领克09 EM-P配置实用值得买吗_领克09 EM-P配置怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

【购车经历】 到今天提车100天了一共跑了6978公里。（油耗电耗情况见图1）先说说总体的感受吧，物有所值。我的09是phev halo版本＋1W升舱包＋2W8辅助驾驶高级包，订单价是364900，去年订车优惠6000，事业单位减3000，领克09专享的等车金是4770，实际裸车价应该是351130，毕竟自己真金白银的花钱了，所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo版本我最喜欢的一个配置，bose音响，配上双层夹胶玻璃，静谧的车内听着音乐确实惬意，用渡口和加州旅馆试听，总体声场比较开阔，能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置，如果马路平整的状态下，车真的是超级静谧，就算把音乐关掉，也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适，通风加热按摩，加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果，通风因为通风范围不够大，只能照顾到屁股和腰，如果再加上座椅垫，效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩，基本上车就打开按摩，我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶，你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了，总体可以这样评价：领航辅助驾驶比较可用，尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下，可以说辅助驾驶系统开的很稳定，转向也很柔和，但是比如我设定100的速度，前面车跑90，在我接近他一定程度的时候，会突然降速（和人突然踩了半脚刹车差不多）当然降速肯定要的不然撞车了，我想表达的是，降速的过程不线性，开的不如真人舒服。此外lcp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了，比如打灯变道系统，但是也要吐槽一下领克的用户培训，还是以打灯变道为例，如果不深入研究请教4s店的服务人员，你甚至搞不懂他的可用工况是什么，经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件，需要在60到120时速之间，打开打灯变道开关，且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用，且变道策略极为保守 可以说是瞻前顾后，前面有车不行，后面有车也不行，总之要是想流畅使用估计得夜深人静没有车的时候，可是那时候我自己手动变道不香吗？再比如OTA更新出来的记忆泊车功能，听起来很高大上，感觉开到地库门口，学习一次，以后车都能自动回家。实际上特别鸡肋，限制颇多，第一要在平整场地，也就是回家的地库里面不能有坡，不巧的是我回家的地库有三个小坡，上到第三个坡以后离我车位撑死还有五十多米，我想着也行反正最大记忆局里也就200，真从进地库开始算还不够，结果按照提示龟速开车找自己车位他又识别不到，也就是这个工况下我完全用不了这个功能，哪怕不为了方便，为了给朋友展示一下这个功能我都做不到。。。还有自动泊车等等功能，这么说吧，都属于可以用但没必要用。正如曹操撤军之前军令，鸡肋，食之味无，弃之可惜了。 【最满意】 因为家里有两个孩子，很关注新车环保这方面，领克的车新车环保方面真的控制的很好，轻微的皮子味道，即使太阳暴晒以后，味道也在完全可以接受的程度，比起之前家里的奥迪和大众，好几年了太阳晒完都还有难闻的味道，真的是强太多。 【驾驶感受】 p版09真的是驾驶体验太好，动力有电馈电都很棒，只要不是非要飙车，发动机基本不会出现一点噪音，完全就是纯电车的体验，但是你要动力的时候，提速来的毫无延迟，随踩随有真的是棒，之前开涡轮车多，总有涡轮迟滞，在一些需要立刻提速的地方不是很有信心，09真的一次都没让我失望。操控方面也是非常nice，虽然是五米多的大车，但是只要不是窄路，一点都不觉得自己的车很大，转向几乎没有虚位，指哪打哪，配上自己车很棒的动力，在路上不别车的前提下超车，车身几乎没有晃动。底盘的调教也非常喜欢，能感受到路感，但是不会像一些车一个石头的振动都传动到屁股上，前双叉臂对转向侧倾有很好的抑制，导致我现在居然很喜欢转直角弯，就像德芙一样丝滑。 【最不满意】 上面分数里面打分偏低的两项不是说不行，我觉得是给的比较中肯，空间和续航就是刚刚够用，空间特指第三排，如果当四座车的话，前四个人是完全不会觉得挤的。第三排说句实在话，suv的第三排真的就是应急用的，所以我更接受为了最后一排脑袋的安全，把头枕坐垫都往前一点点，后备箱在6座情况下也会更可用一些。续航实际达成60是比较准的，我试过一次特别佛系的开，居然差点就到100纯电了，我可以安充电桩，我一天上下班四十多公里，基本完美覆盖我的路程，就是免不了一天一充。 【总结】 体验符合甚至超出预期，除了第三排空间和车机功能有些小小的遗憾，但是总体瑕不掩瑜，希望国产车越做越好，国产手机已经用十年从大家眼里的山寨机走到和外国厂商平分秋色，国产车也一定可以一点点在国人心里竖起一面闪耀的旗帜。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.57分“优秀”

