元PLUS整体空间出色值得买吗_元PLUS空间怎么样

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

4分“优秀”

在10-15万价格区间内，比亚迪元PLUS仍然是最值得选的车型之一，升级成冠军版后，价格降低了一点，并且配置也有所提升，整体的性价比更高了，在设计上，元PLUS整体的造型比较圆润，体积也比较紧凑，四轮四角设计，看起来就是一款比较好驾驭的车型，虽然是一台紧凑级SUV，但车内的乘坐空间完全够用，而且智能化方面也是符合主流水平，这款车型纯电续航510km，对于市内通勤和短途出行肯定是没有问题的，用车成本相对较低，整体上来看，这个价位上值得推荐。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【最不满意】 等车时间长，旗舰版等车平均半年，迫不得已提尊荣版 【购车经历】 15号到4s店看车，16号交付定金，17号销售安排提车，有现车，提车速度比较快 【提车价格】 裸车14.78万，保险4421.77元，上牌费1000元，成都市消费券补贴返券1000元，综合落地价格15.22万 【驾驶感受】 平顺性较好，动力足够，减震调教一般，单侧车轮驶过沟坎减速带时有跳动，不够干脆，减震支撑性一般，车机功能完善但是仪表屏幕较小且分辨率不够高，红绿灯刹车时刹车有虚位，后断脚感突然变软，刹停时车辆前倾控制的还不错，但是车速超过80后风噪控制不好，可以说是较差。驾驶时动能回收调整为较大，但松开电门后没有较强的拖拽感，这一点好评，算是充分照顾到了乘车人员。网上反应的，车辆存在右偏现象，我的车没有相同问题，出厂时间为2022年10月，应该是针对性的做出了改善 【动力表现】 动力响应速度比较快，动力输出平顺性不错，稳定驾驶时没有眩晕感，急加速暂时没试过【空间表现】 空间表显同级别全是中等偏上，本人身高178厘米，体重162斤，调整驾驶位舒适坐姿后，后排剩余腿部空间一拳半多 【销售态度】 成都地区比亚迪销售态度较好，提车当天主动提出驾车上门接我到店提车。提车4s店7楼休息室工作人员态度着重表扬，主动询问需求，帮助调整沙发椅，提供零食饮料，因为刚把客户休息室诺过去，可能还不够完善，虽然未能提供手机充电器，但是沙发椅预留了充电插座，休息室工作人员五星好评

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.29分“优秀”

身为老司机，又不想被太多高科技束缚的我，自然而然选择高续航低配。主要用于日常上下班通勤。新手就建议上高配或高高配。7月15日提车至今车况良好，510的续航基本可以达到450-480公里续航。 6月15日下单，7月15日提车，整个提车过程相当顺利，销售态度不错，熟悉流程，最大程度的为我考虑各种不便因素。试车，订车，提车，就去了两次4s店搞掂。按实际来算，我是晚了一个星期提车(个人原因，不想提太早）， 价格符合预期，开始是想购旗舰版，奈何要等两个月，果断放弃。 以前开神车高尔夫的，由于通勤路程长，费用高，傻傻的也开了24万公里，无奈油价涨太快，还是得换电车，之前也考虑过油混，对比之后发现我的高尔夫与油混油耗不相上下，就果断入手电车了。6月15日到店看车，外观入眼，试驾舒适，毫不犹豫就下定了。 提车至今电耗8分每公里吧，有时猛一些就9分每公里。空间符合当前使用要求。提车至今开了3300公里未到保养时间，等保养后再和大伙分享用车情况。 总的来说，目前还是比较满意的，对比之前，3300公里，已节省1000多油费了吧。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 8月7号订的车，当时特地找了一个新店，心想可以快点提车，10月底销售说匹配上资源了，11月4号车子到了4s店，9号提的车，刚好等了三个月。 【驾驶感受】 我之前油车和电车都开过，开了一天元胖子之后我感觉很好开，方向盘很轻，也没有什么噪音，比较安静，开着很舒服。至于方向盘跑偏暂时没有遇到。 【续航】 我这个官方续航是430km的，车到了4s店之后销售给车充满电了，这个天不开空调跑市区续航达成率可以到100%，可能跟我脚法有关吧哈哈。从4s店回家20公里，到家车子就掉了17km的电。 【最满意】 我很喜欢车子的内饰，特别是氛围灯，到晚上很好看，车子的空调出风口挺别致的，挺好看。车机系统也很好用，想当于一个安卓的pad，可玩度还是非常高的。车子的动力也很好，大概7秒能破百，跟2.0T的燃油车动力差不多。 【乘坐体验】 车子的空间还是比较大的，乘坐还是挺舒服的，后排空间也可以，还是比较满意的。 【最不满意】 对元胖子整体评价还可以，就是仪表盘有点小，不过还可以接受。空调出风口不是很好用，应该跟设计有关，无线充电的时候手机发热有点厉害，可以找个东西挡一下。还有就是没有通风座椅🥲 【提车价格】 官方价格，144800元的车价，贷款了6万块钱，有3000块钱的服务费，500块钱上牌费，因为我年龄比较小，保险要6000块钱😭本来说在5000块钱左右，其他的没有了。 总结下来目前还是比较满意的，基本都在市区跑，家里到时候装一个充电桩，还是很方便的！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

