点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.44分“优秀”

提车半个月，开起来很好，都说极氪智驾等于0，但是实际体验起来还是够用的，高速不用操心，城区用的也不多，就是感觉座位调节在踩油门的感觉上怎么样都不舒服，久了就是会膝盖累，不知道有没有车友有类似情况怎么解决的

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.13分“优秀”

【购车经历】 之前开的14款君威，开了超过十年了，除了油耗高没什么大毛病，去年开始月度油费快1000，亚历山大，老婆大人也支持换车，那就开始看呗，需求主要是空间大，配置高一些，看的第一辆车是阿维塔12，外观是真帅，主打的也是华为的智驾，但是价格优惠较少，底盘低了一些，pass，之后还看了小鹏P7+，各方面都不错，老婆大人不喜欢，直接pass😂，本来还想看领克Z10，奈何本地4s店都没了，远的地方也不愿意去，也pass，最后还是到了极氪，001这款车从上市就一直很喜欢，本来打算25年底再观望一下新款的，但是厂家去年的24款的韭菜行为，心里还是有点纠结，结果2月份销售说有展车优惠，新车当展车卖，也算变相降价吧，首付10w（此处感谢老丈人的帮助），其实平时也一直在刷各种测评和视频，we版已经满足日常使用（主要还是没钱😂），很多人说选四驱，但本人综合了各种使用场景还是选了we100，。 【空间表现】 水桶车，从001上市就一直关注它的空间，本人178，体重160，前排调到舒适位置，后排还是很宽裕，最看重的后备箱太能装了，去露营直接把后排一放秒变大床。 【续航能耗】 怎么说呢，动能回收3档，舒适模式，平时通勤基本维持在16左右，续航差不多9折吧，但是，这个哨兵模式真的太耗电了，希望厂家能后续ota能耗表现。 【最不满意】 哨兵模式太耗电了，不过也多亏了它，提车不到一个月清晨四点多，外来车辆进小区倒车撞到我前保险杠，后面直接哨兵模式视频作为证据报警，也多亏了这个视频，不然撞了都找不到人，现在停车直接开启哨兵模式，只能安慰自己耗电总比修车好😂，高速上110之后风噪确实有点大，刹车抖动，据说是通病，这个确实有点离谱，打算后期改个刹车，下雨天总感觉有点没底。 【辅助驾驶】 买001就没考虑过智驾😂，懂得都懂，但还是希望极氪加油追赶，对以前的老车主也不要厚此薄彼，毕竟一个城区NOA老车主等了多少年了。 【智能座舱】 对比了小鹏、理想、阿维塔等等，只能说够用，没有到非常好的程度 【充电时间】 家冲桩基本一个晚上搞定，外面的极氪超冲更快，20多分钟充满。 目前开了有3500多，各方面质感确实很棒，期待它的后续表现，各位新老韭菜多多指教，也请版主申个精！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.75分“优秀”

底盘稳，空间大，车机OTA之后越来越好了，开了1000km，动态能耗百公里16.6左右，路面不好时固特异的胎噪确实有点大，不过抓地力还是不错的

点评车型: 2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

3.93分“良好”

【最满意】 1、造型设计 像极氪001这种猎装车和旅行车，大家买它们最大的点应该就是颜值了，尤其是侧后45度看过去，和大街上常规轿车和SUV不同，多少会个性一些 2、舒适度 极氪001问世以来，就以底盘调校著称，新款极氪001也没意外，一如既往地有韧性，不是一味的软，也不是邦邦硬，在舒适和运动间算是找到了一个很平衡的点 【最不满意】 1、智驾 城区智驾算是拖了很久才来，实际使用效果还不错，但就是让车主们享受的时间晚到了很久。 2、车机智能化 这方面我认为真的可以学习一下理想、蔚来这些品牌了，人机交互是个很深的方向，做到简单不打扰用户，聪明快捷的给出反馈才是最重要的 【驾驶感受】 这辆车我适当做舒适取向来开的，和50万级别的燃油车比起来，舒适度丝毫不差，甚至更好一些，尤其是后排感受！ 【续航】 我这辆是100度电池的四驱版本，轮子大、动力强，所以带来的必然是续航短一些了。实测了一下，日常使用平均电耗大概是20kwh/100km左右，高速120智驾，续航大概可以跑到450km左右。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

