领克09 EM-P车机操作复杂值得买吗_领克09 EM-P配置怎么样

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.21分“优秀”

车是好车。可惜续航有点太少。 驾驶感觉很好，空间够用， 还有一个问题，原来的车小， 换大车，停车都费劲！ 开车，停车要多熟悉。 车机系统很复杂，慢慢熟悉吧！ 【最不满意】 1、细节做的不够好。 2、比如扶手箱缝隙不齐。 3、二排空间有点小，三排基本没法坐人。 【购车经历】 自从有了二胎以后换车就提上了日程，先后看了某指挥、某众某昂、某众某境、某XT6等，某指挥guan国产后销量下滑很严重，4S店也都开不下去了，某界者临近换代，还有就是油耗过高，某众的两款车就是大，也就是这一个优点了。某XT6不错（媳妇一眼就相中了），就是超预算了，没办法，最后看了09，试驾后感觉不错，加速不错，静音不错，地盘不错，行驶感受很不错，本来2月底小定的MHEV版本，最后到店里试驾了pHEV，加速感受很强，又听了销售的迷魂汤，省油、野营等等，最后又更改了phev。 【提车价格】 本来2月下定的有等待金的，最后更改订单日期是5月份没有了等待金，裸车价33.99，优惠4000，99元入会优惠1000，当时5.19在抖音官方直播间下单优惠了1000，总优惠4000+1000+1000=6000，保险最初买了7600，最后回家后看到了还有两个非车险，果断打电话投诉，退保（光退了非车险大约800，最后保险价格6800左右）全款提的车，最后下来34.07上路，自己上的牌大约200左右。（4S店买车险的车友们一定要注意。） 【驾驶感受】 不得不说基于沃尔沃的spa平台驾驶感受没的说，无论加速、过弯超车都游刃有余，这一点推介购买。 【油耗】 目前提车20天行驶了500多公里，综合油耗5.2（表显，忘记拍照）， 按自己的实际情况计算，（纯属自己理论计算，不对的地方谅解一下）写稿时558公里， 总共充了4次电，合计240公里，总共加油50升，目前还剩下30升，也就是用了20升油。 目前自己没有安装充电桩，在单位充的电，不要钱，外面的价格不清楚，就算一度电一块钱左右，4次充电大约80元，加20升油，算10元一升，是200元，280元行驶了，大约560，也就是百公里5毛钱，和表显的5.几升百公里差不多。仅供参考，仅供参考，仅供参考。 （我是一般市内用纯电，不过用混动也一样，都是优先用电，提车第一天跑了4S店到家大部分是高速，充满电出发总共行驶了188公里，路上加了100元大约10升油，行车记录显示5.0见图二，其他都是市区。图三是有电状态下混动市区跑，图四是没电状态下油耗，仅供参考。） 【续航】 唯一的一点不足就是续航太短了，能有100以上就好了，我市区基本接送孩子，基本2-3天一充，目前还没完安装充电桩有一点不方便。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.64分“优秀”

