点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

目前3200公里，4.11锁单，6.5提车。 【提车价格】26.9+5000保险 【驾驶感受】本来期待值比较高，提车过后开了多种路况。只讲述事实，尽量客观。 整体驾驶感受：开着比较费劲，车身比较大，在入库和堵车的时候需要格外小心，尤其是走快速路，因为城市规划，由原来的三车道重新划线成部分5车道，路却没变宽，在走5车道的时候后视镜离隔壁车道线就5厘米左右的空间，长时间保持精神高度集中。 底盘：井盖压着很舒服，下陷5厘米内的井盖只能听得到声音，屁股无感觉；高速行驶急变道侧向支撑足，侧倾抑制好；路感模糊，隔绝感强。属于舒适有余，沟通缺乏的底盘，运动方面无法与纯跑车架构相比，纯原厂紧凑级房车里也可以说鲜有敌手，F系列宝马3会更符合个人在司机层面对车的口味。 动力：可以说是绝无仅有的感受。本人开电车较少，特斯拉没开过，对于电门延迟没有切身感受不做评价。但就以绝对动力来讲在我接触到的车里可以说得上唯一，完全感受不到是一辆2.7 吨的车。 制动及动能回收：前1k公里开的舒适制动，感觉很怪，后面关了以后就比较还原脚上的动作。油门刹车对我来讲就是脚尖的延伸，如果不能很好的感受脚尖，或是它来帮我控制力度，这个功能我宁愿不开。动能回收开低，和油车在档上的发动机制动拖拽感差不多，比空挡拖拽感强。开过几秒高动能回收试了一下，劝退。 转向：一股电子转向的味。转向力度随俗增益做的好，转向力度在舒适模式比较靠近日系家用车，运动模式就比较重，路面稀碎震动就是电子味方向盘的感觉。车头指向性优秀，转向比偏运动是我喜欢的。车身跟随比较差，毕竟是大车，兼顾家用。 【乘坐体验】总体非常舒适，隔音到90以上会有比较明显的风声，音响开超过40%车门低频共振比较明显，音响调的可以，能和沃尔沃的无牌打打，打不过宝华韦健和凯迪的ACG。空调冻头，只不过刚开始开的时候不行，开了5分钟后就觉得很冷。座椅舒适度优秀，后排空间优秀。 【续航】电耗城区18.7到22，高速20.5到24。城区续航460+，没开到20%电量以下过大概估的 。高速超限20%以内跑续航390，正常开420。 【最满意】都比较满意 【最不满意】购车等车时间长，交付回复时间长，选择性回复，不想回复客户可以直接不回复，让同事回复。 【总结】如果以家用车的标准，那它会是一辆让5口之家以下的家庭所有人都满意的一台车，装载能力，舒适性，NVH都不错，用车成本也比较低（相比油车和商充桩），偶尔的小毛病比如车门共振，手机钥匙罚站，空调吹玻璃起雾遇到的几率也比较小，也可控（比如带实体钥匙，关小音量，调整风道），司机偶尔也可以爽一下激情一下。如果对某些方面有非常高的要求，那它大概是做不到的，比他有乐趣的车同价位86brz，自家的007，进口的ND3，二手的ND2都是更好的选择。动力的强劲在一千公里过后只剩下空虚，可能没有的才是最好的吧。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.43分“优秀”

第一台车是特斯拉m3，今年增购了001，现在001开了800多公里谈谈用车感受。 首先这个车是真的大，对比特斯拉m3大了一大圈，带来的好处就是爸妈都说坐的很舒服，但是缺点就是相比特斯拉他的转向就没有这么鸡贼，很多情况下这个车马力是够的，但是因为车太大了变道超车反而不敢做动作。 其次，讲讲驾驶和乘坐感受，这个车坐起来跟特斯拉比像是两个时代的产物，由于我的特斯拉是23款的特斯拉，没有通风，没有按摩，而且长时间开特斯拉会腰痛。换乘到001，又有通风又有按摩，而且坐姿也很舒服，所以这个乘坐感受可以是满分的。但是说到驾驶感受，由于这个车是个大车，而且车的底盘我觉得还是偏舒适调教的，所以相比较于特斯拉model3，我还是喜欢特斯拉的驾驶风格，而且001的4驱开启之后能耗太高了，平时开后驱比肯定是没有model3窜的。所以如果是自己一个人开车model3开起来是很有信心的，而001则是让你有到了目的地之后还想坐在车里一会的感觉。所以有家庭需要的就001，自己一个人就特斯拉。 最后，为什么是model3和001，因为不喜欢suv，而且modely个人审美不了，一个地板流的奥尼尔？而model3和001的设计我觉得是帅的，刚开始看001的确是塔姆脸，不过他的灯光营造以及内饰氛围灯给的太好了。说到智驾，两个车半斤八两，model3是只有ap，001是啥都有但是啥都不敢用，总里程里面只有3%是用过lcc（还是好奇开来看看的），总体001的智驾跟智障差不多，lcc开启之后方向盘一直疯狂微调，像个新手司机第一次握方向盘的感觉，没有特斯拉ap的从容感。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

