凡尔赛C5 X2021款1.6T 耀不凡乘坐感受还可以值得买吗_凡尔赛C5 X怎么样

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.5分“优秀”

【购车经历】 始于颜值，初识凡尔赛还是去年八月份预售 期间，网上看到的宣传图片，说实话外观设计确实比较惊艳，或者说旅行车的设计正中本人的胃口。193mm离地间隙，轿车坐姿，掀背式尾门，宽大的后备箱空间，感觉这就是为自己（本人平时喜欢钓鱼）量身定制的钓鱼神车。于是，决定一步到位选择了耀不凡。那段时间几乎都看懂车帝上的直播，研究每一个凡尔赛的细节，从外观设计细节到底盘用料，从内饰座椅到轮毂后备箱……终于，在九月中旬在小程序上预定了耀不凡。 等车的日子总是那么漫长，长到度日如年，特别是那段时间高配车型缺芯片，导致车辆生产完了还延迟了一个多月才交付，不过厂家还是蛮贴心了补偿了三万多积分。 【提车价格】 车子没什么优惠，原价18.67w，加上购置税1.6w，保险0.5w，落地在大概21w以内。 【空间表现】 前后排空间都挺宽裕，后备箱装载能力强，后排可以按46比例放倒实用性满分，日常使用很方便，特别是拿渔具，拿行李比以前方便很多。掀背式的尾门是我选择这款车的一个重要原因，毕竟我的需求是一辆钓鱼神车嘛！ 【最满意】 最满意的地方，当然是颜值了，其次还有配置，顶配的配置基本上拉满了。座椅通风功能在夏天特别管用，而且凡尔赛的座椅通风是吸风模式，夏天后背不会再流汗了，极大提高了乘坐体验。其次就是360影像，这个车子车身比较宽，转弯时候容易蹭到车轮，有了360影像，驾驶起来更加有信心了。与此同时，自动驾驶辅助功能让高速行驶更加轻松，开两三个小时的高速也不觉得累。 【驾驶感受】 8at爱信变速箱匹配psa1.6t发动机，在低速收油再加油的时候能感觉到顿挫，首保之后有所改善。其他情况下，升降档响应速度迅速，动力输出持续，尤其是后段加速。首保后，普通模式下，换挡也变的更加积极了。其次，换挡拨片是个小亮点，通过换挡拨片升降档，变速箱响应速度更加迅速，更添驾驶乐趣。转向精准，满足日常使用需求，想开赛车的请选其他车型。悬挂调试偏舒适性，但是又能反馈真实的路感， phc 的调教有点东西，在路况好的地方感觉车子在滑行，当然过很突兀的坑有点超出了这辆车的能力范围，略显生硬。车身较宽，转弯的时候需要特别注意，1.5吨的重量，高速行驶稳定。 【油耗】目前行驶7000多公里，一半以上是国道省道高速路，平均油耗在7.4L/百公里，高速巡航模式下非常省油，基本在5L-6L之间。得益于8at变速箱，综合油耗还是比较满意的。 【最不满意】 不满意的地方是车子2档到3档有些顿挫，后排隔音稍差，然后就是360倒车影像出现过几次黑屏，希望厂家后续可以改进优化。 【总结】这是一辆没有明显短板的车，如果你喜欢就买吧！毕竟喜欢才是最重要的！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.7分“优秀”

【购车经历】 中途想退订，4s店也同意了，退订原因是买得顶配21万多，不如加个几万买个二线豪华品牌，如ct5 xel 冒险家等，回头一想，这车除了品牌弱点，其它没太多弱点，配置高，用料听说好（好不好不知道，至少没异味)，法系车行驶质感也认可(上一辆车是c4世嘉)，颜值个人也爱，还有最看中的旅行车空间，二个娃的奶爸，经常回老家，带儿童车，玩具车，小孩用品等，放东西方便了好多，空间测试过能放11个大的万家乐烟花，也不是说空间多大，后排放倒空间整齐特别能装。反复问自己退了二十万买什么车呢？最后想想还是订了凡尔赛，二线豪华华面子以后还是靠实力去挣吧。 【驾驶感受】 没开过好车！这车跑起来个人感觉就那样，说不上多好，也不坏。过弯时速度不敢提，可能底盘高了没信心，也有可能是人车没有合一，以前开c4过弯从容不迫。总体感受是这车你温柔的开，感觉就像移动大沙发！舒服度是极好的。二个字，安逸！ 【油耗】 才开1500km.最近一次是回老家，单程70km.油耗6.5L，基本国道加乡道，有一点点堵。开得有点急，佛系开法加不堵车，完全可以开到6L以下，总体满意。 【亮点配置】 顶配车型，能想到的配置都有了！既然没有豪华品牌的面子，那我要有豪华品牌的享受，座椅加热按摩都整起来，舒坦 【动力表现】 磨合期，没敢地板油，不赛车完全是够了。 【最不满意】 1.轮胎打到沙子的确挺吵，还好我平时开车路况好，2.轮胎用起来没问题，但窄了点，远看脚小了点，影响美观。3.车辆封隙有点大，没什么影响，但我觉得心理不太爽。 总结 如果平时要求装载能力，要求车内无异味！真的挺适合有小宝宝的家庭使用。总之目前感受还行。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4分“优秀”

