点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.93分“良好”

第一台家用车，选择了红色外观，同事说男人开红色有点骚🤔，但是我个人觉得很帅啊😆，我老婆也很喜欢😏。小时候看到很多跑车都是红色的外观，从那时起就希望自己第一台车可以是红色的，虽然不是跑车有点小遗憾，但是为了弥补这个遗憾我特意选择了运动版的双擎，而且满大街的黑白色，完全没有个性嘛。不过听说以后二手的时候红色车会没有黑白的卖的价格高，嘛～帅就够了，以后的事情以后再说吧😄 驾驶体验：感觉作为新手司机感觉体验还是非常良好的，不管是舒适性还是动力来说，都是非常不错，超车也很有信心。唯一不足地方就是空间吧 ，作为1米78的男士来说后排还是会有点挤，特别是坐满人的后排会觉得完全动不了。其他方面都还是非常不错的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.17分“优秀”

很荣幸成为雷凌大家庭中的一员，尊贵的丰田车主。 我曾从事过一段时间的汽车行业，在广大普通车主当中，也算是一个懂车的人，但是和大咖比起来，可能就连皮毛都算不上了。 首先说一下我的提车历程，在2021年元旦，开始走访各家4s店，订车之后，经过半个月的等待，最终在东莞的一家4s店提到了这台车，经过与销售的多番讨价还价，最终以14.6W的总价买下了这台车，丰田雷凌双擎运动版，银色。4s什么也没送。在当时来讲，这个价格也只比广州，佛山略高一些，我觉得我还是没有买贵的。 这台车买回来到现在也马上1年了，行驶里程2.6w公里，从我个人的用车角度总结一下这台车给我的感受 1，油耗： 这台车的燃油经济性非常给力，看驾驶员的开车方式，如果暴力驾驶，平均油耗一般会去到5.5-6L左右，正常开就是4.7-5.0的样子，佛系开一半4.1-4.5，开得最佛系的时候，打开eco驾驶模式，最低我开到了百公里3.8L的油耗。 2：动力： 丰田车在我的映像中，除了搭载2JZ的牛魔王，家用丰田车我貌似没见过几台动力强劲的，雷凌吧，只能说，略显乏力，但是总体够用，双擎的动力总成是电机加一台自吸发动机，没有换挡的顿挫，没有涡轮的迟滞，平顺性当年可以说是无可挑剔。开起来动力非常的流畅，非常的平顺，提速虽不快，但如行云流水一般线性、舒适！相比1.2T车型，双擎开起来动力更加平顺，在加速方面，双擎与1.2T车型几乎一样，没有太大差别，细微感受就是，双擎起步时的前端加速比1.2T略快，但是后端，速度越快，越显乏力，1.2T动力更有轻微优势 3，细节： 这台车的可靠性好，这是经过了网约车市场长时间认证的，安全性好。升级了TNGA架构后。全系标配8个安全气囊，车身强度较上一代明显提升，大量采用热成型钢。操控性好，转向指向性好，方向可以说是指哪打哪，新款升级了三横一纵式多连杆独立悬架，底盘质感直逼德系车 缺点： 胎噪大，整体隔音差，后排空间小，尤其是头部空间，仪表台个人觉得巨丑，车屁股造型略丑 最后说一下为什么买混动版， 第一：个人不喜欢钢带式cvt变速箱 第二：不喜欢双离合变速箱 很多人都用惯用思维去评价日系车，丰田车，省油耐用，在我看来，耐用是真的，但是省油我却不敢苟同，丰田同排量，甚至同级别的车型，并不省油，比如1.2T的雷凌，油耗相比大众的1.4T+双离合变速箱丝毫没有优势，有时候油耗甚至比大众更高。动力更是被大众的涡轮发动机吊打。 唯有混动车型！才是真正蕴含了丰田的的核心技术！混动车型配置更高，平顺，极致省油。静音舒适。最重要的是，混动的ECVT变速箱虽然也叫cvt，但是却和普通cvt结构完全不一样，它不靠钢带传动，都是齿轮传动，可靠性堪比手动变速箱。保养成本也要低于钢带式cvt变速箱，且一般的暴力驾驶不会对变速箱产生损害，不惧怕暴力驾驶。自吸发动机不挑食，可以烧92号汽油，积碳少，没有涡轮等部件，故障率相比1.2T车型更低。且丰田全系车型的排气系统没有安装颗粒捕捉器，因此也就没有国6车型的颗粒捕捉器堵塞的顾虑 大概就是这些，我也是想到什么就写什么，没有讲究太多的分段和章法，最近有兴趣入手这辆车的朋友，请仔细看一下我上面的分享，我想，一定会对你有帮助的。

