点评车型: 2021款海豚 自由版
外观不是很喜欢,但是比亚迪在这车上投入的技术值得肯定,特别是同级别所没有的热泵空调,纯电平台也使得内部空间巨大,续航也很扎实,最少也有9成,不走快速路的时候能1比1的续航。不满意的点在于,车灯好暗啊,喇叭声很廉价,随车充也超级慢,要24小时才充满,平时在单位冲半天也就充得40%左右。
古塔山的杜梨树:好吧,勉为其难
201410399634:随车充是什么
·海豚
外观不是很喜欢,但是比亚迪在这车上投入的技术值得肯定,特别是同级别所没有的热泵空调,纯电平台也使得内部空间巨大,续航也很扎实,最少也有9成,不走快速路的时候能1比1的续航。不满意的点在于,车灯好暗啊,喇叭声很廉价,随车充也超级慢,要24小时才充满,平时在单位冲半天也就充得40%左右。
古塔山的杜梨树:好吧,勉为其难
201410399634:随车充是什么
车不错,比亚迪的三电技术也让人放心,用的最新3.0技术。续航比较真实,热泵技术确实可以省电。就是新车味道太太太大了,熏的人头晕,嗓子特别不舒服,按理说都11万多落地的车了,不应该啊,可能比亚迪想多挣钱吧。这个车的利润如果算上新能源积分,利润应该在4万一台,很可观了,祝比亚迪发财,希望把新车异味优化一下!
猫腻的夜晚cc:请问菏泽有补贴吗
开啦海豚之后才真正知道了电车有多香,油费省出来,停车也有新能源免费车位,除了充电费真找不到还有什么用钱的地方。车机系统很满意!10万多的价格能赶上高度智能真的很喜欢,自己下载了qq音乐HD版,系统自带动感模式,真的很带感。作为比亚迪海洋网第一辆3.0平台的车,我认为是成功的,从海豚身上能看到国产车的努力,国产车的希望。看着表面小小的海豚,空间却让人满意,有各种各样的储物空间。 【最不满意】 A柱会觉得有点遮挡视线,360度影像会有点失真,不过不影响驾驶感受,也是想国产车越做越好。 不过10万多的价格,作为一辆市区通勤车辆,我觉得物有所值,很适合公务员,老师这样职业的朋友使用,动力强,车辆小,续航足,空间够,够省钱。
这个用户懒得取名字:
红皮红心:
提海豚小半年啦,这中间用车挺多的,没办法,油价太高,只能用电车,接下来说说这半年的感受吧,海豚后排空间是不用担心的,三个人没问题,一家出行很方便,还有方向盘轻重合理,这点不错,低速轻盈,高速沉稳,也有不好的,感觉胎噪声音太大,可能是轮胎原因吧,等换胎的时候换个静音胎要好一点,夏天续航能力不错,没有想象的掉电那么快,整体还是比较满意的,有喜欢的朋友,可以考虑入手哦。
人工智能X:关键是要有车啊
如果能虫来:换个静音胎就没那么多续航了
老大爷165836007:这车是真省啊
最让我喜欢的点就是这个车加速性能,一辆家用代步车,但是因为电动机的特效,起步加速的时候特别快快递动力输出很流畅硬朗在市区里面超车更是轻而易举,动力也充沛十足随叫随到,开起来展巧灵动,空间也是比较满意的,整体空间对于我家来讲是足够的,后排空间坐三个人都不是问题。虽然外观看上去小巧精致,但是空间都非常宽阔的,不论是前排还是空间都比较充足的,后面座椅是纯平的,坐三个人中间的人也不会尴尬难受,头部空间也非常充裕,也不会有压抑的感觉。在续航方面还是比较满意的,充电也很方便,也特别快,续航能力也不错,充电的地方也越来越多,我觉得完全没什么问题。买车时就考虑新能源类型,现在油价一直上涨,我在市区上一班,每天都要用,觉得成本太高,所以,在新能源类型里面看了很久,最终觉得买海豚,它整体的配置还是比较值得这个价位。
红皮红心:这个价格,骑士,有点不可思议啊!