提车一个月了，分享一下用车感受。 首先是外观，相信买这台车的大部分首先是被它外观吸引的吧，很有特点，辨识度高，猎装造型真的帅。当然每人审美不同，这车外观真是喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人觉得特别丑。 相对于外观，我个人觉得24款的内饰是不如23款的。我选的是灰色内饰，跟老款比起来，新款更简洁清新，颜色搭配稍显单调，老款的棕色就很好。不过整体还是不错的，氛围灯也很好看。 作为猎装轿车，空间还是很令人满意的。后排放了儿童安全座椅也不会很挤。后备箱是真的能装，放个未拆包装的儿童座椅轻轻松松。当然大车停车的时候是会麻烦一点，我家里小区和单位的车位还可以，如果老小区路窄车位小真的要谨慎考虑选001了。 续航方面真的算给我惊喜了吧，提车当天就开了200公里，其中高速大概百分之三十，结果能耗只有15，看来是买到假的纳智捷了。 驾驶感受方面，这车开起来真的很爽，就是舒适模式有点晃，悬架高度调低会好一点。加速是真的猛，随便一踩就出去了。辅助驾驶还没用过，也不打算用，毕竟001的智驾名声在外。当然对智驾有要求的也不会考虑001吧。 这台车主要是用来给我上班通勤的，还有就是休息日带家人出去玩。传统轿车空间较小，而suv驾驶感受续航又不如轿车，所以001这种真的是介于二者之间能满足大部分需求的水桶车。一个月来基本没碰到需要氪服的事，就是有一次罚坐了几分钟。总体使用情况还是很满意的。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

【续航】表现一般，可能是双电机和21寸轮毂的原因，加上充电区间限制，能用到的里程估计就350公里左右。 【充电时间】第一次充电，充了88度，用了20分钟。去商场饭还没吃好就充好了，效率还不错！ 【智能化】EVA有些操作没法处理，智能化还要提升。紧急情况录像回放只有前置摄像头的影像，没有后置或者侧边的影像。这个有点憋屈。 【购车经历】趁着5月初轮毂活塞权益下定的。后面提车时店里办的保险，花了9300多，感觉被坑了，送的抵扣券没什么用。 【最不满意】还没上牌就被追尾了，去售后修说要等半个月，因为售后维修是和领克一起的，要维修的车有点多。看来销量上去了，极氪家网点也需多设置一些。另外维修的费用也很高，平时驾驶还是安全要紧。要是这车能计算变道动态安全距离并提醒驾驶员是否可以变道，那就太棒了！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.14分“优秀”

不错的车，主要是猎装的这个价格这个配置没有什么对手，智能化弱了点，但是驾驶感受和操控独一档，所以我还是很满意的，尤其值得一提的是，极氪001 ME版的空间表现超出了我们的预期。车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都有足够的腿部和头部空间。后备箱的储物空间也很大，完全能够满足我们日常出行和旅行的需求。 回程途中，我们特意选择了不同的道路类型来体验这辆车的性能表现。在高速公路上，车辆的稳定性和操控性表现得非常出色；在城市道路上，车辆的灵活性和舒适性也令人满意。无论是长途旅行还是城市通勤，极氪001 ME版都能够轻松应对。 总的来说，极氪001 ME版给我们带来了极大的惊喜和满足。它不仅是一辆高性能的电动车，更是一辆充满科技感和现代感的智能出行工具。在未来的日子里，我相信它将会成为我们生活中不可或缺的一部分，陪伴我们度过每一个美好的旅程。提车后的每一天，我们都在感受着这辆车带来的便利和乐趣，这种感觉是难以言喻的。选择极氪001 ME版，是我们最明智的决定之一。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

