刚提车,先说优点,外观要算一个,车身比例设计得可以,整车没有棱角,5米长的车也没有臃肿的感觉,侧面看起来也很匀称,很符合我的审美。再说说驾驶感受,车子300多匹马力,很容易开快,两吨多的车底盘给人的感觉很整,一点都不松散,车内的舒适性降低了一些但是操控性更强了,但也有车友说阿维塔底盘比较软,我感觉这快还是要看个人喜好
有几个个细节不是很满意,方向盘上面滚轮的凸起有点大,滚轮旁边的按钮离方向盘边缘的距离也比较大,用大拇指去操作有点不方便,特别是手小的。还有就是车友们提的比较多的座椅问题,确实有点短,舒适度-10。刚起步的时候方向盘也有点太轻,感觉不真实,不知道可不可以调,能调整力度的话会好很多。
袁啊呀:有没有可能降价10W,绝对爆款
做有机肥料的老谭:自动雨刮器逻辑有问题,毛毛雨都把视线档完了还不刮。转向拔杆不好拔。
池昌旭滴老婆:今天路上看到这个车真帅
【购车经历】
家里的第二台车,没有急着用车,于是试驾了多家品牌,综合下来,阿维塔的外观、操控、乘坐体验、智能化这些方面做得相对均衡一点,各方面感觉都不错,就定了下来。3月份开始看车,五一节定的车,5月底提车。
【最满意】
主要有两点,首先销售态度很好,不管是刚去店里了解车型还是试驾,都是很热情,在试驾途中,仔细的讲解车机功能,尽可能的考虑到了平时使用中的各种情况,使得整个购车过程就很愉悦。其次是这台车给我的操控感受较好,动力充沛,起步阶段的推背感很足,底盘偏硬,也是我喜欢的风格,这样路感更强,没有开船的感觉。
【最不满意】
叶子板的电子屏幕有点多余,本来车身整体看起来都很不错,科技感也强,但是一看到那块屏幕,总感觉有点不搭配,就是一块普通了LED屏幕,成像效果就跟计算器一样,并没有起到增加科技感的效果,我直接把这个功能关掉了。
用户6692779382883:叶子板哪里有屏幕?
刘洋126857307:我感觉他说的是激光雷达
佛题图:116单电机日常使用能到621Km?高速定速120能跑多远?
【购车经历】
家里的第二台车,预算40万以内,选择范围是新能源,最开始考虑过插混,一想到几十公里的纯电续航里程使用完之后就是一台油车,就放弃了。后来也看了增程式电车,有点不理解工作原理,感觉是背个发电机给电池充电,这能量不是损耗的更多吗,想了一下也算了。最后选到纯电车,在modle y和阿维塔之间拿不定主意,媳妇直接说买好看点的那一个就行了,那就没啥好选的了,提了阿维塔单电机700公里4座版。
【驾驶感受】
好开,媳妇本来不喜欢开车,有了阿维塔自后主动当了司机,我认为是阿维塔智能化程度比较高的原因,还有就是纯电车有动力优势,方向盘力度合适,没有太轻也没有太重,开起来比较轻松。四座版的后排座椅舒服,空间也够,翘腿无压力。主副驾的座椅舒适程度相比起来就要小一些了,运动风格的座椅,没有腿托,中间长两边短。
【续航】
标定续航700公里,满电情况下能跑600公里的样子。目前开了4000公里,充电用了不到800元,合计下来1毛多1公里。
微风抚摸了你的耳垂:不明白为啥都愿意做小白鼠啊 托吗
博学水滴7M2:老哥,这车顶棚没有遮阳帘,夏天开车的时候会不会很晒啊
外观年轻有个性,属于颜值高,辨识度高,回头率高的车型,内饰简约有设计感,但缺少点奔驰那种豪华感,智驾一流未来趋势,也是买的主要原因。驾驶感受偏运动风格,飙车过宛很稳,高速140完全不飘,对于热爱驾驶的人来说很受用!