首先，我是新宁波人，从事工作也与汽车有那么一小丢丢的关系，所以打算用自己的钱包实实在在的支持下宁波的新能源汽车产业发展，为地方GDP做点贡献（好了，往自己脸上贴金贴完了） 然后说下真实的理由吧，第一，在宁波也蛮多年了，拐几个弯还是能想办法联系到吉利公司的人的，本来想问问看有没有内部价的，结果人家说自己想要都得去4S店订，更别说优惠了，所以我也只好老老实实的去4S店订了 第二，同行衬托的好，去年二宝小蜗牛降生，我家正式步入六口之家，于是换车正式提上了日程（本来是一辆进口的小型SUV，虽然配置不高，但是很皮实耐用，准备开满10年再换的），然后开始上懂车帝开始了选车，其实6座车不多，也就那么几个选择 传祺，因为把大JEEP做成现在这个样子，所以无好感，而且弄齐了也要25万了，还是油车 XT6，贵，而且对48V动力系统不感冒 QX60，感觉性价比低了些，而且有了东风雷诺的前车之鉴，唉…… 途昂、揽镜两兄弟：车是真大，不过一直觉得大众内饰有些吃藕（个人审美，勿喷） ID6：里程焦虑，而且内饰…… 汉兰达：啥？加价？再见 理想one：仅次于09的第二选择，空间优于09，没有里程焦虑，智能辅助功能基本齐全，动力够用，绿牌（虽然现在不需要但是谁知道3年后5年后呢），增程器噪声并不大，但是底盘的驾驶质感差了点，虽然座椅很像沙发，但是难以掩饰底盘的松散，还有差个HUD(以前旅游租车体验过，一见钟情了） 然后，就只剩下09了，而且价格也可以接受，先在直播间小定抽奖中了1000块的券（秘诀就是每天都下小定抽奖，抽不中就退掉），然后果断在4月30号晚上涨价前夕下了大定 第三，09的驾驶感觉最接近油车，不像电车那么冲（特斯拉、蔚来、小鹏、理想、汉、极星我都试驾过），所以家人不容易晕车 ==============分割线============== 说了那么久，终于该说对车的评价了 外观，是给别人看的，我不是特别在意 内饰，只有黑色和翔色可以选，只能选了黑色，确实有些太压抑了，如果能多些其他颜色的点缀就好了，氛围灯，没什么感觉 动力，我一直都是用混动模式的，非常的丝滑，一脚油门60，再踩一不小心就100了…… 操控，SUV确实不如轿车，但是总体来说还好，底盘开起来很整、很利索 舒适性，座椅按摩很来劲，力度刚好，再大要影响驾驶了，座椅通风差点意思，不够凉快的赶脚 空间，前两排都还好，第三排给老大坐，老大告别了安全座椅，非常开心（我安全座椅放在第二排主驾驶后边的位置），里边的空间大了（和我以前的小车相比是大多了），外壳也大了，停车好难停啊，我这个老司机都停不好，老婆根本不敢开，还好我家的车位是单独的，不用担心两边的车子，凡尔赛一下，嘿嘿 新车味道，我加了选装包，好像是有香氛的，所以也闻不出来到底有没有味道 充电，算是运气好吧，单位楼下就有充电桩，虽然坏了好几个，但是还是有十几个能用的交流桩的，单位家里都能充，惬意，缺点呢，就是没有快充，慢充要4、5个小时 续航，也就50多吧（动能回收我开的低，不喜欢那种被别人踩刹车的感觉，30多万的车都买了，不差每天那几毛钱电费），没有像大家说的那样，70轻轻松松 智能化，我就八个字送给领克，任重道远，再接再厉 钥匙，太多了，虽然很方便，但是最大的问题是不能通用，就是比如用卡片锁了车，带着钥匙靠近无钥匙进入就不能用了，那么智能的车子在这方面竟然有点傻 车机，很流畅， 但是操作起来确实不够方便，不好找，于是需要什么功能就直接“嗨领克”，识别度还蛮高的，但是用词要规范，我老婆和车机的对话就比较吃力，因为很多术语都用的俗语，所以车机听不懂，我目前基 本上就用导航和收音机（我是古代人），目前用下来没有出现闪退的情况，但是百度地图的路线规划确实比高德差的远啊 最后，偷偷说下价格，选装了11000（老婆说想要个踏板，官方价2160，我准备攒个10000多co币，1000以内拿下，现在不算在车价里），官方优惠-4000，直播间优惠-1000，大客户-3000，置换-4000，市政府消费券-5000，等待礼-1770，上牌费300多吧，保险8400多，到底多少自己算吧 =========第二条分割线========= 开了1000公里了，来吐槽手表了 逼格是有，别人不信我最近新买的手表是车钥匙，我就长按一秒上边那个按键，出来车子的控制界面，马上就信了 可是靠近解锁真的不好用了，装X经常失败

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Ultra

4.14分“优秀”

