说真的得亏买的是双擎版,动力就是不一样啊,开起来非常轻松。买的时候买的是白色还加了钱,白色确实更入我的眼啊,整个外观运动感十足,前大灯银色饰条搭配下面的一抹蓝,让整个车子更灵动更有质感。内饰虽然简约风格,却不单一,座椅填充的柔软包裹性不错,各个部位的舒适度不错,开长途没那么累,中控的材料摸起来还是挺柔软的,手感还可以。上下班通勤动力完全够用,有电机扶持提速真的很快,舍得给油就会有推背感,提速的时候是那种安静又很快的,换挡比较平顺,没啥突兀感,也没感觉到顿挫感,平顺性极好,行驶质感真的很好。还有就是油耗,真的好低!市区我有时候能开到4.5个,真的是震惊到我!咱就说真香了朋友们!
终于可以写评论了,期盼太久了,小小兴奋下!😊😊😊裸车价13.08万,购置税11600,利息20000总的16万多,买来跑网约车的所以第一眼就是外观特别吸引我所以加了6000为的就是17寸大轮毂!提车已经有几天了,当天提车的时候油耗6.8开了几天降到了5.2还是比较满意得刚开始还被吓了一跳还以为买到了假的雷凌!现在心情稳定了!内饰有点点小中规中矩吧!动力切换到运动模式简直踩油就来!等红绿灯起步的时候你就是这条街最靓的仔!最后秀一下我的小雷吧。。
嘿嘿嘿呦呦咿呀:16万,雷凌,运动版,网约车?
伟哥足球:利息20000是个什么鬼
谈懂车:16万买这破车?要空间没空间?后后备震又漏油,4万公里漏油,
最初并没有考虑雷凌,因为想买电动车或者插电车,后来见过几次电动车自燃又实在没地方装插电桩,还害怕里程焦虑症,所以最后在混动车里找目标。首选当然是丰田混动(非锂电池),卡罗拉和雷凌自然进入了备选之中。两车都 试驾过,细节之处卡罗拉似乎更完美一点,但雷凌也不差,尤其是21运动款外观深得我心!价格上雷凌的优惠力度也更大一些,配置上还不落下风,甚至更高,感觉更符合预期。而且去一汽谈卡罗拉的时候销售的态度冷淡,一副爱买不买的样子,于是果断放弃,然后在我们这的两家店来回跑,价格没砍下多少,成交裸车13.1万,银色双擎运动落地14.8万多,送了一堆便宜货。6月26日订车,7月17日提车,谁叫我看中这款了呢。江苏的价格坑啊。
车真的是好车,正常模式下提速和刹车很线性,方向盘指向精准,底盘也没有软趴趴或者松散的感觉,高速还没上过,目前在市区部分高架的情况下油耗是4.2,很满意了。还有定速巡航之类的没有体验,车友们反应很好用。
说说不足吧:空间的确不大,对于高富帅一类的肯定不适合,对我还是蛮合适的,头部腿部都有富余,家庭成员也没有很高的,我的家用正合适。然后就是车机导航,我和绝大多数的雷凌车主一样对丰田雷凌的车机很不满意,无法使用高德导航,语音交换也不流畅,常常识别不出,自己买手机支架还必须得专用的,先开始不知道,买了两个不是没法装就是挡双闪,最后还算知趣,直接搜专用,真的有可用的,目前还是比较满意的。
车友们说的高速动力不足我还没有体验,但我想不是去赛车我不在乎非要快几秒,再说高速上大家速度都很快,尽量少超车比较安全。平时城市道路动力表现绝对够用,超一般的车还是很轻松的。
另外,本人还稍稍喜欢听点音乐,但动辄几千的大改造又觉得没必要,毕竟聆听的环境在行驶中居多,过得去就行了,所以,加装高音头对我来说是必须的,而且这样的小活自己就可以搞定,有机会再和大家分享安装高音头的过程。
最后,祝大家都能用车愉快!
最后试一把:可以了,去年南京提的同款,15.2万
Makiyou:恭喜恭喜,我订的同车同色,这个月中旬提车
成成:我今天在网上问,直接指导价先优惠2个w,算下来12万8千多,这还没开口还价呢按道理应该还能还点。
新款外观很好看,内饰仿皮座椅,黑红线条也很好看,作为紧凑型车型,空间已经算很大的了,225/45 17R的轮胎,很稳,双擎的动力也很猛
YuGTsama:你的前车灯下面,橘黄色的这个是什么呀
月下Lee:落地多少,参考下
还是一碗泡面405:双擎的马力没有。1.2T的大
1.拥有属于自己的一台车是否必要?