对比过蔚小理,主要是对比小鹏G9,理想开起来有点像司机了,暂时家里用不上,平时主要还是一个人开。
车子外观好看,车子智能驾驶比较好,内饰水平感觉也是新能源比较好的,操控感很强。网上不少人黑这个车续航很差,当时也犹豫过一段时间。
买之前抖音搜了不少续航的测评,都说只有5-6折,为此一度想要放弃。后来进了车友群,看到大家说基本在75-8折左右才放心,最后下定了680km长续航版本,高速跑的多,回了一趟老家,去了外地,两个月就开到了12000公里。今天第一次在懂车帝发帖子,说了下真实感受,结果有个人在帖子下面各种喷这个车平均时速120续航最多五折。蛮生气的,他的逻辑是除非过程120-140才有平均时速120,其实回老家单程2000公里,路上也没啥车子,nca就是维持在120的,难不成开500多公里就找不到都是120限速的路段么?当然,有人喷不专业后来想想也没啥,难不成自己车能续航到500多非要说打五折才好?今天认证帖子,也是为了给一些想要买车的车主一些客观的参考。
想要知道真实感受的,我建议加入阿维塔车友群问问,别被一些网络声音混淆了,个人挺讨厌这种车黑的。
想想可能有车黑又喷了,干脆把车主就认证了。
欢快叶子rrZ:有些人就是专门黑电车,或者他有一辆a电车就喷所有其他电车,我海豹110均速,一路不超速综合电耗稳定在12.5kw/百公里,他们非要说我续航肯定在20左右,一看还tm大部分连车主认证都没。再过不就又我也提阿维塔,由他们黑去吧。
森屿旅人HOPPO:这个车和蔚来es6堪称国产新能源颜值最高的
小号助手:兄弟120左右高速,开着能跑多少,我也在纠结跑长途这块,怕打折扣太多
用车半年,较早一批车主提车,看着最近提车分享的车友越来越多,我也分享一下来自我自己的用车心得。开门见山,归纳为一下几个部分。
驾驶:快,但不傻快,油门下去还是会有接近一秒左右的时间给你思考,和试驾比亚迪时候的一秒推背还是这种调教舒服。刹车太灵敏,高速刹车点过一点,都会有轻微点头,车内感受动作太大。
车机:车机智能但有需要优化的地方,一些常用的功能隐藏菜单页太深,语音又不能识别操作,需要自己找,如果不耐心可能这个功能找不到后面就认为没有了一直浪费掉了。
续航:续航达成率能到百分之80,分高速和低速,高速连续跑120公里,仪表显示掉电140公里,低速比较接近预估的续航。续航预测随着驾驶习惯会自己改变,基本上续航都在550公里左右,相比于续航的达成率我个人更关系电池的老化问题,不过这个是后话。
懂车帝路人甲:已经锁定它了,坐等座椅车机升级
可爱和田5p4:期待座椅升级
用户4708781622639:没有阿维塔的群,想问一下实跑80公里,表显掉了130公里正常不
目前刚刚提车,外观颜值是最喜欢的,内饰做工也很精致,驾控感觉不错,行驶质感也比想象中要好,电耗方面不知道有没有销售说的那么给力。
智能驾驶不错,颜值不错。语音交互很煞笔。静谧性动力都比较优秀。座椅睡觉不舒服没大床香。总体上比较优秀吧,毕竟定位不是街车,销量少了正常。买他的人喜欢的人都会很喜欢,不要跟我讲性价比,我买车不看性价比
成都阿维塔王斌:悦己而行
Ccalvin哥:落地多少?
