点评车型: 2026款ZEEKR 001 Ultra版 103kWh 四驱

4.31分“优秀”

购车过程： 因为油车已经13年了，加上有置换补贴，从年初就开始看车，6.26日盲定了Yu7标准版，提车要30周，看着置换补贴也没了，加上厂家一些败人品的骚操作，于是开始看其他。看了理想L6 智己LS6，正好极氪001焕新版上市，试驾后感觉不错，10.11号锁单，最终11.17提车。选择极氪001主要是安全、质量、操控，同事买过2023款，虽然背刺，但对车本身还是认可的。 关于购车和选配： 选的是Ultra版，动力空悬续航基本拉满，车价共28.48w，申请了8k新购补贴还没到账，另外保险7232（没办法就是这么贵），买了终身质保6988（空悬的建议买）。我选了暗夜紫+蓝色内饰，5000选装选了四活塞卡钳，想着增加一点刹车安全，其实也推荐电动门，因为我中间车位不太合适所以放弃了，其他星空顶、碳纤维感觉主要是情绪价值，不差钱的上； 使用感受： 1、车机配备了8295芯片，总体流畅，响应速度第一梯队吧。智能助手eva很好用，但对话时不要结巴，否则eva就不理你了； 2、自己开时用过运动、运动+，家人用舒适模式；驾驶感受好，动力充沛，低速时方向盘很轻，速度起来后方向盘变重，特别在高速，悬挂最低状态，贴地飞行，又快又稳，超车时非常有信心；刹车前段有点虚，不太线性，低速跟车时，要注意一下刹车力度；总体感觉爽，让你越开越喜欢； 3、开了约300km，有约一半高速，没刻意省电、回收模式调到最低，高速能耗17.5左右，平均能耗16.8，还行吧；开哨兵模式，12小时掉电2%~3%，挺费电的； 4、以前开油车，感觉像是从功能机换到了智能机，Hud清晰，变道有盲区显示，隔壁车道来车时后视镜有显示，跟车距离太近时有提醒，简直太好用了； 5、智驾暂时还没用过，自动泊车好用，10次停车有8次自动泊车，停的比我好； 6、前后双层夹胶玻璃，静谧性很好，内饰高级感；另外，两天后车里基本没有味道了，小朋友特别喜欢坐新车，好评； 7、舒适性很好，双腔空悬，过单位减速带时能很好过滤掉不舒适的感觉，比之前开油车时感觉好太多了； 8、前后排都有按摩，家人每次坐车都会使用；内置ETC在车上就可以开通，10分钟搞定（注意提车过几天后再开通，交付说后台要同步信息啥的）； 不足之处： 1、没有冰箱，这个价位没有冰箱属实不该，我还想开着它去露营呢； 2、等车时间有点长，厂家明显备货不足：特别是选择四活塞卡钳的，还有自家产的95度电池都缺货，属实有点抽象； 3、后排放倒的是个机械式的，放倒时后座一定不要站人或宠物，因为座椅很重； 4、AEB低速倒车场景没起作用，刚提车低速倒车，由于油车习惯看后视镜，没注意屏幕提示告警，撞了根小树，幸好没伤到油漆；

点评车型: 2026款ZEEKR 001 Max版 95kWh 四驱

4.33分“优秀”

