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2024款-蔚来ET5T

亮点配置:

加5.8万升级为下一款(增加1项配置)

75kWh

增加配置(5.8万):

100kWh

蔚来ET5T

请问一下现在还能定制粉色外观紫色内饰的ET5T吗？

冰吸生椰搻铁

#真实续航大公开

没有网上说的那么夸张，能耗因为是双电机总归会偏高，平时市区空调22度，座椅通风打开能耗平均15-17左右，高速的话能耗会高一点平均16-20之间，还是在可以接受的范围内的[赞]市区预计390km续航，高速预计350km左右。

十年还唱么

et5t提车半个月能耗感受

今天还是周二，还在上班…
刚才app已经开始给我推送五一去哪玩了。身在公司心已经飞走了，想放假的心快拦不住了。看了下app还有直播，发现了看起来像是被抓包的沈斐，估计沈博也在想能不能让我先上网冲浪再安利几个客户…
看了下广东也县县通了，五一出行官方推荐的几个地点估计人会很多，想了下跟车友错峰出行，五一还是自驾去海边吧，车友群fl已经在安利灵活升级100跟150度电池了，安排一下，换电出发，希望路上不会很堵，顺便把我吃灰已久的帐篷带着，让它也晒晒自由的太阳

神勇小熊猫

想放假的心已经拦不住了

五一准备开ET5T回抚顺，虽说京哈不好走，但是长深充电不方便，所以还得走京哈，到我家是746公里，根据之前去阿那亚的经验，75度满电120速度开，稳稳当当能开330km。
用蔚来app规划了下路线看了下沿途的换电站。
261公里的 卢龙换电站(服务区)
428公里的 葫芦岛金硕物流园(高速口)
541公里的 盘锦阳光格林(高速口)。
我的计划是开到卢龙换第一次电。
然后开到盘锦这个换电站第二次换电，两个换电站间隔281公里，京哈过了秦皇岛就开始修路堵车，肯定开不到120那么续航还会长，所以就算在卢龙换的电池是90%也够了。但我也找了红海滩这个充电站作为备选，不行就下高速充下电。
再从盘锦开到我家只有200多公里了，肯定是够了。
还有一种方案是临时升级到100度，满电应该可以直接开到葫芦岛那个换电站，然后一次换电就开回家。但是临近五一100度的电池可能比较紧张。
基本就是这个计划了，冲冲冲

苹果切壹半

五一开ET5T回东北，规划了下补能方案

蔚来的体验真的特别好
试驾有礼，送了香烛和火锅料，好看好用，设计精美
蔚来的牛屋也挺让人心动的，还有一些代驾带娃陪诊活动这些
换电也是很好的体验加分项
也参加过蔚来的面试，从邮件邀约，面试过程的评价以及面试后结果告知，全程非常的以人为本
实话实说，除了价格偏高，别的方面真的好
可以作为其他品牌的标杆，把用户体验真正的放在第一位

职场山羊

蔚来，不愧车圈海底捞

用车环境：高架，平均车速80，空调全开，后备箱三个大行李箱，2个成人。

亲切小猫kEw

提车四天的能耗

租电新车 16 万多，开了一年半租电还卖 16 万多！

玩车楠

比小米还保值的车出来了

#爱车用养大作战

提车快一年了，还没开车走过长途，最远只去过阿那亚，这次五一五天假，准备30号中午出发开回去。
之前群里老哥蔚来可以提供长途检查，正好之前遇到过蓝牙解锁搓门把手弹不出来的问题就一起看下。
预约了一键维保9点公司停车场取车，把nfc钥匙 行驶证放车上，驾享小哥顺利的取车送到了售后那。
蓝牙解锁这个问题，原来是我搓的姿势不对，得是轻触而不是搓，轻轻碰下就可以了，售后还给我录了个指导视频，真是贴心啊。异响没有复现，建议再遇到再送过来，最后帮充满了电，洗干净了车。
745公里，头一次开这么远，我需要计划下补能，麻辣拌我来了！

五一开车回家，预约长途检查，麻辣拌我来了

#2025上海车展 辣评新车

近期发生的大货车追尾蔚来ET5t “夹心饼干”事件
说蔚来皮薄馅大 一碰冒烟的是谁 过来瞅瞅吧
高速行驶的车子 最怕的就是“夹心饼干”的事件出现
远离大货车🚛是最实在的自我保护的方式
市内停车等待 也要把方向盘大半圈等待 也叫半圈等待法
防止车子被大货车追尾导致夹在中间 导致严重的交通事故 再就是发生事故的蔚来ET5t 不是采用全铝车身 在此严重的事故中 门锁弹开 也可全身而退 这更加说明了蔚来车子 用料扎实 不糊弄 车主谈判面对 继续选择蔚来的EC6车型 我要没记错 他可是全铝车身 让坚固的外壳强悍的内心继续陪伴我们的蔚来车主吧
话说回来 现在买蔚来的二代车型 简直合适炸了
估计他的ET5t的全损 就够上EC6的了
道路千万条 安全第一条

