点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.14分“优秀”

购车体验不很好，等了2个月。使用感受还不错，一直没有什么质量问题。驾驶平顺，动力响应快。外观不错，紧凑车型，空间还不错，电池冬天有缩水，7折左右。市区驾驶足够了。没想到比亚迪造车越来越好了。第一次买比亚迪，希望越来越好。国产当自强。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.57分“良好”

乘坐空间比较满意，方向盘下方确实有些磕腿。后备箱空间被挤压的比较小，冬季北方续航是电车的通病，尤其是每天都是短程使用的情况下。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

没有任何优惠，送了脚垫，贴膜，其他什么也没有，外观不错，内部空间小了点，主要是头部空调太闲，坐着感觉有点挤了。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

2.43分“一般”

所有的车评我认为都应该建立在同级别同价位上，不同价格不同级别比较就是关公战秦琼，没有意义。每个人买车的需求不同，我上班来回通勤往返350km。一直都是从事汽车和出行行业，所以车对我来说就是一个工具，能跑不容易坏就行。这是家里第四部车，电车也是第三台了。所以这台车实用省钱尽可能续航多跑跑就是最大需求。 下面是我的观点： 外观：我觉得就那样吧，中规中矩，不丑也不是特别好看，同价位同级别比埃安好看，不到几何C 内饰：我最最讨厌的一点，不多说，白色容易脏，开门把手别人找不到反复提醒，储物空间很少。可能是我太老派了 年轻人可能会喜欢吧 配置：同级别比较还是不错，同级别配置的车价格没有比他价格低的。独立悬架和热泵空调是亮点 空间：是真的很小啊，后排小，后备箱也小，还不如海豚的后排和后备箱。 续航：这次为什么买比亚迪就是都说比亚迪续航好，不然就买埃安或者哪吒了，电池这东西磷酸铁锂都差不多，比亚迪可能整体调教的好一点，所以续航多一点。为什么买呢，就是怕买了埃安或者哪吒，然后续航不满意自己后悔不买比亚迪。 买了比亚迪，续航如果还是不行，那没有办法了。就是这个心理 实际跑起来，也就那样吧。跑越快掉越快，高速续航100打7折，120的时候打6折到5折，国道匀速70，能跑370。 智能化：中规中矩，小迪反应是不到8155芯片的。 驾驶感受：还行，可以。电车嘛都不会慢。也不是赛车，家用车，还要怎样呢。方向精准就行 整体感受：如果说建议呢，从性价比角度我还是推荐你买海豚，续航还没海豚跑的多，无非就是看着大气一点。其他没有比海豚好的地方。本身我就是一个不喜欢城市suv的人，城市suv除了停车能上一下马路牙子外没有一点优势，操控不如小车，越野能力几乎没有，空间也一般。 买比亚迪的车啊，确实是颠覆了我的传统观点，以前我们买车二网渠道哪有这么麻烦。等海豚三个月没到，其他途径加钱搞了这个车。售后服务目前看还可以，售前，那用户就是狗啊。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.64分“良好”

最满意：元PLUS的外观设计很有活力，比较符合个人审美，家族化的前脸设计层次分明，兼顾了一些运动元素，符合自身定位。D柱位置的银色饰板和贯穿式尾灯起到了较好的装饰作用，提高了整体的颜值，尤其是尾灯还起到了延伸横向视觉效果的作用。其次是整体配置比较丰富，L2级智能驾驶辅助系统对于驾驶安全很有帮助，360度全景影像对于新手上路很友好，还有透明底盘功能，过一些沟坎也能更加从容。对外放电功能已经是比亚迪的一大特色，这款车同样也具备。全场景的语音识别控制功能和多色氛围灯也能为日常使用增添一些乐趣。 最不满意：430km的续航对于一台家用SUV来说确实有些不太够用，对于一些长途出行，中途还必须规划充电，如果有快充还好，只需要0.5小时就能充到80%，但如果只有慢充，则需要7个多小时才能充满，会比较耽误时间。其次是内饰设计有些过于放飞自我，有很多华而不实的设计，在日常打理时，也比较麻烦。 其余方面像动力，150kW的电机，是可以满足日常使用需求的，空间对于标准体型的用户来说也是够用的，后备厢的空间足够放下一些生活中常用的大件行李，比如大行李箱、婴儿车之类的。在15万左右这个价位，性价比优势还是比较明显的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.5分“优秀”