【购车经历】 购车前对比过大量车型，首先是纠结动力形式。 纯油考虑过坦克500，混动考虑过理想L9，纯电考虑过极氪001。 坦克500最初去年一上市就下了小订，满顶配，落地接近43，本来都静候提车的，4月试驾车到店，外观内饰都非常满意，结果一试驾大失所望，虽然开过一段时间的霸道，对非承载式车身的车的缺点有心理预期，但仍旧还是被变速箱的顿挫给吓到了，而且发动机涡轮的迟滞比较大，低扭表现远没有官方渲染的那么好，刹车脚感也不线性，底盘也偏软了，刹车点头问题比较大。正好那段时间油价也飞涨起来，考虑用车环境主要是城市，综合使用便利度（成都蓝牌车每周限号一天）与成本，选择了退单。 理想L9也是观望了很久，之前开过一个月的理想ONE，除了机械素质糟糕（底盘差，油耗高）以外，整体还是留了个不错的印象，结果L9一再跳票，我的09都提车了好一会才发布，也算是阴差阳错吧。L9一上市我第一时间参与了试驾，外观不好看，线条软塌塌的，内饰中规中矩吧，储物空间倒是设计的很实用。动态表现相比于ONE提升是巨大的，尤其是底盘部分，算然谈不上操控性多好，至少在同级别全尺寸SUV里表现的算是很不错的了，支撑性好，地面细碎的震动直接烫平。科技感十足，很多舒适性配置叠满，但从车的角度来讲，我觉得L9并不足以支撑其高昂的售价，辅助驾驶部分虽然走在前面，离真正的成熟还是差的太远，车载影院有点意思，但会干扰驾驶。提前为这些会快速迭代的还有巨大提升空间的东西买单不是很划算。所以错过了其实也没啥好后悔的。 极氪001综合是最满意的，机械素质极高，内饰外观都无可挑剔，但是官方的定价策略和购车权益非常恶心人，让我们这些之前没能盲定的客户，以现在这个价格买这个车变得就像傻子一样，加上官方纵容转单的黄牛，把我恶心的不行，在无奈和气愤中放弃了这个车。 领克这个品牌多年以来一直都有接触，开过一段时间第一代的01，留下了非常深刻的印象，外观很有个性，驾驶乐趣十足，内饰充满了层次和细节，但当时的领克销量并不佳，能否活下来都是个问题，同时对自主品牌的质量可靠度在当时也是值得怀疑的，终没有下手。但我还记得我对销售说过“如果领克能活过5年且出一款大型SUV，我就会买”，与领克的缘分与承诺就此结下。 其实去年09一出来就有关注，当时看到这个外观就惊了，这TM哪个设计师设计的，这前脸，丑扒了好吧，侧面线条倒是流畅，车尾非常领克，内饰帅的一批。当首批试驾车到店马上就去约了试驾。好车就是好车，灵活，好开，刹车油门跟脚，驾驶起来轻快又灵活，就是车机表现的出乎预料的糟糕，当时想着，也许后期OTA能够大改进吧（现在看来也许我大意了）。在几个月的对比和纠结后，最终敲定了09，提车的那一天我和领克都兑现了自己的承诺。 【最满意】 优秀的钣金做工，接缝整整齐齐，车身线条过渡流畅且自然，相当优秀的底盘素质与表现，操稳优秀，大扭矩和大马力随叫随到，超车就是一个念头的事，路上开起来相当的酣畅淋漓。内饰环保，新车开两天就一点味道都没有，太阳暴晒后也没啥味道。内饰做工细腻，充满了层次与细节，赏心悦目。 【驾驶感受】 动力系统可以吹一下：内燃机时代向纯电时代衔接的扛鼎之作，前驱是内燃机升功率时代的经典，后驱大电机直驱象征着汽车电气化时代的全盛来领，二者强强联合，从低扭到高转持续爆发，真正做到了节能环保又澎湃激昂。 275的20寸大宽胎保证了充足的抓地力，前双叉臂保证轮胎在弯道和坑洼中也能牢牢抓住地面，整车开起来信心十足。 【乘坐体验】 乘坐空间算不上大，不过在优秀安全性的基础上，表现也算舒适吧，出远门坐四个人最佳。第二排起带有隐私玻璃给好评，遮阳帘很实用。座椅非常宽大，身材高大的人也能获得足够的支撑性，第二排储物空间一般，随手的东西没有一个特别合适的位置放，没有小桌板是个遗憾，风噪路噪同级平均水平。 【油耗】 市区拥堵路况和高速路况算是2:1吧，目前开了6800公里，用电941度，油耗平均3.7L/百公里。按油价9元/L，电价0.44元/度来计算，目前粗算成本为0.4元/公里，相对于纯油车优势显著，但远不及纯电车的成本低。不过考虑到我喜欢大脚油门的开法以及2.3吨的自重和中大型SUV不低的风阻系数，这个表现我觉得相当可以了。 【最不满意】 车机部分 车机非常难用，具体的细节问题太多了这里就不细说，从大的块面来讲的话那就是缺乏一个整体的设计思路，没有从如何便利驾驶者操作的角度来对UI做设计和调整，从字体的易读性到菜单过于复杂的层级关系，以及非常难以在驾驶时点击的功能选项，经常导错路线的百度地图，种种问题让我使用它时充满了不信任和烦躁，更不要提还时不时发生的闪退死机等一系列问题，可惜了这块8155，这真的能成为劝退买这个车的理由，强烈建议领克认真对待这个问题，推倒重来也许是最好的选择。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Ultra