邹旭:为什么你用时尚版的价格买了骑士版
外观:动感时尚,开出去连大叔都问海豚多少钱; 内饰:整体还是很好看,就是座椅和门板上的皮革配色太花哨,有些俗气; 配置:在这个价位很不错了; 空间:除后备箱外,乘坐空间比家里老款Q5还要大一点; 续航:比较扎实,基本在家慢充,且起步地板油,综合能耗12kwh; 驾驶感受:车子小加上电车特性开起来很轻快,底盘感受高于车辆价格,在市区代步无敌; 可靠性:目前行驶里程6300多公里,驾驶位小屏幕黑屏过几次,网上曝光的空调喷粉实测有出现,厂家的不作为加上脑残粉带节奏,作为实际消费者真的很难受; 用车成本:相当划算12kwh的能耗,家充每公里换算下来就几分钱。就算电车不保值,但使用成本低,跑的越多越划算。 最后,海豚提车当天开了20km就被女司机撞了,写小说都没这么精彩吧。
初心装饰设计师小胡工:这不是喷粉吧?
生活调色家PH:你的时尚版本怎么价格这么便宜啊?
外观见仁见智,个人觉得还是挺乖的。 没有上骑士版,因为主要是老婆上下班开车,时尚版的动力也够了,而且辅助驾驶这些功能一般用的少。 内饰中规中矩吧,毕竟这个价位要求也不能太多,车机Dlink还是挺好用的,还是那句话,这个价格要求不能太高。 坐标深圳,因为现在天气还是比较暖和,10月份提车到现在一个多月的时间以来,一直都是用到30%左右就去充电了,感觉续航还是很扎实的,可能跟用车环境关系较大,主要是城市道路,高速开的少,平均电耗10kw-11kw。 驾驶感受很明显,电车的安静平顺和低速提速还是可以,但是上了80码后明显感受到油门踩到底也没多大劲了,悬挂总体偏硬,刹车感觉比较松,而且每次在最后刹停的时候车子都会前倾晃动一下,这一点体验偏差。 ps. 目前没有发现空调口喷粉的问题。
红皮红心:这是家有两台豚豚仔的节奏啊
质数可视化:白色是贴的改色膜吗,还是有白车了?
头条用户:8.31提了特斯拉,亏了2万多。原来的朗逸总是修,老婆昨天说:再修超过500元,我就去买个小mini。 电车确实香,但是家里两台电车还是觉得不太理想,换也想换油车跑长途方便。好纠结
12.15深圳提车,目前已跑了1576公里 优点:转弯半径小,灵活,停车方便,用车费用低(家里安装充电桩) 缺点:动力一般,车内味道比较大,悬架一些大的坑洼感觉比较明显,滤震比较差 总结:这是一款可以跑高速,续航也ok,可以上深圳牌的一款车,性价比挺高。
自提车以来再也不看油车,尽管自己家里有两台油车。外观简约,续航扎实,我开空调比较柔和,电耗远低于额定电耗。有图为证,大多数时候图片401的标定续航。但是驾驶激烈一些。内饰方面足够用,车机反应比较快,从来没有黑屏死机过,。现在跑了近13000公里。我们这边冬天的时候续航6.5-7折。因为一直家用自充,百公里成本平均5~6元左右。车体空间大,减震对小坑洼过滤很好。整体用车感觉非常棒!
【续航】 不开空调,续航还是实打实的,一开暖气续航里程打折扣就比较多 【空间表现】 后排空间比较大,不拥挤比较舒服 【最满意】 哈哈哈哈,都在公司充电不花钱 【最不满意】 颜色没选好,已经被吐槽N遍了😤
外观仁者见仁,不做评判。内饰塑料件确实有点多。骑士版动力好评,运动模式有推背和眩晕感。配置中规中矩没有太大亮点,毕竟这个价位好猫11.3万配置要更丰富。其实海豚作为城市通勤小车,舒适度,空间还是不错的。另外从我200多公里的使用感受,续航可以给满分,必经有一小半都开了热风。
嘿灯毒:送充电桩吗?
🎥越野後生王煜🎬:上裤多钱
LiiJuny:哪个店提的?
比亚迪海豚的推出伴随的不仅仅是 e 平台 3.0 和全新开放的新 LOGO。同时,它还是海洋系列的首款车型。 新车采用了大量“海洋美学”设计元素,整体风格造型更年轻、个性,因此该车型主打的还是偏年轻用户。 内饰部分也同样颠覆人们以往对比亚迪的印象,海豚在门板区域和中控区域那些人体可能会经常触摸到的地方都采用了皮质材料或软性材料。 在部分使用硬塑料的地方,纹理处理得也非常好,观感上一点也不廉价,另外试驾的新车车内基本没有什么异味,这一点确实需要点赞! 配置上也有亮点,海豚全系标配热泵技术,而热泵技术的出现也是比亚迪首次应用,它也是这个价位目前你能找到的唯一一款搭载热泵空调的纯电动的车型。安全和舒适配置也诚意满满,配有6个安全气囊、全景影像、VTOL 外放电功能和自动大灯等功能。 这台车的整个底盘调校会偏舒适一些,以此来满足多数人的轻松驾驶。在遇到一些小坑洼路面时处理的比较舒服,同时在过减速带的时候能够很好地吸收并过滤路面冲击,没有多余的跳动,整体给人一种柔韧的高级感。 有意购车的小伙伴我建议选择这款自由版,续航405KM,续航完全满足日常所需,配置上与高配差距主要是道路偏离预警和辅助,另外还有主动刹车和天窗,电动座椅,对于一款主打通勤和家用的车来说实用性不是很高,自由版绝对是最佳选择。 除此之外,海豚在行使品质方面的优势也比较明显,较好的 NVH 带来的静谧出行、电驱动的动力输出特性可以带来无延迟的起步和平顺的加速。 因此,无论是产品的本身安全还是对比同级别燃油车来看,海豚对于家庭日常通勤来说都是一个不错的选择!