我对极氪001的喜欢是从24款开始，当时第一眼看见这个车就很着迷，我不喜欢suv高的样子，但是又不喜欢轿车的空间小，看见001了我才知道原来我要的是猎装车，于是开启了漫长的等待，刚开始还在观望，到了25款出来的时候被吓着了，大家都在骂导致一段时间失去了兴趣到了今年2.3月，我看价格不错想着入手，但是总感觉后面要换代打算抄底，没想到后面一直没降价了，机缘巧合到了26款，说到这一款我是真的很喜欢，内饰好多都觉得没有25款好看，其实刚开始曝光的时候我也觉得但是开了一段时间了就发现还是很好看的。 选配上面感觉001就是典型的入门即满配，所以直接Max95了，看了下神盾金砖还是很不错的加上最近三元里的一些emmm，磷酸铁锂相对还是稳定点，，卡钳送了五千选装基金刚刚好，其实大家也可以选电动门只要2500，这次性价比拉满了。 使用感受： 1.昨天上高架极氪救了一命，右前车匀速前进，我超车变道要超他下高架，我刚和他平行他突然加速我没看见我以为他还是在匀速，直接打了方向盘过去，没想到差点就撞了极氪ABS直接抢过我的方向盘左打了一下虽然错过了下高架的路口但是还是救了小命一条，这次索尔确实没有让人失望 2.hud好评，转向投影什么的都有，hud也超级大对导航也是很友好用起来真的超级方便，还有白天的时候效果超级好不用看车机屏幕也提高了不少安全性 3内饰质感上面还不错在这个价位也算中规中矩都是真皮，终于给了双层夹胶玻璃确实有提升但是不是质的提升，不过已经很满意了，后排躺椅用的少不评价，星空顶后面几乎不做人没有加，纯心情件还不如我的物理遮阳链 4充电方面昨天第一次充电24-90%一共花了10分44秒，是v2的充电桩，500kw很快以后普及了跟高的就肯定更快了，起码咱硬件支持也不担心。 5这车真好开啊地盘什么的加速都很有信心，开起来很爽感觉就是威驾驶而生 暂时体验没多久就这些，下面说说缺点吧： 1电耗，这次表现的电耗确实低了不少17.18的样子双电机舒适模式，但是他低压耗电很高很高，我车里开着空调按摩看电影，一个小时掉了4的电，看了下耗电分布确实高，不知道这种能不能优化ota什么的。 2空调声音巨大我看见好多人都在说，这个声音大不知道怎么形容感觉有点恐怖的，不单是音量。 3等车周期我是发布会第二天买的44天才提车，后面买的话产能提上来了，我们首发买的就等的有点难受虽然给积分但是也就50一百的 4权益不统一，什么11月后买的多一个双十一抽奖，广东车展，上海点卡什么的都分地区，应该统一权益，给首发盲订的客户把权益拉满这才是最信任你们的一批

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.05分“优秀”

迟来的评分报告…哈哈🤣🤣 今年春节提的开了十个月，马上一万四千公里，日常通勤出门自驾游没掉过链子，好开爱开。 【外观】 梦中情车啊，猎装就是帅 【服务体验】 本地售后还可以，可以打9分 【充电时间】 如果没有笛子的兆瓦，25年之前充电最快的应该就是极氪吧？但是我基本家充，出远门也不会特意去找超充，随便找个国网120千瓦的三四十分钟也就充满了 【智能座舱】 车机实话实说，跟蔚小理华米有差距，而且不小。很难想象8295优化成这个样子，eva语音理解能力跟以上这些家甚至还有代差。总得来说不挑流畅度的话，功能上该有的都有，就是eva跟别人家大学生比像个小学生 【辅助驾驶】 买极氪的真的有人在乎这东西吗？高快用一下缓解驾驶压力没问题，城区它开我更紧张…别人家都VLA大模型了，你还搁这D2D，只能说加油吧，希望早日补齐这块短板 【续航能耗】 先说自己情况，we95四驱磷酸铁锂（最重的001），坐标东北辽宁。夏季续航500+，五一去趟天津满电跑了500还剩15%，冬季续航300取决于温度，0度左右还好，零下20那就300都不到了。所以说各位南方的小伙伴儿不用太过于纠结你们的能耗，这玩意取决于你踩的狠不狠还有温度，毕竟一个快2.5吨的大家伙电耗就不可能低 【空间表现】 又大又宽敞，后备箱比一般suv都能装 【提车价格】 年初内会的假展车，懂得都懂就不多说了 【最不满意】 反正买了就好好开呗，什么一年磨三剑，焕新背刺的…别想那么多，活在当下享受生活，车终究是一个A点到B点的工具而已，你说对吗？

点评车型: 2026款ZEEKR 001 Ultra版 103kWh 四驱

5分“优秀”

很满意，一直关注，等着换新，今年终于入手，很期待接下来的体验。1、外观上真的更加好看了，前后新增的风挡片，屁股新增的底盘片，还有小蓝灯都是加分项，轮毂也多了几个新款式，我对那个烟熏黑比较感兴趣。 2、最重要的内饰环节，我个人一上车感觉按摩椅档次变高了，舒适度也更好了（后续坐了老款25后比较），但是门板和中控的皮质用料真的差了，车顶上的皮料暂时感觉差距不大，销售也是实话实话就是变差了，摸起来部分地方好硬，氛围灯环抱式效果还可以，但是这个音响的氛围灯设计真的有点奇怪，因为我本身是喜欢简洁的人，喜欢老款25那种漫反射氛围灯，但和单看网上图片被谩骂不一样，还是可以接受的（也是重新看了老款25内饰后比较），氛围感更强，其实就是把这个车的年龄段拉上去了一点。中控区域老实说我还是喜欢老款的不知道为什么，新增的钢琴键我觉得可有可无有点画蛇添足。把手下的储物空间没有网上说的那么小，中控台下的储物空间真的变小了因为无线充电改了的原因。

