领克09 EM-P车机操作流畅值得买吗_领克09 EM-P配置怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.5分“优秀”

购车车款详细：落地：325858.4元 车价：335900+10000；其他费用：1500元金融手续费，300元上牌费；保险：7178.42元 优惠政策：订车礼6000元，等候金：7020元，旧车置换：4000元，车补：10000元，2000元（向4S点争取的）； 其他福利：一箱油（老客户推荐），赠送保养两次（含工时费），脚垫，后备箱垫，头枕（2个）； 从人生第一辆丰田皇冠（2015款2.5L自吸）到特斯拉modelY（2021款长续航），再来领克09PHEV Halo（七座）。从一个人，两个人，再到4个人。人生不同阶段，对车的有着不同的需求。下面分享一下我选择09的原因和购买领克09 的购车建议。 选择09的原因 1、品牌：是买车的必然要考虑的因数。作为国产品牌，领克的受众全体，比较年轻，在社会层面上，知道的群体并不是很多，无法带来BBA，甚至丰田，大众等品牌的“社会价值”。作为年轻品牌，有着沃尔沃基因夹持，这些年的发展，口碑还是很不错的，相信会越做越好。使用快一个月了，回头率出奇的高； 2、技术的成熟型：作为一名普通消费者角度分析，作为领克首款打造的豪华车型，口碑肯定要去重点打造，另外基于沃尔沃XC90的部分基因，相信质量是抗打的； 3、乘坐舒适性和操控性：考虑到买一辆中大型SUV，在买车期间，试驾过雷克萨斯RX300，沃尔沃XC90，理想one，皇冠陆放，汉兰达，领克09M版，领克09P版，加上自己的特斯拉modelY。如果从舒适性和操控性来选，我选择了领克09，结合自家有家用充电桩，最终选择了领克09P版。具体的车型对比，我就不做详聊了，留给更专业的人士哈。当然还是很重要的一点，相对于雷克萨斯RX300和沃尔沃XC90，性价比的诱惑力太大了。 4、里程焦虑：平时城市出行居多，开modelY的次数会比较频繁，为什么再增添一辆插混版的领克09，主要还是出现了里程焦虑。就目前而言，出远门，还是加油会方便很多。当然，就家用来说，特斯拉更适合自己一个人开，家人一起乘坐的话，09更适合。特斯拉有点颠了。对于偶尔有远行需求的自己，还是需要一台油车； 5、性价比：花一半的钱，买了XC90的核心技术，已经觉得很值了。另外加上喜欢领克09的外观和设计，一下子就种草了。虽然知道两者做工的差距，但这价格，已经很具有性价比了。 以上是我最终选择领克09P版的原因，仅供参考。 我的购买经验： 1、和4S店谈价格 关于4S店说，我们现在是厂家直营模式，价格全网统一的说法（采用网上统一销售的模式，无法谈价格的说法）。这一点，大概率针对无现车的情况而言的。加上现在疫情，确实有些缺车，供不应求，所以价格很坚挺。由于在购车期间，与厂家有过交流，这一点已经确认，最终的车的交易价格，是由个人与4S店之间的行为，厂家不做干涉的。所以如果在有现车的情况下，一定要大胆提出你的想法。例如优惠五千，1万，免金融服务费，赠送保养等（大胆提，反正答不答应是4S店的事情哈）； 2、关于保险的事情 4S店是没有权利，强制我们在4S店买保险的，我们要把这个诉求说清楚（和外面的差价大概在1000元左右）。如果要在4S店买，可以先做一个价格上的对比，在价格高于市场价的情况下，可以向4S店要求赠送保养，送礼品等，保养的话记得要含工时费的保养； 3、关于金融服务费 这完全是4S店的行为，要大胆提出来，能不能少收，或者不收； 4、关于脚垫、贴膜、后备箱垫 （1）09的脚垫，一定要争取让4S店赠送官网价值968元那款，而不是328元植绒平面脚垫（档次相差有点大，还有一个重要的原因就是一个是防水，一个是不防水的）； （2）膜的话，要量子品牌全车膜，原厂后备箱垫，注意一定要在合同上备注清楚； 车的优点，就不再雷述了，很多小伙伴都已经做了分享，我这边解答几点大家比较担心的问题。 第一是车机：音乐有QQ，视频有爱奇艺，加上5G的加持（免费哈），甚至让我觉得，体验上的顺滑，不落于特斯拉；在语音的处理方面，还比我的modelY强上不少； 第二车机的操作逻辑：这个东西，每个品牌都有自己的逻辑，稍加玩几天，就能上手了，不存在网上说的垃圾，复杂的说法； 第三是方向盘误触问题，这方面由于与个人使用习惯有关，至少我在这么，误触的的情况，比较少了； 第四是音响，经过一段时间自己调整，基本可以达到自己的期待，高低音均有，听听歌足以； 第五是空间，第三排要定义为临时使用，那就没有问题，如果是经常要使用第三排，那需要好好考虑一下，确实有点挤了，不太合适。平时当作大五座使用，非常完美； 第六是纯电续航，这一点，确实有点可惜，基本上属于上下班一趟的状态，如果做到120左右，妥妥的一天够用。 一点期许：在不改变SPA架构基础上，增加纯电续航+快充，就完美了！ 最后祝国产品牌越做越好，中国加油！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