Dr杨Dr

蔚来不是全铝车身的车型的表现如何

用户7980612046204

颜值and才华？蔚来ET5T一年车主感受

嘉chun

蔚来这个品牌从第一次相遇已经是5年之前了，当时新能源车还处在萌芽阶段，实话实说，心里对于新势力是没有底的，所以当时还是选择了油车，后来随着电车和电车市场的越来越成熟，对于蔚来也是一直在关注着，一直也放不下对于国产新能源的体验欲望。实话实说，个人认为拿油车和纯电车进行过度比较是没有什么实际意义的，毕竟一个主打机械，一个主打智驾，主攻的不是一个方向，体验的也不是一种东西。
新入手的这辆ET5t个人觉得最满意的地方还是颜值，就像很多人你可以质疑蔚来的很多地方，但是你不能质疑他的颜值，一开始是想入手初云黄的，但是考虑到可能看着看着会腻味，还是选择了黑武士配色，升级了20寸大轮毂和橙色卡钳，立马颜值又上升了两个档次，只能说相当满意，颜值这块在我这儿是买车的第一考虑要素，所以很过关！
第二个比较满意的地方是服务，整个买车和交付过程比传统车企的体验好一些，主要还是后期的用车方面，蔚来服务有口皆碑，虽然很多服务是付费的，但是你要知道有些服务想用的时候经常是拿钱也不晓得从哪里找啊，所以这一点也很不错。
没有什么东西是十全十美的，要说不满意那肯定是有的，最主要的还是集中在续航方面，因为刚购车不久，暂时还无法测试冬季的续航情况，就目前这30摄氏度左右的天气来看，来着不是很冷的空调，百公里电耗19-20度，怎么说可能我之前开的电车属于比较小的，所以这个电耗还有点不适应，93%的电用到13%，80%的电大概可以跑300公里，还是够用的，但是总体看续航确实一般。
外观方面，外观永远能打，整个车型是属于休旅车，但是屁股没有正常的休旅车那么长，比较偏向两厢车，这个设计有人觉得不好，个人觉得可以接受，蔚来的车灯设计非常好看，每一款车型都可以看出是出自同源，有涉及的习惯性。重点说说这个轮毂，毕竟花钱升级了，实话实说，大佬肯定会取笑我，但我毕竟不是懂车人，能够从官方途径获得让自己满意的轮毂觉得比较满足，橙色喷漆有点贵，但是不烦神啊，毕竟没啥途径，主要就是为了个漂亮！
空间方面，驾驶者角度来看，这款车子对于我这种1米8身高的男性相对来说偏矮，但是并没有网上流传的说头顶着车顶，只能说相对一些其他车型偏矮。后排乘坐体验很不错，我父亲上车乘坐后认为比一些B车坐着舒服，特别后排长度不短，角度比较人性化，总体来看空间够用。后备箱不算特别大，但是后排座椅放倒后还是很能装的，买了一个收纳箱放在后备箱，很好用，作为骑行爱好者不晓得卧倒的自行车可不可以放进去，等下次出去骑车的时候进行测试，希望可以如愿。
驾驶方面，目前来看驾驶感觉总体上成。首先是动力方面，9种驾驶模式供给选择，毕竟双电机和四驱不是盖的，再也不用担心下雪天路滑卡在半路上了。一般情况下驾驶肯定是采用的舒适模式，兼顾了节能、体验和相对快的提速，偶尔心情好在高速没人的情况下来个运动➕模式也是可以的，毕竟是4秒俱乐部，那个动力，当然安全第一位，我很少使用。方向盘整体偏重，有点像德系的油车，和以前的mini有点类似，不会飘，有安全感，这个方向盘握感一般，个人更喜欢圆一点的，按键设置不复杂，比较简约方便，比较容易上手。制动系统总体来说比较灵敏，因为我对刹车研究不深，总体来看还算满意，偶尔潮湿天低速刹车有尖锐声，客服说踩深点就没有了，实测有效。
续航方面，因为还没有过冬，所以无法评测续航，现在温度在30左右，怕冷的我空调开的高，大概百公里用电在19度到20度左右吧，续航一般，但是可以接受，毕竟有换电兜底，这个语无伦次的功能直接让续航焦虑消失。需要一说的是新版的没有慢充口，虽然我没装家用充电口，但是我觉得其实还是应该有一个的，毕竟多一种选择。
内饰方面，从玻璃的按键可以看出这个品牌主打的就是简约，全车物理按键不多，主要靠nomi，其实怎么说呢，这个好也不好，本人还是希望多一些物理按键的。车子的屏幕不大，但是显示不错，2024版升级了骁龙8295所以这个运行速度听说比上一款快了不少，64g只能说一般吧，我觉得不应该128g么起码！
智能化方面，智能化这块我觉得无可挑剔，nomi不论是从灵敏度，还是对车主语言的识别能力，还是反应速度，还是任务达成率都非常给力，有点遗憾没有选小人头，严重失策，等以后再加装吧，唱生日歌的功能很有意思，不过需要nomi唱生日歌是不是有点太悲凉了。
图片上这个转向灯显示侧后方的功能非常实用，特别是在右转的路口，对于识别右后方直行的非机动车有很大的作用，毕竟后视镜还是有死角，且早高峰的两轮电瓶车有点猛，这个解决了一个很大的困扰，满意。

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