点评车型: 2026款ZEEKR 001 Ultra版 103kWh 四驱

4.31分“优秀”

购车过程： 因为油车已经13年了，加上有置换补贴，从年初就开始看车，6.26日盲定了Yu7标准版，提车要30周，看着置换补贴也没了，加上厂家一些败人品的骚操作，于是开始看其他。看了理想L6 智己LS6，正好极氪001焕新版上市，试驾后感觉不错，10.11号锁单，最终11.17提车。选择极氪001主要是安全、质量、操控，同事买过2023款，虽然背刺，但对车本身还是认可的。 关于购车和选配： 选的是Ultra版，动力空悬续航基本拉满，车价共28.48w，申请了8k新购补贴还没到账，另外保险7232（没办法就是这么贵），买了终身质保6988（空悬的建议买）。我选了暗夜紫+蓝色内饰，5000选装选了四活塞卡钳，想着增加一点刹车安全，其实也推荐电动门，因为我中间车位不太合适所以放弃了，其他星空顶、碳纤维感觉主要是情绪价值，不差钱的上； 使用感受： 1、车机配备了8295芯片，总体流畅，响应速度第一梯队吧。智能助手eva很好用，但对话时不要结巴，否则eva就不理你了； 2、自己开时用过运动、运动+，家人用舒适模式；驾驶感受好，动力充沛，低速时方向盘很轻，速度起来后方向盘变重，特别在高速，悬挂最低状态，贴地飞行，又快又稳，超车时非常有信心；刹车前段有点虚，不太线性，低速跟车时，要注意一下刹车力度；总体感觉爽，让你越开越喜欢； 3、开了约300km，有约一半高速，没刻意省电、回收模式调到最低，高速能耗17.5左右，平均能耗16.8，还行吧；开哨兵模式，12小时掉电2%~3%，挺费电的； 4、以前开油车，感觉像是从功能机换到了智能机，Hud清晰，变道有盲区显示，隔壁车道来车时后视镜有显示，跟车距离太近时有提醒，简直太好用了； 5、智驾暂时还没用过，自动泊车好用，10次停车有8次自动泊车，停的比我好； 6、前后双层夹胶玻璃，静谧性很好，内饰高级感；另外，两天后车里基本没有味道了，小朋友特别喜欢坐新车，好评； 7、舒适性很好，双腔空悬，过单位减速带时能很好过滤掉不舒适的感觉，比之前开油车时感觉好太多了； 8、前后排都有按摩，家人每次坐车都会使用；内置ETC在车上就可以开通，10分钟搞定（注意提车过几天后再开通，交付说后台要同步信息啥的）； 不足之处： 1、没有冰箱，这个价位没有冰箱属实不该，我还想开着它去露营呢； 2、等车时间有点长，厂家明显备货不足：特别是选择四活塞卡钳的，还有自家产的95度电池都缺货，属实有点抽象； 3、后排放倒的是个机械式的，放倒时后座一定不要站人或宠物，因为座椅很重； 4、AEB低速倒车场景没起作用，刚提车低速倒车，由于油车习惯看后视镜，没注意屏幕提示告警，撞了根小树，幸好没伤到油漆；

点评车型: 2026款ZEEKR 001 Max版 95kWh 四驱

4.33分“优秀”

