点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

外观见仁见智，总体还是很不错的，同事给的评价都挺高的。 内饰方面没得说，皮子的用料很好，车内新车无异味好评。 空间只能说够用，做满人的话，就是每一排都刚刚好，谈不上充裕，当大四座来用的话，就很合适了。 车子的功能非常多，需要花点心思了解，最让人有感觉的就是，靠近车辆，别灯亮起，走进车门把手弹出，非常的有仪式感。 动力的话使用动力模式随踩随有，非常的强劲，到是油耗是比较高的，然后用混动模式（贤者模式）开的话动力比较慵懒，没有什么爆发力，比我原来的君威28t要弱一些，到是胜在油耗比较接近，9个左右的高架油耗还是可以的接受的。如果装了充电桩，那么每天都用电估计会好很多。 亏电使用的情况下，车子换挡的感觉还是比较的明显，油电切换上，没有想象中的那么顺滑，还是能感知到顿挫，然后就是发动机的噪音比较大，关窗户听着不明显，开窗户跑，那个声音真的是不行，沃尔沃祖传发动机噪音大。比我原来的LTG发动机太多了，从动力和变速箱匹配，还有静音上来说。 最拉胯的就是方向盘，你要操作仪表，那个按键根本不知道在哪里，误操作很多，基本无法使用，只能努力克服。 贴心小配置，右后位置下方有补胎工具，拖车工具非常贴心。 底盘上，高架变道什么的都非常顺畅，到是红绿灯道路转弯能明显感觉到大车的侧倾，还有就是底盘的过滤上来说隔绝感一般，路感清晰。 总体体验还是非常满意的，花这个价格值，牌品好的，没你大，一样大的，底盘没你好，综合性价比高，国产天花板！ 后续使用上，就看质量稳定性如何了，还有保养现在官方通知15000公里或一年保养一次，感觉这个非常的爽！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.64分“优秀”

【购车经历】 这次的领克09是我的第三台车！第一辆是07年奇瑞A5，当时媒体评价是内饰设计和做工最精致的国产车型，原创设计不抄袭的民族品牌，这台奇瑞在我使用10年时间里除了变速箱和发动机没修过以外，其他地方修的修换的换，反正问题不断，当奇瑞汽车还有个称号＂奇瑞奇瑞修车排队＂！第二辆是15年日产天籁，这辆车只出现过皮带张紧器异响，换了一个张紧器和皮带，其他就没出过任何问题。这次的换车计划是：一年有一两次的长途自驾游，有时和弟兄一家一起，七座就可以少开一台车比较划算，所以目标锁定大七座。对比了汉兰达、陆放、途昂、揽境、昂科威、昂科旗、锐界、探险者、传奇GS8、比亚迪唐、领克09，最终选择09的安全性毕竟两个家庭都在里面。 【提车价格】 裸车加升仓包价34.59万，减领享金6000，减等待金5940，加贷款手续费1000，上牌费500，保险8000，落地就是34.35万。我们这边没有政府补贴，不是大客户，上台车老婆名下也办不了置换补贴．．．跟4s店只要谈到送原厂橡胶脚垫和500块油卡，店铺活动交199元有全车强生防爆膜一次镀晶一次常规保养。 【驾驶感受】 开过的车型不多，和自己在开的天簌比，除了座椅天簌更软一点，其他各方面提升还是非常明显的。我老婆开车属小心谨慎型，平时开天簌高速只开100，说比较平稳好驾驭，超过100发动机声音大车身也飘，驾驶起来要集中精神才可以，现在她开09稍不看时速很容易就过130。09动力随踩随有很跟脚而且还听不到什么发动机噪音；高级辅助驾驶开高速也轻松很多，自动跟车自动车道保持，一手轻握放向盘，调个舒适的座姿，打开座椅按摩，听着音乐，真的会爱上09的驾驶感受……当车机发现你疲劳驾驶时安全带会勒，按摩会启动，空调会大风吹，香氛也会醒神模式！ 【油耗】 图5满电油耗7.0，图6开智慧充电8.5，图7亏电油耗7.6，图8 1508公里（其中900公里左右高速）表显综合油耗5.5，我提车出来加了500块10.12元/L表显可以续航500公里，长途去桂林续航剩160公里时加了350元9.85元/L满，回来还剩50公里，也就是说800元平均10元/L95开到现在1508公里，相当于5.3L/100公里吧，这个油耗还是相当不错的，装了充电桩0点一8点低谷电价0.2超级划算！ 【销售态度】 领克在我们这边的经销门店和热门品牌相比还是小而且简陋了点，反正每次到店人气都不会太多，本市街上能看到的领克汽车屈指可数，但我还是相信领克并选择了领克汽车。我这边门店的销售人员服务能力也还有很大提升空间，像销售自己说的‘和尚庙’，清一色男同胞总没有女同志那么细心周到，有时茶都不倒或很久才会倒。希望领克做好产品的同时提高自己的售前售后服务这些重要环节，这样才能让更多消费者认可并推荐给身边的人！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.64分“优秀”

