点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

【最满意】 首先最满意的就是车的油耗，双擎的油耗还是非常低的，能省不少油钱。而且雷凌的耐用性很高，跑了3000多公里了，一点毛病也没出。车子的外观也很满意，前脸的进气格栅非常帅气，整体看上去高端大气，开出去整个人气质都提高了不少。配置里的acc自适应巡航非常实用，用这个跑高速很省力，能自动调节车速和车距，保障行车的安全。车内的语音识别很好用，可控制导航、空调、电话、多媒体系统等等，非常智能化，很有科技感。油电混合模式及其好用，一般跑长途时会开汽油模式，而在市区上下班或接送老婆上下班开电动模式多一点，既省油充电也很方便。 【最不满意】 后排空间不是很大，因为低趴造型的原因，后排每次进的时候都要弯身子，跟钻地道似的，后排的腿部空间比较小，坐进去后腿部能活动的空间很小，一般我和老婆都是坐前面的，以后有了孩子倒是可以坐后排。 还有车子的玻璃厚度对比同级车都特别薄，前后挡风玻璃和天窗也一样。隔音降噪这方面也做的不是很好，尤其是用汽油模式在高速上开时，发动机的声音很大，但还是在接受范围内。就是如果心情不好，可能会开的很烦躁，还有如果有沙子石子打在底盘上，就会有噼里啪啦的声音。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.94分“良好”

外观不是很满意，油耗低很满意，新车有异味，有胎噪，配置功能丰富，外观没有新马三漂亮，有点遗憾，本来订的新马三，被4s店套路多然后换成双擎雷凌

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

外观 简直太喜欢这个运动版了，国外有一个APEX的版本，外观除了灯不太一样，后排气不一样，要是后排气能突出来不隐藏简直太完美。也很喜欢国外的旅行版本，可惜国内没引进。 内饰 仪表 座椅很满意，仪表右侧的显示屏要是能再大一点就好了，里面的信息显示很全，胎压，能量流，媒体信息等等，座椅和门把手上带一点红觉得没那么好看哈哈。车机有点拉胯，在现在都是大屏的年代，雷凌的车机还是那么的朴素，反应和回馈也没那么完美，一般般，不过这一直也不是丰田的强项，只能说够用。 配置 车道保持 全速域自适应巡航简直不能太香了，环路上堵车，或者开高速太舒服了。气囊也多，安全性无须质疑，这个是亲身体验的，雷凌救了我一命。在车联网上要是能加上远程开锁解锁，开空调的功能就完美了。 空间 头部空间有点小，后排空间也小了一些，这也是大家的槽点了。作为紧凑车只能说是够用。 操控 底盘的感觉真的很满意，稳扎稳打，又很舒服，转弯的时候能给你很好的支撑和自信。滤震和弹跳的回馈都很好，十分满意 动力 这个车的动力只能说是够用，当然她是家用省油为主。运动版的也只是外观运动，有电机的加持也没能让这车的提速有很好的成绩。低速用电时的表现不错，但一跑起来就。。。哈哈。这款车的混动逻辑我觉得做的非常好，发动机的介入时间等，NVH感觉也很好，之前一直开油车，一开这个车就感觉真的很静，很静。 舒适 座椅挺软和，后排可以整体放倒，很方便，无钥匙进入和启动也很nice。 总之，这是一辆非常适合家用，省油，省心的车。使用场景我想最好是两人或者三口之家，通勤里程较长，对动力的要求不高。她能给你带来的是默默的陪伴和守护，用辅助驾驶陪伴你走过每一段路，用被动安全守护你的平安。 很遗憾我与你的相遇只有短暂的一个月，出现了一场事故，雷凌救我一命。

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2.71分“一般”