db陈:帅气,我买车不看性价比,这话好硬气
阿维塔改装小玩家,提车除了磨砂黑其他全素车,无任何选装,轮毂和卡钳自己后期改装,原车轮毂出掉回血2000,外观除了加了下侧亮条饰板外没有任何改动,暂时没有什么可以改动的部分,心中比较美好形象,电车除了外观其他部分也没啥好改,内饰加了一个黄黑方向盘套之外就没任何改动了。
我买阿维塔的原因一个是玩车成本低,另一个就是智能性高。50万不到的价格接近油车加速的天花板,个人实测5秒左右加速,双电机版本确实很强,这么大车子跑出这个成绩,当时也有在想等单电机版本的结果后面像价格差别不大就算了,动力这玩意宁愿备着也不要缺,空间大实用性很强,玩车兼顾家庭也不会被家里人说不顾家。底盘表现感觉还行,如果是空悬能够调节软硬和高度就是绝配了,现在阿维塔的底盘给我感觉还是有点软,过弯虽然车子是比较宽了但过弯速度了倾斜度还是有点明显,下一步有考虑换硬一点的短簧,目前单身自己开的多,舒适性对我来说没有驾驶性那么重要。电耗看自己脚的轻重,开过25个电,也开过16个电,感觉电耗这个问题对我没什么困扰,主要开始看续航会不会因为这些掉太多,最极端的程度下会相差个40公里左右。
正义凛然可乐9Q0:黑化➕卡钳罩就够了
可爱和田5p4:好看。加了方向盘套,影响电容检测吗?
奶瓶收集者:你这刹车不就是原厂配置的吗(只是改了色吗)?不过这套BREMBO的大4虽然刹得住,但是脚感真的不行,太不线性了而且泵推力贼大,直接导致我接受不了,所以我定了ap8520+8560,不知道泵推起来脚杆怎么样,过几天去安装去
外观方面:颜值妥妥的,非常前卫科技,特别是前脸这种纤细的分体式大灯,和宽大的车相互配合。侧面的姿态更加优雅,轿跑SUV的标定,而且后车窗是垂直设计的,更有复古风
可以说五六年都不会过时,而且整体的回头率也是非常高的。
内饰方面:内饰设计更有层次感,特别是中控屏幕后面的独特设计,看起来就很有设计感和高级感,仿佛是在大剧院的一些音乐厅一样。三块屏幕也是目前比较有科技的地方。在车内休息的时候,更加惬意。
配置方面:功能方面很丰富,各种各样都比较实用,就是开门的时候还没习惯,经常用手去推,比较费劲,其实习惯起来了就感觉很便利。手机控制方面特别有用,如果在社区运营方面多点服务内容就更好了,类似像蔚来那样,互动性很强,也会加强车主对该品牌的依赖度和信任度,更好的推进品牌向前发发展。
空间方面:虽然是轿跑SUV空间设计,但是因为车型尺寸够大,所以后排空间是不用担心的,整体乘坐起来是非常舒适的。
动力方面:单电机版本,动力都非常有力了。特别好开,即使是处于节能模式,动能回收也是比较舒适,不会觉得很突兀,而且这种是可以自己设定。底盘方面,质感不错,有韧性,支撑性不错,是可以激烈驾驶的,入弯的时候可以给到不错的信心。
最满意的地方:辅助驾驶方面,无论是高速还是城区,应该是目前做得数一数二的,整体的识别操作起来更加顺畅便利,觉得像是一位有两三年驾驶惊艳的司机,更加解决真人驾驶的感觉,驾驶起来更加从容灵活,值得点赞。
最不满意的地方:车机系统偶尔没有那么顺畅,不知道是不是信号影响的地方,卡片钥匙其实很不好用,需要放在指定位置上才能识别,只能作为备用使用的存在。
试驾前被车的外观设计、内饰所吸引。后排空间足够大,前备箱的储物空间也足够大,且比想象中的大。试驾时的感受,辅助驾驶系统比目前市面上的新能源汽车厂商较有优势。城区NCA开启时,为保障安全,进行避障,绕行等动作时,有老司机驾驶的感觉。自动泊车功能,代客泊车功能也比较顺滑。