我对极氪001的喜欢是从24款开始，当时第一眼看见这个车就很着迷，我不喜欢suv高的样子，但是又不喜欢轿车的空间小，看见001了我才知道原来我要的是猎装车，于是开启了漫长的等待，刚开始还在观望，到了25款出来的时候被吓着了，大家都在骂导致一段时间失去了兴趣到了今年2.3月，我看价格不错想着入手，但是总感觉后面要换代打算抄底，没想到后面一直没降价了，机缘巧合到了26款，说到这一款我是真的很喜欢，内饰好多都觉得没有25款好看，其实刚开始曝光的时候我也觉得但是开了一段时间了就发现还是很好看的。 选配上面感觉001就是典型的入门即满配，所以直接Max95了，看了下神盾金砖还是很不错的加上最近三元里的一些emmm，磷酸铁锂相对还是稳定点，，卡钳送了五千选装基金刚刚好，其实大家也可以选电动门只要2500，这次性价比拉满了。 使用感受： 1.昨天上高架极氪救了一命，右前车匀速前进，我超车变道要超他下高架，我刚和他平行他突然加速我没看见我以为他还是在匀速，直接打了方向盘过去，没想到差点就撞了极氪ABS直接抢过我的方向盘左打了一下虽然错过了下高架的路口但是还是救了小命一条，这次索尔确实没有让人失望 2.hud好评，转向投影什么的都有，hud也超级大对导航也是很友好用起来真的超级方便，还有白天的时候效果超级好不用看车机屏幕也提高了不少安全性 3内饰质感上面还不错在这个价位也算中规中矩都是真皮，终于给了双层夹胶玻璃确实有提升但是不是质的提升，不过已经很满意了，后排躺椅用的少不评价，星空顶后面几乎不做人没有加，纯心情件还不如我的物理遮阳链 4充电方面昨天第一次充电24-90%一共花了10分44秒，是v2的充电桩，500kw很快以后普及了跟高的就肯定更快了，起码咱硬件支持也不担心。 5这车真好开啊地盘什么的加速都很有信心，开起来很爽感觉就是威驾驶而生 暂时体验没多久就这些，下面说说缺点吧： 1电耗，这次表现的电耗确实低了不少17.18的样子双电机舒适模式，但是他低压耗电很高很高，我车里开着空调按摩看电影，一个小时掉了4的电，看了下耗电分布确实高，不知道这种能不能优化ota什么的。 2空调声音巨大我看见好多人都在说，这个声音大不知道怎么形容感觉有点恐怖的，不单是音量。 3等车周期我是发布会第二天买的44天才提车，后面买的话产能提上来了，我们首发买的就等的有点难受虽然给积分但是也就50一百的 4权益不统一，什么11月后买的多一个双十一抽奖，广东车展，上海点卡什么的都分地区，应该统一权益，给首发盲订的客户把权益拉满这才是最信任你们的一批

点评车型: 2026款ZEEKR 001 Ultra版 103kWh 四驱

4.75分“优秀”

【购车经历】 11月24号大定锁单，一个月就下线提车了，用油车置换的原因，工作人员一直在积极跟进进度，可惜没能赶着最后的新购补贴，旧指标生成新指标太慢了😭。 【提车价格】 裸车29.73w，保险在店里上的7553，选了自动门和四活塞卡钳，权益里面5000的选装和1w的官方置换补贴。 【空间表现】 车内空间大，买车前也去试过蔚来ef5t，对比起来001的主驾驶位大太多了，我一直在开车，后排空间体验时间短，只试过伊姆斯躺椅，1米83的身高把鞋脱掉正好能把腿伸直，靠背倾斜角度还是比较立，能再躺点就好了，其余的没毛病。 【续航能耗】 冬天，一次行程开了300公里高速（基本120，很少140）100公里城市道路（车少，不堵车），3个人25度空调开着座椅加热，电耗19.多，充电前剩14%的电，应该能照着460km跑，满电表显续航560km 【辅助驾驶】 高速nzp能用，但有几个缺点，1️⃣超车调成敏捷也一样墨迹，需要跟慢车一段时间才会变到，且在最左侧超车道不会积极向右侧超车，如果在中间车道就会很快从左面超掉，由于他的逻辑爱在超车道一直开，所以超车非常不积极，需要人为拨转向提高效率；2️⃣高速出闸道时速度不快60迈几乎是刚到虚线就开始汇入住车道，汇入完成再开始逐渐加速至设定速度。 城区nzp在快速路用过两三回，还差点在有多个出口的桥上，错过出口。低速跟车时车距过大，容易被别人加塞；堵车时用还不错，起步快不易和前车拉开距离一点点跟着车流向前蹭，能起到歇腿和缓解疲劳的作用。可是在天津的路况下，还是少用吧😅。 【智能座舱】 日常使用对话流畅，就是问eva前面是什么车时，他会先答应看看，然后告诉我他还不会，实属幽默。 【充电时间】 快，基本每次能在半小时充满，900v的平台只要桩没问题就慢不了。 【最不满意】 网易云音乐的适配太差了，“我的”界面无法直接进去自己的歌单，歌单里面也不会显示歌曲的封面，没有svip的超清母带，也没有歌词翻译，界面和功能甚至不如23款银河l6没更新过的flymeauto的网易云。😫

