点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

3.57分“良好”

我的雷凌是汽油运动版，雷凌到家快满月了，加了240块钱的油，主要在市区上下班跑。提车到现在，有惊喜也有遗憾，大家肯定都有自己的感受，借着这个“三宗罪”的机会，这里主要说说我明显感受到的不足吧，给大家参考。 一是新车气味较大。4号出厂的，8号提车回来，可能是刚出厂，车内有一股异常浓郁的甲醛味，冬天又不好开窗，影响行驶体验。买了一箱竹炭包，一瓶祛甲醛喷雾，最初的一周左右下车后能明显感觉到不适，也不放心小孩乘坐，现在的情况虽说是缓解一些，还是余位残留，不知道啥时候能完全无味。 二是路噪明显隔音欠佳。这个价位的A级合资平台，也没有奢求多好的隔音，雷凌的表现还是欠佳，尤其是路面有尘土或者小石子的时候，轮胎带起来打在车上，像在敲击一层薄铁皮，密密麻麻的声音像下雨一样，有些廉价感。 三是车机功能不强。车机连手机热点突出一个慢，半天识别不到手机热点，有时能连上，有时一直连不上，不能做到像蓝牙那样启动即连；不支持carplay和carlife，导航被迫要上手机支架，涉及到后面支架放哪，还有走线的问题；车机里的qq音乐反复连登录过多次，都是扫码然后登不上，后来几乎放弃了，有次切换成了车机流量联网才登上，原来连手机热点无法登录。 以上三点基本是我体会到的无法忽略的影响，其他的有些能自己解决的，希望以后的雷凌给消费者更好的体验。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.57分“良好”

【最满意】 一是雷凌的外观，整体偏运动，再加上犀利的鹰眼大灯，看上去还是很舒服。二是雷凌的油耗，平均油耗在6.4每百公里，高油耗是在非常短的行程，比如几分钟行程，挪车，以及堵车龟速行驶，原地怠速，这些都会产生高油耗，低油耗是在行驶半个小时甚至1个小时以上，正常行驶，没有堵车，油耗可以在5L百公里以下，高速是在4.7L百公里左右。燃油版雷凌整体的油耗还是非常满意，虽然不能和混动版雷凌去比，在燃油车中还是佼佼者。 【最不满意】 车内的内饰很多都是布艺，座椅是布艺的，不是说布艺怎么了，这布艺座椅还是很舒服，但是门把手扶手那里和中央储物盒盖那里都是布艺的，显得就很low了，看着就不舒服，不方便清洗，冬天还好，夏天就胳膊肘放上面就不舒服，而且内饰气味很大，买了很多活性炭，柚子皮，各种去味的都尝试了，几个月后还是打开车门，还是很大气味，气味就意思着某些东西使用的不够环保的材料，而且有害物质在缓慢释放， 直接和间接都会对身体产生伤害，这点非常不满意。 【购车经历】 在卡罗拉和雷凌之间做出了选择，两款其实就是兄弟车型，卡罗拉是欧洲版卡罗拉，雷凌是美版卡罗拉，外观差不多，三大件一样，很多配置都一样，卡罗拉进入中国更早，知名度更高，雷凌2014年才进入中国，雷凌相比卡罗拉全系标配LED大灯，轮子也要大过卡罗拉，以及广汽丰田全球模范工厂，品控要好，所以最终选择了雷凌，5月1号看车，最终8月底订车。 【驾驶感受】 本人后来自己加装了密封条，所以在低速行驶下，关上车窗，还是没有什么明显的声音，而且车身还是很稳，时速60以上，胎噪和风噪就马上上来了。其他的那些操控性啊，我不是那种专业的车手，也说不出所以然，也不在这里乱说了。自己高速走的少，基本上都是市区和国道省道在走，到处是限速，没有想着一直超车，有没有想着要怎样怎样快，也就是佛系驾驶，1.2T的动力在这种环境下还是足够的，普通家庭代步车还是很不错的。 在A级车中，雷凌没有轩逸的大沙发舒服，也没有轩逸的后排空间大，没有朗逸的空间大 ，雷凌可是在安全配置，8个气囊，后排独立悬架，以及LED大灯，这些在A级车中还是很少见的。1.36吨的车身，比很多A级车重了100多公斤，我相信同级别的A级车之所以轻，肯定不是铝换钢。 总之就是，A级车的代步车还是很不错。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

4.86分“优秀”

买雷凌原因：起初在思域，卡罗拉，朗逸3款上纠结，后来朋友推荐说看看雷凌，然后逛论坛看了雷凌，外观可以，吸引我的无非就是行车安全和油耗（家用代步省心，动力要求高的就算了）然后就去了4儿子那试驾，主副驾驶位空间大（本人175）坐着舒适，后排空间也还好，但对200斤以上胖子可能就不友好了，试驾的时候开了20多公里的样子，没啥大的感觉，就是觉得够用，起步也不肉。然后1月1号就直接交定金了。（从看车到交定金，就花了1天我都服了我自己了，担心会后悔）1月25号4儿子通知车到店，过去办手续，1月31号提车。 使用感受：油耗方面才开了114.6公里，现在标显是8.9（没重置） 我的是燃油的，起步不肉，但也不快（和思域没法比）0-80平顺，80后无力。中规中矩吧，反正够我用，我开着比较稳，隔音在高速还是有点大，发动机声音几乎听不到，驾驶感觉就是平顺，省心，高速跑了1次，开巡航，我都担心我会睡着，油门刹车方向盘车都不用自己控制了。车道偏离预警这些功能都很实用。关于那个发动机启停和自动驻车，个人感觉很好用，点火后手刹边的按钮按下，开启自动驻车，停车的时候轻点刹车，仪表盘显示橙色的HOLD后松开（然后脚就自由了），如果想要发动机停止的话，刹车稍微用点力，就会亮绿色A，这个可以多练习熟悉下， 雷凌停车不一定会关发动机的，没必要上车关发动机启动。 总结：雷凌这车，家用推荐，各方面都是够用，没有多优秀，但也不差。够用就行了。 至于选燃油还是双擎，经常开又跑的远的或者市区内经常走走停停的，建议双擎，半市区半郊区或者没怎么跑的，建议燃油。毕竟 双擎比燃油贵了1万5，不说电池损耗或者电机保养成本吧，就说这钱靠油耗多少公里能省回来自己算。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.29分“优秀”