工作原因，去年10月份开始只看电车，预算30左右，内饰 001没的说，第一梯队，当时看Modely就被内饰劝退的，家里以前一直开SUV怕磕底盘就不敢选小米，订的时候z9gt刚刚发布，有点后悔不等一下，但看看纯电的价格是我买不起的，就没顾虑了，es6和ec6同理，上半年就试过带空悬的和不带的，虽然提升不太多，但不知道为啥就是喜欢，毕竟自己第一辆车而且能力之内，就冲个me版了。 半个月开了快900公里，先说说电耗，每天第一次启动电耗老高，能冲到25，但开个20分钟就能降下来，城区80以下开能到16下坡多的话可以15，高速基本自适应巡航高一点18-19，说实话这个成绩大大出乎的我意料，拉过四个人会高个1-2度，静态电耗挺高，会上个2-3度，最终下来会到19电耗，也比我的预期电耗低一点，还以为会上个22的。关于车机还是差点，切界面快一点会有卡卡的，这跟华为领克小米是没法比的，但够用，目前没遇到bug，本人开车智驾只开过自适应巡航，所以001对我完全够用，如果平时不注重智驾这价位可以看001。平时开车比较多而且挺在意开车体验的，极氪001的底盘对比同价位是算优秀的，偏软家用的那种，滤震很好，nvh很好。 现在网上全是在骂极氪的，但平心而论，这个价位不看智驾还有冰箱彩电，单动力和底盘就那么几辆车能看的，小米，极氪，智己。也看过n7，销量和底盘没前面几个好。关于背刺，听说明年有雷神芯片，主要这是智驾芯片，不是车机芯片，所以就不想等了，25款完全够用，而且雷神的这么高算力是不是过剩了，肯定比you版价格高吧。祝大家的能提到自己心仪的车

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.71分“优秀”

今天刚提了新车，外形是我喜欢的，我谈谈今天一天跑的高速然后去上牌之后晚上市区通勤的感受，首先动力没问题，提速也快，我这个还是个单电机的但马力也够足，四驱肯定动力会更强，因为是临牌再告诉上一不小心就跑到160 170了，高速电耗基本上在19.3左右，上完牌晚上市区又跑了一阵，市区通勤大概在14 15之间徘徊。智能化我没法评价因为没过度去使用它。音响效果就是见仁见智了，28个雅马哈也就这样。座椅舒适度还不错，按摩通风也还可以。隔音效果一般。底盘质感挺不错的。目前只了解这么多。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

3.08分“良好”

轻舟已撞大冰山 我是个刚提24款极氪001YOU版顶配的车主，心里实在是委屈，出来说说自己的感受吧。 我说实话，为何大家反应这么强烈，是因为爱这款车足够强烈，完全信任后的欺骗才是那么多车主崩溃的点，要说到极氪这么多车主，只有2024 是真心等待然后一上新款立刻下定的，都是观望了很久，等了很久，喜欢了很久下定的爱车，你说谁能不伤心? 因为今年大学正好毕业了，家里也是跟我添一辆车，让我毕业上班以后可以代步，但是在选车的环节真的很不愉快，和父母意见不合吵了好几次，家里人都让我买蔚来理想什么的，但我没听，因为再最初上高中的时候16年领克的成立，就被这样的外观和设计吸引了，最喜欢领克03，到后面19年出了新款的金色的03+性能套装版喜欢到爆，没想到22年还出了03+cyan版，蓝色车漆加拉花加大尾翼，真的就是梦中情车啊，还买了车膜摆在床头，天天看着它。然后等到了出纯电分出来了极氪，庆幸保留了原来的车头设计，真心喜欢，每天盼望着长大，盼望着毕业，盼望着赚钱，可以为自己的喜好和爱车买单。终于最后在最火爆的五月份顶着家里人都不推荐我买的情况下订了心心念念的极氪001。 那会其实三月上新的24款的时候就和爸妈提起过，但是他们说还是想等到我要毕业了再买，就一直都到了五月，那时候买车时那会也没有送车漆了，也没有送礼品，说极氪整什么清风行动，然后等一个多月，中途等车期间，经常逛着帖子逛着淘宝逛着拼多多，想着怎么给自己的爱车添砖加瓦，打造成自己喜欢的大玩具，就这样七月中旬提上了新车，然后贴膜上牌，跟宝贝一样的停在了地下车库，开哪只要人不在车里，就开起哨兵模式，生怕出点差错。七月下旬出去旅游了，也就没怎么开过，到八月，13号出2025新款了。。。。。。 我不知道该怎么去表达此时此刻的心情。我爸妈不知道这些事情，我也不知道该怎么去跟他们讲述这件事儿，当初是自己的极力坚持，极力的解释，极力的描述和推荐，极力的告诉他们这车有多好，才得到了他们的支持。跟爸妈说买最低配就行26.9w，然后自己大学时勤工俭学攒下了钱，偷偷的加了6.2w买了顶配的YOU版。结果现在一年换三代闹成这样，我真的无地自容，都不敢面对爸妈，不知从何说起，也不知道自己对极氪对领克的爱该怎么去消化。自己大学勤工俭学省吃俭用，所以大头的钱都花在了吉利集团旗下的产业，包括极氪汽车和自己大二狠狠心全款买了辆钱江摩托（结果这几年钱江摩托感觉也是套娃严重，相继出了我开的防赛250.350.400.450.550.600.650.800.921等等）。一个大学生，大学四年，自己买了辆三万多的钱江摩托，又加了六万多买了顶配极氪，还交了将近一万块钱的保险。我可以说把自己最好的青春，没舍得花钱，没舍得旅游，没舍得谈恋爱，没舍得吃顿奢侈的饭，去满足自己的喜好，去买吉利旗下的产品。也不是说没有其他平替，摩托还有春风，有贝纳利，有凯越等等。汽车有阿维塔，有小米，蔚来等等。但是真心喜欢自己看上的，义无反顾的去买。 今天以后，我不知道自己会怎么去想，还是说这就是年轻人成长要去经历的社会“毒打”。一个孩子从高中未成年时种下的种子和热爱，到大学毕业被伤害的委屈难过和失望。 这世上最累的事情，莫过于眼睁睁看着自己的心碎了，还得自己动手把它粘起来。 轻舟已撞大冰山。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

