点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.93分“良好”

第一眼外观好看，丰田三大件省心，双擎驾驶低速丝滑，市区国道基本第一个冲出去的哈哈，高速还过得去，就是上了140有点飘，什么定速巡航，车道偏离我嫌吵全给关了，还有就是开定速容易犯困，目前就这些主要后期保养不操心，选择双擎也是限牌原因，目前四万多公里，平时大脚油门比较多，不存在龟速哈哈，综合油耗4.5，跑高速居多。 【最不满意】 高速后端加速吃力一点，喜欢开快车的不建议。隔音不好，开点音乐外面都听得清楚。胎噪大，普利司通的轮胎偏薄，过减速带必须慢，万年车机差。 【驾驶感受】 提车两年多，用起来还是不错的，没有机油乳化问题，需要用的油品好一点，还有就是电池散热板一年清理一次，全年空调没停过，毕竟空调用电不用油😀 【购车经历】 当天去当天订车，刚好广州有车展，价格有优惠点点，广丰的销售套路厉害，三个小时磨了一点点就成交了🤣

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.5分“一般”

缺点：空间小，噪音大。加速响应慢。座椅不舒服 优点：油耗低，用车成本低，适合家用。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

车内太窄了，轮胎噪音，噪音太大，隔音太差，天窗异响，挂挡顿挫感，真心希望厂家改进

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】【提车价格】 开了三个多月了，国庆节突然想买车了，花两天时间去④S对比了一圈价格，就定了，西安落地14.5马马虎虎。 我的用车感受如下： 【油耗】 在我练成黄金右脚后，我也可以来评论下圈里动辄说的3点多的油耗是怎么开出来的。不开空调不超车，起步龟速尽量用电（平均车速不算慢但起步快你就与3点多无缘了）。最近刚摸索出了所谓的黄金右脚有图为证，百公里开了3.1😁，但这种开法真不是我想要的，也并不适合大多数人的驾驶习惯，容易给人误导。其实随心开5个油已经算很省油了，我冬天全程空调音乐，安全情况下能超就超，基本5-6个油，其实也正常，但当时还不知道3个油怎么开的，心态容易失衡，以为买了个假雷凌。 【最满意】【驾驶感受】 优点是好看👀，省油，我目前只有冬天用车经历，上车全程音乐加自动空调，不地板油但也从不刻意省油，不大妈，开着舒服就行呗，油耗3456都能做到，也都能理解（有图为证）。另外市区内行驶的动力、平顺性和静谧性非常满意。以前自己没车的时候开过明锐和其他几个A级车，比较起来开着能舒服些，油门线性度极好。按钮布局合理简洁适合盲操，最喜欢一键除雾，风够大秒除雾。 【最不满意】 缺点最不满意的是高速噪音，深踩油门时发动机声音特别的夸张，够用的动力也配不上这夸张的发动机吼叫声音。另一个要吐槽的是车机，车机中最烂的是导航，烂的没法用也就算了吧，carplaycarlife都没有，也不想改装了，装个手机支架用吧。配置一般般，车内储物空间是真少，其它的车开过的不多，不好对比评价，在意的人得对比对比看。 拼多多上买了个隐藏式的行车记录仪换了内后视镜壳子，自己装的，非常nice。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.64分“良好”

说真的得亏买的是双擎版，动力就是不一样啊，开起来非常轻松。买的时候买的是白色还加了钱，白色确实更入我的眼啊，整个外观运动感十足，前大灯银色饰条搭配下面的一抹蓝，让整个车子更灵动更有质感。内饰虽然简约风格，却不单一，座椅填充的柔软包裹性不错，各个部位的舒适度不错，开长途没那么累，中控的材料摸起来还是挺柔软的，手感还可以。上下班通勤动力完全够用，有电机扶持提速真的很快，舍得给油就会有推背感，提速的时候是那种安静又很快的，换挡比较平顺，没啥突兀感，也没感觉到顿挫感，平顺性极好，行驶质感真的很好。还有就是油耗，真的好低！市区我有时候能开到4.5个，真的是震惊到我！咱就说真香了朋友们！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

