小鹏整体不错,外观比图片好看很多,小鹏车内空间很大,特别是后排空间非常大,小鹏的智能化还是很不错的,有任何需要呼唤小pl就可以了,非常方便,自动挡,对于新手而言也是上手非常块,是一款非常智能的车,手机找车、启动车、控制车、授权车、查看车状况都可以在手机上操作,实在是酷!小鹏这款电车加上国家补贴,终生每年都有3000度免费充电的优惠确实是非常的香,开电车出行一点也不会心痛油费贵!即便是充电也是很便宜的,在外面要收费的快充充一次整电需要花费80元左右,能跑350公里左右,相比油费确实是没有可比性,小鹏这款车对电池的保修也是很不错的,8年或15万公里,也可以+3000买个终生电池质保!唯一不足的是在冬天电池续航老火。官方续航550,在冬天但实际只能跑350左右,但就目前而言是所有锂电池的共性!用车大多在城区还是非常推荐大家选购这款车。偶尔出行还可以直接在车里睡,小鹏专属的睡眠空间还是很不错的,出行野炊或露营还可以把车里的电接出来用,实在是太酷了!希望我的用车经历能给大家带来帮助!
凯不拉凯:买到提一共多长时间
kw8811:漂亮
好名字azaz:如果开久了电池续航能力变差,能换电池吗
都挺好 家用不错,续航复合标称,基本达到预期,后排空间够大。
一开始不会踩电门,不会设置模式,摸索了很久之后,熟悉了车子,设置成标准模式,高动能回收,再配合脚法,能把城市不开空调的能耗干到11.3到12之间。开空调基本维持在12.5左右,上高速速度在110左右,开空调,放音乐,能耗在12.8到13.5之间。不过车速长时间保持在120以上,能耗会上到14。这个车子有个亮点就是后排空间,对于一个紧凑型轿车来说,这个空间很大,后排与前排之间地板可以放行李箱,我差一米八,可以葛优瘫🤣,车子智能化程度也比较高,但是有个致命缺陷,隔音不太行,丹拿音响的效果发挥不出来,而且在粗粝沥青路明显感觉地板的震动。车漆貌似挺薄的,目前感受是这些,等后续发现
流星sjsy:我的p5一般不开空调的情况下能开到13.5左右吧,
paicha:开空调,慢慢开
tttkkww:p5没有丹拿音响的
车辆定位为家用,动力输出舒适度和空间都很适合,智能化做得比较好,性价比不足,如果是20万以内会卖的更好。
【驾驶感受】
小鹏总共5种驾驶模式我都体验过,用的最多的是标准模式,动力输出刚好,运动模式加速很快但是体验不好,单踏板模式用过一段时间,动力输出过于迟缓,类似于2.0的燃油车加高动能回收,舒享模式相当于燃油车。平时用到最多的是标准模式+高动能回收,每天上下班80公里行程,其中高速34公里,快速路24公里,城市道路22公里,基本表显剩余100公里就开始充电,差不多冬天开3天,其他季节开4天。
【空间表现】
整体座椅舒适度尚可,很多人提的主驾左脚踏板的问题,对于175以下的影响不大,个子高的影响大。作为一个20万+的车方向盘没有前后移动是一个败笔,调整不到一个最舒适的位置。副驾驶脚部偏短,伸展不开。后面座位腿部前后空间很大,但座位坐垫偏短,对腿部没有好的支撑,椅背角度太直,长时间坐了不舒服。
我这款是配了睡眠套装的,有副驾单侧和全车两种床垫,我只用过单侧的,单侧完全布置好需要大约5分钟,充气床垫的舒适度也不错,长度的话172左右是可以完全伸直躺平的。问题是收起来很费时,排气很慢还要叠好,如果你长期一个人开车可以一直保留副驾躺平状态还是很好用的。
可能由于底盘是扭力梁,在路况较差的时候,车内震动很明显,减震效果差。
tp蜗牛0:速度超过80,有感觉耳鸣吗
tommery:总体来说还是不错的