【购车经历】 2021年4月开始关注领克新车发布，从上海车展发了一个宣传页开始就对09产生了无比的期盼，官方陆陆续续公布了很多09的细节，让我欲罢不能，坚定的觉得这就是我想要的，同年10月9日正式发布，马上下了订单，下了一台Halo+升舱+轮毂，下了一台ultra，经过几天的纠结，去4S交了大定（当时还没有决定哪个版本），碍于我喜欢的白色ultra只有白内，实在怕自己伺候不起，另外不太喜欢钢牙，最终还是选择了halo版本，经过200天的漫长等待，终于在2022年4月24日接到了提车的电话，特别开心，本想等到五一之后提车，谁知4月25日放了新号段顿时觉得不能再等了，说不定可以选到心仪的号码，4月26日果断过去交了尾款。（也因此错过了沈阳市的购车补贴，5000大洋???，不过选到了心仪的号码，还是非常开心的???） 【提车价格】 最终裸车价格为329930，其中优惠有：6000的官减，5970等车礼，2000亲友，3000的各种券，综合下来共计16970。还有4000的置换补贴要过段时间才会打到卡里，不是直接减的，因为用了95000官方免息贷款，4S额外交了3000元服务费（还要求必须现金的贷款服务费，这一点差评！），保险7000，上牌500，费用清单大概就是这些，因为当天车管所系统升级，只是选了车牌，没有办好手续，只能交给代办第二天再过来取车。当天还举行了一个简单的交车仪式（五一还有一个大型交车仪式）。 【驾驶感受】 后面会专门写一个关于驾驶感受的文章，先在这里简单说说： 1.仪式感满满，接近开锁，远离解锁，伴你回家，自动开后备箱等等都让我感叹科技的魅力和国产的用心。 2.静谧性，我原来开的是2013款新蒙迪欧，2.0T豪华版，这个车静谧性在当年也是很不错的，整体质感也很好，开上09的时候给我的感觉是更静，电驱几乎一点声音听不到，提车那两天沈阳大风咆哮，进到车里，外面的风声被隔绝的很好，开起来也是如此，电驱与发动机之间的衔接很完美，发动机声音被隔绝的非常到位，高转速时才能听到发动机的声音，低转速声音很轻。 3.车机，因为我提车比较晚，车机经过几次升级，已经趋于成熟了，虽然还有些小问题，但是整体去体验特别好，语音识别率非常高，开导航，开窗开空调，选歌，等等等等都做了尝试，非常灵敏。 4.底盘质感，很紧致，因为没有空悬，滤震性优秀但应该不算极致，三五十万这个级别极其优秀的表现，侧向支撑也很到位，用料非常扎实，配合上领克的调教，果然名不虚传，期待试试空悬版本。 【总结】 我觉得几百天的等待是值得的，瑕不掩瑜，虽然09还没有很完美，还有很多可以持续进化的地方，但是这个价格，能做到如此优秀的品质和体验真的很满意，希望可以持续完善服务，提高用户后期的体验，相信09一定可以大卖！ 先澄清一点，不是没有缺点，我会在后续分享中详细写体验。同时，我希望作为中国人的我们，对国产车严格要求的时候可以多一点理解、包容、支持，少一点诋毁、谩骂、摸黑，我坚信国产车的崛起只是时间问题，终会迎来属于我们国车的时代！ 后面我会持续分享09的用车感受，感谢关注，记得点赞呀???

