点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.86分“优秀”

70后大叔提车啦！为什么选09选的这么坚定？因为我儿子是领克03车主，19年他自己赚的第一桶金全款买的，开了4年了，我也偶尔用他的车，底盘真的很整，很有质感韧性十足；车内用料做工更是用心，最主要是他说开了这么多年一点都没有腻的感觉也一点都不后悔选这台车！而且领克的服务很热情，会听取用户的反馈去改进，有了他的用车感受和品牌的背书，09大五座亚运版上市我就直接下单了，没有任何纠结和犹豫，加装了半价的空悬包，真香！ 内饰做工，设计感这一块，领克拿捏的十分到位，不会像现在新势力造车那样天马行空，也不是传统车企的那种家族式复古豪华，可以说各个年龄段的车主都能够接受和喜欢！而且用料真的肯下成本，仪表台副驾前方这一块就分了四层出来，做工手感上乘！09大五座的后排座椅确实比09的六七座要更软、更宽大，坐垫长度更长了对大腿的承托很到位，后排腿部空间非常够用！ 驾驶辅助方面，选了空悬包有双目摄像头，上高速就直接开HWC领航辅助，基本上都是他自己在开，但是也一定不能分心，要握住方向盘随时接管！HUD也很好用，摄像头识别到的限速和路牌也会显示，导航也会投射上去，不用低头看仪表和中控了！ 选了空悬的话，切换到越野模式会自动上升50毫米，设置里面还可以选择方便下车功能，后备箱还有一个装载模式的按钮，装货时可以降低后悬，这个功能对我来说太实用了！ 唯一有点小遗憾的就是五座版本电池和油箱比较小，18度的电池和50升的油箱，续航是肯定比不上EMP远航版的，但实事求是的说对于我绝对够用了，不经常跑高速，上下班一天也就20公里，现在也安装了充电桩，三天一充也特别方便和经济！ 重新给我一次机会，我还是会选09的大五座版本，因为spa架构在安全性方面是妥妥的第一梯队，5座的座椅布局和空间也是我最能接受的！非常荣幸加入领克的大家庭！70后的我感觉自己心态又年轻了10岁哈哈哈！

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前开的帕萨特已经为我保驾护航10年10W公里，该到了辞旧迎新的时候了！于是最近这一年时间我在各个汽车品牌的车友圈里潜水，综合对比后发现领克09是让我最满意的一款。春节之前又在领克APP里抽到了2588的春节红包，决定去4S试驾谈价格。 【提车价格】 经过我与美女销售一番强而有力的沟通，指导价28.99w，京牌补贴3000，置换补贴6000，春节红包2588，官方活动券1000，再加4S的优惠，裸车价26w，保险6100，无购置税及其他费用，落地价26.6w。还办了个厂商给的2年10W免手续费免息分期。送的脚垫后备箱垫和玻璃膜，我觉得太次，就没去拿。 【驾驶感受】 就很棒！车长5m多，车重2.3吨多，这么大的SUV在转弯或者走匝道时侧倾很小，说明底盘的支撑性非常好！动力随叫随到，无论市区红绿灯起步还是高速超车，都给足我信心！ 【油耗】 高速上120的速度行驶，设置保持电量的情况下大概百公里8个油。 【续航】 纯电60公里实在太少了！因为官方建议充电最高至90%，不低于20%，所以建议买大五座的小伙伴像我一样当油车开。不过电池小也有好处，电池被包裹在底盘中间，原汁原味的沃尔沃SPA平台更安全！ 【乘坐体验】 亚运行政大五座空间就是大，座椅也比老款软的同时，支撑性也很好。坐垫加长后乘坐感受更舒服了。前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热，还有老板模式，可以在后排电动调节副驾驶座椅的位置。家人都说比以前的帕萨特坐着舒服。 【亮点配置】 对于我来说，领克09亚运行政版的亮点一个是给我及家人一种安全感，另一个是高级驾驶辅助及舒适性配置带来的那种开车时的享受。 【最不满意】 最后也要吐槽一下，方向盘触摸按键容易误触，家族式前脸确实差点意思，还有就是后转向灯位置太低，其他暂时没发现。