【最满意】
智能配置齐全,acc,lcc,ngp,自动泊车,记忆泊车功能等等能想到的智能配置都具备了,语音控制也非常方便快捷。
【最不满意】
车漆比较薄,后尾箱不太合理,玻璃隔音不太好。
【购车经历】
去年暑假试驾了p7和g3,感觉智能化水平很高,后来听说即将出来的p5智能化水平更高,就盲订了p5,观看了p5的线上发布会又去店里体验了睡眠空间和自动泊车及ngp功能,果断大定。十一月让选择ab方案,不着急提车就选择了b方案,十二月未安装毫米波雷达的裸车到店让我 尽快提车,双十二那天需要着急用车(北京不限号)就把车提了。等今年四月份才上了正式牌子和装全了毫米波雷达。
【提车价格】
裸车17.79
定金5000抵扣10000
上牌600
保险4600
【驾驶感受】
自动驾驶辅助功能很智能,相比之前开过的定速巡航,acc可以自动跟车距离的调节远近,lcc可以跟车又可以车道居中,比较少省心。ngp就比较激进,在高速上会顶着最高限速超车,有些情况车速如果过快还不好人工接管回来。和人工驾驶比较起来我目前认为这个版本的辅助驾驶还需要人工智能自适应学习,跟车时的刹车以及自动泊车的刹车动静都比较大,有点心疼车,希望后续升级可以再柔性些。很期待车子辅助驾驶的迭代升级,最好可以尽快实现识别红绿灯(这辆车可是配备有13个摄像头,视觉识别堪称豪华)。
由于是丐版,现在无论怎么更新换代或者出新车都没有背刺的感觉,就纯纯一板车,当时并不信任辅助驾驶,但是现在看来选择可能没错,p5当时的高端辅助驾驶放到当下已经是鸡肋的存在了。
目前走了接近31000km,55度电池,在剩余20+里程时候还能冲进54度多,约等于零衰减,发在网上还被人嘲讽可以去领奖了,原来电池的可靠性高也是一件不被信任的事吗😂
外观只要不对比p7,et7,et5,哪吒s,深蓝sl03,小米su7,就觉得还是帅的,只是某些角度不太协调有点呆呆的。空间绝对给满分,薄纱家里的凯美瑞和q5。当然空间有偷的成分,后排座椅小板凳属性,坐久了也顶不住。
最大槽点是主驾驶人体工学表现太差劲了,左脚无处安放,怎么放都不得劲,还有A柱盲区偏大,在我开车的广州,瞎几把乱开的电瓶车还是危险性颇高的。
续航cltc.是480 wltp是389 nede是460
在珠三角走高速320以上是有的,跑得猛可能不到300,市区正常跑应该在350以上。平时通勤无限接近1:1甚至反向虚标,对电池的调校和标定还是让人非常满意的,一致性做得很好,从未出现大幅度掉电的情况,无论是走高速还是通勤都对剩余续航非常有把握。
缤纷松鼠83i:今天我去问,现在裸车10.9,厂家置换补贴10000,叠加地方补贴,只要8.5
20年的G3i车主:哈哈G3i盖版,460,也是一样,车子是真不错,现在电控不错wltp 372,高速基本上330没问题,市区跑完电基本上能到360,反正现在电池没衰减,2年半5万公里
卡尔帕乔145:不一定是充进去54度,充电桩显示54,其实有部分损耗了
分几点说一下我对小鹏P5的驾驶体验:
1、外观上中规中矩吧,但车本身的外灯光剑效果是非常不错的,白色车身黑顶的整体颜色搭配也比一般常见的纯色车多了点细节感官。
2、内饰上我选择了棕色,整体还是非常高级的,皮质的感觉无论触摸还是视觉效果都属于上乘。座椅舒适度也很好。
3、配置上基本符合我的各方面需求,在城市道路上开还是很舒服的。我另外选配了香氛系统,男人嘛,有时候总想一个人静一静的,开了香氛,听着音乐,思考下人生,那真的是心灵上的放松,座椅还能完全放平,很舒适。懂得都懂!