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

首先，我是新宁波人，从事工作也与汽车有那么一小丢丢的关系，所以打算用自己的钱包实实在在的支持下宁波的新能源汽车产业发展，为地方GDP做点贡献（好了，往自己脸上贴金贴完了） 然后说下真实的理由吧，第一，在宁波也蛮多年了，拐几个弯还是能想办法联系到吉利公司的人的，本来想问问看有没有内部价的，结果人家说自己想要都得去4S店订，更别说优惠了，所以我也只好老老实实的去4S店订了 第二，同行衬托的好，去年二宝小蜗牛降生，我家正式步入六口之家，于是换车正式提上了日程（本来是一辆进口的小型SUV，虽然配置不高，但是很皮实耐用，准备开满10年再换的），然后开始上懂车帝开始了选车，其实6座车不多，也就那么几个选择 传祺，因为把大JEEP做成现在这个样子，所以无好感，而且弄齐了也要25万了，还是油车 XT6，贵，而且对48V动力系统不感冒 QX60，感觉性价比低了些，而且有了东风雷诺的前车之鉴，唉…… 途昂、揽镜两兄弟：车是真大，不过一直觉得大众内饰有些吃藕（个人审美，勿喷） ID6：里程焦虑，而且内饰…… 汉兰达：啥？加价？再见 理想one：仅次于09的第二选择，空间优于09，没有里程焦虑，智能辅助功能基本齐全，动力够用，绿牌（虽然现在不需要但是谁知道3年后5年后呢），增程器噪声并不大，但是底盘的驾驶质感差了点，虽然座椅很像沙发，但是难以掩饰底盘的松散，还有差个HUD(以前旅游租车体验过，一见钟情了） 然后，就只剩下09了，而且价格也可以接受，先在直播间小定抽奖中了1000块的券（秘诀就是每天都下小定抽奖，抽不中就退掉），然后果断在4月30号晚上涨价前夕下了大定 第三，09的驾驶感觉最接近油车，不像电车那么冲（特斯拉、蔚来、小鹏、理想、汉、极星我都试驾过），所以家人不容易晕车 ==============分割线============== 说了那么久，终于该说对车的评价了 外观，是给别人看的，我不是特别在意 内饰，只有黑色和翔色可以选，只能选了黑色，确实有些太压抑了，如果能多些其他颜色的点缀就好了，氛围灯，没什么感觉 动力，我一直都是用混动模式的，非常的丝滑，一脚油门60，再踩一不小心就100了…… 操控，SUV确实不如轿车，但是总体来说还好，底盘开起来很整、很利索 舒适性，座椅按摩很来劲，力度刚好，再大要影响驾驶了，座椅通风差点意思，不够凉快的赶脚 空间，前两排都还好，第三排给老大坐，老大告别了安全座椅，非常开心（我安全座椅放在第二排主驾驶后边的位置），里边的空间大了（和我以前的小车相比是大多了），外壳也大了，停车好难停啊，我这个老司机都停不好，老婆根本不敢开，还好我家的车位是单独的，不用担心两边的车子，凡尔赛一下，嘿嘿 新车味道，我加了选装包，好像是有香氛的，所以也闻不出来到底有没有味道 充电，算是运气好吧，单位楼下就有充电桩，虽然坏了好几个，但是还是有十几个能用的交流桩的，单位家里都能充，惬意，缺点呢，就是没有快充，慢充要4、5个小时 续航，也就50多吧（动能回收我开的低，不喜欢那种被别人踩刹车的感觉，30多万的车都买了，不差每天那几毛钱电费），没有像大家说的那样，70轻轻松松 智能化，我就八个字送给领克，任重道远，再接再厉 钥匙，太多了，虽然很方便，但是最大的问题是不能通用，就是比如用卡片锁了车，带着钥匙靠近无钥匙进入就不能用了，那么智能的车子在这方面竟然有点傻 车机，很流畅， 但是操作起来确实不够方便，不好找，于是需要什么功能就直接“嗨领克”，识别度还蛮高的，但是用词要规范，我老婆和车机的对话就比较吃力，因为很多术语都用的俗语，所以车机听不懂，我目前基 本上就用导航和收音机（我是古代人），目前用下来没有出现闪退的情况，但是百度地图的路线规划确实比高德差的远啊 最后，偷偷说下价格，选装了11000（老婆说想要个踏板，官方价2160，我准备攒个10000多co币，1000以内拿下，现在不算在车价里），官方优惠-4000，直播间优惠-1000，大客户-3000，置换-4000，市政府消费券-5000，等待礼-1770，上牌费300多吧，保险8400多，到底多少自己算吧 =========第二条分割线========= 开了1000公里了，来吐槽手表了 逼格是有，别人不信我最近新买的手表是车钥匙，我就长按一秒上边那个按键，出来车子的控制界面，马上就信了 可是靠近解锁真的不好用了，装X经常失败

