点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.17分“优秀”

提车天一个月。第一天开回来就立马贴了车衣。新车必须要保护的到位！第二天立马去改了fr套件 从中午一直弄到了凌晨为了帅，一切都值得了！！ 一开始并没有购车打算。突然一天看到了特斯拉5年免息 勾起了买车的欲望开始预算25左右 对比智己ls6和极氪7x(从来没有把特斯拉放入过预选范围内) 喜欢智己ls6底盘的灵动感，后轮转向使得转弯半径很小。深度试驾过几天确实不错。但是内饰总觉得缺少了点什么，外观倒是挺喜欢的。 后来去试驾了极氪7x。不可否认7x是台非常适合家用的水桶型suv，各方面都不错 该给的配置都给到了。可惜已经有一台理想了，所以不需要一台家用车。还有就是选装，几个喜欢的配置一选 价格去到了27w。感觉就差点意思了。 最后直接加一点钱 上极氪001you版 省事儿多了 不用去考虑选装的事儿。动力配置都足够！ 现在来说说对这个车子比较满意的地方: 1:必须是外观 蛤蟆王！就是无敌帅！ 2:动力！3.3秒的加速 无敌 3:操控!同级别算不上最强但也是第一梯队的水平。 4:用料非常扎实。但也因为用料扎实缺点也显而易见了！ 接下来就是缺点！ 1:车身太重了 接近3吨的车子 电耗确实高！不开空调 温柔的开 驱动电耗居然能达到22 我的理想正常开驱动电耗只有16左右。 2:车门开门的时候会有异响，使得感觉到一股廉价感 3:城市无图NOA希望能早点来 除了以上三点目前并没有发现其他什么小问题。 总体对001这款车还是很满意的！！！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

工作原因，去年10月份开始只看电车，预算30左右，内饰 001没的说，第一梯队，当时看Modely就被内饰劝退的，家里以前一直开SUV怕磕底盘就不敢选小米，订的时候z9gt刚刚发布，有点后悔不等一下，但看看纯电的价格是我买不起的，就没顾虑了，es6和ec6同理，上半年就试过带空悬的和不带的，虽然提升不太多，但不知道为啥就是喜欢，毕竟自己第一辆车而且能力之内，就冲个me版了。 半个月开了快900公里，先说说电耗，每天第一次启动电耗老高，能冲到25，但开个20分钟就能降下来，城区80以下开能到16下坡多的话可以15，高速基本自适应巡航高一点18-19，说实话这个成绩大大出乎的我意料，拉过四个人会高个1-2度，静态电耗挺高，会上个2-3度，最终下来会到19电耗，也比我的预期电耗低一点，还以为会上个22的。关于车机还是差点，切界面快一点会有卡卡的，这跟华为领克小米是没法比的，但够用，目前没遇到bug，本人开车智驾只开过自适应巡航，所以001对我完全够用，如果平时不注重智驾这价位可以看001。平时开车比较多而且挺在意开车体验的，极氪001的底盘对比同价位是算优秀的，偏软家用的那种，滤震很好，nvh很好。 现在网上全是在骂极氪的，但平心而论，这个价位不看智驾还有冰箱彩电，单动力和底盘就那么几辆车能看的，小米，极氪，智己。也看过n7，销量和底盘没前面几个好。关于背刺，听说明年有雷神芯片，主要这是智驾芯片，不是车机芯片，所以就不想等了，25款完全够用，而且雷神的这么高算力是不是过剩了，肯定比you版价格高吧。祝大家的能提到自己心仪的车

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.25分“优秀”

9.1号提车，到现在已经开了两个多月了。小问题还是有，主要是雨天玻璃升降有异响巨难受，还是得氪服一下。中途还出现过360显示异常，不过按照官方客服说的重启一下就好了。续航方面呢大概7折吧，平时城区通勤也完全够用了，充电功率也还行吧充电站的功率240kw，没人抢功率的情况能到190kw左右。空间内饰同级别的车型也完爆其他友商，就是这个智驾啊希望能早点全国开通无图智驾吧，现在还在公测阶段也遇到了很多bug。还有售后方面我们三四线城市都还没有服务点，想维修保养都得往一线城市跑，我们城市极氪官方的充电站也很少，希望能早点拓展三四线城市的售后充电服务。总体来说各方面都还不错已经成为了六边形战士了。希望极氪大卖，干翻友商。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.58分“优秀”

