元PLUS配置实用值得买吗_元PLUS配置怎么样

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.64分“优秀”

订车20天到的，自己也很意外。3号产5号提，比早上喝的酸奶还新鲜的车子。目前开了不到三百公里，感觉自己的脚开不出一比一，只能踩都是十三到十四的电耗。 【最不满意】 懂车帝车主吐槽的基本都客观存在，仪表盘小，前排横向空间小，其他记不清了后续补充，但整体是非常满意的。 【提车价格】 提车没有怎么加价，车价15.18，置换补贴两千还没搞完，保险3899，上牌费六百。其他没有啥费用了，但是4s啥也没送，除了充满电甚至连玻璃水都没给加。 【驾驶感受】 提速快。相对来说比较好。 【油耗】 目前三百公里13.6，感觉怎么踩都降不下来了，看看以后吧。 【续航】 参照电耗 【亮点配置】 l2辅助配齐了，全景影像够用，车载KTV很骚气。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.43分“优秀”

【购车经历】 5.25日提的元plus顶配，订车也有几个月，本来都准备改次顶配的，结果突然说来顶配了，第二天就把车提了。 【不满意的点】 没有座椅通风，然后顶棚给换成灰色的，个人比较喜欢黑色的一体性比较强。 【满意的点】 15.6寸的大屏幕，平时没事在车上看看电影、唱唱歌真的很舒服，电动尾门也非常实用。 【驾驶感受】 我开过的车也不多就吉普自由光和本田凌派，个人感觉元plus的驾驶舒适性真的很高，底盘调教确实可以，加速也很给劲，运动模式一脚速度就上去了。 【续航】图上有续航目前平均是11度电百公里油耗，跑国道开icc是10度电百公里，市区的话得要12度电百公里，都是30多度的大热天，自动空调选舒适+26°，综合来说的话跑520公里没问题。 【乘坐体验】 自己坐起来是很舒服的，我183cm的身高，这是我为数不多坐后排不顶脑袋的车，宋plus后排都顶脑袋，e3.0平台的空间利用率真的可以，女朋友也说这车坐起来很舒服，当时试驾了元plus和秦plus，元细碎路面的滤震真的完爆秦。 【总结】 总体来说16.5W，我觉得同价位是无敌手了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.86分“优秀”

外观和内饰风格看个人喜好，本人感觉不错。 配置上我的是顶配，就说说差异。虽然感觉价格略高一点，但是个人使用满意。比中配多的主要是中控屏略大，电动后后尾门，副驾座椅自动调节，（自动驻车还没试过，本人老司机也不需要😎）。屏大点感觉操作会很准确一些，电动尾门适合远程开关，副驾座椅自动主要是略微增加点高级感。 空间足够。家人都不高，2720的轴距，后排空间已经比较舒服了。后备箱日常使用也是足够的。 续航实在。成灌高速跑了两个来回，100-105的速度，基本90%的样子，因为目前里程太少，后面跑多了再看看（一是怕数据少没测准，二是怕黑，但有跟车友交流，大差不差）。 智能化还可以，车机响应速度很理想，软件切换、语音指令、手机互联，快捷、准确。但不能连续对话应该后期有更新吧（汉和唐貌似更新了？） 最后说说驾驶感受。提速没得说，特别是0-70（主要是城区上下班代步），目前几天时间里没有能起步比我快。方向盘目前需要适应，感觉转向需要多转一点（是之前油车开的比较多的原因吗？还是说这车就是这样的？） 重点，车机响应速度是真的不错。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.79分“优秀”

8月1日刚提车，纯新手第一天上路，在路上绕了一圈，自动驻车功能，还不太适应，之前教练车，习惯松脚启动了，发现车没动，才去踩的油门。 启动，车内听启动的声音很轻，和油车比可以忽略。 行驶路上感受：新司机的感受是，全程开360，开车放心多了，不用担心会压线，虽然主要是看前面的路，余光看下大屏幕，心里踏实，15.6寸的屏幕，横屏看2个图，我选的车道和实际前方路况，竖屏看3个图，选的车道，实际前方路况，右侧车况。实际用横屏就行，竖屏也就副驾驶看。 喜欢后视镜的黄色三角功能，有车接近就亮，看后视镜车远，它也不亮，踏实变道。 手机NFC功能，很方便，车钥匙只是放包里备用，基本用不上。 喜欢自动泊车功能。把大方向停好了，有点偏的时候，自己可以微调就正了，没有停车剐蹭烦恼。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