4.64分“优秀”

本来计划Halo版，预定白外棕内，加豪华包加辅助驾驶高级包，可谁知道说现在辅助驾驶高级包不能加，Ultra才有，只能选择了U版，可是U版只有白外白内，或紫外紫内，这也太没有让我能选择的余地了，（吐槽一下就算有白外紫内也好呀）后来无奈，白色内饰太容易脏，选择了紫色。不过呢实车还是好看的，那个紫紫的很高级，路上不多见，晚上看像黑色，阳光下看，深沉而又炫丽的美，照片里面感觉不出来看实车吧。 再一个很多人会问我有机会选择空气悬挂，为什么没有选择 1.试驾过xc60和90的空气悬挂，家里有车也是的，09试驾后没有太大的感觉 2.毕竟空气悬挂的还是比普通悬挂后期维护成本高 3.还有一点不想等车太久的车。 提车感受：车辆定了一个月零11天就到啦，等待时间还好可以接受，提车当天还是很开心的，就是当天发现车辆主驾门下面的密封条安装不到位脱落，后来我自己卡好了，目前没有再次脱落不知道后面会不会脱落，希望领克对车辆的品控可以再严格一点，虽然不是大问题，但是感受上肯定还是不好的，希望厂家可以重视，其他当天还是很不错的。 车机感受：提车之前看到网上，有很多说车机卡，不好用什么的，心里肯定还是有点担心的，真提车后可能已经有了心里准备，2周感觉下来卡到没有碰到卡死，就是刚开始打开音乐什么的有点慢，毕竟8155的芯片稍微有点说不过去，还是优化的问题，这还不是最大的问，里面的逻辑混乱?才真的让人抓狂，后面单独写一篇我对车机的想法再细说吧。该夸的还是要夸的，车机有一个很贴心的地方，当手机连接打电话时，空调会降低风速，减少噪声还是很贴心的。 座椅感受：前排的座椅对于我来说非常不错，腰部的支撑座椅按摩通风都不错，就是对我老婆的瘦子她说腰部有点空，头枕也不是很舒服，然后我在官方商城买了一套今天试了一下，她就舒服了，还是挺值的，推荐，唯一就是可惜无法同时享受我的按摩和座椅通风? 感觉了6座和7座，6座的第二排的独立座椅没有MPV舒服，关键是第二排后倾角度6座和7座没有什么区别，反而坐在座包裹性没有6座好的7座，感觉更舒服也是奇了怪了。（希望六座以后可以改进一下后倾角度加大） 其他感受： 驾驶方面这里我到没有太多想说的毕竟SPA平台下的产物，比大多少的合资车要好，油门刹车脚感也很不错的，内饰环保♻️真的得到沃尔沃的真传，新车没有异味，主动安全开最高时对电瓶车特别敏感，开了2周紧急刹车3次，把我吓到，现在开中了

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座ULTRA

4.14分“优秀”

【购车经历】 我是某国企的一名员工，因为带二胎的原因选择买一辆六座的车，在同级别的中大型 SUV 里对比了几个品牌，最后还是选择了安全，放弃了品牌。 【提车价格】 车子是全款买的，因为是上绿牌的，就没有购置税，保险8000元，本想选配一些功能的，但想了想，又要加钱了，最后还是放弃了，优惠4000，等待金1080，毕竟没有选装，提车就等了一个多月。 【最不满意】 在用车过程中遇到的问题主要有三个，车机真心不好用，过于复杂，而且充电预约也容易出现自动预约不上BUG，空间偏小，对于一辆超五米的车来说，空间确实是短板，方向盘上的功能键，有点鸡肋，好容易误操作，希望官方的优化优化吧。 【能耗表现】 我在成都的郊区，能耗方面还可以，我个人百公里综合油耗是6.2，耗电情况满电表显160，由于我基本上是一半高速一半国道，这是我行驶了5000公里的能耗情况， 【驾驶感受】 现在来说一说我的驾驶感受，动力响应挺及时的，就是偶尔会发现踩油门动力反应不及时。开着没有顿挫感这一点好评，毕竟谁开车的不希望有顿挫感吧，悬架还可以吧，毕竟偏运动的调教。 【最满意】 他的内饰有料确实可以夸夸，提车回来没有很大的气味，你说一点没有也不太现实，提车回来打开门透了会气，确实能好很多，可以说开个一两天，基本没有气味，这一点我觉得可以给好评。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.14分“优秀”

