点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.5分“优秀”

【购车经历】 始于颜值，初识凡尔赛还是去年八月份预售 期间，网上看到的宣传图片，说实话外观设计确实比较惊艳，或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙，轿车坐姿，掀背式尾门，宽大的后备箱空间，感觉这就是为自己（本人平时喜欢钓鱼）量身定制的钓鱼神车。于是，决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播，研究每一个凡尔赛的细节，从外观设计细节到底盘用料，从内饰座椅到轮毂后备箱……终于，在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。 等车的日子总是那么漫长，长到度日如年，特别是那段时间高配车型缺芯片，导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付，不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。 【提车价格】 车子没什么优惠，原价18.67w，加上购置税1.6w，保险0.5w，落地在大概21w以内。 【空间表现】 前后排空间都挺宽裕，后备箱装载能力强，后排可以按46比例放倒实用性满分，日常使用很方便，特别是拿渔具，拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因，毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛！ 【最满意】 最满意的地方，当然是颜值了，其次还有配置，顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用，而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式，夏天后背不会再流汗了，极大提高了乘坐体验。其次就是360影像，这个车子车身比较宽，转弯时候容易蹭到车轮，有了360影像，驾驶起来更加有信心了。与此同时，自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松，开两三个小时的高速也不觉得累。 【驾驶感受】 8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机，在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫，首保之后有所改善。其他情况下，升降档响应速度迅速，动力输出持续，尤其是后段加速。首保后，普通模式下，换挡也变的更加积极了。其次，换挡拨片是个小亮点，通过换挡拨片升降档，变速箱响应速度更加迅速，更添驾驶乐趣。转向精准，满足日常使用需求，想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性，但是又能反馈真实的路感， phc 的调教有点东西，在路况好的地方感觉车子在滑行，当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围，略显生硬。车身较宽，转弯的时候需要特别注意，1.5吨的重量，高速行驶稳定。 【油耗】目前行驶7000多公里，一半以上是国道省道高速路，平均油耗在7.4L/百公里，高速巡航模式下非常省油，基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱，综合油耗还是比较满意的。 【最不满意】 不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫，后排隔音稍差，然后就是360倒车影像出现过几次黑屏，希望厂家后续可以改进优化。 【总结】这是一辆没有明显短板的车，如果你喜欢就买吧！毕竟喜欢才是最重要的！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

笔者是在上周又拿了台顶配凡尔赛C5 X试驾车来体验了三天，总共试驾的里程大概是在600公里左右，集中在城市快速路以及高速路段。下面跟聊一下这款车的优缺点。对了，笔者开的这台试驾车行驶里程是有2200km了，最高踩到发动机的4400转，时速最高到115km/h，全程没有出现异常抖动。 外观内饰： 设计层面就不说了，见仁见智。这台车的定位是跨界车，比轿车高的离地间隙，较同级别车型稍短的轴距，都让它显得有些另类，不过掀背尾门给整车带来了不错的实用性。内饰部分仪表的UI设计是比较有新意的，但是7英寸的尺寸还是小了一点点。12英寸的中控屏总体比起去年款的天逸有明显进步，不过还是有些许卡顿现象存在的。 动力表现： 整车是采用了代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大马力175匹，峰值扭矩250N·m。比起东风标致408那款车型来讲，马力有5个单位的提升，但并不明显。传动系统方面与之匹配的是爱信8AT变速箱，另外整车的空载质备是1505kg，车重算是中规中矩的。整车前段加速表现其实并不算迅猛，但是还比较轻快。变速箱在标准模式下1-7挡还是比较积极的，但是7-8挡之间需要轻微补油，为的是保持一定转速来提高动力响应。另外变速箱的降挡反馈倒是足够积极的，基本上在70km/h左右的时候可以做出连降二挡、连降三挡的动作，然后短时间内吧转速拉高。所以中后段的加速能力还是挺可观的，比凯美瑞2.0L版本车型要强劲很多。对了，笔者开的这台试驾车行驶里程是有2200km了，最高踩到发动机的4400转，全程没有出现所谓异常抖动。 底盘素质： 整车是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构类型，不过后桥避震器是带有PHC液压稳定系统的（具有压缩、拉伸液压缓冲器）。整套悬挂的成本还是比较高的，调校上的舒适性也是不错的。整车悬挂行程稍微长了一些，而且避震器阻尼整体调校是偏小的，所以整车过滤细碎颠簸的能力不错，但在低速域区间过大的沟坎会显得车身有多余的晃动，所以支撑性和运动性就是整车的劣势了，笔者没有感受的太强的操控性，但舒适性是到位的。还有205的胎宽以及较高的离地间隙，让整车少了一些传统法系轿车的稳重感。 乘用空间： 网络上一直有争议凡尔赛C5 X是不是台B级车，这点有些无聊。整车的轴距是2785mm，这个数据在一众合资品牌B级轿车当中并不占据优势，更比不上雅阁、天籁这种日系车型，但是其车内的空间利用率是不错的。身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部的空间都是足够宽裕的。另外整车的中央地台隆起高度还是有的，但对比起同级别车型来讲友好很多，后排中间乘客的空间被压缩的并不明显。坐垫部分的纵向长度中规中矩，对于乘客腿部的承托还算到位，只是后排座椅的海绵填充似乎并不算很柔软的类型。 聊聊价格： 现款凡尔赛C5 X是总归推出了4款车型配置，指导价格为14.37-18.67万元，据笔者了解目前全国大部分地区还没有明显优惠，小遗憾。另外虽说顶配车型的配置繁多，但笔者会认为两款中配车型的配置分布和价格比较均匀，也就是说性价比更高。而这种价格也基本上是同级别合资品牌车型的丐版价格。 总结： 总体来看整车给到笔者的有惊喜也有失望，但是不得不说它还是有不错性价比的。因为在空间、动力、舒适性方面都有不错的兼顾，只是操控没有期待中那么强罢了。如果只是家用代步的话，还是值得考虑的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.36分“良好”