点评车型: 2026款ZEEKR 001 Ultra版 103kWh 四驱

3.94分“良好”

极氪001这车，优点够大，但确实有些小细节方面做的不算到位。开起来感觉是真的好，媳妇开也是从油车到电车无缝切换，好开。高速也特稳，经常一脚下去就会踩到150，但感觉好像才不过百一样，稳得一批，转弯也是，支撑很好，起码要比我之前油车迈腾的上限高了很多，驾驶这块极氪毋庸置疑。 那么这车也不是完美的，也会有缺点，首先我提了车就发现3处应该就是出厂时就有的小瑕疵，1，副驾驶仪表台上有一个若隐若现的小坑。 2，驾驶侧轮眉4块钣金交接处，有一个角被磕掉漆了，说明就是装配时就出现了。 3，c柱的玻璃胶条与门的胶条对歪了，不齐。 虽然都不是啥大毛病，但确实心里犯膈应。 我是在东北用电车，续航这块，在东北是真的低，基本就是200公里。因为空调这块我测试过，开始最大空调，7kw的充电枪是充不进去公里数的，只有2-3㎞/h，要不然正常车辆都下电了，应该是在45-46㎞/h的补能效率。可见空调多费电，而且空调加热的声音超大，我刚下地库都能听见我车嗡嗡加热的声音。 另外，既然偏重驾驶，很多配置方面确实就显得没那么丰富了，比如后排的座椅不是电动放倒，前备箱还是手动开启的等等，不过这些我还是可以忍受的，但这车竟然没有感应式后备箱，俗称的一脚踢。需要顶配或选装电动门才给，这点作为猎装车可真不应该。 对，另外冬天我的车竟然出现了转向有异响，一打方向轮胎吃劲的时候就会传来搁楞搁楞的响，别说阿克曼角，不是轮胎发出来的，是悬架或者是转向系统。去了极氪家说是天冷都会出现，属于通病，还说没啥问题。这个不知道其他车主有没有。 虽然吐槽，不过这车还真的是爱的，肉眼可见的在成长，智驾啊都是已经升级了。还有充电是真的快，充的极氪v1桩，跑满了350kw的功率，20-90就用了13分钟，这点感觉特好。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.85分“良好”

智能驾驶只能说是辣鸡。 从21款we置换到25款me，目前开了快一年了，后驱变四驱是最明显的提升，动力确实非常满意，操控也还好但不如su7，所有智驾相关的依然差评甚至负提升。 举几个例子吧，首先是开门预警，初代001因为是机械门把手所以可以很顺利开门，但25款换成电子锁之后，如果后方有车过来，按键会打不开，锁住一次之后再长按才能打开，拜托，我长眼睛了，提示一下还不行，不让我开门几个意思？ 然后是NZP的自动变道，在开启变道确认的情况下依然会触发自动变道，有时比如路旁有桩桶（但真的没挡路）会在开启变道确认的时候依然触发自动变道。还有今天早晨我在正常跟车的情况下弹出一个路况复杂的提示，然后就给我自动变道了，所以变道确认这个开关干什么用的？设置了还会自动变？？？ 还有就是导航经常识别错路线，在高速分岔路非常明显，我明明往右走了，它会显示我去了左边的路线，装那么多摄像头是瞎吗？？？ 复购极氪001证明我对这个车还是有很多认同的，但作为车主，我非常希望极氪的车以后都能出个基础智驾款，LCC+全景影像就够了，能不能别瞎折腾了？

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.17分“优秀”

