点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

【最满意】 首先最满意的就是车的油耗，双擎的油耗还是非常低的，能省不少油钱。而且雷凌的耐用性很高，跑了3000多公里了，一点毛病也没出。车子的外观也很满意，前脸的进气格栅非常帅气，整体看上去高端大气，开出去整个人气质都提高了不少。配置里的acc自适应巡航非常实用，用这个跑高速很省力，能自动调节车速和车距，保障行车的安全。车内的语音识别很好用，可控制导航、空调、电话、多媒体系统等等，非常智能化，很有科技感。油电混合模式及其好用，一般跑长途时会开汽油模式，而在市区上下班或接送老婆上下班开电动模式多一点，既省油充电也很方便。 【最不满意】 后排空间不是很大，因为低趴造型的原因，后排每次进的时候都要弯身子，跟钻地道似的，后排的腿部空间比较小，坐进去后腿部能活动的空间很小，一般我和老婆都是坐前面的，以后有了孩子倒是可以坐后排。 还有车子的玻璃厚度对比同级车都特别薄，前后挡风玻璃和天窗也一样。隔音降噪这方面也做的不是很好，尤其是用汽油模式在高速上开时，发动机的声音很大，但还是在接受范围内。就是如果心情不好，可能会开的很烦躁，还有如果有沙子石子打在底盘上，就会有噼里啪啦的声音。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.86分“一般”

外观时尚，1.8L动力尚可，双擎省油，缺点噪音大，吐槽的是车门用手轻按竟然凹陷。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.5分“一般”

缺点：空间小，噪音大。加速响应慢。座椅不舒服 优点：油耗低，用车成本低，适合家用。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

2.79分“一般”

目前的油价，相对来讲还算省油。质量也比较稳定，没出现过什么故障。其他都还算满意，就是后排空间坐满人会空间会比较小，动力也会有点肉

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.8分“良好”

【购车经历】【提车价格】 开了三个多月了，国庆节突然想买车了，花两天时间去④S对比了一圈价格，就定了，西安落地14.5马马虎虎。 我的用车感受如下： 【油耗】 在我练成黄金右脚后，我也可以来评论下圈里动辄说的3点多的油耗是怎么开出来的。不开空调不超车，起步龟速尽量用电（平均车速不算慢但起步快你就与3点多无缘了）。最近刚摸索出了所谓的黄金右脚有图为证，百公里开了3.1😁，但这种开法真不是我想要的，也并不适合大多数人的驾驶习惯，容易给人误导。其实随心开5个油已经算很省油了，我冬天全程空调音乐，安全情况下能超就超，基本5-6个油，其实也正常，但当时还不知道3个油怎么开的，心态容易失衡，以为买了个假雷凌。 【最满意】【驾驶感受】 优点是好看👀，省油，我目前只有冬天用车经历，上车全程音乐加自动空调，不地板油但也从不刻意省油，不大妈，开着舒服就行呗，油耗3456都能做到，也都能理解（有图为证）。另外市区内行驶的动力、平顺性和静谧性非常满意。以前自己没车的时候开过明锐和其他几个A级车，比较起来开着能舒服些，油门线性度极好。按钮布局合理简洁适合盲操，最喜欢一键除雾，风够大秒除雾。 【最不满意】 缺点最不满意的是高速噪音，深踩油门时发动机声音特别的夸张，够用的动力也配不上这夸张的发动机吼叫声音。另一个要吐槽的是车机，车机中最烂的是导航，烂的没法用也就算了吧，carplaycarlife都没有，也不想改装了，装个手机支架用吧。配置一般般，车内储物空间是真少，其它的车开过的不多，不好对比评价，在意的人得对比对比看。 拼多多上买了个隐藏式的行车记录仪换了内后视镜壳子，自己装的，非常nice。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.94分“良好”

外观不是很满意，油耗低很满意，新车有异味，有胎噪，配置功能丰富，外观没有新马三漂亮，有点遗憾，本来订的新马三，被4s店套路多然后换成双擎雷凌

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.64分“良好”

说真的得亏买的是双擎版，动力就是不一样啊，开起来非常轻松。买的时候买的是白色还加了钱，白色确实更入我的眼啊，整个外观运动感十足，前大灯银色饰条搭配下面的一抹蓝，让整个车子更灵动更有质感。内饰虽然简约风格，却不单一，座椅填充的柔软包裹性不错，各个部位的舒适度不错，开长途没那么累，中控的材料摸起来还是挺柔软的，手感还可以。上下班通勤动力完全够用，有电机扶持提速真的很快，舍得给油就会有推背感，提速的时候是那种安静又很快的，换挡比较平顺，没啥突兀感，也没感觉到顿挫感，平顺性极好，行驶质感真的很好。还有就是油耗，真的好低！市区我有时候能开到4.5个，真的是震惊到我！咱就说真香了朋友们！