赶在之前4月权益结束前下的定，所以该有的东西都还是有，性价比拉满。 这个车的操控和底盘绝对是天花板，加上空气悬架过坑洼地面不能说如履平地，但也已经反馈到车内人非常好的驾乘感受。动力表现是相当不错，双电机提速快，起步基本没输过，大家都说的电门延迟我倒是没感觉出来。智驾方面就不谈了哈哈，基本都是自己开的，大家都说不好用，我也不敢开。能够考虑买这个车的群体，应该是不会考虑智驾功能的吧。外观方面仁者见仁 智者见智吧，个人还是挺喜欢的霸气蛤蟆灯造型，但一般女生好像都不喜欢。续航方面目前还不太好说，只充了一次电而已，感觉满电500公里多还可以开到的，还没到电动纳智捷的地步，不过这个称号用来自嘲其实也是蛮好听的（手动狗头保命

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.71分“良好”

一个多月下来 差不多续航能到530左右，整体续航而言还是比较不错 只是按照官标的705km差距还是很大！另外，！座椅设计不太贴合身体 开久了有点累！外观还是比较酷但是不太耐看！ 动力确实比较猛，高速开运动模式媲美超跑 100到160基本就是一脚的事情 【最不满意】 异响！提车半个月车门就开始异响！b柱响，悬挂响 副驾门响 反正就是越来越明显！各种响！ 【智能化】 和华为肯定没法比，比以前的油车或合资电车肯定随便乱比！ 【续航】 4驱双电机 100kw电池 基本最多就530到560左右续航 平均电耗在18到19左右！ 开经济/舒适 动能回收开到中 单踏板模式情况下上下班路上匀速在50到60也开到过14个电左右 这车静态电耗很高！ 【驾驶感受】 座椅不太贴合身体，虽然是运动座椅但是和极星的比起来还是人体工程学上差很多 颈部无支撑 腰部有一先截悬空！长途驾驶有点难受！ 买头枕，腰靠都不太舒服 无解！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.93分“良好”