外观 简直太喜欢这个运动版了，国外有一个APEX的版本，外观除了灯不太一样，后排气不一样，要是后排气能突出来不隐藏简直太完美。也很喜欢国外的旅行版本，可惜国内没引进。 内饰 仪表 座椅很满意，仪表右侧的显示屏要是能再大一点就好了，里面的信息显示很全，胎压，能量流，媒体信息等等，座椅和门把手上带一点红觉得没那么好看哈哈。车机有点拉胯，在现在都是大屏的年代，雷凌的车机还是那么的朴素，反应和回馈也没那么完美，一般般，不过这一直也不是丰田的强项，只能说够用。 配置 车道保持 全速域自适应巡航简直不能太香了，环路上堵车，或者开高速太舒服了。气囊也多，安全性无须质疑，这个是亲身体验的，雷凌救了我一命。在车联网上要是能加上远程开锁解锁，开空调的功能就完美了。 空间 头部空间有点小，后排空间也小了一些，这也是大家的槽点了。作为紧凑车只能说是够用。 操控 底盘的感觉真的很满意，稳扎稳打，又很舒服，转弯的时候能给你很好的支撑和自信。滤震和弹跳的回馈都很好，十分满意 动力 这个车的动力只能说是够用，当然她是家用省油为主。运动版的也只是外观运动，有电机的加持也没能让这车的提速有很好的成绩。低速用电时的表现不错，但一跑起来就。。。哈哈。这款车的混动逻辑我觉得做的非常好，发动机的介入时间等，NVH感觉也很好，之前一直开油车，一开这个车就感觉真的很静，很静。 舒适 座椅挺软和，后排可以整体放倒，很方便，无钥匙进入和启动也很nice。 总之，这是一辆非常适合家用，省油，省心的车。使用场景我想最好是两人或者三口之家，通勤里程较长，对动力的要求不高。她能给你带来的是默默的陪伴和守护，用辅助驾驶陪伴你走过每一段路，用被动安全守护你的平安。 很遗憾我与你的相遇只有短暂的一个月，出现了一场事故，雷凌救我一命。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

上次分享燃油运动这次给大家分享一下双擎运动再做一下对比 上次无聊就发了一下用车感受，有网友强烈推荐双擎，现在买来了 【购车经历】 买这台车的时候第一次在新乡某广汽丰田4s店问的价，在网上联系的销售加微信后询价七月底销售说14万1落地当时这边发大水没去，八月中又问涨价了销售说14万5左右可以，当时这边疫情还是去不了，，等到九月初疫情封锁解除了问销售价格还是在14万5左右，我问能不能谈？说可以尽量帮我再优惠点，试着又问另外一家店，销售直接电话报价13万8800，又一问是裸车价！（发国难财）瞬间心里一万头羊驼奔腾而过。九月初疫情结束去了第一家店里看车，跟销售顾问谈价格，算了一下十五万四，，一万头羊驼瞬间又奔腾而过。赤裸裸的欺诈，一点优惠不给了。 当晚联系郑州店谈了一下第二天直接去，先去隔壁一汽溜达了一圈（看到这句，郑州的部分朋友肯定已经大致知道哪家店了）卡罗拉每个版本配置都要比雷凌低一个档次价格贵几千买的人反而更多一些，出来东边广汽丰田直接谈了价格 裸车价：128800 购置税：11400 保险费： 5500 服务费： 2000 上牌费：500 还有600乱收费 预定月底前交车（后来晚了一周），这个月初去了郑州赶上大排查提心吊胆，疫情吓死人，验车，填资料，交钱，前后折腾三个小时，搞到晚上八点多，第二天选号，打临牌，让美女随便销售讲了一下直接开走了 【用车感受】 开走的时候销售特意提醒赶紧加油一下也不要多跑，仪表盘一直黄灯也看不出还能跑多远，赶紧导航到附近加油，找了个小加油站加点便宜油，因为两家加油站太近一头扎进中石油，油罐车刚走（去了隔壁小油站送油，一升5.6），就我一个人加油，加一百块赶紧跑路。隔壁小加油站十几辆车排队加油， 双擎运动跟燃油运动外观是轮胎的区别（还有车标），扁平胎跟“气轱辘” 1。这个气轱辘比扁平胎小坑洼路段要舒服一些，相反抬高了车身高速风噪明显，普通路段有时候感觉胎噪比扁平胎要大一些 2。双擎1300公里没有顿挫油门感觉非常顺畅，双擎加速声音比较难听，尤其是高速，出匝道口上主路地板油加速，感觉发动机舱想爆炸。油车300公里时开始偶尔性的顿挫，油车的加速声音比较好听一些，感觉加速比双擎快上一点点。 3。双擎确实省油，加完油显示续航309公里，走国道回公司97公里，油耗显示油耗3.1，可能是新车开的比较小心。油车国道一般在5.5左右。双擎加满油显示续航最多1080，油车780，双擎高速来回400公里测试，省油的话不能超过100，走许广高速全程限速100，全速自适应巡航开100跑50公里，续航下降35左右，京港澳限速120，巡航120跑160公里平均油耗显示4.6续航里程下降240多。少量跟车减速忽略，车上两个人，一些日用物品，高速承重1.68t 如果炒作试车跑国道可能续航1100以上，群友黄灯加油多在续航900左右 4。双擎确实静音，发动机没有介入的时候，有几次下车锁车锁不上，忘了熄火。电池介入多在起步，低速跟车路段也就是最费油的时候。 【动力表现】 动力只能说够用，1.8L98马力➕电机，适合佛系开车，开车激进的人不建议买这款车 【空间】 双擎后排空间我老婆说高度比油车要小一点，提车半个月我自己没做过后排，这款车适合两口之家带一两个小孩或者偶尔做一两次其他人 【最不满意】 没有卡普累，没有后视镜折叠加热，没有电动座椅，大灯晚上车多不够亮，音响音质较差，等等等等，不过花钱都可以解决

