点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.8分“一般”

双擎运动版混动，日常上下班用，油耗还行3.9-4.2之间，外观上满意，内饰前排空间还可以，由于双擎后排座椅底下加了电池，空间有点小，1.75以上就会头挨到车顶。后排空间有点不足。唯一让我不满意的是噪音，一上高速，隔音确实差，后排窗户只要一打开，车速跑到100，你就恨不得带个耳机堵住耳朵。一直也没时间去做隔音处理，听朋友说，隔音做了，效果也不是很大。就那样吧。还有车机，我是真无语，1.8运动双擎，配置不算低吧，一个车机比不上低配车机，低配版车机带车联，我这还得自己加装。唉，丰田抠搜出了名了，前挡风玻璃下的两个喇叭，只为好看，为了你自己后期加装喇叭方便。压根就是摆设，里面空空如也。硬塑料的内饰，建议买到车的各位雷友立马就买各种保护膜，要不然会出现各种划痕。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.07分“优秀”

车不错，油耗低，开的舒服。黑色比较好看，我很推荐这款雷凌运动版。我每天上下班使用，到今天为止，已经两个多月了，跑了7000多公里，油耗目前为止4.2个。非常满意。我第一次开混合动力的车，一开上感觉非常好，让我很惊讶。以前开过很多车，都是自然吸气的，大排量，这次开上丰田雷凌，让我眼前一亮。第一次开日本车，配置很高，有全速巡航，很好用，用的很舒服。座椅偏硬，座久了会腰疼，要是运动版能带电动座椅就好了。没有座椅加热。没有后视镜折叠，没有智适应雨刷。车漆感觉很薄。车漆跟德国车比起来差一点。避震很舒服，很软。总体上开的感觉非常好，胎噪太大了，很吵。没有机盖液压杆。油耗是这款车的卖点，一箱油加180左右，能跑800公里，我加92号汽油。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】 试过几次等红绿灯排第一凯运动档0～80动力嘎嘎猛，到80动力就有一点跟不上了开始提速有点慢。 【提车价格】 这个月优惠有点难谈，裸车优惠了2.6，总价落地13.4珍珠白。 【最不满意】 不满意就是感觉手机支架装哪里都好像有阻碍感，或者挡住一些按钮界面。 【油耗】 提车那天开回家54公里3.2油耗，把我舅舅都惊呆了，他开的长安10个油，然后后面经常开运动档第一箱油耗到了4.9。 【乘坐体验】 我个人身高185开车副驾都没问题空间够的，坐后排如果不是特意坐直那种也顶不了头就是后排进出小心一点就好。 【个人建议】 很舒适建议买雷凌的话不买双擎觉得后悔，双擎省油，平顺，还有这一代雷凌底盘隔音也很不错，本来还想做底盘装甲，开了几周后，感觉没必要了，就是速度上来就有胎噪这个我觉得雷凌比同级别胎噪应该小一点。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.83分“良好”

【提车价格】 去年9月底提车的，分期2年，全部下来12.9，运动版，银色，送常规的东西 【油耗】 跑了1万公里，现在油耗显示7.5，加油后平均是8.5，跑的都是市区 【空间表现】 后排空间有点挤，同事1.8坐后排，坐直有点磕头，后备箱空间还可以 【驾驶感受】 中规中矩，底盘有点低，其他还好，油门响应没这么快，急加速基本没有，毕竟买菜代步车，平平稳稳，也蛮适合我这佛系车主 【最满意】 该有的配置都有，8气囊，全速自适应巡航，平时跑高速很好用，自动驻车等等，舒适性还不错，外观也好看， 【最不满意】 胎噪风噪很大，车速上来要关窗，不然车里音乐都听不到，漆薄，一碰就漏底漆了，还有个普遍的发动机启停，这功能真的很鸡肋，每次启动车都要把这个关了 【总结】 总体来说，这车中规中矩，代步车，不追求动力跟能承受胎噪风噪的，选这个车还是挺不错的，毕竟这个车的性价比还是很不错的