提车刚好一个月，聊聊用车感受，10月一号车展订车，裸车价150800现金优惠2w,保险4800，白色加两千，分期贷款5w两年免息,落地价144500，送了防爆膜，竹炭包，行车记录仪，脚垫，头枕，都是些不值钱的。这里有个问题，销售给我报的购置税10500，自己回去上牌交税为什么实际要11500？是销售给我高开发票了？ 目前公里数3100多公里了，最不满意的地方还是胎噪吧，有的路面上行驶简直就跟打雷一样轰轰轰的！其次就是音响效果太一般了，跟国产车简直没法比，至于动力方面个人感觉够用，因为第一次买车，对动力方面没有太大要求，加速还是比较稳的，没有顿挫拖拽的感觉，开过我哥的别克威朗跟老板的凯迪拉克都有点顿挫，特别是威朗的顿挫太明显了，浅踩油门不走，深踩往前窜，这点雷凌双擎还是挺有优势的。整体来说这车中规中矩，对驾驶求稳的人比较推荐，喜欢暴力驾驶的还是看看别的！

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3.21分“良好”

第一次买车，纯感觉。感觉还行吧，10分打7分，后排确实小，还有车机有点丑。 这台车存在的第1个问题就是舒适性，我觉得这台车的舒适性其实真的是挺一般的， 首先就是在噪音的控制，走在有些新修的沥青路，都听不见音乐的，声音太大了，包括音响的水平上面，我真的是不太满意，因为我平时开车还是挺喜欢听音乐的，但是这台车的噪音真的是很大，而且原厂音响的效果也确实是很一般，特别是把声音调高的时候，感觉音质真的是有点杂。还有一个问题就是车漆，其实这台车的车漆看起来还是很漂亮的，但是最主要的问题就是车漆还是比较薄的，而且我觉得这台车的钣金做工也不是特别好的，也确实是明白了，为什么之前有很多人说日系车的车漆比较薄的原因了

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4.07分“优秀”

优点 1.省油，我一新手司机，目前跑了500公里，4个油左右，真香 2.操作性好，拐弯、窄路会车，变道、停车等都很轻松 3.安全，8气囊，auto hold、自动大灯、电子驻车等，省心省事 4.动力，还没上高速，在100km/s内，感觉动力还是跟得上的，随叫随到 5.运动外观耐看，时尚，银色耐脏 6.零整比低，保养成本低，妥妥的家用买菜车 缺点 1.在广州临牌不方便，很多停车场无人值守，连月保也办理不了，现在每个月家里+公司停车费800，比油费还贵（不是车的原因，哈哈） 2.味道大，前面一周特别熏，刚好那几天下雨，无法通风+暴晒 3.隔音差，隔音靠音乐对冲，自己想像 4.音响拉夸，居然连高音喇叭都减配了，这是什么操作

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4.14分“优秀”

用车一个多月，开起来真的很省心，省油虽然动力不是很强劲但满足日常家用一家人出去旅游还是卓卓有余的，配置很高标配8个安全气囊。语音识别功能定速巡航等实用的功能。空间我183坐到车里面不会感觉很压抑。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.07分“优秀”