先说结论：车是好车，服务流氓 【续航】 下定那段时间，才传出来他是电动纳智捷，我提车10天走了约两千公里，高速和城乡各一半。如果舒适模式➕适时四驱，能耗是16.8-17.8。南方高速（限速100）达到18.9-20，北方高速（我跑120-130），电耗来到了惊人的21.0-21.5。不过都能接受，因为跑高速是偶尔。城乡最低能跑到16.0的电耗。 【充电时间】 800V并不快很多，官方充电大概25-35分钟，但是贵呀。第三方晚上十点半后谷电最香，从20%到95%，大概40-50分钟左右。能接受。 【外观】 我喜欢外观，我爸妈也喜欢，灰色耐脏。 【智能化】 之前偶尔在家开老爸的油车，后来开朋友的毛豆3和蔚来et5t，虽然对比国内同价位的电车，极氪智驾很拉胯，但对我来说足够了，语音识别大部分是够用的。不信智驾，也不敢用。 【驾驶感受】 不得不说底盘是真的稳！有空悬，坐过的都觉得这个底盘很优秀。前几天去试驾问界M7ultra，底盘明显差了一些，但M7智驾厉害，销售直接在高架上一边用智驾，一边微信发消息😂 缺点也有，脚踏板震感明显（刚想大家都反映过这个问题），不过我能接受。舒适模式下，可能是为了舒适性，它刹车太软，导致制动距离较长，我觉得不太安全。我没遇到过异响和车机失灵啥的。360影像很好用，没觉得有延迟。因为我车技一般，有360在，没磨蹭过。 【购车经历】特别不好！ 本来奔着毛豆y去的，底盘有点硬。蔚来et5t方向盘挡腿（我个子高点，销售怎么调都觉得挡腿），无奈只能001。后来买了车载床垫，事后发现关了门后腿太长伸不直😂 一直知道极氪“服务止于大定”，名不虚传，我对他们的吐槽能说一小时。如果在意软性服务，建议不要考虑极氪。吐槽如下： ①第一个是女销售，稀里糊涂把我号码注册了极氪APP，说新用户第二天下定，有一万积分。我当时都还没决定要买车，给我无语的。她说提车前两天要先交尾款，不然付款当天不能提车。我又拒绝了，后来找了第二家买。这个女销售就阴阳我，说“祝我好运➕那个死亡微笑表情包”，给我恶心的，没格局！后来确实如她所愿，买个车的体验很差，一点都不好运！ ②第二个销售相对靠谱，我可以提车当天付款。但是虚假承诺我的官方赠品，变成了第三方贴牌地摊货，他后来辞职旅行去了。我发懂车帝吐槽，被他们官方管理员看到了。找我了解情况，说赠品是销售个人行为。销售反而怪我，说我是朋友介绍的，本来没想赚我钱，但我请问你都知道是朋友介绍，我们还微信打字确认了优惠清单，“官方正品”写的明明白白，你还给虚假承诺，给我贴牌地摊货？真想问官方三个问题：1.销售给我承诺，后来给假货，这不算欺骗消费者吗？2.在职在店跟我承诺的，就算是个人行为，店里不用负责是吗？3.极氪贴牌假货，是官方给授权商标logo了？尤其是那两把一眼假的破伞，我都不好意思打出去（下图三，是积分兑换的正品伞和送的贴牌伞对比）。我最后扔了，你们官方不管？我30万买车，不是在意300块的官方正品。是觉得我刚毕业，人生第一辆车，第一个大件，就碰到骗子！老子实在咽不下这口气！！你们不管也没事，我的权益被侵犯我也认了，我必须让大家知道流氓服务的“服务止于大定+氪服一下”是你们的文化核心！ ③第一个女交付：4.28下定，5.23跟我说大概率月底下线，让我准备钱。我就定了6.9的机票去新疆出差。结果6.1了还没信，我四天问三次，他也有点烦，我也气。怕赶不上5-7月的杭州4000元地补。我打官方400电话三次，问这个下线消息是哪里出的，5工作日过去了，依然没人联系我。形同虚设的服务是吧？后来我刚到新疆的第二天，6.10号说下线。我托我朋友高铁跑一趟杭州帮我验车付尾款。我出差回来后，又跑一趟去提车。麻烦！ ④估计是女交付怕我怼她，提车当天换了个交付，服务态度就很好！接触极氪第5个工作人员，才第一次感受到我是消费者，是极氪车主…… ⑤因为我在懂车帝吐槽给我贴牌地摊货，他们店长联系帮我解决问题。目前看来，销售跟我承诺的，除了不承认这个官方正品，别的都做到了。那这个解决问题，好像也没解决什么。（因为但凡等我用一万积分兑换完赠品，再吐槽给我贴牌假货，和现在先吐槽再兑换赠品的结局是一样的） ⑥极氪APP论坛，有点假，像是做给内部领导看的，都是好话，你都见不到吐槽极氪的。你们官方有这精力，为什么不去提升团队服务质量？？这么好的汽车，被你们的流氓服务给拉低了整体分数。 ⑦能写这么多吐槽，我真是受够了。我不理解自己做错事，还质问我和我朋友，怪我买车不能接受蝇头小利的欺骗是吗，这是什么教养、三观？我4月份下定后，还想穿学位服提车，好好宣传一波，现在搞得一点正面宣传都不想做！ 但总结还是开头那句：车真的是好车，但服务算国产梯队里的末流。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.93分“良好”

