ZEEKR 001后排空间大值得买吗_ZEEKR 001空间怎么样

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

关于从A5变更到极氪001的真实用户体验 拿到极氪001 差不多已经有半个月了 分享下自己阶段性和老车的体验 我将从 1驾驶体验 2乘客乘坐体验 两个点来概述 1驾驶体验 我选择的是YOU版本 电动四驱 抓地力优秀 一脚电门 “嗖”的一下就飞出去了3,8秒的加速 可以说是秒杀了 街上大部分的车 真的可以说只能看到我的尾灯。 相比之下 老A5就算是挂了S档位 也只能说是望尘莫及 A5偏硬的方向盘 操控精准 我很是喜欢 当然极氪选择了运动模式后 硬度差不多 我也算是平顺的过度了 不过对于驾驶姿态方面 我还是喜欢A5给的那种感觉 可以坐的很低 躺着开车，瞬间 轿跑的感觉体现的凌厉精致 而001虽然也是猎装轿跑 优于电池仓的关系 座椅下面会高出一块 导致有点像开SUV的感觉 座椅呢 怎么调整都无法令我满意 这点上我的预期还是有落差的 然后呢可能因为实在是太大 开车的时候总感觉手臂没有支点 没地方靠 在激烈驾驶的时候给我信心不足 但在方向盘加热，座椅加热，电动按摩座椅和可调的腰脱加持下 总体 还是可以的 有利有弊 2.乘客乘坐体验 优于今年怀上了宝宝 马上变成一家三口 从乘坐空间上来考虑 最终选择了 001 我A5 买的是双门款 可以想象 后座的体验有多差了 畏畏缩缩的挤在后排 上车也很不方便，要把前座的椅子搬到才能进去 1.75的个子勉强才能进 头和腿给你包裹的严严实实的 一过减速带准撞头顶 再来说极氪这边，有一说一 极氪的后排乘坐 可以说是秒杀了 大多数 新能源轿车 （SUV除外） 我一度感觉 后排的空间乘坐 超越了 主驾驶和副驾 坐的很舒心 头部空间 我178 做进去 绰绰有余，腿部空间 都不用拳头来量 宽敞的不得了 还配备了 小幅度座椅调节 右后座还有老板键 以后有机会 我更愿意做后排 好了 目前阶段的 体验就分享到这了。后续阶段还会持续分享 智能车机体验 车内储物体验 能耗体验等

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4.07分“优秀”

提车也有将近一个月了，简单聊一下感受吧。优点很多让我不爽的点也不少，瑕不掩瑜，跟大家分享一下。 首先说优点 外观，外观是真的香黑武士真的很耐看，21寸的轮毂确实要比19寸的视觉上协调很多。 内饰的用料也挺不错，比家里的毛豆3要好很多，各种皮都有，包括方向盘也比较粗壮握感较好。而且空间上确实很宽敞后边基本上普通身高的成年人翘个二郎腿没什么问题。 行驶品质，这块我觉得比特斯拉更适合家用，没有特斯拉那么硬，但是非常有韧性，没有那种开大船的感觉，这点我非常喜欢，由于Me版没有空悬，所以路感比较清晰，整个车开起来确实有高级感，噪音相对于这个价位来讲做的还不错，但是没坐过后排，据说后排噪音会比前排要大，这点我还没发现。 总得来说性价比高，双电机，四驱，大电池，加上吉利背书，极氪是值得考虑购买的一台车。 下面来说我感觉不太舒服的几个点 其实主要都还是体现在软件的问题上，盲区检测没有开通，哨兵模式没有开通，等等功能上的缺失。以及故障灯亮，360卡死，座椅记忆失效，其实大家基本上都遇到过，这块不再多说了，反正是不影响开，遇到了这些情况反而大家会在车友群里笑，看我买到了正品极氪。但是体验上确实有一些打折，如果后期极氪把这块做好我相信这个车会真正成为六边形战士，不用车主再氪服一下。 第二点就是Me版的氛围灯，大家都在说简配，我觉得这个不能说简配吧，只能说极氪的这波操作没让人看懂，We版You版都有的一个东西，Me版却没了脚步同色氛围灯，这个确实让人挺无语的。 第三点是装配工艺的问题，后尾箱和尾灯的接缝太大了，尾灯卡扣都看的到，后续我也会在跟售后沟通，看看怎么处理，以及我的仪表盘左边高右边低，我不知道大家都这样还是只有我一个人这样，不仔细看看不出来，发现了以后越看越明显。 第四就是电耗，现在郑州的天气刚刚零下，开空调的电耗感人，目前是没下过24，经济模式单踏板，不知道后边还会不会降一降，以前毛豆3都是在14，15这样子。 最后总结一下，极氪001确实帅，但是帅也不能当饭吃，车的硬件确实没什么毛病挑，软件和装配希望提升一下，别为提高产量搞得没有质量就好。 PS:最后的最后，我想吐槽一下极氪的售后，我8月订车时候答应送的礼品到现在都没有给我，问就是没货，打400说有工作人员会给我联系，已经快一周了也没收到任何回应，真挺拉胯的。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.64分“优秀”