凡尔赛的外观个人认为是OK的，如果有些喜欢这种个性化的风格变换，旅行化的凡尔赛的确比千篇一律的三厢轿车要有趣一些。这款车尺寸是4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米，作为紧凑型车数据还行。 内饰有一定的设计感，C-Connetct车载娱乐信息系统的自定义功能，可长按需求的功能模块对首页信息进行个性化的设置，习惯导航就把导航放上来，喜欢听歌不需要让音乐功能隐藏在菜单里；不过菜单逻辑还是比较乱，不算清晰，适应需要一点时间成本。 空间比较一般，我身高172cm，对我来说一拳多的腿部空间还算够用，说不上宽敞。座椅舒适性是OK的，材质与分布提供了一定的陷入感与支撑性。 1.6T的动力还算跟脚，特别是初段的调校较为灵敏，低速跟随很轻松；中高速状态，变速箱不是很愿意降挡，降好档超车还是轻松的。总体来说，动力还OK，变速箱偏经济性的调校。 底盘比较软，整体是家用舒适性标定方向，减速带这样的高速压缩、回弹感受比较干脆，没有多余震动；弯道时的侧向支撑建立与内侧回弹力度偏小，直观点就是侧倾幅度有点大，毕竟是家用车定位。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.71分“优秀”

坐标南京，10.30店里交定金，1.1元旦提新车，耀不凡原谅色，等了两个月，4s店实力可以，于是刚好新年车到。 外观内饰感受：总感觉绿色比白色大一圈，室外看着其实不算长不算宽看起来扁扁的，不跟别的车比，流线型线条比我的老c4l好看了太多坐等过年开车自驾江浙沪。没有选黑顶和行李架，因为个人觉得加了反倒有点不伦不类，也没有那么大的承载需求。车内各种花纹皮质之前很多车评人已经说过，我是没多注意，浅色调给我感觉就两字－安逸，另外后备箱是真的能装。 驾驶感受：本人开车求稳，很少急加油或猛踩刹车，没法实践感受下短加速能力和急刹停能力。本人习惯标准模式线性给油，一档到八档极其丝滑，三挡有时有些许震颤，但也是基于其他档丝滑下的对比感受，跟我的老c4l相比还是丝滑太多，方向盘左右可打角度很大，转弯调头真心舒服。等红灯时候d档直接拉电子手刹，绿灯直接给油走。驾驶辅助里360全景最实用，其次高速辅助驾驶。悬挂我的感受和车友感受一样，跟坐船似的，本人挺喜欢这种感觉，加上高底盘随便压坑。顶配座椅的按摩力度不算太大，空调效果非常好，建议不要开太大，冬天热死 车机感受：需要摸索和花点心思研究，本人是将中控屏首页设置为音乐播放器、空调、座椅，满足绝大部分情况下的伸手需求。仪表盘设置为水温、转速，满足冬天的实际需求。有一点不足是抬显只能选择地图导航，虽然很清晰但我是觉得看中控屏更舒服，希望后期可以选择其他项目。顶配的音响氛围还行，达不到顶级但也是有沉浸感的。另外车机自带的高德地图异常好用，自动播报前方路况和限速等，配合蓝牙听歌，直接让我放弃了carlife（本人安卓机）。钥匙揣兜里，拉车门－打 火－听歌导航出发一气呵成 其他：买凡尔赛的不一定是法粉，冲着操控加速性能的也不会选择买凡尔赛。我为什么买凡尔赛？上下班、节假日带一家自驾游，这个价格买这辆车有人觉得不值，但本人觉得绝对不亏，外形流畅、科技配置给足，安全性更不需要再提了，网络上的夸赞、诋毁我也懒得去关注，每天下班开着车在落日中奔向远方，这种感觉是凡尔赛能给我的安逸感。车子好不好每个人心中自有一杆秤，没有完美的车，只看车能不能带给你你喜欢的感觉。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