毕业前夕，通过各类媒体渠道了解到领克09这一款车。因为之前就种草过领克03+，因此对领克这个牌子颇有好感，家族化的设计使得领克全系的设计具有独特的辨识度。力排众议后，直接选择领克而不是某些保值省油的薄铁皮。今年一月在领克4s店静态体验了09后，果断线上小定，经过漫长的等待终于在8月1日提上了心爱的09phev。 以下是我这段时间的使用小心得： 1：首先各路媒体都拿这领克和各种奶爸车作比较，在我看来有点片面了。09phev各种科技配置堆满，p1+p4电机配合高功率发动机以及铝制悬架，带来的运动性非同一般。由于开家里的丰田久了，刚开始驾驶09phev在高速过弯时心里没有底，结果底盘稳如老狗，没有任何侧倾。因此，在我看来这辆车主要是运动属性并兼顾了一定家用。 2：这辆车对于新手司机来说是极其的友好，在各类辅助驾驶功能的加持下行驶过程中完全感觉不到是一辆大车。其次，360倒车影像也是非常的清晰，开启速度非常快。但是这个导航却对新手非常的不友好，经常出现让靠左行驶然后下一个路口上右前方的高架，然后我需要连续变三个车道。 3：关于能耗问题，由于我的车里程数较小，目前看不出来油耗。但是通过与群友交流，09phev的馈电油耗大概在8左右。这对于一辆2.3T的suv来说不错了，毕竟这套混动系统以提升动力性能为主兼顾省油，且60km纯电续航对于有私桩的车主来说是绰绰有余的。 4：关于NVH，在混动模式下动力充沛，完全感觉不到发动机在启动，但是在细碎颠簸路段行驶中，能听见主驾左后方传来高频类似于电流声的异响。车内隔音相当不错，音响的效果也是同价位中的佼佼者，动态、解析力相当满意。 5：关于车内空间，空间足够用，开了20天，第二排都没有坐满过，第三排直接放平当做后备箱了，关于网上所说的空间硬伤目前感觉不到。 最重要的缺点！是在不知道该怎么说这个车机操作逻辑，操作菜单好几层，并且类似于智慧充电和电量保持这些功能不支持语音开启，如果在开车途中操作车机系统是非常危险的。还有就是这个百度车机地图，对8155期望有多高，百度地图就多拉垮。最后我发现官方完全就没有考虑过客户给手机充电，充电接口为什么在扶手箱里？扶手箱内部也没有穿线孔，充电的代价就是扶手箱的盖子夹着凌乱的数据线。 最后，领克09phev作为年轻人的第一辆车，我觉得相当不错，二、三排放倒变成1.8m的大床，动力电池对外放电可以在露营中煮火锅和烧烤，非常符合当下年轻人的逃离城市生活。还在想什么呢，冲吧！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.21分“优秀”

不到一半的价钱就可以买到沃尔沃XC90，而且还是插混版车型，这谁受得了？没错就是领克家族的旗舰SUV车型——领克09 PHEV。作为第一款基于SPA架构打造的领克车型，其实力如何，来分享几点我的试驾感受。 【外观】此前的领克车型在设计上要更照顾年轻消费者，不过作为旗舰车型，它的受众群体更广，所以势必要成熟稳重一些。分体式大灯现阶段已经可以说是烂大街了，而放在一款中大型SUV上，适合有些不妥。圆润饱满的侧身造型易于被接受，也是该级别车型惯用的设计手法，不仅如此，可降低风阻的隐藏式门把手也被应用。车长超5米，轴距近3米，实打实的大块头。不同于MHEV车型，PHEV车型在左前翼子板上带有充电口。在成熟稳重之际，也可看出设计师对于时尚、运动的不懈追求，如悬浮式车顶、大坡度后风挡、双边共四出排气都安排上了！ 【内饰】领克与沃尔沃的关心周所周知，领克09能有如此设计的内容也不意外，可以说是比沃尔沃还要北欧了，但其相比之下还要多出些许的科技感与豪华感，毕竟这是一台中国车，目标群体也国内消费者。用料部分无可挑剔，“软硬兼施”，符合旗舰身份。12.3+12+6英寸三块屏幕足以撑起该车的科技感，面对造车新势力也怂。2+2+2的6座布局车型，商务接待一把好手？并不是，别看其尺寸大，但驾乘空间并非如此。为了找回面子，座椅配置很全面，加热/通风/按摩/记忆都可提供。 前面一直强调领克09与沃尔沃XC90的关系，在安全配置上它也没有让人失望，标配主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动安全系统等，让人很有安全感。 【动力】2.0T发动机，P1+P4双电机，可以获得5.6秒的零百加速，中大型SUV也能给到你推背感。试驾车型纯电续航80km，对于绝大多数用户来说，一天通勤够用了。在电动模式下，车辆与普通纯电动车型别无二致，动力响应迅速，很难让人相信这是一台中大型SUV的加速表现。除电动模式之外，还有个性化、越野、混动、动力四种驾驶模式。个人建议，混动模式是首选，毕竟现在的油价不低。爱信8AT变速箱给予好评，存在感极低，平顺性高分。底盘扎实、厚重，甚至有几分德系车的味道，绝大多数振动都可以至于皮肤，领克工程师的功力还是有的，同时支撑力也够强，急加速或制动时可以抑制俯仰。 如果各位预算有限，且想购置一台省油的中大型SUV，领克09PHEV值得考虑，尤其是在部分限牌城市，它更是可以免去车牌的困扰。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