曾经我拥有过一台车,11年东风景逸,伴随着我结婚生子,直到有一天他在高速路上,因为水箱漏水导致了冲缸,维修费用占据了车价的一半,最终忍痛割舍的把他卖给了家里的修理厂,在那之前,一台电动自行车足以满足我日常的代步需求,就没再考虑过买车的想法。直到2020年8月份的时候,自己的小孩生病了,深夜又无法借到车,出租车又没有几台,住在比较穷乡僻壤的地方,连网约车都寥寥无几。只能骑着我的电动自行车载上我的老婆跟年幼的孩子去医院,当时又是个风雨交加的晚上,一路的心酸,无力感涌上了心头。反复考虑了几个晚上。鼓足的勇气跟老婆商量了,想买台二手车。却遭到了老婆的极力的反对。老婆跟我说要买就买台新车,最起码不会让我们修修补补。车可以没有,但是没车的生活质量下降了很多。正所谓那句话养兵多日用在一时,彻彻底底的可以体现在养车身上。
【购车经历】
跟老婆有同样的想法之后,便于跟他天天研究车,我们的目标很明确,合资,省油,省心保值率高。紧凑型轿车。15万以内这就有很多选择。我带走的老婆去过本田4S店看过思域后排相对于较直的坐姿,让我老婆感觉不舒适,加上新车的那种皮垫的座位的味道容易使人晕车。即使我再喜欢本田思域,也要听从家里面领导的想法, 本田凌派1.0T是三缸机,然而4缸机的混动版后备箱很小直接pass,后来去日产4s店看了轩逸,那空间真的大,前后座椅坐上去真的舒服。但是配置低。没有定速巡航。脚踩式驻车制动。我哥是13代轩逸。所以给我感觉只是换壳了,后又骑着电动车去大众4S店看了大众速腾1.4t版本,15万以内落地A+级。都快下定了。后经销售说大众必须加95的油.市区油耗相对较高,后期维修成本高。考虑到我们买车在市区的活动比较多,高级的大众远离了我。
附近就剩下一汽丰田卡罗拉跟广汽丰田雷凌
第二天我跟老婆去了,这两家4S店,刚好他们是相邻的。我们先看着一汽丰田卡罗拉,一进到展厅也看到了威驰,我老婆就问这是不是卡罗拉?我跟她说,卡罗拉比这个好看的多了,看到实车后还是选卡罗拉较为中庸,销售说有款运动版的,在店外,我们去看了下,但是,没有混动只有纯油版。。我们的目标想要双擎提示,就去广汽丰田4S店,看到了豪华版的内衣,相对于卡罗拉较为年轻化,运动化很符合我们90后,这对夫妻的审美观。于是便和销售商谈豪华版的价格的时候,店外驶来台豪华版不一样的前脸,便问道销售,这是什么版本?销售回答说运动版。我的记忆中运动版的前脸跟豪华版的前脸是一模一样。销售跟我说这是21款运动版,所以它的前脸不一样,后包围也较为突出。真皮一点红的座位显得十分运动,就和销售商谈了雷凌运动版的价格。销售给出价格,在我两公婆能力范围之内,当晚就下定了,意思就进入了烦躁不安的等车时间,足足等了一个多月。
【驾驶体验与油耗】
提车的一个星期后店开新车回老家,150块钱能回到300多公里的老家,还能返程,让我目瞪口呆,之前景逸需要200块钱油我已经觉得很省了。(对于油耗我日后写篇帖子。)在长途驾驶的时候,车辆的稳定性。取决于17寸的大轮胎跟四轮独立悬挂让整部车开起来不漂稳定。但是缺点就是胎噪很大,TNGA架构下的全新雷凌。安全配置诚意十足8个安全气囊。L2级别的自适应巡航驾驶,让我开车轻松自在,后排带空调出风口,只有一个USB充电口,后排座椅乘坐空间中规中矩,对于我们这些身高不超过170的人来说,还是挺照顾的。
动力怎么说?其实是有点失落的,日常用够用在市区里面来说0-60起步还是充足的,但是在高速路上60过后他就有点吃力。速度起来了稳定在一百二十码,也一样能超车。(慢悠悠的超哦,一定要把握好超车距离。)
由于几次的跑回老家,唯一最不满意的就是他鹰眼大灯,所以说你豪华版的LED是灯来说运动版的大灯确实是比他强很多,但是也仅此而已
后来按不住寂寞,自己动手给自己的新车改了套大灯。也不怕晚上走夜路看不见路了
人无完人,车无完车,适合你的才是最好的
感谢相遇,往后的几年就要靠雷凌伴随着我走过风风雨雨
张锦钊618:错别字一堆也能是精华?