凡尔赛可以说是近年来法系车里边最热门的了，所以我也是一直以来都很感兴趣。这次正好有机会，深度体验了一下这辆网红车。 【最满意】喜欢凡尔赛的人肯定都和我一样，最喜欢的就是这个外观。跨界车的风格，让这辆车看着非常个性，而且通过性也比一般的轿车要好。不过我觉得，要是把凡尔赛的车身高度降低，肯定会更好看，更像一辆旅行车。第二点就是这辆车的驾驶感受，如果你也是和我一样几乎不激烈驾驶，就想要舒舒服服开车的人，肯定也喜欢这种驾驶感受。 【最不满意】对这辆凡尔赛，其实没有太多不满意的，硬说有就是空间吧，后排的纵向和横向空间都不算大。不过这辆车本身尺寸也不大，车长4米8出头，轴距2785mm，基本上也就是大一点的A级车的尺寸。还有车机的操作逻辑有一点不好理解，用起来不是很方便。不过有CarPlay值得好评。再有一点不太满意的就是质感，内饰的用料、做工都算不上高级，仔细摸摸就觉得有点显廉价，但这辆车本身价格也不贵，所以这一点也就不太重要了。 【驾驶感受】凡尔赛开起来的感觉就是一个字——软。油门、刹车、底盘、转向，各个方面都很软。1.6T和8AT的动力组合开起来很顺畅，但加速感受放在今天肯定是算有点慢的，主要还是变速箱降档的时候反应慢，得把油门踩得很深。再就是底盘的表现让我印象很深刻。虽然后悬挂还是法系车祖传的扭力梁，但开着真的很舒服，沟沟坎坎过滤得都很好。不得不佩服，法系车调校底盘确实是有一套。还有一点想说的，凡尔赛的方向盘尺寸很小，过弯的时候手感很不错，感觉很灵活，但悬架的支撑性就不太行了。 【乘坐体验】凡尔赛的后排坐起来没太大问题，腿部空间算是一般家用车的水平，头部空间稍微差点，但也没有特别压抑，正常乘坐问题不大。但因为这辆车的底盘很软，所以过弯的侧倾、加速的抬头、刹车的点头现象都很明显，坐着容易晕车。 【油耗】这辆车的油耗表现很不错，综合下来大概也就是8L多一点的油耗，我觉得完全可以接受。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.5分“优秀”

本人爱车喜欢车，去年把开了10年13万公里的奥德赛出了，入手了一辆宝马ix3电动车，家里还有一辆末代宝马直六发动机的325i，有了电车油车基本上在车库了,一星期动一次?，去年一年跑了3000公里[尴尬]，今年我在汽车之家看到了雪铁龙凡尔赛C5Ｘ，一下子有了买车的冲动，长途网上查了附近的店，带上老婆去看车了，本地的是标致4S店带销售雪铁龙的，只有展车没有试驾车，销售让我留了联系方式说有车了通知我，车的外观内饰我是喜欢的，我老婆是宝马控，说价格太便宜了?女人就是好面子，没有试驾车带了点小失望回家了，过了半个月销售来电话了说有试驾车了，马上约了时间过去，销售非常有耐心各种路况多试了十几公里，雪铁龙魔毯底盘名不虚传，非常舒服，低速是像开游艇，近6个月跑了6500公里，底盘偏柔软，车内空间很舒服了长途利器，跑来二次小长途！高速表显油耗5.6L，综合油耗7.5L