4、空间上p5可以说是标准家用车了,空间大舒适度高,后排、后备箱非常大,可以放很多东西,我是一整套露营设备都放后备箱了依然有很多空间,强烈推荐。
5、续航上电车的痛点吧,跑太远多少是麻烦的,但500多公里,城市道路十分足够了,去周边城市旅游度假也足够来回了。
6、智能化上,我觉得小鹏对比其他品牌还是很有优势的,都亲身去试驾过,也确实能很大程度上解放驾驶疲劳的问题,而且也不担心家里人开害怕停车的问题。强烈推荐!
7、驾驶体验上,转急弯略微有点飘,不平的道路颠簸感也略重,刹车会有点软绵的感觉,但车本身也支持有3种开车模式,还能通过语音随时切换,玩熟了还是十分有趣的。
综合来说家用还是很香的,但想耍帅泡妞可以考虑别的或者P7。
晚风忘了就好:p5驾驶和人体工程学上差点意思,但是智能化和空间这些方面都有越级的表现,这个p5比比亚迪汉那个c级车空间都大
哈麻批说我而我不理它:不如加点弄P7
不懂装懂半吊子:就是底盘太拉跨,都上20的车了,还用板车
用车一周,说一下目前感受。
❤️香氛感觉忽大忽小,但是三种气味都让人很舒服。不会闻多了腻。
❤️海南需要强劲空调,现在2月份,32度那天明显感觉制冷有点慢,(没有用到极速制冷)但是开车来了半个小时后又感觉很冷了。
❤️智能方面,前两天用着还行,这两天怎么感觉越来越傻,我说遮阳帘他都听不懂了,说“有时候动动手也好”???
不能用语音打开单人床模式,我没成功过。
❤️默认音乐是QQ,但是我有酷狗年费会员,我就想用酷狗。有点傻的是,酷狗音乐开了就关不掉。音乐按了暂停,但只要小p本身语音播报一下路况或者导航语音提示,音乐就会自动播放。还关不掉。这个问题就默认的qq音乐能解决。
❤️动能回收还是要关掉最低,不然只要送来油门,就会有非常明显的减速。
❤️高速自动驾驶是真虎。车流密集一点的地方,他就会“准备超车”“准备超车”“准备超车”,绝不犹豫!心理承受能力需要锻炼一下,还是不太敢放手使用。
❤️空间没的说,论坛里诟病的后排座椅短的问题对我没影响,我的后排就是坐我妈妈和我宝宝,个子都比较小,对他们来说足够了。硬要说空间的话,就是后备箱空间太小了,我车上常备睡眠空间和露营物品,的确占用很大空间。
❤️主驾左脚踏板。对我来说也不是问题,我从XRV换过来的,这个没有任何需要适应的地方,平稳过渡。
❤️单人睡眠空间一人铺放时间8分钟左右。
❤️蓝牙钥匙不太灵敏,站在车边一小会儿才能感应到,我关掉自动解锁了,只开了自动上锁。
❤️最傻的是,有一天我锁了车又开了后备箱,然后就按住后备箱就走了,这个后备箱开了一下午
❤还剩60km的时候,快充1小时搞定。
️
德文小卷毛:忘了说一点,充电!小鹏自己的超充都够不到车头的充电孔,还要重新车头开进去……你两边都是豪车的时候,何小鹏,知不知道有多难!!!!
