的一大短板。 空间依旧保持着本田一贯以来的强项,虽然尾部造型比较运动,有一点点溜背的感觉,但头部空间并没有受到多少影响,腿部空间也依旧充裕,不过后排中间位置地板有点高,还有改善空间。 动力总成变化不大,CVT变速箱让加速反应看似波澜不惊,但实际加速表现并不慢,而且CVT和刹车在多次的加速刹车测试中,也显示出了不错的耐久性,没有出现很明显的热衰减。转向精准,悬挂在软硬间有不错的平衡,依旧继承了思域轻松好开的特性,并没有盲目地追求极致运动。底盘隔音滤震以及驾驶的质感更是比思域有显著提升,也是让人惊喜的另一大亮点。

    2021-12-26

    点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

    3.71良好

    型格其实就是第11代思域的姊妹车型,相比思域,它有手动挡车型可选,可玩性更高。两款车底盘和三大家等东西都是一样的,所以开起来的感觉差距不大。只是两款车为了便于区分,外观方面做了一点点小的改动。 型格动力方面使用的1.5T涡轮增压发动机是本田的明星产品,代号L15C9,动力强稳定可靠,同时还有一定的升级潜力,也就印证了本田买发动机送车的称号。这款发动机最大马力182匹,最大扭矩240牛米,匹配一台CVT变速箱。CVT版本的型格感觉怎么样?说实话,除了底盘质感略比思域好一点,其他方面基本完全一样,没什么大的不同,也没什么太明显的瑕疵。总之,如果你嫌思域配置不高,那可以来看看同平台姊妹车型,本田型格。

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    2022-01-18
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。