【购车经历】 从打算换车到提车，总共耗时3个月左右。不知不觉，第一辆旧油车已经开了7年多了，随着孩子的呱呱落地，旧车已经显然不适应了，然后就去看了比*迪25款宋L DMI。7月份感叹世界真的变化很大，国产新能源车真的崛起了！客观来说，一开始还是很满意比亚迪的，服务，价格都不错，也下订了一辆。后来退订有四个原因：1、是因为路过商场时，坐进了001的后排，那种舒适感真的很吸引，换车就是为了老婆孩子的，这份吸引直接到心里了。2、7月份带着父母孩子从深圳深中通道回来路过中山的匝道，往北是广州，往南是珠海，匝道口遇到急刹车，我们直接刹停在高速主路上，很危险⚠️‼️我做了刹停和看后视镜随时变道加速脱险的两手准备，动力平时可以不用，但不能没有！智驾可以不用，但一定要有。3、亲戚5月份换了插混车，结果一问，5月的油还没用完，插混意义在哪里呢？不如直接纯电吧！4、001就是太帅了，在脑海形成印象了。 【空间表现】 所有坐过001的亲朋好友都反馈空间大，舒适性高，我1.78米，90kg坐后排中间位置也觉得很舒服，没有局促感。 【续航能耗】 图4表示上个月的能耗情况，其实动态能耗很看重脚法，正常20个电每100km，高速均速100km巡航能到18个油，市区红绿灯大脚起步急刹车大概23左右。按照70度电的极宽裕使用，350km实际有效续航令人十分满意。 【充电时间】 家充：7kw公牛桩150米线稳定充电6.5-6.6kw 极氪桩（图5）：最高326kw 普通120kw桩（图6）：113kw 【内饰】 全真皮，舒适好看，耐脏。我选的黛绿色（老婆指定颜色），怎么看怎么顺眼。氛围灯跟随歌曲律动太正点了（图7）。座椅按摩通风极其好用，反正一整个亲朋圈都表示喜欢。 【智能座舱】 25款001的智能座舱无可挑剔。28个雅马哈扬声器，配合座椅律动，真的很享受。打开休憩模式，播放两首喜欢的音乐（一万次悲伤），真的有一种享受午后温暖阳光一样。老婆本来也没想明白我为什么那么喜欢待在001里边，自从带她享受休憩模式10分钟以后，她也喜欢上待在001上边。（图8） 【辅助驾驶】 001的高速辅助驾驶已经是一流的了。最近在公测城市领航以及城市通勤领航NZP，效果待测试完才知道。这里不得不提001的矩阵式智能大灯，真的很好用，尤其夜晚，能帮助我照亮整个路面上的所有位置，且不影响前方车辆以及对向车辆的行驶，这个真的极重要，大大提高夜间驾驶的安全性。另外LCC本身就很好用，用的概率也很大（图9）。 【外观】 外观没话说，就1个字，帅！（图2）另外，为了保持这份帅，我是只要不下雨，1周至少自己洗一次车（图3）。没办法，喜欢自己的座驾，当然也很享受给他清洁啦。 【动态表现】 789匹的双电机，3.3秒0-100加速，4秒的6-160加速，实际上我遇到的路面上的司机一般只有两类，红绿灯车神脚法逼我弹射起步秒他（车神脚法就是距离红绿灯停止线2-3个车位停下来，红灯最后6秒开始地板油加速）。另外一种就是遇到001也不挣扎。 高速上极速以内都是平稳得不能再平稳。 【魔毯悬挂】 过减速带或者凹凸路面特别明显，过滤掉大部分的震动，过减速带明显感受到空悬的支撑性，过滤掉大部分多余的余震。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.92分“良好”