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

外观方面从照片上看前脸有点怪，但是实车真的越看越喜欢 内饰方面自己见仁见智吧，虽然有些搪塑但是也特意做了造型，内饰还是有年轻，科技感的。 操纵方面，底盘支撑力很好，过烂路，超车变道都不会让人摇摇晃晃的 动力推背感很足，我买的P版就更别提了。 舒适方面座椅配置很足，隔音降噪效果也好，坐在车里很舒服。 科技配置方面，变道辅助对新手司机比较友好，保持车道力度很坚决，车机响应很快，识别准确。 后视镜上有后方来车提示，变道看一眼h'u'd提示就可以放心变道 续航方面，60公里纯电续航加上动能回收的量只会多不会少，但是如果开热空调就得打个七八折了，电桩师傅说开冷空调会好一些，没那么耗电，馈电油耗目前在十个左右，不过这个重量来说应该也正常吧，但考虑到是个混动车又显得有点多。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

短短4个月，已经跑了11000公里！当时急着提车，所以没有选升舱包啥的。 优点就不说了，太多了，反正你想要的基本配置（动力，音响，舒适度，外观，安全性等），都有而且做得不错，就不一一赘述了。主要说说自己的驾驶感受吧，也不能算缺点。 第一，空间，如果对于6座要求比较严格的，建议别买，毕竟不是MPV，但是如果想应急或者当当大四座，强烈推荐！ 第二，车机，总体来说还是挺流畅的，但是比较不好的点就是应用开发没有跟上，只有QQ音乐和爱奇艺，希望可以尽快开放别的应用。 第三，座椅，短途驾驶没问题，但是如果有车主经常开长途，建议座椅按摩一定选上。 第四，续航，因为要绿牌，所以选了P版，纯电续航仅够通勤使用，但是要出去玩儿就还是需要用油，不过值得一提的就是不存在单纯的馈电行驶，电用完以后开一会儿就又有电了，所以虽然是2.0T➕约2.5吨，但整体油耗并不高。 第五，操控，虽然是一辆中大型SUV，但是不会给驾驶者失控的感觉，反而比较灵活，加上电机辅助，驾驶很平顺，唯一不好的点就是高级智能辅助驾驶状态下，刹车起步衔接不是很平缓，容易点头，不过适应了也就好了，毕竟是辅助驾驶而不是自动驾驶！ 总之，萝卜青菜各有所爱，我只觉得我的“垃圾”领克我很满意，期待它更“垃圾”🤔

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.14分“优秀”