雷公吒:我选择水晶银的理由就是→现在的珍珠白已烂大街了
旧照片403:150块开300公里真的算省油吗
入手雷凌至今已7月有余。平时就是上下班通勤,逛个超市周边游开开,4700Km左右。把我最近的提车感受跟大家说一下,也给众位想买车的朋友做个参考。
【驾驶感受】
因为我买的是双擎,首先说一下双擎的使用感受。油耗不用说,自然比纯燃油车要低,但是我并不是佛系车主,平时喜欢超个车,加个速什么的。油耗平均也在4.5左右,新车还在磨合期,可能后面油耗会降。雷凌加速到七八十还是挺快的,市区超车足够用,但是在高速就不行了,油门踩到底,发动机发出震耳欲聋的轰鸣声,光响不走是挺难受😣。后面的加速度还不如我的DF4D提速快😁😁。(见图5)
至于你们想要纯燃油还是双擎,见仁见智吧,同等配置两车就差1万块,不差钱的上双擎,紧凑点的就买燃油,都不会错,不要纠结那么多,赶紧下手,先开先享受。
然后说下转向,车子方向盘的转向我感觉挺准确,我每次上班要进入一个小巷子,本来路就不宽,边上还停满了车,更可怕的是还有直角的弯。那个突出来的直角弯已经被别的车主装的伤痕累累。不过我还好,开车半年,凭借我优秀的驾驶经验和A级轿车的小巧,每次都能化险为夷,现在过那个直角弯我只需要单手就够了(此处不建议非专业人事学习)。
【最满意】
我最喜欢雷凌的点,就是中庸。它没有特别突出的优点,也没有特别短板的地方。硬要说个最满意的地方,也就是他的安全性能了,毕竟车子就是个交通工具。天天在路上你不撞别人,保不齐别人撞你。我们这个县城大货车,公交车都是横着开的,特别吓人。有这TNGA架构配上8气囊,带着一家老小,心里也放心。
【最不满意】
接下来就是大家喜闻乐见的吐槽节目了。
首先是隔音效果,时速40Km以内大家都是好朋友,在车里温声细语说话没有一点问题。等时速超过60KM,发动机介入的轰鸣声,轮胎摩擦地面的声音,风吹过玻璃的声音就全都来了。这时候前后排说个话基本靠吼,说个话跟吵架一样😂😂。
然后就是这个乘坐空间,我1米73,坐着头部只剩一拳大概10公分了,所以超过1米83的兄弟可以放弃这款车了,除非你准备把头伸到天窗上开😄😄😄。所以我很纳闷,销售说雷凌是欧洲同款,欧洲那些人个字那么高,坐雷凌不挤得慌嘛,这雷凌在欧洲能卖的出去嘛。
高度低也就算了,可以说为了设计,低趴一点更运动。但是里面的乘坐空间跟别的A级车也比不了啊,我同事一辆雪佛兰科鲁泽8万块的A级车。那里面可比雷凌宽敞舒服多了。我那个朋友230斤,就坐过我一次车。每次我叫他一起去玩,他都要我把车子来到他家停好,然后坐他的车子出去玩😂😂。
然后就是吐槽雷凌的这个停车雷达了,该响的时候不响。有次我有点发高烧,意识有点模糊。(挺危险的,当时不应该开车再去上班)在倒车的时候,撞上了后面一辆停好的摩托车。报警器只有在我快要撞上的时候才响了,那个时候我根本就反应不过来,直接就撞上了🤥🤥,那个摩托车倒就倒呗,还倒在旁边我那个朋友的科鲁泽上!我那个时候真是气得不行,气自己也气雷达,我倒车那么长时间雷达都没发现我后面有辆摩托车我也是服气。
选车等于选人,大家脾气性格相符,才能日久天长。没有最好的车,只有最适合自己的车。经过选择,我选择了雷凌,我相信他的安全,也相信他的耐用。同样雷凌也选择了我,希望雷凌能安安全全能带着我一家人,平安的度过每一天。
头条用户:亲,双擎运动落地多少?