比亚迪元plus涨价前定的车，2个月后才交车的，原本定的是510旗舰+马牌轮胎，但一直没开始生产，后面要定元plus的车友强烈推荐加马牌，原厂玲珑胎胎响绕胎确实比较严重。我选的是灰色，取车的时候看到白色实车也很耐看的，元P外观整体大气耐看，特别是龙颜磨砂质感前脸很别致，翼羽龙晶LED前设计更是点睛之笔，经得住细看，这车线条最美的地方个人感觉是正侧面看过去。地盘很平整，电动车首选车型还是SUV，毕竟地盘高，有安全感哈。内饰标配的13款寸大屏大小合适，系统用起流畅，很多功能小技巧得自己用过才会觉得实用。方向盘上的行车小屏真的是太小了，和海豚同款(￣^￣)ゞ 都2022年了，5寸屏幕确定感觉不爽，大1-2寸就好啦，期待第三方改件，其实原有尺寸缩小点屏幕边框就可以扩大屏幕尺寸啦。后备箱是将将够硬，方向盘下面的线束还是很整洁的，如图。毕竟不到4.4多的SUV，车内2.72轴距空间够用的，空间都给前面人做的地方啦。车子开起够灵活的，地盘偏软吧，速度快的时候转弯能感受到车子倾斜，动力回收不突兀，刹车前段有点敏感，需要自身适应。我开车比较暴力的，上班快速路上70-100都在开，浙江五月份目前13度的能耗，不是特别好看哈，暂时没续航焦虑，等冬天了看看打折情况吧。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观仁者见智，不过同汉唐系列的前脸就该得满分。 内饰我觉得不是中老年人群，还是普遍能接受的，弹琴线和门把有点反人类，这个扣一分。 同价位配置还是可以的，有些传统油车没有的主动安全也给了，就是少了通风，你哪怕给个选包也是完美的，扣一分。 空间上没得说，4455的车长给了2720的轴距，还是纯平地台，后备箱虽然偏小，但家用已经足够了。 电车续航普遍虚标，cltc下更是，反正夏季开空调城市道路只有8-8.5折的样子，对不起独立热泵，8合一电机的宣传。扣的多点。 智能总体是好评的，nfc，手机app的加持，除开没有普及电尾，小迪时不时智障（大小分不清楚，空调开大老是变小，太傻，x了)，扣一分。 操作上还是比较符合预期的，就是车体比一般的紧凑型suv要宽，驾车过狭窄路及停车还是略微不方便。 22年6月22日上牌，自编浙DD36512，是老婆和我的农历生日，恰好也是一年365天12个月每天12个时辰四季（车牌暗含4）恩爱的寓意?

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.86分“良好”

本人在北京4月9订车，于6月9日提车，历时61天。终于喜提元plus510km旗舰型，对车的外形设计很是满意，不愧是紧凑suv车型,外观不大，空间宽敞，对于内饰么，只能说仁者见仁 智者见智，我都是满喜欢的，很是年轻话，一上车就在提示你生命在于运动，缺点是有些不耐脏，车门上，挡把处烤漆容易刮花，座椅缺少通风加热，这个季节开车时间长后背的汗散发不出去。再有开车时间长点腰部难受，腰部缺少支撑，不过座椅坐着到舒服，应该加上座椅后背支撑，座椅就完美了。若是再加上座椅加热通风，在北方那就再完美不过呀，对于将近16万的这些配置应该有，民族的企业，国人支持你BYD。续航不虚，提了车上五环，京开高速都走过，最后续航显示剩余加行驶的里程和511公里，对这个续航里程满意。总之对这个车还是比较喜欢的，从动力，舒适性上没得说，只能说别无完车，选择它就的喜欢它，定车前和它同价位的车都试驾体验过，比如几何c,小鹏g3,广汽埃安的，哪吒u,舒适性上元plus做的没得说，值得拥有。再有那个车机系统要是5g就更完美了。 起码能用个5,6年不会卡断，这个4g就不好说啦

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.86分“良好”

