点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.86分“优秀”

对于买电车，也曾纠结和犹豫了很久，在懂车帝和短视频上看过很多不同的观点，正好国庆车展，去看了下车，也简短试驾了下，试驾的感觉还不错，又问了几个电车车主的体验，决定选择电车，最后选择比亚迪元PLUS这个车，也是对比了几个车后的选择，提车后到现在开了近1000公里，感觉还是非常不错的，驾驶体验和综合感觉都挺好，外观越看越喜欢，晚上的灯光不管是内饰的，还是前后大灯，都挺好看，内部空间也挺不错，家里用非常够用，配置上很丰富，从油车来比，完全是很高的配置了，而且很多都是实用的配置，续航情况现在充了3次电，除了第一次提车时候自带的电，后面两次感觉和标的是基本一致的，甚至还有点反向虚标，智能化方面也是很方便和实用，和以前油车感觉就是不同时代的产物，现在感觉选择这个车还是比较值得的，因为买车前也看了很多车友的购车心得，所以有空也专门写一个购车前后的经历，给其他车友们参考，也留个纪念

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4.14分“优秀”

原本给老婆买的，老婆不开非要开我的my。 空间还行，本人194身高，坐的进去，后排就不用想坐人了。 车机有点卡，点起来反应慢。 下雨天感觉有点打滑。 其他都还好

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

3.93分“良好”

刚提车不久，个人觉得这个元plus的热泵空调怎么感觉升温太慢，开Ac也没有什么效果，不知道是不是有问题

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

4.21分“优秀”

车型好看，底盘高。作为智能车，该有的都有了，全车倒车影像，远程遥控NFC钥匙。续航还是有点虚，暂时没有其他的了。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

4分“优秀”

购车半个月左右吧，行驶了500公里左右。总体来说还不错吧，车机玩法多，不卡顿，配置在同价位已经算天花板了。但是车里无法打开后备箱，不知道是不是我自己不会操作。还有一些功能在慢慢摸索中。关于内饰颜色建议能多几种选择，冠军版就一个土黄色的内饰，真的是很显脏啊。车门上的储物空间不够大。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

3.71分“良好”

很适合家用，希望后续能支持华为hicar，车机还是不太好用，其他的没有特别的优点也没啥缺点

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 卓越型

4.36分“优秀”

冠军版的发布再一次提升元PLUS的性价比，而且还带来了氧气蓝和律动紫2款全新配色，进一步吸引年轻用户群体。个人最满意的是它的舒适性，轴距也达到2720mm，空间宽敞，舒适配置也丰富。另外，内饰也新增了轻奢米内饰配色可选，从而提升了档次感。此次，DiLink 4.0（4G）智能网联系统进行了优化，并且提供3D透明全景影像、智能上下电、亲子模式、擦屏模式等功能，人机交互体验更为出色。至于驾控表现上，元PLUS容易上手，驾驶起来轻松，很适合城市使用。作为一款纯电车，其起步加速依然很轻快，官方0-100km/h加速时间为7.3秒，符合主流水平。续航方面，我们更建议直接上510km，城市用车可以减少充电频次，长途驾驶的话，省内通行问题都不大，而有快充，5分钟充电可带来150km续航里程，能够减少续航焦虑。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【最不满意】 等车时间长，旗舰版等车平均半年，迫不得已提尊荣版 【购车经历】 15号到4s店看车，16号交付定金，17号销售安排提车，有现车，提车速度比较快 【提车价格】 裸车14.78万，保险4421.77元，上牌费1000元，成都市消费券补贴返券1000元，综合落地价格15.22万 【驾驶感受】 平顺性较好，动力足够，减震调教一般，单侧车轮驶过沟坎减速带时有跳动，不够干脆，减震支撑性一般，车机功能完善但是仪表屏幕较小且分辨率不够高，红绿灯刹车时刹车有虚位，后断脚感突然变软，刹停时车辆前倾控制的还不错，但是车速超过80后风噪控制不好，可以说是较差。驾驶时动能回收调整为较大，但松开电门后没有较强的拖拽感，这一点好评，算是充分照顾到了乘车人员。网上反应的，车辆存在右偏现象，我的车没有相同问题，出厂时间为2022年10月，应该是针对性的做出了改善 【动力表现】 动力响应速度比较快，动力输出平顺性不错，稳定驾驶时没有眩晕感，急加速暂时没试过【空间表现】 空间表显同级别全是中等偏上，本人身高178厘米，体重162斤，调整驾驶位舒适坐姿后，后排剩余腿部空间一拳半多 【销售态度】 成都地区比亚迪销售态度较好，提车当天主动提出驾车上门接我到店提车。提车4s店7楼休息室工作人员态度着重表扬，主动询问需求，帮助调整沙发椅，提供零食饮料，因为刚把客户休息室诺过去，可能还不够完善，虽然未能提供手机充电器，但是沙发椅预留了充电插座，休息室工作人员五星好评