外观看个人喜好，我是比较满意的。重点说不满意的，敲黑板。 槽点一，智驾、智驾、智驾！不得不说，虽然25款换了芯片，自然改变不了智障的现实。只不过从之前的长期智障变成了间歇性智障。目前1500公里，长途500+，前期NZP变道调的适中，别车一次，长期变道智障。后期NZP调的敏捷，感觉变道没什么问题了，但是高速匝道口位置会自动退出，经常导致错过道口。有两次系统提示NZP故障无法启动，这个时候还能开启NZP，但是不会变道只会跟车。重启车机恢复正常。 槽点二，电耗。001真的不是电动纳智捷，但绝对是24小时超大号充电宝。驱动能耗ME版市区正常开在16-18个，但是，300公里静态能耗能给我干到47%？？？？虽然开了哨兵模式、行车记录仪，但是这电耗绝对大号充电宝了。目前发现，似乎应该是摄像头和激光雷达的问题。 小毛病有，但是不多。车窗胶条与玻璃摩擦异响，这个能理解，毕竟无框车门每次开门玻璃都要升降。中控屏位置关闭空调能听到轻微噪音，有点像散热扇的声音，问题不大。原厂110-120整车抖，后来去售后做了四轮动平衡，除了发现原厂动平衡做了一坨屎，还发现轮胎静音棉居然贴在轮毂内壁，没在轮胎上。而且最特么恶心的是，售后小哥做动平衡时候突然发现静音海绵上有水，说是可能真空机进水了，打气时候带进去的水，最后做完动平衡基本可以忽略抖动问题了。 充电速度快、动力强、后排空间大、后备箱大。除了车太宽，别的再没什么毛病了，基本成型的六边形战士。 十一假期自驾石家庄到南京、杭州玩。舒适模式全程120巡航平均能耗19左右，经济模式平均17个左右。基本算是满载，三个大人两个孩子，外加行李。高速满电续航480-500之间，充电速度大概15-40分钟左右，一路上服务区基本都有120KW以上的充电桩，青银高速清河服务区最快，蔚来的500KW超充，17分钟充了70度，基本上不用担心里程焦虑。但是！但是！但是！极氪001提示低电量变红标以后续航很虚，120速度大概50公里的动态续航实际只能跑30的比例，千万千万千万别玩极限。试了大概将近1000公里NZP，个人直观感觉，它就是个智障，勉强能用，但是逻辑鬼才。首先变道条件要满足变道后加速不低于限速情况下能够超越才会变道。我定速120KM，前车如果一直保持115-119跑NZP是不会变道超车的。其次NZP不能自动下匝道的问题似乎和地图有关。大部分G字头国家级高速能够自动下匝道，S头省级高速一般都不能自动下匝道。最可恨的是，NZP会在匝道口附近自动降级成LCC，非常容易错过匝道口。特别说明，在南京和杭州的部分城市快速路上居然可以用NZP！ 吐槽两件事:第一个是车机设置总是会自己变，貌似每次充电后要手动打开无线充电，而且有时候NZP选项也会莫名自己关闭。第二个是在S07徐明高速桥头服务区发现某品牌超充桩居然不能给001充电！但愿以后充电桩不要出现品牌壁垒。 全程往返2000多公里，赞美我的基建狂魔祖国，全程服务区基本都有充电桩，最慢的是国网60KW，最快的是蔚来500KW，完全不用考虑充电问题，即使十一假期也只是偶尔排队，且最长也就两三个车。每个服务区最少4个桩，最多的有将近40个桩。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.42分“优秀”