提车天一个月。第一天开回来就立马贴了车衣。新车必须要保护的到位！第二天立马去改了fr套件 从中午一直弄到了凌晨为了帅，一切都值得了！！ 一开始并没有购车打算。突然一天看到了特斯拉5年免息 勾起了买车的欲望开始预算25左右 对比智己ls6和极氪7x(从来没有把特斯拉放入过预选范围内) 喜欢智己ls6底盘的灵动感，后轮转向使得转弯半径很小。深度试驾过几天确实不错。但是内饰总觉得缺少了点什么，外观倒是挺喜欢的。 后来去试驾了极氪7x。不可否认7x是台非常适合家用的水桶型suv，各方面都不错 该给的配置都给到了。可惜已经有一台理想了，所以不需要一台家用车。还有就是选装，几个喜欢的配置一选 价格去到了27w。感觉就差点意思了。 最后直接加一点钱 上极氪001you版 省事儿多了 不用去考虑选装的事儿。动力配置都足够！ 现在来说说对这个车子比较满意的地方: 1:必须是外观 蛤蟆王！就是无敌帅！ 2:动力！3.3秒的加速 无敌 3:操控!同级别算不上最强但也是第一梯队的水平。 4:用料非常扎实。但也因为用料扎实缺点也显而易见了！ 接下来就是缺点！ 1:车身太重了 接近3吨的车子 电耗确实高！不开空调 温柔的开 驱动电耗居然能达到22 我的理想正常开驱动电耗只有16左右。 2:车门开门的时候会有异响，使得感觉到一股廉价感 3:城市无图NOA希望能早点来 除了以上三点目前并没有发现其他什么小问题。 总体对001这款车还是很满意的！！！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.07分“优秀”

车子开起来是挺舒服的，空间也在同价位那几款轿车里面算比较大的，可以说兼顾了一点性能和家用在身上的。就是稍微有点宽但是也还能接受，目前还没在很小的路和车位停过所以不好评价。 耗电确实是高的，可能脚法也有点问题。车机没有感觉有很惊艳的地方，只是浅浅试驾过24款，不知道改进了哪些地方。 销售和售后可能真是不如别家，虽然态度还是可以的，但是。。。先是下定当天提车的催促我在8.31前提车，提前付款，他们好开八月的票。然后8.30下午，特斯拉和领克销售告诉我宁波出了新地补，于是去问极氪的交付，结果说他们极氪不享受。再三要求他们去确认，后来终于在提车的上午问来，可以享受了。还有就是因为我是供应商单位的，下定前再三确认我是否享受他们的大客户权益，微信，电话和线下都问了，告诉我有3W极分。结果提车回来申请权益，没通过，然后告诉我，我不能享受这个权益，是因为他们之前搞错了，愿意给我补偿一些小礼品，我没接受，反正很闹心。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

工作原因，去年10月份开始只看电车，预算30左右，内饰 001没的说，第一梯队，当时看Modely就被内饰劝退的，家里以前一直开SUV怕磕底盘就不敢选小米，订的时候z9gt刚刚发布，有点后悔不等一下，但看看纯电的价格是我买不起的，就没顾虑了，es6和ec6同理，上半年就试过带空悬的和不带的，虽然提升不太多，但不知道为啥就是喜欢，毕竟自己第一辆车而且能力之内，就冲个me版了。 半个月开了快900公里，先说说电耗，每天第一次启动电耗老高，能冲到25，但开个20分钟就能降下来，城区80以下开能到16下坡多的话可以15，高速基本自适应巡航高一点18-19，说实话这个成绩大大出乎的我意料，拉过四个人会高个1-2度，静态电耗挺高，会上个2-3度，最终下来会到19电耗，也比我的预期电耗低一点，还以为会上个22的。关于车机还是差点，切界面快一点会有卡卡的，这跟华为领克小米是没法比的，但够用，目前没遇到bug，本人开车智驾只开过自适应巡航，所以001对我完全够用，如果平时不注重智驾这价位可以看001。平时开车比较多而且挺在意开车体验的，极氪001的底盘对比同价位是算优秀的，偏软家用的那种，滤震很好，nvh很好。 现在网上全是在骂极氪的，但平心而论，这个价位不看智驾还有冰箱彩电，单动力和底盘就那么几辆车能看的，小米，极氪，智己。也看过n7，销量和底盘没前面几个好。关于背刺，听说明年有雷神芯片，主要这是智驾芯片，不是车机芯片，所以就不想等了，25款完全够用，而且雷神的这么高算力是不是过剩了，肯定比you版价格高吧。祝大家的能提到自己心仪的车

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.43分“优秀”