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4.61分“优秀”

看了很多次，也对比了很多价位的，本来想考虑秦plus dmi上一辆也是比亚迪，就是类似在五年之后，包括异响方面出了很多小问题，但是大问题没有第二辆车了，考虑家用性，实用性比较强一点的，就考虑了丰田雷凌我是一直对这种燃油经济性要求比较高的人，我认为发动机在代数的时候，就不应该消耗能量所以只考虑混动版这个价位，也只能买到丰田的雷凌和卡罗拉了，本田的那款滚动的太丑了，雅阁又预算不够。 我觉得买车主要还是看自己想要什么，自己在什么价位区间就很容易筛选出来，其实雷凌双擎的这一个主动安全和被动安全，着实让人惊喜这个配置，这个价格区间，在合资车里边儿应该是比较好的了很多人看到丰田雷凌比较小，但是我觉得我1m78的身高，坐里边儿也不算局促当然，我是把主驾高低调到最低的我做后排的话，如果做正话，就有点顶头了，但是这几年来，我实际的用车感受就是我很少坐在后面，坐在后面呢一般都是我的闺女，所以我觉得买车的时候，你要考虑那个大多数情况的用车场景。不要攀比，根据自己的实际用车需求和大多数覆盖的用车场景，就可以下手了 在文章的结尾，我想了，想要不再补充点缺点嘛 【最不满意】 我买的是运动版的，薄的轮胎看起来挺好看的，显得轮毂更大但是这个拍照真的是挺大的，稍微走一点不平整的路，就是那种铺装不是很光滑的，就是胎噪特别明显 【保养】 在四s店订车的时候，买了他们的保养套餐，延长质保，延长到六年然后十几次的免费保养，提供接送车服务，等于说每次保养我都不需要去请假，他们有专门的滴滴代驾来取车。 【动力表现】 虽然说是电起步，但是给我的感觉就是起步没有想象中的那么快，但是你只要舍得给油，它发动机介入还是挺快的但是一般开丰田双擎开习惯的话，就喜欢把它的子孙保持在eco下方。

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4.11分“优秀”

【油耗】 没啥，通勤距离远，油耗是刚需。这个不得不服丰田ths2，好用。我反正怎么开都超不过4L/km，空调从来不关，也不用什么eco模式，正常凯。 【乘坐体验】 别聊乘坐，吵，您说什么？听不见。 【购车经历】 就随便看看就买了，没啥好看的，丰田就那么点东西，坏也坏不到哪去，好也好不到哪去，带你遮风挡雨的工具而已。能开，省油，不坏，空调凉，就这诉求。 【最满意】 油耗，空调效果，别的都不满意。 【最不满意】 除了油耗，空调效果。 【提车价格】 忘记了，优惠了万把块吧，送了一堆没用的东西。 【动力表现】 可以往前走，不如上一代卡罗拉/雷凌 凌利，估计是受制于能耗要求和排放法规。 【驾驶感受】 就个带轱辘的破交通工具，要什么驾驶感受，但升级tnga了，但底盘路噪更大了，你说底盘质感提升，确实有，整了一点，。但这其实是源于车内不要有异响，上一代雷凌/卡罗拉其实也整，就是车内零零碎碎的异响太多，很多金属结构位置有粘连位置脱胶，导致应力异响，很难根治 【空间表现】 变小了，气不气人？

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4.14分“优秀”