运筹帷幄暖阳Oyc:14.3落地贵不贵,贷款7w。额外利息9062
小老大5998466:噪音可以加隔音棉吗?雷达不报警要去车行检查一下。。。安全第一
还可以。
外观:虎头蛇尾。北美卡罗拉的脸我很喜欢,屁股丑。除了黑色款,其它颜色的款如果把后保险杠的后唇喷成黑色,应该能挽回一点屁股的颜值。尾灯丑,有条件的可以把尾灯换成贯通式的。
内饰:跟不上潮流的设计是肯定的,保守得很。多是软材质,减轻了些塑料感。对于我个人来说其实还挺好,我喜欢简洁一些的内饰。运动版的方向盘软塑料的,不怎么样。我缝了一层皮的,手感就好多了。如果订车时问一下能否选装原厂真皮方向盘就好了,当时给忘了,失策。另,新车内饰味道较大!
动力:有电机辅助,但你要非说它有多么多么快那就太扯了,只能说它真不肉。市政道路和国道、省道时超车绝对够用,起步速度也比较快。在高速上没什么突出表现。
操控和驾驶感受:中规中矩,简单讲就是它挺好开的,驾驶感受是不错的,丝滑无顿挫。但也仅是这样了。刹车前半段稍软。
油耗:目前4.6。确实不算费油,但不建议以节油目的来买双擎款。我的理解是,双擎主要可以提升一些驾驶感受,低速时安静,低、中速时提速快。节油是次要的。别对节油能力报太大的期待,就正常开就好,当成燃油车开就行。不要不敢踩,不要像考试一样在意Eco评分。正常开,别浪费交通资源,别浪费双擎除了节油外的其它特性。
多媒体:垃圾。竟然没有carplay或者carlife,其它款我不知道,反正这个运动版的是没有。音响我听不出来好孬,我对音质不太敏感。carplay没了就罢了,这个中控台适合放手机支架的地方很少,必须吐槽。
隔音:老生常谈了。差,不过我在我接受范围内。多数时候还可以,主要是急加速时发动机噪声比较明显。至于胎噪、风噪我觉得还行。低速靠电机驱动时很安静,以至于会播放白噪音来特意提醒司机车子处于启动状态。
空间:一般般。我1.76m,前排肯定够了,不压抑。后排稍感狭小,毕竟地板中间还有个小鼓包。我基本不在意后排空间,毕竟我不是为了载人的,只是用来给自己代步。另,后备箱比较宽敞。如果空间有较高要求的人建议就不要考虑雷凌了。
安全:气囊不用我赘述了。安全配置很齐全、实用。自动巡航也很好用,方向盘会自己转动修正方向,但犯困的时候不要用。偏离车道时、长时间未握方向盘时的报警音量不大,如果你正在放音乐,很有可能会听不见报警。
其它:没太多可讲的了。冷启动时发动机声音大。感应门把手挺实用。后视镜不带电动折叠,但有预留槽位,花钱装了个电动折叠+自动升窗,解决了。另,左脚的休息踏板不是完整的矩形,我42的脚根本不能完全的踏在上面,估计只有脚比较小的女性能勉强踏上, 是此车上唯一的白痴般的设计。
总结一下。没什么硬伤,在同级别车中它还算比较好开,电子辅助装置、安全配置比较全。只要你提前对它的信息进行过了解,买完不会有后悔、上当的感受。是一辆不错的家用小车。
豆喵豆:给个电动后视镜折叠链接呗,这两天我也想安一个 老乡
Hotncooold:真的,carplay装不了真的很烦
蓝翔挖掘机专业研究生885:就是侧面不好看 还是没上牌前脸好看 比我贵一万来快