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.5分“良好”

外观 简直太喜欢这个运动版了，国外有一个APEX的版本，外观除了灯不太一样，后排气不一样，要是后排气能突出来不隐藏简直太完美。也很喜欢国外的旅行版本，可惜国内没引进。 内饰 仪表 座椅很满意，仪表右侧的显示屏要是能再大一点就好了，里面的信息显示很全，胎压，能量流，媒体信息等等，座椅和门把手上带一点红觉得没那么好看哈哈。车机有点拉胯，在现在都是大屏的年代，雷凌的车机还是那么的朴素，反应和回馈也没那么完美，一般般，不过这一直也不是丰田的强项，只能说够用。 配置 车道保持 全速域自适应巡航简直不能太香了，环路上堵车，或者开高速太舒服了。气囊也多，安全性无须质疑，这个是亲身体验的，雷凌救了我一命。在车联网上要是能加上远程开锁解锁，开空调的功能就完美了。 空间 头部空间有点小，后排空间也小了一些，这也是大家的槽点了。作为紧凑车只能说是够用。 操控 底盘的感觉真的很满意，稳扎稳打，又很舒服，转弯的时候能给你很好的支撑和自信。滤震和弹跳的回馈都很好，十分满意 动力 这个车的动力只能说是够用，当然她是家用省油为主。运动版的也只是外观运动，有电机的加持也没能让这车的提速有很好的成绩。低速用电时的表现不错，但一跑起来就。。。哈哈。这款车的混动逻辑我觉得做的非常好，发动机的介入时间等，NVH感觉也很好，之前一直开油车，一开这个车就感觉真的很静，很静。 舒适 座椅挺软和，后排可以整体放倒，很方便，无钥匙进入和启动也很nice。 总之，这是一辆非常适合家用，省油，省心的车。使用场景我想最好是两人或者三口之家，通勤里程较长，对动力的要求不高。她能给你带来的是默默的陪伴和守护，用辅助驾驶陪伴你走过每一段路，用被动安全守护你的平安。 很遗憾我与你的相遇只有短暂的一个月，出现了一场事故，雷凌救我一命。

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4.17分“优秀”

很荣幸成为雷凌大家庭中的一员，尊贵的丰田车主。 我曾从事过一段时间的汽车行业，在广大普通车主当中，也算是一个懂车的人，但是和大咖比起来，可能就连皮毛都算不上了。 首先说一下我的提车历程，在2021年元旦，开始走访各家4s店，订车之后，经过半个月的等待，最终在东莞的一家4s店提到了这台车，经过与销售的多番讨价还价，最终以14.6W的总价买下了这台车，丰田雷凌双擎运动版，银色。4s什么也没送。在当时来讲，这个价格也只比广州，佛山略高一些，我觉得我还是没有买贵的。 这台车买回来到现在也马上1年了，行驶里程2.6w公里，从我个人的用车角度总结一下这台车给我的感受 1，油耗： 这台车的燃油经济性非常给力，看驾驶员的开车方式，如果暴力驾驶，平均油耗一般会去到5.5-6L左右，正常开就是4.7-5.0的样子，佛系开一半4.1-4.5，开得最佛系的时候，打开eco驾驶模式，最低我开到了百公里3.8L的油耗。 2：动力： 丰田车在我的映像中，除了搭载2JZ的牛魔王，家用丰田车我貌似没见过几台动力强劲的，雷凌吧，只能说，略显乏力，但是总体够用，双擎的动力总成是电机加一台自吸发动机，没有换挡的顿挫，没有涡轮的迟滞，平顺性当年可以说是无可挑剔。开起来动力非常的流畅，非常的平顺，提速虽不快，但如行云流水一般线性、舒适！相比1.2T车型，双擎开起来动力更加平顺，在加速方面，双擎与1.2T车型几乎一样，没有太大差别，细微感受就是，双擎起步时的前端加速比1.2T略快，但是后端，速度越快，越显乏力，1.2T动力更有轻微优势 3，细节： 这台车的可靠性好，这是经过了网约车市场长时间认证的，安全性好。升级了TNGA架构后。全系标配8个安全气囊，车身强度较上一代明显提升，大量采用热成型钢。操控性好，转向指向性好，方向可以说是指哪打哪，新款升级了三横一纵式多连杆独立悬架，底盘质感直逼德系车 缺点： 胎噪大，整体隔音差，后排空间小，尤其是头部空间，仪表台个人觉得巨丑，车屁股造型略丑 最后说一下为什么买混动版， 第一：个人不喜欢钢带式cvt变速箱 第二：不喜欢双离合变速箱 很多人都用惯用思维去评价日系车，丰田车，省油耐用，在我看来，耐用是真的，但是省油我却不敢苟同，丰田同排量，甚至同级别的车型，并不省油，比如1.2T的雷凌，油耗相比大众的1.4T+双离合变速箱丝毫没有优势，有时候油耗甚至比大众更高。动力更是被大众的涡轮发动机吊打。 唯有混动车型！才是真正蕴含了丰田的的核心技术！混动车型配置更高，平顺，极致省油。静音舒适。最重要的是，混动的ECVT变速箱虽然也叫cvt，但是却和普通cvt结构完全不一样，它不靠钢带传动，都是齿轮传动，可靠性堪比手动变速箱。保养成本也要低于钢带式cvt变速箱，且一般的暴力驾驶不会对变速箱产生损害，不惧怕暴力驾驶。自吸发动机不挑食，可以烧92号汽油，积碳少，没有涡轮等部件，故障率相比1.2T车型更低。且丰田全系车型的排气系统没有安装颗粒捕捉器，因此也就没有国6车型的颗粒捕捉器堵塞的顾虑 大概就是这些，我也是想到什么就写什么，没有讲究太多的分段和章法，最近有兴趣入手这辆车的朋友，请仔细看一下我上面的分享，我想，一定会对你有帮助的。