上一辆车是空间很大的国产SUV，偏舒适调教，整体开起来有大船的感觉，因此选车的时候就考虑买一辆驾驶体验好的车。但是考虑到家庭原因，常有5-7人短途出行的需求，因此只能选7座。 加上要动力好，带不错的四驱能力，有L2主动刹车等比较智能的辅助驾驶功能，不限牌，综合过滤下来最便宜的就只有领克09混动了。 『外观』原本不喜欢灰色，最喜欢的是黑色，感觉更高档。由于6座带儿童座椅接口等太久，后来有7座灰棕现车，就改订单了。提车后看到实车，发现灰色实车感觉更显大，更霸气。加之灰色停露天晒太阳没有黑色那么烫，既然没有吸收全部热量，时间久了应该没黑色那么容易老化。09的外观个人感觉是非常有艺术感的，包括车标的设计，堪称完美，很少有其他车外观设计让我如此满意。 『内饰』看过理想one，唐DMI这一类，也看过奥迪Q5 奔驰GLC这一类，前者总感觉带了一股杀马特风，谈不上科技感。后者感觉老气横秋，看久了也很腻了。个人感觉只有路虎的内饰可以和09相提并论。 『配置』 动力：可以用随叫随到形容，市区道路在运动模式下，踏板不敢深踩，关键时刻超车绝不拖泥带水； 变速箱：8AT调的很顺畅，在低档位也没有顿挫感。混动模式下，发动机介入不明显。偶尔亏电介入时才会感觉有发动机抖动那么一会； 底盘：是09的强项，终于大车没有大车感了，运动风取向的底盘调教，大量铝制部件的使用因此有较低的簧下质量，加上接近2.4吨的较稳重的车身，开起来确实高级感很强，支撑到位，坑洼的过滤也算到位，不是理想ONE那种软绵绵的感觉，没有开大船的感觉。对比同事的MODEL S MODEL Y，或者是路虎发现神行，都质感明显更好。中大型SUV近似价位无出其右。 『空间』空间确实比较小，7座的第二排座椅也比较硬，比起之前试驾的6座车型，舒适度差了挺多。但第三排聊胜于无，可以应急。当然，前期也对比过理想ONE，空间几乎是一样的，网上也有很多对比实测的数据可以参考。三排座椅的SUV空间都不大。 『续航』 纯电模式下，一般续航70km+,空调2档风，温度23℃。电量保持模式下(即纯油),均速13km时，油耗9.2L左右，均速24km时，油耗7L左右。这么重的车，算很不错。 『智能化』没有深度体验过其他新势力的车，领克09总体感觉还不错，辅助驾驶也基本够用，也有打灯变道以及自动泊车等功能。前期有一些问题，也通过OTA解决了。开了一个月，体验了2次紧急避让和泊车紧急制动，这沃尔沃的基因确实不赖。 『驾驶感受』是我心中理想的车，动力猛，动力顺畅，底盘支撑于滤震都不错。开起来如鱼得水。不过停车时，还是明显感受到这是一辆车长超5M的车。 领克09的门板很厚，给人安全感很足，halo版全车隔音玻璃以及BOSE音响的主动降噪营造了整车十分静谧的高级感。 作为一个技术开发人员，在对标国际一流的外企进行技术开发时，深切地感受到“你大爷永远是你大爷”的真谛。整车系统如此复杂，不是靠东挖一批，西挖一批大厂工程师就可以完成技术积淀的。因此在选车之初就排除了新势力车厂,因为传统车厂的技术积淀和完善的研发流程，是在市场摸爬滚打中交了一批又一批学费攒下来的。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.79分“优秀”

【车型价格】 车型：09 PHEV Halo 7座、升舱包、璀璨轮毂 价格：33.9(裸车)+1(升舱包)+0.1(璀璨轮毂)+0.78(保险)+0.1(上牌费)-0.4(悦享购车券) 【购车经历】 前言：本人90后一枚，从小对机械引擎有着浓厚兴趣，钟爱硬汉与科技风格的中大型SUV。自参加工作后一直观注各类品牌的相关车型，如福特探险者、别克昂科雷、马自达CX9、道奇酷威、雪佛兰Traverse，然而国内中大型SUV几乎都是进口，奈何口袋紧实与平时很少有用车机会只能作罢。随着时间推移，原来触不可及的车型逐渐国产(遗憾的是国产后都变了味，探险者不再大气硬汉，昂科雷、CX9、Traverse全缩水国产变小弟)，各个品牌也推出了新的车型让选择变得丰富起来，同时随着对汽车行业的进一步了解(投诉率、碰撞测试、拆解对比)发现国外的月亮还真不比国内圆，逐渐国产代表的个性潮、驾驶质感、科技体验等新势力进入了我的视线。 自领克成立起就对这个品牌印象比较深刻，或许是他这辨识度比较高的青蛙脸让人过目难忘吧，一直以来也非常期待国产汽车品牌能推出自己的高端车型同时能提供中大型SUV选择，所以当它还是代号EX11时就已经格外关注了。经过漫长等待终于迎来发布会那天，由于是自己人生第一辆车，本着谨慎的态度并没有直接下定，而是希望等过段时间经过沉淀后再入手。6月通过粤港澳大湾区车展了解了深圳的市场情况，正好赶上政府补贴，再加上试驾体验极好，把原本9月提车的计划提前了，最终6月4日定车，6月23日提车。 【行驶感受】 经过近一个月的用车体验，爬过环绕的山路、走过凹凸不平的泥泞小路、趟过暴雨天的夜路、体验过推背感极强的高速路，作为一个新手算是体验到了各种路况，给我最直观的感受就是稳，各种路况下都能从容应对，抬头显示、高清360、自动驻车、坡道辅助、前双叉臂、后多连杆叶片弹簧以及趁手的方向盘座椅调节等配置，给予驾驶者极大的信心与舒适的行驶质感。 【能耗】 目前100km/10L油耗，地板油驾驶油耗会瞬间提升到14L，脚下温柔一点也可以控制的更低；纯电行驶55~75km，相比官方的60还是比较惊喜的。另外长距离高速行驶配合能量回收，油耗可以控制到多少有机会再测试。 【优点】 隔音效果比较好，能很好的屏蔽车外的风燥、胎噪； 内饰异味极低，加上自带空气净化效果行车过程特别舒心； 提速平顺丝滑，没有顿挫感，转弯侧倾幅度小回弹果断没有多余晃动，对晕车的乘客非常友好； 尾箱空间充足，家用日常装载不用放倒第三排都够用； 重点：安全！安全！安全！得益于SPA平台，这也是选择09的重要原因(不理解的可以查下85km/h追尾测试+连续翻滚测试)。 【缺点】 1. 车机反映有点迟钝，比如第一次进入音乐、U盘读取； 2. 导航偶尔会有自动退出问题(遇到3次)； 3. app进去缓慢，蓝牙链接不稳定。 以上车机问题都大不，但希望下次ota升级能优化下给用户更好的体验 【结语】 从老婆最开始不适的灭霸脸，到现在越来越顺眼喜欢，09确实有着优秀耐看的设计语言，而且女性操控起来也非常容易上手，坐姿高挑视野宽广非一般家用车可比，宽裕的车内空间让逢年过节不再拥挤，相信未来会有更多车友认识到09的内在美，相信未来领克会打造出更优秀的平台与产品，加油领克！加油优秀的国产品牌！ #09 PHEV用车感受#