【最不满意】 没有放眼镜的地方。 【购车经历】 2月23日订车，到6月14日提车。。各种等待各种催。心累呀！ 【提车价格】 裸车13.88万，订了之后涨价6000，心里暗自高兴好一阵子。 【驾驶感受】 动力强劲，百公里实测8.1秒。方向盘有一点点偏右，可以接受。自适应巡航很爽，可以实现半自动驾驶。 【油耗】 百公里13的电耗市区基本做到，不急加速没问题。 【最满意】 空间，动力，内饰都是我喜欢的。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观挺好，符合大部分人的审美，内饰过于个性，不是很满意，不过也不在乎。 3月底提车，每天上下班通勤距离100公里，大部分都在跑高速续航打折较多，因为充电方便，两天充一次。 周末露营会用到对外放电，这个功能还是挺实用！ 媳妇和女儿喜欢唱歌，K歌功能也常会用到。 操控方面，和我另一辆车英仕派对比有些差距，方向盘的气质手感不是很好，转向回正力矩不够，转向的响应也不如英仕派，不过，一个A级车一个B级车，也不应该作为对比。方向盘往后调节的距离不是很大，只能将座椅靠背调陡一点。刹车点头稍微有点大。 乘坐体验方面：作为紧凑型车空间足够大，座椅柔软舒服。 配置方面：刹车保持功能挺好用的，没有突兀的介入感。驾驶辅助功能用了一段时间，高速上ACC巡航能比较好的跟车，可自行设置与前车距离，但是处理突发情况不好，所以，整体来说，最高还是尽量不要用驾驶辅助。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.43分“优秀”

买的是最高配的，比之前的名爵zs好很多，智能化能方便，可以远程开关空调。不过没有座椅通风和加热，大热天会热一点。另外提车的第二天发现车机的蓝牙貌似跟自己手机的蓝牙不太匹配，通话时会有很大杂音，更新完手机后目前没发现太大问题。 赶在涨价前定的车，历经坎坷才提到车，白色的挺好看的，朋友都说挺有科技感的。 如果能像特斯拉一样，设定好目的地能自动前往就好了，目前的自动驾驶还只是自适应巡航和车道保持。 配套的手机app很好用，有了app我就没有再带实体钥匙了，手机nfc一刷后侧的后视镜，就自动开锁解锁了，也可以手机app远程操控。 希望能够尽快更新汽车系统，开放自动泊车和千里眼，毕竟花了钱，一直用不了也很痛苦，不过在这个价位已经挺满意了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.43分“优秀”

外观加上滑雪白的颜色非常满意，颜值担当。360全景在乡村小道上特别适用。空调效果不是很好，赶不上我原来的油车，偶尔感觉不制冷，等一会就好了。空调温度调得比较低时再加上开较大的风量对续航影响较大。不开空调不跑高速续航510应该完全没问题。运力强劲，提速超车一气呵成，毫不拖泥带水，急加速方向稍为有点拖拽感，需要用点力握紧方向盘，后期就看可靠性怎么样了

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.64分“优秀”

2023年2月买的元plus，现在2400公里了，整体满意，选了个好车牌心情更加爽歪歪。 有两个小缺点，但是也问题不大，一是感觉减震差了点，二是后雨刮声音有点大，不知道其他车友觉得不？ 续航整体满意，市区上下班不开空调基本满续航，开空调掉的快一些，4月29号人生第一次上了次高速，带了三个大人一个小孩，全程空调，定速100，续航打8.5折，简直惊喜，网上都说高速打5折，真的扯淡，估计定速120打7折左右。 智能化方面，高速试了定速续航加智能领航，真香，完全解放双手双脚，要不是松手会报警，方向盘都懒得握，自己装了个迪粉辅助工具（能装吧？）车机更加智能更加炫酷了。 总之目前非常满意。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 豪华型

4.64分“优秀”