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4.64分“优秀”

【购车经历】 结完婚和媳妇一直在看车，一开始我就说想买领克09，给媳妇看了照片她也很喜欢，说个性又霸气。后来经常逛APP看各类的车，看了理想L7L8，从理想one开启就有了解，对其增程模式和操控一直持怀疑态度，L系列出来后深入了解了理想的智能化和舒适配置，有些心动。也看过问界M5，沃尔沃XC60等，综合考虑后觉得还是想要操控好，行驶品质佳最终还是不忘初心，选择这个价位级别操控性牛X的09。去4S店目标明确，直接谈价谈优惠。 【驾驶感受】 09的操控确实名不虚传，底盘有韧劲儿，路感清晰但又不会有过多细小的振动穿到手上和座椅，开起来不像这么大的车，过弯支撑十分到位，隔音降噪也很优秀，驾驶高级感营造的很不错。智能车机比较流畅，指令操作都能够积极响应，虽比不上某些厂商车机智能化程度那么高，偶尔还有些小智障，厂家还在不断优化中，但我始终认为车是用来开的，机械素质带来的驾驶感受才是第一位 【动力表现】 2.0T8AT加上电机加持，提速响应十分迅速，终于不用忍受我以前1.6自吸老英朗的老黄牛加速了，红绿灯基本都是第一个出去，国道 高速超车再也不虚。纯电和完全馈电时的提速都十分迅速。刹车方面也很强，踩多少有多少，有时候人工刹的慢了能感觉到主动刹车有干预。 【油耗】 提车时加了300块95到现在开了将近800公里，油箱还有50多公里。提车完车贴完车子车子就是亏电状态，用混动模式开了60多公里快速路回家表显油耗4.0。然后上了6天班基本上是用电在跑，周末跑了一趟高速 快速路 城区路段来回146公里，表显油耗6.1。对这辆车的油耗我是比较满意的，这么大的车有这样的加速能力，还要什么自行车。想极致省油就去买纯电去。 【续航】 还有跑过长途，不做评价。看本地车友群里分享满油亏电能跑600公里。 【最不满意】 因为足够喜欢，所以没什么不满意。唯一的建议就是希望车机团队对车机系统加强优化，有些小BUG感觉完全不该出现。

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4.64分“优秀”

【购车经历】 1、吸引我最大的点就是内饰，很有质感，高级。个人不喜欢太大的屏幕和大连屏，显得很没有质感。 2、买车前首先就看了09，试驾了一下，深深被吸引了，有马上下定的冲动。但也马上对比过其它混动?，比如理想L7、蓝山、问界M7。对比其他车时其实就已经心里选定了09，只是对比完个更放心我的选择没有错，这几个竟品真是一个能打的都没有（或者说不适合我） 3、外观很多人说很丑哈哈哈哈哈，可能确实有点另类，但不能说丑。做了一个黑化感觉更好看了 【驾驶感受】 目前40天，一共开了3300km 1、悬挂总体是比较硬的，转向精准，侧倾抑制的很好。过起伏路面的时候体验优势很明显，不会有多余的动作（对比之前开的奔驰小C）。 2、刹车刚开始有点不适应，前半段有点软（可能是集成了动能回收的原因）适应就好 【动力表现】 在纯电模式下说实话动力差点意思，因为毕竟是单电机肯定不如远航版前后双电机。动力模式用过一次很猛，直接往出窜哈哈哈哈哈 【油耗】 开过2次长途，满电情况下油耗5.7，亏电状态下7.5左右。不知道有没有参考意义 【最不满意】 国产车发展这么多年其实三大件都没啥问题了，特别是现在电动时代。但一些细节方面确实时做的不够好，有很多小问题需要改进。这里就不一一赘述，因为不真正坐在车里是体会不到的。这也是国产车底蕴不足，造车经验不足导致的，需要慢慢积累。 大家都说车机系统垃圾，可能真的不太好。我也没体验过好车机是啥样的。车机我只用导航和放音乐，我觉得单这两项来说还可以（所以我觉得carplay才是最好的车机?），没有出现卡顿也没有死机的情况 【亮点配置】 座椅加热、通风、按摩标配。hud用起来很方便