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.57分“优秀”

05年考驾照，就按耐不住，提了福特嘉年华，开了8年，目标车型就是哈弗H5，因为工作地点变动，是直接电话黄石长城4S店，没去店，没试驾，没见销售面，等车3个月，本来是想越野，远行，结果都没搞成，就这样又开了8年，哈弗的车其实很好开，高速很稳，就是油老虎，所以考虑换车！目标是想换30万左右的中型轿车！ 【购车经历】 原本是想买轿车，结果有次顺路经过领克，试驾09M版本以后，不能自拔！看车期间各种车网对比，对领克其实以有点心动，只是一直犹豫没有小定！ 2022.1.8试驾后直接小定，黑外棕内六座升舱包，厂家4000优惠，手表半价，晚了8天，没赶上6000加送手表。就这样边看其它的车，A4L，325Li，CT5，期间还App下定了汉Dmp，结果总是没有触动心里那根弦，端午节回家销售电话给我说有同配置现车！考虑我媳妇一直没看到实车，销售直接开09车上门试乘试驾，老婆也满意，就直接打定金，约定6/23提车！ 【提车价格】 没有其他任何优惠，除了4980等待金，4000的厂家优惠，34万落地（含保险7000） 【驾驶感受】 超出试驾M版的预期，混动模式顺滑，动力模式强劲，底盘扎实，q弹q弹的，转弯侧倾抑制得很好，每天下班的掉头2.5个车道一把即可！ 【油耗】 14，目前馈电行驶，油耗有点高，可能是每次开的时候充的那么一点电，被我停车的时候开空调听音乐，以及下班提前10分钟降温用光了！ 【续航】 不提也罢！没怎么充电，纯油行驶不具代表性！最近在找物业看能不能给一个位置装充电桩，我现在住的小区是老小区，地面非固定车位，不过也有不少人装的，我一周充一次电就可以了，只要周末看准机会去充满就行了，平常能停到桩的位置就充，没停到就不充。 【最满意】 外观霸气，有设计感，动力充沛，推背感强，内饰设计也是我喜欢的款，除了那个荔枝皮似的搪塞中控和门板上部手臂结束的地方！ NVH控制也很好！ 通风，按摩座椅，现在也经常用，都有不错的感受，当然车上的功率只有那么大，不可能有按摩椅那么好的！ 【空间表现】 空间算是短板，但日常大四座模式，其实是够用的，6人高速1小时车程问题也不大。 【智能化】车机见仁见智，可以用，确实有学习成本！但是高级智能驾驶蛮好用的，高速上甚至有时隧道我都用！而且这么大的车，停车不算方便，防撞系统避免了我几次剐蹭！ 【Boss音响】平常还是喜欢听歌，这套音响总体来说还不错，我一般设置789这样的，降噪功能我没怎么开，开着听歌下车会感觉耳鸣！！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.86分“优秀”

外观+内饰：09的外观与内饰，个人觉得是简约但不简单。完全符合我的要求。专业的说不上来，第一眼看上去就是舒服。这个跟个人审美与喜好有很大关系，所以不做太多评价。总之我很中意。 配置：配置相比之前开过的车来说（以前逍客、速腾、宝来、汉兰达等）是完全碾压，不过经过自己的了解及朋友的介绍，综合对比下来，09本身的配置也的确是相当丰富。当下主流的配置都有。因配置太多有些还没怎么使用，就说几个感受特别深的。首先抬显非常清晰且方便。其次安全配置真的让人很踏实，提车的第二天自动触发过一次倒车防碰撞（不知道专业的说法是不是这样）当时我正倒车，一个电动车突然速度很快的不知从哪冲过来的，09直接自动一脚给我刹停，才避免了刮蹭。另一次是在高速上被触发了一次紧急避让，我打灯变道预进服务区，当时后方来车速度极快的从我右方超车，由于靠的很近，09自动给我往左甩了一把方向，才避免事故的发生。虽然两次事情的发生当下那一刻的确有被吓到，但5秒过后，自己笑了，车上的家人在我做出说明后也笑着大赞。另外还有自适应巡航这些就不说了，相信很多朋友都体验过它带来的轻松。 空间：对我来说空间够用，一家人满员出行也有好几次了，大家都表示够用。非长途，所以说短途7座满员完全够用。如果长途的话二排中间会很不舒服，3排的话小个子（个人觉得160以内）来说还好 续航：电续航的确惊喜，比官方公布的要好，在混动模式下跑出完90公里后，表显仍有电量结余。。完全亏电情况下来说600没压力。之所以敢这么说，是因为亲身测试过。混动模式测试电量续航：车上两个成年壮汉加小部分物品，总重量在320斤左右。行驶道路主要为长沙下午34点的西二环+长沙到湘潭的湘江路+约4分之一的城市道路。最终跑到表显过90还有结余。具体数据见下图。纯亏电为三分之一乡镇道路，三分之城市道路，三分之一的高速。遗憾的是忘拍出发时表显里程。 智能化：个人觉得很惊艳。语音交互相当灵敏，小侄女们每次上车入座后排，都会开心的与09进行问答。且很多的车上操作控制都可语音操作，如车窗、遮阳帘、导航、开关手机充电空调等。其它的智能驾驶什么的还没有怎么使用，不做评价。 驾驶感受：开起来舒心、踏实，操作灵敏。没开过太多好车，也不太懂悬挂啥的，总得来说开起来很轻巧，过弯很稳（自己也没开快车的习惯，但开上09后，不知不觉就六七十过弯了）车窗一关，音乐一响，那个舒心，开过的都知道。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