在这个讲究“燃油经济性,节能环保”的时代,想开长途不想选电动车,又不想多花钱去加油,那就只有选一个混动车型了,在预算不够充足,又要精打细算的情况下,丰田雷凌双擎也许是最好的选择;外观方面,运动版较为特别,大家都是褒贬不一,有的人会觉得丑,有的人会觉得帅,江湖人称“耗子脸”,对于这些,我倒是觉得挺好的,毕竟也算是有标签了嘛,起码不会和辉腾一样没有标志性被人家当成帕萨特;4640x1780x1455的车身数据,2700的轴距,对于一辆家用紧凑型轿车来说,数据表现只能说是中规中矩,反正对于一个不都是胖子的四口之家来说,出去来个自驾游还是够用的;动力方面,1.8自然吸气,98马力,142牛米的四缸发动机+72马力 163牛米的电机,搭配CVT无级变速变速箱,因为是油电混合,所以这辆车在起步初期,可以说在同级别之内,不惧怕任何对手,也就只有在加速中后段,车子才会让你有一种无力感,光看转速高了,速度却不见显著提升,也许这就是油电混合的缺点吧;操控方面,方向盘比较轻,容易上手,转弯半径也比较小,在城市道路掉头的话,一把过基本没问题;油耗的话,目前还没过磨合期,车辆行驶了1800公里,高速开了600,剩下的都是市区代步开的,综合油耗6.5,估计等过了磨合期,油耗还会进一步下降;性价比,丰田嘛,小毛病不多,大毛病没有,二手车市场也是比较受欢迎的存在,所以保值率也还是可以的,新车优惠不想那些豪华车动辄就是几万块的优惠,这车优惠1.5万,也还是比较大的了;配置方面,车道偏离、前方防碰撞预警、主动刹车、车道保持、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、全速自适应巡航(L2级别的自动驾驶,这可是很多高端车型都不标配的)、舒适进入等,这些配置别说放在一辆是有13万的车上了,就是三四十万的豪华车都不见得给你标配上,配置方面还是很良心了;
缺点,这车的缺点在我看来还是比较多的,可能是我这个人比较矫情吧,方向盘异响,倒车的时候会有嘎吱嘎吱的声音,尤其是在底下停车库声音更明显;音响效果也不好,而且胎噪声音还巨大,要是音响效果好,给声音开大点也就盖过去了,奈何不行啊
刘鹏Paul:胎噪可以通过加隔音棉降低吗,另外能不能升级音响呢
#雷凌双擎运动版
🌈提车一个月写写用车感受
因为拿驾照后一直开的都是电车或油电混合车,很少开纯油车,所以对油电混合比较有好感,而且在广州市区经常堵车,就打算预算15w内买一台油电混合的车。
我是20年5月份开始看车,那时候是打算买19款雷凌双擎顶配的,因为有电动座椅、皮质座椅、后排中央扶手、后排出风口。但是试驾的时候只有运动版的车型。那时候的价格有点虚高,也没有确定下来。后来七月份21款发布了,看到运动款这么好看,而且内饰和座椅都有运动元素,也改成了皮质的扶手啊座椅啊。
后来比较忙,12月才有空去看车,冬至的时候直接过去4s店,和销售沟通了一下然后也试驾了,后来讲了一下价格就下定金了。(全程一个小时内搞定哈哈哈)因为本来就打算去买,价格差不多也下定金了。赠品就要了一个灭火器、一个空气净化器,送了一次打蜡,没有了,其他我没要。
12月21号定车,12月30号验车,1月6号提车。其实真的很快了,中间有个元旦假期,车是12.23号出厂的,真的很“新鲜”哈哈哈。
☑️就是冲着这个外型买的,挺🆗的。20年的给车子前脸也戴个口罩😷买的黑色,说黑色吸热的,我觉得冬天也挺暖啊哈哈哈😝个人喜欢啦🆒
☑️加速还是OK的,只有你舍得给油,哪有动力不够用啊🤔期间跑了一趟高速120+动力没问题,自适应巡航也挺好用,一开始不放心,用着用着真香啊。
☑️底盘质感不错,避震也还行,偶尔暴力驾驶还是能hold住。
☑️安全配置挺良心的:
① 8个安全气囊(希望大家用不上🙏🏻)
②L2的自适应巡航(真香😍)
③自动灯光(妈妈再也不担心我忘记开车灯哈哈哈,而且黑色车,如果晚上真的忘记开灯就挺危险的⚠️)
🔘新车味道超大🤢开着窗直接走环城高速回家,到现在还有一点点味道(没有用活性炭之类的,反正开车就尽量开窗)
