凡尔赛C5 X2021款1.6T 耀不凡整体空间出色值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.5分“优秀”

【购车经历】 始于颜值，初识凡尔赛还是去年八月份预售 期间，网上看到的宣传图片，说实话外观设计确实比较惊艳，或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙，轿车坐姿，掀背式尾门，宽大的后备箱空间，感觉这就是为自己（本人平时喜欢钓鱼）量身定制的钓鱼神车。于是，决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播，研究每一个凡尔赛的细节，从外观设计细节到底盘用料，从内饰座椅到轮毂后备箱……终于，在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。 等车的日子总是那么漫长，长到度日如年，特别是那段时间高配车型缺芯片，导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付，不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。 【提车价格】 车子没什么优惠，原价18.67w，加上购置税1.6w，保险0.5w，落地在大概21w以内。 【空间表现】 前后排空间都挺宽裕，后备箱装载能力强，后排可以按46比例放倒实用性满分，日常使用很方便，特别是拿渔具，拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因，毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛！ 【最满意】 最满意的地方，当然是颜值了，其次还有配置，顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用，而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式，夏天后背不会再流汗了，极大提高了乘坐体验。其次就是360影像，这个车子车身比较宽，转弯时候容易蹭到车轮，有了360影像，驾驶起来更加有信心了。与此同时，自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松，开两三个小时的高速也不觉得累。 【驾驶感受】 8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机，在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫，首保之后有所改善。其他情况下，升降档响应速度迅速，动力输出持续，尤其是后段加速。首保后，普通模式下，换挡也变的更加积极了。其次，换挡拨片是个小亮点，通过换挡拨片升降档，变速箱响应速度更加迅速，更添驾驶乐趣。转向精准，满足日常使用需求，想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性，但是又能反馈真实的路感， phc 的调教有点东西，在路况好的地方感觉车子在滑行，当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围，略显生硬。车身较宽，转弯的时候需要特别注意，1.5吨的重量，高速行驶稳定。 【油耗】目前行驶7000多公里，一半以上是国道省道高速路，平均油耗在7.4L/百公里，高速巡航模式下非常省油，基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱，综合油耗还是比较满意的。 【最不满意】 不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫，后排隔音稍差，然后就是360倒车影像出现过几次黑屏，希望厂家后续可以改进优化。 【总结】这是一辆没有明显短板的车，如果你喜欢就买吧！毕竟喜欢才是最重要的！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.64分“优秀”

本人是曾经的锋范车主，锋范用了六七年。耐用故障率低，但是无奈舒适度，功能性那是麻绳提豆腐别提了。当然这也不是它的错，但是就像诺基亚一样，就算真能砸核桃，现在大家也不需要他了。 于是决定换一台能够跟得上时代的货！本来还打算换一台本田冠道，但是！去了才发现本田同价格那个配置实在是拿不出手啊，想要座椅记忆通风加热，抬头显示感应尾门这些东西，那价格起码要奔着30万去了。还有那个堪称诺基亚一般的车机使用体验实在无感。 也看了很多，其实我要求也不高，和广大人民群众一样就无非是配置高一点，性价比高一点成熟的国际大牌子，车型稍微好看点，最好是掀背那种尾门，好搬柜子之类的大件。于是我和她就有了命中注定的故事哈哈。 【油耗】 油耗嘛不开玩笑6.5综合，本人省油狂魔外加黄金右脚，经常eco模式大家懂了吧，本人小熊油耗排名经常是名列前茅的，如果是高速的话5个多一点应该是小意思。 【空间表现】 空间嘛那是相当够用了后排放倒那就是加大号的飞度，上次搬个老高的大鞋柜完全无压力。 【亮点配置】 配置嘛在这个价格上那是靠谱他妈给靠谱开门，靠谱到家了。我买的顶配，除了不能发射导弹，我想要的功能都有了，啥座椅通风按摩加热记忆，后视镜自动折叠，抬头显示pHC悬挂软硬可变等等应有尽有了，再加估计就要加相控阵雷达了。哦还有一点抬头显示是彩色的显示清晰，比马自达单色还要加六千块那个只有一种颜色的靠谱多了。 【提车价格】 提车价格嘛，哎当时买得早啥优惠木有，有些遗憾啊。不过还好4S店给做了超低利息贷款，给贵阳宏诚嘉信4S店点赞 【驾驶感受】 驾乘体验嘛，时而舒适，时而紧致。猛男少女都值得拥有

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4.7分“优秀”