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4.17分“优秀”

1、外观内饰： 外观方面得益于大的车身尺寸，原来小车看着用力过猛的各种设计在这个车上相得益彰，非常和谐，不管是分体式大灯还是直瀑大嘴前脸，识别度很高，尾灯家族式设计也让人印象深刻，各个角度随便拍都很好看；内饰方面用料很好，细腻的NAPPA真皮，超有质感的饰板，杯架盖板、扶手箱的阻尼，多色氛围灯，带“帽檐”、驾驶侧倾斜的车机，非常有质感的金属按键等等，不用摸用眼看都能看出的优秀。 美中不足就是内饰颜色无法选择，只有棕色这一款，老p版顶配的摩纳哥真皮也不能选装，半苯胺那种质感不是普通皮能比的，非常可惜。 2、驾驶体验： 比Osy版本动力有所下降但总体爆发力很强，中后段加速很快，刹车前段动能回收后段机械刹车需要适应。加装空悬以后开船感比机械悬挂有所增强，但方向盘指向依旧精准、车头反应依旧非常快，转弯半径也比一般的大车要短，但停车的时候非常痛苦，五米长，接近两米宽，大部分的车位都是双侧占满的情况，上下车要小心，如果遇到立体车位，我劝你抓紧换地方别去费那个劲。整体概括为：大尺寸车里最为运动的，运动型车里最为家用的，整体平顺性高于同价位油车，低于同价位纯电车型。 3、能耗分享： 电耗方面，夏季打开空调、使用座椅通风和按摩、开中音量音乐的纯电模式，电耗大概在24度/每百公里；油耗方面，同样打开空调、使用座椅通风和按摩、开中音量音乐的纯电模式，纯电续航里程行驶到零以后发动机启机，20-30km/h的平均时速，车机显示一车双人市内油耗大约在8.2-8.5升每百公里，满载状态下显示油耗在9.6L每百公里，参考同体型和重量，这个油耗我非常满意。

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4.43分“优秀”