因为买的是22版本，都停产了，为了要白色，只有430豪华和510顶配了，实力所限，选的丐版。但是白色真的很好看，我老婆非常喜欢。内饰一般，不过越看越不错。 驾驶感受的话，有点颠，我老婆平时坐车都是看手机不晕车的，坐这个副驾不看手机都晕车想吐。 我开车技术没啥问题，但确实有明显的过坑跳动，而且有点不是上下，从感受而言，左右也有，底盘还有提升空间。 不过我只开过suv，之前开过威兰达，开过长城，开过普拉多，这个感受确实差一些。好像这么比有点欺负人。 智能化的话，因为没用过辅助驾驶，就这个比亚迪车机来说，已经让我很惊喜了。地图轻松映射，然后音乐效果也可以(以至于平时不会去感受风噪，因为音乐声音很大)。然后开放的安装很方便。 倒车影像一般，够用的程度。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

4.64分“优秀”

以前开的油车，选了很久挑了元plus，配置直接拉满，用着是真心香啊，提车的时候直接给你托到家门口，这个服务好评，就是没有送花。优点太多了，总体非常智能，语音控制非常方便，车机也很流畅，行驶加速非常给力，比之前的油车快很多，内饰我觉得还行，尤其门把手的圆形灯条，非常喜欢，360全景影像、行驶智能提醒等很好用，车内空间很充足，后排空间大，滑雪白外观加旋风轮毂不要太好看，电车用车成本好低，随便跑，跟不要钱似的。当然了也有缺点，胎噪大、等车时间太久、销售服务一般、座椅通风加热没有。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.86分“优秀”

雪地白，阳光底下是白色，傍晚或者阴天有一点点蓝和灰 外观很运动，肌肉线条明显，看着很舒服 内饰没得选，只有一种蓝灰，还挺养眼 配置上热泵是亮点，没有电动尾门不太好理解，自己加装了一套1680米，4S店改装大概2800米，对专业技师来说应该都一样。 空间无论前排还是后排都足够，后备箱因为要放高尔夫球杆，第二排放倒可以搞定，可以接受 续航在开关空调时马上会有5公里左右的差别，持续时间长了差别会大一点，总里程800多公里，目前测试损耗不到20% 电动车甚至新款混动车的智能化都有明显提升，12.8的大屏给我提供的服务基本上是导航和音乐，遥控驾驶很抢眼，也很实用。预开空调基本上是常规操作了，打开关闭车窗速度挺快。 驾驶动力强劲，或者说足够用，绿灯亮起的瞬间基本都是领跑燃油车，而且瞬间差距几十米，但是这个习惯不太好，能耗较大。平时轻柔的开，耗电在百公里12度左右，家有充电桩，国家电网优惠电价每度电0.52元，相当于每公里七分钱吧。 从别克GL8“降档”换到元plus，最大的感受就是换晚了，有人说现在纯电动不成熟，观望观望再买，这种观点不敢苟同，现在的车几乎每年都有升级，成熟的都停产了，再说车也没有一步到位之说，喜欢就买，过几年再换，开车不都是这样吗？ 不用纠结了，同位位非他莫属了。 几点遗憾 电动尾门 副驾驶座椅电动调节 座椅加热通风

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.57分“良好”

车型不错，雪地白也比一般白色要大气～内饰不是很喜欢、智能化还行，蛮好用的～倒车影像很棒，夜间倒车也能照亮周围，必须点个赞！续航的话还能接受吧，最煎熬的是等了快五个月才提到车。整体来说这个价位能有这样的体验算是不错了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

性价比很高，价格适中，上海另外有绿牌赠送，畅通无阻，充电桩也送，外观不错，内饰需要慢慢品味，乍一看会有点不适应，毕竟新能源车需要一个过程，加速，操控值得这个价位，轮胎有些拉垮哦，这个必须要指出来，希望比亚迪的品控经得起时间考验！车机很好用，各种软件都可以，KTV模式也很棒，出行成本低

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.57分“优秀”

对于女生，上下班城市代步，平时出门娱乐已经足够了。540度的全景影像，对于停车困难症或者通过窄路也很棒。手机操控车辆前进后退，很好解决了两边贴太近出不去的现象