告别凯越，开启凡尔赛生活，本人对车的要求不高，安全环保！起初心里对法系车有种情怀，2013年那会儿看了雪铁龙世嘉，结果买了别克凯越，今年觉定换自动挡车开，对比很多车企车型，从底盘、车身强度、发动机、变速箱等综合总结，法系车还是在我脑海里占了很大的比例，标志的4008、508L，雪铁龙的天逸、C6尊贵版！因为想空间大，开车舒服，转弯半径小，先去试驾了4008，和销售都谈好价格后，没有白色的车，因为是年前提不到车了，就打消买车这个念头。然后今年销售也没和我联系??，看样子是无缘！?今年4月，在雪铁龙直营中心大订凡尔赛，网上看了空间、配置、车身结构等，和4S店约好上门试驾后，感受非铺装路上面的飞奔，稳稳妥妥，PHC自适应悬挂能很好的过滤掉很大一部分的颠簸感，坐过船?的人会感受到坐凡尔赛像坐?，车内也没异味！确是喜欢！ 农历五月初五端午节订车，农村里有个大端午节的说法，刚好五月十五上户提车！ 【驾驶感受】 新车不会开的太过激烈，高速不过120，开着太稳了！我不知道别的车友有没有我这种体验，我喜欢跑非铺装路，底盘很整，没有松塔的感觉！喜欢轮毂扬起飞尘体验超车的感觉，喜欢看后视镜里吃灰的车，喜欢让他们看我的尾灯?，这不是我的错，有超车条件肯定就超了?新车跑了两次绕城高速，均速66，油耗6个油，应该还可以更低，可能是新车磨合期吧！而且在高速上体验这套2.5驾驶辅助功能，真爽，多去试驾，试驾不要钱！网上很多人说顿挫感，这要看概率吧，反正我没有遇到，不能说没有，也不能说全是那样，机械设备、电子设备怎么也会没有点异常，人还无完人呢！多点包容，世界很好！ 【油耗】 目前行驶了1035公里，油耗在9-11个油，这个油耗还是能接受，毕竟我开车，我懂，每天上班两公里，车还没有热都又到了！所以还是能接受！开高速是真省油！所以不工作时，带上家人，开着凡尔赛一起出去旅游，好好享受生活！ 【动力表现】 凡尔赛是1.6T的发动机，最重要的是喝粗粮92号汽油，什么样的人群都会有不同的感受，居家动力表现是游刃有余，抖音上看过太多车祸，所以我不会开快车！如果需要紧急超车，切换运动模式，一个字爽！ 【乘坐体验】 说到乘坐体验，又要聊聊4008了，在我心里，对4008是真爱，但是考虑到居家生活，父母年纪大了，上车感觉跨步太大，乘坐靠背有点直，不像轿车的坐姿，放松、舒坦、踏实！最终还是放弃了4008！凡尔赛的空间有多大，看你的体型在来定义他适不适合你！2785的轴距，后排几乎纯平的地台，你还担心它拥挤吗？多试驾，少听说！过多的科技配置就不一一列举了，你了解它后才会爱上它！开启凡尔赛生活！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.79分“优秀”