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

1小时前 用车一个月！ 人生的第一台车，我买这车就是看重这套混合动力系统，买之前对比了卡罗拉双擎，销售说：你年轻仔不合适开卡罗拉，要交定金的时候，比亚迪突然发布比亚迪秦plus dmi，我犹豫了一段时间，看了许多关于秦的测评和信息。后来去问秦plus dmi的销售说：要等车3个月，我的性子绝对不需要我这样干。最后还是选择雷凌,丰田的THS混动经过市场的考验,故障比较少,电池终身质保。 ? 真实感受 一个月下来，我觉得还行，毕竟价格摆在哪里！我追求的不多，省心，耐用，就可以了，家用车没必要太过于追求动力！ 空间：我可以接受，本人不是很高，南方人170，117斤，后排空间也够用！可以看看图片，有20厘米左右！ ? 槽点反馈 上了70码就是胎噪可能大了点，不过我还能接受！胎噪太大，音响来盖！！还有就是USB接口太少了，就副驾驶一个。扶手箱那里就一个点烟器，接了行车记录仪就不能接车载充电器，要买一个双头点烟器才能解决！ ??♂️ 情况介绍 买车，主要是方便周末回家用，之前是搭公车回去，因为去我那地方的公车比较少，上班地方离家里有40多公里，每周放假都要回去！最近疫情要下乡给外面回来人员做核酸检查，所以珍惜每次能回家的机会，疫情期间大家还是不要乱跑呀！你的行踪当地政F一清二楚 ?费用明细 我购买的是21款雷凌双擎运动版，上个月的5月5号交的定金5000，等车20天！25号提的车。我付的是全款当时143000落地，送了两次保养3000和10000公里，头枕，地毯，行车记录仪和一箱油。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.64分“优秀”

十年之痒，本人的名爵3陪伴了我十年，终于下定决心换个老伴，老婆驾照到手就有了换车的打算，提车历程可谓是辗转一年之久，本人每天上下班路程大概30多公里，郊区路线！去年车展最先看的是别克英朗，优惠大啊，想着上下班代步能跑就行，油耗也能接受，当时是四月份裸车7.99，什么都谈好第二天准备订车，戏剧性的一幕发生了，第二天订车时导购说保险算错了，要加一千，刚好赶上去年保险政策修改的那两天，老婆是干销售的，立马就不愿意了，作为4S店的人员不可能不清楚保险政策。我倒是没那么敏感，还劝老婆说一千块没事，订了吧。老婆死活不愿意，说售前都这样，售后怕麻烦，就这样不欢而散了。回到家我又在懂车帝闲逛，突然推送了一条消息，英朗6月小改款来了，1.5四缸黑内饰，多功能方向盘增配不加价，立马给老婆说因祸得福，老婆英明！决定下半年去看改款车，因为之前的内饰和方向盘实在难看，也是我没坚持劝老婆定的理由，就想着便宜能开就行，这下一改就完美了。十月车展的时候又去别克展位看，结果我们这边优惠小了，是没加价，但是和以前优惠少了6000。有点超出预算，又一次不欢而散。过年团圆饭的时候，家里亲戚建议还是买个稍微差不多的，毕竟天天开安全辅助功能多一点会好的，老虎还有个打盹的时候呢，老爸老妈给我们赞助了一点，这下我可开心了，其实我早都看上了卡罗拉和雷凌，最钟意的就是雷凌运动版了，稍微装饰一下非常漂亮，直到今年五月，我们又攒了一些，老人给赞助了一点，带上“巨款”直奔广汽丰田店，因为之前一直和销售联系，五月底的优惠活动最大，年前优惠不到2个W，这次直接2个多W，还送了一千油卡，把我的小三置换给他们，开旧车过去，提新车回家，美滋滋！回家后就是一顿对小雷的折腾，刚好休年假，天天都是某宝买买买，新车开出去去各种装潢店问价，等到上牌后就是一顿操作猛如虎，自己动手换了档把头，自己缝皮方向盘套，自己贴尾翼，门槛条等等等，这个年假休的不亦乐乎，就是不敢看花呗，哈哈！期间带爸妈和两个姑姑去了一趟青木川，来回将近300公里，油耗一下拉倒了6.1。感受的话反正比以前的小三手动挡好开，转向灵活，底盘扎实，就是开窗风噪有点大，空间还行，我们家没有高大上的人员，坐着还挺舒服。就是中控储物空间有点少，自己买了些储物盒，放个眼睛，香烟，手机之类的就行了！好了，乱七八糟的说了这么多，不知道大家看的明白吧，上图吧，后续跑个两三千公里了再来聊驾驶感受！

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.2分“优秀”

【购车经历】3月份去看的车，看过了马自达，思域，都因为各种原因没选，后来听朋友说丰田不错，就去看了雷凌，当时也符合预算，上午试驾谈了价格，下午订车了。等到5月才拿到车，有点久～～当时订车裸车价是13w，珍珠白，总得落地价格14.7w，另外加价的3m和记录仪包在里面一起，当时买完下一个月就出购置税减半，我无发可说。。。 【驾驶感受】目前也跑了几个月，准备首保了，跑了4223公里，平时主要走县城道路。偶尔上高速，在省油方面确实是可以，平均4.5的油耗。电车起步动力也不弱，平时都是标准模式，高速有时会换运动模式。我发现速度快的时候比慢的时候更省油，可能是不习惯用eco模式，对于我来说有点肉不习惯。 【空间表现】空间方面前排对于我来说足够，我一七五的个子坐前排还有一拳多的距离，后排的话略小一点，可能是后面屁股小吧，反正就是刚好坐下，如果要挺直腰坐就会顶头，坐三个大人的话，会有点拥挤。 【满意之处】最满意的是这个价位就是同级标配 LED 大灯，八个气囊和L2级别辅助驾驶（安全感满满的）。 【最不满意】这个车最大的毛病应该就是车噪了，车噪有点大，因为我如果平时听着音乐，所以不怎么在意。但是没听的时候车噪就很明显，不知道换轮胎还是做隔音能不能改善一下。车机的话一般，平时就导航听歌，没有其它的作用。 总得来说十几万的价格，为了省油耐用，就选了这款，我也是想省心点，毕竟没有完美的车，目前来说用来代步还是挺不错的。请圈主推荐～～