4月提车,已行驶900km,平时一般采用经济模式,平均电耗为14.3Kwh/100km。方向盘比较轻,抗震功能只能说是很一般。车机系统还在不断升级。目前后视镜记忆功能还未增加,每次启动车之前都要重新调整后视镜,因为会回到初始状态。该功能预计会在下一版本加入。车机系统希望尽快不断升级优化,每个城市的OTA升级时间还不同,这个体验感是比较差的。总之,整体感受开起来还是比较轻松的,大玩具车一样哈哈哈。
外观:车子外观仁者见仁,但是问了一圈车主都是第一被外观主导。所以外观打高分。
智能驾驶:智能驾驶作为主打的模块,目前还不是完全体,现在高架和高速还是比较给力的,当然不能完全像宣传里的老司机,只能说智能减负。
驾驶感受:舒适模式基本和油车操作感受相同,作为比较抗拒电车的人都没有什么排斥感,加速和操作适应性都很棒。可玩性高。
内饰和配置这些都全系标配,没什么好说的,座椅短的问题看腿吧,大多数都会觉得短,短途不明显,长途比较伤,希望尽快改进。
空间上前备箱补足了后备箱不够大的问题。
充电桩免费送,也不矫情,另外售后倒是不担心,整体服务都不错,app的商城和软件都在不断更新,产品格调都不错,日常活动也多,混混积分买买周边,参加活动的乐趣绝对让你感觉买车物超所值。
缺点
1.自动泊车在自己车库根本进不去 能识别到车尾但是进不去 新手为了尝试自动泊车不小心还撞了墙 修了2万左右 体验很差,而且没工程师跟进为什么无法自动泊车,买的时候反而说停不进去工程师会积极响应作为特殊case攻克,客服说升级1.2系统后再尝试,结果公告出来8天了还不推送。
不过在公司商场大空间的时候可以使用,能用的地方对新手体验不错。
2. 车机系统太深 很多功能找半天才能找到,还出现bug,路上开着开着转向灯没声音了。语音基本没法用,响应速度与识别率不满意,与隔壁问界没法比,期待下半年问界同款的吧。 希望不要差太多
3 座椅太短 副驾无法升降 我176感觉副驾时腿一直悬着 不太舒服,看了车主讨论 不只是我一人这样,真是坐一次吐槽一次,同事咨询也不好意思明说,真能说久坐不舒服。
4 后备箱确实小 这个勉强能接受
优点
1 车子好开 像轿车 我新手司机开起来很轻盈,视野不错,没开过其他车 无法对比
2 加速很棒,城区隧道开着舒服
3 专属服务群 很棒 有问题有个人可以跟进
4 静音很强,高速新手没上还不知道,城区隧道静音体验拉满
5 外观内饰喜欢,有科技感
用户6692779382883:我觉得是自己开撞的!自动泊车是不会撞的
洗碗的猫咪:今日我联系工程师来车库采样了 看为什么无法识别泊车,后续有更新再分享哈
lyz421077:第一次看到说自动泊车不行的
【外观内饰】
阿维塔外观非常科幻和前卫,很有识别度,非常有个性,避免了现在电车同质化的设计,外观也是我购买的一大因素。内饰也非常有设计感和氛围感。
【空间表现】
横向空间非常充足,纵向空间在同级别,属于中等水平,后备箱空间略显,但还在有前备箱。日常装载和乘坐完全够用。
【续航】
我是600公里续航,实际能跑500公里左右,续航达成率在80%,网上都说阿维塔的电耗高,跑了一个多月的感受,就属正常水平。
【亮点配置】
三颗激光雷达+全身摄像头和传感器,智能硬件全行业最高!当之无愧,再加上华为的hi辅助驾驶,妥妥的第一梯队。再加上下半年的ads2.0和鸿蒙系统,智能化最强电车!
【乘坐体验】
座椅整体软硬合适,宽度合适,但是长度略短,大腿根部容易悬空,可以淘宝买个腿拖会好很多。其他按摩通风加热,一应俱全,隔音水平,对得起这个价位。
【驾驶感受】
操控在同级别属于优秀水平,指哪打哪,转向精准,完全没有大车赶。底盘调校是偏运动,但没有那么极致,细碎路段能够很好的过滤掉路感。