因为我和老婆在同一个单位，但是休息不是同一天，家里还有一辆奔驰轿车，所以增购只是为了更方便休息时出行。刚提车三天，出去团建来回跑了70多公里，浅谈个人对于09的各项感受，以下纯属个人观点 外观：萝卜白菜各有所爱，我很喜欢09的前脸外观气势，当然我觉得镀铬饰条没有熏黑的好看😊，275宽的大脚和钻状轮毂给人充满力量的感觉。 内饰：整体觉得内饰还不错，皮质触感很好，没有异味真的很赞，不足之处是亚运行政版的内饰颜色没得选择😅 空间：我选择亚运行政版的主要原因就是后排空间大，原本想买M版的7座，可是后排空间只是够用，加强平时7座需求很少所以放弃了M版 驾驶感受：动力随叫随到，推背感十足，虽是5米多的大车却没有大车那种开船的感觉，方向十分跟手和之前开轿车感受差不多，但是视野却好很多 续航：这个看个人，本人平时上下班通勤来回10公里不到所以60公里的纯电续航对于我来说足够用了，加上自家有车位充电桩，所以慢充对我来说挺好 油耗：混动模式下油耗很低，今天回来特地试了下动力模式纯油输出，油耗还是比较高的，所以如果对于充电不方便的朋友还是建议直接M版 提车价格：店里现车，优惠了一万多，落地29多点 以上是我个人的感受，另外在路上领克09男士回头率还是挺高的，不会烂大街感觉很好。我对于领克09购买初衷就是喜欢，所以对于看了很久喜欢这个车的朋友建议直接冲。以后更多的驾驶感受我会再和大家一起分享。。。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 其实09刚出就关注了，去年七月出了两百套空悬可以选的时候就犹豫过，但去坐了实车，感觉三排对我来说很鸡肋，第二排空间相对于我当时开的马自达CX-5而言并没有好到哪里去，因此没有下定决心买。 但是后来出了大五座，各方面都符合需求，大二排+大后备箱，加上前800名优惠巨大，于是果断6月15号发布当天下定，一个月后提的车。 【谈谈性价比】 30万的价格里，如果你真正注重车子本身的三大件，而不是冰箱彩电零重力座椅自动驾驶，那么选09可能是唯一的选择。 这里不是说冰箱彩电自动驾驶啥的不好或者没用，而是那些东西算是次要矛盾，是锦上添花的东西。 我始终认为：选一个几十万的车，主要矛盾应该放在真正和“车辆行驶”相关的东西上。 我个人不极端冒进，也不愿固守燃油车做什么原教旨主义者，因此在选车的时候，从19万的奇瑞到60万的途锐，从纯电燃油到混动，从插电到增程发电各类车型都纳入了考虑。 瑞虎9、星途揽月、起亚嘉华、唐、汉兰达、坦克500、理想L7/8/9、小鹏G9、福特撼路者/探险者、途锐2.0/3.0T，宝马X5L、腾势N7N8D9、蔚来ES6/8都关注研究了一圈。 通过各个方面比较过后，结合我刚才说的“主要矛盾”，显然领克09是所有选择里最有性价比的那个。 对我来说，现阶段买车纯粹就是为了实用：要空间比之前的马自达cx-5大，要动力强，要行驶质感更好，这是最基础的要求。 因此低价位的那些车直接排除了。而高价位里很多车在对比09以后也排除了，因为09这个性价比太突出了，你说途锐x5不好吗？当然是好车，可是价格一对比，显得09太值了。 东西是不是好东西，自己心里有杆秤，没有完美的车，缺点愿意接受就买，优点合格就买，如果主要矛盾接受不了那就去看看别的，我购车逻辑就这么简单。 在三十万的价格区间，沃尔沃的安全技术、发动机，爱信8at，spa底盘，进口威巴克空悬、靠谱的组装工厂、足够大的空间——这些东西对比价格昂贵的进口品牌，性价比有了压倒性的优势。所以选了09. 【提车价格】 选装空悬+升舱包，没选终身质保 裸车价格:305800 保险：6700多 赠送：脚垫后备箱垫。玻璃膜没要，换别的了。 先说最满意的地方 安全，底盘操控，悬挂感受，加速能力。 SPA底盘原汁原味，18.8度小电池放在底盘中央，决定了安全性比EMP远航高一些，同时选装了威巴克的德国原装空悬，驾控感受非常好。 混动踩油门马路上基本说超就超，我不爱飙车，但动力储备有和没有的确两个概念，五百多匹马力，底气非常足。以前的2.5马自达自然吸气192马力，在平原凑合用，开新疆西藏海拔一高立刻捉襟见肘，油门踩到油箱里都是干吼不走，很是捉急。 现在混动五百多匹马力纯属鸟枪换炮，我平时不瞎飙车，但并道或者需要加速的地方真的一脚油门瞬间能响应上，这个非常重要。 隔音优异，空悬隔绝感加上隔音，让车子行驶起来有无可置疑的“豪华车”质感，从我个人感受来说，并不逊色于那些老牌豪华车的SUV驾驶质感。（当然中大型带空悬的GLS之类确实比不过，这个不能瞎吹） 最不满意 目前刚开了几百公里，还没体会出比较明显的缺点。 很多人吐槽50L油箱和18度电池小，说实话这个看用车环境，我不通勤上班，地库有充电桩，所以这种配置完全不算缺点。 加一箱油，我可能两个月都用用不完，因此续航什么的等自驾游了再测。 车机现在也没什么卡顿，360环影不卡，但影像拼接拉伸的太夸张了，水平难以恭维，看着总感觉不太靠谱的样子，每次只能结合后视镜来确认。 方向盘的触摸屏的确有误触的时候，就是打方向时容易蹭到导致切歌。 没备胎也算一个缺点，带电池的车轮胎太贵，回头自驾游估计会专门买个非全尺寸的拉着才放心。 方向盘低速轻，高速重，动力模式会特别重，调教的都还不错。双叉臂和多连杆，开起来很值这个价格。 全车五种模式，最常用的是混动模式，上手很轻松。 论坛里有人说开着家人晕车，我一开始确实有些不适应，因为低速状态的纯电给油扭矩马上来，和以前纯燃油车有区别，因此容易踩得深加速快，为此适应了一两天，习惯了以后就好多了。 动力模式下，发动机始终启动，仪表盘变成橙黄色，但油门调的太敏感了，甚至滑行都有点往前窜，虽然动力响应非常快，但容易更晕车——我自己开完了都晕，猛踩了几脚油门试试性能，结果下车以后犯恶心，因此平时不用。 越野模式应该是空悬的版本独有的，开了一次，切换之后空悬会迅速让汽车抬升几个厘米，但这个模式没有专门找地方去体会，估计也不会刻意去搞，因为空悬娇贵，论坛有过热案例，我就不去作了。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.79分“优秀”