#雷凌双擎运动版 🌈提车一个月写写用车感受 因为拿驾照后一直开的都是电车或油电混合车，很少开纯油车，所以对油电混合比较有好感，而且在广州市区经常堵车，就打算预算15w内买一台油电混合的车。 我是20年5月份开始看车，那时候是打算买19款雷凌双擎顶配的，因为有电动座椅、皮质座椅、后排中央扶手、后排出风口。但是试驾的时候只有运动版的车型。那时候的价格有点虚高，也没有确定下来。后来七月份21款发布了，看到运动款这么好看，而且内饰和座椅都有运动元素，也改成了皮质的扶手啊座椅啊。 后来比较忙，12月才有空去看车，冬至的时候直接过去4s店，和销售沟通了一下然后也试驾了，后来讲了一下价格就下定金了。（全程一个小时内搞定哈哈哈）因为本来就打算去买，价格差不多也下定金了。赠品就要了一个灭火器、一个空气净化器，送了一次打蜡，没有了，其他我没要。 12月21号定车，12月30号验车，1月6号提车。其实真的很快了，中间有个元旦假期，车是12.23号出厂的，真的很“新鲜”哈哈哈。 ☑️就是冲着这个外型买的，挺🆗的。20年的给车子前脸也戴个口罩😷买的黑色，说黑色吸热的，我觉得冬天也挺暖啊哈哈哈😝个人喜欢啦🆒 ☑️加速还是OK的，只有你舍得给油，哪有动力不够用啊🤔期间跑了一趟高速120+动力没问题，自适应巡航也挺好用，一开始不放心，用着用着真香啊。 ☑️底盘质感不错，避震也还行，偶尔暴力驾驶还是能hold住。 ☑️安全配置挺良心的： ① 8个安全气囊（希望大家用不上🙏🏻） ②L2的自适应巡航（真香😍） ③自动灯光（妈妈再也不担心我忘记开车灯哈哈哈，而且黑色车，如果晚上真的忘记开灯就挺危险的⚠️） 🔘新车味道超大🤢开着窗直接走环城高速回家，到现在还有一点点味道（没有用活性炭之类的，反正开车就尽量开窗） 🔘隔音真的是一般般，但毕竟是十来万的A级车，也差不多。音响只能听个响而已哈哈哈，因为没有高音喇叭，不调的话音色会比较闷，所以自己把高音和中音调高2-3格，这样还能接受。胎噪就很看路况了，如果是好的沥青路就没什么，普通的沥青路或者是水泥路真的是妙不可言。😑😑 🔘空间比较紧凑，我净身高175cm，调好座椅后去后排，大概还有一拳多（看你坐直还是葛优躺）只要是头部空间不够，坐直还有2指顶头，如果头往前一点也直接顶头（因为19/21款的电池设计是放在后排座椅底下，所以后排是垫高的了，压缩的头部空间）但是后备箱是真的大，我乐队演出放了一个键盘，一个琴架，一把吉他，再加一个大行李箱都完全没问题。 🔘视野还行，前面两个小三角窗是加分项（减少了盲区）然后镜子的视野也挺好。唯一一个缺点就是看不到车头，反正我是靠前照灯去看还有多远距离的😑 ☑️油耗是挺ok的，我加的95#，加满也就200来块，可以跑750-800km。第一箱油油耗是4.8L/100km；第二箱4.4；现在第三箱估计4.3，表显大概加0.2就是真实油耗了，之前算过。（“牛头快乐表”）😝 🧡照片是还没上牌的时候拍的，现在上牌了，也没有洗车，所以就没拍。车牌号码是自己的生日，自编第一个就中了哈哈哈 💛基本上就这些啦，整体开起来是不错的。（第一次买车，也没开过太多车，以上全是自我感觉而已，轻喷谢谢～） 💚在这也提前祝大家新年快乐～出入平安～油箱常满！

点评车型: 2017款雷凌 改款 185T CVT精英版 国VI

3.43分“良好”