3.93分“良好”

提车后开了3000km，分享一下感受。 之前买过高6旅和蔚揽，还是喜欢后备箱空间大的，二胎以后老是超载就动了换车计划。 进口高尔夫修的痛不欲生，但蔚揽还稳定，开了十几万公里就换过油底壳密封圈。卖的时候检查机油液位，开了五千公里都没烧机油，就是油耗有点高。市区开高尔夫的1.4T居然15个油，蔚揽的2.0T好一点也要13个，95加的我肉疼。 六、七座选择不多，我自己开得多只能选SUV。 本来想买纯油，开了探险者、昂科旗、汉兰达，分别被粗糙做工、刹车脚感和车机、味道劝退。 今年油价有点离谱，在加油上一年都花了两万多，后来想想要不看看新能源，结果没有啥选择，就只有09、唐DM、理想，再贵的就超预算了。 去试驾最火的唐DMi，结果地库出来我就晃得晕车了，另外也没有DMP试驾车。后来还试了汉EV，那可真好开，底盘加速隔音都好评，可惜只有5座。 理想的销售挺专业，讲解也很到位，就是开着开着肚子里冒泡晕车的感觉又来了，原来是销售把悬挂调成了舒适。切成运动以后又开了一圈，感觉没啥变化，只好和理想拜拜。 后来还试了极氪001，加速实在是猛，操控也好，还能免费充电，就是模拟油门声浪有点搞笑。可惜只有五座。 最后试驾了09EMP，一开始被底盘劝退，硬邦邦，后来调了一下车机，发现胎压居然3.0。不得不说4S很不专业，B柱上面贴了前后2.5，打个3.0是想把客户往外赶吗。 也没啥选择了，最后订了emp，没啥优惠，贴膜还自己掏钱加了一千贴龙膜。 新车感受： 1.油门刹车线性，动能回收不突兀（想起之前坐朋友的model 3，单踏板模式坐了二十分钟下车直接吐了），基本上是调的比较好的油车的感觉； 2.低速隔音还不错，高速隔音可以接受，算比安静； 3.滤震还可以，底盘感觉很紧致，有高级感，； 4.加速不错，平时纯电四驱就挺猛了，没怎么试过运动和越野模式； 5.操控挺灵活，我媳妇也敢开。新03我试了，有声浪也挺有运动感，可是09跑的更快更安静更稳； 6.平时三排还是放倒，二排空间其实还行，家人都没我高，我175的身高挺满意，再大我也享受不了； 7.做工不错，带缝线的真皮到处都有，豪华品牌这种皮质要加不少钱选装； 8.音响马马虎虎，听过大柏林以后听啥都有落差，不过感觉优于他这个价格，比不少带bose的车听感都好。有个音源修复的我都给关了，短暂听很讨喜，像加了很多味精的菜，但是听久了会有点累。 9.纯电续航还不错，基本上是当电车开。我开得多基本上隔天得充一次。市区到处有充电桩，到了目的地就看看哪里有充电桩丢过去充满，还可以省点停车费。 10.智能电混好像是先用电再用油，高速是混着来，但是我觉得高速开电量保持比较省；高速油耗还行，回老家来回350公里加个200就够了，折算就五毛多。 11.自动辅助驾驶还可以，车道保持的挺正，高速弯大一点也会减速。不过开高速还是自己抓着比较好，自动辅助用久了开完车其实更累； 12.暮光紫的车漆和灰色内饰第一眼不讨喜，用久了其实很舒服，既耐脏又不压抑。 不足： 1.充电以后里程2不显示电耗，里程1里面的油耗电耗也不准，也不像比亚迪一样可以分别显示EV里程和HEV里程； 2.360偶尔死机，需要重启车机； 3.车机没啥app可以装，希望明年新系统能改善。魅族还是有点怕怕，远古煤油还记得被bugme支配的恐惧； 4.QQ音乐不好用，以后能不能加个咪咕音乐，毕竟咪咕视频都加了，移动送的会员白嫖比较香； 5.手机蓝牙优先级不够，没有切换到蓝牙音乐的时候，如果点微信语音就放不了，还得先切换才能听。 6.车辆设置还是有点不好用，像新03一样整个菜单就好了，花里胡哨不好点，应该新系统也会改吧？ 7.座椅通风的风量不够大，换个风机应该不难，厂家能不能升级一下，实在不行我自己掏钱也好啊； 8.性能版清库存优惠完33万左右，比远航版本是便宜2万，可少了个质保和包还得算个1.8万，十次保养算个0.8万，等于其实贵了4.6万。我这台车是加了终身质保但是没有升舱包，其实升舱包的配置确实可有可无，就是没有了一对比不爽而已，可能是厂家想把差价拉大一点帮4S清库存？ 9.外观其实看久了也还好，宝马新X7和7系出来的时候我一看这不就是学领克吗。新势力千变一律封闭式前脸加分体大灯，现在好像长得也都差不多，领克设计师虽然挨骂，起码还是原创。 不过4S店的水平确实跟不上，这也不能怪4S，装修人员都要花大钱才能跟的上，毕竟卖领克可能还是不够赚钱。 厂家对老客户也算可以了，都买车那么久了新车一出还送保养，还10次，这种好事什么时候能轮到我们首批远航版车主呢？ 总的来讲，领克09算是把中大型SUV的溢价消除了，如果质量稳定可靠那就算很不错了，希望这台车能陪我久一点。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