目前3200公里，4.11锁单，6.5提车。 【提车价格】26.9+5000保险 【驾驶感受】本来期待值比较高，提车过后开了多种路况。只讲述事实，尽量客观。 整体驾驶感受：开着比较费劲，车身比较大，在入库和堵车的时候需要格外小心，尤其是走快速路，因为城市规划，由原来的三车道重新划线成部分5车道，路却没变宽，在走5车道的时候后视镜离隔壁车道线就5厘米左右的空间，长时间保持精神高度集中。 底盘：井盖压着很舒服，下陷5厘米内的井盖只能听得到声音，屁股无感觉；高速行驶急变道侧向支撑足，侧倾抑制好；路感模糊，隔绝感强。属于舒适有余，沟通缺乏的底盘，运动方面无法与纯跑车架构相比，纯原厂紧凑级房车里也可以说鲜有敌手，F系列宝马3会更符合个人在司机层面对车的口味。 动力：可以说是绝无仅有的感受。本人开电车较少，特斯拉没开过，对于电门延迟没有切身感受不做评价。但就以绝对动力来讲在我接触到的车里可以说得上唯一，完全感受不到是一辆2.7 吨的车。 制动及动能回收：前1k公里开的舒适制动，感觉很怪，后面关了以后就比较还原脚上的动作。油门刹车对我来讲就是脚尖的延伸，如果不能很好的感受脚尖，或是它来帮我控制力度，这个功能我宁愿不开。动能回收开低，和油车在档上的发动机制动拖拽感差不多，比空挡拖拽感强。开过几秒高动能回收试了一下，劝退。 转向：一股电子转向的味。转向力度随俗增益做的好，转向力度在舒适模式比较靠近日系家用车，运动模式就比较重，路面稀碎震动就是电子味方向盘的感觉。车头指向性优秀，转向比偏运动是我喜欢的。车身跟随比较差，毕竟是大车，兼顾家用。 【乘坐体验】总体非常舒适，隔音到90以上会有比较明显的风声，音响开超过40%车门低频共振比较明显，音响调的可以，能和沃尔沃的无牌打打，打不过宝华韦健和凯迪的ACG。空调冻头，只不过刚开始开的时候不行，开了5分钟后就觉得很冷。座椅舒适度优秀，后排空间优秀。 【续航】电耗城区18.7到22，高速20.5到24。城区续航460+，没开到20%电量以下过大概估的 。高速超限20%以内跑续航390，正常开420。 【最满意】都比较满意 【最不满意】购车等车时间长，交付回复时间长，选择性回复，不想回复客户可以直接不回复，让同事回复。 【总结】如果以家用车的标准，那它会是一辆让5口之家以下的家庭所有人都满意的一台车，装载能力，舒适性，NVH都不错，用车成本也比较低（相比油车和商充桩），偶尔的小毛病比如车门共振，手机钥匙罚站，空调吹玻璃起雾遇到的几率也比较小，也可控（比如带实体钥匙，关小音量，调整风道），司机偶尔也可以爽一下激情一下。如果对某些方面有非常高的要求，那它大概是做不到的，比他有乐趣的车同价位86brz，自家的007，进口的ND3，二手的ND2都是更好的选择。动力的强劲在一千公里过后只剩下空虚，可能没有的才是最好的吧。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