极氪001颜值不说了，绝对是街上最靓的仔，经常能引起围观；空间很充足，后排宽敞，这也是选择他的重要因素；性能总体来说很能打，操控性能极佳，对于女士非常友好，虽然车体很长不过转弯半径很小，驾驶起来很容易；续航目前看来还是非常扎实的，马上就要冬天了，其他的表现；售后和服务非常细致，有个专属的服务群，有问题总会第一时间得到解答，满满的安全感。开了不到1000公里，有几点不足还是要说一下： 1.蓝牙不稳定，手机连接车辆总是有延时，有朋友在旁边就不太好看了。 2.车机有时出现点不动的情况，不知道因为什么有车友也有类似的反应。 3.车内部分内饰过于脆弱，容易出现划痕，例如内外B柱，所以需要买很多的保护膜。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 ME版

4分“优秀”

从决定换一辆电车的时候，看车、选车、下定就花了一周的时间。白天试驾了极氪001，晚上回家就下定了。然后就是漫长的等待，期间看了圈里的车友发的各种小毛病，有过担心，有过焦虑，有过后悔。但是等到提车那天的到来，一切都变得不再重要。在司机师傅的帮助下，完成了验车流程。提车已经10来天，开了1000公里，庆幸并没有出现网上所谓的小毛病，车机升级8155后，除了逻辑还有点不清晰，经常重制设置，但是没有出现卡顿，死机现象。更多的功能还未开通，希望能尽快的ota升级，带来更加舒适的体验。外观方面，每个人的审美都不同，我觉得极氪001属于耐看型，越看越好看。空间方面，3米的轴距加上猎装造型，后排空间很充裕的同时，后备箱也很能装。续航方面，平时上班通勤来回50公里左右，续航还是很扎实的，正常行驶，大概8折左右。因个人原因，暂时没有安装充电桩，去家附近的极充站坐半小时左右就够用一周，不会占用太多时间，平时也没有续航焦虑。驾驶感受方面，开过公司的宾利，S级，5系，A6等，相比而言，我感觉不出极氪001有什么不如他们的地方，反而起步更平顺。虽然3.8秒的加速基本不会用到，但是随叫随到的动力和精准的转向，2.3吨的灵活胖子超车很丝滑。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

3.86分“良好”

【购车经历】 10月24日下定，10月26号提车！第一次看到极氪001是偶然在商场逛街遇到，无边框车门，特别帅，特别大，也很宽！但当时第一台电车只考虑代步，价格不太高的，所以没试驾，我没考虑，但那个时候优惠是特别特别多！（现在想想，着实后悔呀） 入手第一台电车后感觉真香！！！所以开始考虑第二台电车，预算在30w左右的。最开始定的别的品牌等了5个月都没到，而且这品牌的车大量出现问题，所以开始了解别的品牌。一直觉得极氪001挺帅，听说底盘也不错，去了壹方店试驾，整体感受都不错，后面有一次和极氪001的销售联系，突然说有现车，就很凑巧，说有一台现车we86版本，看我们考不考虑，可以直接提。我们当天晚上下定，锁定了这台车，在办完贷款手续后，第三天就喜提新车，成为了尊贵的极氪001车主！ 【提车价格】 因为是别的车主订的没要，我们捡漏，所以就是按前车主选配的价格，加装运动套件和升级了21寸轮胎，31.1w。升级轮胎真的不后悔，如果是我们自己选配可能会选到34w左右吧，也算是省钱了，最关键是没有等车，就很nice！ 【能耗表现】 因为这款车也属于高性能车，毕竟双电机百米加速3.8s，所以能耗比之前小台车要高一些，但是可理解。 【驾驶感受】 因为刚提车没几天，提车后立马去贴车膜，所以驾驶感受还需要再多体验一下，就目前而言还不错！ 【乘坐感受】 后排空间还是很不错，是纳帕皮，但是坐起来硬硬的，不知道坐久了是不是软一些。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.79分“优秀”

