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    ZEEKR 001怎么样_ZEEKR 001值得买吗

    ·ZEEKR 001

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1665人评价
    35万以上新能源总榜No.9
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    26.90-76.90万
    厂商指导价
    26.90-76.90万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.07
    • 外观
    • 4.33
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.04
    • 4.10
    • 配置
    • 4.01
    • 4.01
    • 空间
    • 4.26
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.01
    • 4.04
    • 操控
    • 4.07
    • 4.03
    • 动力
    • 4.13
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.05分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ZEEKR 0014.12外观4.33
    • 昊铂GT4.08外观4.41
    • 飞凡F74.05外观4.43
    • 汉EV4.04外观4.55
    • 哪吒S4.04外观4.51

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.05-
    • ZEEKR 0014.12外观4.33

    ZEEKR 001·全部评分

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

    3.64良好

    一直准备买阿维塔12,设计太帅,就是内饰简陋门板塑料,开门方式脑残,扶手后面居然留个洞。实在下不了手。对比看就001还能比一比,如果新款价格差不多就直接订12了。结果001新款直接26.9,这差价3万了。内饰我和老婆又都超满意,3月3号试驾完就下单了,18号车到成都,22号提车,基本没检查啥直接开走。 续航:提车显示剩余733公里续航,已行驶6公里。开到今天27号,上牌贴膜上下班基本全市区,表显已行驶390公里,还剩余170公里;也就是说续航掉了733-170=563公里,但实际只跑了390。6.9折,在成都现在14-22℃气温下这个续航着实有点拉胯。 智驾:有点拉胯!在高架和城市环线高速分别短时间试了Lcc,车道内没问题,打灯后会自动变道,总共试了4次,2次成功,1次从中间道往左道变道在左道前后都没车情况下刚过线突然自己拉回来。1次从左往右变道,右道后方约20米有车跟上,可以变的时候没变,后车已经跟上来到车尾位置突然打方向盘变道,还好使劲拽回来了,不然就撞上了! 纯智驾要求先学习视频,还没时间所以没试。 驾控:买的第4辆车,第一辆电车,操控和底盘质感的确很好。 外观:老婆觉得很好看,我觉得还行,最钟意还是阿维塔12,如果12能配001的内饰就无敌了。 做工:打眼看有高级感。细节还是有瑕疵,比如门板和中控台的饰条没对齐,前车窗音响喇叭位置塑料塌陷等,副驾门板偶有异响。

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    2024-03-27

    畅游大白鲨扶手留个洞,是扣手。可以拉开。里面能储物。就是传统车的地图袋。这种设计增加了功能件。更复杂。成本更高。

    哎呀火大感觉能耗确实还有点点高

    智者柳叶sYG应该买极越01,和极氪001同平台,但智驾碾压,极越01的LCC变道比老司机都牛逼

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.29优秀

    从油车转为电车,当时试驾了23款you,觉得还行,转向没有我之前的福克斯灵活和精准,底盘很稳,提车拿到24款ME,双腔空悬非常舒适。胎压可能出厂打太足了,加上从浙江运过来有压差?现在胎压太高导致仪表盘报警。 【续航】 续航预估650km+,满电表显续航是701km,舒适模式,偶尔开空调和座椅按摩,大脚只管踩,中度动能回收,三环和城市道路各半,有缓坡和下坡。西安早晚温差大,白天气温16度左右,跑了104公里,剩余84%,哨兵模式开12小时,剩余78%,app剩余续航552km,目前app显示平均百公里能耗17.3,总能耗18kWh。 【动力表现】 这个双电机真是用不到极限,以前开油车觉得高速公路上的电车都很肉,现在开电车觉得城市道路上的油车都很肉,什么BBA、什么大排量,还是肉。 【外观】 几年前刚出来的时候就觉得很好看,新款更加运动。 【购车经历】 从去年陆续看了电马到今年宋L,电马销量差但车不错,试驾过电马,除了乘客像坐过山车和蹦蹦蹦,开起来也挺爽,刹车比较死一点不像福特福克斯和蒙迪欧。然后新款没有降价,电马又传出不再跟进电动车了。本来觉得宋L不错,今年看了001后再看宋L还是一般,尤其那个五角星轮毂太丑了。最后定了23款WE100双电机,刚好又赶到出了24款,27号当晚就转新款了。 【提车价格】 没加要钱的选装,裸车29.9 ,官方合作的平安保险7208.68元,上牌费90元(可选)。 【智能化】 目前自带5.多的车机版本,没有NZP,在拥堵的南二环用了LCC和LCC+,跟车灵活度一般。车道居中但是很正。