20W内最具性价比的车型，外观个性十足，动力够用，装载空间大，乘坐舒适，满足家庭用车需求。新车无异味，环保对健康有益。 【购车经历】 起初看好傲虎，试驾22款后觉得比老款傲虎动力有下降，可能是安装了颗粒捕捉器的关系，另4S几乎没有优惠，看中的配置落地36捆左右，为高昂的进口关税买单不值，弃之。除了傲虎还对比过多款车型：开拓者动力可以，外观粗看比硬朗有力量感，细看做工比较糙，内饰不谈了，满满黑色塑料感。XT5驾驶舱前台布局促，不适合大体重的我，后排空间一般。网上第一次见凡尔赛的外观，入眼。4S试驾后，内饰的小细节非常多，虽不奢华但耐看，细节都体现在不起眼的地方，同价位配置高，价格很香，果断预售订车，等到21年11月中旬提车。 【驾驶感受】 行驶里程7.7km，75%时间在用普通模式驾驶。经济模式的起步肉，油耗百公里市区拥堵路况9个，高速6个左右。 【最不满意】 辅助紧急制动过于灵敏，不客气的说有3次是错误刹车。有两次是同一段地方，雨天在上桥拼接的地方车速50左右，系统误判直接一个急刹。另一次傍晚在掉头后进入高架桥下，又一次急刹。当时老婆和孩子都在车上，一家人都惊呆了。还好几次都是后面没有车的情况下发生的。大夏天还发生过一次空调制冷开出来都是热风的情况，顶着40多气温，开着窗吹着热呼呼的风，驱车30多公里去4S店就差短裤没湿了。店方说是系统问题，不到一小时修好了，之后没有出现过。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.2分“优秀”

首先先做总结“好看，实用，省油”。 第一，好看，这个很主观，没有绝对标准，做为自营盲订的客户，主要是被颜值所吸引。 第二，实用、先说乘坐空间，不算大但足够用，车子99%的时间是我一个人用，提车时也体验了一下后排，空间不夸张但绝对不拥挤，座椅舒适度高，绝对和A级车通过偷空间等手段营造出来的大空间是两个概念。实用的第二点是高底盘，作为平时要跑工地的车，有要走烂路的需求，难得的是车身不比普通轿车高多少，一般的立体车库完全没压力。还有就是尾箱了，这个尾箱空间比大多数的轿车高大家应该没意见吧？ 省油，这点也算是个惊喜吧，油耗真心不高，和日系混动不能比，市区8升，比我的1.4T双离合菲亚特要省油，和朋友的红旗H5比省不是一点半点，关健92的口粮也好养活。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.07分“优秀”