外观挺好看的，内饰看着还行，空间也够用，就是等车太久，选个马牌轮胎你想提哥让你等到怀疑人生，然后这配的215轮胎真的会打滑，不但起步深踩会，开着40-50急加速也会，证明动力好要配好轮胎，

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.21分“良好”

设计上，还是我们熟悉的Dragon Face设计语言，但是将很多汉EV上的设计理念拿了过来，看上去就高级了许多，并且在车身尺寸上也是下了很多小心思，元PLUS的车身长度4455mm，可是轴距却达到了2720mm，比同级别的小鹏G3i的轴还要长70mm，所以空间设计这一块，不得不承认传统车企的实力还是要比新势力更强。 内饰已经完全不是过去那套模板，整体蓝白撞色的色调，再加上仿照海浪设计的中控台，真有种在海边的既视感，但是最让人影响深刻的还是车门开关、扶手、空调出风口、储物格等部位的灵感来源于健身器材，特别是挨着扬声器上的三根琴弦，是真的可以弹出音乐来。 当然，许多过的标志性设计元素也被保留了下来，比如巨大尺寸的悬浮式中控屏以及被人吐槽N次的超小且字迹看不清仪表盘，比亚迪真的要改一改了。 动力部分搭载了最大功率150千瓦的永磁同步电机，零百加速仅需7.3秒，而在续航方面，仍然标配刀片电池，续航里程分别为430公里和510公里。 官方宣称它的百公里电耗仅为12.1kW·h，基本上在城区通勤每周只充一次电就好，元PLUS就好比纯电领域的日系车。同时还搭载了同级罕见的热泵系统，这次特别针对北方，开发出了宽温域高效热泵系统，可以使得元PLUS在低温状态下，相比传统的热泵系统，续航里程能提升20%。 总的来看，元PLUS身上还是有许多值得深挖的技术亮点。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.07分“优秀”

开起来轻松，操作简单，外观挺符合审美的，内饰琴弦也很好玩，就是杠铃出风口真的丑爆。空间上作为一个紧凑suv感觉已经很棒了，后排坐着空间也很宽松。问题就是360雷达感应，今天都蹭上了，车门都蹭的得换了，雷达硬是没滴一声。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.71分“优秀”

等车等的有点麻木了，不过还是在今年年底前拿到了。从6月底开始订车，11月底才拿到。 智能方面还是比较好使的，找不到就喊你好小迪，马上给你办了，省心又安全。 车子的内饰确实有点花里胡哨，习惯的手机支架没地方按，当然可以直接用大屏。储物空间有待改进，给淘宝商家找到了好多的商机。 就是刚拿回来车里的味道实在是……，买了炭包2组、茶叶杆2组，停车开天窗，一周后味道好多了。 轮胎确实不咋地，拐弯要注意。现在正在购买备胎套件，只能买个小尺寸的，大了放不下。问了客服只能买13厘米宽的，也看了一下后备箱，拿掉补胎套件和板子还是放不下备胎，只能放在补胎套件上面，后备箱板子架在上面一层，估计设计师也是这样考虑的。 暂时没发现传说中的毛病，方向向右跑偏不明显。其它的有待使用中发现，

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.79分“良好”