最初并没有考虑雷凌，因为想买电动车或者插电车，后来见过几次电动车自燃又实在没地方装插电桩，还害怕里程焦虑症，所以最后在混动车里找目标。首选当然是丰田混动（非锂电池），卡罗拉和雷凌自然进入了备选之中。两车都 试驾过，细节之处卡罗拉似乎更完美一点，但雷凌也不差，尤其是21运动款外观深得我心！价格上雷凌的优惠力度也更大一些，配置上还不落下风，甚至更高，感觉更符合预期。而且去一汽谈卡罗拉的时候销售的态度冷淡，一副爱买不买的样子，于是果断放弃，然后在我们这的两家店来回跑，价格没砍下多少，成交裸车13.1万，银色双擎运动落地14.8万多，送了一堆便宜货。6月26日订车，7月17日提车，谁叫我看中这款了呢。江苏的价格坑啊。 车真的是好车，正常模式下提速和刹车很线性，方向盘指向精准，底盘也没有软趴趴或者松散的感觉，高速还没上过，目前在市区部分高架的情况下油耗是4.2，很满意了。还有定速巡航之类的没有体验，车友们反应很好用。 说说不足吧：空间的确不大，对于高富帅一类的肯定不适合，对我还是蛮合适的，头部腿部都有富余，家庭成员也没有很高的，我的家用正合适。然后就是车机导航，我和绝大多数的雷凌车主一样对丰田雷凌的车机很不满意，无法使用高德导航，语音交换也不流畅，常常识别不出，自己买手机支架还必须得专用的，先开始不知道，买了两个不是没法装就是挡双闪，最后还算知趣，直接搜专用，真的有可用的，目前还是比较满意的。 车友们说的高速动力不足我还没有体验，但我想不是去赛车我不在乎非要快几秒，再说高速上大家速度都很快，尽量少超车比较安全。平时城市道路动力表现绝对够用，超一般的车还是很轻松的。 另外，本人还稍稍喜欢听点音乐，但动辄几千的大改造又觉得没必要，毕竟聆听的环境在行驶中居多，过得去就行了，所以，加装高音头对我来说是必须的，而且这样的小活自己就可以搞定，有机会再和大家分享安装高音头的过程。 最后，祝大家都能用车愉快！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

随着用车需求增长，家里终于配置了一台车，摇号、选车、预定、提车、加精品和小事故等等挺难忘的，写写回忆和分享一下用车情况，留个念。 1、摇号很早之前就开始了，由于无固定车位，也不方便在家充电，从去年底10月底从摇改为竞拍，想上普牌买燃油车，但竞拍从1.6万、1.8、到2.7超预算。4月份比亚迪出混动唐D-mi，54续航高配16.2万落动，SUV车型，电池放心，空间配置高，重要的是可以用油转电，没里程焦虑，将来充电方便也可用电，4月11日盲订交3仟定，坐等出车。试驾车到店后，试车加速头晕、操控不如理想，不想要这车。只能继续选车了，但后期竞牌价格已超出预算，节能牌又重新纳入考虑范围，碰巧5月初广州节能指标配额升至5仟，机会难能得马上将指标改为节能，5月底中签，身边很多人以为牌是绿牌，其实是蓝牌。 2、由于新手，家用为主，广州市节能车辆名单价格20万以内只有丰田雷凌、卡罗拉、本田凌派、东风享什么的，看完中保碰撞测试，只剩下雷凌和卡罗拉，价格和配置，雷凌比卡罗拉都占优，而且雷凌出了运动版，在广州雷凌和卡罗拉外观太似也太多了，配置17寸轮肽，鹰眼LED灯，增加了车辆安全性。 