点评车型: 2026款ZEEKR 001 Max版 103kWh 后驱

5分“优秀”

整体还可以，期望001的智驾和车机系统更新升级能快些，把这短板补一下。 目前智驾水平，需要接手的地方很多，也显得呆板，很明显的简单指令味道。 麻烦针对复杂场景的补充，不要很粗糙地把场景规划为城区街道，小路街道，山路街道等，在上述划分中，加入人的因素，自行车因素，插车因素，边上路障因素等。 针对有变化的场景，指令也有所微调。有次右转弯，行驶在右边第二车道，前方三四十米最右边车道明显街车停靠不宜变到最右边，但这智驾的逻辑就很简单，右转弯=＞最右车道，在最右车道有街车的情况下还要先变道最右边，靠近了才变到第二车道。在人的思维看来就很不可思议。在探测距离有200米左右的激光雷达下，发现情况比人眼应该更及时，处理信息更快。但得出的结果是不对的，那只能是计算过程出错了，智驾逻辑太机械化，说东就是东，没有在什么情况下应该以东偏xx度的行为模式。说到底，也是场景植入太少，对应的指令就缺少，所以只能执行更广泛的指令，右转弯=＞先变到最右车道。 最后车机系统，可以更人性化一点，参考做手机的那两家，做出自己的特色。大车企也是人才济济的，只要资源有所倾斜，就没有办不好的事。提一句，酷狗音乐能不能加上来，使用酷狗音乐的人群应该比网易云和QQ音乐的加起来也不逊色吧。 想想还有个事，提升服务，比有时候花大价钱投广告还要好些吧。前期接待和后期问候服务，投诉解决及反馈，系统性的问题收集及优化，前面车机系统固定时间点持续升级优化给老车主打强心针等等，这是基本的，也都有，但我觉得可以做的更好，更好！在以前的基础上，预算也不会多太多，但这是最能提升车主认可度的基操。期望大车企的产品力和服务度能相匹配，得来全是赞叹，也祝越来越好。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.25分“优秀”

这车湿滑和非湿滑路面电耗差距极大。如果是干燥路面，我市区通勤电耗基本在15-16左右（最近14-15，甚至13点多），如果是雨天19-21。 高速的电耗表现倒是有点意思，卡着100开，电耗18-19左右（五人满载），感觉并没有很纳智捷，可能是我开的比较佛系…… 另外这玩意车头太短，加之地台偏高，所以踏板布置的位置相对较浅，这对高个子来说不甚友好（新能源轿车通病了），方向盘伸缩量有限，如果照顾腿那手就够不着，所以座椅要么往前，那AHP点（就是右脚后跟的位置）到H点（臀点）的距离拉不开，那腿部伸展的角度就不够；要么就椅背调直，那这样腰部的承托位置就会存在间隙（而且腰托怎么调都够不着的），所以高个子开001跑长途腿和腰总得爆一个（反正我是两个都爆了……）另外对于高个子来说座垫承托也不太够（那个电动伸缩伸的角度真的清奇，伸了个寂寞……），建议高个子买前三思，实在喜欢建议一并安排上腰靠和腿托…… 我需要说明的是，坐姿问题是电轿通病，目前来说，按照我的试乘体验来看，坐姿相对而言好一点的是z9/z9gt，汉l和阿维塔12（纯个人主观意见，而且好得有限，毕竟高地台+短车头这俩就整得坐姿问题很难搞，这仨属于是座椅上花了点功夫）

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

3.44分“良好”

外观漂亮，也是吸引我的最主要的地方，智能驾驶不行，我也不需要。隔音不好，可能是因为单层无框玻璃的缘故吧！这点我很在意，因为家用车本来舒适安静是最主要的，上高速很吵，主要是胎噪和风噪，风噪没办法，单层无框玻璃，在高速上，风压很大，上层就会有振动，密封不严，城市驾驶风噪没有，但是胎噪很大，因为没有选装余地，当然，电动车很重，大轮辋，高扁平比的轮胎支撑性好，操控好，但加上固特异的轮胎，真的是胎噪太大。我的主驾驶车窗部位在左转时，有横风进入，直线驾驶没有，副驾说右转没有漏风，我去极氪家，他们说没问题。我也只能作罢，但确实是有问题。目前3000多公里，才能体会她的优缺点，我打算买胶条把ABC柱密封一下，用橡皮泥测量关门后的缝隙，购买相应厚度的聊天，应该会好一点吧！底盘还是很不错的，虽然没有CCD电磁减震。