现在走在路上几乎随处可见比亚迪的车，而作为城市代步车的比亚迪元PLUS的表现其实也不错，对比其五款车型之后，轱辘哥更加推荐售价14.78万元的510KM 尊荣版本。 元PLUS 可以分为两个版型，两款430km续航和三款510km续航，首先长续航自然是会减少一些里程焦虑了，包括北方冬天的寒冷天气对电池的影响和夏天炎热天气用电的情况，选择510KM就没错了。而在510KM中，尊荣型是最低配版本，基本的定速巡航、倒车影像、NFC开锁等等都有，并且它还能够预约开空调，这个功能用到才知道有多好。但是它没有全景天窗、360全景影像等常见的配置，在意的朋友可以加一万块钱，上旗舰版本，。510KM 尊荣版是有无线充电的，但是充电的时候发热厉害，这点是不太好的地方。 至于外观造型虽然不是特别惊艳那种，但是比较耐看。内饰非常个性，绝不会撞款，但爱的人会很爱，不爱的人就接受无能了。而作为一款紧凑型SUV，空间相对来说还是挺大的，后备箱就稍微小了点，但是也够用。 驾驶起来能够感受到元PLUS的多连杆避震还是不错的，而电车的特性比如起步比油车平顺、提速快等等也不用多说，官方数据7.3秒破百，动力随踩随到，对于日常驾驶中超车是完全够用的。不过遇到左右车轮两边高差较大的路面时，颠簸还是比较明显。车内还是比较安静的，稍微有点电流声和胎噪，不过可以接受。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.64分“良好”

去年入手了一辆国产油车，树立了我对国产车的信心，今年暴涨的油价加上老婆对老油车的嫌弃，就准备把另一辆老油车也换掉，目标就是小型国产电车，小，好开，不丑是我老婆的基本诉求，续航无所谓，家里有车位，充电方便。她非常喜欢好猫，不得不说，欧拉系列真的定位很准，很会抓女性消费者，但我强烈建议她海豚和id3二选一，最后定了海豚（老婆觉得海豚外观真丑，但更嫌弃大众的90年代内饰）。3月份下的定，到10月还一直跟我说没车，实在等烦了，国庆节直接去了3家店下定元plus，510低配现车大把，但已经被国产车丰富配置宠坏的我们怎么能接受低配，告诉销售，只要有高配，不管什么续航什么颜色马上提。其中一个店20天不到就通知我提车了，430高配，直接提 车子主要优点 1.市区轻快，没有变速箱的动力很直接，150w的电机初断提速太暴力了，谷电这么便宜，起步不地板电都对不起这电费，0-50我最好成绩2.0s，真的夸张，但0-100要7.8s，比较平庸了，动力70之后有点乏力，当然只是针对初段的暴力来说，就是100时速踩下去仍能有不错的加速感 2.用不着开空调的天气下能耗控的真好，日常10到11，430续航我能开到460以上，当然，这几天降温，一下子打6折，直接奔到18以上，再冷估计五折多点了，没办法，锂天生怕冷 3.空间利用不错，4.4米的车内控空间优化的不错，虽然没有海豚4.1米做到2.7米轴距那么变态，但同类型对比算是很好了 4.车机优化好，我还有一辆车用的是目前天花板的8155芯片，然后开机至少30s，很容易各种卡顿，byd的cpu好像不行，但每次5s开机，各种软件也很流畅 下缺点： 1.前排玻璃太差了，每次升降玻璃都响一下，关门玻璃还抖，大力点关门生怕玻璃断了。 2.原厂胎一言难尽，路躁大，也很容易滑，抓不住地，雨天都不敢踩油门， 3.避震软，过弯侧倾打，低速过减速带会有很羞耻的弹跳，车主都懂我的意思 4.360太模糊了，日系画质，上个和我另一辆车的对比图，同样的雨天，byd的都不用给后车车牌打码，明显模糊好多 5.巡航比海豚画龙好很多，但还是很不稳定，不够居中，总给人随时冲出线的感觉 6.新车味道太大，因为一直论坛关注这车所以早有心里准备，拿到新车直接充满电然后连续不断一直开高温杀菌，模拟夏天暴晒，开了几天好多了 因此，针对不足地方车子我也进行了不少改动，轮毂轮胎，刹车，隔音，改色，如果车友感兴趣我找时间再整理下发个帖子，具体分享下改装 总结：和同价位油车比，配置稍显简陋，用料不环保所以新车异味大等，驾驶方面机械素质还是那个6万块元的水平，但在电车连续涨价的当下，同类型同价电车里，已经显得良心了，市区代步自己稍微改下，会非常省心加非常省钱

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.5分“优秀”