3、定了车型便开始向销售询价了，远的打电话，近的实地找销售问，卡罗拉估计落地14万左右，加流媒体、360都2仟以上，但由于受6月广州发生新冠疫情影响，为了安全只能等等了，到6月底疫情况基本结束，刚购一辆雷凌豪华经理签单10月提13.1，参考运动版加6仟，13.6万是目标价位，然后又一间间询问之前销售，只有一间听口气可以谈到，查看懂帝上有人开始鼓吹说价格反弹啦，7日一早约销售经理在店谈，刚开始谈到13.7万落地包膜了，但最后销售说经理不能送膜。下午转到其他4S询价，同样配置下其它店说14万都不能少，车家人感觉挺好，咬咬牙回去第一间店下定，最终13.7落地、裸车、全款、现车、保险实报实销一周内交余款，送首保二保，打蜡一次。 4、按约定8号上午提车，现场销售出示合格证复印件，我愣了，估计是做抵押，销售话确实是，但证在店内，明天就可以上牌，家人说大店信他吧，好吧，去到停车场挑车，先检查外观、窗、内饰，该有膜的有膜，回店后升高检查底盘情况。没问题，交余款12.9，下午，保险报价4999，一轮砍价最后交43xx，并预约9号上午8点上牌。9号上午，一早同家人一起到店旁边办证点，检车-办证-洗好车-拍照，中间店员介绍了车的保养，每年必需做一次保养电池才能保修，心里焦急不谈了保持原来，10点45分拍完照出车回家，在附近加油站加2佰，70%，导航老出错原计划30分钟的路程，硬是走了一个小时，中间由于销售未及时提供合格证原件，导致不能上牌选号，担误2个多小时。 5、车只有倒车影像、雷达和旧的行车记录仪，开了两天，觉得迎宾踏板、360全景及车膜必须要装。踏板选了贴胶，之后后悔了，还是金属好；360全景建议新手还是买了好，买车之前看过了飞歌、九音之类，但这些都要折屏，改动太大怕影响保修，还是在4S店里装吧，原店2800太贵了，打电话给其它4S店，刚好有一间4S店在做活动1500全包，预约安排装上，倒车雷达+影像+360全景，两三下就把车停好了，努赞；膜在京x买，龙x1400不到，选了工作附近的有除尘间的龙x专买店贴膜，效果还好，只不过预约好的时间被店接的其车占用，足足等了4小时，店装多300元，有保修，不用等。 6、17号和家人上午到江门吃牛肉，加油接人，定好位出发，车机导航不好用，还是手机准，早上10点出发，到下午5点多才回到广州。行驶路程中高速占一半以上，油耗4.1，在高速上巡航和车道保持很好用，能把车好开也很稳，由于新车只能偶尔上100多些，回程基本上用巡航控在80-83之间，在高速上噪音不明显，感觉路噪与路面有关，干净路面路噪不明显，风噪可接受。回到市区十字路口，转入时右侧车道有车加速入位，我情急踩错油门，脚马上收，但车子马上来了个急停，只是瞬间，觉得车加速后马上又急停，可能是主动刹车启发了，太紧张啦，没拍事故照，对方说各付各，如到上述情况，应先按应急灯、放三角架、拍照、确定事故责任，主负方打保险公司报理赔。后面翻看记录仪，对方转后没打转向灯。 雷凌运动，省油，辅助驾驶性能很好用，安全配置高，丰田app好用，可以查看车况及门锁，但储物和后排空间体现不好，车漆薄。 在买车前，就想好不要4S店记录仪，后期加装前后录流媒屏，但看了猫哥视频，量了一下，如果伸镜头后屏与遮阳板会有影响，只能折装，所以只能先选单镜记录仪用着先吧，看了很多视频介绍，问题关键是晚上拍摄，内存损坏问题。最终选360G3003K内置32内存，大品牌，这机器是消耗品，在大太阳下工作大概1~2年左右寿命，将来吧，最好还是流媒体屏带摄录，奈何我买车的4S店没流媒屏装，个中原因大家细细品品吧。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.83分“良好”