【提车价格】 自己哥买的这个车，当时这个车优惠1.6万，但是得加装礼包，对比了好几家，最后找了一家11.7万全落地的，全款价格 【购车经历】 我就是做二手车的，当时我哥说要让我收台二手的，我说这玩意一年的二手车和新车价格就差一万多，直接买新车得！后来去4S店对比完，再和新车对比完，一年的二手车最多就差了1万5千块钱，所以最后我就陪他去4S店提的新车 【亮点配置】 这个车不是主打配置的，没啥配置可以介绍，音响效果也一般，很简陋！唯一算比较实用的就是在4S店加装的座椅加热吧，在沈阳冬季真的挺实用！ 【动力表现】 1.2T的动力和马力相当于1.6到1.8的自然吸气动力吧，在匹配cvt变速箱，动力只能说比较一般，作为家用还可以，前期80以内市区超车，涡轮介入后都算不错，但是到了80，特别是100以后动力就比较弱了，超车有点费劲，得踩到很大转速才能更快的超车，后期提速慢， 【空间表现】 这个车空间绝对没问题，在家用车来说比较可以了！特别是后排空间，我身高175在前面驾驶，我哥身高180在后面乘坐，腿部仍然有一拳多空间，后排宽敞度绝对够用！就是180以上身高坐在后面头部空间有点小， 【驾驶感受】 驾驶感受只能说中规中矩，方向盘偏沉，灵活性一般，可能是我开惯性能车了吧，他们都说没啥虚位，但是我能感觉到方向有点虚位，达不到指哪打哪！隔音一般，底盘质感不是特别软，但是能接受，至少不是很颠簸，但是底盘下面的噪音能很清晰的传递到车内，说明底部隔音做的很一般 【油耗】 我哥在市区开6.5到7个油，夏天和冬天费油都在8到9个油，我脚法比他好那么一点，能比他少半个油吧！但是冬天开都不省油，cvt变速箱冷保护太严重，沈阳冬天都在零下15到20，反应迟钝，怠速高，得跑个5分钟十分钟才能改善，所以冬天油耗基本上都在9到10个！高速非常省油，基本上保持在110时速就是5.5个油！ 【最不满意】 车身漆面太薄，划一下就能漏底漆！风噪和胎噪太大，再加上隔音差，跑高速简直是遭罪！后来我换了四根静音胎，又做了一些隔音，才好那么一点！这点不得吐槽下，这个车就是家用城市代步，拿它跑高速一点舒服质感都没有，时间长脑子都疼！ 整车配置太低，用料也差，满车塑料感！冬天天太冷，都冻得嘎嘎硬，开着都有异响！而且异味比较大！ 家庭图省油耐用，在城市代步的可以买！如果追求舒适型的，在经常跑高速的，千万别买！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

3.71分“良好”

和老婆一起在东莞模具厂打拼了6年，终于存够了钱买车了，为啥买丰田雷凌呢？因为老板买的凯美瑞到现在都没出啥问题，很皮实耐用，就跟着他选择广汽丰田了。但又买不起凯美瑞，只好退而求其次，买了丰田雷凌。目前开了有4000多公里吧，不得不说和老婆两个人都很满意这车，很好开，即便是像老婆那种新手女司机都能很好驾驭，当初的选择是对的。 【外观】 外观算是比较普通吧，没啥太出彩的地方，中规中矩，不过整体的长宽高比例觉得很协调。虽然经常被别人说丰田雷凌的外观很老气，不年轻。但那又怎么样呢？车子是自己的，自己喜欢不就好了，又不是买来给别人欣赏的。我倒是觉得这样的外观刚好，比较沉稳，简单大方，反正是越看越顺眼的那种。 【内饰】 算是比较廉价的感觉吧，中控台是软的，其他地方基本都是塑料材质，按照我做模具的眼光，内饰的做工确实不太行，细节方面表现不是特别好。虽然是豪华版，但方向盘还是塑料的，一点都不豪华，只能说一分钱一分货了，谁叫咱没钱买高配的呢？哈哈哈哈。不过中控屏还不错，9英寸的屏幕显示很细腻，操作逻辑也很合理，还有导航也很清晰。 【动力】 1.2T涡轮增压发动机，查了参数，最大马力116匹，最大扭矩185N·m，这就是最典型的家用车风格。起步有点肉，不过深踩油门的表现还是可以的，在市区超车也不用太担心。买之前其实就已经做好了心理准备，不会过分去追求动力这块，能开就行。变速箱是模拟10挡CVT无级变速，非常平顺，没感觉到有什么延迟或顿挫感，这点算是小惊喜了。 【操控】 除开好开，还是好开，这点没得说，连老婆都很轻松就能开动了，而且开得开不错。方向盘很轻盈，手感非常棒，操控也很精准，由于车子比较小，转弯调头也是不费什么力气。底盘调教觉得很扎实，支撑性很好，路面反馈也很清晰明了，过减速带不会有松垮的感觉。油门和刹车都很灵敏，开起来非常地有自信，觉得自己就像是个老司机一样，哈哈哈哈。 【空间】 前排空间很舒服，不管是主驾还是副驾，都觉得很宽敞。后排空间只能说一般吧，主要是头部空间有点难受，中间位置就更不用说了，基本上都是给孩子坐的，大人坐的话有点憋屈了。储物空间很丰富，可以放票据之类的小物品，中央扶手箱和副驾手套箱都很深，觉得日常使用时够用的了。后备箱很大，试过放2个大行李箱加一辆婴儿车加一辆儿童滑板车，空间都还有剩余的，出行不用担心了。 【舒适性】 反正是第一辆车，比之前挤公交上班要好多了，所以舒适性这块还是很满意的。座椅本来豪华版的是织物的，但我觉得不好看，于是加了2000块，升级成了皮质座椅，比织物座椅要感觉高级和舒服不少，强烈建议买低配的小伙伴们升级。 【油耗】 开了4000多公里，目前百公里油耗是6.5L，算是比较省油吧。 【价格】 裸车价11.38万，购置税等12000元，商业保险5000元，座椅升级2000元，最后落地价13.2万左右，算是在预算范围内了。4S店送三次基础保养、行车记录仪、500元油卡、脚垫，服务态度很热情，送的东西也不错。 【槽点】 1、新车的异味真的太大了，有点熏鼻子；2、隔音一般，风噪、胎噪还是有点大；3、音响的音质也很一般，反正就是凑合听个响。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.79分“良好”