之前考虑了x3，q5，真的动力没达到预期，09的动力是真的让人惊艳，于是就买了；到货很快，等3个星期，最近深圳购车补贴也很多(有几万块钱了) 品牌：这个就看人，毕竟上得了BBA，不过觉得花30多买个国产车也挺装逼的，97年的也不需要啥牌子 空间：我身高188cm，坐里面还是挺舒服的，3个人也没必要那么大空间，反而觉得要是这个车短一点有个大五座就好了，不过受限spa架构也没办法 动力&操控：太猛了，推荐phev，有种开小车感觉；试驾mhev，感觉动力不够，还是会有点转向虚位；底盘非常棒，转向过槛韧性十足 外观：我觉得还行，看久了就习惯了 方向盘：麻烦能不能搞个实体按键的，啊太容易误触了 车机：emmm真的一般般，功能倒是都有，但是交互层级太复杂了，要点半天，刚提车的时候，在路上开，结果直接车机卡死5分钟，啥都动不了，后面又自己正常了...等OTA... 总结：如果不在乎品牌，在乎驾驶感受这些，09是个不错的选择，但是细节方面还需要提升，我反正是领克脑残粉，而且爱国心比较重，开个好的国产车挺自豪 偷偷备注：有深圳领克09的车友嘛～认识一下～

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 六座PM

3.86分“良好”

4月26号更新 车的ADCU在新车300公里的时候发生故障，仪表提示EMA故障，360全景影像不可用，车辆升级之后故障消除。但是在后续150公里内连续发生两次无原因的紧急避让，并且在第二次紧急避让后EMA故障持续发生，并且维修电脑并不能排除故障码。第二次故障发生后，提示前雷达功能失效，360全景影像无法打开，全车雷达以及泊车辅助功能失效。与厂家技术老师联系，并且查看了车辆收集数据后，确定了是由于ADCU数据紊乱所导致的紧急避让功能失误并出现失效。目前已订购了一个新的ADCU进行更换，未来将继续更新。 真实车主，只说缺点，优点都懂： 360还是感觉有点卡顿，是真的卡顿 相比较其他版本EMP还是有一定的减配 香氛味道有但是感觉不是特别大哪怕在浓郁 流量卡开通有点慢 售前存在一定的培训问题，对于部分问题还是说不清，有些店不得不说是真的不懂 新车升级OSN系统存在一定升级不过去的问题 语音唤醒还是需要大一点声音 关门需要更大一点的力气 新车手册在车机里，没联网看不了，手机热点看的慢 棕色内饰或座椅容易留下颜色 车辆设置内容并非全在一个界面，二级菜单不合理 (以下只是个人发现问题非普遍或常发性问题) 开启辅助驾驶打转向灯自动变道不容易成功 二排座椅总是提示没有系安全带需要手动消除 流量卡未开通前使用手机热点，Wi-Fi功能非记忆开启 五指打开后台功能容易误操作 第三方软件适配程度和流畅性较低 还是存在一定的盲区，镜子曲率有点小 新车玻璃清洗剂略少 车无完车，找好自己的侧重点，购车需谨慎

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 七座Halo

4.14分“优秀”

动力5.6S够强 纯电续航60够用 空间一般，感觉七座二排空间要比六座二排空间要大，P版中间凸起确实不太方便坐人，平时当大五座用，挺好的。为了安全牺牲空间可以接受 车机逻辑繁琐，说明书看了好几遍，在用到相关功能的时候，知道有，但是找不到在哪开启，学习成本较高，经常性无网络，不能听歌，但是开热点，手机连接车机的热点有网，所以是有网但是车机显示没网。。等后期ota吧。 LCP版本，功能还没开通，还是要等ota 日行灯不能选择关闭，在车上吹空调，显着很傻。 轮胎比较脆弱，还很贵。。。。 自己装了电机护板，更换了发动机护板，原厂塑料的，自己换的镁铝合金的，车顶放了520L的行李箱，看起来还可以。 就这样吧，不知道会不会大续航版09背刺😭