【空间表现】 不怎么满意，虽然2.7轴距但还是达不到很好的乘坐感，后备箱小，储物空间少。居然没有眼镜盒，不理解。 【最不满意】 没得座椅通风和加热，副驾驶没得电动调节。 【购车经历】 下定到提车一波三折，封物流，封4s店，封小区，到最后提车一言难尽 【驾驶感受】 驾驶感还行吧，电门反应轻踩就有，底盘滤震还是差点。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.57分“优秀”

买车经历，前期纠结了很久，选元plus还是海豚，又纠结颜色和配置…在放弃了2辆灰色后，终于碰到白色现车，2天提车！根据到车时间选择了元p，放弃了海豚。目前感觉这个选择是最好的安排，很香！ 最开始就相中了元p的外观，喜欢这种外面较圆润的，外面不是很大但内部空间大的设计，本人个子不高，但完全可以驾驭。 内饰可以接受，开了一段时间也觉得内饰无所谓啦～后备箱空间一般，比海豚还是大的，门坎对女生来说有点高，那天搬行李放进去，有点吃力 驾乘感受很棒，电车无论是起步还是加速都很丝滑～智能化也很不错，新手司机不用按键，直接语音指令即可，很安心。有点需要吐槽的是导航，有时候不知道是信号问题还是啥的反应有点慢，想用百度不知道怎么换… 老司机朋友感觉方向盘偏重，人生第一辆车，没有比较，个人感觉还好，女生开也能驾驭。 驾驶两个月了，中间碰上封控、休假，实际驾驶估计1个半月，2000公里了。目前没遇到什么问题，希望元胖能长久健康、安全的陪伴我。 空调喷粉的情况现在没感受到，准备等第一次保养去查下，空调刚开启时声音有点大。现在车前盖都没开过不知道冷凝管滴水情况～ 另外，选纯电是当时买车的坚持，现在看来没选错！一共充了4次电，充值金额没超200（真香），每公里7-8分钱！！！续航比较实，有时还有反向续航，现在没开空调、标准回馈模式的情况基本是1:1。我也没练什么脚法，市内交通，平均车速50-60左右，最高80+（只要不堵车，速度轻轻松松就可以上去），现在平均能耗11.5。下雨能耗较高，据说是启动了什么保护，安全驾驶是第一位的。 最后，有武汉的车友群请拉我，谢谢啦～！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.71分“良好”

暂时看续航还比较扎实，后备箱空间着实有些小，胎噪有点大，喷铝粉这个暂时还没遇到，有待后期观察。提车等了5个月，最不让人满意的。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 8月7号订的车，当时特地找了一个新店，心想可以快点提车，10月底销售说匹配上资源了，11月4号车子到了4s店，9号提的车，刚好等了三个月。 【驾驶感受】 我之前油车和电车都开过，开了一天元胖子之后我感觉很好开，方向盘很轻，也没有什么噪音，比较安静，开着很舒服。至于方向盘跑偏暂时没有遇到。 【续航】 我这个官方续航是430km的，车到了4s店之后销售给车充满电了，这个天不开空调跑市区续航达成率可以到100%，可能跟我脚法有关吧哈哈。从4s店回家20公里，到家车子就掉了17km的电。 【最满意】 我很喜欢车子的内饰，特别是氛围灯，到晚上很好看，车子的空调出风口挺别致的，挺好看。车机系统也很好用，想当于一个安卓的pad，可玩度还是非常高的。车子的动力也很好，大概7秒能破百，跟2.0T的燃油车动力差不多。 【乘坐体验】 车子的空间还是比较大的，乘坐还是挺舒服的，后排空间也可以，还是比较满意的。 【最不满意】 对元胖子整体评价还可以，就是仪表盘有点小，不过还可以接受。空调出风口不是很好用，应该跟设计有关，无线充电的时候手机发热有点厉害，可以找个东西挡一下。还有就是没有通风座椅🥲 【提车价格】 官方价格，144800元的车价，贷款了6万块钱，有3000块钱的服务费，500块钱上牌费，因为我年龄比较小，保险要6000块钱😭本来说在5000块钱左右，其他的没有了。 总结下来目前还是比较满意的，基本都在市区跑，家里到时候装一个充电桩，还是很方便的！