优点：整车隔音很好，座椅按摩非常好，强烈建议大家加升舱包，动力非常不错（这么大，重的车5秒多提速）音响好，底盘开着很扎实，配置丰富，外形越看越好看，车机系统流畅，变速箱顿挫几乎没有，绿牌能免税还不限行。 缺点：车机有些功能还不完善，比如智慧充电这个必须吐槽一下，高速你如果开混动模式油耗大概8个油，但是你要开了智慧充电的话，油耗会提升到10个左右，这样还不如直接混动开到亏电让它自启充电油耗低，我觉得领克应该注意一下这个模式，电量保持也可以说没什么用，高速你开启后他不用电但是油耗也会增加，因为系统自动保留20%电，还是混动一直开吧，等他优化以后再体验吧，现在确实感觉不是很理想。还有他这手机app真的是太烂了，闪退卡顿，赶紧重做吧。空间来说我是够用了，小孩出门第三排睡觉挺好，要空间的话我觉得商务车应该是首选吧。 整体来说这个车，这个价位，已经达到我预期了，有很多功能领克也没介绍，都是自己一开才发现还有这个功能，算开彩蛋了。 【驾驶感受】 开起来完全不像大车，很好开，动力强，转向轻底盘稳。 辅助驾驶我没有加单独那个高级智能驾驶，但是已经够我用了，道路居中保持，自动减速提速都挺好用，记住要关掉那个识别限速标志功能。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.29分“优秀”

外观：其实领克品牌的车型设计风格比较两极分化，很多人欣赏不来领克的设计风格，但是在我眼里，哪怕是同价位的BBA，都没有领克好看。外观不是那么的运动，但是内在却是一只猛兽，既兼顾了舒适，也满足了我偶尔想要运动一下的刺激感，因为我是PHEV混动版本，起步可能会比MHEV版本加速来的更快，更有推背感（地板油容易上瘾，但是真的爽）。前脸设计语言具有很强的辨识度，大老远一看就知道这是台领克。 内饰：领克09 内饰风格比较简约，没有什么实体按键（屏幕的膜我没撕，怕留指纹），中控台12.3英寸的触控屏和全液晶仪表的清晰度以及流畅度都很出色，内饰做工用料很环保，基本都是真皮包裹，没有硬塑料件，提车的时候正好刚入夏天，经过暴晒之后车内都没有异味（当然自己的爱车要勤打理哦）。 驾驶体验：这台车我行驶了7100公里。领克09 PHEV采用Drive-E 2.0T发动机与P1+P4双电机的黄金组合。 P1电机负责辅助车辆启动和发电，P4电机可直接驱动后轮，实现纯电动行驶。最大可输出317kw的功率和659Nm的扭矩。车辆百公里加速至百公里仅需5.6秒，高速中后段超车完全不虚。有运动/标准/越野/纯电/个性化五种驾驶模式，主要是在动力输出和转向手感方面有区别，领克09虽然是一台中大型SUV，但开起来并不笨重，并且底盘整体性很好，这都源于SPA平台的功劳。 总结：领克09 是一款非常适合顾家，周末喜欢带孩子出去游玩的一款车，即便是企业老板，领克09也能给到足够的场面，外观稳重，驾驶感出色，实用性也相当不错。如果对续航里程有所顾虑，可以看看领克09远航版，官方里程可达1400公里，总之领克09PHEV作为我00后的第一台车，我很满意，包括售后服务，相当到位。领克09 值得你拥有！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.14分“优秀”

前几天陪朋友去看车，就去看领克09 PHEV了一下领克品牌，比较喜欢领克的外观，有一点猎装的设计风格，后来就试驾了一下。 【外观】车身整体线条流畅沉稳，极具辨识度。前脸LED远近光灯采用矩阵式排列，侧面风格同样沉稳流畅，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计了上扬的线条，尾部方面，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且还搭载了贯穿式的尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，并且进行了分体式的设计风格，底部则采用双边四处的排气， 【智能车机系统】领克 09 PHEV 2021款 2.0T PHEV Ultra 六座采用传统双屏分布，色彩细腻，触控灵敏。屏幕像素很好，即使在阳光直射下也可看清。同时搭配GPS导航系统、蓝牙/车载电话、道路救援服务、车联网、语音识别系统、WIFI热点、OTA升级、语音控制系统等，语音免唤醒功能可以覆盖全车，标配连续性语音识别，只需喊一声嗨领克，帮助我们打开音乐、空调和车窗等，增加了一定的安全驾驶。 【智能辅助配置】该车配备7个摄像头数量、12个超声波雷达数量、5个毫米波雷达数量、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶、自动泊车入位、遥控移动车辆等，智能配置表现还是不错的。 【试驾体验】试驾这款车时，明显感觉到起步的时候比较轻快，并且加速比较快，百公里加速仅为5.6s，科技感很足，体验很不错。如果你在红绿灯，正好停留在第一个，起步的时候深踩油门，马上就能甩开后面的车。支持五种驾驶模式，分别为运动、ECO、标准舒适、越野、个性化，同时还拥有制动能量回收与低速行车警示音，减少能量损失，提升一定的续航能力。 【合适人群】领克 09 PHEV 整体表现非常好，非常适合作为整个家庭出行旅游的车辆，舒适度也完全不输大牌旗舰车，动力充足，如果预算充足的小伙伴可以考虑这款车。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.07分“优秀”