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 在PHC自适应液压稳定技术的加持下，走一些烂路，减速带等复杂路况很舒适（一定的速度内），过弯很有自信，不会拖泥带水稳的一匹，速度越快方向盘反馈的力矩越大，真正的做到了该软的时候可以软给你很舒服的感觉，该硬的时候过弯给你一般车子体验不到的自信，我试过80码过直角弯不带刹车，车子没有很明显的侧倾，再来说说动力这块，家用坐满5个人开着空调动力绝对够用，超车也很有自信油门干到底换挡速度很快，动力来的很生猛还不窜动速度达到130以后还有持续不断的动力支配，并且在高速上不觉得很快这是优点，再来说说缺点： 1速度慢的时候走走停停会有的刹车点头的感觉，不会太不舒服但可以接受。 2石子敲打轮毂的噪音比较大。 3顶配座椅后面给了一个网兜有点接受不了 【最满意】 1.车机真的很好用，在玩懂了以后完全可以按照自己的操作习惯来自定义界面，真正做到了私人定制用起来很舒服。 2.分辨率很高很清晰，屏幕大小也很满意一块12.3的大屏加上内饰颜色搭配显得很有科技感。3.360倒车影像很好用，对于新手来说真的太友好了，不用担心倒车或者复杂路况的问题了。 【油耗】 油耗表现先说结论很好可以接受同级别算是很优秀的，目前行驶了1300多公里，走过高速、市内驾驶、三环、郊区等路况都走过，大概一半高速一半其他路况油表显示百公里7.3升油，这个表现跟发动机1000转涡轮介入，1750转就达到了峰值扭矩以及变速箱的配合有很大关系。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 虽然我不是车主，但是我有租过这个车子 过年期间租了一个月，然后开回家过年了，村里面的人都很羡慕我 这款车的动力还是蛮足的吧，因为像我回家的话就是挺够的，我还开去自驾游了 然后提速也比较快，他好像官方报的是百公里加速8.93，然后我这边感觉没有8.93，应该是只有7到8左右吧！ 我有600多公里，我们一箱油大概是可以跑600多公里，我们从成都一直自驾游到西昌盐源，过弯也很平顺，然后跑这种山路，感觉也是很爽的，他也不会说很颠簸 带了三个人吧，后排坐三个人，两个都是很容易晕车的，但是这一次他们坐上凡尔赛，然后跑这个盐源县都没有晕车，所以说这个车的舒适程度绝对是OK的 在过弯道的时候，特别的平顺，而且因为它的底盘比较软，然后所以说舒适程度也大幅度的提高了 因为现在我的这个租期还没有到，准备租期到了过后就入手一辆，但是可能不会入手，要不凡可能会入手一级车享不凡，虽然说是一级，但是他的三大件都是一样的 而且在高速上面跑的话，感觉速度越快，方向盘越稳，他就不会说像方向盘飘的那种 而且这个车他当时配的是19寸的轮胎，这个车的抓地力也还很OK哦 所以这款车我感觉会是我的第一辆 像我这种年轻小伙子，拥有了第一辆凡尔赛，那应该是很棒的

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.21分“优秀”

【销售态度】 服务态度很好，有问必答。活动组织也很积极，希望能够保持。 【驾驶感受】 动力够用，特别是涡轮增压介入后，超车轻松。高速上120码，2100转，顺滑。买回来就跑了一趟高速，来回300+公里，辅助驾驶功能很强大！hud很爽！另外，鎏金绿真的是绿色里面有金色的小颗粒，太阳底下一照，闪闪的，简直太漂亮了！ 【乘坐体验】 低速很安静，高速噪音主要来自风噪，还有后半部分的车厢共振，打开音乐能抵消掉一部分不适。新车味道很微弱，车内空气质量好评！ 【最不满意】 车内储物空间还是略少（跟我的老世嘉比较，别的车咱也没开过），后备箱没有挂钩，手套箱没有照明灯。还有仪表台略高，座椅调节到最低（我最喜欢的坐姿）hud就会被遮挡掉一些。只能退而求其次，把座椅调高一些，当然也可能是我太矮了。

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4分“优秀”

相比于欧版便宜了不少，但也减配了不少，从座椅皮质到单层玻璃再到一些小细节，如后排充电口单A口、后后排座椅不能从后备箱放倒、后备箱没有锚点，方向盘加热这个选项我觉得四级车还是该配备上毕竟座椅的通风加热按摩都配上了，青岛这边市里面就一家店提车说实话挺坑的，销售的水平很一般话术倒是学的很贼，送了脚垫质量很差说是原厂的但是和官网那个完全不同，行车记录仪也是那种几十块的水准，玻璃贴膜说是原厂但没有看到一个3M的标志，凡尔赛还是应该配一个后雨刮器那个尾翼设计虽然可以吹掉雨点可是架不住堵车啊，对了要是准备买车了的话一定把官方软件的那个积分搞到官网的文创产品真的是厉害，c5x这车在这个价位段就是个性化的选择，喜欢就去试驾其他别人说的都不好使

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.4分“优秀”