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    2024-03-10

    落叶前方让我y长续出个全损吧,我想上001

    用户2376586899504我这边店里保险要8500

    GGBAOPF兄弟蹲个续航,想要长续航还想4驱,山西忻州,和你气温应该差不多

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.57优秀

    纠结很久一直想增购一台电车,因为一直再降价增配就等了很久!现在的电车还不稳定,如果第一台车慎重考虑! 预算不是很固定,但是对于电车不想买太贵的。很可能就像手机一样,很快就淘汰掉! 第一台车就是 suv 第二台就没有准确的目标,基本就是瞎看,比亚迪的唐宋汉,问界的 m5m7,智界,特斯拉 3 和 Y,还有蔚来 es6,et5 都试驾过。还有凯迪拉克锐歌!(这个没有试驾车展车都没有!) 根据自己用车需求和眼缘最终选择 001,现在还不到 1000 公里! 【外观】 仁者见仁,智者见智。我喜欢猎装所以还不错。 【充电时间】 家充还没安装上不清楚后续补上。快充从 20-80 需要 40 分左右吧。 【续航】 东北懂吧,很虚!当然了我停车用电很多。预计 300 公里左右!开空调座椅加热! 【动力表现】 还不错!热议的电门迟滞我没啥感觉,我是开着挺习惯,运动模式不适合日常使用,动力过剩!舒适模式对于我来说还是差点意思。没法平衡。 【智能化】 只能说够用了,对比华为的小艺,就是被吊打,但是对这个需求不大。 【驾驶感受】 驾驶感受是非常好的,试驾过很多。我比较适应这个! 【购车经历】 心心念念的 24 款没等到,也是听说 w95 换了磷酸铁锂对于东北不太友好。然后就订了 w86,当然了还是背刺了。只不过对于 24 款升级的配置不是刚需也就不等了,早买早享受晚买享折扣!我还是背刺的比较少。 忘了说配置了,加了 21 寸 4 活塞的脚(24 标配了),加个音响(同样标配了还是升级版)黑色加个 1000 的黑化。灰内(这个是选 001 主要原因) 最终选择 001 的原因是,安全!其次就是性价比,双电机,内饰外形都符合自己要求。还有机械素质。在这就不对比优点缺点了。都是好车!选择适合自己的最重要! 比较懒没拍照片真是尴尬!刚贴完车衣,明天拍!