后排只有加热，对后排乘客不友好，空气悬挂横向有多余晃动，电耗还是有点高的，即便没开4驱。外观还是没话说的。小瑕疵有，整体上是个好车。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.29分“优秀”

买之前对比和试驾了基本上所有同价位竞品了，动力，配置，质感，地盘同级别都是天花板甚至我觉得就是第一，至于智能和智驾吧，我买之前就知道肯定是同级别吊车尾，只是用起来两个月了越来越觉得eva相比nomi来说就是个人工智障，续航可能因为我you版轮毂大，确实也很一般高速顶天400 日常开温柔踩500 暴力开450

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.21分“优秀”

【最满意】2024款极氪001的内饰也是没有太多的变化，主要是智能化的提升，以及细节设计的调整。2024款极氪001的车厢依旧散发着豪华感、科技感和运动感。 首先，极氪001的操控只能是有口皆碑的，但智能化体验就相当拉胯了。2024款极氪001把短板给补上了，8295芯片直接上车，人机交互丝滑流畅。 中控屏除了窄边款设计之外，还升级了2.5K OLED高清显示，无论是视觉体验，还是使用感受，2024款极氪001的车机系统都不再给你诟病的任何理由了。 接着，仪表盘设计也经过一定的优化，造型更加简洁，而且升级为13英寸。然后，方向盘也改了，实体按键取代以前的触摸式，更便于驾驶时使用。 极氪影院，了解一下，额定功率2800W，带杜比全景声技术的雅马哈音响，全车28个扬声器。在家里不方便看的小视频，可以在车里来享受，给你沉浸式的观影感受。 【最不满意】2024款极氪001外观上并没有太多的变化，采用了极氪001 FR的外观设计，简洁之余倍增动感。极氪家族和同门兄弟领克，新产品都用上了第二代设计，例如闪电状日间行车灯。但这些新的设计元素并没出现在新款极氪001身上，依旧是大家熟悉的“蛤蟆灯”。 【购车经历】2024款极氪001一共推出4款车型，26.9万元的入门WE版有后驱和四驱两个配置。100kWh的长续航后驱适合家用；四驱版3.5秒的加速能力适合对驾控有追求的你。 往上一个配置就是ME版，是在入门WE版四驱车型的基础上，增加了双腔空气悬架，指导价比入门版贵了3万元。 而可调光天幕，向日葵中控屏，智能感应自动门等泡妞专用配置，只出现在顶配的YOU版身上，同样需要3万元的代价。 所以我个人觉得，入门WE版就足够了，性价比还高，后面两个配置就不用浪费时间去看了。当然，如果你不差钱可以直接选顶配。 另外，北斗车载卫星通讯系统需要10000元选装，如果你不是天天跑无人区，就别花这冤枉钱了。7kW的家充桩需要5999元选装，这个就有点过分了，我个人觉得这个应该是随车送的才对。

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 100kWh

3.72分“良好”

【充电时间】 自己有充电桩。 【续航】 夏天满电大概能跑五百多到六百，冬天少一百 【外观】 帅气 【动力表现】 动力够用，就是不跟脚，跟特斯拉没法比，开着不爽 【智能化】 拉胯，谁用谁知道 【最不满意】 主驾座椅真难受，开车超过一小时就腰酸腿酸。 【驾驶感受】 这么大的车还运动啥，网上的键盘侠但凡对比过都不会觉得这车运动。电门延迟，大车感明显。没啥驾驶感。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

提车到现在一共开了2100公里，总体说一下驾驶感受。舒适模式如同坐船，过一个小坡会有坐船的感觉。运动模式很硬，过坑的感觉很干脆。美中不足的是座椅，座椅有点短，腿托最长还是短。长时间驾驶废腿。智驾的话很平常。说不出来有什么厉害的。

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.64分“优秀”

我很喜欢大蛤蟆的外观，内饰和空间无可挑剔，驾驶感受也非常不错，WE95的悬挂要偏软，但是很有韧性，无论是开还是坐都很舒服，高速上顶限速开，车上两人，均速88，电耗大概在20-21，感觉还可以，EVA有时候有点蠢，但还能接受，希望极氪能再优化一下智能化的体验，和我上一辆车比起来好太多

点评车型: 2024款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.07分“优秀”

外观内饰都无可挑剔，配置基本满足所有需求，空间大满足家用，底盘质感非常好，机械悬架操控好且能兼顾舒适，但是车机系统可以说是一坨答辩