【外观】 外观仁者见仁智者见智，喜欢的说他像帕拉梅拉，不喜欢的说他像大癞蛤蟆。 动力：官方0～100 6.9秒，超过路面上大多数车了。人在南京，一年也就下一次雪，雪还没下就被扫光了，4驱也不是刚需，就选了100度电池的版本。 【内饰】 这点非常可惜，4500选装的内饰还是很好看的，为了国补只能忍痛割爱，就当黑色是永恒的经典吧。 【空间】 正常驾驶位之后，后排空间很大，后排还带靠背角度调节和老板键，很舒服。猎装车的后备箱就更大了，因为没有备胎，后备箱下面还有一块隐藏空间。 【充电时间】 还没试过快充，用慢充大概要10多个小时冲满。 【续航】 满电大概能跑500多快600km，实际续航大概打个8折的样子。 【智能化】 虽然换了8155，但是辅助驾驶和车机系统都有待提高，但是碰撞预警倒是挺好用的。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.93分“优秀”

【外观】梦寐以求的猎装，21寸的大脚，无框的车门，大蛤蟆前脸，都是吸引我的地方。 【动力表现】 市区开车动力充沛，提速不讲武德，三十万不到感受超跑提速快感。 【驾驶感受】 过弯稳如老狗，转向精准方向盘手感好，超车变道无压力，可变转向比让掉头停车更加轻松。 【充电时间】 全程家充，周末在家充充电，设定好时间一般是21-8点，25%-100%大约11小时左右，峰谷电经济节约，每月电费一百来块，不要太香，app积分可以用来抵扣官方充电桩快充费用，薅羊毛不花一分钱。 【续航】 日常行车，市区通勤较多，舒适加中回收夏天开空调17-18左右，气温20度不开空调能低至16，跑高速运动模式下电耗飙升至25+ (激烈驾驶），舒适模式低至22左右。 【智能化】 提车8155，3.0系统，个人感受比较流畅，但是小bug不少，影响体验，但可以接受。 空间就不用说了车大，后排大，后备箱大！！！不好停！但是我不在乎哈哈哈 【最不满意】 过于抢眼！被撞两次！修车很贵！当然都是对方全责，爱车折损让我很不满意！

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我是觉得好看，每个颜色都很好看。 内饰看起来还不错，实际上做工比较粗糙，尤其是内饰里的塑料件，都蛮差的，比如b柱，方向盘底下的塑料护板，方向盘上塑料件和皮质的接缝处，处理都不太好。 配置应该算是这个价位比较良心了。极氪想把他的一切都给你。 空间也非常满意，后备箱很大 后座空间也够，非常宽敞。 没有跑过完整的续航测试，看总计里程的话，目前3000公里不到点，耗电差不多560度。一百度差不多540km左右（七成市区三成高速） 智能化还是比较差的，LCC大体上可用但是不好用，另外爱趣听经常性假死，需要经常清理缓存，不然就断网。LCC的加减速需要调整，高速上开启LCC的情况下，一旦前方有车辆插入，极氪马上会点一脚刹车，速度立马下降15码，乘坐感觉非常不适。车上如果有其他人的话，我是不会用LCC的。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.17分“优秀”

整体感受： 外观时尚，内饰不错，单电机续航更长，更适合城市通勤，因为是单电机百公里加速稍慢6.9s。另外，车机确实比较卡顿，希望升级8155以后会好一些。 续航： 冬季实际续航大概400多，夏季续航600多。 空间及乘坐感： 整体空间很大，后排坐三个成人没问题，后备箱空间也很完美，盖板打开底下还能放不少东西。我自己的野营器材经常丢车上懒得拿下来。坐过的人都说乘坐感受不错。 关于车机： 最大的毛病是记忆功能缺陷，很多设置无法记忆，我每天上车第一件事就是关闭车道保持，据说最新版系统已经修复bug。 另外触屏电机也会有明显卡顿感，语音可能更好用，我一般都是边开车边语音操控。据说8155升级以后会好很多。另外，蓝牙钥匙到手以后，靠近解锁，离开闭锁功能已经比较好用了。美中不足，就是我带着蓝牙钥匙洗车的时候，不停自动切换闭锁解锁，无法手动固定。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.86分“优秀”