上次分享燃油运动这次给大家分享一下双擎运动再做一下对比 上次无聊就发了一下用车感受，有网友强烈推荐双擎，现在买来了 【购车经历】 买这台车的时候第一次在新乡某广汽丰田4s店问的价，在网上联系的销售加微信后询价七月底销售说14万1落地当时这边发大水没去，八月中又问涨价了销售说14万5左右可以，当时这边疫情还是去不了，，等到九月初疫情封锁解除了问销售价格还是在14万5左右，我问能不能谈？说可以尽量帮我再优惠点，试着又问另外一家店，销售直接电话报价13万8800，又一问是裸车价！（发国难财）瞬间心里一万头羊驼奔腾而过。九月初疫情结束去了第一家店里看车，跟销售顾问谈价格，算了一下十五万四，，一万头羊驼瞬间又奔腾而过。赤裸裸的欺诈，一点优惠不给了。 当晚联系郑州店谈了一下第二天直接去，先去隔壁一汽溜达了一圈（看到这句，郑州的部分朋友肯定已经大致知道哪家店了）卡罗拉每个版本配置都要比雷凌低一个档次价格贵几千买的人反而更多一些，出来东边广汽丰田直接谈了价格 裸车价：128800 购置税：11400 保险费： 5500 服务费： 2000 上牌费：500 还有600乱收费 预定月底前交车（后来晚了一周），这个月初去了郑州赶上大排查提心吊胆，疫情吓死人，验车，填资料，交钱，前后折腾三个小时，搞到晚上八点多，第二天选号，打临牌，让美女随便销售讲了一下直接开走了 【用车感受】 开走的时候销售特意提醒赶紧加油一下也不要多跑，仪表盘一直黄灯也看不出还能跑多远，赶紧导航到附近加油，找了个小加油站加点便宜油，因为两家加油站太近一头扎进中石油，油罐车刚走（去了隔壁小油站送油，一升5.6），就我一个人加油，加一百块赶紧跑路。隔壁小加油站十几辆车排队加油， 双擎运动跟燃油运动外观是轮胎的区别（还有车标），扁平胎跟“气轱辘” 1。这个气轱辘比扁平胎小坑洼路段要舒服一些，相反抬高了车身高速风噪明显，普通路段有时候感觉胎噪比扁平胎要大一些 2。双擎1300公里没有顿挫油门感觉非常顺畅，双擎加速声音比较难听，尤其是高速，出匝道口上主路地板油加速，感觉发动机舱想爆炸。油车300公里时开始偶尔性的顿挫，油车的加速声音比较好听一些，感觉加速比双擎快上一点点。 3。双擎确实省油，加完油显示续航309公里，走国道回公司97公里，油耗显示油耗3.1，可能是新车开的比较小心。油车国道一般在5.5左右。双擎加满油显示续航最多1080，油车780，双擎高速来回400公里测试，省油的话不能超过100，走许广高速全程限速100，全速自适应巡航开100跑50公里，续航下降35左右，京港澳限速120，巡航120跑160公里平均油耗显示4.6续航里程下降240多。少量跟车减速忽略，车上两个人，一些日用物品，高速承重1.68t 如果炒作试车跑国道可能续航1100以上，群友黄灯加油多在续航900左右 4。双擎确实静音，发动机没有介入的时候，有几次下车锁车锁不上，忘了熄火。电池介入多在起步，低速跟车路段也就是最费油的时候。 【动力表现】 动力只能说够用，1.8L98马力➕电机，适合佛系开车，开车激进的人不建议买这款车 【空间】 双擎后排空间我老婆说高度比油车要小一点，提车半个月我自己没做过后排，这款车适合两口之家带一两个小孩或者偶尔做一两次其他人 【最不满意】 没有卡普累，没有后视镜折叠加热，没有电动座椅，大灯晚上车多不够亮，音响音质较差，等等等等，不过花钱都可以解决

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2.71分“一般”

提车刚好一个月，聊聊用车感受，10月一号车展订车，裸车价150800现金优惠2w,保险4800，白色加两千，分期贷款5w两年免息,落地价144500，送了防爆膜，竹炭包，行车记录仪，脚垫，头枕，都是些不值钱的。这里有个问题，销售给我报的购置税10500，自己回去上牌交税为什么实际要11500？是销售给我高开发票了？ 目前公里数3100多公里了，最不满意的地方还是胎噪吧，有的路面上行驶简直就跟打雷一样轰轰轰的！其次就是音响效果太一般了，跟国产车简直没法比，至于动力方面个人感觉够用，因为第一次买车，对动力方面没有太大要求，加速还是比较稳的，没有顿挫拖拽的感觉，开过我哥的别克威朗跟老板的凯迪拉克都有点顿挫，特别是威朗的顿挫太明显了，浅踩油门不走，深踩往前窜，这点雷凌双擎还是挺有优势的。整体来说这车中规中矩，对驾驶求稳的人比较推荐，喜欢暴力驾驶的还是看看别的！

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4.21分“优秀”