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.71分“一般”

提车刚好一个月，聊聊用车感受，10月一号车展订车，裸车价150800现金优惠2w,保险4800，白色加两千，分期贷款5w两年免息,落地价144500，送了防爆膜，竹炭包，行车记录仪，脚垫，头枕，都是些不值钱的。这里有个问题，销售给我报的购置税10500，自己回去上牌交税为什么实际要11500？是销售给我高开发票了？ 目前公里数3100多公里了，最不满意的地方还是胎噪吧，有的路面上行驶简直就跟打雷一样轰轰轰的！其次就是音响效果太一般了，跟国产车简直没法比，至于动力方面个人感觉够用，因为第一次买车，对动力方面没有太大要求，加速还是比较稳的，没有顿挫拖拽的感觉，开过我哥的别克威朗跟老板的凯迪拉克都有点顿挫，特别是威朗的顿挫太明显了，浅踩油门不走，深踩往前窜，这点雷凌双擎还是挺有优势的。整体来说这车中规中矩，对驾驶求稳的人比较推荐，喜欢暴力驾驶的还是看看别的！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.21分“良好”

第一次买车，纯感觉。感觉还行吧，10分打7分，后排确实小，还有车机有点丑。 这台车存在的第1个问题就是舒适性，我觉得这台车的舒适性其实真的是挺一般的， 首先就是在噪音的控制，走在有些新修的沥青路，都听不见音乐的，声音太大了，包括音响的水平上面，我真的是不太满意，因为我平时开车还是挺喜欢听音乐的，但是这台车的噪音真的是很大，而且原厂音响的效果也确实是很一般，特别是把声音调高的时候，感觉音质真的是有点杂。还有一个问题就是车漆，其实这台车的车漆看起来还是很漂亮的，但是最主要的问题就是车漆还是比较薄的，而且我觉得这台车的钣金做工也不是特别好的，也确实是明白了，为什么之前有很多人说日系车的车漆比较薄的原因了

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.07分“优秀”

优点 1.省油，我一新手司机，目前跑了500公里，4个油左右，真香 2.操作性好，拐弯、窄路会车，变道、停车等都很轻松 3.安全，8气囊，auto hold、自动大灯、电子驻车等，省心省事 4.动力，还没上高速，在100km/s内，感觉动力还是跟得上的，随叫随到 5.运动外观耐看，时尚，银色耐脏 6.零整比低，保养成本低，妥妥的家用买菜车 缺点 1.在广州临牌不方便，很多停车场无人值守，连月保也办理不了，现在每个月家里+公司停车费800，比油费还贵（不是车的原因，哈哈） 2.味道大，前面一周特别熏，刚好那几天下雨，无法通风+暴晒 3.隔音差，隔音靠音乐对冲，自己想像 4.音响拉夸，居然连高音喇叭都减配了，这是什么操作

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

在豪华版和运动版举棋不定。最后还是选择了贵一点的运动版。运动套件真是提升这个车的颜值。虽然号称三大妈。不过没有顿挫感的加减速体验还是让我忍不住说一声双擎真香。对于一个开车刚一个月的新手来说驾驶体验还是不错的。只要没有暴力驾驶的习惯油耗真的不用考虑。双擎就是省油没说的。相比较国产车各种堆出来的豪华内饰，虽然某些地方塑料感重了些，但是保值率和发动机不得不说国产车确实比不了。毕竟还是开不坏的丰田车。在卡罗拉和凌尚还有1.2燃油版之间摇摆了数次。然后考虑了配置价格后直接提了雷凌双擎。毕竟燃油版的动力真的略感不足。有些人分享燃油版开出三点几四点几的油耗真的是在想屁吃。是把开车的人都当傻子嘛。有一说一确实提速不是说特别快。尤其像我这种新手更开不快。最后吐槽下官配邓禄普的轮胎确实胎噪比较大。其他两个官配四儿子店说不如邓禄普，开几年能换米其林还是想换米其林。胎噪实在是不能忍。嘿嘿⊙▽⊙总体来说这个车我还是很爱的！！！！！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.71分“一般”