先说下前置条件，老车是开了8年多的逍客，买车前还试驾了XC60和探险者。6月11号提车，目前开了一千公里。halo6座+升舱包+轮毂（4s店搞错配置轮毂免费送的），车价35.99-0.4（优惠）-0.5（置换补贴），额外送三次基础保养。另外深圳有购车补贴: 置换0.5，新能源消费补贴1，消费券2.2。 外观: 这个比较主观，个人觉得很好看，灰外棕内+选配轮毂。车是我自己去买的，对09外观很有信心，果然家人也很喜欢。领克这个家族外观放在小车确实有点怪怪的，但是在09这个尺寸上还是很好看的。 内饰: 非常好。豪华感比XC60差一点，但是整体09的内饰更舒服，XC60那个中控太掉价了，跟探险者比很多。 配置: 选了升舱包，功能非常丰富，该有的都有了。 空间: 这个确实不大。二排比XC60和探险者都小，三排短途或者放儿童座椅没问题。不过比我的逍客还是要大得多。 储物空间也很小，比我的逍客都小。当然三排放倒后备箱还是很大。 续航: 纯电60太少了，为什么说太少后面补充油耗数据再说。 智能化: 非常不错，语音控制好用，可以区分4个区，识别率高。不过有些功能我无法通过语音控制，目前发现“智慧充电”和“电量保持”无法通过语音控制。 驾驶感受: 底盘整体不错，开起来比XC60和探险者舒服。唯一一点体验不太好的，过波浪型路面的时候会前后晃，有的像坐船的感觉。 噪音隔绝整体不错，车身隔音非常好，这个在高速上进隧道的时候感觉特别明显，就是旁边有大货车的时候基本上也没什么噪音，以前开逍客感觉是自己在开大货车。但是底盘上传来的噪音就不怎么友好了，首先胎噪很大（这个可能和太宽太大有关系），其次是过减速带的声音很大。 动力操控没得说，相当好。具体就不描述了，有兴趣的朋友去试驾一下就知道了。 另外，方向盘那个触摸面板误触率极高，按确认键的时候容易误触方向键，泊车的时候打方向盘必误触方向键，就是你听歌的话经常上一首下一首切换。关于车机这个很多人吐槽的点，我倒觉得还可以，没那么不堪，可能是6月份提车的版本比较高吧。 油耗: 特意测了3段，一段高速两段市区，后面附图，馈电情况下高速8.1，市区14.6。如果不充电市区油耗太高，充电的话纯电旅程又太短。7千瓦充满要3个小时，上下班基本上没法充电，除非有固定车位晚上充。 第一张图上高速出发前，然后里程1清零，第二张图是到目的地后。 第三张图是去加油站加满油，里程二自动清零。然后去4s店，再从4s店回家，时间大概是15点~16点，坐标深圳南山。 市区这个油耗有点高，这还不是上下班时间特别堵那种情况，后面有机会再多测几次。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