【购车经历】 98年，因为女朋友毕业要上班，离她公司有点远，自己倒是没啥用车需求，家里要求买的，预算大概是家里十一万剩下我自己出，自己有个十来万，雷凌买之前家里说要我买卡罗拉，后面我才买的雷凌，看过思域速腾，也看过迈腾，雅阁和凯美瑞，只不过买B级车感觉要贷款买压力太大，毕竟工薪阶级能解决出行问题我觉得就可以了，最后通过朋友在广汽丰田工作就订了这个车了，不过最后在他那没买成 【提车价格】 买的雷凌双擎运动版，当时朋友给的价格属实低，但是车要等到年底，后面辗转在广州听说有现车我就直接买了，全部加起来大概是142000，具体钱花哪里我也没仔细算，基本都是直接谈的总价，因为我前面已经都订车了的，要等太久，在广州看了下有现车就很直接了，从和销售谈到付款提车一起好像是五天还是六天，4S店人员服务确实很好，这点必须点赞，人都很客气，没有因为我买的车便宜而态度不好什么的，介绍的也很认真 【驾驶感受】 开了快两个月了，感觉混动车还行，加速我不追求啥，基本在我想超车的时候都能超车，其实最弱的地方应该是上坡，虽然我知道不会打滑，但是很怕，车踩油门很慢才上去，配置确实可以，那个自适应巡航和车道偏离辅助确实好用，还有自动手刹，两个月过去了我没碰过手刹，可能不算什么配置，但是这个确实实用，之前开朋友的忘记放手刹还以为车坏了，不过车机和没有没啥区别，反正我从来没用过 【油耗】 油耗前一千公里差不多在7左右，后面到五千公里的时候就只有4.6了，朋友的凯美瑞和迈腾好像油耗比我高不少，这个我不太清楚是不是车大车小的问题，反正油耗我觉得还挺好，一箱油在700公里的样子 【最不满意】 底盘属实低，两个月我挂了四次了，全景360像素感人，开了的情况下害我右后方挂了一块大石头，车看上去没事，车边边上全是划痕，还不知道怎么处理好 【总结】 有点小后悔买这个车，虽然我矮空间也够用，但是上坡很着急，不过想想也是个代步工具，能走我觉得就行，毕竟也确实能力有限，只能说努力工作买更好的吧

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3.21分“良好”

第一次买车，纯感觉。感觉还行吧，10分打7分，后排确实小，还有车机有点丑。 这台车存在的第1个问题就是舒适性，我觉得这台车的舒适性其实真的是挺一般的， 首先就是在噪音的控制，走在有些新修的沥青路，都听不见音乐的，声音太大了，包括音响的水平上面，我真的是不太满意，因为我平时开车还是挺喜欢听音乐的，但是这台车的噪音真的是很大，而且原厂音响的效果也确实是很一般，特别是把声音调高的时候，感觉音质真的是有点杂。还有一个问题就是车漆，其实这台车的车漆看起来还是很漂亮的，但是最主要的问题就是车漆还是比较薄的，而且我觉得这台车的钣金做工也不是特别好的，也确实是明白了，为什么之前有很多人说日系车的车漆比较薄的原因了

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3.93分“良好”

通勤车，图个省油省心，对动力没啥要求相对比较省油，后排基本空的，所以后排空间对我来说无所谓，车机比较拉跨约等于蓝牙音箱+倒车影像，起步~60KM/h加速感觉可以，后续比较拉跨，送的记录仪、贴膜，脚垫，送的行车记录仪很垃圾还要占手扶箱的点烟器孔，自己买了个专用隐藏式的刚到货还没安。

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4.07分“优秀”

外观不用说了 一眼就相中了瞬间忘记卡罗拉了就不好的点就是后排这个空间属实沾点不太够用。反正家用就开SUV了 买这个就是自己开没事跑跑网约车 后排挤的也是乘客，动力说白了不开ecu还是很够用的，起步超车一点压力没有。还不至于沦落到大妈那个地步。总地来说外观还是最满意然后动力也满足需求。剩下的不足对我来说也是在接受范围之内。 最主要的是油耗的问题 现在东北冬天一直开暖风一升油7块57 一公里三毛五还是比较满意的相比于之前的SUV一公里七毛钱 没事跑个活啥的还是有的赚的 裸车13万落地将近十五万之后各种膜啥的轮胎喇叭还有一些外观件加起来一万多点也都还行不算很贵都。也就是跑个一个月活就赚回来了。总体下来还都是很满意的。

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4.07分“优秀”