1.拥有属于自己的一台车是否必要？ 曾经我拥有过一台车，11年东风景逸，伴随着我结婚生子，直到有一天他在高速路上，因为水箱漏水导致了冲缸，维修费用占据了车价的一半，最终忍痛割舍的把他卖给了家里的修理厂，在那之前，一台电动自行车足以满足我日常的代步需求，就没再考虑过买车的想法。直到2020年8月份的时候，自己的小孩生病了，深夜又无法借到车，出租车又没有几台，住在比较穷乡僻壤的地方，连网约车都寥寥无几。只能骑着我的电动自行车载上我的老婆跟年幼的孩子去医院，当时又是个风雨交加的晚上，一路的心酸，无力感涌上了心头。反复考虑了几个晚上。鼓足的勇气跟老婆商量了，想买台二手车。却遭到了老婆的极力的反对。老婆跟我说要买就买台新车，最起码不会让我们修修补补。车可以没有，但是没车的生活质量下降了很多。正所谓那句话养兵多日用在一时，彻彻底底的可以体现在养车身上。 【购车经历】 跟老婆有同样的想法之后，便于跟他天天研究车，我们的目标很明确，合资，省油，省心保值率高。紧凑型轿车。15万以内这就有很多选择。我带走的老婆去过本田4S店看过思域后排相对于较直的坐姿，让我老婆感觉不舒适，加上新车的那种皮垫的座位的味道容易使人晕车。即使我再喜欢本田思域，也要听从家里面领导的想法， 本田凌派1.0T是三缸机，然而4缸机的混动版后备箱很小直接pass，后来去日产4s店看了轩逸，那空间真的大，前后座椅坐上去真的舒服。但是配置低。没有定速巡航。脚踩式驻车制动。我哥是13代轩逸。所以给我感觉只是换壳了，后又骑着电动车去大众4S店看了大众速腾1.4t版本，15万以内落地A+级。都快下定了。后经销售说大众必须加95的油.市区油耗相对较高，后期维修成本高。考虑到我们买车在市区的活动比较多，高级的大众远离了我。 附近就剩下一汽丰田卡罗拉跟广汽丰田雷凌 第二天我跟老婆去了，这两家4S店，刚好他们是相邻的。我们先看着一汽丰田卡罗拉，一进到展厅也看到了威驰，我老婆就问这是不是卡罗拉？我跟她说，卡罗拉比这个好看的多了，看到实车后还是选卡罗拉较为中庸，销售说有款运动版的，在店外，我们去看了下，但是，没有混动只有纯油版。。我们的目标想要双擎提示，就去广汽丰田4S店，看到了豪华版的内衣，相对于卡罗拉较为年轻化，运动化很符合我们90后，这对夫妻的审美观。于是便和销售商谈豪华版的价格的时候，店外驶来台豪华版不一样的前脸，便问道销售，这是什么版本？销售回答说运动版。我的记忆中运动版的前脸跟豪华版的前脸是一模一样。销售跟我说这是21款运动版，所以它的前脸不一样，后包围也较为突出。真皮一点红的座位显得十分运动，就和销售商谈了雷凌运动版的价格。销售给出价格，在我两公婆能力范围之内，当晚就下定了，意思就进入了烦躁不安的等车时间，足足等了一个多月。 【驾驶体验与油耗】 提车的一个星期后店开新车回老家，150块钱能回到300多公里的老家，还能返程，让我目瞪口呆，之前景逸需要200块钱油我已经觉得很省了。（对于油耗我日后写篇帖子。）在长途驾驶的时候，车辆的稳定性。取决于17寸的大轮胎跟四轮独立悬挂让整部车开起来不漂稳定。但是缺点就是胎噪很大，TNGA架构下的全新雷凌。安全配置诚意十足8个安全气囊。L2级别的自适应巡航驾驶，让我开车轻松自在，后排带空调出风口，只有一个USB充电口，后排座椅乘坐空间中规中矩，对于我们这些身高不超过170的人来说，还是挺照顾的。 动力怎么说？其实是有点失落的，日常用够用在市区里面来说0-60起步还是充足的，但是在高速路上60过后他就有点吃力。速度起来了稳定在一百二十码，也一样能超车。(慢悠悠的超哦，一定要把握好超车距离。) 由于几次的跑回老家，唯一最不满意的就是他鹰眼大灯，所以说你豪华版的LED是灯来说运动版的大灯确实是比他强很多，但是也仅此而已 后来按不住寂寞，自己动手给自己的新车改了套大灯。也不怕晚上走夜路看不见路了 人无完人，车无完车，适合你的才是最好的 感谢相遇，往后的几年就要靠雷凌伴随着我走过风风雨雨