夜雨秋池水:想问下真实使用感受如何,比如地盘非独立悬挂,舒适度?最近一直在看,也在犹豫p7
抄底了没:动能回收电车都一样
【最满意】
提车一个月,最满意的是区分于传统车型的智能化,每次开门上车都是满满的仪式感,加上耐看的颜值,和豪华内饰以及驾驶质感。车辆安全铺助功能强大,静谧性很好,外观小空间大关窗即成一方小天地。
【最不满意】
世上没有完美,但总有人在追求完美,最不满意又比较影响日常用车的有以下几点能改进但未及时更正(或忽略)的几个方面。
1、语音系统不是最新的语音神经系统,合成机械音还是比较重,在购车之前对p7的语音声音耳馋已久,这个是促使我购买小鹏的原因之一,结果并没有,表示严重不满。
2、换醒名字不能更改(只能你好,小P),售后人员表示牵扯比较多,所以不能自定义,我想有可能怕别人改名癞蛤蟆之类的,由此而言确实不便,但、我是消费者,给多几个选择也行吧。
3、导航声音会打断音乐,关掉提醒又容易走错道,希望能改进,可以同时同音响播放或给出选择。
4、车内灯光太暗且没有氛围灯,这与主打科技年轻智能化车型不搭。
5、没有电尾门(且那两个杆严重侵占空间),没有nfc钥匙,深踩自动驻车不太方便,刹车偏硬。
6、音乐音质有待加强,隔音并不好,行驶感觉安静只是因为车辆本身没什么噪音,事实隔音很差的,比如车内播放音乐,车外能听得很清楚。
7、车机能下载的app寥寥无几,意料之外的匮乏。
【乘坐体验】
1、前排略显紧凑,有着怎么都坐得不够舒适的空间感,为睡眠空间牺牲太多,座椅可后调角度太小,也导致迎宾功能没什么用处。
后排空间满分,十分的宽敞,开门前是A级车,开门后是B级车,坐进去后发现是C级车,在有限的空间里造就无限空间,给个满分。
2、舒享模式因动力回复低坐后排会很舒服,安静,动力回收越高越晕车,一个人开时无所谓,后排坐人建议关闭能量回复,这电耗要省出来并不省心。
3、纯电车没有发动机声音,风阻控制得很好,比如行驶中开窗时手伸到外面测试明显感觉到风像线一样整体划过,风噪很轻,胎噪跟行驶路面有很大关系,整体静谧性很强,高速也安静,意料之外的惊喜。
4、座椅是纳帕真皮手感很好,显档次,对于内饰颜色听从一位老车主建议改的棕色,好看又耐脏,坐上车的人都会觉得车子很毫华高级。
5、方向盘稍有虚位,高速行驶稳重,操控丝滑质感挺好,刹车性能一般,因刹车很硬刹车距离偏长。悬挂方面因本人没开过豪车,不知独立悬挂是什么质感,没有对比,但比之前的车好很多了,不褒不贬,期待以后的座驾会更好。
用户3776483872304:怎么你这么快就拿到车了
火锅小龙侠:加速有电机的嘤嘤声吗?
随风丨浅:我也打算买个p5,但感觉有点纠结,买460e还是550g好一点。。
除了感觉P5减配太多,其他都还是符合我的心里预期,小P智能还需要改善,使用起来没有之前视频里面看到的那么流畅和智能!我使用运动模式+高动能回收,续航里程在WLTP还是做到了1:1(我基本不计算NEDC,虚标严重,因为NEDC的测试估计都没什么上下坡吧),其他模式停车起步还是有顿挫感,没有运动模式流畅,攀枝花到昆明G5京昆高速,攀枝花到昆明方向上坡路段较多,WLTP充满续航465公里(90%以上电量时因该不会启动动能回收或者无法高回收,我在90%以上电量驾驶时发现松油门没有减速感,但是系统设置是高回收),续航掉了278公里,实际跑了246公里,上坡路段较多的情况下WLTP还要打个9折,平均能耗在15.8Kwh;昆明回攀枝花方向下坡较多,实际跑了160公里,续航里程掉了130公里,下坡较多动能会回收以后里程也多了20%,整体续航感觉还可以!我比较倒霉,提车贴膜去上户,出现了充电口盖子未关报警,该问题发生后只要车辆启动并开始行驶就会一直出现滴滴滴的报警声,非常影响驾驶,经400和售后联系处理,未找到故障原因,最后的解决方案就是需要更换充电口盖子处的备件,新车不到半个月就要换备件了,还是比较闹心,唯一安慰就是售后没有推诿,帮着协调备件申请补偿,希望能尽快更换备件解决该问题,非常影响开车时的心情和精神状态!最后也一样小鹏的工程师们在设计一些预警,报警提示的时候,一些不是非常重要的部位可以考虑仪表盘始终报警提示,滴滴滴的声音报警可以响1-3分钟以后自动消音,不在声音提醒,一个小问题,但是非常影响驾驶安全!特别是我们这种本地没有售后,每次都要去300公里以外维护保养的车主。
S4小迷弟:马上想给父母换一辆电车,目前觉得P5 550N不错,但是又看到蔚来ET5和极星了,又开始纠结了
HALO:这车隔音怎么样啊 我也想换
kw8811:还是比较香的
我是一枚新手司机,坐标厦门,我对车的要求就是车机流畅且智能化高,于是在各种试驾之后还是选择了小鹏P5,真的不得不说这台车的宣传真的太少了,几乎每个车主都会说它真香!小鹏真的是用心做产品,用脚做营销了!
