【最满意】
颜值和内饰。元PLUS的内饰绝对让您眼前一亮。据说这款车的设计师酷爱健身,所以能感觉到车内处处都有健身房的影子:跑步机式扶手、琴弦样式的门板很像健身房的绳子,内饰的皮质纹理就像人的肌肉组织一样,亲肤、柔软、质感好。
【乘坐体验】
早期的比亚迪元EV的确是一款小型SUV,但到了元PLUS这代,已经是标准尺寸的A级SUV,这点有必要说明一下,空间非常宽敞。后备箱还有两档可调,储物空间非常丰富。
【续航】
510公里的纯电续航,足够五天城市通勤使用,一周充一次电就够用了。
最后说一说这款车的品质。相当值得信赖。作为比亚迪最新e平台3.0诞生的首款全球车,元PLUS一面世就符合欧洲的标准,你懂的,欧洲对于汽车的标准限定一向都是全球最高的。目前,元PLUS已出口全球多个国家,全球都是热销状态。
外观非常符合个人审美,流线车身加圆润头尾部设计,很打眼。买它就是第一眼看中它的外观加上价格合适,试驾后觉得操控舒服,动力十足。3月24日下定金510㎞旗舰,车是5月6日下线,5月15日提车。坐标武汉,车是常州基地生产的。
内饰方面看个人喜好,个人可以接受谈不上喜欢,我对空调出风口设计能接受,仪表盘的设计差强人意,要吐槽的就是屏太小了,看起来费眼。前后排座乘坐区的储物空间算够用,那个琴弦设计不实用,徒有设计感。
这车空间设计很好,无论前后排的乘坐空间还是后备箱的空间都挺超乎我预期的,在紧凑型SUV中,这个设计诚意满满啊。日常家用,短途旅行绝对够用了,长途旅行多规划下,也是够用的。我同事1米8的大个,坐后排说很好,头部不顶头,腿能伸展开。我1.68米,坐后排腿部与前排座椅3拳的空间,头部与顶1拳半。
续航方面也出乎意料的高,99%的满电,上下班日常通勤一周,没有跑高速的情况下(速度100跑了几公里),其他时间跑城区平均速度在60左右吧,跑到10%充电时,表显行驶里程474㎞,扣除提车时的7km,实际行驶467㎞,10%的余电50㎞市区跑问题不大,高速应该会打折,这个续航能力作为日常通勤车杠杠的了。朕很欣慰。
智能化上不好多说,我个人第一辆电车,没开过别的车,就说下开车感受吧。语音识别挺快的,导航反应也贼溜,一说地址,定位好,规划路线就出来了,使用一周没出错,NFC开锁也很好,反应很灵,其他蓝牙控制,远程操控启动空调还有遥控车辆,自动泊车,高速巡航没咋用,用过再来补充,辅助驾驶的车道偏离我给关了,要不开个市区来回变道,有点烦,开高速可以试试。
操控挺灵的,指向也没问题,可能和我没跑高速有关,后面跑了再说,动力很好,市区超车sport模式很轻松,eco模式也不太弱。动力表现不说惊人吧,也挺足了,感觉和2.0T的油车没啥区别吧。
啰嗦一堆,后面有新的补充。
祝你平安620:你一米几?做进去感觉头顶怎么样?后排怎么样
吃瓜群众零零柒:请问不带钥匙nfc解锁之后,可以启动车子开走吗?
现在的网名很长:方向跑偏不