这台车我就非常喜欢，前脸真的非常帅气，我是19款运动双擎，但是我个人不太喜欢21款运动的样子。我这辆车目前已经接近三万公里了，说说我对这台车的评价吧： 外观：这台车前脸我能给满分，因为真的很运动很帅气，配合那个17寸拉丝轮毂，帅气的一地，唯一减分的是屁股不好看。 内饰：不好意思广丰雷凌是没有内饰可言，基本够用了，中控屏就是个听歌的显示器，没其他作用了，给个三分中规中矩吧。 配置：这台车TSS2.0的配置给我的感觉就是超乎我想象，自动跟车、自适应巡航，车道偏离预警，这样的功能，还有鹰眼一体大灯、双擎全系LED灯，8个气囊，帅气加安全，给我一个惊喜的感觉。 空间 就真的很差了，后排头顶空间，我1.70虽然不顶头但是也有压抑，我的两个半星给的是后尾箱空间，这代双擎的电池放到了座椅下，对比前代后尾箱空间大了很多。 在动力、操控、舒适性方面都还是可以啦，尤其操控我最满意，后面的独立悬挂在转弯表现出色，动力也基本够用。毕竟油耗也才4.5L/百公里，这样的油耗水平你还要什么动力呢？而且这台车在低速起步地板油推背感明显，因为电机和发动机同时给力，起步还是秒杀不少车的！ 缺点嘛，一台家用车来说虽然要求不能太多，但是缺点其实也挺明显的，一个是异响，你不开音乐的话会听到还是有些地方的塑料件有异响的。 其次嘛噪音还是挺大的，基本上隔音没多少，导致在路上不开音乐也是挺大的路噪。 丰田车机基本就是上世纪90年代产物了，还要吐槽就是真的后排头顶空间太矮了！ 每个坐进来的都觉得后排比较挤。 总体这台车还是值得买的，家用来说足够了，其他问题也比较少。

点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.4分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，主要是代步，作为一辆工具车，先想到的就是双擎，购车预算有限，就选了雷凌，加上不是很喜欢织布座椅，就选了运动版 【提车价格】 去了几家4S店开价都是13W+，12.9W是能谈到的最低落地价，含税包保险上牌费，送行车记录仪、脚垫、防爆膜（最基础档）、500油卡（还没拿到手），双十一付的定金，双十二车下线，17号去验车交首付，一直到28号才正式去提车，中间催了好几次，还有送的东西要跟销售确认清楚，比如行车记录仪是怎样的样式，不然到时候装上去不满意就得来回扯皮 【驾驶感受】 本人新手，只开过同事的致炫，小轿车跟紧凑型SUV的驾驶感受不知道能不能拿来作对比，个人感觉开起来比致炫稳定，没有致炫那么飘，方向盘转向也比致炫紧一点，但是不会影响转向操作，运动座椅坐着也挺舒服，近光灯感觉亮度不是很够，远光灯还可以，目前都在市区开，车速最高80，上60之后胎噪开始逐渐加大，开了音乐的话80以下都还能忍受，还没上过高速，暂不做评价 【油耗】 目前开了2百20几公里，前后加了2次油，平均油耗4.3，还没跑过高速，后续油耗待更新 【动力表现】 目前开的都是ECO模式，平路的话动力都还不错，加速挺快的，但是爬坡的话很明显有点动力不足，不是老司机，其他的没太大感觉，还没试过动力模式，不知道表现如何 【空间表现】 空间对我这种1米6的小个子来说的话还挺宽敞的，后排我自己坐也够宽敞，载过一次人，没反馈空间窄，不知道身材高大的人会不会觉得挤，后备箱还没试过装大箱子，目测应该能放3-4个24寸行李箱 【最不满意】 自动大灯不能关闭，白天都开着日行灯，车辆启动灯就会开，前排座椅后背没有储物袋，还有就是中高配以上的都没有carplay（这挺迷惑的，不过我不用苹果手机，所以问题不大） 【最满意】 当然是油耗啦，毕竟不用太过担心油价，加满理论续航里程能有1千多公里，实际续航里程还没实验过，有待考究hhh 以上都仅代表本新手司机的个人观点，希望各位大佬跟老司机们见谅，有怪莫怪～

点评车型: 2022款雷凌 改款 TNGA 1.5L 进取版

4.2分“优秀”