#用车总结# 【购车经历】最开始想换电车的时候，就立刻关注了24款极氪001，惊艳的外表，拉满的内部豪华配置，唯一的不足就是当时用的mobil eye的智驾方案，算力48tops。在如今的电动车最要紧的一环算是拉低了购买欲望。终于在8月上得25款001，智驾方案换了，算力也达到主流水平，一下子补齐短板了，然后对比了智界r7、理想L6，最后综合还是下定了25款001we100。 【外观内饰】原来的车是小车，一直想换大空间suv，但是试了好几台纯电suv驾驶感受都很一般，然后关注到了极氪001，外观惊艳，特殊的蛤蟆头太有特点了，一眼就能认出。乘坐空间够大，尾箱也不会比suv小多少，但是驾驶感受真的很好，换过来简直就是无缝切换，试驾一次就动心了！真皮的座椅，车内四面八方都是软质材料包裹，绒皮质的顶，质感拉满！特别是氛围灯，让夜晚车内整体氛围提升很多，使用半个多月很满意。不足就是后排中间位置头部空间小，如果坐成人，头快到顶了。 【动力表现】五秒多的百米加速，动力要来就来，毫无油车的顿挫感，超车不费劲，虽然车两吨多重，变道也轻盈，驾驶感很好。 【智能化】换了智驾方案和芯片后，算力不再是001短板了，车机系统流畅，暂时没碰到过死机等情况，但是智驾还有待提升，听说25号升级新版本系统，无图智驾要来了！存在不足一是手机蓝牙钥匙不够灵敏，有时候靠近了车没反应，得在app点击解锁，但是手机自带的钱包钥匙添加车钥匙后，就灵敏多了；二是手机没有无线充电功能，但是把手机放在无线充电位置总会唤醒手机nfc；三是适配软件还有待增加，极拓里运行软件速度有待提高。 【续航】官方续航750，提车后一直在市区开，深圳现在温度适宜，天气14至22度，能量回收设置为低，驾驶模式是舒适。90%的电，用到30%，现能耗大约在14.9kWh/100km左右，续航表现较为稳定，能够满足日常通勤需求及周末出游。开车不暴力，基本都开着音乐，最后十分钟开座椅按摩，共使用了60%的电跑了362公里，换算下来如果充满电市区通勤能跑到600公里左右，让人满意的能耗。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

3.92分“良好”

【购车经历】 家里有一辆通勤油车已经马上快十年了，保费越来越贵油耗也偏高，想趁着没出过什么大毛病赶紧卖了转战国产新能源。今年开始就一直就在关注国产新能源，偶然一次机会看到了极氪001一眼就种草了，24款刚出的时候就心动了 全能五边形战士（智驾拉垮），由于本人还是比较注重智驾功能，就一直没有下定决心。25款上市的时候真的惊讶到了，没想到更新的这么快，真的全能六边形战士了，智驾硬件齐全，软件有很大成长空间，背刺的事虽然弄得口碑下降，不过25款配置性价比确实香，兼顾运动与空间，是本人不喜欢SUV又能兼顾空间的最好选择，最终正好赶上国庆活动，试驾完了就直接下定了。 【续航能耗】 家中地库有充电桩，所以基本上没有续航焦虑，目前舒适模式下电耗19左右。 【辅助驾驶】 目前城区快速路nzp和高速nzp用着都没问题 基本上0接管，自动泊车功能太香了，目前正规车位还一次问题没出过。说是十月底推送的通勤模式一直没有收到推送。 【内饰】 高级感比同级别的强不少，就是很多地方比较容易脏，出于保护弄了好多不知道是不是智商税的保护贴。 【最不满意】 车机系统偶尔会出小故障，qq音乐突然没声音就需要重启，智驾模型地图偶尔会出现平视画面，需要手动点进去在退出才能回到俯视画面。第一次用NZP的时候在高速上也没法激活，还是查了一下长按SOS重启网络信号才激活的。 整体感受 第一次拥抱国产新能源整体感觉还是相当不错的，虽然使用过程中有一些小bug，但是影响都不大。不管哪一代车主，遭遇“背刺”的情况迟早会发生。早买早享受，晚买享折扣，在国产新能源时代更是能体现这一说法，大家还是要放平心态，确认好自己的预算需求，才能找到属于自己的梦中情车。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 后驱