外观见仁见智，总体还是很不错的，同事给的评价都挺高的。 内饰方面没得说，皮子的用料很好，车内新车无异味好评。 空间只能说够用，做满人的话，就是每一排都刚刚好，谈不上充裕，当大四座来用的话，就很合适了。 车子的功能非常多，需要花点心思了解，最让人有感觉的就是，靠近车辆，别灯亮起，走进车门把手弹出，非常的有仪式感。 动力的话使用动力模式随踩随有，非常的强劲，到是油耗是比较高的，然后用混动模式（贤者模式）开的话动力比较慵懒，没有什么爆发力，比我原来的君威28t要弱一些，到是胜在油耗比较接近，9个左右的高架油耗还是可以的接受的。如果装了充电桩，那么每天都用电估计会好很多。 亏电使用的情况下，车子换挡的感觉还是比较的明显，油电切换上，没有想象中的那么顺滑，还是能感知到顿挫，然后就是发动机的噪音比较大，关窗户听着不明显，开窗户跑，那个声音真的是不行，沃尔沃祖传发动机噪音大。比我原来的LTG发动机太多了，从动力和变速箱匹配，还有静音上来说。 最拉胯的就是方向盘，你要操作仪表，那个按键根本不知道在哪里，误操作很多，基本无法使用，只能努力克服。 贴心小配置，右后位置下方有补胎工具，拖车工具非常贴心。 底盘上，高架变道什么的都非常顺畅，到是红绿灯道路转弯能明显感觉到大车的侧倾，还有就是底盘的过滤上来说隔绝感一般，路感清晰。 总体体验还是非常满意的，花这个价格值，牌品好的，没你大，一样大的，底盘没你好，综合性价比高，国产天花板！ 后续使用上，就看质量稳定性如何了，还有保养现在官方通知15000公里或一年保养一次，感觉这个非常的爽！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.64分“优秀”

【购车经历】 这次的领克09是我的第三台车！第一辆是07年奇瑞A5，当时媒体评价是内饰设计和做工最精致的国产车型，原创设计不抄袭的民族品牌，这台奇瑞在我使用10年时间里除了变速箱和发动机没修过以外，其他地方修的修换的换，反正问题不断，当奇瑞汽车还有个称号＂奇瑞奇瑞修车排队＂！第二辆是15年日产天籁，这辆车只出现过皮带张紧器异响，换了一个张紧器和皮带，其他就没出过任何问题。这次的换车计划是：一年有一两次的长途自驾游，有时和弟兄一家一起，七座就可以少开一台车比较划算，所以目标锁定大七座。对比了汉兰达、陆放、途昂、揽境、昂科威、昂科旗、锐界、探险者、传奇GS8、比亚迪唐、领克09，最终选择09的安全性毕竟两个家庭都在里面。 【提车价格】 裸车加升仓包价34.59万，减领享金6000，减等待金5940，加贷款手续费1000，上牌费500，保险8000，落地就是34.35万。我们这边没有政府补贴，不是大客户，上台车老婆名下也办不了置换补贴．．．跟4s店只要谈到送原厂橡胶脚垫和500块油卡，店铺活动交199元有全车强生防爆膜一次镀晶一次常规保养。 【驾驶感受】 开过的车型不多，和自己在开的天簌比，除了座椅天簌更软一点，其他各方面提升还是非常明显的。我老婆开车属小心谨慎型，平时开天簌高速只开100，说比较平稳好驾驭，超过100发动机声音大车身也飘，驾驶起来要集中精神才可以，现在她开09稍不看时速很容易就过130。09动力随踩随有很跟脚而且还听不到什么发动机噪音；高级辅助驾驶开高速也轻松很多，自动跟车自动车道保持，一手轻握放向盘，调个舒适的座姿，打开座椅按摩，听着音乐，真的会爱上09的驾驶感受……当车机发现你疲劳驾驶时安全带会勒，按摩会启动，空调会大风吹，香氛也会醒神模式！ 【油耗】 图5满电油耗7.0，图6开智慧充电8.5，图7亏电油耗7.6，图8 1508公里（其中900公里左右高速）表显综合油耗5.5，我提车出来加了500块10.12元/L表显可以续航500公里，长途去桂林续航剩160公里时加了350元9.85元/L满，回来还剩50公里，也就是说800元平均10元/L95开到现在1508公里，相当于5.3L/100公里吧，这个油耗还是相当不错的，装了充电桩0点一8点低谷电价0.2超级划算！ 【销售态度】 领克在我们这边的经销门店和热门品牌相比还是小而且简陋了点，反正每次到店人气都不会太多，本市街上能看到的领克汽车屈指可数，但我还是相信领克并选择了领克汽车。我这边门店的销售人员服务能力也还有很大提升空间，像销售自己说的‘和尚庙’，清一色男同胞总没有女同志那么细心周到，有时茶都不倒或很久才会倒。希望领克做好产品的同时提高自己的售前售后服务这些重要环节，这样才能让更多消费者认可并推荐给身边的人！

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.64分“优秀”

毕业前夕，通过各类媒体渠道了解到领克09这一款车。因为之前就种草过领克03+，因此对领克这个牌子颇有好感，家族化的设计使得领克全系的设计具有独特的辨识度。力排众议后，直接选择领克而不是某些保值省油的薄铁皮。今年一月在领克4s店静态体验了09后，果断线上小定，经过漫长的等待终于在8月1日提上了心爱的09phev。 以下是我这段时间的使用小心得： 1：首先各路媒体都拿这领克和各种奶爸车作比较，在我看来有点片面了。09phev各种科技配置堆满，p1+p4电机配合高功率发动机以及铝制悬架，带来的运动性非同一般。由于开家里的丰田久了，刚开始驾驶09phev在高速过弯时心里没有底，结果底盘稳如老狗，没有任何侧倾。因此，在我看来这辆车主要是运动属性并兼顾了一定家用。 2：这辆车对于新手司机来说是极其的友好，在各类辅助驾驶功能的加持下行驶过程中完全感觉不到是一辆大车。其次，360倒车影像也是非常的清晰，开启速度非常快。但是这个导航却对新手非常的不友好，经常出现让靠左行驶然后下一个路口上右前方的高架，然后我需要连续变三个车道。 3：关于能耗问题，由于我的车里程数较小，目前看不出来油耗。但是通过与群友交流，09phev的馈电油耗大概在8左右。这对于一辆2.3T的suv来说不错了，毕竟这套混动系统以提升动力性能为主兼顾省油，且60km纯电续航对于有私桩的车主来说是绰绰有余的。 4：关于NVH，在混动模式下动力充沛，完全感觉不到发动机在启动，但是在细碎颠簸路段行驶中，能听见主驾左后方传来高频类似于电流声的异响。车内隔音相当不错，音响的效果也是同价位中的佼佼者，动态、解析力相当满意。 5：关于车内空间，空间足够用，开了20天，第二排都没有坐满过，第三排直接放平当做后备箱了，关于网上所说的空间硬伤目前感觉不到。 最重要的缺点！是在不知道该怎么说这个车机操作逻辑，操作菜单好几层，并且类似于智慧充电和电量保持这些功能不支持语音开启，如果在开车途中操作车机系统是非常危险的。还有就是这个百度车机地图，对8155期望有多高，百度地图就多拉垮。最后我发现官方完全就没有考虑过客户给手机充电，充电接口为什么在扶手箱里？扶手箱内部也没有穿线孔，充电的代价就是扶手箱的盖子夹着凌乱的数据线。 最后，领克09phev作为年轻人的第一辆车，我觉得相当不错，二、三排放倒变成1.8m的大床，动力电池对外放电可以在露营中煮火锅和烧烤，非常符合当下年轻人的逃离城市生活。还在想什么呢，冲吧！