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4分“优秀”

7月11日提车，目前已安全行驶两个月，累计里程4000公里，整体用车体验非常不错，可以给到85分以上的评价 1.动力方面，沿用了T8系列发动机，百公里加速5.6秒，基本可以说是超过市面上50%以上的车了，唯一的问题就是发动机介入时会有一些突兀 2.操控方面，处于SUV中的中上水平，方向盘很轻盈，但指向性比较一般 3.底面质感方面，偏向舒适性的地盘调教，可以过滤绝大部分的稀碎颠簸，适合城市快速路通行，与高速巡航 4.辅助驾驶方面，车道保持优秀，但是控制车距时的刹车加速控制较为突兀，会有一点不适感 5.车内空间方面，只能说是很一般了，第三排只能用作应急，第二排坐起来也不是很舒服，没有五座版本算是遗憾了 6.车机使用方面，经过多次OTA升级，目前已解决了多数问题，但系统整体逻辑较复杂，上手时间较长，操作繁琐 7.使用方面，综合馈电油耗8L左右，对比五米长的SUV来说算是非常满意了

点评车型: 2024款领克09 EM-P 2.0TD 六座HALO

4.14分“优秀”

【购车经历】 兴起换车念头的时候就没考虑过国外品牌，看车的时候除了陪朋友试乘过探险者就没进过国外品牌的店。本来是买的的，外观等其他因素家里人接受不了，然后圈定在领克旗下，带着家人一起试驾了这车，各项的比较均衡最后敲定领克09新能源，家人满意，家庭和谐。 【用车成本】 目前没有安装家充桩，小区倒是有公共充电桩，但是是慢充的，充满好等好久，不过便宜是真的便宜，没电下班回家一充，充满就几杯奶茶钱，市内用车的话每公里3毛左右。要是有家充桩的话可以做到1毛左右。 【能耗表现】 目前开了4300多公里，长途有近1800公里，表显综合油耗7.6L。跑过几次单程300km多的高速，馈电油耗的话100时速8.5L左右，110时速8.1左右，120时速7出头的样子。如果下雨的话油耗会高一点，至少在这个基础上加一,毕竟275宽的轮胎雨天摩擦力增大很多。 【最不满意】 最不满意的必然是车机了，车机对于80后的我使用起来很复杂，很多功能隐藏得极深，（问4S店、问车友、翻说明书）不够简洁，或者说我年纪大了，跟不上时代了。 【动力表现】 我对动力没大要求，4个轮子能跑就可以，我也不追求，多少秒破百，平时我大多数的是陪着我的夫人游玩，偶尔带一家人出去，反正满载也好，动力也没有减弱多少，但多多少少比空载要肉一点，但我也不在意。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座AM

4.57分“优秀”