4.5分“优秀”

【最不满意】 1、品牌口碑拉垮了，由于一年三代的事情，现在网上看到所有的舆论都是说车不错企业垃圾。这让很多人望而却步了 2、反人类的无线充电面板。 3、人机交互可以算是好用的程度，流畅度和语音识别精度还是算不上第一梯队。偶尔语音后要等5s才给操作和反馈。这个速度有点对不起8295的车机芯片了。 【提车价格】 11/8下定，11/23提车。26.9w裸车+店内保险7.9k。 能吃上海置换1.5w和松江3k补贴，这样算落地25.9w。（额外有三年免息，就不算优惠了） 【空间表现】 空间真的挺大的，前后排都可以坐的很巴适。 【续航能耗】 第一天提车开了120km，平均电耗22-23 【内饰】 内饰质感真的拉满，同价位对比了su7、阿维塔、智界、小鹏、蔚来。真的实际体验上，个人感觉质感还是001更好。 【最满意】 黑蛤蟆就是帅。 双电机就是爽。 【总结】 001可以给你轿车的操控和质感，同时给你兼顾家用的空间和舒适度。不谈智驾，绝对是这个价位产品力最强的车。 只是希望极氪这个车企能够好好地对待老用户，让我们这些韭菜的背刺来得晚一些🌿🌿🌿

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.25分“优秀”

极氪吧 众所周知 车是好车 无论是H臂的后悬挂这个底盘质感在同级都是数一数二的。但是这个公司的管理体系真的不敢恭维。家里已经有一辆油车，现在购置了电车在城里跑。这个外观非常吸引我，从23款朋友买了之后就非常喜欢。一直等到25款，但是呢发布会上公布的功能例如城市nzp智驾根本没有更新，我现在认为那只不过是发布会的噱头罢了。但是转过来又想我买这个车真的会因为智驾才买吗。空间够用，猎装车包含了suv的通过性和轿车的舒适性，买的we版没带空气悬挂，完全够用了，总体来说悬挂偏软，适合家用。抛除企业来说这个车是个好车，电池的话电耗在17-20具体看怎么用，平常都是后驱动。充电也很方便有800V的加持，平常就是15分钟左右充满。 【提车价格】 裸车26.9加了一个成都地补5000元 但是补贴现在还没到账。 【最不满意】 提车之后发现雨量传感器有问题要求补偿，直到现在官方都没给我个说法。这个企业真的是烂透了

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

#用车总结： 年轻人的第一辆车不一定非要小米SU7 1、WE95和WE100的选择和考虑 考虑到电车加速已经很快，单电机已经完全可以满足日常需求，所以一开始按照WE100进行考虑。 试驾时小哥用WE95关闭一个电机给我体验了一下推背感，双电机推背快感确实强上不少。 后来网上看了不少攻略，考虑到成都冬季整体气温并不是太低，所以并不是太在意三元锂的冬季续航，并且三元锂一般建议电量保持在20%～90%，续航差异并不大。双电机你可以不用但是不能没有，而且磷酸铁锂燃烧有更多的逃生时间，这点我觉得更吸引我，最终选择了WE95版本，目前成都冬季续航也能达到500km，高速400km出头，非常满意了。 2、颜色和内饰 黑白太普遍了，猎装绿很酷但个人不太喜欢，米白色初看惊艳而且越来越耐看。 最终选择米白不撞顶，我觉得撞顶贵两千但没有那么好看，而且后期花几百就可以改色。 内饰蓝白更运动年轻一点，和米色搭配确实好看，但不知道怎么我细看会有一点点廉价感，而且家里有小孩，白色很不耐脏，最终选择了黑灰，会更加商务沉闷一些。 但是黑灰说实话很耐看，也有一种高档感。 3、车载好物 杂七杂八的配件买了很多，后面发现一切都需要回归原来的本真，个人觉得最实用的两个配件一个是置物盒，一个是水杯硅胶垫和无线充垫，大家可以淘宝找销量最高的自行购买 总结：目前对于这个车的选择一切满意，原来担心的背刺也慢慢放下了，买定离手，享受就完了，后面降价也与我无关。 晚上反馈的小毛病异响这些暂时没遇到