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.11分“优秀”

【油耗】 没啥，通勤距离远，油耗是刚需。这个不得不服丰田ths2，好用。我反正怎么开都超不过4L/km，空调从来不关，也不用什么eco模式，正常凯。 【乘坐体验】 别聊乘坐，吵，您说什么？听不见。 【购车经历】 就随便看看就买了，没啥好看的，丰田就那么点东西，坏也坏不到哪去，好也好不到哪去，带你遮风挡雨的工具而已。能开，省油，不坏，空调凉，就这诉求。 【最满意】 油耗，空调效果，别的都不满意。 【最不满意】 除了油耗，空调效果。 【提车价格】 忘记了，优惠了万把块吧，送了一堆没用的东西。 【动力表现】 可以往前走，不如上一代卡罗拉/雷凌 凌利，估计是受制于能耗要求和排放法规。 【驾驶感受】 就个带轱辘的破交通工具，要什么驾驶感受，但升级tnga了，但底盘路噪更大了，你说底盘质感提升，确实有，整了一点，。但这其实是源于车内不要有异响，上一代雷凌/卡罗拉其实也整，就是车内零零碎碎的异响太多，很多金属结构位置有粘连位置脱胶，导致应力异响，很难根治 【空间表现】 变小了，气不气人？

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

4.14分“优秀”