我买的是五座的版本，对五口之家来说，空间太完美了，坐在后面一点也不拥挤，后排座椅其实商务接待也都很合适，车内的材质不错，所以整体看上去高端大气上档次，平时自己家里开着出去玩也都很合适，大五座更符合我们这种家庭，后备箱非常大，放东西还挺多的 领克09在平时开车的时候没有什么大的毛病，方向盘转向手感很强，有一点点阻尼感，不过开着并不是很累，转向感觉并不是很拖沓，操控起来也算是得心应手，在这种中大型车 SUV 上驾驶还是偏舒适多一些，车内隔音效果不错，没有什么胎噪的声音，底盘质感也都很不错，换挡的速度也不错平顺性也都很好，我现在开车高速上想超车也都举个例子，作为一款大五座 SUV ，难免有带着老人或者孩子出行的场景，但老人或是幼儿上下车是个问题，此时，拥有空悬系统的领克09五座版能够一键降低车身高度40mm．轻松一步即可上下车，这可是标榜自身豪华的奥迪Q5L所不具备的。第一，空间大，实在是大，把原来七座的空间改成五座，让人有不一样的空间体验。第二，后备箱大，拥有691L超大容积后备厢，在二排座椅放倒状态下，最大可扩容至1522L、最大纵深达2075 mm 。第三，车内科技感十足。第四，后排出风口不仅中间地台这有，两侧的 B 柱上也有空调出风口，而且后排可以独立调节。第五，车窗配有手动遮阳帘，天窗的面积也非常大。第六配置也非常高，bose音响，抬显，主副驾记忆，按摩通风加热都有

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

3.93分“良好”

★ 二排腿部空间比七座版本改善很大，官方说有增加100mm，虽然比不上冠道那么夸张，但起码也是回到同级别当中的主流水准了。 ★ 取消第三排也换来了超大后排空间，正常状态有691L，全放平达到1522L。嫌后排地板有点高？可以选装空气悬挂，调整幅度最大可以达到90mm（降低50mm，升高40mm）。 ★ 二排座垫长度非常足够，对大腿承托很到位，全车座椅都是采用打孔NAPPA真皮，透气性会更好。前排通风加热按摩全给到。要挑剔的是，后排座椅两侧和车门之间过渡的面板没有加上皮质包覆，显得有些硬邦邦，触感和观感有落差。 ★ 车机系统采用了领克最新的OS N系统搭配8155芯片，语音反应很快，整个UI界面的逻辑比起09刚推出来的时候的车机系统要清晰了很多，自带的APP也更加丰富，像是导航地图都直接给了你百度和高德两个。 ★ 动力系统采用的是2.0T+P1+P4电机的构型，开起来的感觉和平时常见的P1+P3构型混动不太一样，大多数时候都是发动机和电机一起运作，发动机介入比较多，但震动和噪音控制得都很理想，你很难分辨出发动机和电机是什么时候运作的。不过60km的纯电续航距离确实有点短了，另外，超过100km/h之后，胎噪比较明显。 ★ 悬挂调校风格是比较欧系的，支撑性比较足，但快速过减速带之类的冲击感也不会很强。车头的指向比较灵活，虽然是5米级的大车，但并不显得笨重。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.07分“优秀”