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    2024-03-05

    吉利阿瑞车主恭喜,帅

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.57优秀

    纠结很久一直想增购一台电车,因为一直再降价增配就等了很久!现在的电车还不稳定,如果第一台车慎重考虑! 预算不是很固定,但是对于电车不想买太贵的。很可能就像手机一样,很快就淘汰掉! 第一台车就是 suv 第二台就没有准确的目标,基本就是瞎看,比亚迪的唐宋汉,问界的 m5m7,智界,特斯拉 3 和 Y,还有蔚来 es6,et5 都试驾过。还有凯迪拉克锐歌!(这个没有试驾车展车都没有!) 根据自己用车需求和眼缘最终选择 001,现在还不到 1000 公里! 【外观】 仁者见仁,智者见智。我喜欢猎装所以还不错。 【充电时间】 家充还没安装上不清楚后续补上。快充从 20-80 需要 40 分左右吧。 【续航】 东北懂吧,很虚!当然了我停车用电很多。预计 300 公里左右!开空调座椅加热! 【动力表现】 还不错!热议的电门迟滞我没啥感觉,我是开着挺习惯,运动模式不适合日常使用,动力过剩!舒适模式对于我来说还是差点意思。没法平衡。 【智能化】 只能说够用了,对比华为的小艺,就是被吊打,但是对这个需求不大。 【驾驶感受】 驾驶感受是非常好的,试驾过很多。我比较适应这个! 【购车经历】 心心念念的 24 款没等到,也是听说 w95 换了磷酸铁锂对于东北不太友好。然后就订了 w86,当然了还是背刺了。只不过对于 24 款升级的配置不是刚需也就不等了,早买早享受晚买享折扣!我还是背刺的比较少。 忘了说配置了,加了 21 寸 4 活塞的脚(24 标配了),加个音响(同样标配了还是升级版)黑色加个 1000 的黑化。灰内(这个是选 001 主要原因) 最终选择 001 的原因是,安全!其次就是性价比,双电机,内饰外形都符合自己要求。还有机械素质。在这就不对比优点缺点了。都是好车!选择适合自己的最重要! 比较懒没拍照片真是尴尬!刚贴完车衣,明天拍!

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    2024-03-06

    阿杰40515你和楼上文案照片全部一样

    隐忍的忧伤经常外面充电的话800V很重要

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.57优秀

    【外观】外观在我眼中属于天花板以下第一档了,论颜值001这个价位个人认为阿维塔12略胜一筹属于天花板,和et5/et5t/小鹏p7系列相比各有千秋。新款21寸轮毂白色刹车卡钳搭配熊猫色颜值尤其高,为我省了三万块(不想上U,但是奈何22寸轮毂感觉比弧光幻影好看) 【内饰】内饰属于还OK吧,其实更喜欢老款的铂灰,现款黑灰想给4分的,不过黛绿小清新我很喜欢,愿意给4.5分评价,奈何感觉有点难打理没选 【智能化】智能化这块换23款我只能给3分,24款除了智驾瘸腿以外,其他都很好,eva也不会没事来插嘴了 【驾驶感受】驾驶感受上感觉空悬目前没发挥全力,可能魔毯要等ota?和23款在舒适性上差距不大。然后操控没得说了,整体非常棒,给人感觉就是一个灵活且平衡感棒的胖子 【动力表现】动力上就不说了,这次改款后运动模式电门响应时间大大改善,能兼顾单人驾驶的可玩性与载客时给予乘客的舒适性 【空间表现】最后提一嘴空间,本人180+/180+大水桶,不喜欢suv坐姿,并且是个钓鱼佬,在以上buff/debuff加成下新能源车001成了最优解。001空间大、后备箱能装、空悬调到最高能当suv开通过性强,完美符合我的需求。当然提一嘴小缺点就是2m有些地方走着得小心点 【续航】续航在城市里目前15-20度左右,低动能回收舒适模式,大概15-15.5的能耗,估计高速我这脚法顶天450了,更远的节假日长途换油车造

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    2024-03-15

    真诚灵敏钢琴YY选的多大的充电枪啊

    满杆147不知道为什么,我每次在我们这商场看到阿维塔12,就觉得好丑

    肖然染满电动态续航多少?