🔘隔音真的是一般般,但毕竟是十来万的A级车,也差不多。音响只能听个响而已哈哈哈,因为没有高音喇叭,不调的话音色会比较闷,所以自己把高音和中音调高2-3格,这样还能接受。胎噪就很看路况了,如果是好的沥青路就没什么,普通的沥青路或者是水泥路真的是妙不可言。😑😑
🔘空间比较紧凑,我净身高175cm,调好座椅后去后排,大概还有一拳多(看你坐直还是葛优躺)只要是头部空间不够,坐直还有2指顶头,如果头往前一点也直接顶头(因为19/21款的电池设计是放在后排座椅底下,所以后排是垫高的了,压缩的头部空间)但是后备箱是真的大,我乐队演出放了一个键盘,一个琴架,一把吉他,再加一个大行李箱都完全没问题。
🔘视野还行,前面两个小三角窗是加分项(减少了盲区)然后镜子的视野也挺好。唯一一个缺点就是看不到车头,反正我是靠前照灯去看还有多远距离的😑
☑️油耗是挺ok的,我加的95#,加满也就200来块,可以跑750-800km。第一箱油油耗是4.8L/100km;第二箱4.4;现在第三箱估计4.3,表显大概加0.2就是真实油耗了,之前算过。(“牛头快乐表”)😝
🧡照片是还没上牌的时候拍的,现在上牌了,也没有洗车,所以就没拍。车牌号码是自己的生日,自编第一个就中了哈哈哈
💛基本上就这些啦,整体开起来是不错的。(第一次买车,也没开过太多车,以上全是自我感觉而已,轻喷谢谢~)
💚在这也提前祝大家新年快乐~出入平安~油箱常满!
外观见仁见智,不过作为85后尾巴的大叔,我觉得还是挺好看的,毕竟这个岁数咱还是得抓住年轻的尾巴,选的双擎运动版,专门订的双色内饰,等了快三月才提到车,之前4s店觉得双色内饰不好卖,所以没现车,我的车是直接跟厂家定的,12月11号才从厂里下线,到店后先被销售围了一圈,比黑色好看太多。回单位同事都说好看,哈哈。
动力,绝对够用,我也没开过什么好车,上一辆车是16款博越自尊,1.8t的,所以以下评论我是以我上一款车作为对比。低速加速由于有电机的介入,那感觉就是踩就来,没什么延迟的感觉,不像传统发动机还得吼一嗓子再来。高速110的时候再加速发动机声音炒,但脚不踩的太急的话还好。反正100到130加速没啥问题,踩的太急反而感觉干吼不走,脚适当着来很线性的就提速了。
空间,个人觉得还好,并没有其他人说的那么不堪,我172,体重接近200的大胖子,不过我同事接近一米八,前面是我的驾驶位置,他坐我后排,腿部空间只有一拳的样子,要是坐瘫一点,直接顶前座了。后备箱空间,啧啧,是真的大,几个朋友一起出去自驾游,放行李都没问题。就是内饰的储物空间少。
舒适性,我坐驾驶位感觉没任何问题,但比博越的座椅还是差了点,还有就是如果副驾坐个人,手也要枕着扶手箱的话就不太好了(只能枕一个),后排舒适性也不错,就是少了后排中央扶手。由于就自己一个人开车,所以电动调节的座椅对我来说没啥用。
油耗,重点来了啊。我今天提车时车的原始里程是4公里,办完牌回单位后是149,高速时速90到120,下高速我清零,走的快速通道跟乡镇路,速度60到80,油耗请看图。真的太省油了!总结就两字xx!上牌时开到加油站加油,230加满,显示续航1100,再来一句XX!
安全性,虽然16年我买博越的时候就有主动刹车,acc,多少个气囊什么的,这些就不过多叙述了,不过我还得提一下今天在成都二绕,我从匝道上二绕,设置acc后,基本上到下高速的匝道之前,我都没动过方向盘,全程都是车辆自己控制驾驶,保持在车道中间,只需要手搭在上面就好!这对于我这种特爱自驾游的人来说真的太方便了!