【购车经历】 家里领导想买个新能源代步，预算15-20w，看了好几款，后来看了ATTO3在欧洲的安全测试，领导拍板拿下，正好年尾销售给安排上了，双十二刷卡-上牌-提车，一条龙安排。开上了领导喜欢的小车车🤭 【最不满意】 1.没有座椅加热，做个加热很难吗？冬天屁屁凉啊❄ 2.味道有点重，开的这么多车子里面味道算是挺重的，散了两个多月都散不掉😅 【提车价格】 价格没得谈，颜色都得看店里配货，原价加了1K服务费。 【驾驶感受】 开起来还是挺不错的，油门很轻但是刹车也很轻，可能是其他大型车开多了，总感觉速度上来了刹车不自信。急加速可以但是有点滑胎。总体来说整体的质感还是很对得起这个价格的电车。 【续航】 续航我开的猛，电耗都是嗖嗖的，综合下来300左右。领导开的温柔，感觉她都能开出实表430的电耗🤭 【空间表现】 空间没话说，后排放到拉货都可以，外面看着小，里面空间还是杠杠滴👍 【动力表现】 动力没话说，响应很快，电车冬天不用热车，拯救早上睡眠时间 【最满意】 综合起来，车子性价比不错的，产能上去就好了，还是挺喜欢滑雪白的，可惜了提了最多的银色。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.64分“良好”

总体来说还是电车的体验还是很满意的。 外观在e3.0平台的加持下比元pro好看太多了，尺寸也大了一圈，尤其是没有那个无用有占地的小书包了。 内饰风格见仁见智吧，不做点评；材质还是软性居多，触感还算可以。不过味道确实有点大，建议多开窗通风。有个暴晒之后的空气测试结果，可以参考一下。 配置方面还是很齐全，车载话筒加律动氛围灯，再加上不错的音响效果，完全可以当个移动KTV包房，后排出风口，无线充电，360摄像，前后雷达等新手驾驶还是很有自信的。吐槽一下，座椅通风没有，连选装的机会都不给。仪表盘太小，信息显示不清楚。后备箱开关位置太低，加个电动尾门会更好。 空间方面还是比较充裕，后排纯平，坐起来还算舒适，由于整体属于紧凑型，牺牲了一部分后备箱的空间。 续航方面日常通勤完全足够。能耗正常开也就13点几，中规中矩吧。要是长途需求不多加上自己有安装充电桩的地方，纯电绝对是最好的体验。充满一次续航大概在400左右，基本上一个小周边还是可以满足。 智能化辅助驾驶方面完全是比亚迪的弱项，就不要报什么期望，也就是好一点的定速巡航而已。 综合驾驶感受还是不错的，动力充沛。但是起步地板电可能会跑偏。换了纯电之后就真的很难换回燃油了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

外观：我觉得元的外观龙颜设计还是可以的 内饰：第一次看到元的内饰本人不怎么喜欢， 但开了一段时间感觉还行，可能习惯了吧。 配置：元在15W左右的区间内还是挺能打的，本人在购车前也试驾了好多车，在哪吒U、宋EV，元P之间犹豫了好久，最后可能是品牌的原因放弃了哪吒，元和宋都下订了，谁先来就提谁的原则下提了元。 空间：元的空间还可以，后排空间比较大，但前排空间有点窄，说到这里我想吐槽一下十几万的车连个眼睛盒都没有，败笔。 续航：我给了三颗星，说实话经过快5000公里的驾驶感受，本人20几年的老司机了平时开车也不快，在5-6十码的时候基本能达到1比1，一旦速度到7-80左右就8.5折。续航有点拉垮。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.86分“良好”

涨价前买的，底盘调校的还不错，但是路不平避震真的很一般，车内空间也很大，该有的都有，提速很猛，刹车刹下来也挺快的，底盘比较高，涉水三四次都没啥大问题。 内饰还行，越看越喜欢，但这外观有点越看越丑，介于圆滑和不圆滑之间，就显得有点不行。方向盘助力还是舒服的，但这定速巡航真的就不敢开，不够智能。接着就是全景，并没有这么准确，又后视镜剐蹭了下摄像头歪了就更不准确了，雷达灵敏。 续航正常市内通勤的话平均下来450左右，高速高架就真的会有续航焦虑，但速度上110还是很轻松的。 最有用的是车联网吧，一个平板，但暴晒之下不知道会不会出问题，然后手机控制车门车窗空调还有遥控汽车真的还是挺方便的，遥控的功能可能场景没这么多。 还送了充电桩和充电转接头，市内通勤一年三万也开不到，估计我这种开法一年一万五就很多了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