目前还未安装家用充电桩，在外面使用快充，20%-80%大概是三十到四十分钟，80%以后到100%是需要三十分钟左右，一般我快充充到80%就停了，续航里程大概在400-450公里左右，看个人驾驶习惯，我不喜欢动能回收，使用的是舒适模式+低动能回收，后期还会给出家充的体验，买的第三方21KW充电桩，我是买的2月份转订单，6月15号签合同，7月17号板车到家，刚开始3.8s的0-100加速确实很惊艳，在以前肯定是需要百万级别的豪车才能给到你的体验，其实买这款车也就试驾了一次，不超过5公里的路程吧，小鹏p7和model3都没有去体验，我提车的时候已经是8155芯片了，但是说实话车机的体验只能说中规中矩吧！比以前更早提车的车友肯定是好很多?如果不喜欢激烈驾驶比较佛系的就推荐WE100，续航高，但是WE86我个人觉得真的不错，一个月已经驾驶了两千多公里了，就是如果现在下单需要漫长的等待～特别是YOU版本，可能是要半年以上，WE版产能上来了大概是4-5个月 【充电时间】 快充20-80% 30-40分钟 快充80-100% 30分钟左右 慢充7KW 约8.6小时 慢充11KW 约6小时 【续航】 官方标526公里 实际400-450公里 【动力表现】 0-100 3.8s 推背感十足！ 【购车经历】 买的转订单，等待了一个多月～车友群说我都没有完整的体验长期等车的日子哈哈！ 【驾驶感受】 底盘很扎实，内饰用料很足，做工也很好，后排空间也很大。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.86分“优秀”

【外观】 猎装的造型、2米的车宽、21寸的轮毂和别的车停一块的时候气场十足，侧面线条很流畅，大屁股相当性感，无框车门很帅，满意。 【内饰】 选装的灰内饰，简约又不失大气，很有科技感，纳帕真皮的座椅和包边手感很细腻，坐进车里很有运动感的。触屏的多功能方向盘也没有想象的难用，玩一会很快就上手了，上手后感觉还是很方便的。座椅软硬适中，包裹性还不错，舒适度不错。车内储物空间巨多，后备箱也很大，储物能力毋庸置疑。 【配置】配置是该有的都有了，HUD很清晰，可以调节亮度角度和位置。按摩座椅的力度还不错，比之前试驾得红旗h9的按摩力度要大点。后排还可以交付调节，调到最躺的情况下感觉坐后排比前排还舒服。唯一有点遗憾的就是不是you版没有腰部调节（对于我个人而言腰部支撑性还是不错的）和开门迎宾灯。 【空间】 后排空间很大，腿部空间比家人的es300大，比一般的c级车要宽不少，后排坐3个人不会挤。后排放倒后差不多相当于一张1.5床，现在后备箱已经常备一床棉被了，直接铺上就能睡觉，很爽。 【续航】 人在广东，现在气温30度左右，舒适+中回收+音乐空调通风按摩，续航几乎都能1比1，很扎实，高速还没试过。 【智能化】 提车就是8155的车机，很流畅了，语音识别速度很快，高德和qq音乐也有了，也支持可见即可说，应该算跟上 主流水平了，期待继续进化。 【驾驶感受】 提速很暴力，超大车都是轻轻一点就过去了，而且不会让人感觉很突兀，能量回收低的情况下很像油车，松电门不会有拖拽感。虽然是太5米长2米宽的车，但开起来感觉很灵活，车尾跟随性也很好，转弯掉头也很轻松。隔音也很不错，胎是马牌pc6，一般80以下没什么声音，80以上有点胎噪和风噪，120以上风噪大点，不过也算很不错的水平了。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

购车经历：由于个人是第二台车√CCD的加持，让这台车的可玩性更是提升一个档次。 驾驶体验：3.8秒的零百加速，动力输出轰隆隆的，只要你敢踩，它能起飞，一脚地板油，一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的，加速和刹车也没有什么虚位，轻轻踩也都能给到反应，开起来还是很舒服的。 动力表现：双电机、空悬、四驱加在一起，让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且，整车的舒适性还不错，底盘过滤性能特别好，路过凹凸路面或者是井盖，减速带的时候振动幅度很小，没什么可挑剔的，还有车的隔音也很好，因为全车都增加了隔音棉，整体下来，舒适性就被提升上去了。 空间：整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞，加上猎装掀背的造型，后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒，最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多，之前以为家里的3系已经很宽敞了，没想到这车还要宽敞，座椅面会宽一些，和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说，懂的都懂，确实很宽，真的很宽。 续航：日常在城市通勤舒适模式差不多85折，由于通勤距离不远，如果周末不出去玩，我能连续开半个月，但是续航这个东西主要看个人操作手法，驾驶习惯，气温等等，说不准的。 外观内饰：极氪的外观造型我是很喜欢的，辨识度很高，有种距离的高级感，我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱，设计了一个U型的流水槽，雨天能很好地防止雨水进入后背箱，细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本，这本来就是001的一大卖点，主要是体感上带来的感受比较多，视觉上还是比较低调的。 配置：性价比很高，趁现在新能源车还有补贴，想入手的要趁早。这个价位，这个配置，都是可以越级pk了，总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果，隔绝了外界的纷纷扰扰，整车良好的nvh配上雅马哈音响，豪华感满满，乘车体验瞬间加分了好多。 不满意的地方：作为一个老司机，没了物理按键有点不适应，之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂，很多功能设置都藏得很深，找起来也不方便，现在其实好很多了。之前还说自己运气好，没遇上异响，结果这几天就遇到了空调异响，我的嘴是开了光吧，说什么来什么……