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3.71分“良好”

买车的时候我考虑的主要是外观，油耗，故障率，十五万左右的预算，基本就在本田和丰田里面选了，也有去看过比亚迪的，那时候比亚迪宋plus刚好上市，深深被它的内饰吸引，奈何油耗和价格超出心中预想，无奈放弃。接下来就是在懂车帝里对比各种车，看图片，看口碑，看车友圈，综合比对下来，21款雷凌双擎运动版触动了我。有以下几个方面：第一，外观：雷凌运动版(为什么强调运动版，因为我感觉运动版跟其他版外观感觉完全两个车)前嘴加了运动套件，颜值完全上升了好几个档次。第二，油耗：双擎价格比非双擎贵一万左右，想要通过油耗差来省回这一万块虽然不怎么现实，但是看各种试驾体验说双擎的驾驶体验比非双擎要舒服？好吧，是不是真的不管它，主要是官方油耗4.1挺吸引人的。第三，故障率：按大部分数据显示丰田车的故障率还是挺低的。第四，上牌：一开始不知道，双擎还可以摇节能蓝牌，中牌率百分之五十以上。在广州工作能上广州牌那肯定上广州牌呀，而普通蓝牌的中牌率……还用说啥子哟，盘它。再接下来，就是去4S店看实车。广州番禺就那几家店，一共去了四家店，一开始去了某诚立店，那位女销售同志应该是不缺业绩，很强硬的说就14.8万这个价，价格方面讲不下来也就算了，关键是把我当傻子一样不断地在强调她送的东西有多好多值钱(不就是常规送的保养还有脚垫那些吗？当我没在懂车帝车友圈了解过？)。然后第二家，第三家价格也差不多。第四家是在懂车帝上认识的老乡车友介绍的某元丰店，销售比较直接，14.89万送4500元油卡，这个价在平时不算低，不过11月份了，考虑春节过年用车，还可以接受就下定了，颜色定了闷骚红。等了一个多月，验车，提车，上牌。用到现在7个多月了，总体来说各方面都够用。1、外观：红色骚出天际了，有人改成黑顶的更好看。2、内饰：跟国产车没得比，就那么寒酸。3、配置：中规中矩，该有的基本功能都有，倒车影像，雷达，跟车巡航，车道偏离啥的，想要更多的只能加装了。4、空间：家用够了，零零散散的也能装很多，长大件就有点呛。5、操控：我也不清楚具体啥算操控，拐弯调头啥的不会飘就行了。6动力：对比最近陪朋友去试驾比亚迪20万的，我的开起来动力有点肉，加速也不算快，高速上开过130迈起就感觉有点飘了。7、舒适性：不会坐一会就腰酸背痛，也没有舒服的像按摩椅一样，中等偏上吧。以上就是我的经历和感受了，总体雷凌没有带给我很惊艳的感触，不过那种平凡长久，岁月静好的感觉我觉得也是一种不错的选择。

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4分“优秀”