【购车经历】一直想换车，拖到12月中旬去看的车，把20年买的A4给老婆开，每月跑高速，想换辆安全性高并带自适应巡航车道保持的车。鉴于这个，目标定在沃尔沃xc60跟09里选择，看过09的测试，安全性不虚担心，09的配置更高，沃尔沃零整比比肩奔驰，所以我个人选择了09。至于没选远航版一个是因为价格，4万的落地价格差异够加几年的油，第二个原因是性能版12月31号前提车有10次不限年数或5年不限次数保养，这里面又有1.2万的差异，性能版优惠了2万，远航版只能优惠1万，综合性价比选择了性能版。 领克品牌刚出来时觉得外观不好看，后来路上看多了领克觉得还不错，最近一年变成了领克控。老婆很不明白我不选择沃尔沃，而选择了领克，一个国产品牌，跟她说起了国产品牌的崛起这几年国产品牌的口碑，不过看她那一脸的不屑我就知道没必要说了，反正是我开，直接付款签合同。外观小众，不过现在的我很喜欢。内饰毋庸置疑，这个价位能超过他的不一定有了吧。 【驾驶感受】动力绝对够用，这么大的车百公里加速5.6成绩相当优异了，想超车油门踩深点就可以，不虚踩到底。车比较大，转弯跟停车全部用360，前后都会告诉你距离，很好用。倒车时距离近了会自动刹车。不知道是不是因为环境温度低，启动后自动打开方向盘跟座椅加热。转向也很精准，超车很轻松，如果超车时后车靠的近会把方向纠正，避免发生事故。至于再细的驾驶感受，因为才开了一个星期里程500公里，所以感受不深，等以后再来评价。 【油耗】跟网上说的差不多7个油左右，我开车比较佛系，目前大概6.2的样子，可能因为在单位时每天充电的缘故。说实话现在稍微有点后悔没买远航版，充电桩准备装单位，平时住在单位，可是回家后家里小区没法用拖线板充电，外面充电桩基本都是快充，慢充太少，用的人又多，很难排的上，还是能用快充的远航版好，里程多，出门比性能版充电方便。轻轻打脸 【最满意】我需要的09都给我了，而且完全超过了我的心理预期，上车自动打开电加热，语音打开按摩跟空调。闺女满意她可以坐车时看爱奇艺。不过看到了网友分享的09撞车视频还是给了惊醒，辅助驾驶毕竟是辅助，高速行驶时是探测不到前面静态物体的，也有可能是探测到了但是来不及反应，从视频看100的速度撞上去，A柱跟驾驶位车门无明显破损，车头破损严重，再一次证明了机械安全性。 上下车主驾座椅都会后移，这个功能相当不错。给手机充电的插口挺多，这个对后排乘客相当实用。 【最不满意】疫情期间一切从简，没交车仪式无所谓，但是销售员没提醒我检查车辆，毕竟车辆做展车展示了5天，我自己也范二没仔细检查外观和各处细节，提车都开了200多公里才想起来，还好无明显划痕。钢琴烤漆部分太娇气，容易落灰，特别容易有划痕，这个大家需注意，我是已经有了教训，擦车布必须轻柔，不能有一点毛糙。 高速120码确实风噪比较大，毕竟车这么大，等防撞贴到了学车友贴A柱试试。 网上说的车机死机由于时间短还没遇到，只要不趴窝把我扔高速上，我觉得我可以接受偶尔死机，毕竟A4那样简单的车机一个月也会重启个4趟左右。功能确实偏少，现在听歌用的USB,希望升级后有网易云，等3月后升级看实际效果，动力很多车主说升级后动力变弱，我赶紧去看了看，也是1.3.2版本，我没体验过升级前的动力，所以评价不了，不过心里还是有点不舒服。越升级越弱是什么梗。 储物能力还行，不过这门板储物是有点尬，除了前端可以放水杯，后面连个维c都放不下，有点难受。 氛围灯除了上部四周正常都有，四个门板储物格有可变色的氛围灯，主副驾头枕下有氛围灯，还有主副驾脚的位置有可变色氛围灯，不知道这算不算简配。 最后就是空间了，第三排空间确实地板高，跟第二排间距小，只能坐小孩，不过百分之80是我自己开，第三排利用率很低，买来就是为了大四座用途的，但是第二排座椅不能放倒，即使座椅调到最后位置跟前方距离只有一拳半，只能说够用，毕竟看车时已有心里准备。 总体而言很满意自己的选择，希望自己的选择没有错，一起加油吧！等用车有新的感受看能不能再来续写或新评。 第一次发帖，所以很乱，多包涵 刚刚拍照突然觉得颜值贼高，哈哈，可能情人眼里出西施吧，忘了说，我买的灰外黑内

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

好饭不怕晚，观望一年后终于入手领克09 【购车经历】 13年买了人生第一辆车是三菱劲炫，小众车，1.6自吸手动挡最低配，到22年开了九年11万公里，一点毛病没有，平均百公里6.2个油，保养1次不到四百，经济又省心，就是动力差点意思，每次坡道起步都让媳妇心惊胆战，于是就动了换车的心思。21年领克09刚刚发布的时候就在网上关注了，第一感觉就是中大型SUV的插混车型卖这个价格性价比很高，所以一直在关注。期间拉着媳妇参加了在海淀机场组织的试驾活动，但那天试驾的是亏电状态，后来在4s店里试驾到了有电的车，最大的感觉就是鸟枪换炮，动力源源不断，不知不觉速度就上80了，不敢深踩。在emp版本出了后也去店里进行了试驾，还去试驾了某增程式汽车，媳妇觉得增程式汽车坐着忽忽悠悠有点晕车，她更喜欢坐起来有硬朗感的。经过深思熟虑，觉得还是phev已经可以满足需求，上下班加起来不到60公里，单位里有大量的慢充桩，年底前提车还送十次保养，综上考虑下决心入手。 【提车价分享】 因为长期关注09，所以对相关车型参数比较熟悉，到4s店后直接开门见山谈价格。在店外看到有很多辆phev的现车，所以谈价的底气也比较足，最后与销售反复的拉锯后，9月份的halo加包优惠2.95万，加上置换、大客户、牌照补贴，价格还比较满意，虽然二手车售价被压的比较低，总的来说买的不如卖的精，不太可能拿到最低价格，总得给人找补点，也就不太在意了，就是旧车已经续保，商业险可以退，有3%的手续费，交强险和车船税没法退，又折了一千块，有点痛心，也是花钱买个经验。 【驾驶感受】 从紧凑级换到中大型，驾驶感受上的提升是全方位的，总的来说就是比较整，过弯支撑性很好，让驾驶员有信心，也让乘坐者不会东倒西歪，过坎没有剧烈的弹跳感，很干脆。加速性能非常不错，混动模式下就可以轻松超车，缩短超车时间就提升了安全性，这点比较满意。试过一次动力模式，一脚踩下去虽然有所心理准备，但还是吓了自己一跳，也吓了媳妇一跳。刹车时前段偏软，后段力度足够，这个还是需要适应一下的。开车时坐姿可以调的比较高，拥有不错观察视野，喜欢这种高坐姿的驾驶感受。 【能耗续航】 有电状态下，冬天续航60公里，和表显一致，天气暖和点能到70。在单位充电1块钱一度电，充满不到17块钱，可以纯电跑60公里，用车成本真的不高了，如果能用家充，成本还能降一半，我和媳妇单位顺路，两个人一起都比坐公交还省。完全亏电情况下，压着120限速跑高速大概9+的油耗，可以接受，毕竟2.3顿的车。 【空间表现】 这个其实不用我多说，是大家诟病比较多的问题，但怎么说呢，三排座的最后一排空间比较舒适的中大型SUV也没几个，我觉得买了的也都是能接受的～一是一辆车同时坐六七个人对于我们家来讲概率比较低，想买有三排座的，无非更多的是想应个急，二是家里人都没有太高太胖的，这么说吧，我媳妇160，我176，她开车的话我坐她后排我腿到前座有一臂的距离！我自己都惊呆了～当然这和她开车恨不能趴在前挡风玻璃上也有关系…为了怕坐最后一排的的人不舒服，因此选了六座，这样有个空隙能伸伸腿，稍微好一些～在打开第三排的情况下，后备箱空间在竞争对手中算大的 【最满意】 1.外观 其实我觉得领克也好还是他旗下的极氪也好，都是国产车里设计比较好看的，还是有不少自己的文化和内涵的，有种用自己的设计冲击你的审美的感觉～虽然媳妇总说09的大灯让她想起保时捷，鲨鱼鳍让她想起路虎?，但我觉得打眼一看，就知道，这就是领克啊～ 2.配置 之前的日系车真的要啥啥没有，09无论是舒适性还是安全性的配置都比较完备。提几个印象深刻的:方向盘和座椅加热解决了冬天的大问题，座椅按摩也有效缓解了长途腰部不适，高级辅助驾驶特别适合环路上堵车使用。 【希望改进】 车机无论是流畅性还是使用逻辑，都有提升的空间，远程升级和在店升级效果不一致。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.43分“优秀”