今天去4S店里试驾了最新的 09EMP七座远航版本 实车确实大气，体量感很强，设计比XC90 更年轻些 试驾体验 1.整体上：单从操控上来说，很顶，09绝对是处于这些同级别车的TOP水平，底盘扎实，动力充沛，给人以越级的驾驶体验 2.加速：5.9秒这个速度应该是有的（工况：模式纯电舒适，1人驾驶1人乘坐，剩余电量66%），电＋油的感觉很爽，没有油车拖泥带水的感觉，干净净利落这得归功于领克 3档DHT变速箱。而且急加速的体感舒适，加速比较线性，这种线性让人体不觉难受还能给与你推背感和肾上腺素快感。有点意思 3.底盘感受：09装的是275宽的马牌UC6轮胎，下盘的感受非常敦实，快速转弯的时候，能明显感受到车子是一个整体，很刚（不像我的日系车，转弯时车子像麻花被拧过一样，而且很散），大坑不起伏，小细小碎能完好过滤，在全油门加速情况下轮胎没啥打滑 。油门踏板初段我觉得调的有点过于灵敏，想营造一直很轻快的感受，但稍加控制还是可以比较平顺的驾驶，后段的加速感受就比较线性了。 4.混动系统感受：有一种工况做的不是很好，就是低速发动机末启机的状态下全油门加速会有两秒左右的延迟，因为先要发动机启机，转速拉升涡轮带上压力才能有一个比较理想的加速。 5.刹车：刹车踏板调教不错，制动输出不会深一脚浅一脚，尤其好評的是低速刹停的感受，是那种很平顺的刹停，车身点头也抑制的比较好（这么大的车我也是比较惊讶的，确实不错）。 6.内饰中控：整体内饰属于精致感那种，包裹的真皮手感上触感上都挺好的，各种拔片和滚轮的阻尼段落都有豪华车有的感受。但好看与否见仁见智。中控屏幕清晰度都可以，但我就是觉得使用操作逻辑还欠缺些，有点复杂不够简洁明了，第一次上手感觉还是要点学习成本。座椅造型和用料还行，座椅内填充的发泡海绵属于偏硬的那种（我还是喜欢那种大沙发软感的，09硬了点）；boss的音响就是低音太沉了，人声还是有点混（玄学哈哈），要是有XC90上的那套B&W音响就好了 7.再提一下大家都很纠结的空间吧，说实话，能坐上六七个人的时候还真不多，一般都是逢年过节回家接父母亲戚，正常是一家三口四口乘 坐，空间也绝对足够了，真的，网上说的那些空间焦虑，真有那需求，买MPV不香么？09后备箱也确实是够大，估摸着买了这车，我的露营装备肯定不愁放的；说到第三排，第三排乘客的头部，距离后尾箱玻璃大概15-20公分的距离，保证了安全的同时呢，也保留了足够的后备箱空间。空间确实是靠偷出来的，其他的竞品大七座suv，尤其是日系大七座suv，虽然腿部空间好一些，但是第三排的乘客头部几乎贴到了后尾箱玻璃，侵占了行李空间不说，安全性如何保证呢？，如果有一个如此危险的第三排，让谁去乘坐呢？安全没法保证的阿 8.最后说下颜色，这个暮光紫，实际上看起来偏灰，在光照下会体现些紫色，绝对低调又闷骚了，我最最中意的是这个内饰雾霾灰，这种性冷淡风一下就上来了，相对白色不会马上显脏，又没有黑色的沉闷。 罗里吧嗦了一大堆，希望能对那些想了解09但还没试驾的朋友有一些帮助~

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.71分“优秀”

首先感谢团团哥的邀请进群和群主老白哥的福利分享以及群友兄弟们交流的宝贵经验 外观不做评价，情人眼里出西施。 内饰打眼一看，尽显简约豪华之美。 配置比同价位合资车高出很多很多。 空间弱项，车头很长，乘坐空间一般，后备箱空间不小。 续航，如果自家有充电条件，18度点的动力电池，60km的纯电续航可以满足上下班代步，很经济。50L的油箱，百公里10L的油耗对于2吨多的大家伙也算优秀。 智能化方面，多级菜单很复杂，慢慢也适应了很多。语音助手不够智能。总结来说有瑕疵，但瑕不掩瑜。车友多反馈，车企多倾听，共同进步吧。 驾驶感受，试驾过讴歌rdx，英菲尼迪qx50，大众途昂和揽境，本田URV，凯迪拉克xt5，奥迪A4，宝马3系，凯迪拉克ct5。SUV为家庭取向，轿车为了自己开着爽，最后我在领克09车上找到了家庭与激情的平衡。

点评车型: 2023款领克09 EM-P 2.0TD 远航版 七座PM

4.43分“优秀”

外观属于耐看型，越看越好看，性能杠杠的，内饰精致，用料环保无异味，底盘操控优秀，方向盘手感太轻飘飘的，空间一般，价格厚道。车机确实难用。不方便操作。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.86分“优秀”

车子很大气，还是很吸引眼球的。加了升舱包，配置基本齐全了。动力还没试，不过不用担心，400多马力，5秒左右的加速放到这样一辆中大型suv上，体感还是很给力的，平时开加速也很平顺。车机操作还行，语音识别也挺准的，就是第一次登录的时候试了很久才登录上。不足之处的话，自动泊车有时候停的有点歪，车机操作有点复杂。

点评车型: 2021款领克09 EM-P 2.0TD 性能版 六座Halo

4.5分“优秀”

三大件放心， 动力充沛，说走就走。 内饰满意，配置齐全，该有的都有。 空间够用吧，如果不是追求极致的话。 车机系统略复杂，用惯了安卓手机的话上手应该很快。个别功能不能保存，每次启动还有重新设置一次，比较麻烦。导航百度不如高德方便。 整体感觉还是满意的。