    点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

    4.43优秀

    全新极氪001,带Z Sport套件的YOU版车型,外表有着运动的调性,但裹在里面的依然是舒适化的内核。 外观设计不多说,新款和旧款差别不大,宽度也依然是1999mm,比绝大多数同价位的车型都要更宽,进入老城区,或者走窄路的时候,驾驶压力真不小。 走进车厢里面,会发现很多旧款上的元素,都有了脱胎换骨的革新。液晶仪表盘由8.8英寸升级为001FR同款的13英寸,还有面积更大的AR HUD抬头显示,显示的效果更上一层楼。重点是旧款001上常年被人吐槽的三样东西,都有了非常大的改动。首先中控屏改成了窄边框的OLED显示屏,内置高通骁龙8295芯片,操作极其丝滑,UI也变得更加好用,当然会不会像其他吉利系的车型一样用久了卡顿,这个就不知道了。然后雅马哈音响升级到了28扬声器,音质终于有了质的飞跃,原来的音质实在是白开水。最后就是方向盘的触摸式按键,终于改回了实体按键,用起来就更加顺手了。还要提一点,Z Sport这套翻毛皮的内饰,质感确实不错,有性能车的感觉了,就是用手摸过之后会一坨一坨的,对于强迫症患者来讲可能不太友好。 至于乘坐感,变化不大,依然是同价位领先的水平。首先是空间不小,就算是176cm的体验者,调整好前排坐姿以后,后排腿部、头部都有不少余量。座椅也相当舒适,Z Sport版的前排座椅还会在过弯的时候,把外侧的侧翼自动抬高,夹紧身体,虽然有一点点延迟,但也算是个能彰显运动化的装备了。后排的靠背还是可调的,调节幅度也不小,怎么坐都舒适。就是前排座椅调低了之后,后排的脚没办法完全伸进去,腿部的伸展感还差一点点。 全新001的改款重点,还是动态方面。首先是动力,电驱系统跟001 FR共享相同的黑科技,加入了碳化硅电控模块,单电机后驱版就可以输出310千瓦,做到5.9秒破百,比旧款快足足1秒;双电机版更可达580千瓦,零百加速仅为3.3秒,非常的强劲。当然在日常驾驶的时候,这台Z Sport版开起来还是足够的线性、细腻,电门基本没有延迟,相当容易掌控,不用担心一踩就蹿。想要动力的时候,一脚下去,动力就会全数释放,推背感很强。 行驶品质,更是全新001的强项了,这也是001这个车系的成名绝技。新款加入了双腔空气悬架,即便是脚踩22英寸大轮,厚重的滤振质感,体感上也不亚于任何一款豪华品牌D级车。软硬、高低可调的特性,也赋予了它可舒适、可扎实的多面性。隔音相当强,即便只用了单层玻璃,跑高速的时候胎噪、风噪都很轻微,对同价位其他车型实现了降维打击。 能耗方面,带Z Sport套件的YOU版官方续航656公里,搭载100度三元锂电池组,开空调的日常行驶综合表显电耗20度左右,达成率大概76折的水平,以它的动力水平来讲算是可以了。补能速度方面,在800V架构,麒麟电池加持下,充电速率达到了4C,也就是10%充到80%,仅需15分钟,很够用。 当然了,20万以上级别车型都在发力的驾驶辅助,水平就相对一般了。虽然标配激光雷达,还有两颗Mobileye的驾驶辅助芯片,但总算力仅为48TOPS,目前仅支持部分城市的高速公路,覆盖范围有限。城区驾驶辅助更是处于画饼状态,当然这个算力水平,意味着即使会有这个饼,可能也只是个薄饼。 所以最后的购买建议是,在乎智能驾驶的别选它,选它的话一定要选带空悬的。所以预算稍微吃紧的朋友,可以选29万9的ME版,预算多的直接一步到位,上32万9的YOU版,就这么简单。