【懂车分】 【价格分享】买它之前看过思域，也看过轩逸，最后仍然定了它，就是因为思域虽然运动，但价格更贵，性价比不高，而轩逸价格合适，但在安全配置如气囊数量上，与雷凌有着不小的差距，币且轩逸后悬架是半独立的纵臂扭转染式，而雷凌全系都是四轮独立悬架。裸车68888，保险3888，购置税三千，送皮座椅，脚垫，记录仪 【静态感受】 1.〖外观方面〗外观和整体的感觉我都是比较喜欢的，有时候一家三口出门玩也比较方便，比较自由，油耗方面 也比较省适合像我这样要养家的人，功能性方面也有倒车影像，我觉得对我老婆还是有挺大的帮助的，毕竟她的车技挺一般的，悬浮式的屏幕也 方便她倒车的时候比较方便看屏幕，不用每次想 看都要低下头来，车子实用性的配置很多，也很方便使用起来，性价比方面也还不错。起初我满意的还是它的款式，第一，外观设计很运动时 尚，前脸采用Keen Look设计语言，狭长獠牙一下子就提升了前脸的杀气给人一种生人勿近的感觉，进气格栏里面也是采用黑色网状设计搭配上 镀铬饰条，显得格外精致，车身侧边的设计感看 着也比较干练简洁，尾部设计整体感也是比较强烈的，尾灯之间由黑色装饰条连接大大提升了宽 度，车尾有点往上翘还有点显得性感，跟翘臀似的，整体感觉要比1日款要修长、低矮。 2.〖内饰方面〗它的内饰配置，中控液晶屏采用悬挂式设计，方便查看信息比如导航啊这些的，中控台大部分采用的也是软性材质包裹，而且车内还有倒车影像，方便倒车入库 3.〖空间舒适度〗这款的空间基本能满足我日常生活的使用情况，一家三口也不会觉得拥挤，前排驾驶位也还可以，稍稍调一下座椅就可以找到自己的舒适位置，后排座椅也还不错，虽然后排地板中间会隆起来，但是我们三口人坐也没什么太大的影响，后备箱也就偶尔一家人出去玩或者采买东西时才 需要用到它，放东西都还是绰绰有余的，所以后备箱空问我觉得挺足的。 4.〖车辆配置〗进取版配备了CarPlay使用起来还是很满意的，车窗一键升降，自动大灯，倒车影像，对我老婆来说是很有优势的，她的车技还是比较堪忧的，有这个配置倒车就容易多了，而且液晶屏还是悬浮设计的刚方便看屏幕里的倒车和导航那些的情况，4s店送了皮座椅 【动态感受】 1.〖操控表现〗起步非常轻快，没有小排量车型的乏力感；车速提升或油门深踩，发动机开始进入工作状态，在加速性方面还是不错的。车子的重心挺低的，让这款车在操控方面有不错的效果，电子转向系统指向也是比较精确、转向虛位很小、回馈力度相对适中；车辆行驶时的质感还是不错的，在通过颠簸路面时能够有效过滤；低重心让车辆在过弯时侧倾更小，悬架可以给予车身足够支撑；在高速行驶时，底盘稳定性还是不错。 2.〖动力油耗〗 我一般都是带老婆出去玩啊或者陪老婆去买东西才开出去，平时都是给老婆开，因为上班高峰期比较堵，就不适合自驾上班，所以买来给老婆购购物那些，每一百公里也就7升油，还是蛮省油的，对我一个有家庭的人来说还是比较适合的 【智能化配置】买的低配车型，有一点比较吸引我的就是改款增加了CarPlay，内置了导航，在线的音乐，蓝牙电话，还有一些其他的娱乐 APP，另外还支持语音，我和老婆都很喜欢。 【改装升级】暂时还没改装什么 【用车成本】用车成本低，保养便宜油耗低 【吐槽一下】倒车影像不清晰，副驾有异响 【小结】从年未买车到现在已经是三个月的时刻了，雷凌作为家用代步车来说仍是相当不错的，质感很不错像是家用车油耗低空间大这些体现肯定都是很优秀的，而且外观还兼顾了一些运动，价位低车型还挺美观，现在也是证明我买雷凌是正确的 【请圈主推荐】

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

3.71分“良好”

本来是打算买秦plus dmi的3月27日定车结果等了三个月到6月27日还没有车，在这三个月当中看到很多提了秦的反馈不是很好新技术问题确实多，自己又着急用车，就在6月27日退了车，在等比亚迪车的时候还看了很多国产车，都因为高油耗把我劝退了，然后燃油车又不喜欢双离合变速箱和cvt变速箱，又想省油就退了秦当天下午直接去了广汽丰田4S店去试驾了雷凌双擎，比起我姐夫的11款高配卡罗拉有驾驶感受和乘坐体验有很大的提升，虽然空间，内饰还有配置比不上国产车，但是省油和故障率低而且最关键的是有现车是我当时考虑最多的，当时只有一台6月14日生产的豪华版双擎了，而且当时店里做活动，裸车指导价144800(珍珠白），优惠了2万2，给了800油卡，送膜和脚垫，收纳箱，全险，下来总共是14万1，然后第二天6月28日办了一天就提车了，给我感觉车挺安静的，听到路上人都说这车没声音(当时把两个大姐吓了一跳，突然屁股后面跟着个车，没察觉）公里数不多所以油耗还不具有参考价值，不过还是发图给大家看看吧。不过想提出的一点是车内味道是真的大。熏得人头晕，我老婆都不敢坐。我开车比较佛系就那种路上经常被加塞的那种，我也不和你们抢，你着急你就先走，所以这车很适合我，家用够用了，总体来说还是挺满意的吧，最后吐槽一下抠门的丰田，今天晚上闲来没事儿看看车灯，当打到后雾灯的时候发现只有左边的小黄灯灯亮，我还以为是右边的是坏的，咨询了销售没搭理我，然后就在懂车帝上问了一下我才知道这个车后雾灯和倒车灯都只有一个而且是左雾灯又倒车灯，我真的是服了，我都够抠的了，没想到这丰田这么大的企业比我都抠，这十四万都没资格享受两个雾灯两个倒车灯，我真星星星丰田！

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT进取版

4.21分“优秀”