【外观】
P5很多人说丑,但其实我觉得是P7太好看了反而衬得P5丑了,如果不拿P7比的话,P5还是很好看的!我选的是星河紫的外观,内饰是白色,这个颜色搭配很不错!而且它的尾灯也是贯穿式的,从后面看还蛮帅的。
【动力表现】
动力这块有多种场景选择,但因为我是新手嘛,所以我只敢正常的开,所以我一般都是选择舒享驾乘模式,真的很稳,不像别的电车一样动不动就会让人想晕车的感觉。而且它的百公里加速是7秒多,作为一辆家用型轿车来说也够用了,毕竟谁天天带着老人孩子飙车呢?
【续航】
我基本都是在厦门上下班开,厦门属于是比较暖和的,冬天也不冷,所以我开了wltp模式差不多可以开到1:1,这个续航真的还挺实在的。我的550续航,wltp模式充到90%的电差不多是418,每次都可以开个400,这个续航真的不能说虚了。
【充电时间】
我安装了家桩,是真的很方便,我差不多2周充电一次,每次充电差不多需要8个小时左右,周末下班只要在自己车位上充着就行了,不用去管它。快充我只去过1次小鹏专属充电站,30分钟能冲到接近90%的电量,真的特别快!但是懒惰如我,我还是选择家充比较香~
【智能化】
其实最开始我根本没看电车,只是去试驾小鹏的时候才知道原来电车已经智能到这种程度了,当时销售使用记忆泊车功能,整个车真的就自己开了,令我差点惊掉下巴!而且小P也非常智能,车里有的功能你基本上都能让小P帮你完成!
【售后体验】
这一点感受很深,因为我开车太不熟练了所以销售陪我们去提车,而且把车开到我家车位里,然后他又自己坐地铁回店里了,非常认真负责。
【最不满意】
座位真的是有点硬,开久了之后坐着有点腰疼,还是得加个腰枕和坐垫才行!
车外得灯光不是很亮,每次对面有远光灯都感觉别人的灯也太亮了!车无完车,总体还是满意得!
社会主义文明青年:把你销售推给我,我需要
迪粉克星:说真的,车是好车,丑是真丑,还是名字太low,ngp不要太香。科技改变生活,像浙江资本那几个那种毫无技术含量堆二线品牌料的纯粹就是工业垃圾,两三年就要换了
预订时间 2021.10.23 提车时间 2022.1.18
当时活动赠送了睡眠套装,其它也没有任何赠送了,我没有使用贷款,新能源政策也不需要车辆购置税。
【选车背景】
在宣传期算是盲订的,有比较多的优惠,性价比高。打造“第三空间”,随时变成床的感觉真棒,午休就可以美美的睡一觉啦!
【对比车型】
当时主要和p7纠结,p5颜值确实差一些,但是空间明显比p7宽敞太多。睡眠模式和香氛系统,还有反向输出220v真的很实用~出去露营烧烤神器啊!p5加了天窗遮阳帘,这点比p7进步了不少呀,夏天不会太晒,也更加保证了私密性!