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.67分“优秀”

开了7年卡罗拉，观望一年的新能源，结合自身的车辆使用情况，考虑买新能源。 我7年开了12万km，日常上下班通勤20km，去沈阳一来回150km，回娘家也就一来回220km，去营口、盘锦、锦州也就200km，去大连350km。没出过省，一年出去也就两三次。99%都是市内通勤。预算20-25。 一开始考虑比亚迪汉dmi，后来发现我这个里程可以选纯电。但是还是焦虑，汉ev是80度电，我想买100度左右的。一开始等汉Lev，结果从去年冬天等到今年冬天，还是不出。就考虑汉ev、007和su7Pro了，007性价比确实高，su7其次，汉ev同比之下逊色了不少。 汉ev是前麦弗逊、前驱、加速最慢、电池最小。007按照我的预算可以选四驱长续航，也不过25万。 su7只能买得起Pro，但是需要等4个月，时间太长了。 但是007和su7底盘太低，我开卡罗拉都磕底盘，开电车不免有点怕。007的颜值属于仁者见仁，智者见智，有人喜欢有人不喜欢。su7能打但是提车慢。 正巧001补贴2.1+三年免息，全下来25.5，就直接入了we95，虽然超一点预算，但是升了一级嘛。 开了200多km，这车确实有劲，加速也是真猛。颜值也没得说，空间也够大，唯一美中不足的是电耗肯定比我预想的要大的多。可能是我开的太猛，目前电耗26，冬天+风阻系数大+21寸轮毂+2.5吨的车，不可能电耗低了。我试过路上正常速度开，不超车不急加速，电耗20左右，开的猛一点是25左右，要是可劲蹦就30+了。 看了很多dy的车主，都是三元锂会省电，南方会省电。我开的还是少，估计慢慢就能降下来了。明年开春了，看看电耗能不能到17 8。 对于我个人来说，够用了，300km够我去周边城市了，我还有家充，没有任何焦虑。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.33分“优秀”

2025款极氪001共推出了5个版本，价格区间为25.9万元至32.9万元，价格与上一代车型基本保持一致，但在电池、智能驾驶和智能座舱等方面进行了显著升级，整体性价比进一步提高。我选择的是WE版后驱100度电池的版本，提车的权益是21寸轮毂和座椅按摩通风免费，颜色我选了白色，选配了一个撞色车顶，非常帅气。个人感觉如果选了白色的车漆，加个撞色车顶会好看很多。 【外观】 首先对于整体外观来说，这辆车颜值那肯定是没的说，符合我的审美，其次极氪001的内饰设计很简约大方，也不失科技感，碳板和皮面包裹还有走线看起来都挺高级的，车内氛围灯也是十分炫酷，颜色也能根据自身喜好进行调节 【空间表现】 这辆车一个很大的特点是后排和后背箱的空间巨大，后排坐着舒服，后备箱也能装载大量的物品。 【续航能耗】 电池方面，我在家中车库安装了一个充电桩，我一般用到20就开始充电，充到90，一般从20-90度电充个11个小时左右，实际续航呢能开个450左右，如果电用完500多公里随便开开，因此在市区或者周边游没有什么问题。跑高速的话耗电量相对要高一点，能跑个500公里左右。 【辅助驾驶】 对于自动驾驶我也是在高速路上尝试了一下，因此总结了NZP高速自主领航辅助系统优点： 1.复杂车况路段几乎不用接管，车辆会主动减速等待并跟车。 2. 超车蛮激进，达不到速度可超车不会犹豫。 3. 能顶着限速绝对会顶着限速，对于保守开车的人开车时长会减短，还比自己开省电不晕车 但是也有一些缺点比如过于单一的超车逻辑：每次即将超车时，都会与前车固定完全相同的速度而没达到目标速度后，进行超车，在碰到速度过慢的大车，速度会骤降下来到与大车同速后再选择超车，显得不是很“丝滑”。左侧优先原则过重：几乎行驶全程占据超车道，超车行为几乎右侧超车居多，但是总体来说还是不错的。