领克09 EM-P远航版顾名思义就是提升了车辆的续航里程，锦上添花的还有一套NOA，也就是基于高精地图的高速领航辅助系统。价格层面，远航版比起之前的PHEV版本要高一些，实际体验有何不同呢？下面是我的一些看法。 【外观】 远航版的外观变动极小，最显眼的两处一个是前格栅变得更为立体，另一个是采用了隐藏式的排气管。这两点对于车辆辨识度的影响不大，咱就过了。整车的颜值还是比较在线的，起码和那些偏沉稳风格的车相比，09开着不会太油腻。 【内饰】 内饰同样没什么大变化，新增了一种低饱和度的灰色，看上去比较清爽。用料做工依旧是领克的高水准，皮革材料的占比很高。座椅属于不软不硬的类型，长途行驶人会舒服些。车机的响应速度令人满意，操作逻辑也比较清晰，一些该有的功能例如在线导航、音乐等功能都有。 【空间】空间在不少人眼中是这车最大的槽点。实际体验后，真的感觉还好，我的身高188cm，第二排谈不上宽敞，但也不憋屈，比我矮的人应该不会对它有什么抱怨。第三排板凳感还是挺明显的，但09好的地方在于，脚能够完全塞进第二排座椅下方，留有的腿部空间在跟第二排乘客商量的情况还能接受，只能说是中规中矩的表现，不能算差。 【驾驶感受】远航版的纯电续航里程提升到了150公里（WLTC），这意味着上下班基本用不着烧油。燃油端还是那台T5动力的2.0T，绝对动力还是很强的，做到了5.9秒破百的加速成绩，秒杀同价位一众燃油车。转向不是很好，领克的老毛病了，小角度的阻尼回馈不够高级；底盘表现中规中矩吧，有厚重和高级感，但离我的预期尚有距离；隔音降噪也是主流表现，虽说有双层玻璃，但NVH是个庞大的工程，速度快之后风噪还是比较明显的。至于NOA，如果在高精地图完全覆盖的路段，它是可以完成自动变道，自动下匝道的操作的，但碍于硬件能力以及软件的不完善，整套系统的退出率比较高，还有完善的空间，毕竟我们试驾的也是测试版本，仅做参考。 【总结】从产品力角度看，09远航版是符合预期的，三十五六万的价格买一台多座，动力、质感不错，颜值在线的大车，我觉得可以接受。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.14分“优秀”