ME版绿内绿外加撞顶，11月20日大定，11月21日锁单，12月3日发运，12月6日到成都交付中心，12月7日提车，锁单到提车一共16天，说快也快，说慢也比WE版慢很多，总的来说是比较焦急的，每天都去刷很多次状态看看有没有更新。 选了上海银行的五年分期前三年免息，每个月5k左右月供，打算三年后把最后24期一次性还清（一年以后还就没有违约金了，不过谁会在三年之前还呢反正免息）。 001是我两年前刚开始关注汽车的时候就非常喜欢的一款，两年来也陆陆续续试驾了很多电车，最后锁定在SU7MAX和001决赛圈，两个可谓是优劣分明：SU7驾驶乐趣更好，但舒适性差一些；001是在舒适性拉满的基础上驾驶体验上也完全不差，本来789匹马力就无敌，特别是有了运动+模式之后操控、灵敏度和爆发力都更上一层楼，真正的水桶车了。 贴了太阳膜，车衣就不贴了，一方面是差的太差，好的太贵，30w的车花一万左右去贴个车衣我觉得不值，有人说贴了车衣不怕小剐蹭，不怕鸟屎树脂，说实话我裸奔我也不怕这些，我觉得车就是拿来用的不是拿来供的，成熟的男人就应该有一些岁月的痕迹，痕迹太多了做一个全面的“美容”就好了。 舒适度其实不用赘述了，大家都知道001的底盘是真的顶，不过想说一下悬架，有很多人不喜欢悬架觉得像开船，我个人觉得还好，没有那么夸张，挺舒服的，想要硬一点的时候可以把气打足一点（我现在是300/310千帕左右）然后开运动/运动+模式。 车机其实我觉得还不错，虽然有些时候不够丝滑，和什么特斯拉蔚来小米之类的比起来可能差点，但在我这儿已经属于及格以上了，能用！城市NZP我还没推送，不过根据之前试驾的时候的体验来说，我觉得极氪的城市NZP还是有点激进了，当时我就开了十分钟就出现了两次让我大冒冷汗的情况，希望以后可以调教得越来越好。不过就LCC来说，在上下班通勤上就已经算是救了我的老命，让我在高峰期的驾驶体验提成了几个Level，不用自己频繁抬踩，一直专注看前面的感觉太好了。EVA现在可以用GPT查东西，挺好用的，但很多时候还是有点智障，答非所问，没跟他说话的时候突然又跳出来，不过这些都是老问题了。 电耗方面，我一直都是动能回收高+单踏板，几乎全程不踩刹车。然后自己开就运动/运动+，开得比较猛，红灯刚好排到第一个的时候也喜欢来脚地板电嘣一嘣，在这种情况下我基本上市区的电耗在22-23左右；如果车上坐人，则开舒适，这样我一般能控制在20以内，最低开到过16（而且现在都是冬天开空调的情况下，当然成都并不是很冷）。所以电动纳智捷这个名字真的该换换了，虽然不算低但真的可以接受。你要看看001这个吨位，比小米足足重了500多斤。 家里面安了极氪官方的充电桩，可以直接在极氪APP控制，好用是真好用，贵也是真贵。我车位离最近的电表要100米，所以要把6平方线升级成10平方线（10元/米）的基础上，再补70米的线（50元/米），最后充电桩花了我7000+，肉疼啊，我算了下差不多要开几万公里才能把充电桩的钱省回来了，不过以后再也不用出去充电，也不用去计算哪里贵哪里便宜，天天都可以在家用两毛多一度的谷电充电，也确实是香，值了。 最后说一下这个宽度，之前试驾过很多次001，但因为都是在路上开，没觉得2米宽很宽，真正自己提到车，在各个场所进进出出后，10年驾龄的我也经常无奈叹息：2米宽是真宽，5米长也是真长。地下车位老车可以一把进，001却必然被柱子挡住而必须多倒1、2把；在外面停车，老车可以轻松开门下车的情况，001有时却只能直进直出/遥控泊车；在比较窄的道路上和邻车比较贴近，开老车一脚油门就超过去的情况，001却经常要等位置稍微宽一点了才敢加速。不过话说回来，这个尺寸带来的内部空间也真的是无与伦比，周末开车出去玩，直接弄了个床垫，躺在车里晒太阳睡午觉，太舒服了。 总的来说，车是真好看，也是真好开，希望吉利可以继续踏踏实实造车，多做点好事，有问题认真解决，那么一年磨三剑真无所谓。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.42分“优秀”