去年双十一提的车，21款进取版珊瑚红雷凌。10万多的车身，算上优惠和补贴落地11万多一点。自打改款后雷凌的外观就上来一个档次。低趴的造型，犀利的鹰眼大灯，流畅的侧面线条以及微微上翘的小鸭尾屁股。改款后外观的确很吸引人。雷凌内饰方面就感觉很一般了，整体灰色的配饰显得很沉稳。除了中控台上面和方向盘覆盖了一层软塑料以及扶手两边包裹了织布外你能碰到的都是硬塑料。这点感觉很廉价。不过丰田的座椅还是蛮厚道的，做起来很舒服，两侧还有专门的支撑。在你快速过弯的时候能给你有力的支撑。配置方面还是蛮不错的。tnga架构之下前重新设计了车架加上前后独立悬挂。，加上低矮的重心以及偏硬朗的调教。让整台车开起来很扎实，转向过弯也很干脆利落。让人有一种很想下赛道跑一圈的感觉。不过由于搭载的是一台1.2T发动机和cvt变速箱以及丰田偏平顺的调教让得整台车比较肉。空间还是一般吧。我1.75m的身高前排座起来很舒服，后排在调节好前排位置后就感觉有点挤了，正常坐姿腿部还有一拳距离。短时间乘坐没问题，久了肯定不舒服。应该和同价位的其它A级别在同一水平吧，当然和轩逸这种大沙发厂是没法比的了。经过几个月开下来发现操控性感觉还是给人蛮多惊喜的。兴许是tnga架构的功劳，又或者是是后独立悬挂的作用，亦或者是偏硬朗的调教起到的作用。车开起来的确很沉稳，转向灵敏准确。车身支撑也很好，快速转向和过弯是明显会感觉到车身给予你的信心。不会像轩逸那样只要速度快一点过弯明显会感觉车身侧倾厉害会让你忍不住踩刹车。还有雷凌的刹车也很舒服，它是那种你踩多少有多少的刹车调教。跟车的时候你可以根据前车距离和速度控制刹车，这时候车子能行驶得非常平顺。车子动力还是比较肉的，平常市区驾驶不开运动模式开起来比较平顺。要超车得提早准备。如果想要动力响应迅速就开运动模式。车子的舒适性还是蛮不错的。座椅硬度适中，车辆虑震也做得还可以。小的颠簸会过滤掉。遇到烂路也能很快平稳过来不会摇摇晃晃。再说一下油耗吧。我平常通勤基本上都是市区路段大部都会堵车。以现在5000公里平均下来油耗为6.5L感觉还是蛮省油的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.71分“良好”

买车的时候我考虑的主要是外观，油耗，故障率，十五万左右的预算，基本就在本田和丰田里面选了，也有去看过比亚迪的，那时候比亚迪宋plus刚好上市，深深被它的内饰吸引，奈何油耗和价格超出心中预想，无奈放弃。接下来就是在懂车帝里对比各种车，看图片，看口碑，看车友圈，综合比对下来，21款雷凌双擎运动版触动了我。有以下几个方面：第一，外观：雷凌运动版(为什么强调运动版，因为我感觉运动版跟其他版外观感觉完全两个车)前嘴加了运动套件，颜值完全上升了好几个档次。第二，油耗：双擎价格比非双擎贵一万左右，想要通过油耗差来省回这一万块虽然不怎么现实，但是看各种试驾体验说双擎的驾驶体验比非双擎要舒服？好吧，是不是真的不管它，主要是官方油耗4.1挺吸引人的。第三，故障率：按大部分数据显示丰田车的故障率还是挺低的。第四，上牌：一开始不知道，双擎还可以摇节能蓝牌，中牌率百分之五十以上。在广州工作能上广州牌那肯定上广州牌呀，而普通蓝牌的中牌率……还用说啥子哟，盘它。再接下来，就是去4S店看实车。广州番禺就那几家店，一共去了四家店，一开始去了某诚立店，那位女销售同志应该是不缺业绩，很强硬的说就14.8万这个价，价格方面讲不下来也就算了，关键是把我当傻子一样不断地在强调她送的东西有多好多值钱(不就是常规送的保养还有脚垫那些吗？当我没在懂车帝车友圈了解过？)。然后第二家，第三家价格也差不多。第四家是在懂车帝上认识的老乡车友介绍的某元丰店，销售比较直接，14.89万送4500元油卡，这个价在平时不算低，不过11月份了，考虑春节过年用车，还可以接受就下定了，颜色定了闷骚红。等了一个多月，验车，提车，上牌。用到现在7个多月了，总体来说各方面都够用。1、外观：红色骚出天际了，有人改成黑顶的更好看。2、内饰：跟国产车没得比，就那么寒酸。3、配置：中规中矩，该有的基本功能都有，倒车影像，雷达，跟车巡航，车道偏离啥的，想要更多的只能加装了。4、空间：家用够了，零零散散的也能装很多，长大件就有点呛。5、操控：我也不清楚具体啥算操控，拐弯调头啥的不会飘就行了。6动力：对比最近陪朋友去试驾比亚迪20万的，我的开起来动力有点肉，加速也不算快，高速上开过130迈起就感觉有点飘了。7、舒适性：不会坐一会就腰酸背痛，也没有舒服的像按摩椅一样，中等偏上吧。以上就是我的经历和感受了，总体雷凌没有带给我很惊艳的感触，不过那种平凡长久，岁月静好的感觉我觉得也是一种不错的选择。

点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

2.79分“一般”