点评车型: 2026款ZEEKR 001 Max版 103kWh 后驱

3.88分“良好”

外观和操控是极氪001的最大优点。 1. 续航:一般 因为选了卡钳的大轮毂，满电条件下车机给的理论续航是760公里，但是车机可以设置显示根据实际情况计算的公里数，满电的情况下是583公里。提车当天实际在市里开了30多公里，北方零下，空调22度，百公里是22度点，北方市区实际估计只能跑450公里左右，续航和电耗一般。 2.操控性和舒适度，较好 新车开起来还是非常丝滑的，两驱的加速性能已然感觉是够了。驾驶模式选经济模式，乘坐的人也没感觉晕车，过减速带也没感觉很颠。 副驾舒适度不错，但后排座椅有点偏硬了，比理想i6的后排舒适度差不少。 3.空间表现一般 后排空间最大的问题是有点矮，还有都2026了，新能源车，后排中间还有地隆，虽然隆起不是很多，但实在无法理解。后备箱空间比想象的大，主要是高度还行，垫板可以沉下去。 4. 智驾需要学习，还没有试。车机反应还是挺灵敏的，语音交互比极氪和领克上一个版本强，但是还是有些长语句识别不对。比理想华为还是差点。最大的优点是，有自定义泊车功能，在屏幕上自己可以手动画停车框，这个功能目前在其他家好像还很少见。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.17分“优秀”

提车天一个月。第一天开回来就立马贴了车衣。新车必须要保护的到位！第二天立马去改了fr套件 从中午一直弄到了凌晨为了帅，一切都值得了！！ 一开始并没有购车打算。突然一天看到了特斯拉5年免息 勾起了买车的欲望开始预算25左右 对比智己ls6和极氪7x(从来没有把特斯拉放入过预选范围内) 喜欢智己ls6底盘的灵动感，后轮转向使得转弯半径很小。深度试驾过几天确实不错。但是内饰总觉得缺少了点什么，外观倒是挺喜欢的。 后来去试驾了极氪7x。不可否认7x是台非常适合家用的水桶型suv，各方面都不错 该给的配置都给到了。可惜已经有一台理想了，所以不需要一台家用车。还有就是选装，几个喜欢的配置一选 价格去到了27w。感觉就差点意思了。 最后直接加一点钱 上极氪001you版 省事儿多了 不用去考虑选装的事儿。动力配置都足够！ 现在来说说对这个车子比较满意的地方: 1:必须是外观 蛤蟆王！就是无敌帅！ 2:动力！3.3秒的加速 无敌 3:操控!同级别算不上最强但也是第一梯队的水平。 4:用料非常扎实。但也因为用料扎实缺点也显而易见了！ 接下来就是缺点！ 1:车身太重了 接近3吨的车子 电耗确实高！不开空调 温柔的开 驱动电耗居然能达到22 我的理想正常开驱动电耗只有16左右。 2:车门开门的时候会有异响，使得感觉到一股廉价感 3:城市无图NOA希望能早点来 除了以上三点目前并没有发现其他什么小问题。 总体对001这款车还是很满意的！！！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.07分“优秀”

车子开起来是挺舒服的，空间也在同价位那几款轿车里面算比较大的，可以说兼顾了一点性能和家用在身上的。就是稍微有点宽但是也还能接受，目前还没在很小的路和车位停过所以不好评价。 耗电确实是高的，可能脚法也有点问题。车机没有感觉有很惊艳的地方，只是浅浅试驾过24款，不知道改进了哪些地方。 销售和售后可能真是不如别家，虽然态度还是可以的，但是。。。先是下定当天提车的催促我在8.31前提车，提前付款，他们好开八月的票。然后8.30下午，特斯拉和领克销售告诉我宁波出了新地补，于是去问极氪的交付，结果说他们极氪不享受。再三要求他们去确认，后来终于在提车的上午问来，可以享受了。还有就是因为我是供应商单位的，下定前再三确认我是否享受他们的大客户权益，微信，电话和线下都问了，告诉我有3W极分。结果提车回来申请权益，没通过，然后告诉我，我不能享受这个权益，是因为他们之前搞错了，愿意给我补偿一些小礼品，我没接受，反正很闹心。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