【购车经历】 先说下购车经历，我拿驾照才一年，人生第一台车，需求主要是通勤还有深圳周边城市跑，回老家五百公里，所以直接锁定纯电车了，从去年就关注极氪001，今年也对比试驾了SU7，智界S7，mode3，阿维塔这几款车型，以上车型优点很突出，但缺点也同样明显，恰好25款001发布，对比起感觉是各方面最均衡的车型了，所以发布会当晚果断下定，本来计划we100，为了不留遗憾还是咬牙上了ME版 【辅助驾驶】 25款升级最大的点就是智驾，实测智驾也确实重要，我每天通勤20KM堵车必开智驾，没智驾想想都累，自动泊车也很像老司机。目前NZP只能高速快速路用基本能满足需求，不过在一些复杂道路NZP也还是会退出需要接管。然后NZP整体还是很丝滑的，有次高速上碰到前车急刹他也平缓刹住了，就是有时候拥堵路，旁边车比较靠近他就会以为那个车要加塞进来，就会突然急刹，这点希望后续OTA能更好，然后听说城区NZP下个月能上，还是比较期待的 【续航能耗】 续航算是比预料中低吧，高速120表显电耗18-19，满电跑高速应该能跑520左右，现在95电动态续航是506km，最省电的是均速五六十的快速路，表显能到16左右 【充电时间】 实测超充最高功率达到过300 KW +，车友群神行电池的能到400KW+，比较惊喜的是快充电量90+时候功率还能保持在100左右，所以在极冲站电量15%-90%，基本20分钟就行。 【内饰】 内饰用料以及质感都很好，称得上豪华，不过设计上感觉还是可以再优化，最主要的就是无线充的位置，只能放一个手机而且不太好拿，夏天手机充电也明显发烫 【智能座舱】 语音助手Eva大多指令都能执行，响应速度也很快，车机UI做的挺简洁，不过功能太多，有的功能到现在我还没尝试。还有就是生态还是一般，跟手机的交互，应用市场只有那么些APP，希望后续能有更多 【驾驶感受】 五米长两米宽的车开起来还是很灵活的，转向很精准，跑高速也能感觉到底盘很稳，我日常习惯把底盘调运动，空悬下的舒适底盘可能还是对乘客比较友好。我一般不激烈驾驶动力调成舒适，运动模式下的动力太强了，非常跟脚，也不知道之前为啥有人说这车电门有延迟 【乘坐感受】 大空间下的乘坐感受肯定不差的，家里老人坐车也没不晕，当然前提是开车的人缓慢加速缓慢刹车。不过有几项舒适性配置还是差了点，像这车前排腿托对腿长的人只能说聊胜于无，这点就羡慕有些竞品车型上的零重力座椅了，还有后排只有加热，没有通风也没按摩 【空间表现】 空间绝对是这台车的强项，后备箱超能装，我一米八的个子在后排也感觉很宽敞，不过可能受限于底部电池占用了空间，感觉后排地板还是有点高，腿长的人能明显感觉到，这是空间上唯一的遗憾了 【总结】 这车还是很符合预期的，没后悔咬牙上了ME版，优点上面说了很多不赘述了，缺点这车目前能感受到的就是很多功能还需要等OTA升级才有，像城区智驾，AI大模型，还有就是车内偶尔的异响，以及软件上的各种功能的交互这些。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.33分“优秀”

再便宜点就好了，不要背刺老车主 能不能ota升级频繁一些啊？

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4分“优秀”

【购车经历】 没有网上说的那么差 一开始小心翼翼 但是交付老妹儿很干练 有问题有要求得时候应对也很积极 【续航能耗】 也没有网上说的这么差 刚开始表显28 第三天已经掉到了18.2 这还是我多次暴力驾驶尝试各种模式得情况下 天气马上冷了 到时候再看看实际缩水多少 【辅助驾驶】 Lcc目前还没用过 单说这个智能泊车吧。。。成功率大致在50%上下 觉得最有用的遥控泊车 目前试了3次 全部失败 【智能座舱】 车机还在摸索中 eva没有想象中得聪明 发布会说的那些东西目前一个都没有 或者有了也约等于没有 最后感慨一下自己没遇到网上说的不好的交付跟销售 也没有遇到新车得瑕疵（一开始小心翼翼 还特意找了人验车 网上各种通病挨个试了一遍）我很幸运

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.42分“优秀”