【驾驶感受】
我是个不追求能耗的车主,喜欢地板油和超车,哈哈哈哈,电车不就应该嗖嗖嗖嘛~我觉得挺好的,加速和刹车都不会很硬,低动能回收和油车一样的感觉。而且电车的静音真的是舒服!但是刹车有时候急停感觉有点软,刹车距离有点长,可能和刹车调教有关。遇到颠簸感觉避震一般吧,毕竟这个价位的车,要求不能太高。对于噪音,我觉得市区代步时候是没有什么问题,但是在高架路段,胎噪会比较明显,我会把音乐开大一些,就可以掩盖啦~隔音略微差一些,我关了车门在车外面也可以听清我车里放的音乐…另外空调不能自动摇摆吹风,只能手动调整方向咯。
【能耗表现】
我是从来不在乎能耗的人呀,毕竟有家充,完全不虚!再说了都买了电车了,和油车比一比,还在乎那点电费嘛~嘻嘻~当然要冲冲冲啦!所以我能耗经常20向上,平均大概17,18吧,因为我是低动能回收,这样驾驶感受和油车一样,主要家里还有油车,怕习惯了高动能回收会不习惯开油车啦~如果你只有一辆车,可以考虑高动能回收,能耗表现应该非常棒~有的鹏友可以能耗在10左右呢!
【空间表现】
这是让我惊艳的地方,尤其后排空间,大长腿都毫无压力,但是座椅似乎略低,毕竟家轿嘛,下面电池组也压缩了空间,但是整体没话说!另外睡眠空间真是午睡神器吖!座椅躺平可以主驾驶和副驾驶分开,如果一个人开车,副驾驶可以长期躺平,就不用每次操作啦~
【舒适性】
主驾座椅还是需要买个靠垫更好~主驾驶座椅通风加热都有,座椅加热后期太烫屁股,哈哈哈。副驾只有加热功能。
【用车场景】
上下班代步为主,一般单次行程12公里,电车不限行,真的很合适,纯电也不需要加油,不用为了蹭蹭涨价的油费而心疼啦!
【配置性价比】在 21 年 10 盲定来说是没有什么竞品的,加上很多优惠,性价比很高呀!
【智能辅助】
虽然很好奇电车的各种功能,但是我仍然有一丢丢的保守,尤其对智能驾驶,加上定位在上下班代步,所以当初并没有开通 ngp,但是配套的 LCC 和 ACC 功能也是让我惊喜不已。随着使用次数增多,我的胆子也越来越大,开启的时间也越来越长,到现在我普通路段车不多有时候也会偶尔使用 LCC,简直离不开了!有了这个功能,真的给我开车减轻了不少疲劳,最关键就是她真的很稳。最近我还解锁了人车共驾,真正和“紫霞仙子”融为一体啦!当初买“紫霞仙子”是为了上下班代步,出远门怕里程焦虑,所以还是开油车,结果现在发现 LCC 真的是 YYDS 吖!
智能辅助的另一块就是自动泊车🅿️功能啦!都知道女司机对停车位一直都很头疼,尤其想我这种侧方停车完全不会的。胖虎的自动泊车简直就是我的大救星!妈妈再也不担心我停车被刮蹭了!配合 360 倒车影像,简直完美!
OTA 更新略慢,但是每次都有大更新,可对于没有 ngp 的鹏友就略有点不友好了!
语音识别准确迅速,多音区识别,连续指令执行,非常好用,逻辑思维也不错,还会经常语出金句,让人忍俊不禁!