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    2024-03-12

    恩基尼尓哇塞 这个内饰神的帅

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

    4.36优秀

    第一次看这个蛤蟆脸就已经长在我审美了,买车过程直接轻松加愉快。前期深度了解,后期试驾后直接下定。锁单后12天左右提车。整个过程真的太煎熬了。 【驾驶感受】 驾驶感受我觉得挺不错的,地盘质感舒服,方向盘指哪打哪,驾驶过程就一个丝滑😁。 【动力表现】 我买的we100,其实根据个人的用车场景和习惯来说,完全够了。而且自己没有车位,无法安家充,所以无脑选长续航,毕竟这个东西后期补不了,哈哈哈。 【智能化】 再说说这款车最让人吐槽的地方吧,其实我觉得还好,主要平时用车就是一个导航,一个听歌,没有很多的智能化需求。但是昨天用车的时候被罚站了,用手机解锁进去后发现无法启动,显示是没有检测到蓝牙钥匙😓。 总的来说这款车我个人非常喜欢,毕竟我是个瓦罐控,而且我觉得它的缺点我完全能包容,就暂时氪服一下啦,后期慢慢等OTA吧。希望极氪还是给力点,把前面拉下的功课补回来。

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    2023-05-30

    雨季丶莫忧愁001这个瓦罐,简直是瓦罐的巅峰作品,可惜是个电的,没有油的

    田先生oowe100满电高速续航能跑500km吗?

    勇于挑战不畏艰险领克日光灯没有极氪协调,造型前脸还是极氪帅,要是油车出这个前脸就好了,好喜欢。领克日行灯看起来和引擎盖不协调

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

    4.57优秀

    本人今年 25,买车全靠家里资助,本来有一辆车开着,但是每天上下班通勤烧油太多,萌生换车的想法,家里也支持,喜提001。 【续航】 一天上下班 100 公里,可能是今年山东太冷,基本上三天就要充一次电,每次充到 95%,大约 30% 开始充,感觉续航有点拉胯,好在有家充桩,上班的地方也可以充电,没有什么里程焦虑 一直也没跑过长途,等过年跑一跑试一试。 【外观】 外观真的没话说,去年有换车的想法,一开始有关注比亚迪汉、小鹏 P7 ,偶然间看到 001,彻底沦陷,但是外观还是见仁见智,家里人一直没有 get 到001 到底哪里好看,但是我已经喜欢的难以自拔。 【智能化】 怎么说呢,虽然不经常用 EVA,但是真的可以说是人工智障,必须用很官方的说法和他对话,一点不智能,所以一般不用,都是用手点,只能氪服一下。 提车一个月,已经显示好几次前摄像头有遮挡,也不知道怎么回事,开一会自己就好了,反反复复,好在没影响正常驾驶,再氪服一下。 【动力表现】 虽然是单电机,但是响应速度还是很快,加速也可以,每次等红灯排在第一个都忍不住想踩一脚(能耗大可能是这个原因),超车毫无压力,后段加速也可以,很喜欢,但是开车安全第一,氪制一下。 【购车经历】 购车经历简直一波三折,家里一开始觉得太贵不给买,然后差点提了汉,好在忍住没买,十一月开始逐渐降价,家里也开始慢慢松口,最后订车,但是订车以后还是遇到了问题。刚订车就又降价了,和销售谈了两三天,还是没谈出结果,最后还是提了车,但是拿到车以后,也就不想了。 【总结】 车是好车,外观个人也很喜欢,还没保养过,也没接触过售后,希望能好一点。也还有好多功能没用过,希望可以结实一些车友,进一步了解 001。 以上都是个人观点,不喜勿喷🙏仅供参考

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    2023-12-27

    渣男宗介你送货啊,上下班100km

    辰小橦我上下班来回170公里呢,在山东很正常

    用户5412796350506你直接说提车要多少钱

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

    4.43优秀

    我的极氪001满周了,外观颜色永远是我们市里这条gai最帅的存在,驭光橙配黑顶(颜色不用另外消费,黑色车顶要2000加装),单从漆水质感来说那种后期贴膜的质感真的比不上原车出厂的颜色,我和朋友也因为配色姑且都叫他小黄。6月3号锁单,6月5号开始运输,6月8号交尾款,6月13号到店,6月15号正式提车,目前也是满周的小朋友了,和我购车预想心中白月光差不了太大,初次认识感觉外观比我想象的要好看,蛙脸印象不存在,存在即合理,多看几次就感觉有个性,第一眼没接触过的真无法摆脱这种客观印象。座椅偏硬,适合睡习惯硬板床的小伙伴,前车日产大沙发转到极氪001还是有点不适应这种仿赛座椅,车子很宽在外面停着表面可能看不出来,人家是中大型轿车,车库停车就挺明显的,塞的挺满那种商场的小车库都快贴边,用3.3的车机能够自动泊车比自己停的要好的多。另外扶手箱有点宽和高,和副驾驶不容易接近。加速蛮快但少了发动机的咆哮声,而且音响模拟的声浪感觉有点不适应,所以这车开起来,算是那种低调的“战车”吧,提速快、底盘稳、路感强、车里坐着还舒服,没毛病。