点评车型: 2019款雷凌 185T 运动版 国VI

3.57分“良好”

一句话，正常上下班还是够用的…… 运动版相对来说开起来感觉不错，主要轮胎够粗，个人感觉比较稳 另外相对日产轩逸，个人觉得雷凌开起来感觉安全点，毕竟八个气囊。 内饰 内饰塑料感极强，座椅更是受不了套了，自己套了皮，再怎么整都是浪费时间，反正都不咋地，不过这种价位的车无所谓了。主要还是储物空间太少了，用久了应该明白那种痛苦吧， 哈哈 空间 空间还是比较舒适的，偶尔载一下人后排也不觉得挤。 【驾驶感受】 隔音太差劲，加上轮胎粗而且是邓禄普轮胎，换了两条马牌，做了四门隔音四叶子板隔音，心理上觉得好了一丢丢，实际还是有一点用，但差距不明显！不建议。 【亮点配置】 跑高速有个自适应巡航还是很舒服的，非常实用 另外自己加装了自动折叠后视镜，包含了自动落锁，个人感觉还可以

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

3.86分“良好”

上下班每天来回50公里，所以选车首先考虑的就是油耗，提车到现在开了2700多公里，小熊油耗一直记录，在4.5左右，非常满意； 外观真就觉得一般般，比起思域，昂克赛拉，还有国产车，感觉差一点吧； 1.8双擎动力是没问题的，起步直接甩汽油车几个身位，超车时油门深踩，很强的推背感，感觉比大众1.4T和本田的1.5T是好很多的； 隔音感觉就有点差劲了，坐同事的昂科威，噪音没这么大，美系车用料还是有用的，过一阵看做个隔音试试； 门子有点轻，因为之前开的是斯柯达，关门声和手感跟大众一样厚实（虽然我也觉得大众销售踩车门的行为有点搞笑），车漆是真的薄； 买之前也看过卡罗拉，但先锋版优惠没有雷凌的领先版优惠大，也没有LED灯和后排出风口，轮毂也是比雷凌小一号，但卡罗拉全系有后视镜加热挺实用的。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.5分“良好”

21款丰田雷凌运动版，1.2t燃油，水晶银 带天窗，全速自适应巡航，无钥匙进入，一键启动，语音识别，自动大灯，车道偏离预警系统 2020年7月上牌，开了两年，跑了一万两千公里 当时购买理由，省油省心，后期养护费用低，还有L2自动驾驶辅助，对于刚考驾照来说，很方便，敢上高速。 优点 油耗低，配置高，带l2自动驾驶辅助 上高速方便，不过自动驾驶开久了，容易犯困。双刃剑，车多 不建议开启。 自动刹车，救了我两次。好评。 保险便宜，一年两千多，保养4s免费送的。用车成本低。无压力。 缺点 胎噪大，气味臭，用料差，回收棉，两年了 车内空气还是不好，后排空间小，动力一般，自己开，没有问题，载家里人出行，后排经常被吐槽。 高速超车没自信，总要预留很长安全距离才敢大胆超车。 目前最受不了的是 车内空气问题，其他还好 能接受。 个人观点，仅供参考，每个人需求不一样，随着时间不断在变化，适合自己的，才是最好的。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.3分“良好”

外观还行吧，从后面看像面包车。内饰真的不想吐槽了，反正就那样，想要内饰好，就不要买这车。配置只能说够用吧。隔音一般，没有他们说的那么差，反正能接受。新车500公里就有异响，左侧A柱，中控台，都有异响，不知道是不是因为四儿子店装行车记录仪引起的，反正就偶尔就给你响一阵子，也是挺烦人的。不想去弄，怕越弄越糟，将就着用吧。 后排空间不太好，豪华版有天窗，天窗没有向上凸，而是往里面凹，所以导致后排视线的压迫感。然后后排中间有一点凸起来，本来座椅间的空间就不太够，还凸起来一块。。。 后排座椅太直了，坐久了会很累。而且后排的隔音也不太好，不知道为什么，坐在后排反正就是特别的吵。估计是因为电池在后排座椅下的原因吧 最满意的就是油耗了吧，其实也就是在意油耗才买这车的，毕竟现在油价越来越贵。 然后就是后备箱挺大的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