【续航】我使用城市是杭州,在春秋不开空调的时候,wlpt 基本能跑到 1 :1。如果冬天续航会打折比较厉害,差不多 表显 419 在城里能跑 280~300 左右~夏天略多一些,大概 350 吧。目前使用一年时间,电池衰减不明显。
头条用户:这个小姐姐真好看
是阿乾:妹子好看
Falamini:看美女
世上总有一些东西让你留恋与不舍。就如我之前开的那台致胜,相伴十年,它的沉稳与舒适让我回味,出色的音响效果让我沉醉,可它是一个不折不扣的油老虎,92七块的时候一公里去到了七毛。同时它毕竟也老了,各种反应跟不上了。我并不想抛弃它,可是我得向前走,去拥抱新的生活。是时候换台电车了,感受一下现代科技带来的美好。
我试驾过飞凡er6,尺寸太小,胎噪太大,内外都透着一股廉价味儿,直接pass;也试驾过汉ev,确实很好,可以说是我开过的舒适性最好的电动汽车,但它的性价比却不算是最好的;埃安s是开得最多的,因为公司有,所以经常开,舒适性尚可,但由于满大街都是作为网约车的存在,所以终归过于普通了……
这里透露一点个人嗜好,看车,我尤其喜欢看它的臀,臂部不过关的一律不作考虑。老款秦,埃安s的车尾,不知道是谁设计的,审美出现了问题,旧款汉ev,也是车尾拉胯,新款创世版,终于知耻后勇,扳回一城。不知和我一样有英雄所见略同而惺惺相惜之感的,是否还有其他老铁?所以,女人啊,也请注意一下你的臀部保养吧,或许哪天你碰巧会遇上因你的这个部位而爱上你的真命天子……
2021年12月底的一天,在懂车帝上看到小鹏P5,有眼前一亮的感觉,直接在上面询了价,第二天来了个试驾小哥,开来一台600P。我开了十几公里,感觉我想要的东西都有了。我想要的无非三样东西,颜值、续航和舒适性。不得不说,P5的综合实力是可以独挡一面的,犹如一名翩翩侠客,可以PK掉一大波的新能源选手。
没错了,就是它!被其深深吸引,极短时间内作出决定,于2022年1月2日下定,550G版,自动驾驶于我聊胜于无。经过漫长等待,5月28日终于提车了!外色由之前的星湖紫改成了天青绿,这是一个可以带来希望的小清新的颜色,仿佛又带来了春天的气息。天青色等烟雨而我在等你,副驾驶座永远为那个梦中的她而准备……
目前为止,三天开了100公里。外观、动力、操控性和舒适性通通过关,外观不多说,如当年的你,玉树临风亭亭如盖;动力随叫随到,运动模式下推背感相当强;操控上非常精准,稳如磐石,方向盘亦很轻柔,似乎特地为照顾女生而设计;舒适性我最注重的是胎噪与静谧性,这两点我完全满意。1715公斤的质量,压路很实而不飘浮,车门不轻,工程师们无疑关注了隔音。
在智能化上,即使是G版也就是最低配的丐版,也能满足除自动驾驶外的所有需求。绝大部分操作可以通过语音来实现,车机的流畅性无与伦比。毫不夸张地说,小鹏的app是所有车企里做得最好的,会带给你各种源源不断的惊喜!我个人最喜欢的是什么呢?无疑是远程空调急速降温,只需几分钟,炎炎夏日下的车内就会变得很凉爽!偶尔也打开一下车尾摄像头,偷窥一下有没有什么小动物路过……
说一千道一万,世界上毕竟没有完美的东西。比如说,当某个女人成为我的女人之后,我不是因为她的完美而爱她,而是因为她是我的女人所以我必须爱她。一个成熟的人,懂得接纳和包容不完美。
那么P5不完美的地方在哪里呢……首先是内饰,这个最不喜欢,为什么只有一个黑色?而且座椅偏硬,完全可以用柔软一点的填充物;底盘调教和悬挂偏硬,过沟坎和减速带的时候,震感强烈而不柔和;能耗较大,我个人喜欢运动模式,体验很好但耗电极快,达到100公里20度电,其他模式下也不作过高期望;高能量回收模式下拖拽明显,导致头晕;音响效果较差,低音效果相当于没有,被我那台老款致胜按在地上摩擦……
可是,即便这样,我能回到过去么?永远不可能了,食髓知味,体验过了与她作伴的美好与欢愉,离开她便是一种痛苦!