最满意的地方：配置相当厚道，除了低配车型之外，其它版本都有比较丰富的主动安全配置，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶、全速自适应巡航系统等，另外还全系配备PHC液压自适应悬架。 最不满意的地方：车机系统比较难用，一些菜单隐藏得比较深，每次退出都要全部退出，学习成本比较大。 外观方面：凡尔赛C5 X的车身构造比较独特一点，这是比较吸引我的一点，前面看是一台普通轿车，非常有张力，这种设计是符合我们这些年轻人口味的。但从侧面来看，又有点跨界休旅车型，通过性比一般轿车好一些。 内饰方面：还是比较熟悉的法系风格，但是不会显得那么格格不入，整体来说层次感比较强，一些用料方面也是出于环保方面所考虑的。没有全部都是触摸按键，还保留了一些实体按键，我还是比较喜欢这种可以盲操作的。 顶配车型一个比较有意思的配置就是座椅按摩功能，在这个级别上还能见到这个配置还是挺惊讶的，想象下下班回家路上开启按摩功能，一天的疲劳感所剩无几。 空间方面：空间还算挺大的，175cm的身高，前排调节到合适位置，此时的后排空间还算不错，腿部空间大概在2拳多一些。另外，座椅的包裹性、支撑都表现不错，如果后排座椅背靠角度能够调节就更好了。后备箱的开口非常大，并且高度不高，放置行李的时候非常方便。 驾驶感受：动力方面调校并不是那种比较非常激进的风格，反而是不急不躁的那种风格，非常适合在市区慢慢驾驶。爱信的8AT变速箱调校非常平顺，动力衔接非常到位，比较会懂得驾驶员的意图。 虽然后悬架是扭力梁非独立悬架，但是加上全系标配的PHC液压自适应悬架，整车的底盘更加有质感，舒适性变得更加明显，细碎的颠簸都能轻松过滤掉。而即使在弯道上，它的支撑力还是能够给你信心的。 购买建议：一般选择第二个配置就已经足够了，因为主动安全性配置都比较丰富了，另外还全系配备PHC液压自适应悬架，不像其它一些车型把这些重要配置放在顶配车型上。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.79分“良好”

外观方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X这台车通过超大的溜背造型以及非常流畅的侧身，营造出了一种跨界旅行车的风格。同时，像是这台车上的分体式大灯、标配的19寸轮圈、双尾翼等设计，也都看着很养眼，论外观的话不得不给法系车的设计师点个赞。 内饰方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的设计也是相当的有法系车的风格，除了中控区域的12英寸悬浮式触控屏之外，驾驶室前方还有一个尺寸达7英寸的全液晶仪表盘，在驾驶的时候，车内的各种功能都可以显示地很到位。而且，这套车机系统还很好玩，它可以按照我们的需求自由组合各个功能模块，有点类似与安卓手机上桌面布置，使用起来非常方便。 空间方面，东风雪铁龙凡尔赛C5 X的有着2785mm地轴距，配合超高的车身，乘员舱内整体的乘坐空间表现还是很宽敞的；而且座椅的表面触感十分细腻，内部的填充物坐起来也有很好的承托感。175cm的身高，把前排座椅调至最低位时，头部还可获得约1拳的空间；后排的腿部空间也将近能有2拳，总体表现还是比较不错的。另外，由于掀背车造型的先天优势，这台车的后备箱还特别宽敞，如果将后排座椅靠背放倒后，除了日常通勤和长途自驾旅行，哪怕是帮人搬个家也是很OK的。 动力方面，这套1.6T+8AT动力组合最直接的驾驶感受就是油门的响应很直接，而且油门跟脚的体验也非常不错。同时在保持平顺的基础上，变速箱对于换挡的判断也十分积极和聪明。 操控方面，法系车历来对底盘调教有着比较很深的功底，东风雪铁龙凡尔赛C5 X全系配备了带有PHC自适应液压稳定技术的悬挂系统，这样一套可调节软硬度的可变悬架系统。在实际驾驶的时候，无论是对于高速路况，还是过弯加速，整个底盘的表现都是很稳健的，支持性也非常不错，所以对于驾驶者来说开起来也比较有信心。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.64分“优秀”