4.5分“优秀”

1.个人情况及用车场景：跨城上班，每天往返80公里国道，2个小时的路程，由于路途远，所以考虑的主要是安全性、油耗以及日常维护方便，决定把已经开了5年半的长城C50置换了。所以近期一直在懂车帝看车，主要看的就是雷凌，也没有考虑其他车。去了一次本地的4s看了看车，价格贵而且压绿本收保管费，贷款装gps收服务费。最后在天津订车上区域车牌。后来周末说有活动就过去谈了，价格觉得合适就定了，双擎领先落地12.7，送脚垫，贴膜，装甲。又谈了360和后雷达。价格中等吧不是最高也不是最低的。前后一个月的时间，就开上了雷雷。 2.内饰：普普通通吧，毕竟价位在这，要求也不高能接受，新车味道大，买了3m的除甲醛净化剂，也不知道管不管用。织布的容易脏不好打理，买了竹炭坐垫。 3.乘坐体验：后排空间我试了下，本人180，领先版做后排没问题，但是当买了坐垫就有些顶头了。 4.车内储物空间：习惯简简单单，多余的都不放，对我来说够用，当然安全用品必须配上，应急锤，搭电线，充气泵。只是中间扶手箱太小了，而且不能移动。 5.车内功能使用：l2辅助驾驶还是非常棒的，由于路上有区间测速，所以每天都在使用，方便＋智能，carlife一般，好在 主要用地图。 6.遇到的问题： 雨刮器居然只有三档，太少了. 车友们反馈的异响目前还没有发现。 偶尔噪声很大。 手机支架不好找。 7.驾驶感觉  双擎版静谧性很好，流畅。目前开了2000公里，开着空调油耗平均3.7左右吧。电子手刹和自动驻车用起来，省了好多事，非常方便。。如果按照马路三大妈的方法开，可以3.2的油耗，哈哈。 8.随便说说 如果价格谈不下来，可以考虑月底去谈，如果对方任务没完成可能会做出让步。 双擎，在广州和天津可以摇节能牌，中签概率大 没买车的可以下载丰云行，新户有活动。 开始看的豪华，最后订领先，主要区别就是天窗和无钥匙进入，用处不大，性价比高。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

在豪华版和运动版举棋不定。最后还是选择了贵一点的运动版。运动套件真是提升这个车的颜值。虽然号称三大妈。不过没有顿挫感的加减速体验还是让我忍不住说一声双擎真香。对于一个开车刚一个月的新手来说驾驶体验还是不错的。只要没有暴力驾驶的习惯油耗真的不用考虑。双擎就是省油没说的。相比较国产车各种堆出来的豪华内饰，虽然某些地方塑料感重了些，但是保值率和发动机不得不说国产车确实比不了。毕竟还是开不坏的丰田车。在卡罗拉和凌尚还有1.2燃油版之间摇摆了数次。然后考虑了配置价格后直接提了雷凌双擎。毕竟燃油版的动力真的略感不足。有些人分享燃油版开出三点几四点几的油耗真的是在想屁吃。是把开车的人都当傻子嘛。有一说一确实提速不是说特别快。尤其像我这种新手更开不快。最后吐槽下官配邓禄普的轮胎确实胎噪比较大。其他两个官配四儿子店说不如邓禄普，开几年能换米其林还是想换米其林。胎噪实在是不能忍。嘿嘿⊙▽⊙总体来说这个车我还是很爱的！！！！！

点评车型: 2019款雷凌 185T 尊享版 国VI

3.57分“良好”

【最满意】小雷的操控性不错，地盘韧劲十足，油耗也还行，适合两个人出去玩，或上下班代步；安全性也是杠杠的，全车八气囊，当时也是因为这个原因重点考虑的，tnga架构就是把成本都花在痛点上，让人不得不买单，非核心的地方成本能省则省，真心佩服小日本的控制成本能力啊！ 【最不满意】 动力一般，高速噪音也有点大；车机系统简直就是上古时代的产物，和国产品牌没法比；我买的顶配全车也只有四个喇叭，重低音都没有（但车头面板竟然预留了重低音的孔，所以可以理解为小日本把重低音喇叭的成本都扣），惨不忍睹，只能听个响，车机和音响都需要后期改装才能提升体验感！另外空间也是那个窄啊……转个身都不方便，尤其有娃以后，后座安全座椅装的都费劲，装好以后小孩还坐不上去，太容易磕头了，所以这真的不适合一家三口使用！