领克09 EM-P，实车观感上很显大，开它去狭窄的老街区，也确实挺有心理压力。就设计风格来讲，这套祖传的领克家族脸，会显得有点俏皮，而老大哥沃尔沃XC90，看起来会更成熟稳重一些，不过其实XC90的尺寸还要更小一点。 来到车内，09的内饰也不复杂，但是屏幕的布局更加错落有致，周边也有更多的装饰点缀。而且智能化方面，09也做得颇为出色。12英寸的中控大屏，8155芯片，操作起来挺流畅，在线功能相当丰富，语音识别的速度也蛮快的，很多功能都可以控制。下面还有一块6英寸的触摸面板，可以用来调节空调，虽然还是没有实体按键方便，但也总比一股脑丢进车机里面好用吧。 作为一款7座SUV，我相信大家更关心空间。可以看到，我176的身高，前排调好坐姿之后，如果第二排位于最后，第三排只能勉强挤进去。所以身高超过1米6的人，想在第三排坐得比较舒坦，一定要先把第二排往前调一截，所以一句话，09的第三排是不太够用的。 为什么会这样呢？打开尾门就知道，因为09把更多的空间分给了后备厢，第三排就不太够了。这个操作有点奇特啊，因为很多七座车为了照顾乘坐空间，满载状态下的后备厢是非常小的，放几个包包就没了。 领克这样设计，虽然牺牲了一些乘坐舒适度，不过也换来了两个优势。第一是后备厢的空间更大，满载的时候也能放一些行李箱，第二是第三排离车尾的距离更远，被追尾的时候可以更好地保护乘客。这是它骨子里的沃尔沃基因在作怪吗？ 在动力上，09还是有领克独特的一面，因为它搭载了一套Lynk E-Motive插电混动系统，2.0T发动机加3个电机，可以输出520马力和844牛·米，5.9秒就能破百，挺强的。配上40.1度的电池组，纯电续航达到190公里，再算上70升95号油，综合续航可以轻松突破1000公里。而且它是支持快充的，从20%充到80%也只要28分钟。也就是说，如果每天跑50公里，只需要每隔两天，花半个钟时间充电，那我完全可以把它当做纯电车，一箱油就可以用到天荒地老了。我这几天都是亏电状态下开，所以发动机除了要驱动，还得发电，但是表显油耗也只是8个左右，我觉得可以了。 这套动力给我的最大感受，就是顺。3挡dht，基本没有存在感，不用担心会有顿挫，动力也随传随到，响应很快。而且无论是纯电跑，还是发动机介入之后，都非常的安静，胎噪风噪也都很轻微。整个车厢的安静程度，有一种跟车速不太对等的感觉，有点奇妙。我在城区开，老是以为自己只开3、40，一看车速表都60出头了。底盘也做得很棒，它的滤振风格跟领克的其他车型差不多，属于偏扎实的一类，加上座椅本身也有一点硬，所以路感会比较多，好在过减速带、过坑洼的时候，滤振还是足够到位的。其实我觉得这种经常载人的车子，调成这样反而会比一味的软要好，因为有些太软的车，虽然第一印象挺舒服，但是往往过沟过坎的时候，悬挂会有不少的余震，车身上下拉不住，乘客反而会觉得很难受。把悬挂做得扎实、干脆一些，是一个挺好的思路。 最后提一嘴转向手感，我记得01、02刚出那一会儿，领克的转向是一味的轻，阻尼的变化没什么质感，现在开着09 EM-P，能感觉到完全不是一回事儿。它多了几分的分量感，但是你又不会觉得它沉，阻尼变化也很线性，整个调校是很细腻的。如果低速的回中力再稍微大一点，我觉得就很优秀了。 总结一下，09 EM-P的主要优势是质感，包括它内饰的配置、用料，以及驾驶和行驶的高级感，还有插电混动加持，所以能耗方面的表现也很不错。主要弱点在于第三排不够宽敞，外观也不是走万人迷的路线，不过三十多万的价格，性价比还不错了。如果有大五座版本，价格稍微下来一点，对我来讲会更有吸引力一些。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

4.14分“优秀”