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

3.93分“良好”

提车后开了3000km，分享一下感受。 之前买过高6旅和蔚揽，还是喜欢后备箱空间大的，二胎以后老是超载就动了换车计划。 进口高尔夫修的痛不欲生，但蔚揽还稳定，开了十几万公里就换过油底壳密封圈。卖的时候检查机油液位，开了五千公里都没烧机油，就是油耗有点高。市区开高尔夫的1.4T居然15个油，蔚揽的2.0T好一点也要13个，95加的我肉疼。 六、七座选择不多，我自己开得多只能选SUV。 本来想买纯油，开了探险者、昂科旗、汉兰达，分别被粗糙做工、刹车脚感和车机、味道劝退。 今年油价有点离谱，在加油上一年都花了两万多，后来想想要不看看新能源，结果没有啥选择，就只有09、唐DM、理想，再贵的就超预算了。 去试驾最火的唐DMi，结果地库出来我就晃得晕车了，另外也没有DMP试驾车。后来还试了汉EV，那可真好开，底盘加速隔音都好评，可惜只有5座。 理想的销售挺专业，讲解也很到位，就是开着开着肚子里冒泡晕车的感觉又来了，原来是销售把悬挂调成了舒适。切成运动以后又开了一圈，感觉没啥变化，只好和理想拜拜。 后来还试了极氪001，加速实在是猛，操控也好，还能免费充电，就是模拟油门声浪有点搞笑。可惜只有五座。 最后试驾了09EMP，一开始被底盘劝退，硬邦邦，后来调了一下车机，发现胎压居然3.0。不得不说4S很不专业，B柱上面贴了前后2.5，打个3.0是想把客户往外赶吗。 也没啥选择了，最后订了emp，没啥优惠，贴膜还自己掏钱加了一千贴龙膜。 新车感受： 1.油门刹车线性，动能回收不突兀（想起之前坐朋友的model 3，单踏板模式坐了二十分钟下车直接吐了），基本上是调的比较好的油车的感觉； 2.低速隔音还不错，高速隔音可以接受，算比安静； 3.滤震还可以，底盘感觉很紧致，有高级感，； 4.加速不错，平时纯电四驱就挺猛了，没怎么试过运动和越野模式； 5.操控挺灵活，我媳妇也敢开。新03我试了，有声浪也挺有运动感，可是09跑的更快更安静更稳； 6.平时三排还是放倒，二排空间其实还行，家人都没我高，我175的身高挺满意，再大我也享受不了； 7.做工不错，带缝线的真皮到处都有，豪华品牌这种皮质要加不少钱选装； 8.音响马马虎虎，听过大柏林以后听啥都有落差，不过感觉优于他这个价格，比不少带bose的车听感都好。有个音源修复的我都给关了，短暂听很讨喜，像加了很多味精的菜，但是听久了会有点累。 9.纯电续航还不错，基本上是当电车开。我开得多基本上隔天得充一次。市区到处有充电桩，到了目的地就看看哪里有充电桩丢过去充满，还可以省点停车费。 10.智能电混好像是先用电再用油，高速是混着来，但是我觉得高速开电量保持比较省；高速油耗还行，回老家来回350公里加个200就够了，折算就五毛多。 11.自动辅助驾驶还可以，车道保持的挺正，高速弯大一点也会减速。不过开高速还是自己抓着比较好，自动辅助用久了开完车其实更累； 12.暮光紫的车漆和灰色内饰第一眼不讨喜，用久了其实很舒服，既耐脏又不压抑。 不足： 1.充电以后里程2不显示电耗，里程1里面的油耗电耗也不准，也不像比亚迪一样可以分别显示EV里程和HEV里程； 2.360偶尔死机，需要重启车机； 3.车机没啥app可以装，希望明年新系统能改善。魅族还是有点怕怕，远古煤油还记得被bugme支配的恐惧； 4.QQ音乐不好用，以后能不能加个咪咕音乐，毕竟咪咕视频都加了，移动送的会员白嫖比较香； 5.手机蓝牙优先级不够，没有切换到蓝牙音乐的时候，如果点微信语音就放不了，还得先切换才能听。 6.车辆设置还是有点不好用，像新03一样整个菜单就好了，花里胡哨不好点，应该新系统也会改吧？ 7.座椅通风的风量不够大，换个风机应该不难，厂家能不能升级一下，实在不行我自己掏钱也好啊； 8.性能版清库存优惠完33万左右，比远航版本是便宜2万，可少了个质保和包还得算个1.8万，十次保养算个0.8万，等于其实贵了4.6万。我这台车是加了终身质保但是没有升舱包，其实升舱包的配置确实可有可无，就是没有了一对比不爽而已，可能是厂家想把差价拉大一点帮4S清库存？ 9.外观其实看久了也还好，宝马新X7和7系出来的时候我一看这不就是学领克吗。新势力千变一律封闭式前脸加分体大灯，现在好像长得也都差不多，领克设计师虽然挨骂，起码还是原创。 不过4S店的水平确实跟不上，这也不能怪4S，装修人员都要花大钱才能跟的上，毕竟卖领克可能还是不够赚钱。 厂家对老客户也算可以了，都买车那么久了新车一出还送保养，还10次，这种好事什么时候能轮到我们首批远航版车主呢？ 总的来讲，领克09算是把中大型SUV的溢价消除了，如果质量稳定可靠那就算很不错了，希望这台车能陪我久一点。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.07分“优秀”