车型：东风雪铁龙 凡尔赛C5X； 配置：耀不凡 行驶里程：2718公里，百公里油耗8.7 购车时间：今年5月底 价格：裸车18.67万；选装黑顶＋行李架，2600元；保险：5028；旧车置换补贴3000；购置税8500多。 我喜欢开快车（前提是不违章，保证安全），所以更在乎车辆的驾驶感受，也可以说是所谓的操控。几百万的车没开过，作为家用车，二三十万的价格，相信很多人都会觉得没什么操控而言，实际上呢，则不然，还是有区别的。 为啥买凡尔赛？我的第一台车，传祺GS4，很火的一款车，具体的用车感受，在此就不做过多赘述，开过的自然懂，以至于，换车不在考虑国产。五月初，伙计买了一台凡尔赛，出去玩儿，有幸开了一段时间，感觉不错，整体的，不管是那些方面，相对于这个价格区间的车来说，凡尔赛很不错，就这么鬼使神差的买了。 除了驾驶感受，外观，也很独特，开在路上，回头率很高，旅行车的外观，SUV的通过性，算是跨界车的代理了，颜值当道的当下，气质这一块，拿捏的死死的。 人无完人，车无完车，每个品牌都有自己的优势，雪铁龙，百年品牌，产品质量没的说（同价位，同级别），都在说不保值，相对于很多品牌影响力大的，属于小众品牌，销量整体不多；对于这个车，用了这么久，除了轮胎上面的内衬不隔音以外，其他的也都马马虎虎，说不上优秀，起码也是中上等水平。 动力，1.6T＋爱信8AT手自一体变速箱，175马力，高转速发动机，初步动力响应不是特别的灵敏，中后期加速动力输出很线性，踩多少，有多少；1.6t发动机，俗话说的“一招鲜”，不先进，却很可靠，涡轮介入时间早，低速有劲儿，高速省油，因为自身的驾驶习惯，目前平均油耗8.7，接受范围内；爱信8AT，不错，这个价格，买到这个变速箱，物有所值，成熟可靠； 空间，车长四米八多，宽一米八六五，轴距2785，整体空间表现很好，我身高182，坐前排，座椅调好，头部空间三指，后排还有两拳多。平时也很少会满员，整体车内储物空间也很丰富，本也没什么东西可放。掀背式的后备箱开启方式，空间相对较大，座椅四六折叠后，更大，可躺人，就是平时很少用。 舒适性，大空间，带来的最直接的感受就是得劲儿，巴适。座椅的用料，柔软性，是截至目前开过的车里最好的，柔软而不失支撑性；隔音效果也还可以，100码以后，胎噪，风噪，会明显些，接受范围内；至于所谓的液压减震，到是没有特意去试过，过减速带，多少有些感受，柔软，Q弹，速度快慢，表现则不同；整体底盘，偏舒适，减震软，高速转弯会有侧倾。 配置，顶配车，配置基本也都有了，除了高科技只能语音方面，基本没有，其他的，能想到的或者想不到的，都有，具体大家看配置表。 安全，整车车重1505吨，车身所用钢板厚度还是很实在的，刚性强，关车门，声音沉闷，有质感；驾驶辅助，有，车道偏离、预碰撞预警、主动刹车等，锦上添花。 环保，内饰虽是皮革，却没什么味道，新车提车时候就没什么味道，这点也是值得注意的，平时很容易被忽视，不是软的就好，硬的就坏，大家对比了就知道，不多说。 整体，性价比挺高的，不是因为我自己买了，我这人，实在，有啥说啥，可能会有其他不好的地方，目前还没发现，有的话，再议。 以上，感谢大家的支持，欢迎大家留言交流！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.2分“优秀”

首先先做总结“好看，实用，省油”。 第一，好看，这个很主观，没有绝对标准，做为自营盲订的客户，主要是被颜值所吸引。 第二，实用、先说乘坐空间，不算大但足够用，车子99%的时间是我一个人用，提车时也体验了一下后排，空间不夸张但绝对不拥挤，座椅舒适度高，绝对和A级车通过偷空间等手段营造出来的大空间是两个概念。实用的第二点是高底盘，作为平时要跑工地的车，有要走烂路的需求，难得的是车身不比普通轿车高多少，一般的立体车库完全没压力。还有就是尾箱了，这个尾箱空间比大多数的轿车高大家应该没意见吧？ 省油，这点也算是个惊喜吧，油耗真心不高，和日系混动不能比，市区8升，比我的1.4T双离合菲亚特要省油，和朋友的红旗H5比省不是一点半点，关健92的口粮也好养活。

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4.43分“优秀”

1. 颜值，颜值，颜值！！！最满意的首先是颜值！法国人这一次的设计带来了眼前一亮,有人说这款车喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人会觉得四不像非常丑，这恰好是我喜欢它的原因，不随波逐流，不向大众审美妥协，记得要买自己喜欢的车，而不是别人喜欢的车。 2.动力：1.6T的发动机配上不到1.5吨的车身重量，驾驶起来的感觉就是轻盈（尤其是跑完高速之后）代驾师傅异口同声都说这至少是2.0的动力，搭配换挡拨片降档超车，异常的轻松。3.空间：我185的身高无论前排还是后排，都比我想象的空间要大，特别是后备箱，超能装，我经常用来搬家拉一些杂物跟家具，有个小细节，后备箱地盘特别低，搬上搬下不累腰。非常轻松

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.07分“优秀”