【购车经历】 首先因为本人从事汽车后市场服务工作，与各大品牌汽车都有过接触，15年购买第一部是奥迪a3，那时候年轻追求操控，牺牲了空间与舒适型！19年买的第二部奥迪a4呵呵似乎与奥迪有缘，说实在的a4空间和操控都还不错，最起码对我而言，男人嘛最想的还是一部SUV第一次接触09是在懂车帝的一个报道中了解到的，那时候第一眼看中，于是就是漫长的等车过程…支持国产，相信中国🇨🇳制造！ 【销售态度】 销售嘛蛮好的，最起码的尊重礼貌关心都不错，也为我们车主尽力争取利益 【提车价格】 价格嘛呵呵这个车懂得都懂，能早点拿到车就蛮好的了，优惠没有，除了官方等待金… 【驾驶感受】 驾驶感受蛮好，超出了这个价位的驾驶品质，非铺装路面控制噪音控制很到位，方向指向精准，指哪打哪。 【油耗】车子来了3000公里，高速平均油耗大概在8.5左右还不错比较满意，毕竟车重2.4吨呢在城市道路都是用电，真香定律… 【续航】 纯电60，蛮有满电大概在850左右具体没有注意… 【最满意】 外观大气，符合我农村小伙的审美观高大上，灯光可以，在城市或者高速路非常够用，音响效果不错，低音很足，中音够响，时尚感满满 【动力表现】 动力绝对随叫随到，动力模式下带你装逼带你飞的那种感觉 【最不满意】 最不满意论坛上大部分都是指的空间，个人174身高够用，5口之家，小孩做后面，两个老人做中间，蛮好的，最不满意的就是车机系统，网速有时候反应慢甚至没有网，刚提车没两天居然显示动力系统故障，请联系维修站，我来个去…无语了！就出现一次，近期出现几次发动不着，显示系统自检，这个问题看论坛上很多车友都发表了不着急，等待后续系统OTA，人无完人，车无完美的车，既然下定决心入手就要承受它带给你一切的伤害哈哈

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座AM

4.5分“优秀”