超控,虽然目前就跑了一百多公里,提超控有点瞎扯淡,不过我还得说一下,可能是刚碰这车,也才从suv转轿车,所以感觉最明显的就是视野,坐高了顶头(我是大背头)坐矮了看不见引擎盖,走小巷子不放心。下匝道时70没感觉到侧倾(对比我的博越)。高速快速变道时车身明显会比suv从容很多,而且指向性也要好些。
槽点!味道太大了!味道直接冲脑门,就比夏天的旱厕差点了!我开车必抽烟的,这次开车回单位连烟都不想点。急加速时那发动机声音,我开一半音量听歌都压不住。尾灯是真难看,卡罗拉是顾尾不顾头,雷凌是顾头不顾尾。如果说长期扣分项,那么噪音扣分应该是最大的。前排usb的位置很不方便,不知道是我手机数据线还是usb本来就有问题,插上去后一直弹对话框,重复的,明早再试试。
总结:我是在能源企业上班,一个小小负责人,因为工作的关系经常会有私车公用的情况出现,虽然有补助,但以前的博越油耗在市区的确是高,补助有时连油钱都不够,再加上我爸生了场大病,车就留家里了。选车,我首选,1。安全 2。省油 3。保值。(别跟我提现在买车不考虑保值,我博越当初办下来接近17,今年换车想置换报价连八万都没!我就是个平民老百姓,节约自己的辛苦钱有错了?)。中保研跟懂车帝做了雷凌(卡罗拉)的测试后果断就选了这两个车型(大众断a事件,所以你们懂得),最后谁优惠大我就选谁,结果大家都知道了,哈哈。这车家用绝对值得买!虽然有不少缺点,但在安全与油耗,保值率,经济适用性来说,其他就睁一只眼闭一只眼得了。
今天就用手机拍了几张照片,各位看官就随便看看,这次回单位专门把单反带上,后期深度体验后再上大片。
随遇而安274302567:我现本订双擎豪华版银水晶银的,全款143800全包落地,送皮,倒车雷达,几样东西,1月6号4仔通知我过年前提不到车,我马上过去4仔店谁知道备退定金的,刚好有台双擎水晶银现车,最后加多5000大元提了运动版148800落地,
用户5469026371880:座椅布的还是皮的?真好看
用户7789024279142:我的雷凌一年多了,气味还是很重,请问这个异味要怎么消除才好
从8月月份开始去看车,原来看上了新轩逸,去去广州的4s店去看,外观和内饰感觉还好,其实吧,原来不怎么开车,有时开开共享汽车,感觉这些新车都可以,楼下停了辆运动版的卡罗拉,那轮毂和外观看着很喜欢,看了轩逸去看卡罗拉,地图上只搜了丰田,没想到去到了广汽的雷凌,去了才知道还有广汽,一汽之分,既然去了就了解一下了,问问价格,本来一直为车牌发愁,花钱上外地牌,都要好几千,摇不到燃油牌,老家的离的又太远,去了雷凌那才知道还有混动车容易上牌,就主要了解活动的了,坐上试了下,感觉不错,询问了下价格,没现车要等一个月,然后去了提前联系好的卡罗拉4s了,卡罗拉混动中配记得精英版吧,竟然还是卤素灯,没现车要等两个月,报价和雷凌运动差不多,后来休息时间又去了几家轩逸,雷凌 和卡罗拉4s 轩逸直接淘汰了,主要原因是脚刹媳妇说踩不动,很费力,另外车牌的问题,卡罗拉去了几家展车都没想要的那个版本的,还要等两个月,另外有几个同事买的雷凌说开着还可以,卡罗拉就淘汰了,就只看雷凌了,后来又去了两家雷凌,最终9月20号订了车,十月底提的车现在开了差不多二十天,说一些用车感受吧,
1 外观上看个人喜好,我买的加两千的珍珠白中规中矩,都说运动黑色的最好看,灰色最丑,我感觉一般化,主要是看到它的轮毂比较顺眼,虽然现在满大街也都是这样的,感觉比老式的那种就是好看点,后尾中间一条黑色网格,宣传说是有运动感,我是没感觉出来,有点别扭,也能接受吧,其他地方都还好,
2 内饰,原来没怎么开过车,也没怎么比较,感觉也还行,运动的是黑皮座椅加点红线条搭配,看着还不错,后排中间凸起也不高