2021.4月购入，现在用车1年9个月，开了2w多公里，简单聊一下使用感受。 选车经历： 新手的第一辆车，当时从宝来、轩逸、雷凌里面选，外观雷凌运动版最好看，1.2t的动力也比大众1.5L自吸略强，且只有雷凌几乎全系标配L2级辅助驾驶（大众今年也有了，且内饰更好看）。因为拿驾照后就从来没摸过车，所以全程也没有试驾，就去过一趟一汽大众4s店和一家广汽丰田，因为广汽有现车，考虑到五一假期有1000公里的长途用车，所以就直接定了下来。并且考虑到换车周期比较短，所以从外观、配置、省油、保值的角度选了雷凌。 价格 裸车价 11.98 + 税 10000 + 保险 4700 + 分期手续费1500 = 136300，赠品 无； 21年那时候普遍优惠 2W , 当时也是按优惠2w来谈的，但是珍珠白 +2000 ， 360全景 +2000 车价就变成了11.98 ； 性价比 性价比就没什么好说的了吧，基本没啥性价比。买车时冲着可能开个两三年就换车所以才选了保值、省油的丰田。结果第二年新车大降价+购置税优惠，我看别人不到11就能落地1.2t燃油运动。前段时间问过二手车商，基本只能卖8.5w左右，十几万的车一年多亏5w+ ，还谈什么性价比，反正丰田不值这个价，请叫我韭菜； 用车体验： 底盘： 底盘绝对好评，底盘扎实。因为今年考虑换车，陆续试驾了领克03、比亚迪汉、唐、宋，还开过朋友的A4L。领克底盘太硬，过不平的路太颠，唐的地盘太软，开起来太晃。雷凌的底盘软硬介于领克和唐之间，底盘体验比两者都好，和汉差不多； L2辅助驾驶： 好评，很好用，平时高架和高速都会用，但也不会完全信任，自己还是最终的保障；22年春节遇到过一次高速ACC失灵的问题，应该是小雪天气，驾驶中雪花遮住了前雷达，导致差点追尾货车。隔了几分钟后才开始报Acc故障，在服务区清理完雪之后就好了； 操控： 好评，车小，指哪打哪。还有就是不知道是不是丰田故意这样设计的，左边音响的边线就是左车轮位置，雨刷器凸起是有车轮位置，中间还有个小凸起就是距离右侧30-50cm的位置。有了这些点，遇到窄路限宽敦也都不怕了。 油耗： 市区10+，郊区6+，高架60-80 4-5个油，高速120+油耗 6-7 ，高速100-110 大概5-6 。平均油耗8个多，最低跑到3，最高15+。现在新车没什么磨合期，同样的路况我新车跑和现在跑油耗差不多。跑的多平均油耗也不一定降，全看你路况，不信可以调成单程油耗看一下； 动力： 动力太弱了，平时市区代步80码以下加速很快，但是起步和高速100码后超车很是无力，起步地板油能直接四五千转但速度还是上不来。有次带同事满载出地 库停车缴费后起步后溜，油门踩死发动机嗡嗡叫才成功起步，吓得后车边滴滴边退，太丢人了。还有就是 高速100吗以后加速很慢，有次变道后想提速但就是提不上来，害的后车连忙减速闪我，很危险； 隔音： 隔音很差，这车基本没隔音，胎噪特别大，高架80+前后排说话就不怎么听的清了，120以上音乐就费了啥也听不见了，全是胎噪风噪和发动机的声音；对比过的领克03和宋Plus和星越L简直两个体验； 内饰： 内饰就不想说了，像上个世纪，是真的丑，虽然以前大众的内饰也丑，但这两年大众的内饰改了，真的很漂亮，并且我看新款朗逸宝来也有了L2，反正如果今年让我选合资车绝对不会选雷凌；还有那个车机要吐槽，就是一个大黑彩电，低配支持carlife，燃油顶配竟然连carlife也没有，只能连接蓝牙听个歌，并且蓝牙还经常连接失败； 其它吐槽： 1. 低速顿挫，就像正常行驶中突然被追尾的感觉，不过这个是这车的通病了，买这车建议选双擎； 2. 都顶配了也没个后视镜折叠和加热，下雨天开车真难受，冬天车库出来后视镜都是雾，立体车库和洗车收后视镜还得解安全带才能够到右边的； 3. 没有电动座椅，经常开着车座椅不舒服没发调，开车调不安全，只能停车调； 4. 前排空间还好，后排就比较憋屈了，后排身子前倾会顶头，坐直不会，因为头顶挖了一个洞； 5. 360是4s加装的原厂的，但是真的模糊，只能看个大概，还有盲区； 6. 没有自动落锁功能，车行驶中就能开门，并且除了主驾玻璃有按键灯之外，其它都没有，经常按错，丰田真是抠门到了极致； 最后 总的来说，车能开，按现在的价格的话入手还算可以，但还是建议多看看多去试驾一些其它车型，我就是因为刚拿驾照不敢试车所以没看太多直接买了雷凌。 写这个口碑的原因是要换车了，写个用车体验留做纪念。至于换什么车就不在这说了，免的说我打广告，可能换成了个国产新能源，被合资坑怕了，也是为了绿牌，也是为了体验；

点评车型: 2022款雷凌 185T CVT运动版

3.7分“良好”

1，外观 外观见仁见智，个人觉得整体比较好看，姿态显运动蛮好。前脸及侧面好看，尾部一般般，特别是尾灯丑。 2，内饰 内饰总的来说一般般，比自主轻拍差得蛮多。之前开过卡罗拉，感觉丰田TNGA以来好像装配工艺不是很好，用车1个月左右已经有两处异响。 3，配置 配置就22款来说，这个价格配置已经算蛮好的了。自适应巡航真好用，车道保持感觉差点意思。座椅腰部支撑不到位，稍微开长时间就不是蛮舒服。 4，空间 空间真是无力吐槽，别人车换代都是越来越大，雷凌确越做越小。就不多做评价了，买车前自己去感受。 5，驾驶感受 这里分两方面吧，一是动力，一是底盘。 动力方面一定要结合油耗说，1.2t绝对动力放在22年可以说很一般，在城市里开舍得给油随踩随有，很线性，够用。运动模式跟随性(动力响应)会变得好点；高速就差点意思了特别是车上坐3个人，深踩油门也就那样，高速再加速就只能慢慢等了；综合油耗5.8个，目前3000公里。用车环境:深圳，大部分是快速路60公里及以上，早晚高峰开过1000公里左右，太堵车了，后来上下班就坐地铁了。 底盘方面整体不错，偏硬，过弯支撑很足，和上一代卡罗拉比操控性和舒适性提升很明显，和我同事的速腾比，个人感觉操控性高于速腾，舒适性比速腾还是差得有点多；胎噪大，高速A柱风噪大，底盘细碎震动都会传递到车内，特别是颗粒粗点的沥青路，低频共振很难受，再加上车内异响，自己脑补下。 其他后面再补充。 申明:上述描述只针对22款1.2t运动版雷凌车型；对比车型是18款1.2t精英卡罗拉和21款1.4t卓越版速腾； 欢迎大家在评论区各抒己见，纯属个人观点，不喜勿喷！！！ 2022.1.28补充 前两天回老家上高速120巡航，全程1250公里，其中300公里左右拥堵，车上司乘人员3人+后备箱塞满，油耗平均7.3，供大家参考。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.83分“良好”