【购车经历】一直想换车，拖到12月中旬去看的车，把20年买的A4给老婆开，每月跑高速，想换辆安全性高并带自适应巡航车道保持的车。鉴于这个，目标定在沃尔沃xc60跟09里选择，看过09的测试，安全性不虚担心，09的配置更高，沃尔沃零整比比肩奔驰，所以我个人选择了09。至于没选远航版一个是因为价格，4万的落地价格差异够加几年的油，第二个原因是性能版12月31号前提车有10次不限年数或5年不限次数保养，这里面又有1.2万的差异，性能版优惠了2万，远航版只能优惠1万，综合性价比选择了性能版。 领克品牌刚出来时觉得外观不好看，后来路上看多了领克觉得还不错，最近一年变成了领克控。老婆很不明白我不选择沃尔沃，而选择了领克，一个国产品牌，跟她说起了国产品牌的崛起这几年国产品牌的口碑，不过看她那一脸的不屑我就知道没必要说了，反正是我开，直接付款签合同。外观小众，不过现在的我很喜欢。内饰毋庸置疑，这个价位能超过他的不一定有了吧。 【驾驶感受】动力绝对够用，这么大的车百公里加速5.6成绩相当优异了，想超车油门踩深点就可以，不虚踩到底。车比较大，转弯跟停车全部用360，前后都会告诉你距离，很好用。倒车时距离近了会自动刹车。不知道是不是因为环境温度低，启动后自动打开方向盘跟座椅加热。转向也很精准，超车很轻松，如果超车时后车靠的近会把方向纠正，避免发生事故。至于再细的驾驶感受，因为才开了一个星期里程500公里，所以感受不深，等以后再来评价。 【油耗】跟网上说的差不多7个油左右，我开车比较佛系，目前大概6.2的样子，可能因为在单位时每天充电的缘故。说实话现在稍微有点后悔没买远航版，充电桩准备装单位，平时住在单位，可是回家后家里小区没法用拖线板充电，外面充电桩基本都是快充，慢充太少，用的人又多，很难排的上，还是能用快充的远航版好，里程多，出门比性能版充电方便。轻轻打脸 【最满意】我需要的09都给我了，而且完全超过了我的心理预期，上车自动打开电加热，语音打开按摩跟空调。闺女满意她可以坐车时看爱奇艺。不过看到了网友分享的09撞车视频还是给了惊醒，辅助驾驶毕竟是辅助，高速行驶时是探测不到前面静态物体的，也有可能是探测到了但是来不及反应，从视频看100的速度撞上去，A柱跟驾驶位车门无明显破损，车头破损严重，再一次证明了机械安全性。 上下车主驾座椅都会后移，这个功能相当不错。给手机充电的插口挺多，这个对后排乘客相当实用。 【最不满意】疫情期间一切从简，没交车仪式无所谓，但是销售员没提醒我检查车辆，毕竟车辆做展车展示了5天，我自己也范二没仔细检查外观和各处细节，提车都开了200多公里才想起来，还好无明显划痕。钢琴烤漆部分太娇气，容易落灰，特别容易有划痕，这个大家需注意，我是已经有了教训，擦车布必须轻柔，不能有一点毛糙。 高速120码确实风噪比较大，毕竟车这么大，等防撞贴到了学车友贴A柱试试。 网上说的车机死机由于时间短还没遇到，只要不趴窝把我扔高速上，我觉得我可以接受偶尔死机，毕竟A4那样简单的车机一个月也会重启个4趟左右。功能确实偏少，现在听歌用的USB,希望升级后有网易云，等3月后升级看实际效果，动力很多车主说升级后动力变弱，我赶紧去看了看，也是1.3.2版本，我没体验过升级前的动力，所以评价不了，不过心里还是有点不舒服。越升级越弱是什么梗。 储物能力还行，不过这门板储物是有点尬，除了前端可以放水杯，后面连个维c都放不下，有点难受。 氛围灯除了上部四周正常都有，四个门板储物格有可变色的氛围灯，主副驾头枕下有氛围灯，还有主副驾脚的位置有可变色氛围灯，不知道这算不算简配。 最后就是空间了，第三排空间确实地板高，跟第二排间距小，只能坐小孩，不过百分之80是我自己开，第三排利用率很低，买来就是为了大四座用途的，但是第二排座椅不能放倒，即使座椅调到最后位置跟前方距离只有一拳半，只能说够用，毕竟看车时已有心里准备。 总体而言很满意自己的选择，希望自己的选择没有错，一起加油吧！等用车有新的感受看能不能再来续写或新评。 第一次发帖，所以很乱，多包涵 刚刚拍照突然觉得颜值贼高，哈哈，可能情人眼里出西施吧，忘了说，我买的灰外黑内

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.21分“优秀”