3.30大定锁单，5.23提车。开了差不多一个月两千公里做个小点评。 【续航】 先说可能在观望的人们最在意的一个东西，就是续航。我只能说除非你有限定时间内一定要跑完多少里程的要求，要不然一定是够的。电耗这东西只要你相信能量守恒，那么影响最大的就是你的脚法、车重、动力，而不是所谓的电控和三电技术。我城区开能开上25但高速120巡航也才20。刚好现在在川西，真是感觉开个四五个小时就得上个厕所休息一下是最舒服的，鉴于这个，也不需要有什么里程焦虑，我路过的服务区充电站都很空，可能节假日还是会有一些，实在有长途需求的话要么带油要么蔚来，没有任何一个其他的电车可以解决。 【外观】 仁者见仁 智者见智，刚好学校也有台su7，摆在一起第一眼我觉得差不多可能su7会吸睛一点，但是看了一会还是001耐看，而且侧面的猎装线条确实帅。 【动力表现】 我只能说夸张，也是借了同学的su7开过，只能说同级无对手，su7的快在于动力给的快，特别是sport+和boost模式，你的脚稍微抖一下都能感觉的到，踩下去整个车会有种很夸张的扭矩输出的感觉，但是就那一下了，到80往后基本就没什么感觉，但正常开也是够用的。001就比较夸张了，最开始我一直是运动模式开，提车之前也会觉得说延迟比其他家电车高，动力输出比较平缓，但真提车了开了一段时间后，哪怕是像我这种城区25的脚法也不想每次都是运动模式了。虽然没有su7的boost那么夸张，但也有运动或者运动+模式的感觉，而最夸张的就是后段，真的是踩到后面你都不敢踩了，怎么会这么快的感觉，也是因为这夸张的动力，所以我觉得电耗高点也是正常的。而且像su7的弹射和零百加速已经调教的很好了，这台车的上限已经到了，但001的弹射模式和初段的扭矩输出还有进步空间，也算是强吃一口极氪的饼吧。 【智能化】 整体都还行，车机流畅，功能充足，投屏手机交互也还行，但eva确实没有小爱同学聪明，而且感觉回复比较繁琐拖沓，希望能ota一下。智驾就不用说了，堵车高速能用，这也是我对目前所有智能驾驶的看法，再好我也只会在这些情况下使用，除非真到L3发布，不然的话出事还是你自己负责，一直盯着还更累。 【空间】 这个没啥好说的，30轿车no.1，又是掀背式尾门，真能装。 【驾乘体验】 只能说是舒适了，开过su7之后更是这么觉得，su7的底盘质感确实很好，当时试驾的时候还觉得偏硬有点颠，但是如果路还好的话过一些小坎滤震也是很好的。整体感觉路感清晰，驾驶这样的底盘开快车会比较有信心。但是新款001真是偏向舒适太多了，哪怕是运动模式也能感觉到离地间隙很高，底盘不够稳，没有那么十足的驾驶信心，但是好消息是有可能能ota😢，而且乘坐体验和长途会舒服一些吧，有的人可能也会更喜欢这种底盘质感，但我开车比较快，还是更喜欢运动一点的底盘调教。 其实提了之后包括现在还有说可能再看看su7或者L6或者即将到来的z10的想法，但是说实话，包括现在就在川西，路真的不好走，可能上面的那些能兼顾驾驶体验运动性更强的车都没办法在这种路况通勤，001不一样，作为猎装轿跑牺牲了一定的运动性换来了更多的用车场景，包括独一无二的猎装造型，可能该选择他的还是选择他，也说实话，001在30这个价位内确实没有对手，没有任何一台车能和001竞争同一条赛道同时还能接近它。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

2024年7月8日提的车(6.28下线的车)，WE95四驱版。 【买车过程】由于买车也比较着急，网上一顿看，也没有去试驾其他的，直接盯准极氪001去看和试驾，恰逢6月30日 该月最后一天，主要几点引诱我下单: 1️⃣权益: 销售说的6月权益没5月的好，但是销售说昨天刚开会领导决定可以给到5月的权益冲击6月销量。具体权益有:21寸轮毂，猎装绿，智驾权益，送原厂脚垫和量子贴膜。 2️⃣补贴: 可获得政府补贴2000元。 3️⃣现车: 还有一个能拿现车的机会，原因是极氪销售都有一个车库app，全国只要有人订车生产了但是客户退单了，这个现车全国极氪销售都可以去抢这个现车，刚好有一辆配置和我需求几乎一致的现车，6月28日下线的(6月30日谈的)，由于也不想等所以也吸引了我下单。 由于前一辆车是20款星瑞顶配，配置也挺高，驾驶操控也都不错，驾驶了极氪001感受就是车帅！！！还有一下: 🅰️操控: 操控是很精准，开起来稳，上高速也容易就120还没什么感觉，地盘质感很不错，由于没有选配空悬过大的坑洼路段还是有些硬感。车身比较宽，比较挤的小区有些场景确实不方便… 🅱️智能: 关于智驾，会买这个车就不会在意智驾了。之前都用车道保持的习惯，这个车道居中保持没有我之前星瑞的好用，这个会在车道中S型来回拐后来我关掉了，之前星瑞是几乎保持居中所以会一直用也习惯了。其他智能都能满足需求，因为平时就是听歌，导航，听些新闻啥的。 🅾️续航: 续航还是有点不满意，百公里23度，实际使用起来400多公里吧，好在充电速度还行，800v的还是有些优势的，车上看看短视频一会儿就充好了，200来千瓦，如果能有极氪600千瓦的那种超充就好了，后面希望能更多… 缺点可以克服，整体还是满意的。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