【购车经历】 从年初就开始关注比亚迪的电车，直到3月份决定将之前的长安CS55自动挡给才拿驾驶证的老爸，就开始选车，从元plus 2月份上市开始关注到6月份，直接带老婆去4S店看了现车以后第二次去直接下定，等了快3个月，终于提车。 【驾驶感受】 驾驶感受来说，在很大程度上和自动挡油车特别像，所以我老婆开起来接受度也比较高，而且提速的快感是以前油车比不了的。而且智能化程度也比较高，当然L2级别辅助驾驶虽然不能全信但也帮忙解决了开车的一些问题，总之开起来更轻松了。 【最不满意】 目前各方面的表现都还不错，暂时没发现。 【续航】 续航标称510，目前跑的比较远的是市区双向130公里，基本上均速60的情况下1比1还是没问题的。目前还没跑高速，相信也不至于特别差哈，毕竟之前也做了很多功课。 【空间表现】 车整体不大，这对我老婆开车来说很方便，外出停车还是非常方便的，实际内部空间还是非常不错的，就是后备箱对于有婴儿的家庭来说还是有点不够。 【销售态度】 也没有之前网上说的那么差，其实就是平常状态吧，当然也有些不愁销量的时候哈。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

3.93分“良好”

四月份提的车，等车等了3天国道上开续航基本上可以到1:1有一次开了七十公里续航只掉了六十几，内饰的配色觉得可以多样化一些供车主选择，最难受的还是三根琴弦，朋友做车上可喜欢弹那吉他弦真的无语子。配置方面我的是510旗舰版的基本上中规中矩吧，驾驶辅助方面我觉得有待提高。元plus定位是紧凑型SUV但空间来说同级别里算大的。BYD的3.0平台果然不是吹的，转弯时车身也相较来说比较平稳不会出现大角度倾斜。不知道是我踩刹车的脚法原因还是车的原因速度快的时候来一脚刹车明显能感受到刹车在震动，保养的时候去检查一下。提车15天已经开了4836公里开的比较凶残，结果就出现了意外在高速上出现了追尾，车子的主动刹车反应比较迟钝碰上以后才刹的车双跳闪了几下就关了，还有车在路上行驶有时会自动打开双跳灯不会自己关闭需要手动关闭

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.28分“优秀”

1.外观：整体圆浑却又干净利落，车尾前后交相呼应，如果车尾再长一点点就更有味道了，特别是前脸镀铬宽饰条，白天辨识度很高！ 2.空间：空间够大，轴距确实很长，据说跟宋PLUS差不多，除了后备箱空间略小之外，一家五口人完全够用啦。看车也属于随便转转啦，🈶换车计划，恰逢DMP刚上市，结果在家附近商场去👀唐，就图唐DMP续航长一点，可油可电，结果高配三十多超预算了，结果销售推荐了下元，我才瞟了一眼旁边有个元plus滑雪白造型不错，结果上去一坐，才发现元PLUS是小身材，大空间，确实很赞，连老爹也感觉不错初步决定就它了，同时呢，预算💰也少多了，也满足我们的市内和郊区短途出勤要求： 3.内饰比较前卫，属于健身房元素风格，一般人4接受不了仪表台盖板设计造型，还有门板的吉他弦设计，个人感觉还可以接受，毕竟小孩子闷了可以弹弹🎸😂，还有一点，晚上氛围灯感觉很潮，年轻人基本都上头 4.续航：这是新能源品牌重中之重，我这主要是周末回一百公里外的老家，所以最用车频率和续航有要求，目前来看充一次电8小时左右，仪表显示续航510，实际下来往返老家两个来回差不多400多公里，关键有一点🉐注意，每次最后是50公里时，仪表就提示要充电了，这样算下来续航……整体还行吧，适合自己的才是最好的！ 不知不觉目前到今天就好几个2公里了，好了就先✍🏻到这

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

3.93分“良好”

汽车外观不错，可以说很漂亮了，对比以前很丑很丑的电车，这次外观进步很大，价格合理，动力和很多2.0t低功率发动机汽车一样，由于是电车，驾驶感受比2.0t汽车好一些，内饰比较拉胯，比较掉价，座椅还是比较舒服，城市代步，甚至上高速都不虚，城市代步续航差不多1:1没问题，高速还不知道，应该能跑350到400吧！看中的是比亚迪的技术，8合1电机，800v e3.0平台，热泵空调 ，前麦弗逊后多连杆，支撑性也不差，驾驶体验还算满意，差路不颠，紧凑级家用suv，乘坐空间不错，后备箱也不小，车除了内饰是短板外，其他的对得起这个价位，该车也是现阶段比较值得推荐的一款车，家用很不错，提速给力，语音交互系统也比较方便