【外观】领克家族的车型很有辨识度，无论是哪款车都采用家族式的外观设计，前脸厚重的车头配合分体式大灯，还有在引擎盖的日间行车灯，真的是“蛤蟆”既视感。此前很多人吐槽领克09没有5座版本，领克09 EM-P亚运行政版这就来了。相比老款车型在尺寸上没有任何变化，但是7座6座车型变五座，内部空间大了不少。 【内饰】领克09 EM-P亚运行政版在内饰用料上下了功夫，全车内饰采用大面积软材质包覆，极大提高整车质感，不过论豪华感，还是欠缺一些。23款车型全新升级的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot，相较老款提升十分明显，车内还装载同价位性价比较高的Bose音响，营造出堪比小型音乐现场的音乐质感。第二排座椅电动可调，方向盘加热，真皮座椅，座椅通风加热甚至按摩，360等配置。中控大屏UI设计较为整洁，整体非常流畅。语音交互也较为流畅，可实现的语音控制操作比较多。 【空间】领克09 EM-P亚运行政版的长、宽、高尺寸分别为5042/1977/1780mm、轴距2984mm，在同价位同级别的车型中，小有优势。三排车型变成大五座车型，后排座椅向后移动10cm，坐起来不会感到压抑，同时由于变成了5座车型，后备箱的容积进一步扩大，装载能力不错，并且后排座椅可以放倒，进一步拓展空间。 【驾驶感受】领克09 EM-P亚运行政版采用2.0T发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350N·m，性能十分强劲，官方0-100km/h加速5.6s，动力储备十分充沛，日常买菜绝对足够了，整体大车感并不重。整体底盘滤震绝对好评，转向手感对我来说偏轻，但相比其他领克要重一点，隔音同级别中处于中上水平。相比远航版车型，零百加速更快，但是传动系统的差异，导致油耗较高，日常用车成本更高一点。 【安全配置】领克09 EM-P亚运行政版的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。 【总结】作为一款不到29万的中大型SUV，整车外观独具一格，售价相比老款远航版低了不少，并且是全系唯一一款可以选择空气悬架的车型，作为日常家用车，四驱能够给你不错的通过性，日常驾驶方面也挑不出什么毛病。30多万落地领克09 EM-P亚运行政版，配置高堆料足。个人觉得性价比较高。作为家里唯一一辆车的话，将会是一个不错的选择，值得推荐。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.79分“优秀”

提车两周，行驶1000公里，总体非常满意，优点大家都了解挺多了，说一下遇到的一些问题。 纯电续航确实不高，基本上得天天充电，所以建议自己在家充，或者安装充电桩会比较方便，用公共充电桩费用不菲，和加油差不多【上海】 车的充电口在左前，导致充电时候必须得车头扎进去，导致的问题是如果两边和后面的车位都有车停着，那用车时候把车开出来就是个很考验技术的活了 APP界面相比于其他领克09 6-7座车型会少了一些东西，比如轮胎胎压监测，电池电量，预约充电等，不过这个只是区别，不是问题，胎压监测车辆仪表界面有，电量显示的话总共就60公里续航，总亮在APP上会徒增焦虑 09五座的座椅确实会比09其他版本软，包裹性强，腿部支撑充足，但是主副驾经常坐人的边缘皮质区域很容易出现褶皱，提车十几天，主驾已经很明显了 五座车辆动能模式相比于其他09版本，少了几个，所以五座沙地，泥地等都只能用越野了，目前没搞懂个性模式是什么 前挡风雨刮出水是从雨刮上的孔洞出的，出水量有点少，刮的效果有点不太理想 网上说的后排胳膊肘没地方放，这个问题不存在，后门上的区域足够了 除了以上我个人觉得有点问题的地方之外，09五座给我的感受非常良好，甚至说在乘坐感受上比某虎50-60万价位的车型还要好，既然能选择领克，就能够接受它的不完美，同时大家也可以谈谈自己遇到的问题，一起商量优化体验的方法哦！