工作原因，去年10月份开始只看电车，预算30左右，内饰 001没的说，第一梯队，当时看Modely就被内饰劝退的，家里以前一直开SUV怕磕底盘就不敢选小米，订的时候z9gt刚刚发布，有点后悔不等一下，但看看纯电的价格是我买不起的，就没顾虑了，es6和ec6同理，上半年就试过带空悬的和不带的，虽然提升不太多，但不知道为啥就是喜欢，毕竟自己第一辆车而且能力之内，就冲个me版了。 半个月开了快900公里，先说说电耗，每天第一次启动电耗老高，能冲到25，但开个20分钟就能降下来，城区80以下开能到16下坡多的话可以15，高速基本自适应巡航高一点18-19，说实话这个成绩大大出乎的我意料，拉过四个人会高个1-2度，静态电耗挺高，会上个2-3度，最终下来会到19电耗，也比我的预期电耗低一点，还以为会上个22的。关于车机还是差点，切界面快一点会有卡卡的，这跟华为领克小米是没法比的，但够用，目前没遇到bug，本人开车智驾只开过自适应巡航，所以001对我完全够用，如果平时不注重智驾这价位可以看001。平时开车比较多而且挺在意开车体验的，极氪001的底盘对比同价位是算优秀的，偏软家用的那种，滤震很好，nvh很好。 现在网上全是在骂极氪的，但平心而论，这个价位不看智驾还有冰箱彩电，单动力和底盘就那么几辆车能看的，小米，极氪，智己。也看过n7，销量和底盘没前面几个好。关于背刺，听说明年有雷神芯片，主要这是智驾芯片，不是车机芯片，所以就不想等了，25款完全够用，而且雷神的这么高算力是不是过剩了，肯定比you版价格高吧。祝大家的能提到自己心仪的车

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.43分“优秀”

#用车总结# 【购车经历】最开始想换电车的时候，就立刻关注了24款极氪001，惊艳的外表，拉满的内部豪华配置，唯一的不足就是当时用的mobil eye的智驾方案，算力48tops。在如今的电动车最要紧的一环算是拉低了购买欲望。终于在8月上得25款001，智驾方案换了，算力也达到主流水平，一下子补齐短板了，然后对比了智界r7、理想L6，最后综合还是下定了25款001we100。 【外观内饰】原来的车是小车，一直想换大空间suv，但是试了好几台纯电suv驾驶感受都很一般，然后关注到了极氪001，外观惊艳，特殊的蛤蟆头太有特点了，一眼就能认出。乘坐空间够大，尾箱也不会比suv小多少，但是驾驶感受真的很好，换过来简直就是无缝切换，试驾一次就动心了！真皮的座椅，车内四面八方都是软质材料包裹，绒皮质的顶，质感拉满！特别是氛围灯，让夜晚车内整体氛围提升很多，使用半个多月很满意。不足就是后排中间位置头部空间小，如果坐成人，头快到顶了。 【动力表现】五秒多的百米加速，动力要来就来，毫无油车的顿挫感，超车不费劲，虽然车两吨多重，变道也轻盈，驾驶感很好。 【智能化】换了智驾方案和芯片后，算力不再是001短板了，车机系统流畅，暂时没碰到过死机等情况，但是智驾还有待提升，听说25号升级新版本系统，无图智驾要来了！存在不足一是手机蓝牙钥匙不够灵敏，有时候靠近了车没反应，得在app点击解锁，但是手机自带的钱包钥匙添加车钥匙后，就灵敏多了；二是手机没有无线充电功能，但是把手机放在无线充电位置总会唤醒手机nfc；三是适配软件还有待增加，极拓里运行软件速度有待提高。 【续航】官方续航750，提车后一直在市区开，深圳现在温度适宜，天气14至22度，能量回收设置为低，驾驶模式是舒适。90%的电，用到30%，现能耗大约在14.9kWh/100km左右，续航表现较为稳定，能够满足日常通勤需求及周末出游。开车不暴力，基本都开着音乐，最后十分钟开座椅按摩，共使用了60%的电跑了362公里，换算下来如果充满电市区通勤能跑到600公里左右，让人满意的能耗。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