提车经历：在成都提的老款库存车，一手户全险落地14.8，1600公里开回家，汽贸没办法激活车机，没给改模式导致到家都没能正常锁车，解锁。 自己喜欢的外观，内饰一般般，仪表盘有点小，还好有抬显不怎么看，轮拱隔音不好，走有沙石多的路段有点响，偶尔右后门有异响，冷启动仔细去感觉有一丢丢抖，怠速下到800就没了，刹车的感觉不咋好。锁车状态下打开后备箱拿东西再锁上离开后不会自动锁车（会继续验证）。暂时没有什么大的毛病。黑色确实帅就是不耐脏。最后要感谢上海车友会会长送的fm标。江苏省徐州市或者周边百公里内有没有车友会可以联系一下。我要寻找组织学习学习。 ps第一次认证车主随便写写。刚提车不久最真实的感受。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.7分“优秀”

颜值真没的说，配置我选的顶配，够用了。驾驶感受是我喜欢的舒适型，内饰风格我也喜欢。唯独车机操作有点复杂，需要一段时间适应。感应后尾门非常好用，使用感应后尾门时，钥匙要放在身上，轻轻一踢就来了，NICE！ 2022年12月27号还在免50%购置税时交的税，2023年1月5号提的车，6号上的牌，开了四天跑了300多公里。磨合期油耗还是有点高，大概在10个多的样子，因为我们新疆这边冬天下雪，有很多冰雪路面，上路必须要有冰雪胎，所以换了四条冰雪胎。使用冰雪胎油耗也会稍高一点。 之前第一辆车是11年买的雪铁龙世嘉置换凡尔赛，享受了厂家给的5千元置换补贴。我的发票价格是加了2600的车顶行李架的价格。 我就是喜欢雪铁龙这个老牌子，外观浪漫色彩浓重，特别是凡尔赛。。还有就是底盘扎实，很稳，特别是跑冰雪地的时候会很有体验感。冰雪天里也开过很多其它品牌十来万的车，根本没有办法跟凡尔赛相比。我也不吹凡尔赛有多好。看论坛我不明白为啥总有一些人说他这也不行，那也有毛病！我怎么没碰到这么多毛病的车～毕竟车无完车，只要自己喜欢，适合自己就行。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.6分“优秀”

首先是看起凡尔赛的外观，图片和实车感觉差距比较大，实车要漂亮很多。底盘较高，有SUV的感觉，但是乘坐感受又是轿车。因为是顶配，基本配置都齐全。没有明显短板，驾驶感受比较好，PHC悬挂舒适性比较好，205的胎我感觉还好，视觉效果比网上说的好点，能接受。说一下缺点，第一是车的做工不是特别好 ，还是所谓的全球车，有些地方做工不尽人意，其次就是这个车机真的很烂，逻辑我就不说了，经常死机，打电话问4S，说是车机还没有升级，我也是醉了，有个酷我音乐，我到现在还不知道怎么找歌。。。。全是随机放。地图和其他车机的高德地图好像不一样，有些地址打死也输不出来，搞不懂，还有不联网导航就用不起，车机联网速度很慢，要开车出来较长一段时间才能用

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.7分“优秀”

【购车经历】 看了好久的SUV，重点关注的领克01和昂科威S，领克01也试驾过两次，后来看到凡尔赛，看了一次没试驾就先下定了，没办法，颜控。外观内饰都是我的菜，座椅太舒服了，而且我上一辆车就是世嘉，了解雪铁龙，后来试驾开起来也没陌生感，于是果断补齐1万定金，等车两个多月，始终相信买到自己心仪的车，等等也挺好。 【驾驶感受】 舒适，这是我开凡尔赛最大的感受，本来买他的目的就是舒适好开。低速方向盘很轻，转弯半径小，震动过滤到位，魔毯悬挂有点意思。高速是雪铁龙的长项，风噪略大，胎噪很小，稳，驾驶辅助功能开高速很轻松。 【动力表现】 动力不能算多强，正常开非常平顺，急加速动力响应快，不过急加速确实有抖动，尤其地板油的时候，绕城上验证过4000转，完全无抖动。 【空间表现】 空间跟销量王肯定没法比，但是对于五口之家来说，绝对够用，除非经常五人满座或家人都是大身材，后排腿部空间充裕，加上舒适的座椅，非常到位。 【油耗】 1200多公里了，由于搞车机，第一箱油怠速很多，综合油耗9，第二箱油高速加市区，油耗8左右。满意。 总结一下，颜值内饰动力空间油耗都满意，抖动有，不过对正常驾驶影响不大，希望后期产品稳定性能有好的表现，自己原来是世嘉，还是很有信心的。