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.07分“优秀”

用车两个月 【提车价格】 跑了3家4s店，最后陆家嘴领克黄经理直接优惠1.7w，果断拿下 【购车经历】 3月份开始看车，预算30w左右，试驾过宝马X3后排空间太小pass，奥迪Q5内饰一般味道大，后排地板隆起高pass，沃尔沃xc60 动力够了但是内饰不行pass，蔚来ES智能化做的很好外观内饰也不错，但是没有家充pass，然后在懂车帝刷到领克09，刚好六月份出个大五座，符合我的用车需求，于是再去对比之前试驾的车感觉要么动力不如09要么底盘不如09要么内饰不如09，要么配置没有09高，boss音响很炸裂，对比我朋友新买的glc柏林之声音响毫不逊色，分析完优缺点后，最终还是中意09大五座。 【最不满意】 油箱小了，续航少了，要是远航版本能出个大五座就好了。外观仁者见仁智者见智。 【驾驶感受】 2.0t+单电机，动力源源不断，比之前本田响应快多了，确实鸟枪换炮了，开着空调也不怕动力跟不上了，高速用油跑6个油，上班通勤亏电情况下混动模式8个油，辅助驾驶高速开累的时候开启下，也算够用。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4.21分“优秀”

唯一不满意的就是续航，如果再给我一次选择的机会，我肯定会选领克08纯电200公里续航的车型，不过09有空气悬挂可以部分弥补这一缺憾。 该车纯电续航60公里，只少不多。油箱50L，表显能跑500公里，混动的燃油经济性也不是太满意。而且这车没有增程模式，油归油，电归电，不能靠油发电，总之更像是合资品牌油改电的车，但好在多了个空气悬挂，行驶质感确实舒适了很多。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

3.93分“良好”

纯电续航是真的有点拉胯，满油满电差不多 500～600km，2.0T+8AT 的动力还是没问题的。车的空间也没得说，非常舒适，车内配置也是智能化，好用。28w 配备大空间和抬头显示。驾驶感很舒服，纯电、混动，踩油门动力就立马到，纯油的话会有些延迟。 内饰的按摩、加热以及方向盘加热都非常实用！！！ 试驾体验试驾了很多次，09，08，最后还是决定了 09 的五座版本，早买早享受。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD EM-P 亚运行政版 五座

4分“优秀”

【购车经历】 预算30-32万。 极氪，还是对大电池有些安全担心。 理想L7，大多数车企都有金融补贴，理想没有，总感觉亏了。 没有七座需求，公司和家里充电条件很好，上下班往返15公里。预算以内还能搞个半价空悬，所以大五座对我是适合的。 【提车价格】 除了苏州地补还不明朗，其他的都薅了一遍。 【驾驶感受】 上一个车是1.8L的雪铁龙。 【续航】 设置的充电上限95%，早上显示剩余电量94%，续航60km。但前10km掉的特别明显。 【亮点配置】 2T高功发动机。 【保养】 送了5次。 【最不满意】 导航体验不好，百度和高德都出过错。 外观还是大了些，高度去掉3cm，长度去掉5cm，更符合我的审美和需求。 我7月9订购，此时官网显示没有半价空悬了。4S有辆盲定车，可享受半价空悬。可惜是白色 ，不是很心仪。 推荐三个车载物品吧，官方买脚垫，淘宝买颈枕和折叠腿凳。