【购车经历】 很早就在关注车子了，11月知道有三年免息政策后，直接拿下，等了一周车就到了，心里美滋滋的。 【提车价格】 价格十分坚挺，没有任何优惠，只送了个垫子，找老车主抽个奖，搞了600度电卡，再就是大客户送了点积分，整体送的很少，优惠力度小，只有免息算是个好政策。 【空间表现】 空间很大前排后排后备箱，都很大，非常够用，也很宽敞，空间很满意。 【续航能耗】 目前充过一次电，马上第二次了，动态续航还是挺准的，基本上充满电能跑500多公里，用极充桩充还是很快的。 【辅助驾驶】 目前用过高架nzp，有点惊喜，很期待城区无图方案了。 【充电时间】 极充桩充电很快，上次充60个电，不到20分钟，极充桩200kw左右，还是很快的，也很好找，充电还免费停车。 【外观】 外观帅的，始于颜值，看着就开心

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.67分“优秀”

对于极氪001这款车，想说的有很多，今天就挑几个方面来说一说它吧～ 第一点也是我为什么买它的原因是四个字：太好开了！！！真的是这样，虽然第一次试驾的时候感觉到了车确实很宽很大有点像开船的感觉，但是地盘真的感觉很扎实，包括驾驶感受，真的很稳定！！！于是十一直接订车三天后就提车了速度也很快。第二点是它的颜值，这个怎么说呢，萝卜青菜各有所爱，每个人的审美观点不一样，有人觉得好看那必然有人会觉得丑。反正我自己喜欢就好啦，也贴了全车的黑武士，更帅了！！！最后就是现在刚升级OS6.2系统，最直观的感觉就是在城市内道路上也可以用NZP驾驶辅助系统的同时，地图导航立体起来之后就不会走错路啦（以前真的会走错），还有就是车机eva也变得更聪明啦。最后稍微吐槽一下NZP的设计就是在转弯变道的时候太过于快了，不够线性；其次就是在开启NZP驾驶辅助系统车辆在超车时离右侧车辆过近，希望以后可以改善一下！还有一个就是续航！我唯一打了四颗星的就是因为极氪续航算可以的了，但是不要开运动模式，不然你的电真的会嗖嗖嗖往下掉哈哈哈哈。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.67分“优秀”

极氪001的整体空间比我之前的油车大些。后排坐了人完全不挤，油车需要有点错开坐才行。后排放倒午睡一下空间很大。 动力提速真的很快双电机的提速，国庆带朋友体验了一下零百加速。这提速肾上腺都飙升了，操控也的不错，油车转到极氪001完全不用适应的过程。 续航的话我平时只是后驱加动能回收低，也能在18左右感觉没有外面说的能耗过高，可以接受。极氪自营的充电站是的快，800V就这点 香，极氪自营充电站9%冲到100%只用了18分钟， 不足的地方那还是这个车的智驾了，虽然25款已经是500多的算力，但还是期待以后的推送啦！其次就是它的音量调节时总要调到其他播报上。然后就是带着手机钥匙路过很灵敏，结果真开门了总罚，希望后面ota升级的时间结局一下！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

3.63分“良好”

23年第一次看到这个车我就知道自己一定会拥有。 24款上市的那晚已经定了。但因为当时资金问题没提 25款明知可能会换代毅然决然提现款。 其实不考虑小朋友的话我更想买GT 好开很多说实话。但001就是极氪的图腾。无可厚非！不后悔。 驾驶感受相较23款确实太像舒适妥协了。软。很软。但稳是真的稳。我开了1000多公里了最高时速190一点不慌确实牛逼。 智驾很一般能让你松手回个信息没问题。 外观是真TM帅！ 空间也是大正因为这个才pass了GT 但前备箱是真的小。。放啥都不方便。 而且内饰确实感觉相较7X GT这种有点老了。 音效都说001特别好我觉得和GT区别不大。 极氪怎么说呢。虽然负面信息挺多。但喜欢的人依旧喜欢吧只能这么说。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.44分“优秀”

外观好看，空间较大，配置非常好。唯一的就是电耗确实高了点，四驱一开，直接上25以上了。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4分“优秀”

25款摘掉智驾短板，但仍不完全可靠。在重庆的路况试过lcc，遇到不少需要接管的情况，但nzp在高速和高架比较可靠。 内饰、空间、动力在这个价位确实令我满意。续航满电市区能跑500，高速400，平均电耗23左右。 总的来说蛤蟆成精。