今年11月份提的车，紫外灰内的，平时开的很少，家里和公司离的比较近，平时开车也就是双休日出去玩的时候，当时买车就是想选一个大一点的车，平时带着老人孩子都能方便点，我简单写一写我的用车感受吧，给迷茫犹豫的伙伴们一点建议。 【提车价格】 裸车价格35.9W,定金2000抵10000，家里有一台老吉利，买的时候置换了大概5000元，上牌+强险+三者以及一些小保险一共都下来是7000左右，相当于全下来35.3W，有车置换还是挺香的，其实这个价格都是可以谈的，在车友圈横向对比了一下感觉我还亏了，有个朋友裸车谈的是35.6W，有想买的朋友一定多谈一谈，家里旧的吉利、领克也都可以置换，4S店会评估折损值，顶一些钱。 【配置】 360清晰度是使用过的车里最清晰的已款，而且还可以显示距离近处四周物体的具体数值，可以精确到厘米，空间狭窄的地方或是倒车的时候就算新手也不用担心，还有一段距离的时候就会有报警提示音，HUD非常清晰，还可以亮度调节，双层夹胶玻璃，整车隔音降噪功能没得说，同级别同价位很难找到这样的配置了 【驾驶感受】 方向盘力度调节的刚刚好，是那种介于日系和美系车之间的驾驶感受这一块确实没什么挑剔的地方，红绿灯起步的时候能很快速度冲出去，提速非常顺滑没有顿挫感，开起来不像五米长的大车，反而跟电车有一拼，如果非要用三个词来形容的话，那绝对是：平稳、厚重、灵活，我对与驾驶感受这一块是打5分，绝对给我满满的安全感。 【空间】 我选择的6座的，满载的情况不多，但是全坐满也完全够用，我也对比过其他六坐车的三排空间，但是不管多大三排都不是特别舒服，09的三排空间只能说够用，但我日常使用的不多，所以没什么特殊感受，我觉得还好吧。 【续航】 续航这一点我不选择发言，我没有实测过到底能开多远，没测过咱也不能瞎说，但是日常出去玩来回路程140公里左右，是完全够用的，跑一趟回来我就充电了，就没关注过剩下的续航还能跑多远。 【缺点】 1.地图有点卡滞，有时候卡的一动不动； 2.每次洗完车尾灯都会起雾，但是晚一些时间再看就消退下去了，目前还能接受，没想过去修； 3.中央扶手箱两侧开启的时候有一点响声，以前以为是东西卡住了，后来发现就是有点动静，不仔细听听不到； 4.蓝牙播放音乐每次都要点到蓝牙的界面才能播放，不知道是不是软件问题 写了几点内容，因为我觉得更多人重视的应该是驾驶的感受和车辆的配置以及性价比，就没去着重的描述外观和内饰，外观和内饰这些都是仁者见仁智者见智的东西吧，喜欢的自然喜欢，好不好看也不影响车辆的行驶性能，我对自己的选择还是很满意的，当然每个人考虑不同，如果真要买车的话还是要亲自试驾测评一下，适合自己的才是最好的

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.86分“优秀”

70后大叔提车啦！为什么选09选的这么坚定？因为我儿子是领克03车主，19年他自己赚的第一桶金全款买的，开了4年了，我也偶尔用他的车，底盘真的很整，很有质感韧性十足；车内用料做工更是用心，最主要是他说开了这么多年一点都没有腻的感觉也一点都不后悔选这台车！而且领克的服务很热情，会听取用户的反馈去改进，有了他的用车感受和品牌的背书，09大五座亚运版上市我就直接下单了，没有任何纠结和犹豫，加装了半价的空悬包，真香！ 内饰做工，设计感这一块，领克拿捏的十分到位，不会像现在新势力造车那样天马行空，也不是传统车企的那种家族式复古豪华，可以说各个年龄段的车主都能够接受和喜欢！而且用料真的肯下成本，仪表台副驾前方这一块就分了四层出来，做工手感上乘！09大五座的后排座椅确实比09的六七座要更软、更宽大，坐垫长度更长了对大腿的承托很到位，后排腿部空间非常够用！ 驾驶辅助方面，选了空悬包有双目摄像头，上高速就直接开HWC领航辅助，基本上都是他自己在开，但是也一定不能分心，要握住方向盘随时接管！HUD也很好用，摄像头识别到的限速和路牌也会显示，导航也会投射上去，不用低头看仪表和中控了！ 选了空悬的话，切换到越野模式会自动上升50毫米，设置里面还可以选择方便下车功能，后备箱还有一个装载模式的按钮，装货时可以降低后悬，这个功能对我来说太实用了！ 唯一有点小遗憾的就是五座版本电池和油箱比较小，18度的电池和50升的油箱，续航是肯定比不上EMP远航版的，但实事求是的说对于我绝对够用了，不经常跑高速，上下班一天也就20公里，现在也安装了充电桩，三天一充也特别方便和经济！ 重新给我一次机会，我还是会选09的大五座版本，因为spa架构在安全性方面是妥妥的第一梯队，5座的座椅布局和空间也是我最能接受的！非常荣幸加入领克的大家庭！70后的我感觉自己心态又年轻了10岁哈哈哈！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

3.64分“良好”

买车已经大半年了，已经快三万公里，开得多，我觉得我应该可以给出很真实的评价了。【购车意图】因为我上下班来回一共八十公里，单位可以充电，再加上经常短途自驾游，纯电没有安全感，所以混动成为我的必选题，SUV也成为首选。【选车历程】预算四十左右、前期主要看bba的35C，但是后面一一放弃，性价比低，对面子要求不太高，后面考虑了浴黄大帝xt6，林肯航海家，途锐丐版，都因为油耗问题而放弃。后面前一天试驾L9，外观蛮喜欢的，但是我很在意驾控和底盘，加上内饰给我感觉不够精致，第二天试驾了09立马种草，加上沃尔沃加持，最终下订。 【至今整体感受】首先是空间，本人173前后我的坐姿，收起第三排（7座），马马虎虎，可以坐的舒适，但是想葛优躺，跷个二郎腿，会不那么方便。但是后备箱巨大，收起第二排，我去拉东西，一样的货物，人家皮卡都拉得满满的，我也能拉下。其次是驾驶感受，本人喜欢激烈驾驶，整体操控感受接近我家迈腾，运动模式需要先预热发动机，才会达到最刺激状态，亏电后加速降低不明显但是还是能感受出来，在高速上120码速度运动模式下加速度动力源源不断，完全就是3.0T动力感受，底盘调教完全倾向于公路，水泥路上非常舒适很有高级感，但是遇到细碎颠簸路面和大几十万的豪车差距就出来了。【其他】外形越看越喜欢，车机还行，出过几次bug，能接受，就是软件太少。辅助驾驶只能说能用及格。内饰非常精致高档。纯电续航夏天七十公里以上，冬天零度左右可以五十公里以上。整体来说可以打85分，不后悔买09，只是希望领克厂家不要车卖出去就不管老车主了，不要背刺，稳好价格，提供好售后服务。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.43分“优秀”