最满意的地方：配置相当厚道，除了低配车型之外，其它版本都有比较丰富的主动安全配置，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶、全速自适应巡航系统等，另外还全系配备PHC液压自适应悬架。 最不满意的地方：车机系统比较难用，一些菜单隐藏得比较深，每次退出都要全部退出，学习成本比较大。 外观方面：凡尔赛C5 X的车身构造比较独特一点，这是比较吸引我的一点，前面看是一台普通轿车，非常有张力，这种设计是符合我们这些年轻人口味的。但从侧面来看，又有点跨界休旅车型，通过性比一般轿车好一些。 内饰方面：还是比较熟悉的法系风格，但是不会显得那么格格不入，整体来说层次感比较强，一些用料方面也是出于环保方面所考虑的。没有全部都是触摸按键，还保留了一些实体按键，我还是比较喜欢这种可以盲操作的。 顶配车型一个比较有意思的配置就是座椅按摩功能，在这个级别上还能见到这个配置还是挺惊讶的，想象下下班回家路上开启按摩功能，一天的疲劳感所剩无几。 空间方面：空间还算挺大的，175cm的身高，前排调节到合适位置，此时的后排空间还算不错，腿部空间大概在2拳多一些。另外，座椅的包裹性、支撑都表现不错，如果后排座椅背靠角度能够调节就更好了。后备箱的开口非常大，并且高度不高，放置行李的时候非常方便。 驾驶感受：动力方面调校并不是那种比较非常激进的风格，反而是不急不躁的那种风格，非常适合在市区慢慢驾驶。爱信的8AT变速箱调校非常平顺，动力衔接非常到位，比较会懂得驾驶员的意图。 虽然后悬架是扭力梁非独立悬架，但是加上全系标配的PHC液压自适应悬架，整车的底盘更加有质感，舒适性变得更加明显，细碎的颠簸都能轻松过滤掉。而即使在弯道上，它的支撑力还是能够给你信心的。 购买建议：一般选择第二个配置就已经足够了，因为主动安全性配置都比较丰富了，另外还全系配备PHC液压自适应悬架，不像其它一些车型把这些重要配置放在顶配车型上。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.79分“良好”

外观方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X这台车通过超大的溜背造型以及非常流畅的侧身，营造出了一种跨界旅行车的风格。同时，像是这台车上的分体式大灯、标配的19寸轮圈、双尾翼等设计，也都看着很养眼，论外观的话不得不给法系车的设计师点个赞。 内饰方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的设计也是相当的有法系车的风格，除了中控区域的12英寸悬浮式触控屏之外，驾驶室前方还有一个尺寸达7英寸的全液晶仪表盘，在驾驶的时候，车内的各种功能都可以显示地很到位。而且，这套车机系统还很好玩，它可以按照我们的需求自由组合各个功能模块，有点类似与安卓手机上桌面布置，使用起来非常方便。 空间方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的有着2785mm地轴距，配合超高的车身，乘员舱内整体的乘坐空间表现还是很宽敞的；而且座椅的表面触感十分细腻，内部的填充物坐起来也有很好的承托感。175cm的身高，把前排座椅调至最低位时，头部还可获得约1拳的空间；后排的腿部空间也将近能有2拳，总体表现还是比较不错的。另外，由于掀背车造型的先天优势，这台车的后备箱还特别宽敞，如果将后排座椅靠背放倒后，除了日常通勤和长途自驾旅行，哪怕是帮人搬个家也是很OK的。 动力方面，这套1.6T+8AT动力组合最直接的驾驶感受就是油门的响应很直接，而且油门跟脚的体验也非常不错。同时在保持平顺的基础上，变速箱对于换挡的判断也十分积极和聪明。 操控方面，法系车历来对底盘调教有着比较很深的功底，东风雪铁龙凡尔赛C5 X全系配备了带有PHC自适应液压稳定技术的悬挂系统，这样一套可调节软硬度的可变悬架系统。在实际驾驶的时候，无论是对于高速路况，还是过弯加速，整个底盘的表现都是很稳健的，支持性也非常不错，所以对于驾驶者来说开起来也比较有信心。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.5分“优秀”

本人爱车喜欢车，去年把开了10年13万公里的奥德赛出了，入手了一辆宝马ix3电动车，家里还有一辆末代宝马直六发动机的325i，有了电车油车基本上在车库了,一星期动一次?，去年一年跑了3000公里[尴尬]，今年我在汽车之家看到了雪铁龙凡尔赛C5Ｘ，一下子有了买车的冲动，长途网上查了附近的店，带上老婆去看车了，本地的是标致4S店带销售雪铁龙的，只有展车没有试驾车，销售让我留了联系方式说有车了通知我，车的外观内饰我是喜欢的，我老婆是宝马控，说价格太便宜了?女人就是好面子，没有试驾车带了点小失望回家了，过了半个月销售来电话了说有试驾车了，马上约了时间过去，销售非常有耐心各种路况多试了十几公里，雪铁龙魔毯底盘名不虚传，非常舒服，低速是像开游艇，近6个月跑了6500公里，底盘偏柔软，车内空间很舒服了长途利器，跑来二次小长途！高速表显油耗5.6L，综合油耗7.5L

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3.79分“良好”