我买车的初衷是为了自驾游，顺便小小越野一下，过年期间自驾了川西，舒适度真的超出我的想象，而且底盘很高，大部门的路况通过毫无压力。 【最不满意】 在热车的时候，偶尔会有共振，还有就是小石子打到轮胎内衬的声音，很烦人，只能让我开大音响。 【提车价格】 我买车的时候车上市时间不长，所以价位上没有给我一点优惠，啥东西也都没有送，我自己还花了1500装了一个氛围灯，但是分期的利息超级低，我贷了12万，贷了3年，一个月月供才3436，我算了算，三年利息一共也才3000多，当时买车的时候也被这个点给吸引了，店里保险也比较划算，我全部买完才花了4000多，而且我买的时候购置税减半，整体还是非常划算的。 【油耗】 我主要平常开的不太多，天天也就是出去玩开车，这次去川西，从洛阳去成都加了满箱油，跑了900公里。 【维修成本】 保养到现在就做了首保，但是我买了两条雪地胎，1380两条，会比其他轮毂尺寸的贵一点，这车是5年15万公里质保，质保期内，就单纯保养也不贵，店里给我说现在有套餐，算下来300多一次，我觉得还是相对便宜的。 【空间表现】 我将近1米8，体重140，平常自己一个人开的多，但是后排座椅放到以后挺好的，可以放我的自行车。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 虽然我不是车主，但是我有租过这个车子 过年期间租了一个月，然后开回家过年了，村里面的人都很羡慕我 这款车的动力还是蛮足的吧，因为像我回家的话就是挺够的，我还开去自驾游了 然后提速也比较快，他好像官方报的是百公里加速8.93，然后我这边感觉没有8.93，应该是只有7到8左右吧！ 我有600多公里，我们一箱油大概是可以跑600多公里，我们从成都一直自驾游到西昌盐源，过弯也很平顺，然后跑这种山路，感觉也是很爽的，他也不会说很颠簸 带了三个人吧，后排坐三个人，两个都是很容易晕车的，但是这一次他们坐上凡尔赛，然后跑这个盐源县都没有晕车，所以说这个车的舒适程度绝对是OK的 在过弯道的时候，特别的平顺，而且因为它的底盘比较软，然后所以说舒适程度也大幅度的提高了 因为现在我的这个租期还没有到，准备租期到了过后就入手一辆，但是可能不会入手，要不凡可能会入手一级车享不凡，虽然说是一级，但是他的三大件都是一样的 而且在高速上面跑的话，感觉速度越快，方向盘越稳，他就不会说像方向盘飘的那种 而且这个车他当时配的是19寸的轮胎，这个车的抓地力也还很OK哦 所以这款车我感觉会是我的第一辆 像我这种年轻小伙子，拥有了第一辆凡尔赛，那应该是很棒的

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4.7分“优秀”

4.30号去店里看车，试驾了第二次，之前去试过了一次没试明白，这次试的比较远，个人感觉动力反正我是足够用了，家里人坐在后排跟我一起试驾的，空间也够，座椅也很舒服，试驾的是三级车。销售挺好的，怕我试不明白，带我多跑了几圈，回来后直接上午的四级，送了脚垫跟膜，膜没有要自己重新贴的（因为送的太便宜了，600块的膜）还有两次保养。我开的不多，到现在刚开了四百多公里，等以后开明白了再回来评论，反正就是喜欢，一家人都喜欢，性价比确实高，（可能我买的这个性价比不高，哈哈）顺便有车友群的朋友拉我一下呀。多多了解咱们的法系车！

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.7分“优秀”

【购车经历】 看了好久的SUV，重点关注的领克01和昂科威S，领克01也试驾过两次，后来看到凡尔赛，看了一次没试驾就先下定了，没办法，颜控。外观内饰都是我的菜，座椅太舒服了，而且我上一辆车就是世嘉，了解雪铁龙，后来试驾开起来也没陌生感，于是果断补齐1万定金，等车两个多月，始终相信买到自己心仪的车，等等也挺好。 【驾驶感受】 舒适，这是我开凡尔赛最大的感受，本来买他的目的就是舒适好开。低速方向盘很轻，转弯半径小，震动过滤到位，魔毯悬挂有点意思。高速是雪铁龙的长项，风噪略大，胎噪很小，稳，驾驶辅助功能开高速很轻松。 【动力表现】 动力不能算多强，正常开非常平顺，急加速动力响应快，不过急加速确实有抖动，尤其地板油的时候，绕城上验证过4000转，完全无抖动。 【空间表现】 空间跟销量王肯定没法比，但是对于五口之家来说，绝对够用，除非经常五人满座或家人都是大身材，后排腿部空间充裕，加上舒适的座椅，非常到位。 【油耗】 1200多公里了，由于搞车机，第一箱油怠速很多，综合油耗9，第二箱油高速加市区，油耗8左右。满意。 总结一下，颜值内饰动力空间油耗都满意，抖动有，不过对正常驾驶影响不大，希望后期产品稳定性能有好的表现，自己原来是世嘉，还是很有信心的。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

3.86分“良好”