3 配置,主要就是有定速巡航这个功能吧,座椅是手动的,中控屏只能蓝牙链接手机,可以连接手机热点,导航也可以更新,没怎么用过车上导航,老感觉没手机上更新快,靠谱点,另外车开了车门不会自动落锁,一百多买了个落锁生窗的,自己拆开装了,里面基本,塑料板扣的,装360时看到了怎么拆的,后视镜没有自动折叠功能,车头前面没有雾灯,减配了,车尾灯倒车只有一边亮,后雾灯也是只有一边有,减配太严重了,好一点的是后排装了出风口,和一个usb充电口,方向盘套,双十一淘宝五十多买的,自己缝的,用了差不多4个小时,找人家缝得100块,肉疼,开始不掌握方法,不敢硬塞,最后气的没办法,大力出奇迹,直接进去了,现在掌握方法了再缝估计会快不少,效果还不错,真的很费精力,不想麻烦的还是找人吧。
4 空间 本人1.78,前排驾驶和副驾驶基本没啥问题 ,但是驾驶座上看不到引擎盖,得头抬很高才能看到,引擎盖坡度太大了,大家关心的是后排,腿部空间是没问题的,头部靠着座椅坐碰不到头,要是非常直直的坐会顶到头,个人感觉只要不是经常拉高个大汉家庭用也够用,家里基本我最高,媳妇一米六多点坐上足够了,有时打车坐suv也会感觉到空间真大,坐着舒服,但这车毕竟是紧凑的,省油,
5操控 我开着感觉刹车和油门都还好,有那个停车制动功能,不用来回挂p挡,挺方便的,自动大灯,过立交桥有阴影就会自动开近光灯,感觉很鸡肋,不好用,还是手动方便点,为了不让自动亮有时就调到示廓灯上了,
6 动力,动力感觉也还行,高速最高跑到一百,油门没踩到底过,感觉是够的,就是电池的电很不耐用,跑不了多远就启动发动机了,有朋友说动力电池减配了,真实情况也不好说
7舒适性 之前有好多人说胎噪大,使用后是真的看路面的,有一种能明显看到石子的不光的柏油路抬噪确实很大,其他路面感觉不到,我感觉是可以,都能接受,空调也可以,运动的带空调温度数字显示,豪华燃油的不带数字显示,其他的不知道,座椅稍微有点硬,调不好会搞的肩膀疼
总之就是一个中规中矩的小型车,家用带步,不要抱很高期望,就是这个价位的车,该有的功能也都有,座椅不是自动的,但是也不经常调,感觉也没啥,电子的也也容易坏吧,前面大灯中间缝隙有点大不贴合,感觉不正常,其他人的基本也都是这样,回去去4s问问。只要省油,耐用,不容易有故障,就够了,提了车确实方便了不少,原来因为交通不便没去的地方也陆续的实现着,油耗基本3.9 4.0,祝各位都提到自己满意的车,早买早享受,哈哈。
叶尔兰好货:落地多少?兄弟。我也准备买。
用户9682996622281:车况查询是什么app
叶文军喔:我想问,中控那里的TOYOTA 是不是手机支架?挺好看
作为卡罗拉的姐妹车,雷凌的名气可能并不如卡罗拉那么响亮,但无论是整车设计还是做工品质,都与卡罗拉保持了高度基本一致 。而雷凌在2021款的运动版车型上做出了很大幅度的外观变化,整个前脸显得非常夸张,同时在内饰的小细节上也做了变化,比如加入了大量的红色饰条,从视觉上来说确实很出色,营造出了很强的运动氛围。不过相应的,雷凌的动力总成分为两种,一种是1.2T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱,最大马力116Ps,另一种是丰田著名的双擎发动机,电动机和1.8L自然吸气发动机组合的混动系统,系统综合功率90kW,换算过来大约122Ps。实际驾驶感受方面雷凌双擎确实要好过1.2T发动机的版本,起步轻快,加速有力。但和同级别的其他车型相比,雷凌的动力还是偏弱,同时有着隔音不佳的问题。好处当然也是有的,双擎车型的燃油经济性非常高,特别是在城市用车,起步停车比较频繁,电动机的优势尽显,油耗数字通常不会高于5L/100km。