提车开了两天，目前感觉良好，高速很爽，智能辅助驾驶也很好用，今天去办了驾驶证，等待铁牌中 【提车价格】 7月初订的车，等了整一个月，7座加包加质保落地33.7，送了两次保养 【购车经历】 因为家里人口多，刚需7座，试驾过传祺GS8，汉兰达，锐界L，直到试驾09后给我的驾驶体验是另外三款车给不了的，被种草后就一直关注价格，把北京4s都试驾了一遍，最终定下，自认为09的性价比还是挺高的 毕竟是基于spa平台，三大件靠谱，主要看中它的安全性 【续航】 因为刚提车，上高速玩命加速，体验加速带来的快感，如果正常行驶，纯电续航跑高速定速的话，至少能到160km，目前我的电耗是20kw以内，油耗是2L 【驾驶感受】 驾驶感受真的是随踩随有，车的整体感很强，用车友的描述，灵活的胖子，很准确，2.0T的发动机，配3档DHT满足各种场景需求，因为平时周末要在北京海淀到大兴，来回就130km,纯电续航基本就够用，这也是选09其中的一个原因 【最满意】 最满意的就是它的车机，为什么这么说呢，因为在提车之前看圈里车友们吐槽360，吐槽车机不智能，我已经做好了足够的心理预期。 提车后至少目前360没卡，我还特意测试了，而且智能辅助驾驶NOA是超出我预期的，自动跟车，打方向变道等都很好用，而且刹车也很线性，没那么突兀 还有就是外观，很满意，不过老婆不喜欢这个外观😂，这就只能见仁见智了 其他的车机功能，目前还在摸索中，大家有什么想问的欢迎圈我，最后上个儿子，外甥女，09的帅照😂

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.57分“优秀”

第一辆车了是起亚，自己开车比较猛，起亚开了四年一点毛病没有就是动力肉了点，1.8自吸的。就想换个车，本来bba的。老婆也确定要bba，因为这个车还闹脾气，后面逛多了汽车介绍app，就感觉还是选个性价比高的。刚好换车的时候缺芯片，bba性价比太差，就一直等，刚好领克交了定金。最后稀里糊涂的了提车了，幸亏没买bba，这车除了品牌完爆56E。我这个带空悬的，物超所值。一定要选空悬，跟我之前去试驾普通09感觉不是一个车。空间真不小，老家农村应急最多时候一车载11个人。当然小孩比较多，我大姐二姐三姐各两个小孩，我和我女儿老婆。智能驾驶这块用的不多，开车我喜欢自己开，广州回湖北两回两趟一千公里的长途，感觉就是舒服。坐姿高了点，以前起亚我开车基本躺着开，这个车躺着开太大了好多看不到地方，不敢那样开。这个车电量很奇怪，开纯电掉电很快，60续航估计最多开50左右。开混动感觉电量掉的非常慢，油表也基本不动。遇到一次360黑屏，重启车机还是不行，刚好是商场停车确实烦恼了一小下。回家点火开车又好了。最近升级了最新系统，遇到了一个非常好恼火的问题，就是自动刹停的问题。早上一条路刹停两次，一上午遇到三次。我感觉迟早会被追尾，都是转弯遇到电动车。其实根本就不在一条道上，电动车马路边上走根本不会碰到，而且我已经减速过弯了，速度不超过10。非常的奇怪，再说下用的辅助驾驶，开启车道辅助速度快了的话，例如跑120的时候他没法保持在车道中间，高速遇到有点小弯道的会跑偏，还是要手动辅助下方向盘。加减速就没啥问题挺好用的。油耗亏电的话，高速我开车比较猛基本上九个多油，可以接受吧。我一般压着140跑。升级到最新的系统，可以用高级辅助驾驶那一项，感觉非常好用，而且车道保持的非常好。这个车在农村基本上没遇到认识的，有几次下高速遇到防疫登记的，问我多少钱我笑着说国产车你猜，他们说二十多万要吧，明显是顾及当面说，所以往高了说。我要是买bba回去村里人估计，议论纷纷在外面赚到钱了。村子小没有开bba，买个这车回去说是国产基本上没人问，国产高端车宣传还是要加油啊。买这车之前不是疫情我也提奔驰了，定金都交了。最后提这车我老婆说好多遍要我考虑考虑。不是说自己花钱开心就好，是因为懂的汽车知识多，了解还是觉得09性价比远超bba。当初3.0的A6不是疫情我估计就提了。现在想想非常庆幸提了顶配09，物超所值。