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.21分“优秀”

【提车价格】 22年1月的权益，3月提的车（可能我是天选吧），总结30出头，当时国补加权益裸车落地28多一点。 【外观】 这个猎装外观是真的很帅 【动力表现】 双电机四驱，运动模式地板油直接吸背，平时中动能回收加经济模式是最后的体验。 【驾驶感受】 我的是机械悬架，个人感觉已经对我足够了，空悬可能对滤震更好。隔音很好，后排空间也比较充足。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

去年四月份极氪001发布，当时有点心动，但没有看到实车，还是不敢轻举妄动，毕竟咱只是工薪阶层，三十多万也不是小数，之后又爆出很多负面消息，就没怎么关注了，直到十月份，极氪001上市，开始交车，我又开始看各种测评，不一定都真实，但可以参考。一次偶然的机会，和我老婆在离我家不远的商场逛的时候，一眼就看到的极氪001，我立刻兴奋的带着我老婆走了过去，一边走，一边还对她说着：“这就是我之前跟你说的极氪001”！终于看到实车了！然后就里里外外的看了个遍，我老婆对这车的外观内饰也很满意，然后就和销售聊了起来，开始安排时间试驾，试驾了两次，第一次是去吴江参加极氪的活动，再试驾，第二次是上门试驾，两次试驾不管是服务还是驾车体验都很好，跟销售约好，新区龙湖狮山天街店开业去看看，开业当天12.19大定。随后就是漫长的等待---此间省略一万字，大家都懂的。 六月上旬，销售突然通知我，六月底可以提车，比App上的时间整整提前了一个月，这算是意外之喜！ 我的车是灰内灰外加撞色，实车比图片更好看，更有质感。这几天开下来，感觉非常不错，下面简单说说我这几天的感受： 外观帅气，回头率超高；内饰用料扎实，款式设简洁大方又不失豪华；配置到顶，有空悬，大轮毂，座椅加热通风按摩，老板键，后排座椅角度调节等等等等；空间够大，3005的轴距真不是盖的，正常身高的人后排可以跷二郎腿，横向空间也够宽；续航有100度电池加持，里程不用担心，这个季节没有任何限制的使用，电耗在19左右；智能化方面，功能上没有问题，系统体验一般，正常使用够用；驾驶体验感，优秀，日常驾驶轻松自在，底盘的舒适，车辆非常整，变道超车顺心所欲！ 但就在这短短几天的时间，我也不可避免的碰到了一个小问题，充电枪拔不下来，然后就找服务人员，研究了一下，说是要在车内解锁，这是偶发性问题，希望极氪尽快优化软件上的问题吧！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.39分“优秀”

作为第一批提车的车主，目前行驶里程已经有22000公里了，以前从油车换成电车的时候，担心里程焦虑，但是今年过年，开着极氪回了一趟六盘水，结果半路下大雪，还非常担心驾驶安全，但是极氪的四驱，雪地模式，开着非常的稳，来回1000公里，安全到家。 今年4月，自驾去了一趟云南，全程3000公里的路程，满载5个大人，从驾驶员的角度来说，整体驾驶非常轻松，虽然车子满载5人，但是一点也不影响操控。后排空间也非常宽裕，第一天连续开了18个小时，中途充电了4次，从重庆到云南丽江，后排除了中间的座椅稍微坐着不是特别舒服，旁边两个座椅坐着还是很舒服的。 今年5月，又自驾了一趟川西318，开始担心川西充电桩怕不方便。但是去了一趟后。完全不用担心。充电桩非常方便，有些酒店楼下就是充电桩，而且电动车在高原驾驶。也没有一点高反。动力非常的强劲，基本上没有影响。 从这快一年的时间里。极氪带着我去了很多美不胜收的地方，也很庆幸之前选择了极氪，不管是家用，还是接待客户，乘坐的人都给出了很高的评价。希望我们的国产车越来越好。