#购车经历#：到了不同的人生阶段，就会想说换车吧。是的，没错，我马上是新晋奶爸了。 车子看了有一阵子了，无论是新势力能源车，还是老牌劲旅燃油车，都研究了一番。 满足奶爸的需求，相较于老旧的紧凑型轿车，这次换新就是要大空间、高颜值，重点是#配置#得够安全，而我被09EM-P的各种安全测试（碰撞测试、PM 2.5空气质量检测系统等）所深深吸引，奶爸在满足自我驾驶感受的同时，重点考虑的就是座乘人员的安全。而驾驶感受来说，是同级别车型中，#试驾感受#是最好的，操控性强（一开始有点不太适应方向盘转向很轻，而后是觉得真香啊）、动力足、底盘稳。 #空间#来说，我们觉得够用，考虑到整体舒适性，我们舍了二排可放倒，增加储物空间的7座，选了6座。 颜值…啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，我们是真喜欢啊，选了黑外灰内（如图），#外观#：凌光战甲前脸、欧翼晶体尾灯，cool…尽显锋芒。#内饰#部分，质感挺好的，又选装了旗舰升舱包，前排航空头枕，方向盘电动四向调节+加热，都是实用的配置，#车机系统#也算流畅，#续航#的话等我再开段时间吧，感觉冬天气候低，掉电比较快。 对了，关于大家关心的后备箱自动开启功能，我咨询了4S店销售：“培训老师说客户如果两只手都搬着东西，再腾出一只脚去扫，会失去重心之类的，所以采取感应式尾门。”，也就是说非一脚踢，而是我们靠近后备箱尾门，尾灯慢闪烁后，后退两步，当尾灯快闪烁时，就会自动开启。 支持国产品牌，一起加油吧。 tips：美观实用的几个配件：防撞条、徽章尾标、折叠箱。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

对全车非常非常满意！就针对之前大家吐槽的几点，说下我的体验： 1. 【关于提车慢/交易量小】：我一个月不到提的车，六座holo+1万选配。全车各部件都是二月前产的，唯芯片是新的，印证了芯片卡脖子的问题。另外，七座确实交货慢一些，有订制功能的确实慢一些。 2.【关于空间小】我家夫妻+父母+子女六口，坐六座正正好，六七岁孩子坐二排的话，时间久了会抱怨腿麻，但坐三排非常舒服和满意。日常一家四口出行，两个孩子也愿意坐第三排。正所谓，尺有所短寸有所长，非得让成年人坐第三排，不如买mpv，这车不适合。 3.【关于车机反应慢】完全不慢，说什么都能识别，且很精准，非常强大，是驾驶好帮手。 4.【关于菜单复杂】不知道说这个的是什么年龄段的人，我一个40岁的人，天天玩手机，对这个车机是秒上手，完全没有任何困难，且感觉很顺手很方便。 5.【关于座椅硬】我们全家腰不好，最怕软座，这车座椅全家满意，软硬适中。所谓彼之砒霜，我之蜜糖。 6.【关于屏幕反光】请将屏幕保护膜撕下来！ 7.【关于方向盘上的操作屏易误触】与驾驶习惯有关吧，我从未误触过。 说下不满意的点： 1.【发生一次充电枪拔不出的问题】别硬拔，会断卡扣，让师傅来解锁一次后，再未出现。这个故障，师傅也说从未见过，可能是新车要磨合的问题。 2.【纯电续航小】这个是真的小，上下班行，出去近郊旅行肯定是不够的。 再说一次，非常满意，为二孩家庭定制的奶爸车，谁买谁开心，高级感，幸福感，获得感爆棚。

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

空间一般，后排可以坐1米6以下人员 外观可以，审美看个人 驾空可以，转向精准无虚伪 提速可以，动力强劲随心所欲 车机流畅，但是有些设置不好找不方便

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 七座Pro

4.14分“优秀”

整体驾驶感受不错，操控比较灵敏，过弯侧向支撑比较优秀，完全不像开一辆中大型SUV，隔音也还行，速度上来后有一些胎噪，可能与轮胎和胎宽有关，内饰做工比较精细，没有异味，空间对于我来讲也足够，第三排平时都是放倒状态，这样能有一个不错的后备箱空间，只有人多应急才会把第三排立起来，第二排移到最后能有一个不错的空间，跷二郎腿也不是不可以，车机操作比较容易上手，流畅度也还行没有卡顿，语音功能比较方便，大部分功能都可以语音操作。冬天开空调和跑高速时比较费电，在不开空调的情况下，纯电续航里程与官方标定的差不多，现在行驶有一千多公里，整体都比较满意。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.29分“优秀”

空间够用，视觉上不显宽敞。 续航一般，邮箱太小了。 车机还算好用，流畅，没有网上说的那么不堪，就是逻辑复杂，需要学习成本。 空调在大热天的效果一般，不知道是不是我没贴膜的原因。 其他满分，很满意