剑锋52918:深圳550P+18寸轮毂,补贴了2.6万,实际20.29万,真香
用户6686022437822:亲,预算不太够,买21款550有啥问题不,
莎洋芋:小鹏的座椅就是硬,跟汉比差远了,但是还是能接受
2月提车到现在11月,越使用越是对某些功能无语。我只说我遇到的问题:
1.雨刮器。遇到那种毛毛雨的天气,开着int档,调整雨刮器器灵敏度,真的屁用没有。玻璃上满是水珠都不会给你刮一下。
2.仪表盘。车子开着开着仪表盘黑了你敢信。语音让小P打开仪表盘,锁车再打开都没用。最后来回调仪表盘亮度才来。
3.车门。每次打开都要小心翼翼的,力气一用大了就反弹回来。
4.倒车影像。①车子停久了后启动,倒车影像总是空白的。每次都要向前开一段,再倒车,影像才会来。②一到雨天,倒车影像上就全是水珠,影像直接没用。
5.行车平稳性。坐后座的人坐过的都说后面太晃,我偶而坐着也发现太晃。
6.倒车体验。夜晚倒车的时候真的我怀疑有没有倒车灯,你踩刹车的时候刹车灯勉强照亮了左右,松开后一抹黑,看不清左右车距,看不清后方间距。
总结:一些直接上的设计真的让人不舒服,雨天的表现直接让人失望。
洗洗刷刷丷:倒车灯这个确实,不够亮
源氏慎:我也说说我的用车感受吧,我是520N+的G3i,刚提车的时候,就发现方向盘是歪的,最搞笑的是,4S店的人居然说是我的问题,说每个人对于正或者歪这个问题是不一样的(意思就是只有我和我身边的人觉得方向盘歪,4S店里的人通通觉得不歪)好家伙,歪不歪原来不是我说了算!然后,雨刮响这个我看过很多帖子,已经确认是通病了,这我就不多说了。对了还有刹车异响,每次一踩刹车的时候,就会听到金属尖啸的声音,回4S店你猜怎么着,人家又跟我说,这情况是正常的,让我学会习惯!!!!好了,总结一下,方向盘不正,刹车异响,我提车到现在,半年有多了,一点问题都没解决,原来是怎样,现在还是怎样,我的感受就是,我下次再买小鹏的车,我他妈的就是狗!!!!!小鹏真他妈的垃圾!!!!!
袁伟真帅:简直瞎扯,同车主,没自己停过车。不过可能你买的g版,而且黑屏不去检查吗
今年二月底提的车,小鹏P5 550P,已经开了不到4个月,感觉相当nice,观点分以下几点:
1、电车续航都会打折,我提的车经过了冬天和夏天的使用,正常城市驾驶,最多冬天350公里,夏天450公里左右吧,都没有跑趴过,足够日常使用了。
2、充电挺快的,小鹏专充40分钟从底充倒90%,最高速度400V/180A,第三方50多分钟不到一小时吧,最高速度400V/150A,最后80%-90%充电速度会降低很多的,正常的都是半小时充电能有300公里吧。
3、配置里有睡眠套餐,充气床还没用过,不过座椅足够舒服了。选配的激光雷达,但是没有开ngp,目前听说没起作用,等待后期ACC/LCC更新调用。自带每年3000充电额,正常使用1年应该用不完,后来的变成1000了,有也比没有强。
4、驾驶感受动力充足,怀挡方便,刹车感觉有点肉适应了就好。能吐槽的就是单层玻璃开起来隔音有点差。
5、车内空间大,很大,我185主驾调好座位后坐到后面的话膝盖到前面还有三拳,一家五口不安装儿童座椅的话相当充裕。装了儿童座椅了后,后排坐三个人有点紧张了。后备箱空间够用了,经常带孩子出门,婴儿车、用品、吃喝、玩具一次性都能放下。
6、智能化拉满,语音识别成功率90%以上,开车情况下功能实现率80%以上,不用额外过多操作,导致现在有些功能在车机上都不知道在哪,因为多数都是语音操作的。车机目前流畅,流量一个月5G,听歌导航足够了,可以开无线套餐,但我用的手机热点,偶尔给孩子看视频。车机相对来说有点封闭,支持的第三方app不多,但是各种应用都还能有几款,不支持手机投屏。
kw8811:早买早享受
可惜这条路有狗没有你:售后无作为不了解吗? 恶心人的事一大堆,我3月份提的车,现在我看到车就来气
用户5012273272921:我们是第一批 ,3000 度电 ,nappa座椅很软 ,被我坐塌下去了 。但是 隔音很差 ,特别是跑高速的时候 轮子处传来的 。后排座椅太短了 ,长时间坐 累 。人体工程学不太好 ,方向盘没有前后调节功能 ( 很奇葩 ) 460E的 满电 深圳跑个350 就不敢在跑了 。续航感人