这车是20年5月20号订车的，我7月12号提车的，应该是广州第一台在路面跑的运动版雷凌了。 我是一个93年的广州本地人，买这车之前，我其实拥有过很多辆车，在我朋友话中就是越换车越便宜。但其实在我心中车就是交通工具，在某各阶段合适就好，没必要一定追求什么。从8年前拥有第一辆凯美瑞混合动力，后面有了宝马3系，再到后面玩改装弄了台2.5的马自达睿翼，再到现在的雷凌。对于用车需求，工作原因在运营商做培训师，需要省内经常出差，混合动力的优势一下子就显现了。 关于内饰做工，在这么多台车来说，是对得起这个价格的，其实混动雷凌的混合动力系统从7.5代开始国产后，雷凌是明显最受得益。凯美瑞依旧保持在25万的价位，作为一个单身狗，实在认为没必要把钱放在车上。所以车价还是买了套混动系统。刚提车那会稍微有点味道，但我开习惯了或许不明显，虽然有些朋友坐车也会反映有味道，但我长期通风，应该还好。关于接缝处是否细密，广州人的『睇餸食饭』优良传统，不完美，但能接受。 我是1米7 身高，70公斤的身材，四肢匀称，稍有肚腩。我觉得腿部空间够用，后排相对于上一代车型，因为后悬挂升级了多连杆独立悬挂，是浪费了一点空间，但我觉得作为紧凑型家用车，不过不失。朋友评价空间的话，也还行，比路上的出租车小一点。 车内储物空间对比B级车的确是少了，后排门板没有放东西的地方，后排没有中央扶手很不习惯。日常我放手机，一个水杯，夏普的杯座空气净化器，就没啥地方可以放东西了。中控下方储物空间有点不是很够用，东西多了显乱，还是差点意思。但丰田的人体工程学这方面是真的没的说，挺好的，都挺舒服。 车能功能使用起来都挺好的，就是音响真的太烂，我自己换了一套2分频8喇叭，带功放、DSP、播放主机，终于出来效果还能听得入耳。我挺喜欢的车功能就是那套L2级别的自动驾驶，虽然老会提醒摸方向盘，除此之外真的很省事。大大的赞。 让我很恼火的地方也是妥妥的存在，没有一个可以很好放手机的地方，因为新版不支持CarPlay。只能用手机导航。主机厂的车机尤其日系，不单单丰田，都是非一般的烂。我的解决方案就是把小米无线充，通过3M胶贴在档把附近，但开车就基本不看了，只能到分叉路口在瞄一眼。还有一点恼火的是，我前面也有说玩改装，我给雷凌换上了AP9440的刹车分泵，但居然因为刹车总泵是电子泵而不是大力鼓的原因，脚感只有少许的提升，完全不能达到升级的效果，跑了全广州的4S也没有电脑可以匹配新数据，各个改装店也没有这套丰田的电脑系统。唉，哭啊。 提车后改了，折叠后视镜，BSM盲区监测，64色氛围灯，AP9440大四刹车，BBS 18寸轮毂、米其林PS4轮胎、水弹雨刷、双分频8喇叭音响。改装后整体感觉有了，不再像一台出租车了，哈哈哈。 驾驶体验还是很好的，油价便宜的时候一缸油150块跑个800公里，还是非常划算。整体动力虽然不是很能满足我，但我现在开小车佛系了很多，因为要骑快车，我现在就会去骑我的650CC机车，动力秒街上绝大多数汽油车。 总体来说，21款混动运动版雷凌还是很值得购买的！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.86分“良好”

外观:外观非常年轻化，前脸非常犀利。运动款的大嘴进气格栅加上细长的大灯看起来比较凶狠! 内饰:内饰还行布局合理，材料能接触到的比如仪表台、门把手、扶手箱都是软材质包裹。 配置:配置方面运动款配置还不错，LED自动大灯、原厂真皮座椅、倒车影像、后雷达、ACC雷达、17寸225的宽胎、auto hold、电子手刹，等一些比较实用的都配备了。 空间:空间基本够用，家轿的空间中规中矩，可以4/6分割放到的后排座椅可以应急拉一些较大的物件。 操控:操控咱也不知啥叫操控，底盘什么TNGA架构感觉底盘比较“整体”方向盘每次都能控制轮胎砸到我想砸的地方，比如井盖啊、躲个坑呀啥的。 动力:动力深踩油门还有，但发动机声音比较大。买这车就是上下班代表使用，一般不刻意省油随便开油耗4.4L每百公里。 舒适:稍微差一点，宽胎走高速胎噪有点大，后顶棚偶尔会出现异响。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.36分“良好”