从油车转为电车，当时试驾了23款you，觉得还行，转向没有我之前的福克斯灵活和精准，底盘很稳，提车拿到24款ME，双腔空悬非常舒适。胎压可能出厂打太足了，加上从浙江运过来有压差？现在胎压太高导致仪表盘报警。 【续航】 续航预估650km+，满电表显续航是701km，舒适模式，偶尔开空调和座椅按摩，大脚只管踩，中度动能回收，三环和城市道路各半，有缓坡和下坡。西安早晚温差大，白天气温16度左右，跑了104公里，剩余84%，哨兵模式开12小时，剩余78%，app剩余续航552km，目前app显示平均百公里能耗17.3，总能耗18kWh。 【动力表现】 这个双电机真是用不到极限，以前开油车觉得高速公路上的电车都很肉，现在开电车觉得城市道路上的油车都很肉，什么BBA、什么大排量，还是肉。 【外观】 几年前刚出来的时候就觉得很好看，新款更加运动。 【购车经历】 从去年陆续看了电马到今年宋L，电马销量差但车不错，试驾过电马，除了乘客像坐过山车和蹦蹦蹦，开起来也挺爽，刹车比较死一点不像福特福克斯和蒙迪欧。然后新款没有降价，电马又传出不再跟进电动车了。本来觉得宋L不错，今年看了001后再看宋L还是一般，尤其那个五角星轮毂太丑了。最后定了23款WE100双电机，刚好又赶到出了24款，27号当晚就转新款了。 【提车价格】 没加要钱的选装，裸车29.9 ，官方合作的平安保险7208.68元，上牌费90元（可选）。 【智能化】 目前自带5.多的车机版本，没有NZP，在拥堵的南二环用了LCC和LCC+，跟车灵活度一般。车道居中但是很正。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 FR 100kWh 四驱

4.57分“优秀”

周五参加完发布会，今天就拿到试驾车了🥹 【动力表现】 零百2秒，零四9秒，浙赛1:37，车真的快，太快了，加速快到让人头皮发麻，但还是线性的输出，而且这台车后轮胎都被啃了，电量两格，依然很暴躁，甚至可以说是怪兽。 【驾驶感受】 你不暴力驾驶，你根本感受不到他有千匹。没下赛道，但简单试了下，驾驶感受非常接近油车，真的很适合我这种“电车恐惧症”的人，我没有想到，1300匹猛兽日常驾驶依然能很柔和，这是完全没想到的，我指的是开着很顺手，不像大马力燃油性能车的日常驾驶不适感，极氪王驾乘很运动，你要指望能有行政车的舒适是不可能的，kw绞牙很硬支撑性很好，动态俯仰抑制的极为出色，直线王弯道亡？我想靠着它四电机动力输出的智能控制，以及空动设计，圈速会说明一切。 能把怪兽般的性能做到极致天花板，又能让日常驾驶的很舒适顺手，这是以前我完全想不到的均衡，产品会说明一切，真的不是那些堆料堆数据糊弄消费者的某些厂家。 非常感动，001FR是跨时代的良心作品，中国第一次拥有了竞技级的高性能量产车，而并非虚无缥缈不着边际，我以为他会卖到100w，但它只卖76.9w，还能把暴躁猛兽和日常驾驶调教的如此平衡，没有失望，这是今年最期待的车了，极氪排面！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.43分“优秀”