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    2023-06-29

    喝水的鲨鱼ovo别骂我

    弹指神通弹弹乐在路上看到一些十多万领克也是这个颜色。。领克配色款。极氪照搬也是醉了。都不开发点专属极氪的。。

    皮蛋肥肉粥91923年的we100为啥只要28个w?

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

    4.5优秀

    提车400km使用下来非常满意:
1、有家充桩续航根本不是什么问题,现在基础建设也跟上来了,超充也多,完全没有决定买电车之前的续航焦虑;
2、极氪001的外观仁者见仁,确实是长在我的审美上的,在兼顾性感曲线和SUV通过性还有瓦罐的空间的过程中能把操控和驾驶质感做到这个水平,不得不说是有两把刷子的;
3、提速3.8s虽然没有测过,现实中也没有太多时候会用到,但是可以不用但不能没有,超车什么的一脚电门下去是得心应手,偶尔放纵激情也是乐哉;
4、车机虽说一直是001的短板,但作为一位油换电的车主用下来就如雨后逢甘霖一般,而且4.2.2以后用着还是非常流畅,各种功能也觉得完全够用了;
5、总体来说除了售后力量相对薄弱,车机系统有待进一步提升以外,其余方面都是非常满意的,特别是316以后U版直接送Z套,大轮毂大卡钳、Alcantara和自适应运动座椅真的香迷糊了,选装了EC天幕也不怕爆顶,内饰的颜色和骚橙车漆也是绝配,一个字:爽!

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    2023-05-17

    PY0223个人感觉极氪001的侧面线条真的太漂亮了,比CC的猎装还要好看,CC的猎装感觉就是车身扁、长,极氪就刚刚好,整体比较协调,如果能有个混动,市场会更火

    猫尾巴织的围脖你车我梦

    远见卓识小红花AX单双切换那一下很难受

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.21优秀

    在we版本和me版本纠结一阵子,最终还是选择了me版本,主要是me版本干货比we多太多,虽然价格高个五六万但想一下还是值得的,雅马哈音响,四驱3.8,内饰和卡钳都是这个版本的增配。另外一个主要的原因就是没有今年买车没有30万以内车子国补,we版本也没那么占优势了,我这台me100除了加选22寸轮毂和卡钳,没其他加装了。驾驶感受方面这车实在过于大,不夸张的说我的飞度停在001面前前脸看过去像他小弟,瘦半圈,自己开这无论是车内空间还是车头也能清晰感受得到。车头部分低并且长,盲区视角还是有的,提车不久有一只小区的小狗鬼探头一直看着前方都没注意到,幸好有触发自动制动,好感倍增同时也感到了开大车的压力。最后是充电时间,我经常会选国网充电,最方便快捷,大家说的极氪官方充电桩占时还没有在其他地方看到,在4s的商场停车场有可以免费充电但不可能天天跑那里去,据说极氪官冲充满只要一个钟,我用国网冲的话百分之30到满电要40分钟,其实也不是相差很大。