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

【购车经历】2月25日订车，当天网上核销的，订的旗舰+马牌轮胎，当时价格是151800+2000.订车时销售告诉我等车时间一个半月左右，3月底问他说加装马牌轮胎的车没有消息，于是我叫他改订车信息，4月5日提车，用车到现在比较满意，网上他人说的这个车有这样那样的问题，我现在都没有遇到。 【最不满意】首先表明是我个人观点：1、我个人觉得门把手不谈他的设计怎么样，单是使用问题就不方便，在往上拉时需要用手否则很难把门打开。 2、轮胎215的，又是前驱车，在急加速时对方向有不舒服的感受，既然都3.0平台了，还弄往外推，个前驱动。 【提车价格】提车价格151800元，四s店补贴2000元置换补贴，政府补贴2000元置换补贴，实际裸车147800元。 【驾驶感受】感觉还可以，过减速带比较温和。 【续航】平常不暴力开车，正常行驶续航里程应该可以开510km左右；在暴力行驶、高速行驶、空调强制热或制冷、使用导航、显示屏亮度强、开音乐等所有能使用的都打开的情况下，续航里程在300km至400km区间，扣除剩余电能，续航里程300km左右应该差不多。 【亮点配置】人机智能特别好用，不知道的都可以问她。透视底盘、540°摄像头等配置。 【维修成本】 2万km才保养一次，200元多点。 【销售态度】 销售态度还可以，可以10分。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.07分“优秀”

车子还是不错的，这个价位配置很棒，性价比最高，之前考虑过海豚，埃安Y不过这两都是扭力梁，最后还是选择了元plus，430尊贵的性价比最高，就是等车时间太长了，1月30号下定，到5月27号才拿到车，整整等了117天，不过拿到车，开上就舒服了，家里充电桩也装好了，晚上10点以后充电就3毛6一度，充满也就30-40块钱，平时就上下班，周末带老婆孩子出去玩玩，感觉冲一次电能用半个月，我们这现在平均温度35度左右，反正空调自动26度，上车就开，目前看见续航能过400，如果等春秋天，不开空调可能开到1比1或者更多，不过既然都买了电车，那必须只要上车就自动空调，加速非常快，市区只敢开ECO模式，因为S挡实在太快了，不安全，回馈的话标准模式和油车基本一样，如果开较强模式，后排可能会晕车，新车没什么味道。其他就没啥了。总之老婆非常满意，小朋友也喜欢，后悔没早点买电车。不过早点买就买不到元plus了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.5分“优秀”

【提车价格】 2022年7.15号交的定金，2023年2.4号提的车，我看车牌是23年1月份产的！14.78➕保险4178，上牌4s店要我200。送的脚垫子还行，车膜没要 自己出去贴的！就这些。 【购车经历】 之前一直开我爸剩下的09年凯美瑞2.0那款。开了好几年，车龄马上15年，一合计就想换个车。最主要是去年油价上涨92汽油 ，10块那会，本来就是拿死工资的！手头不宽裕。都不敢开车出门。 综合考虑了一下，没有长途需求，七大姑八大姨都在一个市，首先纯电了！正好赶上3.0平台 就没犹豫，元plus价格也适中！试驾了一次第二天就定了！ 【续航】 续航这个东西看温度，看路况速度，早晨我出门开空调16-17左右。中午温度上来 不开空调12-13左右的电耗 【最不满意】 我就感觉早晨零下4-5度出门，速度一上来车门漏风轻微冻腿，再有 我看其他车友说的那些 跑偏，滴水，喷粉什么的 我这暂时都没有！倒车影像还不如老年机清楚！ 【驾驶感受】 别的也没啥了，也没开过啥好车，我那09年凯美瑞倒车影像都没有，就一个收音机！都说轮胎不好，我之前那车四个轱辘四个牌子，我都买二手轮胎开。元plus对我来说就是质的提升！?