【智能化】因为才提车一周不到，很多问题可能还没遇到，但是在昨晚在内环上遇到了ACC智驾模式下，前面没有任何障碍物情况下，往右边猛打方向盘，还好当时注意力集中，加上右边没有车，才避免了事故的发生，到家之后想着去调取行车记录仪看一下，但是发现没有开启行车记录仪，凌晨一点多给客服打电话，反映了情况，今天早上售后给我回复是反映上去看看能不能抓取到当时的记录，因为我也记不得具体时间了。 【购车经历】极氪交付个人还是不太喜欢，前前后后经历了3个交付专员，体验感不是很好，销售也是推荐外面合作的贴膜，说是赠送的车窗膜，其实大家都很清楚是什么套路，过去了之后会让你加价贴更好的，送的这个膜怎样怎样，然后之前承诺送的放电枪、后备箱垫还有其他一些东西都没送了，最后给我发了个188的红包了事，销售又认识，还不好投诉，真的很憋屈，体验感真的不怎么样。我上个月18号锁的单，这个15号车就已经到店了，但是看了日子18号才去提车，朋友有特斯拉3和Y，都开过，内饰和座椅简直一言难尽，然后小米也看过，外观确实很好看，但是内饰的用料和空间感都觉得不是我想要的类型，阿维塔也了解过，因为车屁股没在审美上，所以也没试驾过，其他同价位基本都只是在网上了解过，没深入了解。去极氪店里了解试驾，第二天他们官方合作的二手车商把我之前的a4收走之后，马上就下定了。 【驾驶感受】驾驶操作体验感还不错，底盘也很扎实，比我之前的a4开起来要舒服多了；整体用料非常扎实，后排坐了都说非常不错，后悔没有上魔毯悬挂，但是就这个版本也很不错，个人还是非常推荐这款车。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.07分“优秀”

关注新能源车很久了，家里有台吉利“沃尔沃”，开了第八年了，考虑再增购一台电车，沃尔沃S60L开了8年，没有任何小毛病，现在开起来就跟自己骑电瓶车一样，你中有我我中有你！所以对吉利品牌一直比较认可！ 新势力的车也关注了几年，理想抛开各类争议不谈，主要对增程式确实没有好感，加上自己主要在长三角地区跑跑，不走远路(真有远路还开自己沃尔沃)，所以对于增程式的车型都弃了，包括问界系列、岚图系列等等！小鹏的车曾经一度很喜欢，G9刚出来的时候看了很多次，当时提醒自己要克制，等上市一段时间看看评价，果然没多久出现很多负面，G6上来之后要很不喜欢这个造型，最后就弃了，蔚来一直觉得提不上兴趣，可能自己对换电这种模式长期不太看好，蔚来把这作为卖掉，但是想要规模化，把换电作为核心竞争力，我有点担心蔚来能不能撑得起！这纯属个人拙见！ 关注到极氪是刷抖音看到飞哥的视频，他是老极氪车主，当时极氪因为车机问题给所有老车主免费升级，那时起，就被极氪种草了，但是后来去试驾，觉得极氪猎装的造型有点难以接受，一度非常纠结！这段期间也不断去对比其他车型，一段时间想换个纯电SUV，一段时间又想买个电车轿跑，直到今年极氪发布会，我猛然发现，极氪猎装车不就是集SUV和轿车的优势于一身吗，再加上首发的权益比较给力，真800V，神行电池，8295芯片，激光雷达，雅马哈28个音响等等，基本满足了我对电车的所有想象，28号当天就下定，4号锁单了！ 等待了一个月，赶上清明节等了两天，4月8号正式提车，因为当地没有交付中心，直接从南京板车送过来的！ 本周六贴了车衣车膜，目前还没怎么开，等开一段时间再来评价吧！

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

首先会选择极氪肯定是被这颜值吸引，猎装外观真的巨帅，内饰比老款更简洁，老款感觉镀铬搭配的挺好看，新款就是走的新能源极简风格，符合当下潮流吧，这个萝卜青菜，各有所爱。 续航确实拉胯，满电动态续航500多一点，实际使用可能460左右 电车毕竟还是会有静态消耗，希望针对电耗优化OTA快点来，话说回来，充电真TM快，800V就这点香，极充站60度电只要15分钟，一集动漫还没看完就充满了。 动力不说了，双电机3.5秒 自己体会吧，刚提车那会还崩了几次0-100 给自己整头晕了，只能说正常人不这么开车吧。行驶质感符合我对这个价位的预期，总体偏舒适，舒适中带点运动取向 比特斯拉那种纯运动取向这种才是我想要的，毕竟还要兼顾家庭。 智能化？ 买极氪应该没人看中智能跟智驾吧？ 我反正就当没有了。