外观无敌，流畅，性感，没有对手。浅灰色内饰，耐看。我买的顶配，配置到头了，加热和通风都有了，按摩也有，就是很奇怪为何每次只能按九分钟。但是很遗憾没有方向盘加热，AR导航也没有。空间够用，前后排都可以，没有局促的地方。车很好开，就是过弯性能不足，毕竟悬架偏软嘛，可以接受。六千多公里了，倒车影像黑屏过一次，主驾驶车窗一键升降总失灵，旁边的B柱有异响。总的来说，车很不错，我很喜欢。我最满意的就是自动化程度高，自动雨刷，自动大灯，自动锁车，自动解锁，还有那个紧急制动功能，有一次挽救了我的车头，没有追尾。但是雷达不能根据转向调整角度，这个很遗憾，已经几次误触发紧急制动

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3.29分“良好”

【最满意】我非常喜欢凡尔赛C5 X的外观以及内饰设计，当法国人的浪漫情怀与一台“旅行车”发生碰撞，很多感性的设计语言就变得那么合理。车辆内部质感很到位，激光雕刻纹路的饰板以及金属材质装饰都有效提升了内饰质感。 【最不满意】凡尔赛C5 X的后排乘坐舒适性很一般，坐垫较短，对腿部的承托不到位，靠背也有些直立，长途乘坐舒适性一般。不过空间很充裕，我身高172厘米，前排调整到合适驾驶位，后排腿部空间2拳有余。 【驾驶感受】该车搭载了1.6T发动机，匹配爱信8AT变速箱，并匹配了可变悬架。动力表现中规中矩，也很平顺，但是在低速时，变速箱换挡那一刻，你可以感受到发动与变速箱的衔接动作。变速箱属于喜欢升挡的类型，如果车上坐了四位成年人在山路上行驶，变速箱稍稍有些限制动力的释放。可变悬架可以提供三种不同的感受，头段很韧，日常驾驶可以感受到路感，遇到起伏的大坡，悬架中段有点软，是那种忽忽悠悠的感觉；如果在山路上行驶，激烈一点驾驶，悬架尾段的表现很好，支撑性到位。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

这车是一个精品车。好像是在法国留学的，中国大都市长大的，美丽，有内涵的姑娘。因为她身上融入了艺术都市法国设计师和中国巧匠们的灵魂和心血。她漂亮，有品质。身材大，不油腻。我给凡尔赛的评价是«优秀» ，难得一遇的好车。原因：一是通过性好，别人的车过不去的路，你可以扬长而去。二是用材料良心，保障质量。三是有足够大的动力，加速后期也有劲儿。四是空间满足需求。五是内饰，配置，动力和空间对得起现在的价格。六是体型大小适当，漂亮，视觉效果不是笨拙。七是油耗低（瞎说的，真实油耗我不知道?，但是雪铁龙的以往数据是可靠的）。八是我对凡尔赛的质量有信心，因为我是雪铁龙车主。特别是三大件是可靠。第九是我觉得一个人开也合适，一家人用也合适。第十是法国设计灵魂的成果，精美。多少年过去了也不过时，还是一个艺术品，有品味的人士还是欣赏这车。值得一看，值得一爱！值得给一点彩礼娶她！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

2021款东风雪铁龙凡尔赛C5 X的外观辨识度很高，前脸的样式看起来较为优雅，机舱盖上的线条描述的很流畅，前大灯组是分体式的样式，点亮之后的视觉效果出色，中间装饰了双横幅式的饰条，进气口装饰了质感十足的中网。新车的侧面车身设计的修长流畅，双色的车身比较时尚，腰线带有一定弧度的变化，多幅式的高级感十足，尾部的样式比较运动，尾部的车窗上装饰了宽大的尾翼，尾灯组的样式精致大方。内饰风格相对稳重，中控台的层次感分明，线条勾勒的较为突出，车内的物理数量比较多，扁平的多功能方向盘比较运动，细节处装饰了拉丝银色饰条，车内的空间表现不错。 动力方面提供的是1.6T涡轮增压发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率175马力。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.79分“良好”

【最满意】 作为跨界车，空间比绝大部分同级别车都要宽敞，特别是后排头部空间，完全没有一部分溜背车的压迫感。 配置基本上拉满，驾驶辅助和车机互联功能都很全，车机流畅度也完全够用 【最不满意】 底盘过于软，开车的时候有明显的摇晃，这对于容易晕车的人来说很不友好。 车内的不少地方仍然使用的搪塑材质，这一点算是减分项，不过大部分搪塑材质都在手较少能触碰的地方。 【驾驶感受】 加速的时候没有过多的拖沓，转向的时候车头指向性不错，虽然底盘很软，但是转向动态控制的很好。