入手雷凌至今已7月有余。平时就是上下班通勤，逛个超市周边游开开，4700Km左右。把我最近的提车感受跟大家说一下，也给众位想买车的朋友做个参考。 【驾驶感受】 因为我买的是双擎，首先说一下双擎的使用感受。油耗不用说，自然比纯燃油车要低，但是我并不是佛系车主，平时喜欢超个车，加个速什么的。油耗平均也在4.5左右，新车还在磨合期，可能后面油耗会降。雷凌加速到七八十还是挺快的，市区超车足够用，但是在高速就不行了，油门踩到底，发动机发出震耳欲聋的轰鸣声，光响不走是挺难受😣。后面的加速度还不如我的DF4D提速快😁😁。（见图5） 至于你们想要纯燃油还是双擎，见仁见智吧，同等配置两车就差1万块，不差钱的上双擎，紧凑点的就买燃油，都不会错，不要纠结那么多，赶紧下手，先开先享受。 然后说下转向，车子方向盘的转向我感觉挺准确，我每次上班要进入一个小巷子，本来路就不宽，边上还停满了车，更可怕的是还有直角的弯。那个突出来的直角弯已经被别的车主装的伤痕累累。不过我还好，开车半年，凭借我优秀的驾驶经验和A级轿车的小巧，每次都能化险为夷，现在过那个直角弯我只需要单手就够了（此处不建议非专业人事学习）。 【最满意】 我最喜欢雷凌的点，就是中庸。它没有特别突出的优点，也没有特别短板的地方。硬要说个最满意的地方，也就是他的安全性能了，毕竟车子就是个交通工具。天天在路上你不撞别人，保不齐别人撞你。我们这个县城大货车，公交车都是横着开的，特别吓人。有这TNGA架构配上8气囊，带着一家老小，心里也放心。 【最不满意】 接下来就是大家喜闻乐见的吐槽节目了。 首先是隔音效果，时速40Km以内大家都是好朋友，在车里温声细语说话没有一点问题。等时速超过60KM，发动机介入的轰鸣声，轮胎摩擦地面的声音，风吹过玻璃的声音就全都来了。这时候前后排说个话基本靠吼，说个话跟吵架一样😂😂。 然后就是这个乘坐空间，我1米73，坐着头部只剩一拳大概10公分了，所以超过1米83的兄弟可以放弃这款车了，除非你准备把头伸到天窗上开😄😄😄。所以我很纳闷，销售说雷凌是欧洲同款，欧洲那些人个字那么高，坐雷凌不挤得慌嘛，这雷凌在欧洲能卖的出去嘛。 高度低也就算了，可以说为了设计，低趴一点更运动。但是里面的乘坐空间跟别的A级车也比不了啊，我同事一辆雪佛兰科鲁泽8万块的A级车。那里面可比雷凌宽敞舒服多了。我那个朋友230斤，就坐过我一次车。每次我叫他一起去玩，他都要我把车子来到他家停好，然后坐他的车子出去玩😂😂。 然后就是吐槽雷凌的这个停车雷达了，该响的时候不响。有次我有点发高烧，意识有点模糊。（挺危险的，当时不应该开车再去上班）在倒车的时候，撞上了后面一辆停好的摩托车。报警器只有在我快要撞上的时候才响了，那个时候我根本就反应不过来，直接就撞上了🤥🤥，那个摩托车倒就倒呗，还倒在旁边我那个朋友的科鲁泽上！我那个时候真是气得不行，气自己也气雷达，我倒车那么长时间雷达都没发现我后面有辆摩托车我也是服气。 选车等于选人，大家脾气性格相符，才能日久天长。没有最好的车，只有最适合自己的车。经过选择，我选择了雷凌，我相信他的安全，也相信他的耐用。同样雷凌也选择了我，希望雷凌能安安全全能带着我一家人，平安的度过每一天。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.07分“优秀”

车不错，油耗低，开的舒服。黑色比较好看，我很推荐这款雷凌运动版。我每天上下班使用，到今天为止，已经两个多月了，跑了7000多公里，油耗目前为止4.2个。非常满意。我第一次开混合动力的车，一开上感觉非常好，让我很惊讶。以前开过很多车，都是自然吸气的，大排量，这次开上丰田雷凌，让我眼前一亮。第一次开日本车，配置很高，有全速巡航，很好用，用的很舒服。座椅偏硬，座久了会腰疼，要是运动版能带电动座椅就好了。没有座椅加热。没有后视镜折叠，没有智适应雨刷。车漆感觉很薄。车漆跟德国车比起来差一点。避震很舒服，很软。总体上开的感觉非常好，胎噪太大了，很吵。没有机盖液压杆。油耗是这款车的卖点，一箱油加180左右，能跑800公里，我加92号汽油。