城市代步小巧灵活~ 【空间表现】对于4.1的小车还是很惊艳的,后排坐着挺舒适 【续航】 我开车不猛,基本最高在市内开到80,续航基本1:1。 【驾驶感受】 方向盘很轻,回正比较快。整体不错,但明显比不上独立悬架带来的舒适感。毕竟一分钱一分货。
市内驾驶如丝般顺滑,后排空间超出预期,我开车比较佛系,所以目前感觉续航还是很扎实。 缺点的话确实还是有各处异响,做工相对来说还是有点糙,来高速的时候让人不太有信心,还是飘~ 总的来说,还是符合我的逾期!
黑解苹果卡贴机:人家是涨价之前买的
劳资就是优秀丶:为什么你们裸车价那么低呀
总的来说非常满意,特别是续航 第一,因为车外观比较帅,导致提车2天就被撞了,烦人 第二,大灯不亮,0档远光也不是很远,没有后雨刮,雨天或高速有安全隐患。 第三,做工辣鸡,门缝脚踏那里缝隙比较大 第四,新车甲醛味很重,功能键,切换音乐默认酷我,不能更改,比较笨,隔音还行,
大葱鸭。:你好,请问武汉哪个店买的
提车一个月啦,可以分享这段时间的驾车感受。 这是我的第一辆车,冲着颜值,只试驾了这一款车,就订车了。 可能有点傻哈哈哈哈哈但是为颜值买单了! 胎噪:杭州市区路基本感觉不到别人说的胎噪很大,玻璃也很隔音,我觉得比油车声音小很多。 路人角度的话,新能源车声音真的很大,司机角度真的听不太到。 路面不平整的时候,确实有点颠簸的。 续航:我平时市区内路段,可能是6-7折的样子(座椅加热,方向盘加热,听音乐) 操控:指哪打哪 车机:上车后得等个十几秒才能反应过来,对我来说就是寄个安全带的时间,可以忍受,平时carplay 居多,车机的功能用不到。 强烈推荐carplay 。 空间:后备箱很小,21寸行李箱估计刚好,再大关不上了,把后排座椅放倒的话,单人居住还是够用的,毕竟后排根本没人做! 以上观点仅从欧拉好猫一个月的驾驶感受所得,本人未试驾及驾驶或其他车辆,仅供参考
我直接写主观的评分依据吧。 外观:对女孩子来说确实无懈可击,丈母娘也说这车很适合我老婆开。老婆选的万人米,其实就是粉红,粉红就是猛男色么,我偶尔开在路上,肯定回头率也不会低吧(白眼) 内饰:内饰其实不是我的菜,中规中矩吧,一个十几万的代步车,也不能有多少要求; 配置:我主要考虑的还是安全配置,买给本本族的老婆开的,主动安全还是要的,我自己的车也有主动安全,开了4年至少帮我避免了3次剐蹭,我自诩老司机要是没主动安全也要翻车,何况“女磨头”; 空间:刚提车还没实际开始用,只能借车评人的话来人云亦云,后备箱空间是小了点,但要是空间足够大了,姑娘家停车不就又犯难了吗? 续航:没选501就没打算跑高速,纯粹给她上下班代步的或买菜(逛街)的。 智能化:家里的第一辆电车,之前没体验过其他的车机智能化系统,不好评价,总不能跟ChatGPT、ChatGLM之类的去比; 驾驶感受:跟家里另一辆车比肯定是被降维打击了,哪个方面都没法比,给个三星吧,十几万的车不能要求太多,已经比我人生第一辆手动挡的要好太多了。
【购车经历】 本来是想买miniev 奔奔这种微型车通勤的,后来得知市里买10万以上新能源,置换补贴1W2,省补贴8000,比亚迪厂家补贴2000,于是目标就放在10万以上车型,元Pro,海豚配置高,但是都享受不到补贴,e2刚好10万出头。家里旧车卖了5000,补贴倒是拿个2w2。 【最不满意】 没有后座灯,没有尾箱灯(买充电感应灯或者拉线装阅读灯);没有后雨刮(无解,有后窗加热),没有雾灯(用处不是特别大),没有车内车外温度(买个带探头的太阳能双温温度计),没有一键升窗(每次忘了关窗还要重新启动车辆很尴尬);只有前排音响。