1.拥有属于自己的一台车是否必要？ 曾经我拥有过一台车，11年东风景逸，伴随着我结婚生子，直到有一天他在高速路上，因为水箱漏水导致了冲缸，维修费用占据了车价的一半，最终忍痛割舍的把他卖给了家里的修理厂，在那之前，一台电动自行车足以满足我日常的代步需求，就没再考虑过买车的想法。直到2020年8月份的时候，自己的小孩生病了，深夜又无法借到车，出租车又没有几台，住在比较穷乡僻壤的地方，连网约车都寥寥无几。只能骑着我的电动自行车载上我的老婆跟年幼的孩子去医院，当时又是个风雨交加的晚上，一路的心酸，无力感涌上了心头。反复考虑了几个晚上。鼓足的勇气跟老婆商量了，想买台二手车。却遭到了老婆的极力的反对。老婆跟我说要买就买台新车，最起码不会让我们修修补补。车可以没有，但是没车的生活质量下降了很多。正所谓那句话养兵多日用在一时，彻彻底底的可以体现在养车身上。 【购车经历】 跟老婆有同样的想法之后，便于跟他天天研究车，我们的目标很明确，合资，省油，省心保值率高。紧凑型轿车。15万以内这就有很多选择。我带走的老婆去过本田4S店看过思域后排相对于较直的坐姿，让我老婆感觉不舒适，加上新车的那种皮垫的座位的味道容易使人晕车。即使我再喜欢本田思域，也要听从家里面领导的想法， 本田凌派1.0T是三缸机，然而4缸机的混动版后备箱很小直接pass，后来去日产4s店看了轩逸，那空间真的大，前后座椅坐上去真的舒服。但是配置低。没有定速巡航。脚踩式驻车制动。我哥是13代轩逸。所以给我感觉只是换壳了，后又骑着电动车去大众4S店看了大众速腾1.4t版本，15万以内落地A+级。都快下定了。后经销售说大众必须加95的油.市区油耗相对较高，后期维修成本高。考虑到我们买车在市区的活动比较多，高级的大众远离了我。 附近就剩下一汽丰田卡罗拉跟广汽丰田雷凌 第二天我跟老婆去了，这两家4S店，刚好他们是相邻的。我们先看着一汽丰田卡罗拉，一进到展厅也看到了威驰，我老婆就问这是不是卡罗拉？我跟她说，卡罗拉比这个好看的多了，看到实车后还是选卡罗拉较为中庸，销售说有款运动版的，在店外，我们去看了下，但是，没有混动只有纯油版。。我们的目标想要双擎提示，就去广汽丰田4S店，看到了豪华版的内衣，相对于卡罗拉较为年轻化，运动化很符合我们90后，这对夫妻的审美观。于是便和销售商谈豪华版的价格的时候，店外驶来台豪华版不一样的前脸，便问道销售，这是什么版本？销售回答说运动版。我的记忆中运动版的前脸跟豪华版的前脸是一模一样。销售跟我说这是21款运动版，所以它的前脸不一样，后包围也较为突出。真皮一点红的座位显得十分运动，就和销售商谈了雷凌运动版的价格。销售给出价格，在我两公婆能力范围之内，当晚就下定了，意思就进入了烦躁不安的等车时间，足足等了一个多月。 【驾驶体验与油耗】 提车的一个星期后店开新车回老家，150块钱能回到300多公里的老家，还能返程，让我目瞪口呆，之前景逸需要200块钱油我已经觉得很省了。（对于油耗我日后写篇帖子。）在长途驾驶的时候，车辆的稳定性。取决于17寸的大轮胎跟四轮独立悬挂让整部车开起来不漂稳定。但是缺点就是胎噪很大，TNGA架构下的全新雷凌。安全配置诚意十足8个安全气囊。L2级别的自适应巡航驾驶，让我开车轻松自在，后排带空调出风口，只有一个USB充电口，后排座椅乘坐空间中规中矩，对于我们这些身高不超过170的人来说，还是挺照顾的。 动力怎么说？其实是有点失落的，日常用够用在市区里面来说0-60起步还是充足的，但是在高速路上60过后他就有点吃力。速度起来了稳定在一百二十码，也一样能超车。(慢悠悠的超哦，一定要把握好超车距离。) 由于几次的跑回老家，唯一最不满意的就是他鹰眼大灯，所以说你豪华版的LED是灯来说运动版的大灯确实是比他强很多，但是也仅此而已 后来按不住寂寞，自己动手给自己的新车改了套大灯。也不怕晚上走夜路看不见路了 人无完人，车无完车，适合你的才是最好的 感谢相遇，往后的几年就要靠雷凌伴随着我走过风风雨雨