3.92分“良好”

【购车经历】 家里有一辆通勤油车已经马上快十年了，保费越来越贵油耗也偏高，想趁着没出过什么大毛病赶紧卖了转战国产新能源。今年开始就一直就在关注国产新能源，偶然一次机会看到了极氪001一眼就种草了，24款刚出的时候就心动了 全能五边形战士（智驾拉垮），由于本人还是比较注重智驾功能，就一直没有下定决心。25款上市的时候真的惊讶到了，没想到更新的这么快，真的全能六边形战士了，智驾硬件齐全，软件有很大成长空间，背刺的事虽然弄得口碑下降，不过25款配置性价比确实香，兼顾运动与空间，是本人不喜欢SUV又能兼顾空间的最好选择，最终正好赶上国庆活动，试驾完了就直接下定了。 【续航能耗】 家中地库有充电桩，所以基本上没有续航焦虑，目前舒适模式下电耗19左右。 【辅助驾驶】 目前城区快速路nzp和高速nzp用着都没问题 基本上0接管，自动泊车功能太香了，目前正规车位还一次问题没出过。说是十月底推送的通勤模式一直没有收到推送。 【内饰】 高级感比同级别的强不少，就是很多地方比较容易脏，出于保护弄了好多不知道是不是智商税的保护贴。 【最不满意】 车机系统偶尔会出小故障，qq音乐突然没声音就需要重启，智驾模型地图偶尔会出现平视画面，需要手动点进去在退出才能回到俯视画面。第一次用NZP的时候在高速上也没法激活，还是查了一下长按SOS重启网络信号才激活的。 整体感受 第一次拥抱国产新能源整体感觉还是相当不错的，虽然使用过程中有一些小bug，但是影响都不大。不管哪一代车主，遭遇“背刺”的情况迟早会发生。早买早享受，晚买享折扣，在国产新能源时代更是能体现这一说法，大家还是要放平心态，确认好自己的预算需求，才能找到属于自己的梦中情车。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 后驱

4.5分“优秀”

【最不满意】 1、品牌口碑拉垮了，由于一年三代的事情，现在网上看到所有的舆论都是说车不错企业垃圾。这让很多人望而却步了 2、反人类的无线充电面板。 3、人机交互可以算是好用的程度，流畅度和语音识别精度还是算不上第一梯队。偶尔语音后要等5s才给操作和反馈。这个速度有点对不起8295的车机芯片了。 【提车价格】 11/8下定，11/23提车。26.9w裸车+店内保险7.9k。 能吃上海置换1.5w和松江3k补贴，这样算落地25.9w。（额外有三年免息，就不算优惠了） 【空间表现】 空间真的挺大的，前后排都可以坐的很巴适。 【续航能耗】 第一天提车开了120km，平均电耗22-23 【内饰】 内饰质感真的拉满，同价位对比了su7、阿维塔、智界、小鹏、蔚来。真的实际体验上，个人感觉质感还是001更好。 【最满意】 黑蛤蟆就是帅。 双电机就是爽。 【总结】 001可以给你轿车的操控和质感，同时给你兼顾家用的空间和舒适度。不谈智驾，绝对是这个价位产品力最强的车。 只是希望极氪这个车企能够好好地对待老用户，让我们这些韭菜的背刺来得晚一些🌿🌿🌿

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.25分“优秀”

极氪吧 众所周知 车是好车 无论是H臂的后悬挂这个底盘质感在同级都是数一数二的。但是这个公司的管理体系真的不敢恭维。家里已经有一辆油车，现在购置了电车在城里跑。这个外观非常吸引我，从23款朋友买了之后就非常喜欢。一直等到25款，但是呢发布会上公布的功能例如城市nzp智驾根本没有更新，我现在认为那只不过是发布会的噱头罢了。但是转过来又想我买这个车真的会因为智驾才买吗。空间够用，猎装车包含了suv的通过性和轿车的舒适性，买的we版没带空气悬挂，完全够用了，总体来说悬挂偏软，适合家用。抛除企业来说这个车是个好车，电池的话电耗在17-20具体看怎么用，平常都是后驱动。充电也很方便有800V的加持，平常就是15分钟左右充满。 【提车价格】 裸车26.9加了一个成都地补5000元 但是补贴现在还没到账。 【最不满意】 提车之后发现雨量传感器有问题要求补偿，直到现在官方都没给我个说法。这个企业真的是烂透了