优点 1.省油，我一新手司机，目前跑了500公里，4个油左右，真香 2.操作性好，拐弯、窄路会车，变道、停车等都很轻松 3.安全，8气囊，auto hold、自动大灯、电子驻车等，省心省事 4.动力，还没上高速，在100km/s内，感觉动力还是跟得上的，随叫随到 5.运动外观耐看，时尚，银色耐脏 6.零整比低，保养成本低，妥妥的家用买菜车 缺点 1.在广州临牌不方便，很多停车场无人值守，连月保也办理不了，现在每个月家里+公司停车费800，比油费还贵（不是车的原因，哈哈） 2.味道大，前面一周特别熏，刚好那几天下雨，无法通风+暴晒 3.隔音差，隔音靠音乐对冲，自己想像 4.音响拉夸，居然连高音喇叭都减配了，这是什么操作

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3.57分“良好”

终于可以写评论了，期盼太久了，小小兴奋下！😊😊😊裸车价13.08万，购置税11600，利息20000总的16万多，买来跑网约车的所以第一眼就是外观特别吸引我所以加了6000为的就是17寸大轮毂！提车已经有几天了，当天提车的时候油耗6.8开了几天降到了5.2还是比较满意得刚开始还被吓了一跳还以为买到了假的雷凌！现在心情稳定了！内饰有点点小中规中矩吧！动力切换到运动模式简直踩油就来！等红绿灯起步的时候你就是这条街最靓的仔！最后秀一下我的小雷吧。。

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3.64分“良好”

说实话当初买雷凌的时候也考虑着大众朗逸，大众朗逸指导价格10.79-16.19万元，优惠幅度各地不同的，但是肯定比丰田的优惠力度大一些。论颜值朗逸更符合中国消费者的审美，不过这个也是要看自己的喜好。朗逸配置不如雷凌，但是动力有1.4T在那里，这个绝对可以战胜雷凌，如果整日跑高速还是动力强一些更合适。不过它在车身尺寸上却略小一号，虽然2米7的轴距让车里的乘坐环境得到了保证，但背后的尾箱明显比凌派小了不少。 吐槽一下在我们这样四五线的小城市里选择大众的人要比日系车多，原因就是大众粉丝多，身边的人一般都是大众，感觉大众车比丰田更有面子。去乡下村里很多上了年纪的人都不认识丰田的标，但是大众却没有不认识的，这个真没法比。一位亲戚买的朗逸，跟我说觉得外观挺好看，空间足够家用，还可以刷一些隐藏的功能，而且后排出风口是标配的舒适配置，关键后排有两个USB借口，这个对现在离不开手手机的人来说是福利。 优点：最满意的就是中控台和内饰设计的很年轻化，很动感，感觉比之前老款雷凌的内饰要好看太多，软性的材质也不少，轮毅造型也不错，车头设计最具有特色，网状感很浓烈，整体感受就是很帅气。缺点：其实基本上都是很满意的，主要还是小车就是A柱有一点宽，有一点挡视线感觉，转弯的时候还是要注意一点，头部左右动下，避免盲区位置，特别是下雨的时一定要注意点。

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3.5分“良好”

已经开了14000公里了，总体来说除了隔音效果不好胎噪大空间小动力一般这些缺点其他都还可以。 也开过同事的秦dmi，120丐版，动力吊打雷凌，市区油耗也比雷凌低（同一种开法，我一般驾驶比较暴力）。秦市区表显3.5左右，雷凌双擎运动版的话表显4.8，不知道有木有欢乐表的成分在里面，市区秦的噪音真的比雷凌小很多很多，基本听不见发动机的声音，主要是胎噪。高速上秦的话表显5.5，速度100-140，120多居多，开了200多公里，加速确实不错也没有发动机的轰鸣。不过雷凌的底盘比秦好，舒适性好一些。 之前也关注过大半年的秦，去了好几家4s店，都没有优惠，还各种收服务费，服务态度也一般最主要的是要等几个月提车😂。然后在车友圈也看到不少ev受限啥啥啥的各种故障，最后去看了雷凌和享域，当时雷凌优惠还挺大的21款双擎运动版落地14.05，送了原厂360全景，魔，脚垫原厂记录仪。 如果上天给我再来一次的机会，我加点钱提宋plus dmi

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3.21分“良好”

运动款的前脸很好看，车尾我也觉得不丑，有点小格调。内饰是真的朴实无华，不仅慢慢的塑料感，气味更是塑料的气息（新车味道是真大），空间作为A级车咱也不能追求太多。操控是真的偷溜，起步很快，指哪打哪，转弯的稳定性很好。