仪表盘功能少,没有电台,音乐信息,功能和信息基本上都要到中控去操作,不够便捷。这些不足都不算太在意。以上都可以忍受。最最令我不满意的就是没有单次里程的时间和功耗。这个在尊贵版上的有的,因为尊贵版是dilink3.0,豪华版则是dilink2.0。3.0有负一屏,有驾驶评分,可以看到每次里程的功耗,时间,驾驶行为,急刹车,急加速这些,应用可以分屏。2.0没有单次里程时间功耗,应用不能分屏,导航时要选歌只能切换到音乐应用。原来比亚迪市场有个斑马副驾,可以读取车辆信息,提供单次里程功耗这些信息,后来3.0有了负一屏后软件就不维护了,目前已经无法使用。以前市场有犀牛语音,可以语音控制,后来3.0小迪语音上线后,犀牛语音就收费了。这波操作非常恶心人,差点我就粉转黑。幸好它还有一些优点。 【亮点配置】 基本上就是电车的优点吧。装了充电桩,申请峰谷电,预约晚上12点后充电0.23一度电,充满43度不到10块钱。目前走了2500公里,百公里电耗刚好10kw,也就是2分3厘每公里,香爆了。以前开油车,一个月500块油费,现在一个月不到30。噪音小,平稳,没有油耗焦虑,不赶时间的话再也不担心塞车。午休时,开个空调,看看电影,很恰意。外观好看,车漆意外地挺好的,剐蹭了2次,当时看到都有些痕迹,结果都是别人的车漆,一抛光打蜡都没了。云服务好评,提前开个空调,远程开门家人拿个东西什么的很方便。 【驾驶感受】 蓝牙遥控挺好玩的,像个大玩具车,车速很慢,每次停下都会拉起手刹,挺安全的。启动提速还挺快,70以后就一般般,对我来说够用了。官方宣传的0到50,3.9s,我连接近都算不上,最好成绩是5.5,一般都是5.6秒。刹车有点软,需要稍微踩重一点。过小坑小洼挺平顺的,减速带就动静大些,没有特别好,也不会太差。自动驻车好评,以前思域,车还在蠕动,自动驻车就启动了,噔地给你来一下非常难受,我都是停稳了再打开,启动了又关掉。踩油门放开的时候也是有点窜出去的感觉。e2的自动驻车则很平稳,只有真的停稳了一动不动才驻车,基本上感觉不到它是开启还是关闭。 【续航】 7kw充电桩6小时充满。续航很看脚法,每天上下班50公里,耐心温柔开的时候百公里8.6度,再耐心点少急加速应该去到7度没问题。暴躁的时候就12度。如今这天气基本上没怎么开空调,一般一天都是减少百分之10到12,也就是4,5度电的样子。 基本上就这些了,除了只有最近50公里的功耗,没有单次里程功耗这个如鲠在喉,其他缺点都可以忍受,总体挺好...但早知道就买尊贵了。
外观:见仁见智,外号兰博基鸥,我是非常喜欢这种奶凶奶凶的外观 续航:买了之后第一周跑了高速,实测高速乘坐两人,空调一直开,110码以内续航打6.5折到7折之间,日常城区代步80码以下开普通模式打九折左右,总体来说符合预期 智能化及车机:试驾过吉利萤火虫、五菱缤果,相比较之下海鸥车机最满意,唤醒语音很灵敏,能实现大部分功能,例如打开空调,打开车机应用,导航等,甚至能直接导航点歌,上一台车是雷凌,相比同价位油车来说,电车的车机确实是一大亮点! 空间:本人身高175,前排调到正常驾驶的位置,后排坐下依然有一拳空间,海鸥在小型车里面很有优势,但带来的就是后备箱空间小,以及四座的硬伤 驾驶感受:先说缺点,1.底盘确实很差,过减速带颠簸明显;2.隔音差,80码以上胎噪明显,外面噪音明显。如果能接受这两点缺点,我认为可以闭眼入,其他方面在同级别小车里面都是优势
【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