法国大餐还中国大厨料理，会有怎么样的体验？凡尔赛说明一切！ 对于“固执”的法国人来说，还成中国主厨未尝不是坏事！凡尔赛的登场，似乎改变了人们对法国人的看法！ 设计一直前卫的雪铁龙，保持了一贯的设计风格，但是内里却是“中国口味”。皮质内饰搭配丰富的配置，一直在把握着消费者的心！ 【最满意】 1、配置高。在这个“内卷”的中国车市，凡尔赛这个合资品牌的配置可以说是“脱颖而出”了！入门配置已经够全了！ 2、内饰高级氛围感！高级的氛围感让雪铁龙凡尔赛的内饰润色不少，这点值得加分！座椅舒适性不错，值得一提的是空调制冷效果完美。 3、底盘。法系车底盘调教一直是强项，凡尔赛也不例外，虽然还是扭力梁，但是它的调教依旧扎实！ 【最不满意】 1、动力。凡尔赛虽然外表年轻，但是老旧的动力总成是其减分项目！动力随叫随不到，变速箱匹配似乎也不尽完美，除了巡航状态，该车的这2大件还是提升空间的的。 2、没有关闭自动启停的按键、没有AUTO HOLD

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.07分“优秀”

【最满意】 雪铁龙的一次翻身之作，整车在设计上直接满足了目前国人最为关注的旅行车这一个话题点，颜值在线的同时，价格显得相当亲民。最重要的一点，就是这一次凡尔赛不再像过去的法系车那么坚持自我，选择了用比较大众化的内饰设计，至少不存在反人类的行为 【最不满意】 现在凡尔赛最大的问题在于车辆的交付实在是太慢了，某车库的编辑买了一台车居然还被人怀疑是充值，对于大家而言，凡尔赛尽快实现全面交付，甚至是来个5000元的优惠，才是重中之重。 【驾驶感受】 魔毯悬挂让整车的底盘反馈显得惊人的好，车辆在滤震方面表现相当出色，谁说只有独立悬挂才能获得舒适的驾驶体验？ 方向盘指向性出色，回弹力刚刚好大小适中，过弯之后侧倾抑制一流，恢复力出色，1.6T发动机加速在同级别当中算得上优秀，至少是不肉的。 【乘坐体验】 整车的乘坐体验非常舒适，后排在空间上，不论是头部还是腿部都显得相当舒适。悬挂比较软，不会有太强烈的颠簸感。

点评车型: 2021款凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡

4.86分“优秀”

发动机：1.6T 最大功率（KW）：129 最大扭距（N.m）:250 变速箱：8AT 【驾驶感受】 整体动力相对而言还是可以的。踩下油门的时候，它的动力爆发来的也算比较快的，但是在钟中高速的时候呢在加速的话需要提前给一定的余量。 驾驶的平顺性比较好。 方向盘转向：转向是采用新一代的转向电机，转向的时候灵敏都会更高，虚伪会更小这个样子，所以开起来话整个转向比较轻松的。用家用车轻松的一个定位 衡量这个车还是很到位的。 底盘： 搭载了PHC自适应液压稳定技术的一个黑科技，可以根据不同的路况进行调整他的液压流速，调整减震幅度的大小，可以实现兼顾运动性跟舒适性的一个效果。 【乘坐体验】 后排空间比较大： 车身长/宽/高：4805/1865/1505(mm) 轴距2785（mm） 座椅比较舒服，官方说是使用贴近人体曲线的方式设计。反正坐着，肩膀、手臂、腰都支撑。座椅的填充物比较柔软，对于身体的包裹性也比较不错，尤其是前排的座椅，对于大腿的承托真的是非常的到位，连续开几个小时也并不局的忒别的累。 主驾驶配有电动调节，还有座椅通风以及座椅加热、座椅按摩。 【最满意】 座椅按摩，采用了8个气包以及气泵这样一个模式，所以整个按摩起来的舒适性是非常好的，也是我最喜欢的。 配有eHUD抬头显示功能，投射的面积比一面的车面积会更大一些.,可以把你的地图实时的信息投影在前方。有中3D立体的感觉，整个导航的显示会更加的直观，对于新手司机来说还是非常不错的功能。 外观：兼具了轿车 suv 以及旅行车的姿态 定位是一台轿车、整体的造型会更加接近一台来旅行车、地盘的话比一般的日系SUV车型都要更高一些。 其他配有：驾驶辅助系统