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    2023-08-01

    六边形战士007上个月出了we100双电机喔,me版本不知道有啥存在的必要

    陪你度过漫长岁月9326朋友 你这是22款的内饰座椅

    布宜诺斯艾利斯372这轮毂颜值真一般

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 FR版 100kWh 四驱

    4.57优秀

    周五参加完发布会,今天就拿到试驾车了🥹 【动力表现】 零百2秒,零四9秒,浙赛1:37,车真的快,太快了,加速快到让人头皮发麻,但还是线性的输出,而且这台车后轮胎都被啃了,电量两格,依然很暴躁,甚至可以说是怪兽。 【驾驶感受】 你不暴力驾驶,你根本感受不到他有千匹。没下赛道,但简单试了下,驾驶感受非常接近油车,真的很适合我这种“电车恐惧症”的人,我没有想到,1300匹猛兽日常驾驶依然能很柔和,这是完全没想到的,我指的是开着很顺手,不像大马力燃油性能车的日常驾驶不适感,极氪王驾乘很运动,你要指望能有行政车的舒适是不可能的,kw绞牙很硬支撑性很好,动态俯仰抑制的极为出色,直线王弯道亡?我想靠着它四电机动力输出的智能控制,以及空动设计,圈速会说明一切。 能把怪兽般的性能做到极致天花板,又能让日常驾驶的很舒适顺手,这是以前我完全想不到的均衡,产品会说明一切,真的不是那些堆料堆数据糊弄消费者的某些厂家。 非常感动,001FR是跨时代的良心作品,中国第一次拥有了竞技级的高性能量产车,而并非虚无缥缈不着边际,我以为他会卖到100w,但它只卖76.9w,还能把暴躁猛兽和日常驾驶调教的如此平衡,没有失望,这是今年最期待的车了,极氪排面!

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    2023-11-02

    程不知所起精神小伙车

    彩虹之味我擦 这么牛逼么 这一般的城市路况不憋坏了

    空白格调37303806这款貌似70多?

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

    4.21优秀

    从领克01开始关注领克的车子,奈何帝都恶心的摇号让人无语,然后就是无限期得等待。后来家庭摇号了,09也来了,绝对的心头好,虽然空间都在诟病,我本人180+,驾驶位没问题,家里人坐后排一点问题没有,三排就不要多想了,啥车都一样,除非全家大高个,09基本可以满足大多数家庭需求了,窝窝平替不过分吧,性价比高,对于大部分工薪家庭还是不错的选择,不差钱的随便选。 20年家里有了小宝宝,对车的需求越来越高了。本来一直想赌运气摇油标,但是一次半夜带孩子上医院,凌晨一点帝都二环里叫不到出租车,让人绝望啊,果断转新能源,极氪来了! 开始只是因为当时领克ZERO关注过,后来分离出极氪,到出001一直也有关注,但是也就是看个热闹,那时候对电车续航确实没底。后来身边买电车的朋友和同事越来越多,续航也越来越远,除过特斯拉,极氪的续航就目前来看应该是国内能买到的电车里最实在的了,话说国产车啥时候能把电控做好啊! 今年大帝都估计也是为了促销费,放了大量新能源指标,有幸62分刚过及格线,指标到手,然后就是试驾,试驾,带家人试驾,看实车定颜色,再试驾,订车,10天提车,端午节直接东戴河,到现在开了一千多了。 续航不错,高速全程顶限速,极限一点550一点问题没有,驾驶感受随着开的时间越长,感觉越稳。开车习惯不好老是习惯压线,这个车道保持硬生生给我掰回来了,烦的一批。内饰就没啥说的,能摸到的地方,翻毛皮真皮木饰板,还有一种软塑的不知道啥材质,主要是车窗和中控台上面,观感也不差。环保方面,我媳妇那?鼻子都没话说,窝窝背书,一点味都没有。 先写这些吧,有车了心就野了,最近准备搞个大的自驾,极氪001还是能给我这个底气的,回来在给大家分享吧!