好饭不怕晚，观望一年后终于入手领克09 【购车经历】 13年买了人生第一辆车是三菱劲炫，小众车，1.6自吸手动挡最低配，到22年开了九年11万公里，一点毛病没有，平均百公里6.2个油，保养1次不到四百，经济又省心，就是动力差点意思，每次坡道起步都让媳妇心惊胆战，于是就动了换车的心思。21年领克09刚刚发布的时候就在网上关注了，第一感觉就是中大型SUV的插混车型卖这个价格性价比很高，所以一直在关注。期间拉着媳妇参加了在海淀机场组织的试驾活动，但那天试驾的是亏电状态，后来在4s店里试驾到了有电的车，最大的感觉就是鸟枪换炮，动力源源不断，不知不觉速度就上80了，不敢深踩。在emp版本出了后也去店里进行了试驾，还去试驾了某增程式汽车，媳妇觉得增程式汽车坐着忽忽悠悠有点晕车，她更喜欢坐起来有硬朗感的。经过深思熟虑，觉得还是phev已经可以满足需求，上下班加起来不到60公里，单位里有大量的慢充桩，年底前提车还送十次保养，综上考虑下决心入手。 【提车价分享】 因为长期关注09，所以对相关车型参数比较熟悉，到4s店后直接开门见山谈价格。在店外看到有很多辆phev的现车，所以谈价的底气也比较足，最后与销售反复的拉锯后，9月份的halo加包优惠2.95万，加上置换、大客户、牌照补贴，价格还比较满意，虽然二手车售价被压的比较低，总的来说买的不如卖的精，不太可能拿到最低价格，总得给人找补点，也就不太在意了，就是旧车已经续保，商业险可以退，有3%的手续费，交强险和车船税没法退，又折了一千块，有点痛心，也是花钱买个经验。 【驾驶感受】 从紧凑级换到中大型，驾驶感受上的提升是全方位的，总的来说就是比较整，过弯支撑性很好，让驾驶员有信心，也让乘坐者不会东倒西歪，过坎没有剧烈的弹跳感，很干脆。加速性能非常不错，混动模式下就可以轻松超车，缩短超车时间就提升了安全性，这点比较满意。试过一次动力模式，一脚踩下去虽然有所心理准备，但还是吓了自己一跳，也吓了媳妇一跳。刹车时前段偏软，后段力度足够，这个还是需要适应一下的。开车时坐姿可以调的比较高，拥有不错观察视野，喜欢这种高坐姿的驾驶感受。 【能耗续航】 有电状态下，冬天续航60公里，和表显一致，天气暖和点能到70。在单位充电1块钱一度电，充满不到17块钱，可以纯电跑60公里，用车成本真的不高了，如果能用家充，成本还能降一半，我和媳妇单位顺路，两个人一起都比坐公交还省。完全亏电情况下，压着120限速跑高速大概9+的油耗，可以接受，毕竟2.3顿的车。 【空间表现】 这个其实不用我多说，是大家诟病比较多的问题，但怎么说呢，三排座的最后一排空间比较舒适的中大型SUV也没几个，我觉得买了的也都是能接受的～一是一辆车同时坐六七个人对于我们家来讲概率比较低，想买有三排座的，无非更多的是想应个急，二是家里人都没有太高太胖的，这么说吧，我媳妇160，我176，她开车的话我坐她后排我腿到前座有一臂的距离！我自己都惊呆了～当然这和她开车恨不能趴在前挡风玻璃上也有关系…为了怕坐最后一排的的人不舒服，因此选了六座，这样有个空隙能伸伸腿，稍微好一些～在打开第三排的情况下，后备箱空间在竞争对手中算大的 【最满意】 1.外观 其实我觉得领克也好还是他旗下的极氪也好，都是国产车里设计比较好看的，还是有不少自己的文化和内涵的，有种用自己的设计冲击你的审美的感觉～虽然媳妇总说09的大灯让她想起保时捷，鲨鱼鳍让她想起路虎?，但我觉得打眼一看，就知道，这就是领克啊～ 2.配置 之前的日系车真的要啥啥没有，09无论是舒适性还是安全性的配置都比较完备。提几个印象深刻的:方向盘和座椅加热解决了冬天的大问题，座椅按摩也有效缓解了长途腰部不适，高级辅助驾驶特别适合环路上堵车使用。 【希望改进】 车机无论是流畅性还是使用逻辑，都有提升的空间，远程升级和在店升级效果不一致。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座AM

4.5分“优秀”

今年11月份提的车，紫外灰内的，平时开的很少，家里和公司离的比较近，平时开车也就是双休日出去玩的时候，当时买车就是想选一个大一点的车，平时带着老人孩子都能方便点，我简单写一写我的用车感受吧，给迷茫犹豫的伙伴们一点建议。 【提车价格】 裸车价格35.9W,定金2000抵10000，家里有一台老吉利，买的时候置换了大概5000元，上牌+强险+三者以及一些小保险一共都下来是7000左右，相当于全下来35.3W，有车置换还是挺香的，其实这个价格都是可以谈的，在车友圈横向对比了一下感觉我还亏了，有个朋友裸车谈的是35.6W，有想买的朋友一定多谈一谈，家里旧的吉利、领克也都可以置换，4S店会评估折损值，顶一些钱。 【配置】 360清晰度是使用过的车里最清晰的已款，而且还可以显示距离近处四周物体的具体数值，可以精确到厘米，空间狭窄的地方或是倒车的时候就算新手也不用担心，还有一段距离的时候就会有报警提示音，HUD非常清晰，还可以亮度调节，双层夹胶玻璃，整车隔音降噪功能没得说，同级别同价位很难找到这样的配置了 【驾驶感受】 方向盘力度调节的刚刚好，是那种介于日系和美系车之间的驾驶感受这一块确实没什么挑剔的地方，红绿灯起步的时候能很快速度冲出去，提速非常顺滑没有顿挫感，开起来不像五米长的大车，反而跟电车有一拼，如果非要用三个词来形容的话，那绝对是：平稳、厚重、灵活，我对与驾驶感受这一块是打5分，绝对给我满满的安全感。 【空间】 我选择的6座的，满载的情况不多，但是全坐满也完全够用，我也对比过其他六坐车的三排空间，但是不管多大三排都不是特别舒服，09的三排空间只能说够用，但我日常使用的不多，所以没什么特殊感受，我觉得还好吧。 【续航】 续航这一点我不选择发言，我没有实测过到底能开多远，没测过咱也不能瞎说，但是日常出去玩来回路程140公里左右，是完全够用的，跑一趟回来我就充电了，就没关注过剩下的续航还能跑多远。 【缺点】 1.地图有点卡滞，有时候卡的一动不动； 2.每次洗完车尾灯都会起雾，但是晚一些时间再看就消退下去了，目前还能接受，没想过去修； 3.中央扶手箱两侧开启的时候有一点响声，以前以为是东西卡住了，后来发现就是有点动静，不仔细听听不到； 4.蓝牙播放音乐每次都要点到蓝牙的界面才能播放，不知道是不是软件问题 写了几点内容，因为我觉得更多人重视的应该是驾驶的感受和车辆的配置以及性价比，就没去着重的描述外观和内饰，外观和内饰这些都是仁者见仁智者见智的东西吧，喜欢的自然喜欢，好不好看也不影响车辆的行驶性能，我对自己的选择还是很满意的，当然每个人考虑不同，如果真要买车的话还是要亲自试驾测评一下，适合自己的才是最好的