首先换车是因为之前买的练手车空调坏了，维修太贵，不划算，然后被卖车的朋友忽悠买了雷凌运动，比较贵的，主要还是前脸和轮胎符合我的胃口。 外观这个仁者见仁了吧，反正我喜欢就行。本来考虑过秦dim的，刚出来怕问题不断，又有人在旁边煽风点火就定了雷凌，因为现车，所以我两三天就提车了，速度还是很快。 内饰我不在意，反正这是我第二辆车，前面那辆是本田思迪，很老了，所以空调报废。目前坐着是要比之前的好。 这车省不省油我还真没太多感觉，跟前面那辆油耗差不多吧，都是半个月加一次油。每天上下班六十多公里，城里路程就十公里左右，其他的都是省道（苦逼打工仔一个月基本上班30天）。人在重庆，所以山路就大坡小坡不断，弯道不停，目前还没有因为车被人按喇叭，哈哈哈。 这车动力啊🤔，我真不想说，太弱了。上个坡就哼哧哼哧的，舍不得踩油门还真爬不动个坡。提车第二天，我用一般模式都上不去我家门口那个小坡🤔。油耗是真的，我基本全程用运动模式跑出来的，在上下班路上差不多70-80km/h的跑，别问我为啥不再快点，我不想来个信仰之跃。 有个问题，我感觉续航里程是不是虚标，还是因为山路原因？我开到没油，提示加油，加满后显示1060km，可是我算了下，完全跑不出这个里程来。 自适应巡航目前对我来说没用，新车还没上过高速，全在省道跑。用过两三次，动不动就减速，路上车多摩托多，还容易跑偏，所以我干脆就不用了。 雷凌双擎运动给我的感觉是能开，但是想急加速超车就算了，发动机声音太大。绿灯起步不错，轻轻一下就让后车看不清尾灯，这里扳回一局😂。开个几年，再换辆加速快的开。

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3.79分“良好”

今天提车啦，哈哈，雷凌双擎运动版珍珠白！坐标天津，落地是14.5万，然后送了2000油卡，➕3次保养➕记录仪和膜垫啥的，知道买贵啦，但是谁让它到车快呢，从订车到提车一共10天！嘿嘿，从店里开回来，有70公里，说说他的缺点吧，硬说的话，就是深踩油门发动机声音偏大，别的那，都是有点啦，因为是混动，动力上我觉得很不错，尤其是起步的时候，响应很快，很灵敏，而且特别安静，个人买混动没想着省油把钱省出来，混动的开起来很静谧，舒适，丰田的内饰……这……很老土，但是它的每个功能都很有用，空间嘛，后拍和轩逸没法比，但是咱们自己小年轻开车，不就是舒心嘛，后拍做不了几次人，外观超级赞，我很喜欢这个外观，深得我心！ 【油耗】 4 【最满意】 外观很喜欢，珍珠白确实好看，运动版的车型辨识度很高，轮毂显得大！开起来舒心，平平稳稳，

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.29分“良好”

外观： 审美每个人都不太一样，我是对黑色车情有独钟，外观觉得运动版前后稍微好看点，最后定了黑色运动双擎。 内饰： 内饰没啥好说的，无感二字😂，够用就好 配置： 里面的autohold很实用，然后就是一些雷达，由于是新手，加了个360。我是经常会有高速，L2很实用；少了carlife很不爽😕，不是很喜欢手机支架😭（垃圾雷凌）。 空间： 个人空间感不是很好😂，对比了下发现还能接受吧 操控： 双擎体验比燃油舒服很多，市区跑够用，动力舍得给油门就有，开起来真的平顺，绝大部分路况比燃油省，果断双擎（省油回本不要考虑哈😂，平顺才是重点） 动力： 双擎油电切换基本无感的，油门大了才会感觉到，上下班家用代步够用，最快开过160，没敢全踩😂 舒适性： 隔音不好，上了80没好点的路声音大，座椅包裹感不强（路感清晰😄），操控方面舒适性挺满意 总结： 缺点明显优点不突出，听真实车主声音，挺满意。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.64分“良好”

外观还是不错的，有点是省油，驾驶的舒适性也挺好，8安全气囊安全性高。缺点是后排空间小了，动力也一般般，可能是开了经济模式，发动机介入后的声音比较大