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    2023-07-09

    范特伦Jerry续航是我不敢买电车的原因,跑长途麻烦

    沐娃娃von求建议,北京油牌01还是001

    小黑顶顶车道保持可以关呀

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

    4.14优秀

    其实车的外观嘛,仁者见仁智者见智,假如喜欢这样的猎装车,那极氪肯定是一个比较重要的备选项。反正我个人是挺喜欢的。 家里有充电桩,但为啥要选me版呢,主要还是只有me版才能选配那个新轮毂和卡钳啊!毕竟帅是一辈子的!这个选配为啥不能下放到we呢?至于U版,本人不喜欢电动门,即便现在优化过,但还是觉得容易出现开门杀的情况,这个不太可控,还是自己开门最安心。 【续航】从来就不是什么黄金右脚,喜欢暴力开车,能耗基本都在22度以上,反正不在乎吧,平时不跑高速。 【动力表现】 突然深踩电门,电机响应稍微有点迟滞,但后面加速就非常粗暴了,远超城市工况需求。 【智能化】 油车开了十几年,对智能化要求不高,但Eva有时候听不懂我讲什么,比理想差一点,但能用。中控菜单太混乱了,点来点去很多功能找不到位置,都在三四级菜单下面才能找到 【最不满意】 刹车!软就算了,在低速的时候,比如低于10码,轻踩刹车会有一种非常奇怪的声音传来,很刺耳,刹车踏板也会抖动,不知道是我个别情况还是普遍都有的事情,这个在我准备过路口的时候不想刹停到自动驻车的时候经常出现,烦躁! 【驾驶感受】 大车的感觉还是有的,操控肯定没小车有乐趣,算了,反正对操控的欲望不强。 上好牌的第一件事就是贴膜和改轮毂和卡钳的颜色!红黑配是永恒的经典,橙色卡钳还是看不惯,轮毂熏黑后气场更强了一点!可以看看改过颜色的轮毂卡钳和没改过的区别

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    2023-03-09

    进步三河6Q3六活塞还是软?

    小潘曰车平时暴力驾驶电耗22,要是冬天开空调高速暴力驾驶岂不是电耗30?

    我其实不想买车轮毂改色怎么操作的呀?

    点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

    4.29优秀

    001用车2个月,开了3800公里,大概写一下用车感受,先声明本人创作的内容全部来源于真实感受,无任何广告的成分,可以放心使用。 能选电车也是基于牌照难约为前提,不然真会先考虑油车,燃油机的可玩性的确对我诱惑力更多,电车更多是智能性和舒适性。当时拿着3系的预算去选电车可选性真的很多,特别轿车里面,基本看偏高端一些的品牌了,蔚小理极氪,最后在p7和001抉择,抛开加速智能性这两者都做的不错,最后抉择还是001的猎跑车型对我更有诱惑力。 这两个月当半台旅行车半台代步车用,车子看起来不长但实际还是蛮长的,猎跑的溜背比轿车出去玩在车上睡要更舒服,就是午睡时候全景天幕有点晒。车机方面功能很全,车子基本的一些数据也挺多的,820的芯片略微有点卡顿,一次倒车雷达延迟,轻微剐蹭,幸好贴了车衣避免悲剧发生。加速电车不用说,何况这么贵的电车,电门都不敢踩太快,怕自己手脚乱,轮胎挺宽的,底盘比较服帖,驾驶质感除了油车和电车在加速上面的区别其实001和3系还蛮像的,都是偏运动。最后是我觉得OTA部分这车还有待改进,无法手动选择,只能等系统推送,我的中间有升级失败一次,然后去4s发现有几个车主也这样,虽然后面免费解决了,但也的确浪费时间跑一趟。

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    2023-06-17

    大表哥啊s遮阳帘是认真的吗

    用户1401738067726不太明白油车可玩性高的意思?更方便做一些先花里胡哨的改装?

    菊花大汉001头顶也热吗,我以为特斯拉才会

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    同级车热门评分

    4.64分“优秀”
    汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型汉EV 2023款 冠军版 715KM尊荣型

    新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?

    4.14分“优秀”
    飞凡F7 2023款 进阶版飞凡F7 2023款 进阶版

    【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?