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.86分“优秀”

70后大叔提车啦！为什么选09选的这么坚定？因为我儿子是领克03车主，19年他自己赚的第一桶金全款买的，开了4年了，我也偶尔用他的车，底盘真的很整，很有质感韧性十足；车内用料做工更是用心，最主要是他说开了这么多年一点都没有腻的感觉也一点都不后悔选这台车！而且领克的服务很热情，会听取用户的反馈去改进，有了他的用车感受和品牌的背书，09大五座亚运版上市我就直接下单了，没有任何纠结和犹豫，加装了半价的空悬包，真香！ 内饰做工，设计感这一块，领克拿捏的十分到位，不会像现在新势力造车那样天马行空，也不是传统车企的那种家族式复古豪华，可以说各个年龄段的车主都能够接受和喜欢！而且用料真的肯下成本，仪表台副驾前方这一块就分了四层出来，做工手感上乘！09大五座的后排座椅确实比09的六七座要更软、更宽大，坐垫长度更长了对大腿的承托很到位，后排腿部空间非常够用！ 驾驶辅助方面，选了空悬包有双目摄像头，上高速就直接开HWC领航辅助，基本上都是他自己在开，但是也一定不能分心，要握住方向盘随时接管！HUD也很好用，摄像头识别到的限速和路牌也会显示，导航也会投射上去，不用低头看仪表和中控了！ 选了空悬的话，切换到越野模式会自动上升50毫米，设置里面还可以选择方便下车功能，后备箱还有一个装载模式的按钮，装货时可以降低后悬，这个功能对我来说太实用了！ 唯一有点小遗憾的就是五座版本电池和油箱比较小，18度的电池和50升的油箱，续航是肯定比不上EMP远航版的，但实事求是的说对于我绝对够用了，不经常跑高速，上下班一天也就20公里，现在也安装了充电桩，三天一充也特别方便和经济！ 重新给我一次机会，我还是会选09的大五座版本，因为spa架构在安全性方面是妥妥的第一梯队，5座的座椅布局和空间也是我最能接受的！非常荣幸加入领克的大家庭！70后的我感觉自己心态又年轻了10岁哈哈哈！

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.43分“优秀”

提车开了两天，目前感觉良好，高速很爽，智能辅助驾驶也很好用，今天去办了驾驶证，等待铁牌中 【提车价格】 7月初订的车，等了整一个月，7座加包加质保落地33.7，送了两次保养 【购车经历】 因为家里人口多，刚需7座，试驾过传祺GS8，汉兰达，锐界L，直到试驾09后给我的驾驶体验是另外三款车给不了的，被种草后就一直关注价格，把北京4s都试驾了一遍，最终定下，自认为09的性价比还是挺高的 毕竟是基于spa平台，三大件靠谱，主要看中它的安全性 【续航】 因为刚提车，上高速玩命加速，体验加速带来的快感，如果正常行驶，纯电续航跑高速定速的话，至少能到160km，目前我的电耗是20kw以内，油耗是2L 【驾驶感受】 驾驶感受真的是随踩随有，车的整体感很强，用车友的描述，灵活的胖子，很准确，2.0T的发动机，配3档DHT满足各种场景需求，因为平时周末要在北京海淀到大兴，来回就130km,纯电续航基本就够用，这也是选09其中的一个原因 【最满意】 最满意的就是它的车机，为什么这么说呢，因为在提车之前看圈里车友们吐槽360，吐槽车机不智能，我已经做好了足够的心理预期。 提车后至少目前360没卡，我还特意测试了，而且智能辅助驾驶NOA是超出我预期的，自动跟车，打方向变道等都很好用，而且刹车也很线性，没那么突兀 还有就是外观，很满意，不过老婆不喜欢这个外观😂，这就只能见仁见智了 其他的车机功能，目前还在摸索中，大家有什么想问的欢迎圈我，最后上个儿子，外甥女，09的帅照😂

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.29分“优秀”

外观方面：见仁见智，09的外观属于第一眼会觉得很奇怪，看久了反而觉得不错，特别是从侧面看过去，显得格外大气。 内饰方面：用料很足，相比试驾的凯迪拉克XT5和XT6而言，皮质包裹面积更多，中控屏幕更大，氛围灯和香氛系统也让人明显感觉到豪华感更强。 配置方面：加装1w的豪华升舱包后，第三排座椅可以电动放倒，二排空调也可以自行控制，提升了便利性。 空间方面：本人身高175，当第一排座椅调至驾驶位，第二排座椅调至最后时，二排乘坐空间在同级别车型中并不占优，甚至相比家里的老款迈腾而言都小很多；当第三排座椅需要坐人时，需要将二排座椅大幅前移，导致二排和三排的乘坐体验都不好，相比途昂小很多，但短时间应急也够用。 续航方面：因21款只支持慢充，而我所在城市充电桩基本都为快充，所以充电较为不便，经常只能切换至动力模式来充电，导致续航不太理想。 驾驶感受：本人初拿驾照不久，09的360全景影像在日常会车和停车时帮助很大，但较大的车身常常导致停车后只能侧着身子挤下车。