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

比亚迪元plus涨价前定的车，2个月后才交车的，原本定的是510旗舰+马牌轮胎，但一直没开始生产，后面要定元plus的车友强烈推荐加马牌，原厂玲珑胎胎响绕胎确实比较严重。我选的是灰色，取车的时候看到白色实车也很耐看的，元P外观整体大气耐看，特别是龙颜磨砂质感前脸很别致，翼羽龙晶LED前设计更是点睛之笔，经得住细看，这车线条最美的地方个人感觉是正侧面看过去。地盘很平整，电动车首选车型还是SUV，毕竟地盘高，有安全感哈。内饰标配的13款寸大屏大小合适，系统用起流畅，很多功能小技巧得自己用过才会觉得实用。方向盘上的行车小屏真的是太小了，和海豚同款(￣^￣)ゞ 都2022年了，5寸屏幕确定感觉不爽，大1-2寸就好啦，期待第三方改件，其实原有尺寸缩小点屏幕边框就可以扩大屏幕尺寸啦。后备箱是将将够硬，方向盘下面的线束还是很整洁的，如图。毕竟不到4.4多的SUV，车内2.72轴距空间够用的，空间都给前面人做的地方啦。车子开起够灵活的，地盘偏软吧，速度快的时候转弯能感受到车子倾斜，动力回收不突兀，刹车前段有点敏感，需要自身适应。我开车比较暴力的，上班快速路上70-100都在开，浙江五月份目前13度的能耗，不是特别好看哈，暂时没续航焦虑，等冬天了看看打折情况吧。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观仁者见智，不过同汉唐系列的前脸就该得满分。 内饰我觉得不是中老年人群，还是普遍能接受的，弹琴线和门把有点反人类，这个扣一分。 同价位配置还是可以的，有些传统油车没有的主动安全也给了，就是少了通风，你哪怕给个选包也是完美的，扣一分。 空间上没得说，4455的车长给了2720的轴距，还是纯平地台，后备箱虽然偏小，但家用已经足够了。 电车续航普遍虚标，cltc下更是，反正夏季开空调城市道路只有8-8.5折的样子，对不起独立热泵，8合一电机的宣传。扣的多点。 智能总体是好评的，nfc，手机app的加持，除开没有普及电尾，小迪时不时智障（大小分不清楚，空调开大老是变小，太傻，x了)，扣一分。 操作上还是比较符合预期的，就是车体比一般的紧凑型suv要宽，驾车过狭窄路及停车还是略微不方便。 22年6月22日上牌，自编浙DD36512，是老婆和我的农历生日，恰好也是一年365天12个月每天12个时辰四季（车牌暗含4）恩爱的寓意?

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

我选的白色款，在光线暗的时候比较灰，比纯白有特点，灰色那款显得车小小的，还是白色的耐看的。车牌14天才到手，车管所处理的好慢，还好赶在临牌到期前一天安装上。电动车的舒适感谁开谁知道！ 新车味道较大，开窗通风过，还是挺大味道，下次尝试高温消毒，看看能不能好点。 动力方面表现充足，加速很舒适，从提车就开的ECO模式，需要磨合2000km，没试过Sport，城市道路加速感完全OK。 续航方面，人在深圳，现在室外气温近30℃了，几乎每天开冷风空调，影响不大，提车到现在就每天上班通勤二三十公里，到现在还没去充过电。 配置上的两个大缺点: 15.18款副驾驶没有电动座椅，不知道能不能以后加装，对象想调整个舒适的角度，老是调不准，再就是座椅没有通风，深圳夏季时间长，这个是真难受。 总体来说，元plus给我的使用感受还是挺好的。毕竟现在这个价位的SUV选择也不多呀！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.93分“良好”

新提车，滑雪白，确实比较耐脏。优点就不说了。目前网上说的小乌龟没有出现，是7月产的车，空调管子已经包好了，但没有包到的地方还是会有冷凝水滴水。方向偏右情况如果双手离开方向盘会有，但是好像比当时试驾车要好一些。空调感觉出风噪音比较大，一般我调到2档会好一些。续航暂时没有感觉，开的里程比较短。 噪音的话还可以，就是70以上会开始有风噪，贴了密封条 ，但感觉还是有。 昨天改了音响，做了四门隔音。原车音响太垃圾。无线充电必须每次开机手动关，不方便。 360影像感觉显示的范围有点小，图像只能说一般吧，不是高清。倒车影像那个线不太准确，按照影像去倒车有可能撞上。 考虑再三，没有要原厂膜，在途虎上定的。 车皮好薄，手一按就能按动，生怕用力大了按变形。