上次分享燃油运动这次给大家分享一下双擎运动再做一下对比 上次无聊就发了一下用车感受，有网友强烈推荐双擎，现在买来了 【购车经历】 买这台车的时候第一次在新乡某广汽丰田4s店问的价，在网上联系的销售加微信后询价七月底销售说14万1落地当时这边发大水没去，八月中又问涨价了销售说14万5左右可以，当时这边疫情还是去不了，，等到九月初疫情封锁解除了问销售价格还是在14万5左右，我问能不能谈？说可以尽量帮我再优惠点，试着又问另外一家店，销售直接电话报价13万8800，又一问是裸车价！（发国难财）瞬间心里一万头羊驼奔腾而过。九月初疫情结束去了第一家店里看车，跟销售顾问谈价格，算了一下十五万四，，一万头羊驼瞬间又奔腾而过。赤裸裸的欺诈，一点优惠不给了。 当晚联系郑州店谈了一下第二天直接去，先去隔壁一汽溜达了一圈（看到这句，郑州的部分朋友肯定已经大致知道哪家店了）卡罗拉每个版本配置都要比雷凌低一个档次价格贵几千买的人反而更多一些，出来东边广汽丰田直接谈了价格 裸车价：128800 购置税：11400 保险费： 5500 服务费： 2000 上牌费：500 还有600乱收费 预定月底前交车（后来晚了一周），这个月初去了郑州赶上大排查提心吊胆，疫情吓死人，验车，填资料，交钱，前后折腾三个小时，搞到晚上八点多，第二天选号，打临牌，让美女随便销售讲了一下直接开走了 【用车感受】 开走的时候销售特意提醒赶紧加油一下也不要多跑，仪表盘一直黄灯也看不出还能跑多远，赶紧导航到附近加油，找了个小加油站加点便宜油，因为两家加油站太近一头扎进中石油，油罐车刚走（去了隔壁小油站送油，一升5.6），就我一个人加油，加一百块赶紧跑路。隔壁小加油站十几辆车排队加油， 双擎运动跟燃油运动外观是轮胎的区别（还有车标），扁平胎跟“气轱辘” 1。这个气轱辘比扁平胎小坑洼路段要舒服一些，相反抬高了车身高速风噪明显，普通路段有时候感觉胎噪比扁平胎要大一些 2。双擎1300公里没有顿挫油门感觉非常顺畅，双擎加速声音比较难听，尤其是高速，出匝道口上主路地板油加速，感觉发动机舱想爆炸。油车300公里时开始偶尔性的顿挫，油车的加速声音比较好听一些，感觉加速比双擎快上一点点。 3。双擎确实省油，加完油显示续航309公里，走国道回公司97公里，油耗显示油耗3.1，可能是新车开的比较小心。油车国道一般在5.5左右。双擎加满油显示续航最多1080，油车780，双擎高速来回400公里测试，省油的话不能超过100，走许广高速全程限速100，全速自适应巡航开100跑50公里，续航下降35左右，京港澳限速120，巡航120跑160公里平均油耗显示4.6续航里程下降240多。少量跟车减速忽略，车上两个人，一些日用物品，高速承重1.68t 如果炒作试车跑国道可能续航1100以上，群友黄灯加油多在续航900左右 4。双擎确实静音，发动机没有介入的时候，有几次下车锁车锁不上，忘了熄火。电池介入多在起步，低速跟车路段也就是最费油的时候。 【动力表现】 动力只能说够用，1.8L98马力➕电机，适合佛系开车，开车激进的人不建议买这款车 【空间】 双擎后排空间我老婆说高度比油车要小一点，提车半个月我自己没做过后排，这款车适合两口之家带一两个小孩或者偶尔做一两次其他人 【最不满意】 没有卡普累，没有后视镜折叠加热，没有电动座椅，大灯晚上车多不够亮，音响音质较差，等等等等，不过花钱都可以解决

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4.07分“优秀”

优点 1.省油，我一新手司机，目前跑了500公里，4个油左右，真香 2.操作性好，拐弯、窄路会车，变道、停车等都很轻松 3.安全，8气囊，auto hold、自动大灯、电子驻车等，省心省事 4.动力，还没上高速，在100km/s内，感觉动力还是跟得上的，随叫随到 5.运动外观耐看，时尚，银色耐脏 6.零整比低，保养成本低，妥妥的家用买菜车 缺点 1.在广州临牌不方便，很多停车场无人值守，连月保也办理不了，现在每个月家里+公司停车费800，比油费还贵（不是车的原因，哈哈） 2.味道大，前面一周特别熏，刚好那几天下雨，无法通风+暴晒 3.隔音差，隔音靠音乐对冲，自己想像 4.音响拉夸，居然连高音喇叭都减配了，这是什么操作

点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

3.57分“良好”

终于可以写评论了，期盼太久了，小小兴奋下！😊😊😊裸车价13.08万，购置税11600，利息20000总的16万多，买来跑网约车的所以第一眼就是外观特别吸引我所以加了6000为的就是17寸大轮毂！提车已经有几天了，当天提车的时候油耗6.8开了几天降到了5.2还是比较满意得刚开始还被吓了一跳还以为买到了假的雷凌！现在心情稳定了！内饰有点点小中规中矩吧！动力切换到运动模式简直踩油就来！等红绿灯起步的时候你就是这条街最靓的仔！最后秀一下我的小雷吧。。

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3.21分“良好”

运动款的前脸很好看，车尾我也觉得不丑，有点小格调。内饰是真的朴实无华，不仅慢慢的塑料感，气味更是塑料的气息（新车味道是真大），空间作为A级车咱也不能追求太多。操控是真的偷溜，起步很快，指哪打哪，转弯的稳定性很好。